Ремонт стартера. Просто перестал работать
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Внезапно перестал работать стартер, не крутит, не щёлкает. Нажал на кнопку и тишина. Без предпосылок, без предупреждения. Машина на автомате, с толкача не запустишь. Пропала масса, стёрлись щетки, перемыкал ротор и всё в один момент. Профилактика стартера важная работа, чтобы не попасть в сложную ситуацию.
Щёткодержатель - 7701047321
Втягивающее реле - 7701052617
Бендикс - 7701049503
Вилка - 7701033235
Instagram:
/ cam_remo
Сотрудничество:
camremo.part@gmail.com
Спасибо за видео, приятно Вас смотреть. Продолжайте в том же духе!
Спасибо большое! Как всегда Ваши ролики отличного качества! Так держать ,,старина,,. Простите.
Ура! Новое видео! Спасибо за информацию)
Давненько вас не видел)
Ура! Давно ждал!
Номер щеточного узла напишите, пожалуйста
В описании написали номера оригинальные, по ним можно выбрать заменитель
Спасибо!
Добрый день как вы подключили магнитофон и подключили его к рулевому управлению. Можна подробно обзор. Спасиба
Подключили через адаптер. Если нужен, то можно заказать через почту или instagram. Ссылки в описании
Hello another great video :) Is this starter is same as a 1.9 dci 120 Laguna, thanks in advance:)
Probably the starter is the same. If your lagoon has a different one, it's easier to repair.
Напишите, пожалуйста, артикул щеткодержателя! Спасибо
Здравствуйте. В описании под видео посмотрите. Там номера на все комплектующие, номера деталей оригинал, по ним ищите в каталогах аналоги по кошельку.
Огонь
подскажите как снять стартер? инструкции нет? двигатель как у Вас 2.0 Т. 163 кс. АКПП
Здр. Поднимаете капот и вытаскиваете "хобот". Под шлангами идущими на печку с задней стороны кпп будут видны две шестигранные головки болтов крепящие стартер, их откручиваем, но не выворачиваем, только не много отпускаем. Третий болт находится с низу, в этом случае, надо залезть под машину, отсоединить жгут проводов и плюсовую клемму от втягивающего реле стартера, после этого выворачиваем нижний болт крепления стартера. Выходим из под машины и выкручиваем верхние болты. Когда стартер освободится, опять залезаем под машину и стаскиваем его в сторону правого колеса. [ Есть не большие заморочки со снятием, там надо найти некоторое положение, что бы стартер вышел свободно]. В принципе, сложного ничего нет.
@@Sam_Remo большое спасибо!!!!
Здравствуйте! Подскажите не приходилось ли Вам сталкиваться с проблемой оживления авто по причине неисправности картоприемника, ключа или замка рулевой колонки?
Неделю назад машина просто перестала реагировать на ключ в картоприемнике. Иммобилайзер постоянно горел и зажигание не велючалось. Снимал реле р22, снимал замок руля, шатал и проверял все предохранители. После двух дней колдовства все заработало, но причина так и не ясна. Далеко кататься страшно.
Если у вас всё заработало и функционирует, то проблема явно не в блокираторе и не в предохранителях. Снимите картоприёмник, посмотрите там на состояние «лапок» которые нажимают на микрокнопки, вдруг надломано. Ещё возможна причина в самой карте, микросхема отходит или ещё чего. Если есть вторая карта, то попробуйте с ней покататься
@@AntonSukhobokov здравствуйте! Вторую карту конечно же проверял, изменений не было. Картоприемник на данный момент исправен, ранее были проблемы, но я их устранил, тогда и симптомы были другие, машина вообще не реагировала.
А последняя неисправность выражалась в том, что иммобилайзер постоянно горел, что свидетельствует о неисправности замка.
По какой-то причине замок не заблокировал руль после извлечения карты. Соответственно при последующей попытке завести авто иммобилайзер выдал ошибку о неисправности замка.
Проблема на данный момент решена, машина на ходу, но причина не выяснена. Страшно ездить на далекие расстояния
Здравствуйте! Вот и меня настигла проблема со стартером. Буквально вчера снимал дроссельную заслонку промывал. Поменял все уплотнители на заслонке и на впускном коллекторе, поставил новые свечи, машинка начала работать мягче.
А сегодня утром при втором запуске мотора стартер просто замолчал без всяких предпосылок. Подскажите как проще снимать и возможно ли снять сверху через капот? Машина стоит во дворе, ямы нет. Мотор бензин 1.8. Заранее спасибо!
Нет Александр, через верх не снимешь. Поднять придётся с правой стороны и повыше. Для безопасности, обязательно надо подложить под порог пеньки и под задние колёса башмаки что бы машина не сдвинулась. Демонтировать и особенно устанавливать стартер лучше вдвоём. Выкручиваются три болта сверху под фильтром, снизу, на стартере с втягивающего отворачиваем плюсовой контакт (толстый жгут) и снимаем фишку с другого контакта. Стартер выдвигаем немного в право и находим положение стартера для протаскивания между приводом и коллектором, ВСЁ. Разбираем, делаем деффектовку, меняем "износ", проверяем, ставим на место.
@@Sam_Remo добрый вечер! Спасибо за совет! У меня твориться с машиной совсем что то неладное. Вечером после работы сел в машину и она завелась как ни в чем не бывало. Несколько пробных удачных запусков и я решил на ней ехать. По дороге загорелся чек, я вчера скинул разъем от верхней лямбды, она у меня неисправна и ЭБУ обогащает смесь (свечи в черном бархате, расход 17 - 18 литров.) . Решил поездить без лямбды и посмотреть за расходом. Сразу после отключения чек не горел. Он загорелся сегодня вечером по пути домой. Машина днем стояла во дворе частного дома у родителей, а сейчас я ее поставил у подъезда своего дома и завести не смог после глушения. Щас попЬю чайку и пойду на место садить разъем лямбды. В наших лагунах есть реле r21 (блокировка пуска двигателя), возможно причина не в механическом износе элементов стартера и не в плохом контакте. А просто ЭБУ по какой то причине блокирует пуск. Но лучше б все дело оказалось в самом стартере. понять поведение этой машины иногда просто невозможно. Если б еще знать какие блокировки на что смотрят и как их диагностировать и устранять
Конкретного что то сказать сложно. Чек загорается в основном из за не правильной работы впрыска или выхлопа. Если происходят такие неполадки то настоятельно рекомендую подключить "мозги" к компьютеру. При таких симптомах работы мотора, могут в последствии быть проблемы с катализатором. Если стартер крутит но мотор не запускается, то проблема с электроникой, можно открутить датчик коленвала и почистить его, это то что можно сделать в первую очередь, но диагностику надо делать обязательно в любом случае. Когда стартер щёлкает или вообще не проявляет ни каких "эмоций" это может быть аккум, не плотные или окислившиеся контакты плюсового жгута и управляющем контакте на втягивающем или массы, или же в самом стартере - загрязнения на статоре, там может быть налипание на магниты мелкой стружки и замасливание, изношены щётки, выбиты или изношены зубья бендикса. Во втягивающем сердечник забит грязью (он должен быть чистым и не смазанным).
@@Sam_Remo доброго времени суток! Разобрал свой стартер, один в один как у Вас. Какую смазку использовали для бендекса?
У меня остаток щеток примерно 8 мм. , есть ли острая необходимость менять на новые?. Болты крепления втягивающего Вы по всей видимости тоже заменили? У меня выкрутился только один, остальные высверливал.
Магниты статора тоже можно смело поливать очистителем?. Я тряпочкой протер и все.
@@АлександрХохлов-г2у Здравствуйте. Да, винты мы тоже поставили другие на втягивающее, но там сорвались шлицы. Магниты приклеены на спец - клей и отсоединить их можно только отбивая молотком. На счёт щёток, это как Вы сами, хотя, восемь мм. это не много, но и не мало, но они родные. На Ваше усмотрение. Смазывали обычной смазкой Liqui Moly LM 50