La prueba se hace sin los resortes, no hay presión se sopla solamente para que tenga presión abría que cerrar con un accesorio. En otros lugares lo hacen con una bomba de vacío y miden cuan hermético es el cierre. Saludos
UNA PREGUNTA ME ESTA SALIENDO REFRIGERANTE POR LA SALIDA DEL ESCAPE QUE PODRIA SE YA QUE EL MOTOR SUFRIO UN CALENTON TANBIEN ME SUBIO EL NIVEL DE ACEITE ME PODRIAS GUIAR DESDE YA GRACIAS
Ufff se dañó la junta (o empaque) que sella la tapa de cilindros y el bloque, mínimo cambio de junta y rectificado de tapa (porque el calor la deforma y queda como una banana). Prepárate para un buen gasto (que supongo ya lo habrás hecho).
*No, el vehículo perdería compresión pero no habría recalentamiento, más bien el recalentamiento es el que produce que los asientos de válvula se deformen y no sellen correctamente*
Soy apenas un curioso de la mecánica. Esto sería una forma casera y si no tienes las herramientas para hacerlo de forma profesional, pero sirve para reparar el auto en casa (ya que hasta el asiento de válvulas se hace de forma manual).
Cuanta presion de aire se debe aplicar para no vencer la resistencia de los resortes
La prueba se hace sin los resortes, no hay presión se sopla solamente para que tenga presión abría que cerrar con un accesorio. En otros lugares lo hacen con una bomba de vacío y miden cuan hermético es el cierre. Saludos
😊😊
Esa prueba la haces con los resortes de las válvulas puestos o sin resortes
*Con los resortes colocados, si no el aire empujaria las válvulas hacia arriba*
UNA PREGUNTA ME ESTA SALIENDO REFRIGERANTE POR LA SALIDA DEL ESCAPE QUE PODRIA SE YA QUE EL MOTOR SUFRIO UN CALENTON TANBIEN ME SUBIO EL NIVEL DE ACEITE ME PODRIAS GUIAR DESDE YA GRACIAS
Empaque de cabeza dañado a causa del calentamiento
Ufff se dañó la junta (o empaque) que sella la tapa de cilindros y el bloque, mínimo cambio de junta y rectificado de tapa (porque el calor la deforma y queda como una banana). Prepárate para un buen gasto (que supongo ya lo habrás hecho).
Ese tipo de fugas de válvulas, puede producir falla de recalentamiento?
Efectivamente es es una de la fallas
*No, el vehículo perdería compresión pero no habría recalentamiento, más bien el recalentamiento es el que produce que los asientos de válvula se deformen y no sellen correctamente*
Forma de probar las válvulas equivocada
Soy apenas un curioso de la mecánica. Esto sería una forma casera y si no tienes las herramientas para hacerlo de forma profesional, pero sirve para reparar el auto en casa (ya que hasta el asiento de válvulas se hace de forma manual).
La fuga fue en las válvulas de admisión jajaj buen video solo q le fallaste
Por qué dise que le falle
Tio que estas haciendo mano
Técnico: Ke no debe salir nada de burbujas nada nada
No debe salir nada
Pésimo video