Собеседование в крюинге со старшим механиком
Вставка
- Опубліковано 2 лют 2021
- Как происходит собеседование на русском языке в крюинговой компании.
#дневник_моряка #в_крюинге #собеседование
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Партнёрская программа для подключения к сети AIR: join.air.io/antymonov
Такое впечатление,что это диалог двух механиков с разных кораблей!Делятся опытом последнего похода!Удачи!
Так и есть. Один практик, другой старый офисный теоретик
Вот это действительно нужное видео! Спасибо что помогаете нашему брату!
Генадий спасибо за видео Ты Супер Чиф Настоящий Профессионал Своего дела Удачи Тебе и Здоровья и Твоим Близким.
Благодарю. Собеседование было в тот момент как я находился дома около 10 месяцев, всё забыл.
Спасибо большое, вот такие видео действительно помогают настраиваться перед собеседованиями, как морально так и мозги в кучу собрать)) здоровья Вам и хороших контрактов
Частичное собеседование. Больше даже введение в курс дела, чем экзаменовка. Что нового, какие изменения, какие местные требования. Спокойно и без нервов.
Мне кажется что, делится опытом хоть и на Экзаменовке весьма полезно. Тем более что экзаменатор в этом случае заинтересован, найти грамотного механика+ детализация случаев всем полезна, так как говорилось в видео можно неделю бегать искать испорченные запчасти.
Спасибо, Геннадий, отличное видео и перечень вопросов которые всегда не помешает повторить, хоть работаю и на контейнеровозах. Всегда приятно вас слушать. Продолжайте в том же духе👍
Благодарю, стандартные вопросы, но со временем забываются, когда сидишь дома по 10 месяцев. Это как раз тот случай.
Спасибо Геннадий за новое видео!
Это ещё старые запасы с 2018 года.
Вот и поговорил с умной макушкой.
Сразу видно нормальный мужик!!!
Здравствуйте Геннадий, отличное видео! И как всегда очень полезное и актуальное!!!
Очень адекватный супер , прям слушать приятно . Не задавал тупых вопросов , как обычно это бывает .
Я 3 помощник, но все интервью смотрел
Люблю таких проффи как Вы и интервьюер
Спасибо, Дедушка!'
Я хоть и не моряк. Имел дело с движками авиационными. Но было весьма интересно послушать часть теорию по строению судна
ДНЕВНИК МОРЯКА. Спасибо! Здоровья вам и удачи!
Это тот же дедушка суперинтендант, что принимал интервью у вашего сына.
Нужное видео ! Есть чему поучится !
СПАСИБО ЗА УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ !
Спасибо за видео . Для интервью стармехов то, что нужно .
Спасибо! Очень нужное видео, сам только что прошёл собеседование на английском. Некоторые вопросы совпали)) чувствуешь себя увереннее!
На английском тоже парочку видео имеется в этом плейлисте.
Удачи Вам!
Молодчина, рад за тебя, завтра у меня будет тоже самое. Удачи!!!
Дядь Ген, приветствую, очень интересная серия была, познавательная. Мне как бывшему моряку очень понравилось, даже много знакомого услышал.
Привет, Павел. Благодарю.
Отличное видео. Спасибо
С Василием Максимовичем проходить интервью одно удовольствие.
С удовольствием смотрю ваши видео хоть к механикам не отношусь )))
Все вопросы по делу,то,с чем СТМХ сталкивается в повседневной работе.
Волнение чувствуется. Спасибо за видос. Порадовал фидбэк, как он заполнял свои документы, показывая экран, и все же 3 раза удовлетворительно поставил, хотя про отключение топлива от юнита вроде бы же ответил, нигде не указал отлично, потом исправлял... Мне кажется это был его метод давления на тебя, а потом каверзный вопрос и "не тупи". Хотя можа и расположение свое выражал так, я хз, я в софт скиллс не силен.
Волновался как будто сам проходил собеседование
Ещё как с супером собеседование проходить будет полезно 👍🏻
Видос отличный!👍👍👍
Приветствую коллега! Судя по его вопросам собеседование года три назад было!😊🤝
Да это конкретно экзамен ! Геннадий сдал его на ОТЛИЧНО ! Матёрый морской волк ......
Геннадий, приходилось сталкиваться с такими людьми, канифолили жестко и долго! Также приходилось с зарубежными компаниями общаться, проблем не возникало. Все-таки нужно самому пилить и добиваться поставленных целей!
мне кажется, что у старших механиков, интервью проще чем у младших.
спасибо отличное видео
Тест вы не сдали, поздравляю вы приняты...
Какое все-таки прекрасное место этот youtube. Я к морю вообще никаким берегом, а залип и смотрю, не могу оторваться. Кстати, вижу, что много терминологии на английском -- может кому-то интересно было бы несколько видео уроков английского для моряков? И мне была бы причина узнать побольше о мореходстве.
весь прогрессивный мир на английском.Новые термины из английского идут,из русского могу только "токамак" вспомнить,и то ему пол века уже
Благодарю. По приезду из рейсу будет ещё много интересных видео. Сейчас над этим работаю.
@@GennadiyAntymonov спасибо! Я уже на ваш канал серьезно подсел, есть еще из старых что смотреть
Да, там много чего имеется.
Познавательно 👍👍👍
Полезное видео!
Похоже это тот самый интервьюер что и сына Вашего опрашивал
..... и вопросы .....
Наконец-то, 👍👍👍👍
Рахмет!
Супер говорил про список вопросов на их сайте, можете скинуть че там за сайт, хотел для палубы вопросы посмотреть
Очень полезная информация тому, кто собирается стать дедом! Как всегда High Level, cool.
Простенькие вопросы. Как-то у греков интервью проходил и были вопросы из серии чему равен 1 psi в барах или из какого материала можно выточить новые маус ринги для насосов. Или еще сколько раз можно использовать старые медные кольца и т д. Намекали на то что готовы ли вы в целях экономии выкручиваться.
Отличное видео. Поучительное.
Подскажи литературу по которой спрашивали в начале? Марпол, солас? Интервьювер конечно резкий. 80% интервья отвечал активно, грамотно, раз запнулся и сразу - нетупите!.... Резковато.
Взбодрил.
Я вообще водитель Рено Логан)
Но слушаю с удовольствием....
А так по образованию Археолог)
Давно прошли времена хороших компаний. На флоте редко когда нужны реальные специалисты, в основном нужны трудяги, полу рабы, ваши знания нужны лишь только вам их никто не оценит, а если оценит то позавидует и нагадит.
Трудяг можно сразу с улицы набрать, а специалистов мало.
@@GennadiyAntymonov так и есть,с улицы и набирают.
Сейчас работаю, с улицы никого не встречал.
@@GennadiyAntymonov значит все спецы к вам ушли, а нам осталось то что осталось)))
Круто.интересно,что на второго могут спросить.а ещё и на английском!
Сребный уже работает в Унивисе инспектором.С ним хорошо проходить интервью,особенно если он видит что человек практик.Гена привет.Сейчас прохожу переатестацию.
Привет, Андрей. Это ты недавно в Facebook был , аватарка в шлеме? Слышал, что туда перешёл. Пока на контракте, стоим в Кувейте, грузимся.
@@GennadiyAntymonov Да,Это я.Удачи!
@@user-jv8fu3fi3u харош
Нужно помнить одну простую вещь, интервью - это не допрос, а переговоры. Нужно быть уверенным
Интересное собеседование. Насущные вопросы, уверенные ответы знающего человека. Непонятно почему собеседование не на английском языке. Чувствуется некое волнение с обоих сторон. Но кандидат давольно внятно и доходчиво отвечал на поставленные вопросы. Чувствуется наличие хорошего опыта работы
привет. тоже проходил собеседование с этим супером весной, но сажусь на судно в конце сентября. возможно встретимся.как впечатление от компании по документообороту и вообще. единственная известная мне компания где гарбадж бук скинули на деда
Геннадий, доброго времени суток! При загрязнении топлива аминосилюкатами, разве сепараторы не последовательно перенастраиваются? у вас на 32:17 говорите в параллель
Добрый день. У нас в параллель, если бы был кларификатор и сепаратор, то последовательно.
Геннадий, вас понял,спасибо за ответ
Сделайте видос по документации для в процессе и после бункеровки,также ORB,noon reports,daily communication with the office including emergency situations.
🤝
По бункеровке сделал, ORB скоро выйдет, noon reports в процессе. Благодарю, присылайте ещё темы.
Спасибо вам огромное,за вашу деятельность и понимание🤘
Про овер таймы аж на больное давит, помню сидели 48 часов без сна в кране, меняли муфту, так когда вылезли от туда похудели на кг 5, так как всё происходило в Ираке при жаре +45 и выше )
У меня рекорд 72 часа без сна, после чего я проспал сутки в кровати но в грязных сапогах, хорошо хоть бушлат как-то, снял.
@@user-fz9fd4jf6e не повод для гордости как по мне.. такие рекорды ставить. Мы в море деньги зарабатываем а не здоровье ушатываем.
@@Unlock-cp9wm согласен, я и не горжусь, просто так обстоятельсва сложились.
И чюствовал я себя отвратительно, даже проспав сутки.
@@user-fz9fd4jf6e представь, если бы тебя достал инфаркт на 71м часу? А если в море? Внимание, реакция после такого периода бодрствования как у хорошо выпившего человека, риск инцидента возрастает в разы.
Люди гибнут за металл!
Сатана там правит бал.. ))
Второй помощник (в прошлом), но интересно. Как там у вас «под капотом».
Срибный ) я ему сдавал в 2019 на второго механика) интересный дядька )
Здравствуйте! А что за программа в начале видео с устройством судна?
Приветствую! Я тоже на London Trader работал. В 2011 году, 3м механиком. А вы когда там были?
Добрый день, 12,13,14.
плюс супер
Здравствуйте Геннадий . Если не секрет от какой компании было собеседование. Хотелось бы узнать какие вопросы для 3-го механика?
Здесь сказать не могу, но и для третьего тоже половину таких будет.
В военно морском флоте экзамены покруче были, в советское время , не знаю как сейчас. Служил на АПЛ.
Здравствуйте, к судоходному делу отношения не имею, тружусь сварщиком. Спасибо очень интересно.
Расскажите про северный морской путь... Что про него знаете, были ли там, нужен ли он..
Не был там.
Египтянам не нужен.
Это в вишипс? забыл как зовут данного ст.Механика)
🔥🔥🔥🔥🔥
Собеседование лёгкое, без подводных камней.
Послушать интересно!
Для какого флота это собеседование ?
Танкерного.
Сразу видно что задача взять на работу а не завалить!
@@antonnaumov2360, 100 %
@@antonnaumov2360 Ну да, такого уровня специалистов поискать ещё надо, не менеджера в сетевой магазин набирают.
👍👍👍👍👍
Safe speed, Геннадий! У каждого же есть машина. Вы же выбираете Safe speed!
Это прерогатива Капитана или вахтенного штурмана, но не механика.
Да, тоже удивлен был этому вопросу, это больше к штурманам вопросы. Может для общего развития)
Вам сильно повезло, что интервью было на русском языке. Хотелось бы услышать Ваше умение решать мех проблемы на английском.
ua-cam.com/video/TCSWmzfrRGU/v-deo.html
короче два стармеха решили лясы поточить.Истории расказывали друг другу одна охренительней другой
Так это еще нормальное интервью. За жизнь поговорили, так сказать. Меня раз собеседовал товарищь один , так теоретическими вопросами достал так , что караул...
12:43 "Снежки".
Все приходит с опытом?
Да это микрофон хороший
Спасибо за видео, очень интересно было, но чувствовалась у вас в голосе в конце не уверенность,с начала вы были просто супер, дед был уже за вас двумя руками,а вы немного дали слабину,на мой взгляд. хотя вы спец высшей категории!!!!!
Было забавно когда первую бункеровку свою брал под 98 %
бункеровка в ноги так я ее назвал)Не понимал Ст.Мехов что так заказывали топливо
У Греков в старой компании это была норма.
а какой заработок электромеханика?
Не знаю зачем, но я посмотрел
👍
Ген такой возвраст уже что вы должны собеседовать кадетов, а вы как то не в офисе еще
Здесь ответ на вопрос. ua-cam.com/video/AzuQfUXQJ8c/v-deo.html
у него видео есть про то как он в офисе работал. ему не понравилось и платят мало.
Ничего в офисе хорошего нет.
Толковые люди и в море нужны, и в поле.
И зачем смотрю, я вообще монтажник высотник
Привет с Соломенки,г. Киев, это город возле Чернобыля кто не знает
Як жэж ви там жiвете ?
И вам привет с Соломенки 😀
Солома!🙂
@@elenak1115 я живу возле форы, берите вискарь , давайте снежную бабу лепить
@@ojsimpson6362 хорошо живём
Похоже на v.ships. Я прав?
А по операции на желчный, скорей всего Вива Вита закосила, знакомый чиф так же попал.
Да, так и было.
@@GennadiyAntymonov Геннадий, скажите пожалуйста. Предстоит приёмка VLCC в Корее, от все той же известной компании C... Скажите по части документации как было, Супера налаживали процесс? Мне как 3пом интерессно в каком состоянии Корея сдает танкера, наверно и контракта не хватит наладить все заведование?
8:08 моряки ходят, а не плавают... Даже по-вопросам.
В вшипе в вмс прописано 90 и 95.ошибся.
И последний вопрос, как пишится жи-ши?
на 11 минуте запереживали моргали было видно
Так не знал ответ, видимо.
Работаю в айти, залез на вашу территорию чисто из любопытства как у вас собесы проходят )
На завод!
@@bodiabingo1710 что это значит? )
Помпаж ГТН , ПРИЧИНЫ- ВЫХОД ТНВД ИЗ СТРОЯ, ФОРСУНКИ, ДИСБАЛАНС ВИНТА, ШТОРМОВАЯ ПОГОДА ТУПО ( ЗДЕСЬ СНИЗИТЬ НАГРУЗКУ) , ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУХООХЛОДИТЕЛЬ, ЭТО ОСНОВНЫЕ И ГЛАВНЫЕ ПРИЧИНЫ!!! ПОДШИПНИКИ ГТН ЭТО УЖЕ КОГДА ВСЕ.
Это БИФТИНГ!!!
задающий как вот вот помрет... ели лыка вяжет
Очень сложная профессия
Скажите какое количество человек плавает на таких громадинах?
У нас экипаж 22 человека.
😂
))))))
19:00:
0,6 г/кВтч - а потом втулки дёргать
Где снимал сериал 136-ти серийный , так и ходили постоянно. На новом танкере судовладельцы сказали не меньше 0.9 г/КВтч и всё, даже overhaul продлили с 16000 до 24000 часов.
@@GennadiyAntymonov "постоянно" - это сколько по времени? Просто Вы же там втулки не замеряли? Историю парохода отслеживаете?
панчеры - плунжерная пара?
Puncture valve, когда ГД останавливается, контрольный воздух давит на них и ТНВД перекрывает подачу, топливо рециркулирует.
@@GennadiyAntymonov Что-то вроде нагнетательных клапанов в старых автомобильных ТНВД? Если их подпереть - на форсунки не пойдет и впрыска не случится =) А если предположить, что ТНВД имеет сторонний привод и никак не связан с ГД, то топливо точно придется перекрывать и если останавливать ТНВД не нужно, то перекрыть подачу топлива к форсункам - отличное решение. Стармех, сильно с меня не смейся, я на судах не ходил, так, машины немного ремонтировал =)))
Plunhger assy
Вопросы не хрена не слышно