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赶紧找出老韩的视频复习。明天要去日产的一个dealer面试。
祝你马到成功 等你面试成功了 找你买车去
@@hanscarreviews 借您吉言，offer拿到了，周一上班去。日产今年也挺使劲的，希望能赚点钱。
@@uafanyu 加油哥们
今天也挺早，先点赞后观看。
吴总吉祥
喜欢你的视频，希望你能出一期汽车哪些配置好用，哪些配置鸡肋的视频！好了解买什么配置的车！
好的哥们 我尽力 我合计合计
喜欢这种视频，请老韩坚持
好的 我坚持
终于等到了老韩做日产了，哈哈哈！谢谢兄弟！
感谢支持老哥
老韩 讲个Corolla hybrid！
本周六中部时间晚六点 不见不散
@@hanscarreviews 给你大赞！
@@fernandozhou8237 你要是敢给赞 那我回手就给你深深的抱拳 感谢铁子
老韩出品，必属精品！
感谢兄弟
尼桑2021，2022很可能会有一波增长。看最近的新车应该会拿出不少诚意，毕竟连最诟病的CVT变速箱都改ZF的AT了 我以为铁定骂死也不会改的，毕竟日产CVT是自己家Jatco旗下的。英菲尼迪明年QX60貌似也是很有诚意的全新内外设计，同样舍弃了CVT。这一波日产博一下如果还没起色， 恐怕日产后续就不妙了。
哪款换了at？ cvt确实渣
自由缸同款9at发动机，那抖动，那顿挫，唉，不说了
是 有点成败在此一举的意思
老韩 做视频 越来越溜啦！
哈哈哈哈 谢谢捧场 感谢支持
丰田分期利息在那儿摆的高高儿的都不愁卖，感觉买丰田还是就整个新车划算，二手的溢价太高性价比不好。尼桑个人感觉签个三四年Lease开他个几万迈就还回去省心，免得后期修车嘎嘎掏钱😂
开过老款的Maxima，3.5V6的机子动力非常棒，二十年了都还是这款机子。 日产这几年为了销量把大量的车卖给租车公司拉低了品牌价值，2,3十块钱一天经常能租到Versa Sentra啥的，全面换代从头再来吧
是啊 车市如逆水行舟 不进则退 期待日产再创辉煌
n年前国内学车开的是骐达，那时候日产还有几个不错的产品。现在日产真的没有一辆车让我心动🤣
这两年日产确实要检讨
小型suv排第一的竟然是斯巴鲁，没想到。老韩讲讲crosstrek吧
好的 有计划 但还在找车
来了，韩哥！
感谢我兄弟
大众走量的车要卖的好无外就是个性能价格比！这Nissan 车和两田一比，中级车，Nissan2. 5L发动机账面上就小了快10马力，这是最不应该。两田都在 195-201，Nissan在185。用料上Nissan用料有偷工减料的嫌疑。工艺质量上墨西哥厂的水平还是比美国厂要次一些，尽管价格低一点。 而且Nissan用cvt用太多，cvt的变速比把发动机转速调得太高，硬是自吸车开出了turbo的动静🤓。普遍日系厂对美厂常有高人一头的自我感觉但这几年 美厂的质量水也在快速逼近。韩系车的韩国质量还是和拉丁哥有一拼的
收到 感谢详细的分享
日产在新西兰越来越不行了，马自达现在是越来越好
老韩什么时候讲讲换机油，洗车那些事。
欧了 我合计合计
日产不错👍
收到
我在加拿大开的就是Murano。怎么说日产这个品牌呢，感觉又爱又恨吧。靠着老一代几款知名产品打下了良好口碑，父母那一辈提到日产都是赞赏。可是不懂为啥有着雄厚技术家底儿的日产这些年反而藏着掖着，不仅全系车型使用cvt变速箱，而且还捡奔驰的老技术。作为车主真的是恨铁不成钢啊。看看这几年销量掉的那叫一个惨。拿我的Murano来说，车子本身很不错，外观，内饰用料都是上等，平顺性隔音也是位于同级前列，定位也很鲜明，不平庸，但就是这老掉牙的三件套为啥不上新技术？作为偏豪华定位的中型SUV还在用cvt？还在用脚刹？机械档杆咱就不多吐槽了……这些其它品牌同级产品早在多年前就舍弃的配置日产还在当宝贝，连最大大咧咧的丰田新技术都上了不少了，真的挺无语。不过近两年从suv全系换代应该是日产也在痛定思痛，Rouge换上了液晶仪表盘 电子档 Pathfinder也终于换上了符合定位的9at变速箱，所以再期待两年吧，别藏着掖着了，都啥大环境了。两年后能看到焕然一新的产品线就再支持，要是看不到努力就卖车say拜拜👋！
是的 就看日产下一步咋弄了 决定他生死存亡的时刻即将到来
美人奴宽大舒适，外形，内饰时尚。动力和性能也不错。
刚买了个rogue 2020 然后2021就大改了
自己喜欢就好 别的都不重要
还是原来的味道，不改发动机变速箱等于没换代，就换个壳儿
来了老韩👍
感谢我东哥
2017pathfinder 车主路过，下辆车再也不会碰尼桑了，内饰土掉渣，还有讨厌cvt那起步贼肉的感觉。目前来看七座v6 suv看好小改款的雪佛兰traverse，就是不清楚雪佛兰的可靠性怎么样。
韩系日系七座suv v6挺多的，，，
@@user-wzb 目前韩系那两个要加价，另外心理上讨厌韩国的东西，日系里面本田外观太老气，丰田空间小，其他的马自达斯巴鲁都是4缸涡轮增压，美系的福特用的是四缸，道奇jeep不想碰，可靠性常年垫底，目前只有雪佛兰traverse满足需求。
@@jokerbatman4865 倒也是，我蛮喜欢pilot ，纯日系粉，这边是韩系还好但是从来不买，丰田加价，，，喜欢就好！
马自达cx9啊，虽然4缸，可靠性高，操纵好，内饰豪华
Jatco的CVT，7DCT呃，风评都不好。英菲的Q50好像用的是奔驰C的总称，据说那台7AT能好一点，不知道了，最后还是买了IS
那个是国内的，，，
你不是玩车的吗？为什么不买GTR呢？因为你买不起啊
@@xavierx447 如果盯着我喷会使你的生活变得更有趣些，我愿意为了生物圈整体幸福指数做贡献，因为我并不在意某些原核生物会喷什么粪，呵呵
@@lucisleesion8824 原核生物可不会喷粪哦，没学过生物吧？
@@lucisleesion8824 顶你，我也很讨厌有些喜欢喷粪的人。好像自己多有钱是的，明显臭显摆，恶心。
rogue运动版加拿大叫qashiquai
是啊 跟中国市场就接上了
感觉这一把全系改款要是销量还上不去，那么日产估计就玩完了。
背水一战了
老韩测一下MDX2022呗
收到 一直在找车
@@hanscarreviews 谢谢
来看看新mdx
嗯 还在找车
妈滴叉车源好少，，，
好像没有说Nissan的minivan的销量。
Quest停产了
对 日产目前在美国市场没有minivan新车产品了
最近都在大改款了 销量应该可以上去点 真搞不懂皮卡就这么点量为啥还要坚持做下去……
日产其实也该为自己的产品线做做手术了 好多卖不上量的车 该砍就得砍 集中优势兵力 聚焦主业 像皮卡啊 大VAN啊 我觉得日产都可以砍掉
看新的Ariya能不能翻出花来吧
nissan除了大沙发还真就不剩啥了，那个大沙发谁用谁知道啊😝
哈哈哈哈 一般人我不告诉他……😃
一股大茬子味
本田:虽然我是技术宅但是我很大!丰田:朕该给你的都会给你，朕不给你，你不能抢。日产:你吐槽你的，我卖我的。
丰田最近卖的好贵，dealerships终端都要加价，而且二手丰田也在涨价
@@lucisleesion8824 买丰田就等年底看情况等吧。。。。二手就没必要买了。
都是有性格的选手啊
@@hanscarreviews 性格和特点才能造就人格和品牌，八面玲珑者可以有一时之气但终究不能长久啊。就像圆滑的人看似满街都是他的朋友实际上一个知心的朋友都没有。
作为前车主，尼桑除了便宜真的没啥，，日系车开了一遍，回本田了，
开17的rouge，现在坐等新的pathfinder 出来去试驾下，听说没用cvt换9速的了
@@nickliu4903 看评论和过去经验那个九数zf好像不行，，，
@@nickliu4903 我之前开的就是pathfinder ，
@@user-wzb 哈哈买nissan就是冲便宜买的，几个月前去dealer转转就问我要换新车不说活动降价很大，pathfinder sl awd 减6千 0利息，还是喜欢tellurider和hyundai palisade 无奈这俩款，我这边说都要加价
@@yz1235 是，就是太没性格了，，，脚踏车一样那么大车
这叫做一个CVT毁了一个品牌
老韩夹叙夹议，非常🐮
真没想到murano卖的比pathfinder好。。。
确实有点出乎意料
可能Pathfinder 内饰太显旧了，连Carplay都没有，新的Pathfinder 才终于有了，还是带无线的。
图做的挺6啊
哈哈哈 感谢
日产在日系中本来靠低价也卖不动...
这个问题 也是美国dealer的投资人给日产提的最多的问题 日产在美国已经接近于廉价车的代名词了 不知道新任掌门人如何处理
千里马是929吧
可能不同地方不同叫法吧 那个时候也没有官方叫法 我们那地儿管maximal叫千里马 929就直接叫929
有各级别销量对比数字，老韩🐂
感谢兄台
tiguan 22台..
嗯 这个tiguan是库存 全新的叫tiguan L
韩哥看看起亚or现代的销量呗，感觉经济形势不好的时候这些日韩车特别吃香（虽然豪华车市场降幅也不大
Kia Stinger很适合你，买一台呗
好 下一期做做韩国的 但估计播放量应该更加不理想
@@hanscarreviews 好多人都在看韩车，不过牛叔以播放量优先吧，我也就是个小提议（笑
@@xavierx447 多谢，那车我看过，18年的首代车型制作工艺和公差标准有问题，19年也没好到哪里去，看不上，V6双T的引擎不错，但是操控没有网上吹的那么神，我怀疑韩国人水排名充值了好多UA-camr。哦对了btw，你要是喜欢stinger的话推荐看看Genesis G70，一模一样的车，挂的还是个“豪华”车标
@@lucisleesion8824 抱歉Genesis还是留着给你开吧。那车在韩国本土质量都挺堪忧的。我对韩系车没有任何兴趣。
第一
感谢兄弟期期这么支持
这数据，丧！
确实值得深思啊
起亚的秀儿在洛杉矶能见度挺高，且车主男女都有
确实 这边路上跑的也不少
赶紧找出老韩的视频复习。明天要去日产的一个dealer面试。
祝你马到成功 等你面试成功了 找你买车去
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今天也挺早，先点赞后观看。
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好的哥们 我尽力 我合计合计
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终于等到了老韩做日产了，哈哈哈！谢谢兄弟！
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@@fernandozhou8237 你要是敢给赞 那我回手就给你深深的抱拳 感谢铁子
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感谢兄弟
尼桑2021，2022很可能会有一波增长。看最近的新车应该会拿出不少诚意，毕竟连最诟病的CVT变速箱都改ZF的AT了 我以为铁定骂死也不会改的，毕竟日产CVT是自己家Jatco旗下的。英菲尼迪明年QX60貌似也是很有诚意的全新内外设计，同样舍弃了CVT。这一波日产博一下如果还没起色， 恐怕日产后续就不妙了。
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老韩 做视频 越来越溜啦！
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开过老款的Maxima，3.5V6的机子动力非常棒，二十年了都还是这款机子。 日产这几年为了销量把大量的车卖给租车公司拉低了品牌价值，2,3十块钱一天经常能租到Versa Sentra啥的，全面换代从头再来吧
是啊 车市如逆水行舟 不进则退 期待日产再创辉煌
n年前国内学车开的是骐达，那时候日产还有几个不错的产品。现在日产真的没有一辆车让我心动🤣
这两年日产确实要检讨
小型suv排第一的竟然是斯巴鲁，没想到。老韩讲讲crosstrek吧
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来了，韩哥！
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大众走量的车要卖的好无外就是个性能价格比！这Nissan 车和两田一比，中级车，Nissan2. 5L发动机账面上就小了快10马力，这是最不应该。两田都在 195-201，Nissan在185。用料上Nissan用料有偷工减料的嫌疑。工艺质量上墨西哥厂的水平还是比美国厂要次一些，尽管价格低一点。 而且Nissan用cvt用太多，cvt的变速比把发动机转速调得太高，硬是自吸车开出了turbo的动静🤓。普遍日系厂对美厂常有高人一头的自我感觉但这几年 美厂的质量水也在快速逼近。韩系车的韩国质量还是和拉丁哥有一拼的
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日产在新西兰越来越不行了，马自达现在是越来越好
老韩什么时候讲讲换机油，洗车那些事。
欧了 我合计合计
日产不错👍
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我在加拿大开的就是Murano。怎么说日产这个品牌呢，感觉又爱又恨吧。靠着老一代几款知名产品打下了良好口碑，父母那一辈提到日产都是赞赏。可是不懂为啥有着雄厚技术家底儿的日产这些年反而藏着掖着，不仅全系车型使用cvt变速箱，而且还捡奔驰的老技术。作为车主真的是恨铁不成钢啊。看看这几年销量掉的那叫一个惨。拿我的Murano来说，车子本身很不错，外观，内饰用料都是上等，平顺性隔音也是位于同级前列，定位也很鲜明，不平庸，但就是这老掉牙的三件套为啥不上新技术？作为偏豪华定位的中型SUV还在用cvt？还在用脚刹？机械档杆咱就不多吐槽了……这些其它品牌同级产品早在多年前就舍弃的配置日产还在当宝贝，连最大大咧咧的丰田新技术都上了不少了，真的挺无语。不过近两年从suv全系换代应该是日产也在痛定思痛，Rouge换上了液晶仪表盘 电子档 Pathfinder也终于换上了符合定位的9at变速箱，所以再期待两年吧，别藏着掖着了，都啥大环境了。两年后能看到焕然一新的产品线就再支持，要是看不到努力就卖车say拜拜👋！
是的 就看日产下一步咋弄了 决定他生死存亡的时刻即将到来
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刚买了个rogue 2020 然后2021就大改了
自己喜欢就好 别的都不重要
还是原来的味道，不改发动机变速箱等于没换代，就换个壳儿
来了老韩👍
感谢我东哥
2017pathfinder 车主路过，下辆车再也不会碰尼桑了，内饰土掉渣，还有讨厌cvt那起步贼肉的感觉。目前来看七座v6 suv看好小改款的雪佛兰traverse，就是不清楚雪佛兰的可靠性怎么样。
韩系日系七座suv v6挺多的，，，
@@user-wzb 目前韩系那两个要加价，另外心理上讨厌韩国的东西，日系里面本田外观太老气，丰田空间小，其他的马自达斯巴鲁都是4缸涡轮增压，美系的福特用的是四缸，道奇jeep不想碰，可靠性常年垫底，目前只有雪佛兰traverse满足需求。
@@jokerbatman4865 倒也是，我蛮喜欢pilot ，纯日系粉，这边是韩系还好但是从来不买，丰田加价，，，喜欢就好！
马自达cx9啊，虽然4缸，可靠性高，操纵好，内饰豪华
Jatco的CVT，7DCT呃，风评都不好。
英菲的Q50好像用的是奔驰C的总称，据说那台7AT能好一点，不知道了，最后还是买了IS
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你不是玩车的吗？为什么不买GTR呢？因为你买不起啊
@@xavierx447 如果盯着我喷会使你的生活变得更有趣些，我愿意为了生物圈整体幸福指数做贡献，因为我并不在意某些原核生物会喷什么粪，呵呵
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作为前车主，尼桑除了便宜真的没啥，，日系车开了一遍，回本田了，
开17的rouge，现在坐等新的pathfinder 出来去试驾下，听说没用cvt换9速的了
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日产在日系中本来靠低价也卖不动...
这个问题 也是美国dealer的投资人给日产提的最多的问题 日产在美国已经接近于廉价车的代名词了 不知道新任掌门人如何处理
千里马是929吧
可能不同地方不同叫法吧 那个时候也没有官方叫法 我们那地儿管maximal叫千里马 929就直接叫929
有各级别销量对比数字，老韩🐂
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嗯 这个tiguan是库存 全新的叫tiguan L
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好 下一期做做韩国的 但估计播放量应该更加不理想
@@hanscarreviews 好多人都在看韩车，不过牛叔以播放量优先吧，我也就是个小提议（笑
@@xavierx447 多谢，那车我看过，18年的首代车型制作工艺和公差标准有问题，19年也没好到哪里去，看不上，V6双T的引擎不错，但是操控没有网上吹的那么神，我怀疑韩国人水排名充值了好多UA-camr。
哦对了btw，你要是喜欢stinger的话推荐看看Genesis G70，一模一样的车，挂的还是个“豪华”车标
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第一
感谢兄弟期期这么支持
这数据，丧！
确实值得深思啊
起亚的秀儿在洛杉矶能见度挺高，且车主男女都有
确实 这边路上跑的也不少