voces são sem dúvida os melhores de portugal! e sendo vocês ainda "pequenos" tenho que vos dar os parabéns pela qualidade de edição etc, tudo! continuem assim, é um prazer ouvir-vos todas as sextas ;)
São os importadores que vos "emprestam" os carros? Já agora, em Portugal acho que vocês são os melhores produtores de conteúdo automóvel em video. Ainda este fim‑de‑semana me apetecia chorar ao ver o que dava na televisão como sendo um programa de carros.
+Ricardo Teixeira Os carros que conduzimos, pertencem aos 'parques para imprensa' das respectivas marcas, sendo geridos pelas suas áreas de marketing ou deptºs de comunicação. Obrigado pelas simpáticas palavras ;-)
Parabéns pelos belíssimos vídeos. Sou brasileiro e este 595 é meu carro dos sonhos. Pena não tê-lo em terras canárias. Terei de contentar-me com o 500 Abarth. Sucesso ao canal!
Muitos parabéns pelo vídeo! Estou a pensar em comprar um Abarth e quando procurava informação, deparei-me com este vídeo. Quando me apercebi que se tratava de um vídeo feito por portugueses, nem queria acreditar. Só vi este vídeo, mas fiquei impressionado com o apresentador, que se mostrou natural e divertido. Trabalho com fotografia e vídeo, e não sei se faz algum sentido, mas se precisarem de alguma colaboração, seria um prazer vos ajudar. Um grande abraço e continuem com o bom trabalho!
Só, só brutal...conduzi o Esseesse e quando saí do carro só chorei por não o poder conduzir mais! Nunca pensei que houvesse tanta diferença entre um e outro para além, claro está, dos 160-180cv e do escape Record Monza. Belo review, até agora o meu preferido devido também ao carro em questão :D
...bem. tenho 1 alfa mito com o mesmo bloco 1.4 e reconheço muitos dos "defeitos", "feitios" e "elogios" mas, se acho que o som do meu é quase erótico, este Abarth é declaradamente obsceno e pornográfico. Fora isso, parabéns pelo trabalho e dedicação aplicado nos vossos videos. Espero sinceramente que continuem a crescer no caminho certo. ;)
Já agora nesses 3 dias quantas vezes atestou depósito? Consumos dentro do esperado ou exagerados? É um brinquedo digno de qualquer garagem de um bom amante de automóveis. Nao deixa ngm indiferente à sua passagem :) Tive a oportunidade de em 2001 ter um "pocket rocket" da época um lupo gti, deixou saudades ver carros com o dobro do preço a ficarem para trás :)
+José Menezes Tendo em conta que andei ainda mais 2 dias e que o depósito só tem 35 litros, ainda fiz umas 2 ou 3 visitas à bomba ;-) Consumos andaram entre oa 8 e os 11.
Viva! Obrigado pelo excelente vídeo! Só faltou falar nos consumos desse motor, afinal, é sempre uma informação útil. Cumprimentos e que continue o bom trabalho! ;)
Grande Car Lounge. Os vossos videos continuam ao vosso nível habitual - ainda que o melhor continue a ser o do aniversário, com o Mini. Agora question time: Autoblocante? ESP muito intrusivo? É "desligável"? A caixa é daquelas coisas fiat em que o selector consegue andar a bailar no meio das mudanças ou é mais directo, como... um carro a sério? Keep up the good work!
+sgdinis Autoblocante mecânico não, tem um sistema electrónico denominado TTC que pretende fazer as vezes de autoblocante. ESP está bem calibrado, permitindo alguns exageros e pode desligar-se. Pena são os 4 piscas que acendem constantemente em travagens mais fortes. Qt à caixa, não é perfeita, mas a anos luz do que a Fiat nos habituava há uns anos atrás. E aquele punho é uma delícia!
Acho que a review está bastante boa. Gostava só de perguntar se há assim tanta diferença de um 500 essesse para o 595 competizione? Ou é a conjugação dos bucket seats, manete das mudanças e o sistema de escape que os tornam diferentes?
+Martim Braga Obrigado Martim ; -) Os Esseesse vêm com 160cv. o 595 competizione com 180cv é o expoente máximo (esquecendo o 695 biposto que é basicamente um carro de corrida com matrícula) da gama. Bancos, travões, escape, módulo de motor e amortecedores específicos são um upgrade diferenciador... para melhor ;-)
Caro Luís. Este mesmo carro do vídeo, trocou de dono recentemente e já com perto de 80.000kms está ótimo para as curvas! É avançar sem medos, é um carro divertidíssimo e bastante fiável! ;-)
@@OcanaldoPedroBastos Caro Pedro obrigada pela sua atenção. Já estou a namorar o 595 competicione com 180 cv vai ser o carro para as minhas deslocações para trabalho vai ser chegar ao trabalho com um sorriso no rosto. Cumprimentos
06:41 o abarth está a suar. A malta pediu som e plano de escape e vocês deram. Assim gosto mais. Muito bom o vídeo. O 1.4 faz disto uma beleza para importar.
Grande video! O primeiro video que vi até agora do vosso canal, e gostei bastante! Muito bem editado e divertido! ;) Boa continuação :) Agora só uma pergunta: Existe alguma diferença (sem ser o 20 cavalos a mais) entre o 595 Competizione com 160 cv que saiu à uns anos atrás (+/- 2012) e o ultimo 595 Competizione com 180 do ano passado (2015/o deste video aqui) ?
+Pedro Macário Gopro com entrada de microfone (neste caso de lapela), que deixamos o mais próximo do escape possível. Por vezes, qd contamos com outros meios mais 'sofisticados', usamos 2 micros, um no escape e outro no vão do motor ;-)
Uma altura tive contacto com um 500 turismo...nessa data já fiquei com vontade de cometer uma loucura e eram "apenas" 160cv numa caixinha de fósforos...este com 180! Deve ser qualquer coisa
Máquina muito interessante mesmo. E o video no geral está mesmo muito bom - apenas as letras com 'efeito tridimensional' no final é que borram um pouco a pintura, num video que de resto está num nível de profissionalismo já muito elevado.. deviam apostar em algo mais 'limpo' e simples, e manter de vídeo para video esse lettering. Parabéns pelo bom trabalho e grande evolução que têm demonstrado.
Muito bom o vídeo!! Adoro o carro, ficava feliz com a versão de 145CV. :) Uma pergunta/dúvida? Anualmente, que euros se gasta em manutenção, em média :)
Tem piada ja vi este video umas quantas vezes, e todas as vezes que o veijo tenho sempre a sensação que foi eu que conduzi o carro. Eu chegei a conduzir o abarth turismo descapotavel noutro dia e tem piada que eu encontrei os mesmos defeitos que você depois de ter começado a dar umas voltas com ele não me preocupei mais porque e um feeling tao bom conduzir com ele e demais..
Muito bom! em relação ao desafio de carros de 28mil que façam em menos de 6.7 segundos esqueceste-te da parte "novos" senão é demasiado fácil! não consigo não gostar desse carro, mas eu cá preferia um BMW E46 M3 e ainda sobrava para a gasolina e a manutenção extra
+Luis Pedro Silva O Abarth soa como um verdadeiro desportivo a gasolina... som ronco e grave ao ralenti e a pleno pulmão quando em carga! Eu diria é que o caso é justamente ao contrário... um ibiza (imagino que esteja implícito que seja a diesel) com linha directa é que 'sonha' soar como um motor a gasolina ;-)
Pois é verdade, já ouvi certos Ibizas a diesel com linha directa, e acho piada quando os ouço… eles bem querem, mas nunca alcançam o som de um motor a gasolina…! ;) O som do Abarth com a linha Monza é mesmo brutal, e então com linha directa… …Uiiii até arrepia! Já ouvi tal coisa sim!
Nada a ver, o seat é um típico vag com direcção filtrada e vaga, o som do motor é básico, o estilo duvidoso, a agilidade nada tem a ver com um carro com um comprimento entre eixos tão diminuto, enfim, nada a ver mesmo, o abarth é 10 vezes mais divertido que qualquer hothatch no mercado.
voces são sem dúvida os melhores de portugal! e sendo vocês ainda "pequenos" tenho que vos dar os parabéns pela qualidade de edição etc, tudo! continuem assim, é um prazer ouvir-vos todas as sextas ;)
+S. VinhÄ Obrigado ;-)
Trabalho em uma concessionaria fiat no brasil e realmente esse carro é pura diverção!!!
Esta carro é o que os americanos chamam de Fun Car!
Parabéns pelo vídeo!
São os importadores que vos "emprestam" os carros? Já agora, em Portugal acho que vocês são os melhores produtores de conteúdo automóvel em video. Ainda este fim‑de‑semana me apetecia chorar ao ver o que dava na televisão como sendo um programa de carros.
+Ricardo Teixeira Os carros que conduzimos, pertencem aos 'parques para imprensa' das respectivas marcas, sendo geridos pelas suas áreas de marketing ou deptºs de comunicação. Obrigado pelas simpáticas palavras ;-)
Parabéns pelos belíssimos vídeos. Sou brasileiro e este 595 é meu carro dos sonhos. Pena não tê-lo em terras canárias. Terei de contentar-me com o 500 Abarth. Sucesso ao canal!
+Breno Noah Tem sim!!! Vi um aqui em São Paulo. Um vermelho, versão tributo.
+Breno Noah Tem sim!!! Vi um aqui em São Paulo. Um vermelho, versão tributo.
optimo trabalho,adoro abarth's.
Em 4 palavras....fan-tás-ti-co! fantastico
+Bruno Corte Obrigado ;-)
Um dos carros mais divertidos do canal ótimo vídeo gostei muito
+Jorge Ribeiro Obrigado ;-)
Este vídeo trouxe saudades do Punto GT que tive há anos :) muito bom vídeo, estou a gostar muito da experiência do vosso canal, continuem malta!
+Ricardo Carvalho Obrigado pelo feedback ;-)
que estrada fantástica, ainda visito Portugal!
Muitos parabéns pelo vídeo!
Estou a pensar em comprar um Abarth e quando procurava informação, deparei-me com este vídeo. Quando me apercebi que se tratava de um vídeo feito por portugueses, nem queria acreditar.
Só vi este vídeo, mas fiquei impressionado com o apresentador, que se mostrou natural e divertido.
Trabalho com fotografia e vídeo, e não sei se faz algum sentido, mas se precisarem de alguma colaboração, seria um prazer vos ajudar.
Um grande abraço e continuem com o bom trabalho!
Muito Obrigado pelo feedback Edgar! Ficaremos atentos para futuros trabalhos ;-)
Carro demais!! Pequeno, grande sonho
Muito bom vídeo, gostei muito dos imputs sobre o bruto abarth.
Sensacional esse FIAT Abarth
Mesmo!
Muito bom estes videos! Continuem!
Mais um excelente vídeo!!!!! Parabéns e continuem assim!
+André Anunciada Obrigado ;-)
Só, só brutal...conduzi o Esseesse e quando saí do carro só chorei por não o poder conduzir mais!
Nunca pensei que houvesse tanta diferença entre um e outro para além, claro está, dos 160-180cv e do escape Record Monza.
Belo review, até agora o meu preferido devido também ao carro em questão :D
+Francisco Ferreira Obrigado ;-)
Simplesmente divinal o video! :)
...bem. tenho 1 alfa mito com o mesmo bloco 1.4 e reconheço muitos dos "defeitos", "feitios" e "elogios" mas, se acho que o som do meu é quase erótico, este Abarth é declaradamente obsceno e pornográfico.
Fora isso, parabéns pelo trabalho e dedicação aplicado nos vossos videos. Espero sinceramente que continuem a crescer no caminho certo. ;)
+Ricardo Carvalho Obrigado pelo feedback ;-)
mais vídeos com a perspectiva de condução ao minuto 5:47 por favor!
+Rodrigo Pinto É melhor não senão o sr polícia leva-me preso :-D
Já agora nesses 3 dias quantas vezes atestou depósito? Consumos dentro do esperado ou exagerados? É um brinquedo digno de qualquer garagem de um bom amante de automóveis. Nao deixa ngm indiferente à sua passagem :) Tive a oportunidade de em 2001 ter um "pocket rocket" da época um lupo gti, deixou saudades ver carros com o dobro do preço a ficarem para trás
:)
+José Menezes Tendo em conta que andei ainda mais 2 dias e que o depósito só tem 35 litros, ainda fiz umas 2 ou 3 visitas à bomba ;-)
Consumos andaram entre oa 8 e os 11.
Viva! Obrigado pelo excelente vídeo! Só faltou falar nos consumos desse motor, afinal, é sempre uma informação útil. Cumprimentos e que continue o bom trabalho! ;)
+ipiizi Obrigado! Consumos 'reais' entre os 8 e os 11 ;-)
Grande Car Lounge. Os vossos videos continuam ao vosso nível habitual - ainda que o melhor continue a ser o do aniversário, com o Mini.
Agora question time: Autoblocante? ESP muito intrusivo? É "desligável"? A caixa é daquelas coisas fiat em que o selector consegue andar a bailar no meio das mudanças ou é mais directo, como... um carro a sério?
Keep up the good work!
+sgdinis Autoblocante mecânico não, tem um sistema electrónico denominado TTC que pretende fazer as vezes de autoblocante. ESP está bem calibrado, permitindo alguns exageros e pode desligar-se. Pena são os 4 piscas que acendem constantemente em travagens mais fortes. Qt à caixa, não é perfeita, mas a anos luz do que a Fiat nos habituava há uns anos atrás. E aquele punho é uma delícia!
Acho que a review está bastante boa.
Gostava só de perguntar se há assim tanta diferença de um 500 essesse para o 595 competizione? Ou é a conjugação dos bucket seats, manete das mudanças e o sistema de escape que os tornam diferentes?
+Martim Braga Obrigado Martim ; -)
Os Esseesse vêm com 160cv. o 595 competizione com 180cv é o expoente máximo (esquecendo o 695 biposto que é basicamente um carro de corrida com matrícula) da gama.
Bancos, travões, escape, módulo de motor e amortecedores específicos são um upgrade diferenciador... para melhor ;-)
+The Car Lounge 👍
Ando para comprar um achas uma boa compra ?
pelos menos deve ser muito mas muito divertido de conduzir.
Um abraço.
Parabéns pelos excelentes videos.
Caro Luís. Este mesmo carro do vídeo, trocou de dono recentemente e já com perto de 80.000kms está ótimo para as curvas!
É avançar sem medos, é um carro divertidíssimo e bastante fiável! ;-)
@@OcanaldoPedroBastos
Caro Pedro obrigada pela sua atenção.
Já estou a namorar o 595 competicione com 180 cv vai ser o carro para as minhas deslocações para trabalho vai ser chegar ao trabalho com um sorriso no rosto.
Cumprimentos
Não duvide disso :-D
06:41 o abarth está a suar. A malta pediu som e plano de escape e vocês deram. Assim gosto mais. Muito bom o vídeo. O 1.4 faz disto uma beleza para importar.
+ChinoisMc Só não damos o que não podemos/conseguimos! :-D
Boa noite. Parabéns por mais um bom vídeo! Quanto gastou o carro em condução "viva"? Cumprimentos.
12 litritos... ;-) Abc
Boa noite. Bem Haja pela sua sincera resposta. Consumo por consumo, acho que vou para o i30N Performance. Um abraço.
Obrigado pelo video! talvez seja um pergunta idiota para com carro com vertente desportiva mas...como são os consumos? cumprimentos
+jmsolidster Consumos andaram entre os 8.0 a 120/130 (caixa de relações curtas) em AE e os 11.0 em condução 'animada' ;-)
Grande video! O primeiro video que vi até agora do vosso canal, e gostei bastante!
Muito bem editado e divertido! ;)
Boa continuação :)
Agora só uma pergunta:
Existe alguma diferença (sem ser o 20 cavalos a mais) entre o 595 Competizione com 160 cv que saiu à uns anos atrás (+/- 2012)
e o ultimo 595 Competizione com 180 do ano passado (2015/o deste video aqui) ?
Pergunta
Com que idade começaste a ler o auto hoje irmao?
6 meses?
Fdx que bixeza
Por aí ... ;-)
qual o setup que usam na gravação do audio do barulho do carro? mais um excelente video como sempre!
+Pedro Macário Gopro com entrada de microfone (neste caso de lapela), que deixamos o mais próximo do escape possível. Por vezes, qd contamos com outros meios mais 'sofisticados', usamos 2 micros, um no escape e outro no vão do motor ;-)
Uma altura tive contacto com um 500 turismo...nessa data já fiquei com vontade de cometer uma loucura e eram "apenas" 160cv numa caixinha de fósforos...este com 180! Deve ser qualquer coisa
+Tiago Carreiras É mesmo! ;-)
Máquina muito interessante mesmo.
E o video no geral está mesmo muito bom - apenas as letras com 'efeito tridimensional' no final é que borram um pouco a pintura, num video que de resto está num nível de profissionalismo já muito elevado.. deviam apostar em algo mais 'limpo' e simples, e manter de vídeo para video esse lettering.
Parabéns pelo bom trabalho e grande evolução que têm demonstrado.
+Miguel Pereira Obrigado pelo feedback ;-)
Visto que ainda ninguém perguntou, vai-me caber a mim: Onde raio fica essa maravilha de estrada?
+LanteanStargater Tavira, N397 ;-)
Muito bom o vídeo!! Adoro o carro, ficava feliz com a versão de 145CV. :)
Uma pergunta/dúvida? Anualmente, que euros se gasta em manutenção, em média :)
Obrigado pelo feedback.
Difícil resposta... Vai depender do tipo de condução, kilometros percorridos anualmente, tipo de percursos, etc...
Tem piada ja vi este video umas quantas vezes, e todas as vezes que o veijo tenho sempre a sensação que foi eu que conduzi o carro. Eu chegei a conduzir o abarth turismo descapotavel noutro dia e tem piada que eu encontrei os mesmos defeitos que você depois de ter começado a dar umas voltas com ele não me preocupei mais porque e um feeling tao bom conduzir com ele e demais..
Esta maquina está á venda no olx, para quem estiver interessado
Está sim Sr que tb dei de caras com ela, qd procurava pelo meu 32º carro :-D
E mais,, até troquei msgs com o vendedor! ;-)
Ja foi vendido ;)
Eu não sei se ouvi falar em consumos penso que não, qual a media que ele anuncia e que acha real ?
Bom video (como sempre) parabéns !
+Pedro Mariz Obrigado. Fiz entre os 8 e os 11 ;-)
+The Car Lounge mas 8-11 conduzindo normalmente, ou sempre no modo sorridente? ;)
+Gonçalo Ferreira 8 conduzindo civilizadamente, 11 com um um sorriso de orelha a orelha ;-)
Com esse mesmo carro a pastar consegui fazer 4.4 de Torres Vedras a Setubal :)
É o tipo de carro que pretendo comprar ;-;
Este mesmíssimo carro esteve à venda no STDVRTL há pouco tempo e depois disso, já o vi a circular em Lisboa ;-)
Small world...
Muito bom!
em relação ao desafio de carros de 28mil que façam em menos de 6.7 segundos esqueceste-te da parte "novos" senão é demasiado fácil!
não consigo não gostar desse carro, mas eu cá preferia um BMW E46 M3 e ainda sobrava para a gasolina e a manutenção extra
+Andre 9122 Sim, a comparação é para 'novos', claro ;-)
O barulho desse carro parece o dum carro a gasóleo com a linha directa... ou é só impressão minha?
+Paulo Fernandes Acho que é mais o contrário.... o carro a gasóleo com linha directa é que 'pretende' imitar o som de um carro como este :-D
Brutal estes Abarth, muito gozo por "pouco" dinheiro em relação a outros desportivos né. Mesmo muito bom
eu digo ja um carro nessa faixa de preço que menos segundos do 0-100, peugeot 208 gti e citroen ds3 racing
Bem porreiro. Pena soar como um ibiza com linha direta... Ao ralenti então.....
Quando está frio... Isso até o 135i
+Luis Pedro Silva O Abarth soa como um verdadeiro desportivo a gasolina... som ronco e grave ao ralenti e a pleno pulmão quando em carga! Eu diria é que o caso é justamente ao contrário... um ibiza (imagino que esteja implícito que seja a diesel) com linha directa é que 'sonha' soar como um motor a gasolina ;-)
Pois é verdade, já ouvi certos Ibizas a diesel com linha directa, e acho piada quando os ouço…
eles bem querem, mas nunca alcançam o som de um motor a gasolina…! ;)
O som do Abarth com a linha Monza é mesmo brutal, e então com linha directa… …Uiiii até arrepia!
Já ouvi tal coisa sim!
Acho que um SEAT Ibiza Cupra enche melhor as medidas de um pequeno, não micro, desportivo.
+Sérgio Micaelo e é 6 mil euros mais barato
+Sérgio Micaelo Duvido muito que um seat tenha tanto controlo nas curvas como o abarth quanto mais seja tão divertido conduzir.
Nada a ver, o seat é um típico vag com direcção filtrada e vaga, o som do motor é básico, o estilo duvidoso, a agilidade nada tem a ver com um carro com um comprimento entre eixos tão diminuto, enfim, nada a ver mesmo, o abarth é 10 vezes mais divertido que qualquer hothatch no mercado.