Obstáculos na Decolagem - Tudo que você precisa saber! Parte 1 - EP054
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- Опубліковано 21 жов 2024
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Não é mais surpresa ser surpreendido pelo seu conteúdo. Obrigado!
Hehee... Muito obrigado, Alexandre!
Parabéns pela sua camaradagem em partilhar um conhecimento tão rico e esclarecedor, comandante. Sou suspeito de falar que não encontro em outros lugares um conteúdo tão complexo sendo tão bem explicado. Pode ter certeza que bons ares farão parte da rota da sua vida. Parabéns!!! 👏👏👏
Muito obrigado, Moacir!
Excelente vídeo!!
Obrigado por citar os documentos que usou de base para o vídeo! Se possível, continue citando os documentos tanto da Anac, ICAO ou FAA, poucas pessoas fazem isso. Mais uma vez, parabéns! Vou zerar seus vídeos. rsrs
Sempre agregando com ótimos conteúdos! Obrigada, Brenner!
Muito obrigado, Nicole! Fico feliz que tenha gostado!
Grande Thiago ! 👏👏 thank you for expanding our aviation knowledge 🤗
Thanks to you for your friendship buddy!
O combo livro + aula é excelente. Ajuda a consolidar o conhecimento. Obrigado Mestre.
Muito obrigado a você pela audiência!!
Alguns administradores de aeroportos estão processando moradores, concessionárias, prefeituras... por qualquer construção que invada a área de segurança do aeroporto, podendo acarretar desapropriação, multa e demolição às custas de quem deu causa.
Por esse motivo, invasão como a que aconteceu no Aeroporto Campo de Marte (que forçou o encolhimento da pista) não ocorrerá mais.
Legal saber desse movimento das concessionárias, Josias! Muito obrigado por compartilhar!
Obrigado por mais esta aula Brenner.
Muito obrigado, Felipe!
Melhor surpresa começar o dia com um vídeo do canal, mais um assunto que vai me ajudar muito nos meus estudos e que eu tinha muita dúvida! Essa historia do gradiente mínimo pra livrar os obstáculos monomotor me deixou perdido nos estudos muito tempo, por sorte essa informação já tinha lido no seu livro hehe! Meio chocante a autoridade aeronautica não fornecer EOSID mesmo que muito básica pros aeroportos, era só bolar uma trajetória com os obstáculos mais baixos possíveis na região que o avião consiga fazer subindo o mínimo possivel e que no final jogue o avião de volta no aeroporto, com certeza é melhor do que nada...
Muito obrigado, Alan! Na verdade é muito complicado para autoridade aeronáutica se responsabilizar por isso. Ela não conhece os procedimentos das empresas nem o desempenho das aeronaves. É mais fácil cada um responsabilizar-se pela sua EOSID mesmo.
Um abraço!
Parabens Brenner... sempre cirurgico... abraços
Muito obrigado, Pedro Bom!!
Brenner, fiquei na duvida: na apresentação aparece AOC, ,as por algumas vezes vc fala OAC. O doc pode ser das duas formas? Na web por enquanto só vi com AOC (Aerodrome obstacle chart) ou obstruction... Excelente video, como sempre! Parabéns!
OAC foi erro meu quando estava falando. Corrigi no texto escrito. O certo é o AOC mesmo!
Muito obrigado comandante
Muito obrigado, pela audiência, Wini!
Que aula! Parabéns pelo conteúdo, Brenner!
Muito obrigado, Danilo!
Top.!!!!
Muito obrigado!
obrigado pelo conteúdo!
Eu que agradeço pela participação!
Como sempre um ótimo vídeo!!! Grande abraço meu amigo.
Muito obrigado, Lucas! Grande abraço, meu amigo!
Obg pelo vvídeo!
Obrigado pela audiência, João Pedro!
Acabo de ver o vídeo sobre Thrust Set e aparece essa surpresa para mim, excelente!
Legal que já direcionou pra este vídeo, Silvan! E que desse siga pra outro! Hora de maratonar! Hehe..
@@AircraftPerformance1 Verdade mesmo! Já vou ver os vídeos sobre motores a jato, só aprendi depois de ver muitos e muitos vídeos por que não sabiam explicar bem, creio que com sua didadica eu consiga aprender de verdade, boa!
Boa noite, cmte
Parabéns pelos seus vídeos tem sido de grande contribuição para os profissionais da aviação
Por gentileza eu gostaria de adquirir seu livro, porém a 3 edição somente é em inglês ?
Pois eu gostarias adquirir em uma versão em português
Abs
Olá, Rafael! Sim, a 3ª edição existe somente em inglês! Entretanto, tenho a 2ª edição (2019) em português se desejar! Para adquirir pode entrar em contato diretamente comigo via Telegram, direct nas redes sociais ou email! Meu contato está na descrição dos vídeos!
Um abraço!
@@AircraftPerformance1muito obrigado
Parabéns
Muito obrigado, Edson!!
Por curiosidade, durante um voo em espaço controlado, se for necessaria alguma alteracao do plano de voo, como que o comandante faz isso enquanto pilota e como ele envia o plano alterado para o ATS? Por qual tipo de sistema/meio de comunicação?
Não é difícil, Henrique. Vc comunica o controle o que vai fazer e faz. Ele não envia nada, apenas fala mesmo.
Muito bom mesmo
Muito obrigado, Edson!
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Muito obrigado!
🥋👊
Muito obrigado, Jonas!