Abgesehen von der sehr geraden Front, ist das eine sehr sehr geile Mischung aus Tw 2000 und 3000. Sieht man bei 1:03 sehr gut. Freut mich, dass die Bahn designtechnisch nicht zum vierten Mal komplett neu erfunden wird, auch wenn natürlich jede Baureihe was für sich hat
Interessant. So soll nun die Bahn aussehen die den TW 6000 ablösen soll endgültig. Na dann schauen wir mal was dar auf Hannovers Fahrgäste zukommt. Der Hersteller ist schon mal Top. Aber denkt rechtzeitig an die Sitze das ging beim TW 3000 leider darneben. Vielleicht könnte man ja über Polster nachdenken denn alle Wagen werden doch sicher Kamera haben. Dar sollte sich doch der Vandalismus in Grenzen halten.
Hätte mir lieber eine Neuaufmachung der TW6000er gewünscht. Vermisse die Optik jetzt schon. Die Nachfolger waren vorallem auch von innen beide so kalt (optisch gesehen) und niemals so gemütlich.
Und ich habe auch so meine Zweifel an den Infrarotsensoren an den Türen. Wenn die Bahnen etwas voller sind (also morgens, mittags und bei Events) steht man auch in den Türbereichen. Die gehen dann ja an jeder Station auf und je nach dem wie ihr das gelöst habt muss man den Bereich immer wieder verlassen damit die Türen schließen.. weiß ich jetzt nicht
Interessant. Allerdings ist eine aerodynamische Anpassung sehr sinnvoll, sowohl für die Optik, wie auch für starke Energieeinsparung! Es sieht bei der Fahrkraftkabine sehr kantig & gerade aus, was einen unnötig hohen Luftwiderstand zur Folge hat. Viel Glück & Erfolg.
Damit verschenkt man aber sehr viel Platz, wenn die Fahrzeuge gekuppelt fahren. Wenn pro Fahrzeugende je ein Meter für eine aerodynamische Schnute reserviert ist, gehen einem bei einem Drei-Wagen-Langzug sechs Meter Platz am Bahnsteig flöten, die man sonst dem Fahrgastraum zuschlagen könnte. Und da die Bahnen eh selten schneller als 50 und nie schneller als 80 fahren, ist die Aerodynamik auch eher vernachlässigbar.
Klaro hat das Gründe. Der TW 3000 hat keine Klapptittstufen mehr. Ergo kann er nur an Hochbahnsteigen halten. Die Strecke ist aber (noch) nicht komplett mit Hochbahnsteigen ausgestattet, daher können wir den 3000 noch nicht einsetzen. ^cw
Also ich weiß ja nicht... Vom Design her ist sie absolut nicht meins. Hoffentlich wird der Rest dann ansprechender. Zumindest die Neuerungen, welche auf der Website stehen klingen schonmal recht vielversprechend.
Vielleicht lieber die Stationen der U-Bahn auf Vordermann bringen. Teilweise sieht man noch stark den Hauch der 70er Jahre. Passt irgendwie nicht zusammen mit hochmodernen Stadtbahnen.
Wow! Ich hatte Angst vor dem TW4000! Nach dem Scheiß TW3000( Design, unbequeme Sitze). Aber das Teil sieht ja richtig schnike aus. Ab 2025 soll es ja soweit sein! Warum haben wir eigentlich 4 (in Worten vier) ,verschiedene Triebwagen? Man kann die Dinger nicht mal zusammen einsetzen! Wenigstens hat die Üstra, jetzt jemanden gefragt und den Auftrag gegeben. Der weiß wie es geht! Besteht noch Hoffnung?!😕
Weil sich gezeigt hat, dass die Fahrzeuge nicht optimal sind. Daher wurde der TW 3000 schon anders konzipiert. Zudem ändert sich ja auch der Stand der Technik, sodass man nicht einfach ein altes Fahrzeug nehmen kann. ^cw
gibt Petitionen das endlich grau/grün abgeschafft wird? ich find zmd die Umsetzung beim allen nach den tw6000 schrecklich depressiv bzw einfach sehr unschön
![[Doku] Die NEUE Strecke in Hannover | Stadtbahn nach Hemmingen](http://i.ytimg.com/vi/D1EjDpNVMqQ/mqdefault.jpg)
![[Doku] Die NEUE Strecke in Hannover | Stadtbahn nach Hemmingen](/img/tr.png)
Abgesehen von der sehr geraden Front, ist das eine sehr sehr geile Mischung aus Tw 2000 und 3000. Sieht man bei 1:03 sehr gut. Freut mich, dass die Bahn designtechnisch nicht zum vierten Mal komplett neu erfunden wird, auch wenn natürlich jede Baureihe was für sich hat
Bitte mal ordentliche Sitze einbauen.
des war wohl nix
Ich bin sehr, sehr, sehr gespannt. Die Impressionen schauen ja schon mal sehr schön aus :) Danke für diese vorweihnachtliche Videogeschenk!
Richtig geiles Ding, innen wie außen 😍
Sieht gut aus! Sehr gut gemachter Film. Bin gespannt, wie die Bahn sich dann "anfühlt"...
Interessant. So soll nun die Bahn aussehen die den TW 6000 ablösen soll endgültig. Na dann schauen wir mal was dar auf Hannovers Fahrgäste zukommt. Der Hersteller ist schon mal Top. Aber denkt rechtzeitig an die Sitze das ging beim TW 3000 leider darneben. Vielleicht könnte man ja über Polster nachdenken denn alle Wagen werden doch sicher Kamera haben. Dar sollte sich doch der Vandalismus in Grenzen halten.
Das sieht schon richtig gut aus. Die LED-Leisten an den Türen könnten prägnanter/länger sein wie beim TW 3000.
Ganz nedd, könnte vielleicht ein wenig viel grau und wenig grün. Wie sieht das mit den Sitzen aus: wieder Plastik/Holz oder Stoff 😍?
Lass dich überraschen. 😉 ^cw
Also ich finde das Design großartig! Man sieht die optische Anlehnung an den TW2000, meine Lieblingsbaureihe.
Hätte mir lieber eine Neuaufmachung der TW6000er gewünscht. Vermisse die Optik jetzt schon. Die Nachfolger waren vorallem auch von innen beide so kalt (optisch gesehen) und niemals so gemütlich.
Und ich habe auch so meine Zweifel an den Infrarotsensoren an den Türen. Wenn die Bahnen etwas voller sind (also morgens, mittags und bei Events) steht man auch in den Türbereichen. Die gehen dann ja an jeder Station auf und je nach dem wie ihr das gelöst habt muss man den Bereich immer wieder verlassen damit die Türen schließen.. weiß ich jetzt nicht
Mischung von alle drei. TW 2000, 3000 und 6000. Mal schauen was kommt. Hoffentlich ohne Probleme wie bei 3000 damals.Ende 2025?
Ja, das ist der Plan. ;) ^cw
Interessant. Allerdings ist eine aerodynamische Anpassung sehr sinnvoll, sowohl für die Optik, wie auch für starke Energieeinsparung! Es sieht bei der Fahrkraftkabine sehr kantig & gerade aus, was einen unnötig hohen Luftwiderstand zur Folge hat. Viel Glück & Erfolg.
Damit verschenkt man aber sehr viel Platz, wenn die Fahrzeuge gekuppelt fahren. Wenn pro Fahrzeugende je ein Meter für eine aerodynamische Schnute reserviert ist, gehen einem bei einem Drei-Wagen-Langzug sechs Meter Platz am Bahnsteig flöten, die man sonst dem Fahrgastraum zuschlagen könnte. Und da die Bahnen eh selten schneller als 50 und nie schneller als 80 fahren, ist die Aerodynamik auch eher vernachlässigbar.
@@Trockenshampooleopard Gerade mit der Aneinanderreihung ist ein guter Punkt. Danke.
Neuer Üstra Drop. Leeeesssss Gooooo!!!
Und wir in Langenhagen fahren nochmit der TW2000 rum obwohl es seit jahren den TW3000 gibt. Hat es irgendwelche Gründe?
Klaro hat das Gründe. Der TW 3000 hat keine Klapptittstufen mehr. Ergo kann er nur an Hochbahnsteigen halten. Die Strecke ist aber (noch) nicht komplett mit Hochbahnsteigen ausgestattet, daher können wir den 3000 noch nicht einsetzen. ^cw
@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 Achso da war ja was. Wusste garnicht das der TW3000 keine Klappstufen mehr hat. Trotzdem danke für die Antwort👍
00:18 Da steht "Ustra,, anstatt "Üstra,, 😀
Also ich weiß ja nicht... Vom Design her ist sie absolut nicht meins. Hoffentlich wird der Rest dann ansprechender. Zumindest die Neuerungen, welche auf der Website stehen klingen schonmal recht vielversprechend.
Sieht aus wie gegen die Wand gefahren😅
pssssst :D
0:51 Ich bezweifel, dass der TW4000 den Anfahrtssound einer Mannheimer GT6N aus den 90ern haben wird
Wieso?
Sie soll sich so anhören wie ein TW 6000!
Dann ist alles OK!
Ab wann fährt die neue Bahn in Hannover?
Das wird noch eine Weile dauern. Wir rechnen Ende 2025 mit den ersten Fahrzeugen in Hannover. ^rr
Vielen Dank für die Information! Ich kann es kaum erwarten damit das erste mal mitzufahren!
NA ENDLICH NEUE STRAßEN BAHN IN HANNOVER
*Stadtbahn
Sind das die Nachfolger Made in Spain für die Expo Liner??
Als erstes sollen die neuen Stadtbahnen die TW 6000 ersetzen und unsere Stadtbahnflotte vergrößern. ^tw
@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 bitte nicht die tw6000 sind die besten
@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 NICHT DIE UHR OPA!
Vielleicht lieber die Stationen der U-Bahn auf Vordermann bringen. Teilweise sieht man noch stark den Hauch der 70er Jahre. Passt irgendwie nicht zusammen mit hochmodernen Stadtbahnen.
Oder man freut sich über den Retro-Look. 😉 ^cw
Hoffentlich haben die wie die Citaro busse USB Steckdosen
Wan fährt die Bahn in Hannover
Das wird noch eine Weile dauern: Ab 2025 sollen die Fahrzeuge an uns ausgeliefert werden. ^rr
Juhuuu
TW6000 ist am Besten, das wird auch immer so bleiben. Bin dafür die fahren noch weiter
Wow!
Ich hatte Angst vor dem TW4000!
Nach dem Scheiß TW3000( Design, unbequeme Sitze).
Aber das Teil sieht ja richtig schnike aus.
Ab 2025 soll es ja soweit sein!
Warum haben wir eigentlich 4 (in Worten vier) ,verschiedene Triebwagen?
Man kann die Dinger nicht mal zusammen einsetzen!
Wenigstens hat die Üstra, jetzt jemanden gefragt und den Auftrag gegeben.
Der weiß wie es geht!
Besteht noch Hoffnung?!😕
Die neuen Bahnen sollen ja die ältesten ersetzen, sodass wir dann nicht 4 verschiedene Modelle haben. ^cw
@@ustrahannoverscheverkehrsb5244
Ja, aber warum wurden die TW 2000/2500 nicht weiterentwickelt?
Weil sich gezeigt hat, dass die Fahrzeuge nicht optimal sind. Daher wurde der TW 3000 schon anders konzipiert. Zudem ändert sich ja auch der Stand der Technik, sodass man nicht einfach ein altes Fahrzeug nehmen kann. ^cw
Bitte nicht die tw6000 ablösen sie sind sehr schön
Nein, die sind schon alt und schäbig. Zeit für die endgültige Ausmusterung.
Schon wider
Was fürceine hässliche Baureihe, ds kommt was auf die Region zu
Passt halt zur Stadt, hässliche Bahnen für eine hässliche Stadt.
🤷♀️ ^cw
Ich glaube deine Augen funktionieren nicht richtig…
Was für ein ekliger Kommentar! Igittigitt!@@Ehle90
gibt Petitionen das endlich grau/grün abgeschafft wird? ich find zmd die Umsetzung beim allen nach den tw6000 schrecklich depressiv bzw einfach sehr unschön