Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
Scr มีผลต่อการจุดเยอะมั้ยครับแล้วค่าที่ดี ต้องแบบไหนครับ
มีผลครับ แต่ขอแค่สเปคของกระแสและแรงดันครอบคลุมการใช้งานก็ใช้ได้ครับ ส่วนการเปลี่ยนไปใช้ตัวที่ดีขึ้นผมก็ไม่ได้ทดลองดูครับ เพราะระบบ CDI ไม่ได้ต้องการความเร็วในการสวิตซ์ และความต้องการที่ซับซ้อนมาก เหมือนพวกระบบอื่นๆครับ อย่างระบบคอมมอนเรลที่ผมเคยทดลองทำ จะต้องดูละเอียดกว่านี้ครับ เพราะสวิตซ์ที่ความเร็วสูง กับแรงดันที่ค่อนข้างสูง รวมถึงการโฮลด้วยความถี่ แต่ระบบ CDI ต้นทุนจะเป็นตัวกำหนดสเปคแทนครับ
ขอบคุณความรู้ที่นำมาเผยแพร่ครับผม ระคับวิศวะเเล้วครับผม
ขอบคุณครับ มาแชร์กันครับ ผมก็ไม่ได้รู้ละเอียดมากครับ และบางอย่างก็อาจจะไม่ได้ถูกไปทั้งหมดครับ แต่หากเราร่วมกันแชร์ ที่นี่ก็อาจเป็นแหล่งความรู้ทางด้านอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ กลุ่มสาย Automotive อีกแหล่งนึงจากหลายๆแห่ง ผมก็ Happy ละครับ
ชอบมากครับ นึกถึงตัวเองตอนเรียนช่างยนต์และสอบตั้งจานจ่ายเพื่อให้เครื่องยนต์ติด ตอนนั้นแบบตั้งมั่วมากๆประมาณช่างไม่รู้อะไรเลย
ขอยคุณครับ ผแสดงว่าอยู่ในสมัยเริ่มแรกเลยครับ หลังๆมาพัฒนาไปมากครับ ระบบเป็นหัวฉีดหมดแล้ว และต่อไปก็จะเข้าสู่ยุคของ EV ต่อไปครับ
@@nainattagon ใช่ครับ ดูแล้วทิศทางรถยนต์ต่อไปจะเป็นระบบ EV เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
อยากทราบวิธีวัดโวลต์ออกจากกล่องCdi Dc ไปยังคอยจุดระเบิด (ขอย้ำก่อนเข้าคอย) ขอบคุณครับ
จุดที่วัดคือจุดที่ตัว Capacitor คายประจุไปใช่เหรอเปล่าครับ......หากเป็นจุดนั้นผมใช้สโคปวัด สัญญาณจะเป็น signal spike peak ลักษณะเป็นแท่งแหลมในลักษณะไฟลบ ไม่รู้ว่าตรงกับที่ถามไหม หากวัดก่อนตัวชาร์จตัว Capacitor ก็จะเป็นเหมือนในคลิปครับ
CDI ที่ผมสร้างเมื่อ 30 ปีที่แล้ว ผมใช้ MCU ของ Microchip เบอร์ PIC16F628-20 (เบอร์ของ HRC ใช้เบอร์ 16F622) SCR ใช้เบอร์ C106M ใช้ติดตั้งเพื่อการแข่งขันชิงถ้วยสมเด็จพระพี่นางฯ ได้แชมป์หลายรุ่น เช่น แดชจูเนียร์,160cc OPEN สี่จังหวะ....ได้ถ้วย4 ปีซ้อนครับทีม นึกโมดิฟาย ทีมสระบุรี ทีมไซเคิลครอสที่ระยอง ฯลฯปัจจุบันเลิกทำแล้ว....ขี้เกียจทำครับ......เล่าให้ฟังเฉยๆ
ขอบคุณครับ เจอมือเทพอีกคนแล้ว 555, ผมก็เริ่มเขียนจาก 8bit 16F628, 18F258, 12F629 มาเหมือนกันครับ หลังๆมาก็มาเลิกใช้เป็น ST และก็มีใช้ Microchip บ้างครับ เมื่อก่อน assembly เป็นหลักเลยครับ ข้อมูลผมผิดตกหล่นยังไงก็แนะนำได้นะครับ ยังไงฝากรับชมตอนต่อไปของ CDI ด้วยนะครับ ถัดจาก CDI ก็จะนำเรื่องของกล่อง ECU หัวฉีดมาพูดคุยต่อไปครับ
@@nainattagon กล่องหัวฉีด ผมก็เคยทำ เป็นกล่องหัวฉีดแก้ส LPG ให้ บ. GasInCar ระบบจูนด้วย NoteBook เขียนโปรแกรม ecu ด้วย ภาษาC ส่วนโปรแกรมจูน เขียนด้วย VISUAL BASIC......แต่ยังไม่สมบูรณ์ดี หมั่นไส้คนข้างๆ เลยเลิกเขียนซะงั้น ส่วนต่อมาก็ออกแบบ ระบบจุดระเบิดให้เครื่องยนต์ดีเซล เพื่อมาใช้แก้ส ตั้งแต่ 4 สูบ ถึง 16 สูบ......แต่ถูกหุ้นส่วน โกง เลยเลิกทำครับปัจจุบัน มาทำระบบต่างๆ ให้การรถไฟ ได้เดือนละ ล้านครับ
@@kiritoch7622 เยี่ยมเลยครับ กล่องหัวฉีดแก้สผมก็เคยทำครับ มันอยู่ในช่วงฮิตของด้านพลังงานทางเลือก รวมถึงกล่องจุดระเบิดเครื่องปั่นไฟในฟาร์ม ที่นำแก๊ซจากมูลสัตว์ มาปั่นพลังงาน ยังไงก็ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ
@@nainattagon ผมเคยเป็นที่ปรึกษาพิเศษ โครงการของ สวทช. เคยทำระบบผลิตไฟด้วยขี้หมู ในฟาร์มสุกร ที่ลำปางครับ และระบบ smart farm ต่างๆ...ยินดีที่ได้รู้จักครับ
@@nainattagon ส่วนระบบ CDI ผมให้ source code กับน้องๆ ที่ ม.นเรศวร ให้เขาไปทำ ตอนนี้โด่งดังมาก
กล่อง 2จังหวะ เวลารอบสูง กล่องจ่ายไฟแรงเท่ารอบเดินเบามั้ยคับ
ไม่ครับ การชาร์จประจุในระบบ self osc จะมีเวลาที่ค่อนข้างคงที่ ในรอบต่ำการจุดระเบิดแต่ละครั้ง ใช้เวลามากกว่าเวลาในการชาร์จ แรงดันไฟที่ได้ก็จะออกมาค่อนข้างสูงตามวงจรที่ออกแบบไว้ แต่ในรอบที่สูงขึ้น จนรอบสูงมากกว่าเวลาในการ์จประจุ แรงดันไฟที่ได้ก็จะค่อยๆลดลง คือชาร์จไม่ทันเต็ม ก็ดึงไปใช้ก่อน ชาร์จไม่ทันประมาณนั้นครับ ยิ่งรอบสูงมากๆ ก็จะต่ำลงมากๆครับ
เป็นข้อมูลที่มีประโยชน์มากครับสำหลังสายช่างยนต์รอติดตามขอมูลสาระดีๆแบบนี้อีกครับผม
ขอบคุณครับ หากข้อมูลผิดถูกยังไง แนะนำได้นะครับ ผมสายอิเล็กทรอนิกส์ ไม่แม่นกลไกมากนักครับ
ดีครับไม่ค่อยได้ดู
ขอบคุณครับ
Scr มีผลต่อการจุดเยอะมั้ยครับ
แล้วค่าที่ดี ต้องแบบไหนครับ
มีผลครับ แต่ขอแค่สเปคของกระแสและแรงดันครอบคลุมการใช้งานก็ใช้ได้ครับ ส่วนการเปลี่ยนไปใช้ตัวที่ดีขึ้นผมก็ไม่ได้ทดลองดูครับ เพราะระบบ CDI ไม่ได้ต้องการความเร็วในการสวิตซ์ และความต้องการที่ซับซ้อนมาก เหมือนพวกระบบอื่นๆครับ อย่างระบบคอมมอนเรลที่ผมเคยทดลองทำ จะต้องดูละเอียดกว่านี้ครับ เพราะสวิตซ์ที่ความเร็วสูง กับแรงดันที่ค่อนข้างสูง รวมถึงการโฮลด้วยความถี่ แต่ระบบ CDI ต้นทุนจะเป็นตัวกำหนดสเปคแทนครับ
ขอบคุณความรู้ที่นำมาเผยแพร่ครับผม ระคับวิศวะเเล้วครับผม
ขอบคุณครับ มาแชร์กันครับ ผมก็ไม่ได้รู้ละเอียดมากครับ และบางอย่างก็อาจจะไม่ได้ถูกไปทั้งหมดครับ แต่หากเราร่วมกันแชร์ ที่นี่ก็อาจเป็นแหล่งความรู้ทางด้านอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ กลุ่มสาย Automotive อีกแหล่งนึงจากหลายๆแห่ง ผมก็ Happy ละครับ
ชอบมากครับ นึกถึงตัวเองตอนเรียนช่างยนต์และสอบตั้งจานจ่ายเพื่อให้เครื่องยนต์ติด ตอนนั้นแบบตั้งมั่วมากๆประมาณช่างไม่รู้อะไรเลย
ขอยคุณครับ ผแสดงว่าอยู่ในสมัยเริ่มแรกเลยครับ หลังๆมาพัฒนาไปมากครับ ระบบเป็นหัวฉีดหมดแล้ว และต่อไปก็จะเข้าสู่ยุคของ EV ต่อไปครับ
@@nainattagon ใช่ครับ ดูแล้วทิศทางรถยนต์ต่อไปจะเป็นระบบ EV เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
อยากทราบวิธีวัดโวลต์ออกจากกล่องCdi Dc ไปยังคอยจุดระเบิด
(ขอย้ำก่อนเข้าคอย) ขอบคุณครับ
จุดที่วัดคือจุดที่ตัว Capacitor คายประจุไปใช่เหรอเปล่าครับ......หากเป็นจุดนั้นผมใช้สโคปวัด สัญญาณจะเป็น signal spike peak ลักษณะเป็นแท่งแหลมในลักษณะไฟลบ ไม่รู้ว่าตรงกับที่ถามไหม หากวัดก่อนตัวชาร์จตัว Capacitor ก็จะเป็นเหมือนในคลิปครับ
CDI ที่ผมสร้างเมื่อ 30 ปีที่แล้ว ผมใช้ MCU ของ Microchip เบอร์ PIC16F628-20 (เบอร์ของ HRC ใช้เบอร์ 16F622) SCR ใช้เบอร์ C106M
ใช้ติดตั้งเพื่อการแข่งขันชิงถ้วยสมเด็จพระพี่นางฯ ได้แชมป์หลายรุ่น เช่น แดชจูเนียร์,160cc OPEN สี่จังหวะ....ได้ถ้วย4 ปีซ้อนครับ
ทีม นึกโมดิฟาย ทีมสระบุรี ทีมไซเคิลครอสที่ระยอง ฯลฯ
ปัจจุบันเลิกทำแล้ว....ขี้เกียจทำครับ......เล่าให้ฟังเฉยๆ
ขอบคุณครับ เจอมือเทพอีกคนแล้ว 555, ผมก็เริ่มเขียนจาก 8bit 16F628, 18F258, 12F629 มาเหมือนกันครับ หลังๆมาก็มาเลิกใช้เป็น ST และก็มีใช้ Microchip บ้างครับ เมื่อก่อน assembly เป็นหลักเลยครับ ข้อมูลผมผิดตกหล่นยังไงก็แนะนำได้นะครับ ยังไงฝากรับชมตอนต่อไปของ CDI ด้วยนะครับ ถัดจาก CDI ก็จะนำเรื่องของกล่อง ECU หัวฉีดมาพูดคุยต่อไปครับ
@@nainattagon กล่องหัวฉีด ผมก็เคยทำ เป็นกล่องหัวฉีดแก้ส LPG ให้ บ. GasInCar ระบบจูนด้วย NoteBook เขียนโปรแกรม ecu ด้วย ภาษาC ส่วนโปรแกรมจูน เขียนด้วย VISUAL BASIC......แต่ยังไม่สมบูรณ์ดี หมั่นไส้คนข้างๆ เลยเลิกเขียนซะงั้น
ส่วนต่อมาก็ออกแบบ ระบบจุดระเบิดให้เครื่องยนต์ดีเซล เพื่อมาใช้แก้ส ตั้งแต่ 4 สูบ ถึง 16 สูบ......แต่ถูกหุ้นส่วน โกง เลยเลิกทำครับ
ปัจจุบัน มาทำระบบต่างๆ ให้การรถไฟ ได้เดือนละ ล้านครับ
@@kiritoch7622 เยี่ยมเลยครับ กล่องหัวฉีดแก้สผมก็เคยทำครับ มันอยู่ในช่วงฮิตของด้านพลังงานทางเลือก รวมถึงกล่องจุดระเบิดเครื่องปั่นไฟในฟาร์ม ที่นำแก๊ซจากมูลสัตว์ มาปั่นพลังงาน ยังไงก็ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ
@@nainattagon ผมเคยเป็นที่ปรึกษาพิเศษ โครงการของ สวทช. เคยทำระบบผลิตไฟด้วยขี้หมู ในฟาร์มสุกร ที่ลำปางครับ และระบบ smart farm ต่างๆ...ยินดีที่ได้รู้จักครับ
@@nainattagon ส่วนระบบ CDI ผมให้ source code กับน้องๆ ที่ ม.นเรศวร ให้เขาไปทำ ตอนนี้โด่งดังมาก
กล่อง 2จังหวะ เวลารอบสูง กล่องจ่ายไฟแรงเท่ารอบเดินเบามั้ยคับ
ไม่ครับ การชาร์จประจุในระบบ self osc จะมีเวลาที่ค่อนข้างคงที่ ในรอบต่ำการจุดระเบิดแต่ละครั้ง ใช้เวลามากกว่าเวลาในการชาร์จ แรงดันไฟที่ได้ก็จะออกมาค่อนข้างสูงตามวงจรที่ออกแบบไว้ แต่ในรอบที่สูงขึ้น จนรอบสูงมากกว่าเวลาในการ์จประจุ แรงดันไฟที่ได้ก็จะค่อยๆลดลง คือชาร์จไม่ทันเต็ม ก็ดึงไปใช้ก่อน ชาร์จไม่ทันประมาณนั้นครับ ยิ่งรอบสูงมากๆ ก็จะต่ำลงมากๆครับ
เป็นข้อมูลที่มีประโยชน์มากครับสำหลังสายช่างยนต์
รอติดตามขอมูลสาระดีๆแบบนี้อีกครับผม
ขอบคุณครับ หากข้อมูลผิดถูกยังไง แนะนำได้นะครับ ผมสายอิเล็กทรอนิกส์ ไม่แม่นกลไกมากนักครับ
ดีครับไม่ค่อยได้ดู
ขอบคุณครับ