I had the privilege of riding this train a few times in Edmonton on the High Level Line of the Edmonton Radial Railway. It's still the best train in the fleet bar none and I miss it. However it does give me an excuse to visit Hannover! My favourite seat to the left behind the driver facing forward...
Habe eine Sonderfahrt letzte Woche am 25. 6. mitgemacht. Hätte nicht gedacht jemals noch einmal nach anfang der 70er Jahre noch mal in diesem Fahrzeug mitfahren zu können. Danke dafür das 601 wieder in Hannover fahren kann. Tolle Leistung an alle die dieses ermöglicht haben.
Aufgrund der Corona-Pandemie sieht der Förderverein derzeit von öffentlichen Sonderfahrten ab. Wir informieren aber sofort, wenn es die Lage zulässt und eine öffentliche Fahrt angeboten wird! ^cw
Wow, sieht der wieder schön aus! Top!! Damit bin ich mal als Kind gefahren...Eine Frage wegen der Breite: wenn der je Seite 5cm breiter als zb der TW6000 ist, wie knapp ist es dann an den Hochbahnsteigen? Die sind ja auf die TW Breite von 2,4m ( in Bahnsteighöhe) ausgelegt, natürlich mit etwas Spielraum. Aber wenn der Spielraum (geschätzt) 8-10cm zw. Wagenkasten und HBS bei den jetzigen Bahnen ist, dann wäre das beim 601 nur ca 3-5cm. Ist das wirklich genug, um genug Reserve für Schaukeln etc zu haben? Auf dem anderen akt. Video fährt der TW601 mit Speed an HBSn bei der Uni vorbei, dass sehe ich mit dem oben spekulierten Zwischenraum schon als sehr mutig an. Oder habe ich da einen Denkfehler? Grüße
Die tw3000 sind auch 2,50m breit am Bahnsteig. So gesehen also kein Problem. Alle Bahnsteige waren ursprünglich eh für 2,50 vorgesehen, also die in den Tunneln. Dass die tw6000 dann nur 2,40 breit waren hatte den Grund das zur damaligen Zeit noch wirklich zu viele Engstellen vorhanden waren.
Es ist, wie SaGruenwdt sagt. Die Bahsteige sind für eine 2,50m Breite ausgelegt, somit ist das gar kein Problem! Die 2,40m waren nötig, damit man schon schnell mehr Strecken mit den neuen Fahrzeugen anbieten konnte. ^cw
@@SaGruenwdt Ah,ok, vielen Dank. Mit Engstellen sind Bereiche auf offener Strecke, also oberirdisch gemeint? So wie jetzt/früher auch viele Strecken wie zb Linie 10 nach Ahlem für die TW2000 (später TW3000) speziell auch in den Kurven angepasst werden musste?
Ja, genau sowas! Zwischen den Gleisen muss es einen Sicherheitsraum mit einer Mindestbereite geben. Das war damals an vielen Stellen im Netz nicht mehr gegeben, wenn sich deutlich breitere Fahrzeuge begegnen. ^cw
Ja, der Förderverein STRASSENBAHN Hannover e.V. setzt den Wagen auf öffentlichen Strecken ein und wird - sofern es die Coronapandemie zulässt - auch wieder Fahrten anbieten. Wann das genau sein wird, steht jedoch noch nicht fest. ^cw
@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 ok danke werde auch versuchen bei euch ein Praktikum zu machen habe mich letzten bewerben wurde abgelehnt weil voll und jetzt hoffe ich das ich bei euch machen kann
Der Wagen wird zukünftig, sobald es die Pandemie zulässt, vom Förderverein Straßenbahn Hannover e.V. regelmäßig eingesetzt und kann dann gemietet werden. ^cw
Qualität von DÜWAG! Hält 100 Jahre!
I had the privilege of riding this train a few times in Edmonton on the High Level Line of the Edmonton Radial Railway. It's still the best train in the fleet bar none and I miss it. However it does give me an excuse to visit Hannover! My favourite seat to the left behind the driver facing forward...
Ich hoffe, dass ich den 601 auch mal zu Gesicht bekomme. Er sieht fantastisch aus
Habe eine Sonderfahrt letzte Woche am 25. 6. mitgemacht. Hätte nicht gedacht jemals noch einmal nach anfang der 70er Jahre noch mal in diesem Fahrzeug mitfahren zu können. Danke dafür das 601 wieder in Hannover fahren kann. Tolle Leistung an alle die dieses ermöglicht haben.
Vielen Dank, das gebe ich sehr gern an den Förderverein weiter. :) ^cw
Cki"bx
Schön das dieses Fahrzeug wieder rollt
Ich möchte ja selber bei der üstra später arbeiten weil es schön ist
Oh, wie hübsch sie geworden ist. Und schon so viel erlebt. 😊
Sehr schön. Besteht die möglichkeit mal mitzufahren? wenn ja, wo?
Aufgrund der Corona-Pandemie sieht der Förderverein derzeit von öffentlichen Sonderfahrten ab. Wir informieren aber sofort, wenn es die Lage zulässt und eine öffentliche Fahrt angeboten wird! ^cw
Wow, sieht der wieder schön aus! Top!! Damit bin ich mal als Kind gefahren...Eine Frage wegen der Breite: wenn der je Seite 5cm breiter als zb der TW6000 ist, wie knapp ist es dann an den Hochbahnsteigen? Die sind ja auf die TW Breite von 2,4m ( in Bahnsteighöhe) ausgelegt, natürlich mit etwas Spielraum. Aber wenn der Spielraum (geschätzt) 8-10cm zw. Wagenkasten und HBS bei den jetzigen Bahnen ist, dann wäre das beim 601 nur ca 3-5cm. Ist das wirklich genug, um genug Reserve für Schaukeln etc zu haben? Auf dem anderen akt. Video fährt der TW601 mit Speed an HBSn bei der Uni vorbei, dass sehe ich mit dem oben spekulierten Zwischenraum schon als sehr mutig an. Oder habe ich da einen Denkfehler?
Grüße
Danke für deinen Kommentar. Das geben wir nochmal an die Expertinnen und Experten aus dem Förderverein. Wir melden uns. ^tw
Die tw3000 sind auch 2,50m breit am Bahnsteig. So gesehen also kein Problem. Alle Bahnsteige waren ursprünglich eh für 2,50 vorgesehen, also die in den Tunneln. Dass die tw6000 dann nur 2,40 breit waren hatte den Grund das zur damaligen Zeit noch wirklich zu viele Engstellen vorhanden waren.
Es ist, wie SaGruenwdt sagt. Die Bahsteige sind für eine 2,50m Breite ausgelegt, somit ist das gar kein Problem! Die 2,40m waren nötig, damit man schon schnell mehr Strecken mit den neuen Fahrzeugen anbieten konnte. ^cw
@@SaGruenwdt Ah,ok, vielen Dank. Mit Engstellen sind Bereiche auf offener Strecke, also oberirdisch gemeint? So wie jetzt/früher auch viele Strecken wie zb Linie 10 nach Ahlem für die TW2000 (später TW3000) speziell auch in den Kurven angepasst werden musste?
Ja, genau sowas! Zwischen den Gleisen muss es einen Sicherheitsraum mit einer Mindestbereite geben. Das war damals an vielen Stellen im Netz nicht mehr gegeben, wenn sich deutlich breitere Fahrzeuge begegnen. ^cw
Ob die grünen Wagen auch so lange überleben werden?
Fritze Faupel 👍👍👍👍👍
fährt der wagen auf öffentlichen strecken ?
Ja, der Förderverein STRASSENBAHN Hannover e.V. setzt den Wagen auf öffentlichen Strecken ein und wird - sofern es die Coronapandemie zulässt - auch wieder Fahrten anbieten. Wann das genau sein wird, steht jedoch noch nicht fest. ^cw
Fährt die 601 immer noch oder nicht mehr ?
Zu ausgewählten Anlässen wird der 601 eingesetzt. Am besten, du informierts dich beim Förderverein STRASSENBAHN HANNOVER e.V.. ^tw
@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 ok danke werde auch versuchen bei euch ein Praktikum zu machen habe mich letzten bewerben wurde abgelehnt weil voll und jetzt hoffe ich das ich bei euch machen kann
Wird der Wagen in Regelbetrieb aufgenommen?
Der Wagen wird zukünftig, sobald es die Pandemie zulässt, vom Förderverein Straßenbahn Hannover e.V. regelmäßig eingesetzt und kann dann gemietet werden. ^cw