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私も先日会社の養成制度を利用し大型二種を取得してバス会社に入社しました。初めての車庫内研修で車両感覚が全く掴めず指導運転士の方に怒鳴られ続けました…。この動画の運転士さん、路上での右左折や車線内でのライン取り、とても上手ですね！(初めてのうちは車幅感覚をつかんで真ん中を走るのも難しいので) 私もこの動画を励みに頑張ります！
ご視聴頂き誠に有難う御座います♪♪♪
今は、コロナで 大変な時期ですが、お互い希望を持って、頑張りましょう‼️…
ありがたいコメントありがとうございます
ご視聴ありがとうござい。はい・お互い頑張りましょう。
観光バスに乗るときは密をさけましょう
ユニバースかっこいいですね。好きなバスです。乗りたい〜
注意力と慣れなので、ちょっとでも怖かったら、降りて、自分の目で確認したらいい。ミラーやカメラの死角もありますから。フツー、頭から突っ込んだら「色々と後からしんどいかな？」って場所は、最初からバックで入れるけど。
コメントありがとうございます 注意させます。
正論やな、、。私も窓開けて後ろ確認してたな。まあそもそも私の時代カメラなんて無かった。
ありがとうございます。色々教えてください。
成田アプローチ様のヒュンダイユニバースめちゃくちゃかっこいいですね、、
ご視聴頂き誠に有難う御座います🌈デザインを褒められると 尚の事嬉しいです。😃😃
@@user-ys6ry3bx5f 街でお見かけしたらぜひ撮影させて頂きたいものです。ヒュンダイは何台くらい導入されていますか？
ありがとうございます😊是非撮影して見て下さい👍ヒュンダイは2台だけです。
懐かしい！16号バイパスに穴川交差点、そして千葉モノレール。チェンジレバーかなり前傾しますね。
コメントありがとうございます。懐かし？千葉の方ですか？これからも・ご視聴・コメントお願いいたします。
@@user-ys6ry3bx5f かつて八千代市に住んでいたため、16号バイパスやモノレールが全通する前からあの付近は父親の運転で通ることがありました。よろしくお願いします。引き続き拝見いたします。
早速の返信ありがとうございます。そうだったんですね😀地元の方でしたか。今後とも、ご視聴・宣伝UA-camの程、よろしくお願いします。👌🎊
地元の方でしたか👌😀早速の返信ありがとうございます。今後とも宜しくお願いします🤲宣伝UA-camの方も、宜しくお願い致します。
ヒュンダイが嫌いという訳では無いですが、車体がピンク色した某高速バス会社の元社員の方から聞いた話ですが、以前は安いからという理由でヒュンダイを大量購入していたが、乗りにくさと整備性の悪さ故障の多さで、今はほぼふそうとJ-BUSになったという話を思い出しましたが真相はどうなんでしょうか?
HYUNDAIは当たり外れが激しいと私も思います 有難い事に 当社は新車から導入で予防整備を頻繁に行っていますので、大きな問題は今のところはありません。乗り心地は、DRに聞くと（専属になりたいと手を挙げる人もいれば）様々です。
@@user-ys6ry3bx5f やはり国産車に比べ当たり外れが多いというのは本当なのですね、予防整備は大切ですねヒュンダイに限らず国産のバスもそうですがバストラックは壊れる前に変えるが基本ですもんね(^^)私が関係していたバス会社も基本的に年次計画に基づき予防整備が基本でした、それでも私個人としては路上故障は 起こるもの として捉えていました運転のしやすさという点ですが、ヒュンダイのバスを運転していた方数名に聞いたところミッションが電気エア式(フィンガーシフト)では無いのがクラッチを繋ぐタイミングが測りにくく乗りにくいというのが1番多く聞かれましたね
ヒュンダイは韓国の車ですからねー
秋葉原で見たことがありますユニバース乗りたいなぁ
ありがとうございます。是非お声がけください。
トレーラーで よく 通りました～ｗ 懐かしい
昔２トントラック🚚運転したけど私も含めてボディー無傷はいなかった!交通事情も厳しい中🤗神ワザ!相当な報酬貰わんと出来んぞ!見とるだけで😨汗💦かくわ
貴重なご意見ありがとうございます。
インバウンド系の会社はヒュンダイユニバースを保有してるけど前に運ちゃんと話してたらやっぱ乗りにくいと言ってたな
コメントありがとうございます 日本人旅行は日本車両で HYUNDAIはインバーター専用車両にしてあります。
この駐車場、昼間はいいけど夜は嫌だなー。慣れるしかないですね。
後輪の中心が入口のポールと一致したときに、運転席の窓のセンター(あるいは何かミラーと重なって見えるものを目印にするとか)が何処に居るかを掴めば、雨天等で見えない時にも下がり始めの位置が分りやすいかと思います。ただ、左ミラーを引っ掛けやすいようなので慣れてきても微速後退はマストです。あと、乗用車のようにエンジンを吹かして半クラをすると、大型車ではクラッチが傷むのが早いのでアイドリングでいきます。(昔なら指導教官にどつかれますw)
お疲れ様です。 今はパワステ付いてるから車両が止まってる状態でのハンドル操作しちゃうけど、それってタイヤに優しくない(>_
細かく見て頂きありがとうございます。今後の新人教育にいかし教育者にも、細かく指導するように注意します。
ブレーキ踏みしめて据え切りすると、タイヤだけでなくステアリングリンケージのブッシュ類を傷めてしまいます。ひどくなるとハンドルを直進保持していても車体が右に行ったり左に行ったり落ち着かなくなり、修正しながらの走行は非常に疲れます。なのでどうしても据え切りしなければならないときは、転動しない限りブレーキを放してタイヤが回る状態で切る方がタイヤにもリンケージにも負担が軽くなります。
すえぎり、めちゃくちゃ怒られたけどね。
頑張れ 数をこなすと 上手くなります。
コメントありがとうございます
ありがとうござい。勇気がわいます。
いやいや現代 バックギア入らない時あるからわざと鳴らす時ある(涙
大型車は確認すべき点がたくさんあるなぁ。いや、普通車でも確認しなきゃいけないんだけど。
ご視聴ありがとうござい。色々なご意見：ご指導のほど御願い致します。
やっぱりバスはでかいよね。
ありがとうございます。励みになります。
バス会社今車を売って社員の給料払ってる会社いるからね。社長の言い分は、大型バスの運転手育てるのにすごいお金かかるよと、誰でもできることじゃないから。
単に観光の仕事がコロナのお陰でないから、余裕のないバス会社は、バスを売るか潰すかの選択肢になってますね。基本的に運転は、免許取れた人なら可能だと思います。どんくさい事を自負してる女の私が12mの車両で観光の仕事してますから。慣れるまでは、大変ですけどね。どんな仕事でも人を育てるのに、時間と金がかかるのは、当たり前です。まぁ、根性なくて研修で辞める人も多いのは、事実です。
確かに旅客となると貨物よりさらに運転難易度が跳ね上がるから考え方は分かるけど
バス結構故障多いから。ドアが開かないとかよくある。ある程度のトラブルの対応知識が要ります。ハイヤーだとアルファードとハイエースがメインですのでめったに壊れないのですね。
@@chimera888 さんきちんと整備、メンテナンスしててもあり得ますよね。(うちでは、最低限の対処法は、色々と教えられますけど)しかも、え？何故ここで！？って所で😵どうしようなくなった場合、時間問わずに、整備担当に電話するか、ディーラーの知り合いを叩き起こします😁
@@ya-10b66 さん運んでるものが違いますからね。
停止（停車）する時車体が揺れるほどのショックがあるようなので動画を見させてもらっているのに大変失礼は承知ですが自分は古い型のGALAに乗ってますが古くても国産の車の方がいいのかと思いました
コメント📝ありがとうございます😊実は私も同意見です👍ヒュンダイが出始めたこのに会社が、どんなものかと日本車と比較する為に新車から導入しました。やはり日本車のほうが良いですね。
右左折時のオーバーハングは常に意識してくださいね。バックミラーでリアタイヤの場所がわかればハンドルを切るタイミングがわかりますよ。
Produk lokal bisa di pakai buat armada bus,, salut deh korean
関東で現代自動車のバス持ってるの珍しいですね！
ご視聴頂きありがとうございます😊そうです！余り見かけませね。新型が、どのようなバスか、試しに購入しました。
慎重な運転ですねー上手いなぁ
DAEWOO BX212 は国産車と比べてハンドルが切れないと運転士が言っていましたが、同じ韓国バスのHYUNDAI UNIVERSEはどうですか？
コメントありがとうございますデユーとわ、違い 以外と行けますよ！Jバスには、劣りますが。
エアロ、Ｊもあるんですね
ヒュンダイバスよりデウバスのほうがいいな
ヒュンダイは怖いな。リコールのほとんどが事故に直結する欠陥物がやたらと多過ぎて、もはやヒュンダイバスに信頼性と安全性の文字がないから車運転してる時こいつが前走ってたら教習車並にガバッと車間空ける。車間いっぱい空けないとヒュンダイは走ってること自体が恐ろしいわ全く
そんな文句メイカーに言えばいいのに。場違いじゃね？？馬鹿ゴミ脳なしだからここにコメントするのか😳💡
駐車する度に寿命が削られそう
貴重なご意見ありがとうございます。さらなる努力をいたします。
経験を積めばこれを涼しい顔で一発で正確な位置に入れられるようになります。観光地ではこのような場所もよくあるし、後ろには乗客がいてしかも降りる支度をしていたり、両隣はよその車だったりです。空き時間等を利用してそれまではひたすら研究です。
コンコンって音が気になって動画に集中出来ません。
動画作成に慣れていません。以後 気を配りながら編集いたします。ご意見ありがとうございます。
ヒュンダイは金払って乗りたくないなぁ
Why not use hino coach
金掛かるね。
コンコン なんかうるさい途中で見るのやめたなんなの？
@T なるほど(^o^)了解です
@@user-pl3ck9ix1x 面白いのか？
観光バス会社、と、深夜高速バス、全くの別物、プロ、アマの違い
見て頂いてありがとうございます。安全を最大に考慮して早くプロになれるように頑張ってまいります。
ヒュンダイかよ
@@user-pl3ck9ix1x かよ
@@user-pl3ck9ix1x 白クマかよ
@@user-pl3ck9ix1x ほれ、どうした～くるくるパー君
@@user-pl3ck9ix1x パッパラパー君
@@user-pl3ck9ix1x 悔しがりやさん
韓国車か…
貨物車じゃないから高速もぶっ飛ばせていいですよね。人の命乗せてるのに平気で100ｋｍ／ｈで走ってるもんね。
バスは高速制限100キロですからね～法令遵守ですよ(^-^)
高速での100km/hはぶっ飛ばすに、値しないんですけどwww100km制限の道路は130.140出しても難なく曲がれますし
私も先日会社の養成制度を利用し大型二種を取得してバス会社に入社しました。初めての車庫内研修で車両感覚が全く掴めず指導運転士の方に怒鳴られ続けました…。この動画の運転士さん、路上での右左折や車線内でのライン取り、とても上手ですね！(初めてのうちは車幅感覚をつかんで真ん中を走るのも難しいので) 私もこの動画を励みに頑張ります！
ご視聴頂き誠に有難う御座います♪♪♪
今は、コロナで 大変な時期ですが、お互い希望を持って、
頑張りましょう‼️…
ありがたいコメントありがとうございます
ご視聴ありがとうござい。はい・お互い頑張りましょう。
観光バスに乗るときは密をさけましょう
ユニバースかっこいいですね。
好きなバスです。
乗りたい〜
注意力と慣れなので、ちょっとでも怖かったら、降りて、自分の目で確認したらいい。
ミラーやカメラの死角もありますから。
フツー、頭から突っ込んだら「色々と後からしんどいかな？」って場所は、最初からバックで入れるけど。
コメントありがとうございます 注意させます。
正論やな、、。私も窓開けて後ろ確認してたな。まあそもそも私の時代カメラなんて無かった。
ありがとうございます。色々教えてください。
成田アプローチ様のヒュンダイユニバースめちゃくちゃかっこいいですね、、
ご視聴頂き誠に有難う御座います🌈
デザインを褒められると 尚の事嬉しいです。😃😃
@@user-ys6ry3bx5f
街でお見かけしたらぜひ撮影させて頂きたいものです。ヒュンダイは何台くらい導入されていますか？
ありがとうございます😊
是非撮影して見て下さい👍ヒュンダイは2台だけです。
懐かしい！16号バイパスに穴川交差点、そして千葉モノレール。
チェンジレバーかなり前傾しますね。
コメントありがとうございます。
懐かし？千葉の方ですか？これからも・ご視聴・コメントお願いいたします。
@@user-ys6ry3bx5f
かつて八千代市に住んでいたため、16号バイパスやモノレールが全通する前からあの付近は父親の運転で通ることがありました。
よろしくお願いします。引き続き拝見いたします。
早速の返信ありがとうございます。
そうだったんですね😀地元の方でしたか。
今後とも、ご視聴・宣伝UA-camの程、よろしくお願いします。👌🎊
地元の方でしたか👌😀早速の返信ありがとうございます。
今後とも宜しくお願いします🤲宣伝UA-camの方も、宜しくお願い致します。
ヒュンダイが嫌いという訳では無いですが、車体がピンク色した某高速バス会社の元社員の方から聞いた話ですが、以前は安いからという理由でヒュンダイを大量購入していたが、乗りにくさと整備性の悪さ故障の多さで、今はほぼふそうとJ-BUSになったという話を思い出しましたが真相はどうなんでしょうか?
HYUNDAIは当たり外れが激しいと私も思います 有難い事に 当社は新車から導入で予防整備を頻繁に行っていますので、大きな問題は今のところはありません。乗り心地は、DRに聞くと（専属になりたいと手を挙げる人もいれば）様々です。
@@user-ys6ry3bx5f
やはり国産車に比べ当たり外れが多いというのは本当なのですね、予防整備は大切ですねヒュンダイに限らず国産のバスもそうですがバストラックは壊れる前に変えるが基本ですもんね(^^)
私が関係していたバス会社も基本的に年次計画に基づき予防整備が基本でした、それでも私個人としては路上故障は 起こるもの として捉えていました
運転のしやすさという点ですが、ヒュンダイのバスを運転していた方数名に聞いたところミッションが電気エア式(フィンガーシフト)では無いのがクラッチを繋ぐタイミングが測りにくく乗りにくいというのが1番多く聞かれましたね
ヒュンダイは韓国の車ですからねー
秋葉原で見たことがあります
ユニバース乗りたいなぁ
ありがとうございます。是非お声がけください。
トレーラーで よく 通りました～ｗ 懐かしい
昔２トントラック🚚運転したけど私も含めてボディー無傷はいなかった!交通事情も厳しい中🤗神ワザ!相当な報酬貰わんと出来んぞ!見とるだけで😨汗💦かくわ
貴重なご意見ありがとうございます。
インバウンド系の会社はヒュンダイユニバースを保有してるけど
前に運ちゃんと話してたらやっぱ乗りにくいと言ってたな
コメントありがとうございます 日本人旅行は日本車両で HYUNDAIはインバーター専用車両にしてあります。
この駐車場、昼間はいいけど夜は嫌だなー。
慣れるしかないですね。
後輪の中心が入口のポールと一致したときに、運転席の窓のセンター(あるいは何かミラーと重なって見えるものを目印にするとか)が何処に居るかを掴めば、雨天等で見えない時にも下がり始めの位置が分りやすいかと思います。ただ、左ミラーを引っ掛けやすいようなので慣れてきても微速後退はマストです。あと、乗用車のようにエンジンを吹かして半クラをすると、大型車ではクラッチが傷むのが早いのでアイドリングでいきます。(昔なら指導教官にどつかれますw)
お疲れ様です。 今はパワステ付いてるから車両が止まってる状態でのハンドル操作しちゃうけど、それってタイヤに優しくない
(>_
細かく見て頂きありがとうございます。
今後の新人教育にいかし教育者にも、細かく指導するように注意します。
ブレーキ踏みしめて据え切りすると、タイヤだけでなくステアリングリンケージのブッシュ類を傷めてしまいます。ひどくなるとハンドルを直進保持していても車体が右に行ったり左に行ったり落ち着かなくなり、修正しながらの走行は非常に疲れます。なのでどうしても据え切りしなければならないときは、転動しない限りブレーキを放してタイヤが回る状態で切る方がタイヤにもリンケージにも負担が軽くなります。
すえぎり、めちゃくちゃ怒られたけどね。
頑張れ 数をこなすと 上手くなります。
コメントありがとうございます
ありがとうござい。勇気がわいます。
いやいや現代 バックギア入らない時あるからわざと鳴らす時ある(涙
大型車は確認すべき点がたくさんあるなぁ。
いや、普通車でも確認しなきゃいけないんだけど。
ご視聴ありがとうござい。色々なご意見：ご指導のほど御願い致します。
やっぱりバスはでかいよね。
ありがとうございます。励みになります。
バス会社今車を売って社員の給料払ってる会社いるからね。
社長の言い分は、大型バスの運転手育てるのにすごいお金かかるよと、誰でもできることじゃないから。
単に観光の仕事がコロナのお陰でないから、余裕のないバス会社は、バスを売るか潰すかの選択肢になってますね。
基本的に運転は、免許取れた人なら可能だと思います。
どんくさい事を自負してる女の私が12mの車両で観光の仕事してますから。
慣れるまでは、大変ですけどね。
どんな仕事でも人を育てるのに、時間と金がかかるのは、当たり前です。
まぁ、根性なくて研修で辞める人も多いのは、事実です。
確かに旅客となると貨物よりさらに運転難易度が跳ね上がるから考え方は分かるけど
バス結構故障多いから。ドアが開かないとかよくある。
ある程度のトラブルの対応知識が要ります。
ハイヤーだとアルファードとハイエースがメインですのでめったに壊れないのですね。
@@chimera888 さん
きちんと整備、メンテナンスしててもあり得ますよね。(うちでは、最低限の対処法は、色々と教えられますけど)
しかも、え？何故ここで！？って所で😵
どうしようなくなった場合、時間問わずに、整備担当に電話するか、ディーラーの知り合いを叩き起こします😁
@@ya-10b66 さん
運んでるものが違いますからね。
停止（停車）する時車体が揺れるほどのショックがあるようなので動画を見させてもらっているのに大変失礼は承知ですが自分は古い型のGALAに乗ってますが古くても国産の車の方がいいのかと思いました
コメント📝ありがとうございます😊
実は私も同意見です👍ヒュンダイが出始めたこのに会社が、どんなものかと日本車と比較する為に新車から導入しました。
やはり日本車のほうが良いですね。
右左折時のオーバーハングは常に意識してくださいね。バックミラーでリアタイヤの場所がわかればハンドルを切るタイミングがわかりますよ。
Produk lokal bisa di pakai buat armada bus,, salut deh korean
関東で現代自動車のバス持ってるの珍しいですね！
ご視聴頂きありがとうございます😊
そうです！余り見かけませね。新型が、どのようなバスか、試しに購入しました。
慎重な運転ですねー上手いなぁ
コメントありがとうございます
DAEWOO BX212 は国産車と比べてハンドルが切れないと運転士が言っていましたが、同じ韓国バスのHYUNDAI UNIVERSEはどうですか？
コメントありがとうございます
デユーとわ、違い 以外と行けますよ！Jバスには、劣りますが。
エアロ、Ｊもあるんですね
ヒュンダイバスよりデウバスのほうがいいな
ヒュンダイは怖いな。リコールのほとんどが事故に直結する欠陥物がやたらと多過ぎて、もはやヒュンダイバスに信頼性と安全性の文字がないから車運転してる時こいつが前走ってたら教習車並にガバッと車間空ける。車間いっぱい空けないとヒュンダイは走ってること自体が恐ろしいわ全く
そんな文句メイカーに言えばいいのに。
場違いじゃね？？馬鹿ゴミ脳なしだから
ここにコメントするのか😳💡
駐車する度に寿命が削られそう
貴重なご意見ありがとうございます。さらなる努力をいたします。
経験を積めばこれを涼しい顔で一発で正確な位置に入れられるようになります。
観光地ではこのような場所もよくあるし、後ろには乗客がいてしかも降りる支度をしていたり、両隣はよその車だったりです。
空き時間等を利用してそれまではひたすら研究です。
コンコンって音が気になって動画に集中出来ません。
動画作成に慣れていません。以後 気を配りながら編集いたします。ご意見ありがとうございます。
ヒュンダイは金払って乗りたくないなぁ
Why not use hino coach
金掛かるね。
コンコン なんかうるさい
途中で見るのやめた
なんなの？
@T なるほど(^o^)
了解です
@@user-pl3ck9ix1x 面白いのか？
観光バス会社、と、
深夜高速バス、全くの
別物、プロ、アマの違い
見て頂いてありがとうございます。安全を最大に考慮して早くプロになれるように頑張ってまいります。
ヒュンダイかよ
@@user-pl3ck9ix1x かよ
@@user-pl3ck9ix1x 白クマかよ
@@user-pl3ck9ix1x ほれ、どうした～
くるくるパー君
@@user-pl3ck9ix1x パッパラパー君
@@user-pl3ck9ix1x 悔しがりやさん
韓国車か…
貨物車じゃないから高速もぶっ飛ばせていいですよね。人の命乗せてるのに平気で100ｋｍ／ｈで走ってるもんね。
バスは高速制限100キロですからね～法令遵守ですよ(^-^)
高速での100km/hはぶっ飛ばすに、値しないんですけどwww
100km制限の道路は130.140出しても難なく曲がれますし