No niin mukavaa nähdä vähän videota vaihteeksi. Jossain kohtaa kyselin tasapainotuksesta videota ja siihen lisää pyyntöä, joku ns rotansyömä om642 ahdin olisi kiva nähdä mistä on pakosarjan muruja mennyt läpi ja mahdollisesti se imukaulan kumitiiviste. Että kuinka paljon ne todellisuudessa on pois tasapainosta ja silti vinkuu menemään. Omatekemässä penkissä mitä omaksi iloksi olen ahtimia räpeltänyt olen sellaista testaillut mutta sen tarkkuus ja herkkyys on todentamatta. Olisi oikealla penkillä kiva nähdä sellainen testattuna. Osa niista tuntuu vinkuvan kymmeniätuhansia kilometrejä vaikka turbiinista puuttu paloja.
Ei sellaisessa tasaisesti vaurioituenessa välttämättä ole kovin suurta tasapainoheittoa, siis "ääntä enempää". Toki se vähäkin voi sitten kostautua jossain sopivassa kuormamuutostilanteessa, jossa akseli lähtee "liikkumaan".
@@TurbotohtoriTube no tuo minkä purin oli saanut siiven kärki kipeetä kahdesta vierekkäisestä puuttui 2x3mm palat. Vastapuolta oli koteloon "tasapainottunut" reunasta jäljistä päätellen. Mut siellä se oli vinkunut menemään.
hyvin selitettyä sisältöä! senkun jatkaa vaan 😌 edellisestä videosta on vähän aikaa jo kulunutkin, niin hyvä saada uutta matskua 👌
kiitoksia. tää helpotti kun garrettista alkanut valuttaan öljyä imupuolelle. 200tkm ajettu niin ei ihmekkää jos tiivisterenkaat alkanu kulumaan.
👍🏽
No niin mukavaa nähdä vähän videota vaihteeksi. Jossain kohtaa kyselin tasapainotuksesta videota ja siihen lisää pyyntöä, joku ns rotansyömä om642 ahdin olisi kiva nähdä mistä on pakosarjan muruja mennyt läpi ja mahdollisesti se imukaulan kumitiiviste. Että kuinka paljon ne todellisuudessa on pois tasapainosta ja silti vinkuu menemään. Omatekemässä penkissä mitä omaksi iloksi olen ahtimia räpeltänyt olen sellaista testaillut mutta sen tarkkuus ja herkkyys on todentamatta. Olisi oikealla penkillä kiva nähdä sellainen testattuna. Osa niista tuntuu vinkuvan kymmeniätuhansia kilometrejä vaikka turbiinista puuttu paloja.
Ei sellaisessa tasaisesti vaurioituenessa välttämättä ole kovin suurta tasapainoheittoa, siis "ääntä enempää". Toki se vähäkin voi sitten kostautua jossain sopivassa kuormamuutostilanteessa, jossa akseli lähtee "liikkumaan".
@@TurbotohtoriTube no tuo minkä purin oli saanut siiven kärki kipeetä kahdesta vierekkäisestä puuttui 2x3mm palat. Vastapuolta oli koteloon "tasapainottunut" reunasta jäljistä päätellen. Mut siellä se oli vinkunut menemään.