Questo a dimostrazione che 120cv sono anche troppi.. e che se non ci fossero le castrazioni dei traction control etcetc i bombardoni da 200cv sarebbero fuori portata per tutti noi, ora ce anche da dire quanti cv usiamo in realtà? Ce ne vendono 200 e poi ne arrivano a terra 50 ...
allora 120 cavalli sono troppi per chi li guida per la prima volta, ma come prestazioni non sono esagerati, sono esagerati più di 200 cv ma che sono comunque gestibili se si ha il manico,si intende in pista perchè in strada 200 cv sono inutili per esempio mio padre ha uno z1000 del 2013 che di elettronica ha solo il quadro LCD ma da gestire non è impossibile e i suoi 138 cv non sono nemmeno sfruttabili(parole sue).
Dipende dalle necessità che ha una persona. Io per esempio giro con il DTC ad 1 in pista perché più su mi taglia troppa potenza, per il DWC a 2 non perché non mi piace impennare ma perché se la moto si impenna troppo per quanto tu la possa gestire perdi molto tempo. Uso in pista la mappa RACE In strada mappa sport, DTC a 4 o 5 E DWC a 1 per fare qualche penna. Bellissima la 890 😌
@@vincenzomontesano2301 io sinceramente non capisco più le mappe a cosa servono in strada dove ci sono i limiti e 50cv sono sufficienti... cmq... le uniche mappe utili sono rain e normale..
Ciao, una curiosità, i controlli si possono solamente togliere o anche settare? Posso decidere di impostare l'anti impennata su più step o è solo on/off. Grazie!
Ho da proporre un test ride con un Ninja ZX-10R anno 2009: l'ultima Ninja 1000 SENZA ELETTRONICA eheheh In caso di interesse @kawa_sanvi su Instagram ;)
Una domanda non avendo mai usato moto piene di elettronica.. Ma l'anti impennata come funziona esattamente? Se si solleva l'anteriore l'elettronica interviene buttando la ruota a terra anche spalancando il gas? Praticamente è impossibile ribaltarsi?
Bella prova, complimenti. Per me che provengo sempre da scooter, e sono alto 1,63, posso comprare l'890? Mi sai dire anche i consumi? Sul 790 parlano di 25 km a litro..
Ho provato la 890 normale, la differenza con la R sono l’impianto frenante grembo stylema e le sospensioni non regolabili. Sospensioni che immagino siano diverse strutturalmente rispetto alla base. La base ha anche 6cv meno ed 8nm in meno. Questo sulla carta. Provando la 890 mi son trovato davvero bene. Moto divertentissima, leggera agile e maneggevole, ti da subito un ottimo feeling, il motore spinge fortissimo. Se ti piace guidare in strade di montagna piene di curve è il massimo. Di contro però la frenata è un po’ spugnosa, parecchio lunga, puoi sognarti delle staccate serie. Per le sospensioni della normale invece non mi son trovato troppo male, però essendo un po’ durine se ti trovi su asfalti un po’ sconnessi rischi di ballonzolare un po’ e non è il massimo. Parlo da possessore di un’ husqvarna 701. Se potessi la cambierei oggi con una duke 890R I freni soprattutto fanno la differenza, per quanto mi riguarda.
Provarle entrambe sarebbe la miglior cosa... La street in prova di trova nei concessionari... per KTM invece vai a provare la 790, se quella ti piace sei sicuro che ti piacerà anche l'890... Ti parlo da possessore di 790
Ciao spettacolo davvero , ma quella moto ha 121 cv e pesa 166kg e si alza alla grande , non riesco a capire perché io ho una streetfighter 848 e non riesco ad alzarla ....non riesco a capire
Dovresti provare la mia 990 super DUKE R del 2007, ignoranza pura zero elettronica zero ABS, niente di niente! Solo il tuo polso e uno massimo due dita sulla leva del freno 🤣🤣🤣
E go che ho 140cv con 124nm di coppia già a 6500giri senza controlli come dovrei fare stare a casa x non andare nell iper spazio? Corsaro 1200!! Dosate il gas!
@@riccardomalaman2458 sono passato in KTM a marzo. Ti confermo che ci sono due step a pagamento per disattivare i controlli, sull'890. Mentre sul 790 era tutto sbloccato.
Ti hanno mai accennato del Transport Lock? Cioè una specie di antifurto voluto dalla Ktm che compare sullo schermo con un punto esclamativo... Ho sentito che ad alcuni clienti che comprano la moto (nuova) è stato chiesto di farla guidare per i primi 8 Km circa, per poi sbloccare l'antifurto con un software che hanno in concessionaria. Ti torna? È successo anche a te?
Di 3° senza frizione non si alza? Mi aspettavo di meglio, l'Mt09 mi sembra di sì, anche se probabilmente quelle che ho visto avevano tutte scarico e forse erano rimappate, poi ci aggiornerai quando farai questi lavori, portaci anche uno sparo con una 09 se riesci
l'elettronica aiuta e senza in molti farebbero fatica ad andare forte... restando in casa ktm un 990 (sd smr o anche adventure) sono moto da saper portare
Mah, ho una moto da 170cv senza controlli e senza ABS e a patto di non essere stronzi si può guidare in ogni condizione, poi per carità per chi ha poca esperienza i controlli fanno comodo anche su una moto da 80cv, ma non direi che sono essenziali
La mia speed si impenna anche in 5° marcia, mappa road con i controlli inserti... se metto in sport o track e disinserisco tutto posso anche già fare testamento...
la moto e' un divertimeno se la guida la centralina che divertimento e'? se' e' troppo potente ne prendi piu' piccola il 390 e' piu' fluido !!! ahhahaha
![KTM Duke 890R - Stelvio pass - Full Akra - Good Audio[4K]](/img/n.gif)
Se notate ad un certo punto dice: "Io mi dissocio". 😂😂😂
Meglio essere chiari😂
Questa è l'ignoranza di fabbrica Ktm, motori potenti moto leggere, è questo il bello!!
Questo a dimostrazione che 120cv sono anche troppi.. e che se non ci fossero le castrazioni dei traction control etcetc i bombardoni da 200cv sarebbero fuori portata per tutti noi, ora ce anche da dire quanti cv usiamo in realtà? Ce ne vendono 200 e poi ne arrivano a terra 50 ...
allora 120 cavalli sono troppi per chi li guida per la prima volta, ma come prestazioni non sono esagerati, sono esagerati più di 200 cv ma che sono comunque gestibili se si ha il manico,si intende in pista perchè in strada 200 cv sono inutili per esempio mio padre ha uno z1000 del 2013 che di elettronica ha solo il quadro LCD ma da gestire non è impossibile e i suoi 138 cv non sono nemmeno sfruttabili(parole sue).
@@Nattyboyy concordo, ma 120 intendevo in strada
@@robertodivenuto1509 ho capito ma secondo me non sono poi esagerati, sono quelli giusti per divertirsi e sono più sfruttabili
Dipende dalle necessità che ha una persona.
Io per esempio giro con il DTC ad 1 in pista perché più su mi taglia troppa potenza, per il DWC a 2 non perché non mi piace impennare ma perché se la moto si impenna troppo per quanto tu la possa gestire perdi molto tempo. Uso in pista la mappa RACE
In strada mappa sport, DTC a 4 o 5
E DWC a 1 per fare qualche penna.
Bellissima la 890 😌
@@vincenzomontesano2301 io sinceramente non capisco più le mappe a cosa servono in strada dove ci sono i limiti e 50cv sono sufficienti... cmq... le uniche mappe utili sono rain e normale..
00:26 il protocollo è chiaro.
“È una bbbella bestia” cit. 😁
Ciao, una curiosità, i controlli si possono solamente togliere o anche settare? Posso decidere di impostare l'anti impennata su più step o è solo on/off. Grazie!
Come tutti i Duke...fa paura... Mich insegna...
Tranne per il Duke 125
Ho da proporre un test ride con un Ninja ZX-10R anno 2009: l'ultima Ninja 1000 SENZA ELETTRONICA eheheh
In caso di interesse @kawa_sanvi su Instagram ;)
Io ci passerei la giornata a impennare ad ogni finecurvaaa 😍😍😍😍😍😍
Ordinata per febbraio anch io...non vedo l ora
TOP MOTO
Quante chiacchiere 170 cavalli del ninja sensa eletronica motivi...dai divertiti
E dopo questo video,( bellissimo tra l'altro) mi sono tolto l'ultimo pensiero.... la prendo!
🤯
Una domanda non avendo mai usato moto piene di elettronica..
Ma l'anti impennata come funziona esattamente?
Se si solleva l'anteriore l'elettronica interviene buttando la ruota a terra anche spalancando il gas?
Praticamente è impossibile ribaltarsi?
Finalmente possiamo smettere di dire: " quando prendi lo scarico?"
Lo ha cambiato?
@@paffo0822 lo ha ordinato , devi seguirlo su insta
@@nicoloborgonovo6578 👍
Ciao le sospensioni le hai settate a valori standard ktm come sono sotto la sella?
Gran bella moto..non avrei mai immaginato! Speriamo che il nuovo scarico gli dia un migliore look! ..L’estetica del 1290 rimane unica comunque😍
Salve , i copri carter che hai montato sono di buona qualità e si adattano con le viti di serie?
L'antiimpennaggio😂
Ma c’è lo porterai un video senza controlli in modalità race?
Grande 😃
E comunque questo video non mi è uscito tra le feed, per fortuna che ho attivato la notifica su instagram che youtube non funziona proprio
Purtroppo questo come molti altri video è stato nascosto. Ormai youtube è così
A me è uscito
il giassa, quanto scassa 🌪🔥🚀
Video interessante. Complimenti. Ho guardato anche altri tuo video. Ho una domanda. Che porta targa hai installato? È veramente bella
Bella prova, complimenti. Per me che provengo sempre da scooter, e sono alto 1,63, posso comprare l'890? Mi sai dire anche i consumi? Sul 790 parlano di 25 km a litro..
Perfetto. La sola cosa che devo verificare e' se arrivo a toccare con i piedi 🥺🥺🥺
Ogni quanti km fa le pastiglie la classe a nera davanti ? 😂😂😂 Grande Giassa 💪🏻
Semplicemente fantastica!
L'ho presa :-) arriva ad Aprile! Non vedo l'ora di guidarla.
Che differenza c'è tra la Duke 890R e la 890 base.. vorrei prendere la base. Potrei divertirmi uguale per i passi e qualche pistata?!
Ho provato la 890 normale, la differenza con la R sono l’impianto frenante grembo stylema e le sospensioni non regolabili. Sospensioni che immagino siano diverse strutturalmente rispetto alla base.
La base ha anche 6cv meno ed 8nm in meno.
Questo sulla carta.
Provando la 890 mi son trovato davvero bene. Moto divertentissima, leggera agile e maneggevole, ti da subito un ottimo feeling, il motore spinge fortissimo. Se ti piace guidare in strade di montagna piene di curve è il massimo.
Di contro però la frenata è un po’ spugnosa, parecchio lunga, puoi sognarti delle staccate serie.
Per le sospensioni della normale invece non mi son trovato troppo male, però essendo un po’ durine se ti trovi su asfalti un po’ sconnessi rischi di ballonzolare un po’ e non è il massimo.
Parlo da possessore di un’ husqvarna 701. Se potessi la cambierei oggi con una duke 890R
I freni soprattutto fanno la differenza, per quanto mi riguarda.
Spettacolo!!! 🔝🔝🔝
Sono indeciso tra la 890 e la street triple rs. La kappa non la fanno provare nelle concessionarie qua nella mia zona
Bellissima la Street triple rs ma meglio l'890
Provarle entrambe sarebbe la miglior cosa...
La street in prova di trova nei concessionari... per KTM invece vai a provare la 790, se quella ti piace sei sicuro che ti piacerà anche l'890... Ti parlo da possessore di 790
Provate sia la street triple che la 790....la 890 non la fanno ancora provare....tra le due senza dubbio la street, gran bella bestia
890
excelente máquina desde ECUADOR KTM 890 r
SMR990 - ai nostri tempi l'unico controllo era nel polso....
SMR950 🤣 TI CAPISCO (senza abs tra l'altro)
@@simonebresolin anche io senza ABS :-)
Ciao spettacolo davvero , ma quella moto ha 121 cv e pesa 166kg e si alza alla grande , non riesco a capire perché io ho una streetfighter 848 e non riesco ad alzarla ....non riesco a capire
Tra tutti i motovlog sei il migliore
Modonna che bestia, fra quanto tempo ti arriva lo scarico😍
Prossimo video🤙🏻 (una settimana)
Per l'890 serve la A3?
Si!
Giassa ma quanto consuma la 890/890r?
Grande giass a
Dovresti provare la mia 990 super DUKE R del 2007, ignoranza pura zero elettronica zero ABS, niente di niente! Solo il tuo polso e uno massimo due dita sulla leva del freno 🤣🤣🤣
Ciao io ho la 790 duke e ti dico che è spaventosa sono dei bei motori grande ktm 👍👍👍💪💪
Che fine avevi fatto? Cominciavo a pensare avessi chiuso!
E go che ho 140cv con 124nm di coppia già a 6500giri senza controlli come dovrei fare stare a casa x non andare nell iper spazio? Corsaro 1200!! Dosate il gas!
Prova una R1 del 2008 180cv per 170kg, nessun tipo di controllo, neppure l'abs.
Che bomba 💣 💣 💣
Ciao Giassa. Posso chiederti quanto sei alto? Vorrei prenderla anche io ma ho paura che sia un pò piccina per me l'890. Sono 195 cm. Grazie.
Sono 188cm, per te mi sa che sarebbe piccolina 😭
@@Giassa Grazie. Aspetterò che esca la Smr, si parla dell'anno prossimo covid permettendo.
Prendi una smr990 usata non te ne penti
@@simonebresolin Sarebbe il mio terzo 990... e non è detto che non lo faccia.
Top
Sarei curioso di vederla in azione, se organizzi qualche giro io ci sarei ✌
Troppo bella 890
Video atomico come al solito 😍😍😍😍. Max speed raggiunta?
260 (non in strada)
@@Giassa sbacchetta ?
Per disattivare i controlli, sapevo servisse pacchetto aggiuntivo a pagamento. È vero o falso?
Falsissimo
@@riccardomalaman2458 sono passato in KTM a marzo. Ti confermo che ci sono due step a pagamento per disattivare i controlli, sull'890.
Mentre sul 790 era tutto sbloccato.
non si impenna cit. ahahah
La moto è na bomba comunque 😈
Ti hanno mai accennato del Transport Lock? Cioè una specie di antifurto voluto dalla Ktm che compare sullo schermo con un punto esclamativo... Ho sentito che ad alcuni clienti che comprano la moto (nuova) è stato chiesto di farla guidare per i primi 8 Km circa, per poi sbloccare l'antifurto con un software che hanno in concessionaria. Ti torna? È successo anche a te?
Cambierai lo scarico?? 😁😁
L'ha ordinato
Qualcuno saprebbe dirmi la differenza tra la duke 890r e la duke 890?
1 minuto di silenzio per i dischi freno dell auto nera nel finale.
Da possessore di 790 (già illegale di suo) l 890 r è la stradale definitiva
mado se mi mancaviii
❤️❤️❤️
Figata
Giassa. Puoi provare la Ducati monster 1200 s senza i controlli grazie
GRANDE GIASSA SI SCANNA
GG
ti darei like solo per la citazione al minuto 6:28 , me te lo meriti anche per i power wheelie
Quindi io guidando una aprilia tuono v2 da 139 cv senza controlli dovrei essere già morto!😆😅
Di 3° senza frizione non si alza? Mi aspettavo di meglio, l'Mt09 mi sembra di sì, anche se probabilmente quelle che ho visto avevano tutte scarico e forse erano rimappate, poi ci aggiornerai quando farai questi lavori, portaci anche uno sparo con una 09 se riesci
Mi sa che non hai capito quello che ho detto😂. E non hai guardato tutto il video
Veramente tosta bah, prova una moto del 2003-2005 con 170 cv e poi ne parliamo
Io nn sono buono d'accordo ma la mia brutale 910 (139 cv) nn si alza di accelerazione e questa con 120 si alza in terza 🙄
😂😂😂😂😂😂cattiva ktm cattiva 😂😂😂😂😂😂
in due minuti di video ho capito soltanto una cosa "mi dissocio" "mi dissocio"
hahahahahah stupenda 890
Ma guidi una moto o un aereo? Perchè non riesco a capire
Non lo so bene nemmeno io😂🚀
Ho la 990 senza controlli.....
l'elettronica aiuta e senza in molti farebbero fatica ad andare forte... restando in casa ktm un 990 (sd smr o anche adventure) sono moto da saper portare
Mah, ho una moto da 170cv senza controlli e senza ABS e a patto di non essere stronzi si può guidare in ogni condizione, poi per carità per chi ha poca esperienza i controlli fanno comodo anche su una moto da 80cv, ma non direi che sono essenziali
Secondo te e piu cattiva dell mt 09? Parlo di medio alti giri
Sicuramente, la 890 ha più coppia e più cavalli della MT
La mia z900 2017 completamente stock si alza di terza senza toccare la frizione qui invece ho visto che devi dargli un colpetto per tirarla su!!!!
Perche lui ha messo modalitâ street quindi l erogazione ê adocita
@@francescocaregnato8916 No.... ti sbagli e' in modalita' full power.....
Si ma che vuol dire? La z900 è un cancello alla prima curva va lungo
@@oliguo8930 ????
Lo Z pesa almeno 60 kg in più….è un altro tipo di moto quindi,più stradale e meno da divertimento.
Io a prescindere sono innamorata di ktm....
MEGLIO!
Peccato che hanno fatto solo un colore😌
Comprata anchio, finito il rodaggio gia devo cambiare motore
Perché , cos'è successo?
Perché?
Perche ha preso gioco l albero che fa funzionare la pompa del acqua e del olio e mentre andavo si è spenta la moto
Penso sia sfortuna e non un difetto del motore... Spero.
Speriamo
Se dovessi cambiare moto la "mini bestia" sarebbe sicuramente la prossima....atomica, ottima scelta, bravo....aspettiamo video con lo scarico 🤘
Arriverà a breve💸
Mi dissocio.
Davvero.
Troppo rischio anche nel tempo di un video.
Le KTM sono moto cazzute con personalità da vendere.
si vede che non ti piace sta moto 🤣
La vera bestia è la super Duke....
Aspettiamo lo stesso video con: scarico, filtro e mappa
Settimana prossima🤙🏻
La mia speed si impenna anche in 5° marcia, mappa road con i controlli inserti... se metto in sport o track e disinserisco tutto posso anche già fare testamento...
Si come no 🤣🤣🤣
Fantastico clickbait 😒
La mia e senza elettronica e abs
Che moto?
@@alexrossi6450 mt 09 2015
@@fabiosuardi6350 bella moto complimenti evvero che ha un accelerazione da paura?
Vero ne pago parecchie🏍
@@fabiosuardi6350 wow complimentoni allora per la moto goditela
la moto e' un divertimeno se la guida la centralina che divertimento e'? se' e' troppo potente ne prendi piu' piccola il 390 e' piu' fluido !!! ahhahaha
per lavoro posso capirlo...ma su un veicolo con funzioni ricreative....prendere 120 cv e poi non poterli usare ....ne prendi meno e li controlli tu !!
Ma che prova è? Alzare di gas una moto!
Io preferisco l'mt 09 sp 2021
Ma non ha 160kg ne 165kg, su strada ne ha sempre 170/180