У меня 402-й жрет в среднем литров 13. Зимой больше естественно, но у меня расстояния не большие, поэтому больше на прогревание тратится. Карб ДААЗовкий. С ним проблем нет. Конечно расход считается большим, если не одно "но". А именно - два года назад откапиталил двигатель. Заменил все, кроме головы, коромысла, ну и шлифовка коленвала с головкой блока. Гильзы, поршня, кольца, вкладыши и т.д и т.п все новое. Обошелся мне капремонт в 34 000 ₽. Два года в двигатель не заглядываю ни зимой ни летом, кроме как заменить жидкости. В мороз с пол тыка заводится, Масло полусинтетика. В коробке полусинтетика, мост синтетика (раньше была какая-то хрень и зимой задние колеса и коробка еле проворачивались, пока не проедешь пару километров.. Это я к чему... Да к тому, что пусть себе жрет эти 13-15, при таких копеечных ценах на запчасти. 402-й двигатель вообще отличный и дешевый и неприхотливый в обслуживании. Только его один раз нужно отремонтировать по уму и забыть. Тогда не подведет. Но за 20 литров расход, это конечно до хрена.
@@ivan_kobiuk ну, на заборах тоже пишут) Двигатель то выпускался тогда, когда бензин стоил чуть дороже воды, потому никто и не заморачивался расходом. А девять литров... - даже "Москвич" больше жрал. Двенадцати ещё добиваются. Да и то при спокойной езде, и если машина и двигатель безупречны в техническом плане.
@@ivan_kobiuk 9 буде коли їхати по трасі, зі швидкістю десь 70-80, на справній машині. Це практично, мінімум, при якому вона буде більш-менш їхати..А не глохнути при кожному натисканні на акселератор, чи з провалами.. Змішаний режим, відразу добавляється кілька літрів. Найменший "реальний" розхід Волг зі старими двигунами, десь 7-8 літрів на сто, в змішаному режимі місто - траса 120 і більше км.год. Але ці авто завжди продаються, робились для себе, і продають їх "разом з" душою")))..Бо коли хтось купить, сльози радості продавець рідко може стримати))))
Змз 402,пятиступка, зазоры в клапанах все 0,35, компрессия 9,2 все +-, карбюратор к 151.Залил в пустой бак 20 литров, проехал до момента остановки двигателя и пустого бака 230 км. Смешаный цикл. Получается примерно около 9 литров на 100 км🤷♂️ летом
мотор берет сколько ему надо.хочешь что бы ехал,дай смеси.нога при спокойной езде должна еле касаться педали,а мотор просить 6ю.вот тогда это правильно настроенный мотор.@@ddronson
2410. Заменил Кольца и вкладыши . Бронепровода насос катушку да все - по трассе расход 10 . По городу больше . Масло литра четыре на 1000 но не жрет а тупо травит с под сальника ( надо заменить)
402 двигатель расход 13-л нормально карбюратор к151. Машина едет хорошо мощности хватает, если двигатель задушить для экономии топлива Волги не хватает мощности.
Газ2402 Двигатель под 95 бенз. карбюратор СОЛЕКС для 2108 !!! 1500см куб... Жрет 11л. Фургон!!! Правда я больше 110 не газую...! И еще мост скоростной.
А колеса и резина какая????давление в колесах????может есть смысл поставить литьё,и резину поуже но качественную импортную,может ещё средние на расходе 1-2литра
Спасибо за видос Лайк, У меня было 2 Волги 3110 на газу с 402 мотором слава богу сдыхался жрала 20ку газа по городу иначе просто не едет. При этом мерс е260 с рядной шестеркой жрал 15-17 того же газа.
сейчас она меньше жрет и лучше едет, трамблер заменил. 18-20 сейчас газа. это вполне нормально для маленьких расстояний. двигатель работает на моточасы а не на расстояние
@@БешеныйРальф Спасибо за ответ, любой здравомыслящий человек покупая Волгу должен понимать что эта машина кушать больше чем жигули, это совсем другой класс автомобиля .( Если в жиге 1.3- 1.5, а тут 2,5) ей нужно больше топлива, те кто говорит что Волга расходует 10 литров не по трассе я считаю мазохистами. Чтобы она ездила по городу нормально, а не как инвалидка она жрет 15-20 если на ней кататься как на велике она ест 12., а вообще-то зачем держать объем 2,5 и экономить топливо, купи тогда 1,2-13 / ( К пенсионерам и ветераном не отнрсится
@@РоманДанченко-у5ю я прямых доказательств расхода 10-13 газа по городу нигде не встречал. Но я проводил эксперименты с бензином полностью задушив карбюратор, понимая это, я не давал нагрузку, а чисто ехал насколько позволяла настройка. Расход одинаковый 16 л город, маршруты одни и те же. Опять таки смотря какой город и какие маршруты. На момент съемок 3 серий про газ, я делал замер при стабильной скорости 60км.ч по трассе с заправкой в абсолютно пустой баллон (эксплуатационно пустой) и расход составил 14 л на 100
@@БешеныйРальф Спасибо за ответ, возможно оно и так но я имел в виду : если ты приобретаешь Волгу то не нужно надеятся что она будет экономной в плане топлива, она должна жрать как ей положенно иначе это будет не Волга. Спасибо , УДАЧИ...
Маю вже другу газ 2410 карбюратор к-126 стандартні жиклери на першій редуктор вакуумний тореллі на другій електронний заволі в обох розхід по трасі бензин менше 10 газ трохи більше 10 Переважно їжджу польовими дорогами - 2 - 3 передача тоді розхід газу 13+ В обох машин запалювання електронне з комутатором (аналог ваз 2109) Якщо у вас більший розхід шукайте причину в карбюраторі або системі запалювання
У меня карбюратор к 126гм выплёскивается топливо при нажатии на педаль газа.(Карбюратор старенький) .завтра проверю уровень бензина.вчера перебирал . первую камеру заливает.
У меня две волги 24ка и 2410. У 24ки расход по трассе 9л,по городу 10л. У 2410 расход и по трассе и по городу не менее 15л. Отличаются только зажиганием и у 2410 более скоростной мост,менял карбюраторы местами ,расход у 2410 не падает. P.s.у 24ки удавалось по трассе сделать расход 5л,только она разгонялась пол часа до 60 и в горку совсем не ехала.
@@росіянинеСловяни верится с трудом честно говоря, по книге контрольный расход при скорости 60кмч при устоявшейся скорости, ровному профилю дороги и исправном автомобиле должен быть 8л/100км на четвертой передаче. В современном городе, при постоянных остановках на светофорах и неравномерном режиме езды ну никак меньше 14 литров должно быть, тем более на моторе 2401, который под 76й бензин
це як двигун 2,4 літри при швидкості 120 буде розход 9 літрів ? пахне наї-ловом ,якщо тільки там не нова Волга і не нове якесь дороге масло в двигуні в коробці і редукторі ,і нічого не підтікає ))) @@росіянинеСловяни
Что то, братан, залеваешь! На к-126гм, с парой 4.1, на 4-й ступке жрет газа, по городу, 15,5л/10 км по городу. И тапок давлю не стесняясь! И так что на откапиталеном двигателе, и что на убитом!
у меня 126 карба нет, есть то что есть. и она как жрала 25 так и жрет, ну может 22 не меньше. При том что уже и трамблер другой поставил. По трассе лучше на бензине, на газе на подъем еле вытащит. Лучше настроить ее невозможно, это все я вроде показал в следующем видео.
@@СанПон-э8ц редуктор ставил не я а специалисты)) да и его пространственное положение может что то и вносит, но на дороге есть повороты, ямы, неровности, которые гораздо сильнее дают колебания. И моя машина не способна на динамический разгон, влияние ускорения на диафрагму ничтожны.
@@БешеныйРальф с подобной проблемой сталкивались на газ3307 там тоже горе-мастера установили редуктор как им удобно,в итоге расход газа подходил к сорока литрам.Долго мучились пока не установили редуктор правильно и максимально близко к карбюратору,после этого расход упал более чем на десять литров,кстати порани зажигание так чтоб на 92 постоянно ловить детонацию а на 95 была пару секунд,тогда на газу будет экономия еще пару литров
@@СанПон-э8ц ближе его там лепить некуда. Расход уже за 22 не вылазит. Трамблер еще был не исправен. На бензине она жрет под 18, при том на задушенном карбюраторе и езжу почти не давя газ, хотя и давить толку никакого, быстрей она не поедет. Езда специфичная, короткие дистанции по пробкам и дворам почти без дорог.
подгонять нужно настройки и искать идеальные режимы, важны динамические качества и мощностные, при правильных режимах расход будет минимальным, согласно паспортным данным по расходу.
У меня были на нескольких инжекторных ваз 2110 пропан. 2поколение до 10 литров без бенз в - 15 завожу не газую. Ниже, ложил маленькую полосочку тканни на редуктор из бутылки лил горячей водой. С утра. А заправки разные, в 42 л заливают 36-39л. Другие 48-49 в тот же объем......
я езжу только на бензине если минус. за экономию я не давлюсь. и дрочится с газом на прогреве мне вообще не в прикол. это все таки машина, запустил 5 мин при любом морозе прогрел и поехал
@@БешеныйРальф В нашем городе бенз дно и газом только спасаешся. Бывали случаи что сливал. (Сейчас 4е поколение и нужен бенз на прогрев. Фильтра газа на замену 100 р на 20 тыс. и то по теплу с настроением меняю сам 10 мин.
Доработка системы ускорителя и настройка ЦРО дало результат 8 литров на 100км . И никакого газа не нужно .Завод правильно посчитал жиклёры и диффузоры в родном к 126г и в 151 . упустили только систему ускорителя который продолжает подавать топливо при росте разряжения 😭 и настройка ЦРО очень относительная . больше проблем нет.💪
Чувствовать надо карбюратор, я езжу почти всегда на первой камере, тогда экономия, а когда гашетку давишь м вторая открывается тогда да, будет жрать но и прёт, короче как ездить. А так 402 хороший мотор, тяговитый неприхотливый, а расход это от лукавого, любой мотор современный даёт взаймы, а далее одни расходы, кайфует первый владелец, до 100000 км если повезёт, а далее супер ремонты, и замены блоков ЦПГ. Все одноразовое, все что сэкономил, отдашь с припеком.
Про редуктор странно что ты с винтом хх настраиваешь мотор... атешка на 402 без него прекрасно настраиваеться. Или чтото не так с кшм или грм. По опыту с 402 моторами кроме конструкторских болячек. Надо просто устранить болячки времени :) Это фрезеровка гбц под 95 бенз . И замена штатного зажигания. Я не говорю о мпсз . А минимум уйти на бесконтактнное нормальное. Сам ставил трамблеры с тойоты с переделкой, но при наличии токаря минималоной. Трамблер брал с у серии ибо просто были. И мотор аналогичный . Только он безконтактный, комуттатор и катушка в корпусе :) . Отдам должное за настройку по разряжению :) хотя судя по действиям вы атешку можете и на слух настроить ) Пс. За карб пофиг. Ибо обычно на газу. Вон газель на 126 ездит. Дифы засверлины как на газовой версии. Ток вакум. Дозатор стоит. Ибо при гружоной машине был провальчик , а если убрать в других режимах ехала не то .
гбц у меня под 93 с завода, зажигание бесконтактное. настраивал с винтом ХХ так как без него чувствительность сильно выворачивать надо, и тогда сильно богатит. С винтом ХХ все режимы приемлемы и не понимаю чего его все боятся и ненавидят. У гбо 2 поколения нет никакой обратной связи с двигателем на ХХ, и дозировать топливо винтом единственный выход. В отличии от редукторов СССР, которые работали в паре с карбюратором под гбо, там была отдельная система ХХ. Это я знаю только из литературы.
Коллега ты вовсе не там капаешь .У меня тоже 24 ка сначала натяни пружинки в трамблёре и доработай систему ускорителя .Не лезь в жиклёры на заводе не дураки работают .У меня К 126Г жиклёры родные . Настройка трамблера и доработка системы ускорителя дало расход трасса 8 л. город 10. Всё я это пробовал с жиклёрами и всяким говном .Теперь настраиваю людям только трамблер и дорабатываю ускоритель отзывы самые положительные. ГБО и нафиг не нужен.
Ну вы здесь и волга воды, ребята не надо изобретать велосипед, иго уже изобрели ,сейчас я вам расскажу почом в Одессе рубероид ,ставите заводской карбюратор название к126 гм ,402 мотор расход трасса 8 лтр при скорости 80-90 км час,расход город где-то 10,5 и работает шыкарно просто супер .
Я не пойму что Ти хочешь добиться от 24д двигателя?поставь ЗМЗ 4021 и катайся будь здоров с расходом 11литр бенз по городу!газ 13литр по городу!я свой ЗМЗ 4021 сделал под газ прямой впрыск!!!
Так себе карбюратор. Ставил на газель с 402 мотором карбюратор Солекс с волговскими жиклерами. Так же мутил систему холостого хода от восьмерки. С солексом и едет мягко и жрет мало. Данный карбюратор ерунда полнейшая.
Дружище пишу еше раз редуктор у меня такой же лунный болт закрутилось до упора мимбрамой отрегулировать чтоб недавилась не будет тяги будет жрать и сделай короче шланг от винта жадности к карбюратор вырезка одна
я не газовщик, но по опыту своему могу сказать, что ХХ ставится как описано в ролике. То есть латунным винтом, а мембрана должна настраивается закрутив латунный, двигатель должен продолжать работать но на пределе с очень низкими оборотами. Винт жадности очень чувствителен, у меня рабочий предел 0,5 оборота ( в этом пределе будет самая высокая мощность а значит и правильное соотношение воздух/топливо). Этот предел ищется легко с вакуумметром. Вторую камеру не стоит глушить. я ее все равно запитал. Длину шланга уменьшить невозможно. Так же невозможо настроить на экономию, на мощность. Можно настроить только правильную топливовоздушную смесь. Так же очень важно что бы система зажигания работа исправно.
Ты паспорт хоть смотрел ее? Не знаю, где ты нашел такие данные, а по паспорту 402 жрет 15л бенза (при чем, обе модели на 100 и 90л.с.). Можно ставить карбер от 2108, расход будет 12-13, но и тяга упадет тоже.
Нужно поставить движок от нивы 2121 вес у него по справочнику полным баком 1150 кг а у волги 1420 разница не больщая только невозможно будет перегружать волгу сам собираюсь так делать
никогда не понимал замену штатного двигателя, ну ладно что то мощное, штатный 402 или 24 д двигатель отличный для штатной езды. и полная масса волги 1800 а 1400 это снаряженная без водителя
Ни мучайся не трать свои силы и деньги в пустую, волга это всё что угодно только не автомобиль.когда был молодой тоже хотел приобрести волгу в гараже меня все отговаривали ,я им не верил думал _ да ладно _не может быть..Купил всетаки не прошло и пол года как я убедился что это гавна кусок.402 двигатель имеет КПД сравнимый с паровозом т.к.он дефорсированный в нём смесь тупо сгорает а не толкает поршень
Газель, 402й мотор, 300 тыс пробега до кап ремонта постоянно две две с половиной тонны.Прогрев на бензине, дальше газ. Радиатор 3х рядный алюминь, трамблёр (старый оскол) 151д карб, сцепление Крафт,термостат70°, свечи НЖК. Масло в двигатель Лукойл 10-40 люкс. Машина без лишних забот. ТО каждые 10тыс пробега. Масла, фильтра колодки, шестерня распредвала, раз в 100 тыс, (ставлю белую) привод трамблёра через 150 тыс. Км. Я с краснодар.края, машина в работе.запчасти не дорогие. Расход 23. Тент высота 2.15 даёт своё сопротивление. После 300тыс сломался коленвал, поставил новый мотор, 70 тыс пробег, пока бегает, но тот меньше вибрировал. Да забыл, головку менял на том моторе, клапана сели от газа. Я просто не понимаю с чем люди там мучаются, там ломатся нечему. Пусть всё стоит заводское и будет вам счастье. Если чтото меняете, ставте качественнее детали, а не с жиги. У неё нормальный расход бенза 15 минимум должен быть, тогда и на Сочи она будет лететь.
С таким редуктором на Газели у меня проблем с запуском зимой не было. Только в сильный мороз обливал его кипятком из чайника и все. А на своей Волге стоит Атикер( аналог Ловато) расход по городу 14л/100км , трасса на много меньше , но точно сказать не могу.Но вначале как только поставил газовую расход был под 20-ть литров, долго пробовал разные варианты настроек , но без толку. Пока не догадался сравнить пружинки под пластиковыми болтами на моем и итальянском оригинальном Ловато, оказалось,что у моего ""турка"" пружинка эта длинее я её укоротил на два витка , и о чудо двигатель стал четче отзываться на регулировки, я сразу все перенастроил и даже не много вторую камеру открыл и результат превзошел все ожидания. Кстати карбюратор стоит родной К-126ГМ с врезками , воздухан тоже её же без всяких ""сосок"" на входе. Все теперь меня устраивает, катаюсь и наслаждаюсь!!! Чего и тебе братишка желаю!!!
мне проще на бензине ездить, чем лезть в редуктор, притом сравнивать не с чем и опыта никакого. хотя после более корректных измерений она жрет бензина около 16,5 на 100, то газа меньше 20 просто нереально.
@@МаксимХадерер смотря какой город, какая средняя скорость, какое расстояние проезжает машина. я во всех частях видео показывал как я езжу. по трассе она вроде 14 газа жрала, но я не езжу по трассе, только забитый город с дырявыми дорогами и короткие маршруты.
@@БешеныйРальф да у нас дороги не лучше, но ты прав если короткими перебежками ездить , то конечно расход меньше не станет. Хотя сделай тестовый заезд по трассе порядка 100км, чтоб понять что ей нужно. Если расход будет около 11-12 то значит и в городе она будет кушать свою норму.
С приобретением Волги у его владельца лёгких путей не будет. Прошло то время, когда АИ-66 стоил 6 копеек, а 72 -9. За бутылку можно было в таксопарке приобрести ПОРШНЕВУЮ.
Не норм, но для этого троглодита допустимо))) Прошло через руки пару десятков карбюраторных автомобилей. Совковых, немецких, и японских. Все они при некоторых поломках, износах и прочих аварийных составляющих, увеличивают расход на литр-другой.. Кроме Волги))) На этом драндулете расход может легко удвоится, или утроится)))
Доброго дня. Все всё рассказывают про карбюраторы. Не один не спросил какой мотор , какая стоит головка блока. Поясно. Если мотор 402 и стоит головка 402.1 не о какой экономии динамики речи быть не может. А это встречается часто. Спросиш какой мотор говорит 402😮, типа сто лошадей. Говорю голову меняли? Отвечает незнаю , а что?. И таких приезжало каждый первый. Потому что головок 402.1 на разборках много, а 402 под 93 бензин почти не осталось хороших. Ставят бошку под 76 , а ездят на 92. Хотят динамики и экономии. Не получится. Хоть какой карбюратор ставь , все одно. Большой расход. Да и как некоторые умельцы скажут да можно отфрезеровать плоскость и типа все , под второй бензин можно. ХЕРНЯ ВСЕ ЭТО УЧИТЕ МАТ. ЧАСТЬ. все равно не добьёшься правильной работы. А моторы старого образца типа 2401 или 24 д полный капут. Спасибо за видео. Понравилось.🎉❤
Вывод-не хрен умничать и лазить и чудить в карбюратор... Как завод сделал ,так и должно быть..Кулибины хреновы.А потом жалуетесь что жрет 20ть.... Карбюраторы нужно доводить на специальном стенде на разных режимах включая переходные и главный фактор так же качество распыла этого топлива (насколько мелко распыл идет) ....А вот такие настройки-это бестолковый неграмотный колхозный геморой...
Верю, брат!!! У меня на служебной 24-01 , получался расход 6,7 - 6,9, при средней скорости 100, по загородному! И это на А80! У шефа крышу срывало: Как?!!!
У меня 402-й жрет в среднем литров 13. Зимой больше естественно, но у меня расстояния не большие, поэтому больше на прогревание тратится. Карб ДААЗовкий. С ним проблем нет. Конечно расход считается большим, если не одно "но". А именно - два года назад откапиталил двигатель. Заменил все, кроме головы, коромысла, ну и шлифовка коленвала с головкой блока. Гильзы, поршня, кольца, вкладыши и т.д и т.п все новое. Обошелся мне капремонт в 34 000 ₽. Два года в двигатель не заглядываю ни зимой ни летом, кроме как заменить жидкости. В мороз с пол тыка заводится, Масло полусинтетика. В коробке полусинтетика, мост синтетика (раньше была какая-то хрень и зимой задние колеса и коробка еле проворачивались, пока не проедешь пару километров.. Это я к чему... Да к тому, что пусть себе жрет эти 13-15, при таких копеечных ценах на запчасти. 402-й двигатель вообще отличный и дешевый и неприхотливый в обслуживании. Только его один раз нужно отремонтировать по уму и забыть. Тогда не подведет.
Но за 20 литров расход, это конечно до хрена.
13 ще куди не йшло ,можна повірити ,тут пишуть 9 літрів при 120 км год на 100 км ))))
@@ivan_kobiuk ну, на заборах тоже пишут) Двигатель то выпускался тогда, когда бензин стоил чуть дороже воды, потому никто и не заморачивался расходом. А девять литров... - даже "Москвич" больше жрал. Двенадцати ещё добиваются. Да и то при спокойной езде, и если машина и двигатель безупречны в техническом плане.
согласен ,могли выпустить даже с расходом 18 л ))))))никто б и не заметил )))@@СергейО-ю3з
@@ivan_kobiuk 9 буде коли їхати по трасі, зі швидкістю десь 70-80, на справній машині. Це практично, мінімум, при якому вона буде більш-менш їхати..А не глохнути при кожному натисканні на акселератор, чи з провалами.. Змішаний режим, відразу добавляється кілька літрів.
Найменший "реальний" розхід Волг зі старими двигунами, десь 7-8 літрів на сто, в змішаному режимі місто - траса 120 і більше км.год. Але ці авто завжди продаються, робились для себе, і продають їх "разом з" душою")))..Бо коли хтось купить, сльози радості продавець рідко може стримати))))
згоден про емоції і що авто з душою , а про розхід ну можливо ,двигун ж низькооборотистий ,і якщо дійсно ідеально справний @@Волод-б7д
Змз 402,пятиступка, зазоры в клапанах все 0,35, компрессия 9,2 все +-, карбюратор к 151.Залил в пустой бак 20 литров, проехал до момента остановки двигателя и пустого бака 230 км. Смешаный цикл. Получается примерно около 9 литров на 100 км🤷♂️ летом
Наверное по трассе ехал в основном. В городе змз 402 с 151 карбом жрёт 11 л минимум даже при самых идеальных условиях.
@@СержГотье это тоже хорошо, я думаю если на гранты и приоры, сделать хороший кузов, они будут кушать не меньше😁
@@АлексейП-ъ4х Если на гранату поставить волговские двери, Волгу забудут😁😁😁
@@МаратМейирбекулы, а чем плохи волговские двери?
@@АлексейП-ъ4х Как закрываются и открываются волговские двери я думаю нравится всем они обалденные
3110,змз-402.карб 4178.
город до 15
трасса9-10
серпантины-11,5
это нормальный расход.2,5 литра мотор и 1400кг веса пустой волги.
У меня так же. Причем, что на К-151, что на нивовском карбе
мотор берет сколько ему надо.хочешь что бы ехал,дай смеси.нога при спокойной езде должна еле касаться педали,а мотор просить 6ю.вот тогда это правильно настроенный мотор.@@ddronson
2410. Заменил Кольца и вкладыши . Бронепровода насос катушку да все - по трассе расход 10 . По городу больше . Масло литра четыре на 1000 но не жрет а тупо травит с под сальника ( надо заменить)
402 двигатель расход 13-л нормально карбюратор к151. Машина едет хорошо мощности хватает, если двигатель задушить для экономии топлива Волги не хватает мощности.
80.градусов - не прогретая? Странно. Волга 3102,расход 10 литров. Нюансов много, влияющих на расход.
Газ2402 Двигатель под 95 бенз. карбюратор СОЛЕКС для 2108 !!! 1500см куб... Жрет 11л. Фургон!!! Правда я больше 110 не газую...! И еще мост скоростной.
А колеса и резина какая????давление в колесах????может есть смысл поставить литьё,и резину поуже но качественную импортную,может ещё средние на расходе 1-2литра
Объем двигателя 1.6 (вес 1 тонна) - расход в городе около 8 - 9 литров летом.
Объем двигателя 2.5 (вес 1.5 тонны) - расход 14 - 15.
Искать чудеса?!
Спасибо за видос Лайк, У меня было 2 Волги 3110 на газу с 402 мотором слава богу сдыхался жрала 20ку газа по городу иначе просто не едет. При этом мерс е260 с рядной шестеркой жрал 15-17 того же газа.
сейчас она меньше жрет и лучше едет, трамблер заменил. 18-20 сейчас газа. это вполне нормально для маленьких расстояний. двигатель работает на моточасы а не на расстояние
@@БешеныйРальф Спасибо за ответ, любой здравомыслящий человек покупая Волгу должен понимать что эта машина кушать больше чем жигули, это совсем другой класс автомобиля .( Если в жиге 1.3- 1.5, а тут 2,5) ей нужно больше топлива, те кто говорит что Волга расходует 10 литров не по трассе я считаю мазохистами. Чтобы она ездила по городу нормально, а не как инвалидка она жрет 15-20 если на ней кататься как на велике она ест 12., а вообще-то зачем держать объем 2,5 и экономить топливо, купи тогда 1,2-13 / ( К пенсионерам и ветераном не отнрсится
@@РоманДанченко-у5ю я прямых доказательств расхода 10-13 газа по городу нигде не встречал. Но я проводил эксперименты с бензином полностью задушив карбюратор, понимая это, я не давал нагрузку, а чисто ехал насколько позволяла настройка. Расход одинаковый 16 л город, маршруты одни и те же. Опять таки смотря какой город и какие маршруты. На момент съемок 3 серий про газ, я делал замер при стабильной скорости 60км.ч по трассе с заправкой в абсолютно пустой баллон (эксплуатационно пустой) и расход составил 14 л на 100
@@БешеныйРальф Спасибо за ответ, возможно оно и так но я имел в виду : если ты приобретаешь Волгу то не нужно надеятся что она будет экономной в плане топлива, она должна жрать как ей положенно иначе это будет не Волга. Спасибо , УДАЧИ...
еще фильтр медью забивается может из за этого меньше газа идет
У меня на 24 81 года на газу в смешаном цикле 13 литров жрала,бензина 11 литров.Газ на врезке.2 года отъездил потом продал.
Маю вже другу газ 2410 карбюратор к-126 стандартні жиклери на першій редуктор вакуумний тореллі на другій електронний заволі в обох розхід по трасі бензин менше 10 газ трохи більше 10 Переважно їжджу польовими дорогами - 2 - 3 передача тоді розхід газу 13+ В обох машин запалювання електронне з комутатором (аналог ваз 2109) Якщо у вас більший розхід шукайте причину в карбюраторі або системі запалювання
газовый редуктор надо ставить по ходу движения авто
СУПЕР
ДлЯ тех, кто хочет чтобы Волга, весом 1,5 тонны ,ела бенза,как Жигули, весом 1,1. Учите законы физики.
@Игорь Корева какие 20..?9 на трассе ,15 город. 402 мотор. 406 еще меньше.
Умения 24.10 с родным движком и солексом бензином ничего не добился 20 газ смешанный режим 16 думаю много попробую твой метод с кабюратором спсибо
Раф с 402 двигателем на бензине 12 ,на газа 14 . Карбюратор родной, газ 2 поколение. Провода 0 сопротивления,свечи под газ.
Когда имел волгу , на спор ездил по городу 10 км на литре бензина. Именно ездил , а не ползал.
У меня карбюратор к 126гм выплёскивается топливо при нажатии на педаль газа.(Карбюратор старенький) .завтра проверю уровень бензина.вчера перебирал . первую камеру заливает.
👍👍👍
Одесса
У меня две волги 24ка и 2410.
У 24ки расход по трассе 9л,по городу 10л.
У 2410 расход и по трассе и по городу не менее 15л.
Отличаются только зажиганием и у 2410 более скоростной мост,менял карбюраторы местами ,расход у 2410 не падает.
P.s.у 24ки удавалось по трассе сделать расход 5л,только она разгонялась пол часа до 60 и в горку совсем не ехала.
24 ка с каким мотором ?
@@meinkampf7870 2401,установил газ,расход по трассе 9л.,при скорости до 120км/ч.,по городу 10л.
@@росіянинеСловяни верится с трудом честно говоря, по книге контрольный расход при скорости 60кмч при устоявшейся скорости, ровному
профилю дороги и исправном автомобиле должен быть 8л/100км на четвертой передаче. В современном городе, при постоянных остановках на светофорах и неравномерном режиме езды ну никак меньше 14 литров должно быть, тем более на моторе 2401, который под 76й бензин
@@НиколайМорозов-д3ш пол года назад ездил в Днепр,два часа в пробке,итог 300 км. пробега,30 литров газа !
Приезжай,заправляй,проверишь !
це як двигун 2,4 літри при швидкості 120 буде розход 9 літрів ? пахне наї-ловом ,якщо тільки там не нова Волга і не нове якесь дороге масло в двигуні в коробці і редукторі ,і нічого не підтікає ))) @@росіянинеСловяни
Ты уже целую книгу написал по расходу а она всё равно жрёт сабака🤣
какие жыклёры стоят в карбюраторе
Что то, братан, залеваешь!
На к-126гм, с парой 4.1, на 4-й ступке жрет газа, по городу, 15,5л/10 км по городу. И тапок давлю не стесняясь!
И так что на откапиталеном двигателе, и что на убитом!
у меня 126 карба нет, есть то что есть. и она как жрала 25 так и жрет, ну может 22 не меньше. При том что уже и трамблер другой поставил. По трассе лучше на бензине, на газе на подъем еле вытащит. Лучше настроить ее невозможно, это все я вроде показал в следующем видео.
А правильно поставить редуктор не пробовал?
@@СанПон-э8ц редуктор ставил не я а специалисты)) да и его пространственное положение может что то и вносит, но на дороге есть повороты, ямы, неровности, которые гораздо сильнее дают колебания. И моя машина не способна на динамический разгон, влияние ускорения на диафрагму ничтожны.
@@БешеныйРальф с подобной проблемой сталкивались на газ3307 там тоже горе-мастера установили редуктор как им удобно,в итоге расход газа подходил к сорока литрам.Долго мучились пока не установили редуктор правильно и максимально близко к карбюратору,после этого расход упал более чем на десять литров,кстати порани зажигание так чтоб на 92 постоянно ловить детонацию а на 95 была пару секунд,тогда на газу будет экономия еще пару литров
@@СанПон-э8ц ближе его там лепить некуда. Расход уже за 22 не вылазит. Трамблер еще был не исправен. На бензине она жрет под 18, при том на задушенном карбюраторе и езжу почти не давя газ, хотя и давить толку никакого, быстрей она не поедет. Езда специфичная, короткие дистанции по пробкам и дворам почти без дорог.
мужики газа всегда потребляет больше
Интересно,поменял Новогрудский редуктор на
" Ловато",расход вырос на 3-4 литра,менял два редуктора-бесполезно!
подгонять нужно настройки и искать идеальные режимы, важны динамические качества и мощностные, при правильных режимах расход будет минимальным, согласно паспортным данным по расходу.
Красивая у неё панелька приборов
Подскажите пожалуйста, датчики температуры который на радиаторе и на помпе одинаковые или разные?
конкретно в газ 24 датчика на помпе нет, на радиаторе стоит датчик сигнальной лампы перегрева, а на ГБЦ датчик указателя температуры
@@БешеныйРальф А что такое ГБЦ?
@@es1311 Головка Блок Цилиндров
Спасибо!
@@БешеныйРальф здравствуйте, у меня Волга с змз 402, расход на 50 клм по селу 20 литров, это много для Волги?
у меня примерно 24л ,почему зазор 09 надо 07.короче нужен такой манометр для настройки
сколько врезок делал на карбе под газ ?
2, но 2 камера не используется
У меня были на нескольких инжекторных ваз 2110 пропан.
2поколение до 10 литров без бенз в - 15 завожу не газую. Ниже, ложил маленькую полосочку тканни на редуктор из бутылки лил горячей водой. С утра.
А заправки разные, в 42 л заливают 36-39л. Другие 48-49 в тот же объем......
я езжу только на бензине если минус. за экономию я не давлюсь. и дрочится с газом на прогреве мне вообще не в прикол. это все таки машина, запустил 5 мин при любом морозе прогрел и поехал
@@БешеныйРальф В нашем городе бенз дно и газом только спасаешся. Бывали случаи что сливал. (Сейчас 4е поколение и нужен бенз на прогрев.
Фильтра газа на замену 100 р на 20 тыс. и то по теплу с настроением меняю сам 10 мин.
Доработка системы ускорителя и настройка ЦРО дало результат 8 литров на 100км . И никакого газа не нужно .Завод правильно посчитал жиклёры и диффузоры в родном к 126г и в 151 . упустили только систему ускорителя который продолжает подавать топливо при росте разряжения 😭 и настройка ЦРО очень относительная . больше проблем нет.💪
Я выходил на13литров
На карбюраторе солеекс
.
привет лайк держи
Делать больше нехер. Хаза. Экономисты епеть... От Оки поставь и экономь, чудо...
У вас не правильно установили газовый редуктор, должно в доль машины ставить а не поперёк...
степень сжатия сколько??
8,2 под 92 бензин
Лайк.
14 литров зимой 402 двиг.на 80 бенз.сейчас 92 тоже 14 л.
Расход топлива зависит от мозга и размера ноги .Меньше давишь меньше платишь .
Чувствовать надо карбюратор, я езжу почти всегда на первой камере, тогда экономия, а когда гашетку давишь м вторая открывается тогда да, будет жрать но и прёт, короче как ездить. А так 402 хороший мотор, тяговитый неприхотливый, а расход это от лукавого, любой мотор современный даёт взаймы, а далее одни расходы, кайфует первый владелец, до 100000 км если повезёт, а далее супер ремонты, и замены блоков ЦПГ. Все одноразовое, все что сэкономил, отдашь с припеком.
А чем волга нравится больше чем ваз?
Да хотя бы потому,что Волга машина нормального размера и привод на задние колеса!
Волга КОН ваз осел ест разница Однако
плавность хода, звук мотора, салон, переодичность обслуживания. Класс самого автомобиля. Жигули тоже ничего так машинка, но...
как камаз от газона😅
Про редуктор странно что ты с винтом хх настраиваешь мотор... атешка на 402 без него прекрасно настраиваеться. Или чтото не так с кшм или грм.
По опыту с 402 моторами кроме конструкторских болячек. Надо просто устранить болячки времени :)
Это фрезеровка гбц под 95 бенз . И замена штатного зажигания. Я не говорю о мпсз . А минимум уйти на бесконтактнное нормальное. Сам ставил трамблеры с тойоты с переделкой, но при наличии токаря минималоной. Трамблер брал с у серии ибо просто были. И мотор аналогичный . Только он безконтактный, комуттатор и катушка в корпусе :) .
Отдам должное за настройку по разряжению :) хотя судя по действиям вы атешку можете и на слух настроить )
Пс. За карб пофиг. Ибо обычно на газу. Вон газель на 126 ездит. Дифы засверлины как на газовой версии. Ток вакум. Дозатор стоит. Ибо при гружоной машине был провальчик , а если убрать в других режимах ехала не то .
гбц у меня под 93 с завода, зажигание бесконтактное. настраивал с винтом ХХ так как без него чувствительность сильно выворачивать надо, и тогда сильно богатит. С винтом ХХ все режимы приемлемы и не понимаю чего его все боятся и ненавидят. У гбо 2 поколения нет никакой обратной связи с двигателем на ХХ, и дозировать топливо винтом единственный выход. В отличии от редукторов СССР, которые работали в паре с карбюратором под гбо, там была отдельная система ХХ. Это я знаю только из литературы.
То чувство когда волга 2.5 жрет столько, сколько и 3.4 на крузаке
21 волга 11 литров ест на капиталенном 402, канал Dream Kustom, ФедяФедя
Мальчики , Волга 406 инжектор . На сотню 7 литров межгород . Может меньше . Никто ниверит . 110 по трассе с пассажирами
@@ВалентинБиленко-в7ф таблетка с трёх лит, дв, 9литров трасса грунт . Скорость 110 . Карбюратор .
406 априори экономичнее 402го.
@@lename1706 таблетка с трёх литровым , 421 что ли литров 9 может меньше
Так поделись, что ты сделал! Заслужи рай!
@@БОСЬНИ чем поделиться , как 406 или УАЗ . Первое это чтобы он дышал легко это 406 . Плюс обман компа . Про УАЗ много писать . Дыхание .на 1 место
И двигатель надежный не то что 405 цепи рвутся бабки тратишь с заменой головки 50 тр
Коллега ты вовсе не там капаешь .У меня тоже 24 ка сначала натяни пружинки в трамблёре и доработай систему ускорителя .Не лезь в жиклёры на заводе не дураки работают .У меня К 126Г жиклёры родные . Настройка трамблера и доработка системы ускорителя дало расход трасса 8 л. город 10. Всё я это пробовал с жиклёрами и всяким говном .Теперь настраиваю людям только трамблер и дорабатываю ускоритель отзывы самые положительные. ГБО и нафиг не нужен.
карбюратор солекс надо ставить на волгу добился 12 литров газа
Согласен. Волга 1985 года 5 ступка солекс . Макс скорость 100 расход 11- 12 л смешанный цикл
Валер а когда лифты та будут : ((( совсем забросил это дело : (( что то случилось
Я так понял, что не будет лифтов.
дешевле не снимать))
Ну вы здесь и волга воды, ребята не надо изобретать велосипед, иго уже изобрели ,сейчас я вам расскажу почом в Одессе рубероид ,ставите заводской карбюратор название к126 гм ,402 мотор расход трасса 8 лтр при скорости 80-90 км час,расход город где-то 10,5 и работает шыкарно просто супер .
Все таки без тахометра неудобно!!!
у нас на копейке жигулях был электронный дисплей, отдельно подключался. Хотя наверно можно и стрелочный приколхозить.
15 литров! И НИКАКИХ -ЭЛЮЗИЙ!!! Это-Волга! Не нравиться? Не ездите)))
Волга делалась в стране с неисчерпаемыми запасами нефти, про экономию речи не было...
не так она уже и много жрет по сравнению со жрущими иномарками с огромными моторами
Спасибо помог
Я не пойму что Ти хочешь добиться от 24д двигателя?поставь ЗМЗ 4021 и катайся будь здоров с расходом 11литр бенз по городу!газ 13литр по городу!я свой ЗМЗ 4021 сделал под газ прямой впрыск!!!
А просто 402 не экономичнее будет?
И мощнее, тем более под газ степень сжатия
И мощнее, тем более под газ степень сжатия
Волга 3110 с 402, у меня жрет по трассе летом 8-9 литров, в смешанном цикле 11,5-12 литров бензина. Карб такой же, как у автора ролика.
Украинский акцент как масло в душу в тежелый времена
Валера, а как с тобой можно связаться?
Так себе карбюратор. Ставил на газель с 402 мотором карбюратор Солекс с волговскими жиклерами. Так же мутил систему холостого хода от восьмерки. С солексом и едет мягко и жрет мало. Данный карбюратор ерунда полнейшая.
жигули 11 литров на моторе 1.3 жрет, как волга может жрать от 10. От 13 куда правдоподобней
22давы шо
Дружище пишу еше раз редуктор у меня такой же лунный болт закрутилось до упора мимбрамой отрегулировать чтоб недавилась не будет тяги будет жрать и сделай короче шланг от винта жадности к карбюратор вырезка одна
я не газовщик, но по опыту своему могу сказать, что ХХ ставится как описано в ролике. То есть латунным винтом, а мембрана должна настраивается закрутив латунный, двигатель должен продолжать работать но на пределе с очень низкими оборотами. Винт жадности очень чувствителен, у меня рабочий предел 0,5 оборота ( в этом пределе будет самая высокая мощность а значит и правильное соотношение воздух/топливо). Этот предел ищется легко с вакуумметром. Вторую камеру не стоит глушить. я ее все равно запитал. Длину шланга уменьшить невозможно. Так же невозможо настроить на экономию, на мощность. Можно настроить только правильную топливовоздушную смесь. Так же очень важно что бы система зажигания работа исправно.
Это изделие под названием волга хорошо подходит для экспериментов и обучения.А для езды каждый день неподходит категорически
у тебя какая то душевная травма, походу
Душевная травма произошла когда я пересел на иномарку
@@basassabas8003 ино хламом никого не удивить
11 лет полет нормальный каждый день газ 24 1985 год. И на дальняк и так пр месту .
Езжу каждий ден то город итраса Газ-24 1977г рождения расход 11л бензинах и не жалуюсь что много
А жрать не будет....а значит и ехать ладом не будет!!!
Ты паспорт хоть смотрел ее? Не знаю, где ты нашел такие данные, а по паспорту 402 жрет 15л бенза (при чем, обе модели на 100 и 90л.с.).
Можно ставить карбер от 2108, расход будет 12-13, но и тяга упадет тоже.
@андрей игроман я то видел. Данные не мной придуманы
Довайка ты майстор выражайся более приличнее.Волга /авто/расходует топливо.....
Чье. Рассказываешь езди на Жигулях , Волга. Не для скупых
Нужно поставить движок от нивы 2121 вес у него по справочнику полным баком 1150 кг а у волги 1420 разница не больщая только невозможно будет перегружать волгу сам собираюсь так делать
никогда не понимал замену штатного двигателя, ну ладно что то мощное, штатный 402 или 24 д двигатель отличный для штатной езды. и полная масса волги 1800 а 1400 это снаряженная без водителя
@@БешеныйРальф Знаете ли вы сколько жрет волга по трассе со скоростью до 80 км в час?
@@meinkampf7870 моя в таком режиме жрет около 14 л газа на 100. по городу 18-20 л газа.бензин по городу 16-18 на 100. по трассе не знаю, не езжу
@@БешеныйРальф Спасибо огоромное за инфо !
от оки поставь, чуть разница в мощности будет, зато экономию сразу почувствуешь.
Тоюта ланкрузер больше и стоят 100 раз больше.
Вот где вредители сидят
Как Рендж жрет
Ни мучайся не трать свои силы и деньги в пустую, волга это всё что угодно только не автомобиль.когда был молодой тоже хотел приобрести волгу в гараже меня все отговаривали ,я им не верил думал _ да ладно _не может быть..Купил всетаки не прошло и пол года как я убедился что это гавна кусок.402 двигатель имеет КПД сравнимый с паровозом т.к.он дефорсированный в нём смесь тупо сгорает а не толкает поршень
Га31029
Проблем не знал
Смешаный цикл 10,5.. 11 литров
Газель, 402й мотор, 300 тыс пробега до кап ремонта постоянно две две с половиной тонны.Прогрев на бензине, дальше газ. Радиатор 3х рядный алюминь, трамблёр (старый оскол) 151д карб, сцепление Крафт,термостат70°, свечи НЖК. Масло в двигатель Лукойл 10-40 люкс.
Машина без лишних забот.
ТО каждые 10тыс пробега. Масла, фильтра колодки, шестерня распредвала, раз в 100 тыс, (ставлю белую) привод трамблёра через 150 тыс. Км. Я с краснодар.края, машина в работе.запчасти не дорогие. Расход 23. Тент высота 2.15 даёт своё сопротивление. После 300тыс сломался коленвал, поставил новый мотор, 70 тыс пробег, пока бегает, но тот меньше вибрировал. Да забыл, головку менял на том моторе, клапана сели от газа. Я просто не понимаю с чем люди там мучаются, там ломатся нечему. Пусть всё стоит заводское и будет вам счастье. Если чтото меняете, ставте качественнее детали, а не с жиги. У неё нормальный расход бенза 15 минимум должен быть, тогда и на Сочи она будет лететь.
С таким редуктором на Газели у меня проблем с запуском зимой не было. Только в сильный мороз обливал его кипятком из чайника и все. А на своей Волге стоит Атикер( аналог Ловато) расход по городу 14л/100км , трасса на много меньше , но точно сказать не могу.Но вначале как только поставил газовую расход был под 20-ть литров, долго пробовал разные варианты настроек , но без толку. Пока не догадался сравнить пружинки под пластиковыми болтами на моем и итальянском оригинальном Ловато, оказалось,что у моего ""турка"" пружинка эта длинее я её укоротил на два витка , и о чудо двигатель стал четче отзываться на регулировки, я сразу все перенастроил и даже не много вторую камеру открыл и результат превзошел все ожидания. Кстати карбюратор стоит родной К-126ГМ с врезками , воздухан тоже её же без всяких ""сосок"" на входе. Все теперь меня устраивает, катаюсь и наслаждаюсь!!! Чего и тебе братишка желаю!!!
мне проще на бензине ездить, чем лезть в редуктор, притом сравнивать не с чем и опыта никакого. хотя после более корректных измерений она жрет бензина около 16,5 на 100, то газа меньше 20 просто нереально.
@@БешеныйРальф братишка все реально 14,5 л /100км газа и 14л бенза по городу, на трассе 11-ть.
@@МаксимХадерер смотря какой город, какая средняя скорость, какое расстояние проезжает машина. я во всех частях видео показывал как я езжу. по трассе она вроде 14 газа жрала, но я не езжу по трассе, только забитый город с дырявыми дорогами и короткие маршруты.
@@БешеныйРальф да у нас дороги не лучше, но ты прав если короткими перебежками ездить , то конечно расход меньше не станет. Хотя сделай тестовый заезд по трассе порядка 100км, чтоб понять что ей нужно. Если расход будет около 11-12 то значит и в городе она будет кушать свою норму.
@@МаксимХадерер так я делал, во 2 части вроде, она и израсходовала 14 л на 100 при скорости 60 км ч практически постоянной
Был у меня Раф-2203. С 402. На одном двигателе 13л достиг. На другом двигателе ровно 23л. Хоть убейся об стену.
Выкинь этот карбюратор.уменя Волга ест 8_9 по трассе.
смотря какая, и я не езжу вообще по трассе. я езжу только по городу, сейчас расход газа 18 на 100.
@@БешеныйРальф по городу тоже зима лето разный расход ну и ещё какой город. Пробки и все такое если.
@@ВалераКорпачев-ъ5е город постоянно в пробках расстояние в 15 км преодолевается за 50 мин.
Ття.
Скільки має стільки їсть менше росхід падає потужність .Розробка мотора п'ятдесятих років вкрали в Американців. Вті роки на росхід незвертали увагу
С приобретением Волги у его владельца лёгких путей не будет. Прошло то время, когда АИ-66 стоил 6 копеек, а 72 -9. За бутылку можно было в таксопарке приобрести ПОРШНЕВУЮ.
Норм если расход на 2410 1литр на 1 км?😂
Не норм, но для этого троглодита допустимо))) Прошло через руки пару десятков карбюраторных автомобилей. Совковых, немецких, и японских. Все они при некоторых поломках, износах и прочих аварийных составляющих, увеличивают расход на литр-другой.. Кроме Волги))) На этом драндулете расход может легко удвоится, или утроится)))
🙄🙄🙄🤔
Доброго дня. Все всё рассказывают про карбюраторы. Не один не спросил какой мотор , какая стоит головка блока. Поясно. Если мотор 402 и стоит головка 402.1 не о какой экономии динамики речи быть не может. А это встречается часто. Спросиш какой мотор говорит 402😮, типа сто лошадей. Говорю голову меняли? Отвечает незнаю , а что?. И таких приезжало каждый первый. Потому что головок 402.1 на разборках много, а 402 под 93 бензин почти не осталось хороших. Ставят бошку под 76 , а ездят на 92. Хотят динамики и экономии. Не получится. Хоть какой карбюратор ставь , все одно. Большой расход. Да и как некоторые умельцы скажут да можно отфрезеровать плоскость и типа все , под второй бензин можно. ХЕРНЯ ВСЕ ЭТО УЧИТЕ МАТ. ЧАСТЬ. все равно не добьёшься правильной работы. А моторы старого образца типа 2401 или 24 д полный капут. Спасибо за видео. Понравилось.🎉❤
Вывод-не хрен умничать и лазить и чудить в карбюратор... Как завод сделал ,так и должно быть..Кулибины хреновы.А потом жалуетесь что жрет 20ть.... Карбюраторы нужно доводить на специальном стенде на разных режимах включая переходные и главный фактор так же качество распыла этого топлива (насколько мелко распыл идет) ....А вот такие настройки-это бестолковый неграмотный колхозный геморой...
вывод один, не снимать ролики, чтоб дураки не смотрели. и не писали подобную чушь
@@БешеныйРальф вот и не смотри...
семь !!!!
7 литров на сотню на волге !!!!
402 двигатель!!! это нормально!!!
никому не скажу как такого достич, катайтесь на 16 л )))
Верю, брат!!! У меня на служебной 24-01 , получался расход 6,7 - 6,9, при средней скорости 100, по загородному! И это на А80! У шефа крышу срывало: Как?!!!
Ебля с плясками.хотел утром за волгой ехать,наверно не буду брать.
у меня много видео про волгу, это уже ни о чем
Бери Волгу, она во всём надёжная, всяко довезет куда надо.