정비메뉴얼에 작업자의 기술 뿐만 아니라 정비를 위한 방법 도구 기술 부품의 다양성을 인정 한다고 첫 페이지에 나와 있네요 윤성로는 이거를 일부러 공개 안한거 같은데 왜 이건 공개 안하고 짜집기로 어그로 식 영상을 올렸을까요? 정비지침서에 작업자의 다양성을 인정 한다고 첫 페이지에 똭 나와 있는데.. 그걸 숨기는 놈이 범인 아닐까 싶은데 .. 그 범인 누굴까요? 그리고 GSW정비지침서를 어겼다고 ? ㅋㅋㅋㅋ 직접 확인 하면 이렇게 다 나오는데 ? 더군다나 .. 설계도면을 확인 한 윤성로가 말하길 피스톤 구멍을 가로로 뚫으라고 나온 설계도면을 무시하고 작업현장에서 대각선으로 피스톤 구멍을 뚫었다는데.. 설계도면도 어기고 작업하는 현대 자동차에서 만든 정비지침서를 믿어도 되는 겁니까..? 윤성로씨.. 설계 도면 봤어요? 안봤어요? 그거 어서 봤는지 대답 좀 해봐요
윤성로씨... 질문을 하면 대답을 해야지 .. 물타기를 언제 까지 할려고 그러는겨? 압수수색 있었어요? 없었어요? 설계도면 봤어요 못봤어요? 설계도면 무시하고 엔진을 생산하는 현대 자동차를 어떻게 믿어야 하는건지 좀 대답 좀 해보라고 .. 어그로 만 끌지 말고 좀 묻는 말에 대답 좀 하라고
전적으로 공감 합니다. 기름밥 30년먹어온 사람입니다. 지금도 기름밥 먹구있구요. 지금에 현대.기아 외관삐까번적 인정합니다. 하지만 눈에 보이지않는 속 부품 품질 최하 매년 단가 가감 그세월이 30년입니다. 제가 20년을자동차부품 가공하구 지금도 보고 듣고 있는 현실입니다. 상식적으로 생각해보세요. 과연 품질이 좋와질가요. 현대.기아 양아치집단입니다. 매년 임금 인상시 자동차 부품 품질은 떨어짐니다. 협력업체 에 단가 후려칩니다. 이런 현실에 품질이 과연 좋와질가요. 한마디로 헐 입니다요.
급에 어울리지 않게 자꾸 신기술 신기술 뽑아내니까 탈이나지 3.0 엔진 헤드누유도 개선안됬는데 2.5 스마트스트림을 내놓으니 ㅋㅋㅋ 뭐부터 개선할래 이제?? 또 신차 내보낼래? 그냥 뭐만 하면 신차 신차 좀 차근차근좀 발전햇으면 좋겠네요 시장에 나오기전에 충분히 실험하고 보강하고 나와야지 그냥 일단 나오면 땡이야?? 뭐가 그리 급한건지 참 ㅋㅋ 아니무슨 신차가 갤럭시 폰보다 더빨리나와??
아 근데 나는 이런거 의미가 있나 싶다.. 2년전 영상이지만 지금 보면서 느끼는건데 세타엔진이 망작이다 엔진 오일 감소든 뭐 카본이 끼든 클리닝 하면되는거고 그냥 고질병이라 생각하면 되는데 이걸 가지고 현대는 언제까지 침묵하는가 이러고 있네 ㅋㅋㅋ그래 그렇다 생각하고 독일3사 차들은 고질병없고 완벽한가...?현재 2024년에도 그런 고질병들 다 고쳤는가??? 독3사도 그럼 침묵하고 있는건가???난 참 이해가 안되네 자동차 중에서 결함 없고 잔고장도 없고 완벽한 차가 어딨음 좀 가지고 와보세요 내가 바로 살테니까
참고로 현대 세타2 엔진 블록이 오픈덱 적용하고 있지만, 미쯔비시에 랜서에볼루션 납품되는 세타2엔진의 블록은 세미클로즈덱으로 적용해서 블록 강성 높여서 사용하고 있습니다. 블록강성이 좋으니 출력도 당연히 다릅니다. 같은 엔진임에도 블록내부형상자체가 달라요;; 그냥 냉각, 무게, 단가 좀 손해보더라도 클로즈덱이나 세미클로즈덱으로 바꿔야 하는게 맞다고 봅니다 블록강성을 아직도 확보 못하면서 오픈덱블록을 왜이렇게 고집하는건지....
제생각엔 커넥팅 로드와 피스톤 힌지부위가 뻑뻑해지면서 피스톤 스커트가 실린더 벽을 치는거 같아요 그래서 실린더 변현이 오고요 이유는 명장님 말씀대로 피스톤링 상단부위가 외국차량보다 너무 낮아서 힌지부위와 피스톤 상단부가 너무 가깝기 때문에 힌지에 열 변형이 오고요 그래서 힌지가 뻑뻑해지고 피스톤스커트가 실린더 내벽을 쳐서 스크래치 밑 내경 변형이 발생하겠죠 변형이 발생하면 오일은 내벽타고 줄줄 올라갈껍니다. 내벽을 못친다는 분이 있는데 그 땐 폭발행정때는 압이걸려 못치죠 흡입 압축 배기 행정시에는 압력이 안걸리니까 힌지가 빡빡해지면 내벽을 칠 수 있어요
영상 꼼꼼히 잘 봤습니다. 요약하면 1. 실린더 내부 벽에 스크래치는 실린더 재료와 성분의 문제이다. 이것이 정답이다 2. 이는 실린더 재료와 성분의 문제로 열변형이 일어났기 때문이다. 3. 초기 세타엔진의 실린더 내부 스크래치는 실린더 '구조'의 변형으로 개선이 되었다. 4. 그것처럼 스마트스트림 실린더에도 적용을 했으나 내부 스크래치가 다시 발생 되었다. 5. 그 이유는 '압축비'가 높기 때문이다. 6. 실린더 재료와 성분, 아노다이징 등 기술적인 한계로 높은 압축비를 견디지 못해 스크래치가 발생 되었다. 영상에는 주장만 있지 그 근거나 증명할만한 데이터는 찾아 볼수 없습니다. 영상 서두에 제조사별 실린더 재료 샘플을 보여주셔서 비교 분석한 데이터가 있는줄 알았지만 그것도 없구요. 실린더 재료와 성분, 아노다이징 등 기술적인 문제가 원인이라면 여러 엔진 군의 재료와 성분에 대한 데이터와 그것을 비교 분석할만한 실험군이 있어야 하는거 아닌가요? 이런 실험과 테스트가 일반인이 하기에는 너무 방대하고 큰 비용이 들어 가겠지만 적어도 주장이 아닌 대외적으로 정답이라고 말씀을 하실 정도라면 그것은 반드시 뒷받침 되어야 한다고 생각합니다. 영상에는 주장만 있을 뿐 그 근거가 보이지 않습니다. 저는 그렇게 보입니다.
실린더 내벽이 뒤틀려서 역류한다고 나오네요...실린더 내부는 역류한 오일로 인해 불완전연소해서 그을음 많구요 실린더 모습도 제대로 보여주네요 실린더 함량 문제네요 기술력이 안 되요 한전 부지 살 돈으로 타사 자동차 회사 샀어야죠...독자개발은 한계가 있고 그 피해는 소비자의 몫
모트라인 다음영상에도 또 서류 한장으로 이론만 설명하고 "내말이 맞다"라고 영상올라올듯 ㅋㅋ 서류 가져와도 일반시청자들 눈높이에 맞춰 설명도 안하고, 이해하기힘든 서류 가져와서 "자 봐 이거 서류 이렇게 적혀있어. 이거봐도 이해못하면 바보. 책 좀 많이 읽어" 라고 말하겠죠 ㅋㅋ (이번엔 공임비 저렴할거다 라는 또 물타기 예상함)
서울간놈과 안간놈의 차이 역시 지식, 노하우와 실력의 명장님과 노사장. 실력과 지식없이 남의 지식, 메뉴얼로 응수하는 차알못. 현업에 10년 20년 30년 이상 한우물만판 기술자들은 다 안다 내공있고 겸손한 실력있는 사람과 얇팍한 수쓰는 실력없이 말만 많고 입만산 사람의 차이를 .
저기 스마트엔진 직렬엔진이면서 헤드가 높네요. 직크랭크와 거리가 먼 만큼 진동이 크겠죠. 엔지니어가 그것도 계산 안한다?! V형엔진. W형 엔진.복서엔진. 로터리 엔진도 모르는 거구나. 아이고.... 정비성과 조립성 때문에 직렬을 선택했다면. 그에 맞는 재질과 구조의 엔진을 만들어야 하는데..
엔진 문제 심각합니다. 이것도 이것이지만 제가 그동안 노사장님 차 리뷰를 보며 느낀게 현대,기아 차량들 공통적으로 브레이크 시스템들이 많이 작아진듯 합니다. 아무리 전자식 브레이크 시스템을 추가로 장착 했다지만... 불안감이 생기네요.. 그 부분에 대해서도 까발려 주셨으면 합니다. 노사장님 리뷰를 많이 보신분들이라면 많이 들으셨을껍니다. "오페라 실린더가 작네?" 전자식 브리이크 시스템이 적용 되기전 모델과 적용후 모델, 그리고 전자식 시스템의 능력치 등 실험을 통해 보여 주셨으면 좋겠어요
예를들어 1, 2, 3, 4, ... 10까지 교체, 1, 2, 3만 교체. 두가지 경우 어떤것이 비용과 시간이 많이 드는지는 덜 중요하다 생각 됩니다. 가장 중요한것은 소비자가 제대로 된 서비스를 받는 것 이겠지요. 기업은 기본적으로 이윤증가에 목적을 가지고 있습니다. 경영에서 그 목적이 몇번째 인지는 기업마다 다르겠지만요. '모트' 얘기로는 '기업이 더 적은양의 부품을 더 비싸게 비용을 들여서 수리 해줘야한다' 인데, 상식적으로 참...
엔지니어는 모르는거 모른다 하고 아는거 안다고 하는 겁니다. 그리고 실수했던 것을 인정하는 겁니다. 그래서 그 전에 명장님이 현대 깐거고. 사람들이 좋아 한 거구요. 명장님은 제 지식으로는 모른 사람 입니다. 실망 입니다 엔진의 시스템 윤활유는 대형, 중형은 엔진의 상태에 따라서 그 양을 조정할 수 있지만, 자동차엔진 같은 경우는 자체 유량조정이 아니고 엔진 구동에 따라서 양이 정해지는 거로 알고 있습니다. 제 생각에 현대의 실수는 윤활유 공급량과 고속엔진의 압력 분포도의 계산 착오로 드레인 량을 잘못 계산한 겁니다. 첫 장에 보여준 샘플 테스트하면 전자현미경으로 조직 사진 촬영 및 성분 분석까지 합니다. 열처리는 경도 문제인데 그건 간단하게 할 수 있죠
![[#노가리]불안한 제네시스 GV70?? 설계만 보면 사도 괜찮아!!!](http://i.ytimg.com/vi/9T2kV_D3Ins/mqdefault.jpg)
![[#노가리]불안한 제네시스 GV70?? 설계만 보면 사도 괜찮아!!!](/img/tr.png)
정비메뉴얼에 작업자의 기술 뿐만 아니라 정비를 위한 방법 도구 기술 부품의 다양성을 인정 한다고 첫 페이지에 나와 있네요 윤성로는 이거를 일부러 공개 안한거 같은데 왜 이건 공개 안하고 짜집기로 어그로 식 영상을 올렸을까요? 정비지침서에 작업자의 다양성을 인정 한다고 첫 페이지에 똭 나와 있는데.. 그걸 숨기는 놈이 범인 아닐까 싶은데 .. 그 범인 누굴까요? 그리고 GSW정비지침서를 어겼다고 ? ㅋㅋㅋㅋ 직접 확인 하면 이렇게 다 나오는데 ? 더군다나 .. 설계도면을 확인 한 윤성로가 말하길 피스톤 구멍을 가로로 뚫으라고 나온 설계도면을 무시하고 작업현장에서 대각선으로 피스톤 구멍을 뚫었다는데.. 설계도면도 어기고 작업하는 현대 자동차에서 만든 정비지침서를 믿어도 되는 겁니까..? 윤성로씨.. 설계 도면 봤어요? 안봤어요? 그거 어서 봤는지 대답 좀 해봐요
윤성로씨... 질문을 하면 대답을 해야지 .. 물타기를 언제 까지 할려고 그러는겨? 압수수색 있었어요? 없었어요? 설계도면 봤어요 못봤어요? 설계도면 무시하고 엔진을 생산하는 현대 자동차를 어떻게 믿어야 하는건지 좀 대답 좀 해보라고 .. 어그로 만 끌지 말고 좀 묻는 말에 대답 좀 하라고
15분 영상 2개를 1분에 반박하니 좀 그렇네요. 모트라인 측에서도 여기와 동일하게 교체해서 금액이 맞는지 검증해보는 영상이 올라오면 좋겠습니다.
윤성로는 정신병자같음ㅋㅋㅋ차를 몰라서 계속 결함있는 회사가 낸 자료에 의존중
@@BK-fs3cz 반박이요? 내용이 반박이 없던데... 박박이라기 보단 그냥 우기기 아닐까 싶어요
실전경험이 없으니 매뉴얼가지고말할수 밖에없죠 공부만 잘하는 책벌레 하지만 실전에선 무쓸모
로체이노베이션(2008/2009) 사용자인데요. 이번에 28만 넘기면서, 엔진이 오일을 먹는 현상을 경험했습니다.
노사장 말 끊는 명장님~
말 타이밍 뺏기는 노사장~
내용도 알찬데 두분 케미에
웃음 타지네요 잼있게 잘봤어요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아노다이징 ? 열처리?
아노다이징은 부식 방지 하기 위해서
알루미늄에 도금 하는거고
알루미늄에 열처리는 뭐지 ?
역시 50년 장인 VS 물타기 세력
전적으로 공감 합니다. 기름밥 30년먹어온 사람입니다. 지금도 기름밥 먹구있구요. 지금에 현대.기아 외관삐까번적 인정합니다. 하지만 눈에 보이지않는 속 부품 품질 최하 매년 단가 가감 그세월이 30년입니다. 제가 20년을자동차부품 가공하구 지금도 보고 듣고 있는 현실입니다. 상식적으로 생각해보세요.
과연 품질이 좋와질가요. 현대.기아 양아치집단입니다. 매년 임금 인상시 자동차 부품 품질은 떨어짐니다. 협력업체 에 단가 후려칩니다. 이런 현실에 품질이 과연 좋와질가요. 한마디로 헐 입니다요.
현대는 열처리기술과 배합기술이 부족하다면 부족하다고 왜 솔직히 말하지 못하나요?
본질은 정비가격 정비시간이 이런 것들이 아닙니다.
근본적 문제가 무엇인지 제조사가 밝히고 보상하는 것. 누군가의 전형적인 물타기 행태가 보이네요..다들 현혹되지 마시고 잘 판단하시길
급에 어울리지 않게 자꾸 신기술 신기술
뽑아내니까 탈이나지
3.0 엔진 헤드누유도 개선안됬는데
2.5 스마트스트림을 내놓으니 ㅋㅋㅋ
뭐부터 개선할래 이제??
또 신차 내보낼래?
그냥 뭐만 하면 신차 신차
좀 차근차근좀 발전햇으면 좋겠네요
시장에 나오기전에 충분히 실험하고
보강하고 나와야지
그냥 일단 나오면 땡이야??
뭐가 그리 급한건지 참 ㅋㅋ
아니무슨 신차가 갤럭시 폰보다 더빨리나와??
아버지 봉고3가 생각나네요. 엔진이랑 변속기 3번 교체한 기억이 나네요. 엔진문제로 폐차까지 3년 걸였죠 그때도 알아보니 제질 문제였죠. 3번다 무료로 바꾸긴 했지만 아직도 저 버릇 못 고친다는 건 참담하네요.
한번 잃은 고객의 신뢰는 다시 회복하기는 어렵다.
현대가 자국민에 대해 실험이나 하고 돈 맛을 알아버리니 망조가 보인다.
이런차 사주다 보니 배가 불러 주체를 못하는구나.
어찌보면 누가 진실인지는 굉장히 단순함
인신공격, 짜집기, 말 꼬투리 잡아 과대해석, 주제와 상관없는 비방 = 팩트에 자신이 없다.
정확히 짚어주셨네요
@@khg2050 맞지 그놈들은 경비만 24시간이 아니라 법무팀도 24시간이지
현대가 기술이 부족해서 생긴 일이죠....자동차 브랜드들 통합되는 시기에 다른 차 브랜드 안 사고 한전부지 산게 패망...물론 그 땅값 올라서 돈은 벌었지만 다른 회사 인수하면 기술력이 올라가는데 그걸 안 함...
오일게이지 바꾸고, 게이지 들어가는 내부파이프 길게 변경시킨 것만 봐도 답 나온다!
이런대도 흉기차 사주실려구요???? 나부터 정신 차립시다!!!!!!
우리네 대대로 이어온.전통
문화.관습의식 구조는.변화된 공동체 개념보다.극히 이기주의 사고방식에 속박되어서. 무조건.음해.매도.적반하장의.기권자들의 행태!
이런분들이 많아야.나라가.사회 의식구조가 변할수 있는데!
워낙 기득권자들의 횡포가 심해!
좁고.좁은 나라에서!
아직도 해결이 안됐니보구나......와....
아 근데 나는 이런거 의미가 있나 싶다.. 2년전 영상이지만 지금 보면서 느끼는건데 세타엔진이 망작이다 엔진 오일 감소든 뭐 카본이 끼든 클리닝 하면되는거고 그냥 고질병이라 생각하면 되는데 이걸 가지고 현대는 언제까지 침묵하는가 이러고 있네 ㅋㅋㅋ그래 그렇다 생각하고 독일3사 차들은 고질병없고 완벽한가...?현재 2024년에도 그런 고질병들 다 고쳤는가??? 독3사도 그럼 침묵하고 있는건가???난 참 이해가 안되네 자동차 중에서 결함 없고 잔고장도 없고 완벽한 차가 어딨음 좀 가지고 와보세요 내가 바로 살테니까
현기차 망하기 직전에
자신들의 잘못을 깨달게 된다
수입차만 구입 합시다!
입막을 돈으로 엔진 개선비로 쓰지
노사장님 응원 합니다 좋은 정보 감사합니다.
품질은 돈이다.....
근데, 높은 품질은 돈이 많이 드니 적당한 선에서 끝내는게 돈을 아끼는거다. 품질은 데이타로만 존재한다..ㅎㅎㅎ
현대 스마트 스트림 2.5 엔진 결함 이슈 로 난리던데...
스타리아 스마트 스트림 LPG3.5 엔진은 이상 없나요?
경기도 XX에 국내차량 및 수입차량 피스톤 제조공장 10년근속한 분과 일주일에 2번 만납니다.
얘기들어보니 현x,기x 부품 생산주문시 철물 내 성분 단가조정하느라 씨름한답니다.
덧붙여보자면 단가싸움에 구조성분 기준치 컷트라인 겨우 넘게 제작한다합니다.
작년 4월 쏘렌토mq4 구입해서 3천km에 기아서비스센터에서 20만원주고 2만km까지 탈수있다는 합성엔진오일로 교환했었습니다.
그러다 노사장님 스마트스트림엔진 영상보고
혹시나해서 일부러 서비스센터 아닌 동네아는 카센터에 가서 어제 엔진오일교환작업 눈으로 확인했습니다.다행히 누유흔적은 없었는데
카센터 사장님 왈 오일량이 많이 부족(1L이상)하다고 하셨고 오일점도와 색이 많이 안좋다고 하셨습니다.참고로 서비스센터에서 교환후1만km 운행했습니다
그리고 제 운전스타일은 rpm 2천을 안넘기고 살살운전하는 스타일입니다.
스마트스트림엔진 오너분들은 꼭 엔진룸과 엔진오일 확인해보셔요
스마트 똥트림 엔진 저거 똥차~~ 흉기차 : 유투버 돈좀 쥐여줘서 노사장이랑 명장 입닥게해라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난 다 필요없고
쇼트엔진 전부 갈아줘라.
현기넘들아.
명장님과 노사장님 감사합니다!!!
역시 ㄱㄱㅇ현대 아직도 국민들을 호구로 아는구나 제발 정신들좀 차립시다
이거 명확하게 증거 나오니까 빼도박도 못하겠는데 이런 영상을 전국민이 다 봤으면 좋겠네요
노사장님도 진짜 똑소리
나더만요 ㅎ
정비명장이 엔진안내리고 피스톤교체가 훨씬수월하다는데 그게맞든 안맞든 웬 메뉴얼...
메뉴얼대로 차만들어서 이꼴났음?
차가 개판오분전에다 하는짓이 오일게이지 교체나 하는 현기가만든 메뉴얼?
그리고 그걸 떠나서 누가봐도 소비자입장에선 서브엔진교체가 맞는데
왜 피스톤교체 요구하라고 분탕질함?
뭐가더 쉽고 원가가 적게들고 인건비고 이런거 다떠나서 소비자들은 피스톤교체보다 엔진데미지 감안해서 서브엔진교체가 더 적절한상황인데 모트라인은 왜?
항상응원하고있습니다
고객이 베타테스터라는말 진짜 공감한다.
수입차에 비해 신차주기가 월등히 빠른 현기차는
차만 쏟아내서 팔려고만하지. 그러다 시간이 촉박하니 저런 결함이 안나올수없겠지.수입차처럼 차를 하나 바꾸더라도 진득하게 시간이 좀 걸리더라도 안정적인 차를 만들생각은 없는것인가?
명장이 존경합니다, 앵벌이 유튜브 무시하세요
현대는 엔진만 일본이나 유럽꺼 쓰면 참좋겠네요~~
이번에 현대차 폐차하고 나서 차살 생각도 없습니다 시속 30키로 50키로 굼벵이로 달려야되고
머 스쿨존에 머에 무섭고 그냥 대중교통 지하철타고 다닐래요.
만약에 필요해서 차를 사게되도 국내차 도저히 못살거 같아여. 알면 알수록 더 그러네여 ㅎㅎ
지금도 차량 구입 안 하셨나요?
저도 이 영상보고 그냥 일본차로 갈까합니다.
노사장이나 명장님이나 모트라인이나 누가 맞고 아니고의 논쟁보다...애초에 제조사에서 속시원히 인정하고 투명하게 보상해줬으면 얼마나 좋을까요....
명장님이나노사장님이나 제조사측에
이런문제가있다고 지적하고 해결을하라고하니
엉뚱하게 그답을 모트라인에서하고있는거지요...
제대로된답이아닌 꼼수?를써가면서...
그래서 명장님이 전투력을 조금올리시는듯하네여...
그렇군요...뭐가 어찌되었던..애초에 문제의 시발점인 제조사가 국민을 호구로 안봤으면 좋겠네요 본인들이 해결할 일들을.....참...
정답입니다!!!!!!!
ㅎㅎㅎㅎ어쩌면 그것도 답일수도 있겠네요 ㅎㅎ
이게맞지 모트라인이나 명장님이나 원인을 밝힐게 아니지
제조사가 밝히고 확실하게 보상해주고 리콜해주고 사과하고
개선하고 이게 맞는건데 자꾸 핀트가 어긋남
왜자꾸 원인을 지들이 찾으려고함
사실 모트라인은 흉기쪽에 느낌상 커넥트가 있는거같음
개실망임 논점 자꾸 흐리는거같음
정작중요한게 실린더가 어쩌고 저쩌고 이런걸 말할게 아님
소비자가 그런거까지 알아야하나?
엔진값 현대정비소보다 더 비싸게 받아요?
엔진 유격얘기는? 틀린거야? 원인이 계속 바뀌는거야? 같이 꼴값떠는걸로 보이네요..
참고로 현대 세타2 엔진 블록이 오픈덱 적용하고 있지만, 미쯔비시에 랜서에볼루션 납품되는 세타2엔진의 블록은 세미클로즈덱으로 적용해서 블록 강성 높여서 사용하고 있습니다.
블록강성이 좋으니 출력도 당연히 다릅니다.
같은 엔진임에도 블록내부형상자체가 달라요;;
그냥 냉각, 무게, 단가 좀 손해보더라도 클로즈덱이나 세미클로즈덱으로 바꿔야 하는게 맞다고 봅니다 블록강성을 아직도 확보 못하면서 오픈덱블록을 왜이렇게 고집하는건지....
못함을 인정하고 주물 엔진으로 가자 현기야
모트라인 앵무새랑 차원이 다르네요 ㅋㅋ어디서 주워들어와서 들은것만 앵무새처럼 드립이나치고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개콘인줄 ㅋㅋ부들부들 잼 ㅋㅋ모트라인도 직접 엔진까고 윤씨가 설명해줘라 그래야 공평하지 아니면 어떠한 자문도 받지말고 윤씨 지식으로만 맞서라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그렇지않으면 그냥 아무리 입을턴다한들 앵무새루저지 ㅋㅋ
단순 압축비로 자연흡기와 과급엔진을 비교하는것을 보고 명장님의 수준이 보이네요
과급엔진의 압축비를 낮게 설계한 이유를 생각해보세요 진짜 몰라서 그렇게 설명하시나요
제생각엔 커넥팅 로드와 피스톤 힌지부위가 뻑뻑해지면서 피스톤 스커트가 실린더 벽을 치는거 같아요
그래서 실린더 변현이 오고요
이유는 명장님 말씀대로 피스톤링 상단부위가 외국차량보다 너무 낮아서 힌지부위와 피스톤 상단부가 너무 가깝기 때문에 힌지에 열 변형이 오고요 그래서 힌지가 뻑뻑해지고 피스톤스커트가 실린더 내벽을 쳐서 스크래치 밑 내경 변형이 발생하겠죠
변형이 발생하면 오일은 내벽타고 줄줄 올라갈껍니다.
내벽을 못친다는 분이 있는데 그 땐 폭발행정때는 압이걸려 못치죠 흡입 압축 배기 행정시에는 압력이 안걸리니까 힌지가 빡빡해지면 내벽을 칠 수 있어요
한국에서 현기만 소비자를 호구로 볼까요? 현기만 기업윤리가 없고 다른 기업은 기업윤리가 많을까요? 한국도 글로벌 자동차 시장이고 규모도 큽니다. 빨리 관련 법과 시스템을 강화해서 자국 국민을 보호하고 자국 기업이 꼼수나 쓰는 기업이 되지않게 해야합니다.
English Subtitles please
영상 꼼꼼히 잘 봤습니다. 요약하면
1. 실린더 내부 벽에 스크래치는 실린더 재료와 성분의 문제이다. 이것이 정답이다
2. 이는 실린더 재료와 성분의 문제로 열변형이 일어났기 때문이다.
3. 초기 세타엔진의 실린더 내부 스크래치는 실린더 '구조'의 변형으로 개선이 되었다.
4. 그것처럼 스마트스트림 실린더에도 적용을 했으나 내부 스크래치가 다시 발생 되었다.
5. 그 이유는 '압축비'가 높기 때문이다.
6. 실린더 재료와 성분, 아노다이징 등 기술적인 한계로 높은 압축비를 견디지 못해 스크래치가 발생 되었다.
영상에는 주장만 있지 그 근거나 증명할만한 데이터는 찾아 볼수 없습니다. 영상 서두에 제조사별 실린더 재료 샘플을 보여주셔서 비교 분석한 데이터가 있는줄 알았지만 그것도 없구요.
실린더 재료와 성분, 아노다이징 등 기술적인 문제가 원인이라면 여러 엔진 군의 재료와 성분에 대한 데이터와 그것을 비교 분석할만한 실험군이 있어야 하는거 아닌가요?
이런 실험과 테스트가 일반인이 하기에는 너무 방대하고 큰 비용이 들어 가겠지만 적어도 주장이 아닌 대외적으로 정답이라고 말씀을 하실 정도라면 그것은 반드시 뒷받침 되어야 한다고 생각합니다.
영상에는 주장만 있을 뿐 그 근거가 보이지 않습니다. 저는 그렇게 보입니다.
더 꼼꼼하게 보시면, 오일이 왜 역류하는지는 없지요.
문제를 발견하면 문제의 원인과 해결책이 있어야 하는데 가장 중요한 것이 빠졌죠.
그러니까 유튜버죠.
실린더 내벽이 뒤틀려서 역류한다고 나오네요...실린더 내부는 역류한 오일로 인해 불완전연소해서 그을음 많구요 실린더 모습도 제대로 보여주네요 실린더 함량 문제네요 기술력이 안 되요 한전 부지 살 돈으로 타사 자동차 회사 샀어야죠...독자개발은 한계가 있고 그 피해는 소비자의 몫
이게 사실이라면 현대차는 이게 사실이 아니라는걸 증명해야 하지 않나요?
어떻게해야되나요..
오일보충하면서
계속타도되는건가요 아님 현대차산죄로
4천버렸다치고 서비스센터에 갖다박아야되나요 어떻게해야되나요 소비자는 도대체..
그렇게 사지마라 사지마라 하는 분들이 많은데 나는 아니겠지 라는생각이 ㅜㅜ
엔진 설계 결함.
원가절감.기술.현기의 한계
이제야 알았네요!!!
궁금한게 다 풀렸네요
어째든 고생 많으셨습니다 ~~~
모트라인 다음영상에도 또 서류 한장으로 이론만 설명하고 "내말이 맞다"라고 영상올라올듯 ㅋㅋ
서류 가져와도 일반시청자들 눈높이에 맞춰 설명도 안하고, 이해하기힘든 서류 가져와서 "자 봐 이거 서류 이렇게 적혀있어. 이거봐도 이해못하면 바보. 책 좀 많이 읽어" 라고 말하겠죠 ㅋㅋ
(이번엔 공임비 저렴할거다 라는 또 물타기 예상함)
딩동댕~~
오~~잘아시네여....ㅎ
성로한테 대본받으셨어요?
현기차 어떻게 차 환불 받을순 없나요ㆍㆍ? 노사장님 환불받을수 있도록 어떻게 안되나요? 현기차 가지고 있는 우리들 다 모이도록 하겠습니다ㆍㆍ진짜 진심 시간을 돌리고 싶네요
데이터보고 오일게이지를 늘리는건 개꼼수지...작작해라...현대!!! 요즘 사람들이 얼마나 똑똑한데...니들이 전기차 만든다니 더 의심스럽다...적작해라
4천에서 1억까지 하는 완성차를 판매하는 브랜드가 개선하고 인정하고 리콜할 생각도 없는거에 소름돋고 노사장님이나 명장님이나 모트라인분들이나 누구편들생각은 없는데 이런문제를 유튭들이 분해해서 알아내는게 현 시대에서 답이라는게 더 소름돋는다
@mjh jj 차 사기나 사봤냐 1천부터 시작?2천 중반 ??그게 탈만할거라 생각해??1천 2천이 좋으면 4천이상하는 그랜져가 14만대나 팔렸을까??수준하고는 ㅋㅋㅋ
@mjh jj 그리고 니가 말하는 1ㅡ2천 시작하는 차량에는 2.5스마트 스트림 지금 문제가되고있는 엔진이 안들어가 본문좀 보고 답글달자
이포럼이라는 사람은 말하는 싸가지가 현기스럽네요 이딴 인간때문에 발전이 없는거에요 이 영상보고 현기 편드는게 말이 되나...현기가 리콜 안 하고 버티는게 누가봐도 뻔한데....
차주들이 들고 일어나야 합니다 자기 권리 자기가 찾아야지 아무도 신경써 주지 않습니다
들고일어났다,,,지거만 싹다고쳐준단다,,,혼자조용히 수리한다 이래서안됨
현대한테 뒷구녕에서 지원받고 대신해서 개싸움 해주는 가짜유튜브들이 문제다
이런 놈들 차를 사야하나 외제차 살 능력은안되고
현대ㆍ기아차의 기술은 기술이 아니네요 게다가 개선하려는 노력도 하지 않고 훼방을 놓고 있으니 정의선 이놈은 뭐지~? 이제 부터는 현대ㆍ기아차와 가격은 같거나 오히려 훨씬 싼 일본차인 도요타나 렉서스를 타야겠네요
야비하기 그지없다
현대야
2016년 산 eq900 3.8 자연흡기 gdi
엔진 문제 있나요?
자동차 엔진과 재료, 성분도 제대로 몿만들면서, 무슨 해병대 무장 공격 헬기를 만든다고? 제발 정부와 기업도 정직하게 정확한 진단을 내려 제대로된 제품을 만들어서 기업이고, 나라고 제대로 발전하기를 기대합니다.
그동안 노사장 명장이랑 콜라보때 자꾸 말끊고 들어가니 말끊는거 싫어하는 명장도 가만있지않지 이제 ㅋ 노사장 독고다이 토커는 맞는데 콜라보때는 티키타카 좀 하자 제발
그럼이제 현대가서 일반수리시 쇼트엔진 교체는 300만원 이상나오면 지불할 필요가 없겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개꿀
다시봐도 최고의 명영상~~
화면 보면서 느낀점 현기차는 절대 사지 말자!! 포니때 부터 현기차 많이 탔지만 현기차 안탄지 10년 속이 편합니다
부정할수 없는 본질은,
명장님이 소비자들을 위해 가장먼저 끊임없이 나서주시고 계신건 사실이죠.
이게 팩트 100프로 못 집어냈다고 비하 할일인가요??
그건 원래 제조사와 국토부가 해야 할일입니다.
서울간놈과 안간놈의 차이 역시 지식, 노하우와 실력의 명장님과 노사장. 실력과 지식없이 남의 지식, 메뉴얼로 응수하는 차알못. 현업에 10년 20년 30년 이상 한우물만판 기술자들은 다 안다 내공있고 겸손한 실력있는 사람과 얇팍한 수쓰는 실력없이 말만 많고 입만산 사람의 차이를 .
압축비가 높아서 열이 많아진다?
당연한거지만, 그러기에 인터쿨러를 다는건디요..
점화방식은 크게 두가지죠.
그건 소기 에어의 압축열을 이용한 분사점화 방법과 전기를 이욤한 점화플러그 방식!
도대체 뭔 말을 할라고 저리 이야기하는지..
어찌됬건 따질 여건 만든거 자체가 소비자 모독임 돈 한두푼도 아니고 집에 있는 냉장고보다 내구성 떨어지면 우짬..
명장님 현대에서 숏트엔진으로 갈아준다고 지금 떳는데
이것도 짬짜미
입니까...?
간보기
리콜명령서 내려왔어?
@@빠크빠크기 리콜이 아니라 문의
하는사람만 정검 해서 바꿔준답니다 십부레 현레기
노사장님요 블루핸즈 전화해서 피스톤교환 쇼트엔진교환 견적내서 공개하소 쉬운길 놔두고 어렵게 가네요
근데 견적 낼께 있나? 들어가는 재료량만 봐도 더 비용이 들것 같지 않나..? 갯수랑 양이 많으면 당연히 비싸지는거 아니야??
저기 스마트엔진 직렬엔진이면서 헤드가 높네요. 직크랭크와 거리가 먼 만큼 진동이 크겠죠. 엔지니어가 그것도 계산 안한다?! V형엔진. W형 엔진.복서엔진. 로터리 엔진도 모르는 거구나. 아이고.... 정비성과 조립성 때문에 직렬을 선택했다면. 그에 맞는 재질과 구조의 엔진을 만들어야 하는데..
11:40 압축비를 높이기 위해 드레인 홀을 없애? 드레인 홀 위치를 보면 알겠지만, 오일링하고 폭발부 압축과 뭔 상관이죠?
압축링(탑링)은 머 하는거지요?
영상에서는 2.5 논텁에 대해서만 나왔지만, 포럼을 보면 G4K.. 전반적인 현상이라네요. 이말은 터보차도 포함되는건가요? 터보차경우는 압축비가 10~10.5:1라고 하는데 출력도 논텁190마력대비 300마력출력인데
영상에서 압축비에 대한 내용은 무관한듯해요 말씀하신대로 소재와 제조공정에 있는걸까요? 원인이 어디있을까요..
이 말이 거짓말이면 현대가 소송걸겠지?? 현대야~ 한 번 소송 걸어볼래?? ㅎㅎ
결국 전기차가 답이네요,,,
아는 동생 아반떼 새거 샀는데 타자마자 미션 나갔다고 합니다 ㅡ 동영상봤는데 rpm올라가고 난리네요 ㅡ 현대 전화하니 인수하면 끝이라고 하네요 ㅡ 진짜 미친 현기ㅡㅡ
엔진 문제 심각합니다. 이것도 이것이지만 제가 그동안 노사장님 차 리뷰를 보며 느낀게 현대,기아 차량들 공통적으로 브레이크 시스템들이 많이 작아진듯 합니다. 아무리 전자식 브레이크 시스템을 추가로 장착 했다지만... 불안감이 생기네요..
그 부분에 대해서도 까발려 주셨으면 합니다.
노사장님 리뷰를 많이 보신분들이라면 많이 들으셨을껍니다.
"오페라 실린더가 작네?"
전자식 브리이크 시스템이 적용 되기전 모델과 적용후 모델, 그리고 전자식 시스템의 능력치 등 실험을 통해 보여 주셨으면 좋겠어요
그냥 이모든게 충격 결국 우리모두 국가와 기업의 실험체였다
역시나 현대차 꼼수에 소비자를 마루타로 취급
현대차 산사람들 4000만원주고 마루타 되었네요
그래도 좋다고 빨아주니 계속 마루타 되세요
두분이 계시니 정말 든든합니다
명장님.노사장님 화이팅 힘내세요
현대가 정말 왜 이러느냐.
그건 '그래도 되니까', '그래도 팔리니까' 임.
예를들어 1, 2, 3, 4, ... 10까지 교체, 1, 2, 3만 교체. 두가지 경우 어떤것이 비용과 시간이 많이 드는지는 덜 중요하다 생각 됩니다. 가장 중요한것은 소비자가 제대로 된 서비스를 받는 것 이겠지요. 기업은 기본적으로 이윤증가에 목적을 가지고 있습니다. 경영에서 그 목적이 몇번째 인지는 기업마다 다르겠지만요. '모트' 얘기로는 '기업이 더 적은양의 부품을 더 비싸게 비용을 들여서 수리 해줘야한다' 인데, 상식적으로 참...
역시 명장님. 답답하셨을텐데..인격과 덕이 느껴집니다. 윤성로는 도덕공부좀 더하고 덕을 더 쌓아야할듯..장유유서가 없어 그친구는... 아님 구독자수 올리려고 하는짓인지..
현기는 더 늦기 전에 정직하게 소비자들 앞에 나서기 바랍니다..
압도적 지배율이 콘크리트가 아닌 한방에 훅 갈수있기에 좀 더 성실히 소비자들의 권익을 보호해주기 바랍니다.
아노다이징은 열처리기술이 아니라 표면 산화기술입니다.
전기화학적으로 금속표면에 산화막 만드는 것이지요...
열처리도 중요하구요 아노다이징 도 중요 합니다 둘다 부족한거죠
영상에 아노다이징과 열처리기술 이라고들었는데..
제가 잘못들었나..
아노다이징이 열처리다 라고 하지는 않았는데
@@브리타니-x5t 4분14초 다시 확인 해보세요 박세일님
미쳤다는거 명예훼손입니다. 보고 있는 제가 짜증납니다. 인간으로서 기본이 안된것한테는 고소 먹여야 합니다.
응원합니다 ~
스마트스트림 엔진은 정상품으로 교체해줘야 한다~!!
본인 이윤을위해 소비자에게 진실을 감추는 유투버를 들을필요가 있을까 생각합니다
@꾸까 ?!?!?!!!!!!
직접실험하고 효과있다고 밝혔습니다. 저는 중립입니다만 사실전달을 위해서 말씀드려요
나라가 병신같으니까 국민들이 고생하네요 명장님같은분이 국토부에서 일하셔야 되는데 쓸떼없는 김현미는 뭐했는지?
엔지니어는 모르는거 모른다 하고 아는거 안다고 하는 겁니다. 그리고 실수했던 것을 인정하는 겁니다.
그래서 그 전에 명장님이 현대 깐거고. 사람들이 좋아 한 거구요.
명장님은 제 지식으로는 모른 사람 입니다.
실망 입니다
엔진의 시스템 윤활유는 대형, 중형은 엔진의 상태에 따라서 그 양을 조정할 수 있지만, 자동차엔진 같은 경우는 자체 유량조정이 아니고 엔진 구동에 따라서 양이 정해지는 거로 알고 있습니다.
제 생각에 현대의 실수는 윤활유 공급량과 고속엔진의 압력 분포도의 계산 착오로 드레인 량을 잘못 계산한 겁니다.
첫 장에 보여준 샘플 테스트하면 전자현미경으로 조직 사진 촬영 및 성분 분석까지 합니다. 열처리는 경도 문제인데 그건 간단하게 할 수 있죠
애초에 통째로 교체하는게 비용도 더 싸다면, 그냥 통째로 갈면 되는거죠
이 돈도 많이 들어가는것을 우리가 교체 해준다 그러니깐 갈아라 그런거겠죠 ~ 엔진통체로 갈아주면 ㅎ ㄷ ㄷ 하니깐ㅋㅋㅋ
1. 실린더만 교체해서 아예 문제가 문제가 발생안한다는(혹은 또다른문제가 발생안한다늬) 확신이 없으니까.
2. 문제있는 엔진을 통째로 수집해서 분석해야되니까
결론 : 지들도 지들 제품을 모르니까 걍 통교체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내연기관 게임 끝인데 돈 쓰겠어요?
대충 언플 때우고
전기차 개발에 돈쓰것지요 ㅎ
윤성로씨 답변부탁드립니다.
이렇게 보여주면서말해도 미용사는 자기가 출처도 사실대로 말안해준 일반인은 못구하는 설계도 들이밀고 잘못된건 말안하고
이영상중에 테글걸만한거 현기에서 짜준각본 외워서 화내겠지ㅋ
미용실 카운터아님? ㅋㅋㅋ
평균 오일교체기간1만km 계산해서
1만5천km 주행 봉인한건
꼼수 부린듯한 내용이내요
오일줄어드는량
계산해서
게이지를 늘려서
오일을 더넣게 만들고
보이는건 정상처럼 보이게 만든후
무마하려는 ㅋㅋㅋ
기간되면
어차피 오일은 교체해야되니깐요
현대는 아니면 아니라고 왜 말을 못하나요?
어디가 맞는지 잘 모르겠는데...
일단 어찌됐든 아직 2.5스마트스트림엔진을 사는건 좀 아니란거죠????
이런분들이 전문가 아니신가 팩트중심
현다이는 스마트 스트림은 걸러야 할듯
혹시 오일 누유와 더불어 gv80등 2.5T에서 심각하게 나타나는 1,500rpm 진동도 동일한 이유일까요?하여간 겉만 뻔지르르하게 만들어 소비자를 현혹하고 우롱하는 현기와 국토부는 반성하라.