Hey @PascalBerger, merci für deinen Kommentar! Ich freue mich, dass dir der Inhalt gefällt und verspreche, dass auch Folgethemen ähnlich informativ und wertneutral aufgearbeitet werden! Bleib also am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @DirkHöllmer, merci für deinen Kommentar! Nach dem Dreh war meine Regisseurin etwas sprachlos, aber am Ende haben wir das Statement dringelassen. Muss auch mal sein!! Bleib also am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo muss ein Euro 4 Motorrad das einen Sportauspuff erhalten hat, unbedingt neu abgestimmt werden? Es geht explizit um eine CBR 1000 RR SC77 Habe gehört, dass der Motor dann noch magerer um die Mitte läuft und Schäden am Motor entstehen würden ohne neuer Abstimmung.
Hey @BackRoadRacer, in den meisten Fällen funktionieren die Zubehör-Slip-Ons problemlos. Dass der von dir geschilderte Fall auftreten kann, möchte ich nicht ausschließen, aber das wäre schon sehr ungewöhnlich für eine Maschine mit Einspritzung! Bei älteren Vergaserfahrzeugen wäre das nicht ganz so selbstverständlich, aber die modernen Einspritzmotoren verfügen über so viele Sensoren (Stichwort Lambdasonde), dass ich einen Motorschaden wg. eines zu mageren Gemischs ausschließe. Diese Blade ist jedoch bekannt dafür, dass sie bei relativ geringer Drehzahl (3500-5000 U/min) ein "Magerloch" besitzt. Dass es aber dadurch konstruktionsbedingt bzgl. einer Nachrüstanlage zu Problemen kommen kann, .....für mich persönlich ausgeschlossen! Bei Komplettanlagen sieht das schon etwas anders aus, weil dann ja auch Krümmerrohre und Vorschalldämpfer die Leistung beinflussen. Ich behaupte einfach mal frank und frei: Wenn du bei ansonsten serienmäßiger Maschine eine Markenanlage wie Arrows oder Akra montierst, wirst du ebenfalls keine Probleme befürchten müssen. Eine Feinabstimmung kann aber evtl. noch das ein oder andere PS finden, aber dafür müsste die Maschine auf den Prüfstand. Aber meine Kompetenzen würden überschritten werden, wenn ich jetzt aus dem Nähkästchen plaudern wollte: Viele unterschiedliche Meinungen und noch mehr unterschiedliche Lösungsvorschläge! Falls du da also Klarheit haben möchtest, investiere doch einfach mal bei einem Spezialisten in deiner Nähe einen Prüfstandslauf, dann hast du auch noch andere Werte geklärt, die beim nächsten "Plausch" fundiert eingeworfen werden können!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Abend zusammen, ich hätte eine dringende Frage , ich bin im im Begriff am Montag mir ein neues Motorrad zu kaufen, eine BMW. Wenn ich 2020 er mit Euro 4 nehme spare ich gegenüber dem selben Motorrad aber 2021er mit Euro 5 mehr als 15 Prozent vom Kaufpreis. Ist schon eine Menge. Frage begehe ich zukunftsorientiert ein Fehler? Ich wollte optimaler Weise das Motorrad 7-10 Jahre behalten. Vielen Dank im Voraus
Hey @AlexL., merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, ich hoffe, sie kommt noch zeitig genug?! Wenn ich persönlich antworte, muss ich sagen: Ich würde mir in JEDEM Fall die Euro-4 Maschine zulegen. Die neuen Werte sind Marginalien bzgl. der Abgaswerte und in 7 oder 10 Jahren wird dich niemand mehr auf eine Euro3, 4 oder 5-Norm ansprechen, da zählen Km-Stand, Halterzahl, Zubehör, Allgemeinzustand und Unfallfreiheit viel mehr!! Selbst, wenn jemand heute eine tageszugelassene Neumaschine mit Euro4 kauft, ist der theoretische Nachteil beim zukünftigen Verkauf zu vernachlässigen, wie ich finde. Aber ich bin fast sicher, dass du schon zugeschlagen hast, deshalb ist meine Antwort hier hoffentlich eine Bestätigung deiner Entscheidung! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @LetsMobileGaming, ein Zubehörauspuff muss für ein spezifisches Fahrzeug ABE-zugelassen sein. Eine Euro5-Maschine benötigt dann also auch eine Euro5-ABE!! Es kann sein, dass ein Euro4-Topf identisch mit einer Euro5-Tüte ist, dann muss die KBA-Nr. zumindest auch für die Euro5-Maschine passen. Da soundspezifisch zwischen Euro4 und Euro5 kein Unterschied ist, nur die Abgaswerte erneut reduziert wurden, sind die Dämpfer aller Wahrscheinlichkeit nach identisch. Die Abgaswerte werden durch die Einspritzung maßgeblich beeinflusst, sodass vor allem bei ansonsten identischen Maschinen die Steuerelektronik variiert. Um also deine Frage zu beantworten: Es kann sein, dass eine online abrufbare ABE demnächst um ein Euro5-Modell ergänzt wird, das identisch ist mit einer Euro4-Anlage. Also: Noch etwas Geduld!! Mein Tipp: Ruf doch mal den Hersteller (Auspuff!!) an!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich hab auch einen euro 4 auspuff auf meinem euro 5 moped und die polizei hat bisjetz nich kie probleme gemacht! Die schauen nur ob der db killer drin is und der rest is denen wurscht😂
Umwelt schonen sehr gern, doch bitte mit etwas angenehmen Klang. Kreuzfahrtschiffe erzeugen so viel Schmutz, davon wird leider nie gesprochen. Es wird eben immer bei den "Kleinen" abgegriffen. Dafür bekommen die "Großen" aber sofort die Coronahilfe....... Trotzdem vielen Dank für das gute und informative Video mit guten Kauftipps
Hey @SvenHondavfr, merci für deinen neuen Kommentar! Ich bin bei dir, der Motorradsektor produziert wohl in Relation kaum Umweltsünden, erst recht, wenn man die von dir angesprochene Kreuzfahrtindustrie und andere wirklich schlimme Bereiche anspricht. Zumal ein genutztes Motorrad anstatt eines PKW deutlich geringeren Schadstoffausstoß produziert. Beim Klang die schwarzen Schafe auszusortieren, finde ich mittlerweile ok., denn die richtigen Brülltüten sind einfach zu laut. Ansonsten finde ich, dass ein aktuelles Motorrad wie z.B. unsere Studio-MT 09 auch im Standardtrimm gut klingt und auch gerne weiterhin so klingen darf und soll! Ansonsten freue ich mich, dass dir der Content gefallen hat, war bei dieswem "trockenen" Thema nicht selbstverständlich! Bleib also weiter am Ball und erneut nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
was bedeudet das für mich habe dieses jahr noch eine beta 125 euro 4 gekauft hole die am dienstag ab. der händler hat gesagt das wohl die ausnahme genemigung. Das Mottorad ist neu . freue mich auf eine Antwort. hole die am 26.01.2021 ab. Die beta steht seit 2020 im laden neu
Hey @RobbesIdeen, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! Zuallererst: Entspannung!! Zum Zeitpunkt des Drehs gab es noch viele Fakten, die mittlerweile überholt sind. Deshalb ist die Aussage deines Händlers auch wohl vollkommen richtig: Mit Ausnahmegenehmigungen werden die noch Euro-4 Modelle ausnahmslos weiterhin zugelassen. Davon abgesehen dürfte dir der Händler ja auch nichts verkaufen, was dann im Nachgang nicht zulassungfähig ist ( es sei denn, es stünde im Kaufvertrag!!). Bleib also weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das Tagesschau Intro war m.M.n gut und lustig. xD Ich bin gerade in einer Verhandlung von einer Euro4 Bike, weil ich die Bike zwar jetzt kaufe aber im Winter sowieso nicht fahre, die Idee von 'Garantie fängt erst an nach der Übergabe' werde ich morgen mal mit dem Händler ausverhandeln. Danke vielmals! Daume hoch! LG.
Hey @SongyanDi, vielen Dank für deinen Kommentar! Das Intro werden wir zukünftig bei News-Folgen besser hinkriegen, ich freue mich aber sehr, dass es dir trotzdem gefallen hat. Einige Zuschauer haben die Persiflage nicht ganz mitbekommen, also werden wir nachbessern!! Wie im Video gesagt, ist ein Euro-4 Mopped kein Nachteil, aber wg. der speziellen Situation der Fristeinhaltung besteht Handlungsbedarf. Falls du also mit deinem Händler da noch Verhandlungsspielraum ausschöpfen kannst, freue ich mich für dich!! Bleib am Ball und bleib gesund! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @MarcoBräutigam, merci für den Kommentar und meine klare Antwort ist: Jein!! Die Manipulationssicherheit ist ab Euro 4 schon ein Thema gewesen. "Früher" wurden die DB-Eater mit einer Scharube (oder Niete) gesichert und dem Herausziehen wurde im Grunde genommen kein großartiger Widerstand entgegengesetzt. Mittlerweile sind die Befestigungspunkte verschweißt und ein Tausch ist deshalb etwas umständlicher....aber im Grunde genommen immer noch relativ einfach! Es gibt allerdings seriöse Anbieter von Nachrüstanlagen (u.a. Akrapovic), die der Manipulation deutlich höhere Hürden in den Weg stellen. Man müsste bei diesen Anlagen (gutes Beispiel der Nachrüstdämpfer der Yamaha MT07) den Auspuff zerlegen, um eine Manipulation vorzunehmen zu können. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Xmoonmoth, das hast du dir wirklich angetan: Zum sonntäglichen Frühstück so einen trockenen Content reingezogen? Ich verspreche, es wird in der nahen Zukunft kurzweiliger!! Erneut nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo ich fahre seid letzte Woche eine Ktm Duke 125 2021 (Euro5) meine Frage ist bezüglich des esd wenn der Orginal kat erhalten bleibt ist es dann legal einen Euro4 Slip on zu verbauen ? Oder gibt es da Probleme mit der Rennleitung ?
Hey @PhaenomenX, ich bin mir sicher, dass alles bei der Duke funktioniert, wenn du einen Euro4-Dämpfer auf Euro5-Duke schraubst. Aber rechtlich ist es nicht korrekt, so ungern ich das sage. Bei einer "intensiven" Kontrolle würde das auffallen, bei einem oberflächlichen Check am Straßenrand wohl nicht! Aber: Kein Freifahrtschein ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hallo Steff, ich befinde mich in einer ähnlichen Lage. Kann ich auch einen Euro 4 Auspuff an ein Euro5 Motorrad? Es handelt sich um eine Indian Scout und Auspuff wären die Miller Endtöpfe. Ich habe mal gehört dass da Motorschäden entstehen können?! Ich bedanke mich schon mal recht herzlich. LG
Also von Euro 5 zu Euro 4 hört man aber ein massiven Unterschied. Die neue Ducati Monster hört sich an wie eine Nähmaschine.😔 Ein hoch auf meine Euro 3 Maschine.😊
Hey @BerlinLuxuryCars, in der Tat gibt es einige Moppeds, wo der aktuelle Sound schon deutlich zurückhaltender ist "als früher"! Aber das von den meisten Motorradfahrern befürchtete Flüstern hat sich zum Glück nicht bestätigt. Das liegt im Übrigen mittlerweile auch daran, das Soundingenieure den Ton des Motorrades kreieren, also auf der einen Seite das Erfüllen der gesetzlichen Vorschriften und andererseits den Wunsch nach angemessenem Motorradsound unter einen Hut zu bringen. Ich bin mal auf die Sounds gespannt, die den Elektrobikes spendiert werden, kann ich mir z.Zt. beim besten Willen noch gar nicht vorstellen! Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @JulianKoch, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, aber durch meinen Urlaub hat sich einiges verschoben. Du wirst wahrscheinlich schon die Info von deinem Händler erhalten haben? Es entspannt sich die Lage bzgl. Euro5 deutlich durch die erneute Verschiebung des Stichtages. Von daher hast du wahrscheinlich noch nicht zugelassen und machst das erst zum Frühjahr, vermute ich mal? Aber , btw., die Dorsoduro dufte ich als 750er mal bei meinem alten Arbeitgeber als Vorführer fahren: Das war schon g...toll!! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo ich hätte eine frage. Heißt das jetzt wenn ich mir z.B nächsten monat eine gebrauchte yamaha MT07 (erstzulassung 2014 oder eins mit baujahr 2016) kaufen möchte kann ich sie nichtmehr anmelden oder funktioniert das ganz normal?
Hey @Lyriix, direkt Entwarnung!! Eine schon mal zugelassene Maschine ist nicht von der neuen Norm betroffen. Ging ja auch gar nicht, denn dann würden ja auch viele andere "alte" Maschinen nicht mehr zulassungsfähig sein. Nur bei einer Neuzulassung würden dann die neuen Regeln angewendet werden, das nennt man dann Besitzstandswahrung (bezogen auf die Gebrauchten). Viel Spaß mit der Neuen und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo, ein Kollege hat im Juni 20 ein neues Motorrad mit Euro 4 gekauft. Er möchte es allerdings erst 2021 zulassen ! Wird wohl nicht gehen ?! Oder weiß wer mehr ? Schonmal Danke für eine Aussagekräftige Nachricht 👍
Hey @KurtRuff, merci für deinen Kommentar! Wg. Corona scheinen sich viele Dinge noch zu ändern, es haben sich ja auch schon einige Regelungen von Anfang des Jahres bis jetzt verschoben. Dein Kollege sollte sich auf jeden Fall noch einmal mit dem Händler in Verbindung setzen. Stand der Dinge heute ist, dass für Fahrzeuge, die schon in Europa sind, die Fristen erneut im Rahmen der Ausnahmegenehmigung verlängert wurden (Stand Ende Sep.). Wenn der Händler versichert, dass die Zulassung auch 2021 erfolgen kann, dann wird das auch so sein, da bin ich mir sicher, denn die Händler stehen dbzgl. ja in engem Kontakt zu den Herstellern. Nicht Euro-5 Fahrzeuge, die noch nicht in Europa sind bzw. die ja noch produziert werden könnten, also noch keine EU-Homologation erhalten haben, werden dann jedoch ab Januar nicht mehr zugelassen werden können. Daduch soll der Abverkauf schon produzierter Euro-4 Motorräder gefördert, gleichzeitig die Hersteller zur Produktion von Euro-5 Modellen gezwungen werden. Also: Entwarnung für deinen Kolegen!! Bleib weiter am Ball und dein Kollege soll ebenfalls einfach mal bei uns vorbeischauen, am besten gleich mit einem Abo abschließen ;-)) !!! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo FC Moto Ich habe heute ein Motorrad gekauf das 2018er Baujahr ist aber noch nie zugelassen wurde :/ Kann ich es noch zulassen ohne Probleme ? Ich hoffe sie können mir Helfen ? 😥
Hey @SteFan, merci für deinen Kommentar! Wenn du das Motorrad gerade bei einem Händler gekauft hast, dürfte es eigentlich keine Probleme geben, denn die neue Abgasnorm ist ja - unter anderem wg. Corona - aufgeweicht worden und der Händler sollte dir dann weiterhelfen können. Du wirst aber wohl zur Zulassung eine Ausnahmegenehmigung beilegen müssen, aus der hervorgeht, dass dein Mopped einer bestimmten Fahrzeugcharge zuzuordnen ist. Diese Ausnahmegenehmigung erhälst du dann von deinem Händler! Wenn du allerdings die Maschine privat gekauft haben solltest, könnte es Probleme geben, denn dann ist nicht selbstverständlich, ob es diese Ausnahmegenehmigung überhaupt gibt. 2018 war die Norm ja noch nicht gültig und die Ausnahmegenehmigung muss von den Herstellern bzw. Importeuren beantragt werden. Wenn aber ein bestimmtes Fahrzeug bei den Herstellern schon zu diesem Zeitpunkt ausverkauft wurde oder war, wird es diese Genehmigung im Nachgang nicht geben, dann solltest du dich mit dem TÜV und dem St.V.A. kurzschließen. Evtl. lohnt auch ein Blick auf die Homepage des Herstellers, der teilweise Listen bzgl. der unterschiedlichen Normen online gestellt hat! Falls es tatsächlich keine Möglichkeit der Zulassung gäbe, weil dein Motorrad deutlich zu alt ist, solltest du versuchen, das Bike zurückzugeben, denn auch privat kann man nichts verkaufen, was nicht zuzulassen ist. Aber ich kenne den Fall zu wenig, deshalb muss ich mich etwas zurückhalten. Ich drücke dir die Daumen bzgl. der Zulassung, kannst mich gerne auf dem Laufenden halten!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
FC-Moto TV Ich habe die Maschine Privat gekauft. Es handelt sich um eine KTM EXC 300 Tpi. Ich schätze ein händler kann mir auch keine ausnahmegenehmigung herausschreiben oder weil ich es trotzdem privat gekauft habe
@@stefan6447 ich denke mal das wird bisschen haarig für dich weil dein 18er model ja ne euro 4 norm ausweist,noch nie zugelassen wurde und jedes neuzugelassene motorrad seit 2021 die normen erfüllen muss
Top Beitrag! Was ich nicht verstehe, ist die Geschichte mit der Geräuschentwicklung! Warum wird ausgerechnet da nichts gemacht damit man eine einigermaßen rechtssichere Maschine kauft, in Hinblick auf Fahrverbote für legale Neufahrzeuge. Jetzt wäre doch die Gelegenheit die Hersteller festzunageln! Ich bin zusätzlich auch der Überzeugung, dass wir vieles in der Hand haben, ob es weitere Fahrverbote in Europa gibt, einfach mal mit an die anderen denken. Einfach mal die Frage stellen: Finden die anderen es cool wenn ich richtig Krach mache oder stört es sie vielleicht!?
Hey @MarioWieprecht, merci für deinen Kommentar! Bzgl. der vermeintlichen "legalen Fahrverbote" meinst du wahrscheinlich die umstrittene Situation in Östereich (Tirol) mit den ausgesprochenen Streckensperrungen für Motorrader über 95 dB? Das ist in der Tat eine für mich ebenfalls unverständliche Aktion, denn es werden Fahrverbote ausgesprochen über Motorräder, die nach EU-Recht homologiert sind....in einem EU-Land!!! Da kann ich nur die Faust in der Tasche machen!! In diesem konkreten Fall kann man wohl nicht die Hersteller verantwortlich machen, denn wenn ein Regionalfürst da quer schießt, wird auch der Hersteller übertölpelt werden. Ich bin sicher, dass bei Ergänzung der Euro 5 ab 2024 die zu erwartende geringere Lärmentwicklung von Herstellerseite ohne Probleme umgesetzt wird ohne eine Leistungseinbuße zu befürchten. Aber ohne gesetzliche Vorgaben wird bei einem so emotionalen Thema wie dem Auspuffgeräusch wohl keine "freiwillige" Selbstbeschränkung stattfinden, da bin ich mir auch sicher! Aber wie ein Zuschauer schon schrieb: Mit der wachsenden E-Motorisierung wird sich das Problem der Lärmentwicklung von alleine erledigen....und das wird.....schon etwas traurig sein!!! Deine Anregung, mal nachzufragen, wie denn z.B. unsere Zuschauer über diesen Sachverhalt denken bzw. wie sie überhaupt zur Lärmentwicklung stehen, werden wir auf die Agenda setzen, merci dafür!! Bleib also gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Tom, bzgl. der zulassungsfreien 50er ist die Regel, dass Hersteller keine nicht der Norm entsprechende Modelle mehr produzieren dürfen. Durch diese deutlich weiter gefaßte Regel dünnen sich die nicht der Norm entsprechenden Fahrzeuge von alleine aus. Das bedeutet, dass du bei der Neuversicherung deiner Beta ab heute keinerlei Probleme hast, selbst wenn die Maschine frisch aus dem Verkaufsraum eines Händlers stammt!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe im November ein gebrauchtes Euro4 Motorrad gekauft. Da ich jetzt im Dezember nicht mehr fahren würde wollte ich es 2021 wieder anmelden. Jetzt habe ich das mit Euro 5 Gelesen, leider etwas spät, kann ich das einfach wieder anmelden oder muss ich das jetzt noch iwi im Dezember schaffen ? Ich hab Jetzt ziemliche Bedenken und auch Angst
Hey @ChickenWings, merci für deinen Kommentar und direkt hinterher: Entwarnung!! Besitzstandswahrung ist das Schlüsselwort!! Dir entstehen keinerlei Nachteile bzgl. der strammeren Euro-5 Norm, denn sie bezieht sich ausschließlich auf NEUZULASSUNGEN bzw. Erstzulassungen!!! Bei dir ist es ja eine Wiederzulassung, also überhaupt kein Problem! Wenn das Motorrad schon mal in der EU zugelassen war, gibt es keine Probleme bei der Zulassung in Deutschland. Bleib am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wenn ich mir eine gebrauchte gsx-r 600 bj 2014 kaufen möchte und diese machine abgemeldet ist kann ich sie 2021 trotzdem anmelden wegen der euro5 oder bekomme ich da probleme?
Hey @Oguz, sorry für die späte Antwort und du hast ja auch schon eine richtige Antwort von Primoo Prv erhalten. Bestandsschutz ist das Zauberwort und die neuen Normen beziehen sich dann ausschließlich auf Neuzulassungen bzw. auf Erstzulassungen in EU-Europa. Ein schon zugelassenen Gebrauchtmotorrad aus z.B. Amerika wird Probleme bekommen, wenn es zum ersten Mal in Deutschland zugelassen werden soll. Also: Du kannst bei der Suzi problemlos zuschlagen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Generell müssen wir alle auf eine gesunde Umwelt achten, da stimme ich dir zu. Die toten Bäume am Straßenrand sind aber bestimmt nicht die Folge von Motorrad Abgasen. In Betrachtung ziehenden Ursachen meiner Meinung nach: Monokulturen, Trockenheit und je nach Baumart Schädlinge und auch Pflegerückstände. Meiner Meinung nach sind Tatsachen und Sachlichkeit hier oberstes Gebot. Danke für das lehrreiche Video und viele Grüße Martin
Es geht denen auch nicht um Umweltschutz sondern einfach nur die Motorradindustrie und Autoindustrie weiter kaputt zu machen. Deutschland und größtenteils Europa sind nicht mehr lebenswert. Selber schuld wenn die Leute weiterhin Links/Grün wählen. Dann soll es eben alles kaputt gehen
Hey @MartinsOekowelt, merci für deinen Kommentar! Wahrscheinlich ist das nicht richtig rüber gekommen: Die toten Bäume in der Eifel stehen auch für mich nicht als Synonym der Umweltbelastung durch das Motorrad, denn, ganz im Gegenteil, durch Nutzung des Motorrades als Alternative zum Auto würde man in vielerlei Beziehung die Umwelt sogar entlasten!! Ich wollte im Grunde genommen darauf hinweisen, dass wir anhand dieser für alle Motorradfahrer sichtbaren Zustände direkt vor unseren Augen mehr Verständnis für regulatives Eingreifen des Staates in einigen Bereiche des Lebens entwickeln, also auch mal ohne Murren z.B. die Euro-5-Norm als sinnvoll wahrnehmen. Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem Fc-Moto TV Team
Ich habe Mitte Dezember 2020 eine Yamaha MT 125 (scheinbar Euro 4) als Neufahrzeug in einem anderen Bundesland gekauft. Sie wurde aufgrund von Corona erst am 14.01.2021 geliefert. Ich habe die Unterlagen noch am selben Tag dem Zulassungsdienst gegeben und der teilte mir heute mit, dass die Papiere mit einer ABLEHNUNG wieder zurück sind. . Könnt ihr mir sagen, was ich jetzt machen soll?
Yamaha hat eine Ausnahmegenehmigung beim KBA für alle Modelle beantragt. Die wird auch ausgestellt, liegt wohl aber noch nicht bei den Ämtern. Deshalb hab ich eine Ablehnung bekommen. Es soll aber nicht mehr lange dauern.
Hey @CONROW, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, aber ich habe in den letzten Wochen etwas....geschwächelt!! Du hast die Info wahrscheinlich längst, dennoch sollst du noch Antwort erhalten: Wenn das gebrauchte Motorrad schon in der EU zugelassen war, gibt es keine Probleme mit einer erneuten Zulassung (Besitzstandswahrung!). Und über den bürokratischen Aufwanf möchte ich mir nicht den Kopf zerbrechen..... LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @JoergHoerberger, auch dir erneut ein merci für den neuen Kommentar! Viele denken tatsächlich, dass es immense Einschränkungen gäbe, die mit der Euro 4 bzw. jetzt frisch mit der Euro 5 einhergehen. Aber das ist eigentlich nur auf dem Zettel sichtbar, im realen Fahrbetrieb wird man eigentlich keinen Unterschied feststellen. Und die Klangkulisse ist - wenn überhaupt - nur marginal zurückgegangen. Ich persönlich mache mir aktuell (im Gegensatz zu 2016/2017) keine Sorgen, dass mir das Moppedfahren weniger Spaß machen würde, weil mein "Hobel" zu leise ist!! Bleib gesund und liebe Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Michael., durch die Euro 5-Massnahmen geht in der Tat das ein oder andere PS flöten, wird aber oft bei der Modellpflege durch minimal größere Hubräume kompensiert. Bei im Vorfeld noch nicht ausgereizten Motoren schaffen es auch einige Hersteller, den PS-Verlust zu vermeiden! Die verloren gegangenen 1-2 PS werden oft gar nicht bemerkt, ganz im Gegenteil, häufig steigt sogar der Drehmomentverlauf bzw. liegt die Maximalleistung schon früher an. LG vom Steff unnd dem FC-Moto TV Team
Naja, den Beitrag der Euro-5-Norm zum Klimaschutz wage ich mal in Frage zu stellen. Ganz viele sehr sparsame Motorräder können in Europa wegen Euronorm nicht mehr zugelassen werden.
Hey @Treemander, Euro-5 und Klimaschutz hängt schon 1 zu 1 zusammen, aber es wird immer kritisierbare Details geben, die dann die ganze Angelegenheit in Frage stellen. Klimaschutz und CO²-Vermeidung ist ja in vielen Köpfen untrennbar miteinander verbunden. Aber Euro-5 regelt z.B. auch den Stickoxidanteil, der bei Motorradmotoren oft höher liegt als beim Auto. Aber, und da sind wir wahrscheinlich nah beieinander, der Anteil der Klimaverschmutzung durch das Motorrad ist prozentual so gering, dass die Entlastung des Klimas durch konforme Motorräder wohl der vielbesagte Tropfen auf dem heißen Stein ist. Trotzdem: Es muss ja irgendwie und irgendwo angefangen werden und dann darf das Motorrad keine Ausnahme sein. Bleib weiter kritisch am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ich gebe mal ein Beispiel: Honda Wave (Nachfolger der legendären SuperCub / Innova); extrem niedriger Verbrauch, bei geringsten Anschaffungskosten und honda-typischer guter Qualität. Seit Euro 4 nicht mehr zulassungsfähig in Europa, trotz des extrem niedrigen CO2 Ausstoßes. So ein Bike könnten sich viele leisten, um vom Auto umzusteigen. LG Daniel
Hey @begunlol, da hast du ja schon eine richtige, wenn auch sehr kurze Antwort von Primoo Prv erhalten. Offiziell ist das nicht statthaft. Auf Euro5-Mopped darf nur Euro5-Tüte. Evtl. gibt es vom Hersteller des Auspuffs eine Ergänzung zur Euro4-Anlage, denn viele Auspuffanlagen sind technisch unverändert bzgl. Euro4 oder 5, wenn denn die Euro5-Auflage beim Motorrad durch eine Modifikation der Einspritzelektronik stattfand. Solltest da mal den Hersteller kontaktieren! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das große Problem ist ja auch das der TÜV sowie die Straßenverkehrsämter überhaupt nicht mehr durch diesen ganzen Vorschriften-Wahnsinn durchblicken. Mir wollten die beim TÜV erzählen ich dürfe den Reifenhersteller nicht fahren obwohl mein Bike von 2017 keine Reifen Herstellerbindung mehr hat. Aber dem Herrn Inschenör is ja nüx zu schwör ;-)
Hey @Ferox, merci für deinen neuen Kommentar! Bzgl. der Reifenproblematik hast du natürlich einen wunden Punkt angesprochen, der mich persönlich an der Integrität des TÜV zweifeln läßt und vor allem monetäre Interessen vermutet!! Evtl. machen wir da ´ne Folge draus, mal sehen, wie die weitere Berichterstattung in den Medien verläuft!! Bleib gesund und erneut nette Grüße vom Steff und dem Fc-Moto TV Team
Hey Vegeta, vielen Dank für deinen Kommentar, der ja eigentlich mehr eine Frage ist. Nach meinen Informationen kommt die Harley NICHT nach EU-Europa, weil den Amis der Aufwand der Euro5-Homologation zu aufwendig erscheint!! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto Team
Hey @vmin, merci für deinen Kommentar! Falls du meine Mimik vor dem Intro meinst: Das sollte mehr eine Persiflage sein!! Würden wir dann zukünftig noch eindeutiger hinbekommen wollen! Bleib am Ball und vor allem gesund! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bereits produzierte Euro IV Motorräder dürfen 2021 auch noch verkauft werden. Siehe hier www.motorradonline.de/ratgeber/eu-erleichtert-euro-4-abverkauf/
Hey @SeppKomet, vielen Dank für deinen Kommentar! In der Tat entschärfen die neuen Ausnahmeregelungen den Druck für die Hersteller und Händler, noch unzugelasssene Euro-4 Motorräder zeitnah zu verkaufen bzw. tageszuzulassen! Leider fand der Dreh zu unserer Folge schon Anfang September statt, wo die neue Ausnahmeregelung noch nicht spruchreif war. Die Info selber als Beschluss hatte ich noch nicht im Sucher (danke also für deinen Hinweis!!), allerdings wußte ich davon, dass wg. Corona noch "an Stellschrauben gedreht werden sollte" bzgl. Euro 5. Aber die 10%-Regel bezogen auf die realen Zulassungszahl bestand auch schon 2016/2017 und ich (wir) waren uns ziemlich sicher, dass diese Ausnahmeregel sich in etwa in diesem Bereich bewegen würde. Dass so eine drastische Ausnahme erfolgen würde, hatten die wenigsten Händler auf dem Schirm und stärkt deren Verhandlungsbasis beim Fahrzeugverkauf! Aber unabhängig davon sind auch die sogenannten "Restbestände" in diesem Jahr so gering, dass es wohl auch nur eine handvoll an Fahrzeugen gewesen wäre, die von der Euro 5- Problematik betroffen wäre. Ich bin dir also sehr dankbar über die Info, ich hätte wahrscheinlich erst beim nächsten Stammtisch davon erfahren. Wir werden diese Info auf jeden Fall in den Beschreibungstext des Videos heben!!! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Servus Steff, vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Mein Kontakt zu BMW hat auch gesagt, dass der Absatz heuer bei ihnen Rekordverdächtig ist und nicht mehr viel Euro 4 Maschinen herumstehen. War wie immer ein super Video von Euch... macht weiter so....
Dein Aufruf zum Verständnis der Motorradfahrer für den Klimawandel und Lärmentwicklung finde ich Super. Wenn jeder an alle denkt, dann ist an jeden gedacht!
Hey @OllionTour, da freue ich mich ja sehr, denn unter dem Strich war ich enttäuscht, dass nicht mehr Reaktion auf meine Anmerkung kam! Aber danke dafür!! Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey@Ödsturzhügelgrab, merci für deinen Kommentar. Ich sehe, es hat ja schon einen regen Austausch bzgl. des Intros gegeben. In der Tat, es sollte etwas "humorig" beginnen, denn die Problematik der Euro-5 ist ja schon ein bißchen....trocken!! Beim nächsten Mal gelingt das besser, versprochen!! Bleib am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich bin natürlich auch der Meinung dass die Klima Erwärmung extrem wichtig ist und wir definitiv was ändern müssen. ABER warum zum Teufel ist Formel 1 und DTM etc. dann noch erlaubt was einfach nur unnötig ist?
Hey @BinNieZufrieden, merci für deinen Kommentar! Ich bin bei dir, die Motorräder sorgen wahrscheinlich nur für eine zu vernachlässigende Klimabelastung, erst recht im Gegensatz zu wirklich schlimmen Verursachern. Aber so, wie ich mir sicher bin, dass mein bewußter Verzicht aufs Autofahren (schon vor 13 Jahren!!) einen eigentlich nicht messbaren Rückgang der Klimabelastung darstellt, so sicher bin ich mir auch, dass viele nicht messbare Einschränkungen am Ende doch messbar sind. Durch die neue Abgasnorm wird der Fahrspaß nicht leiden. Zwischen einem Euro3-Motorrad und dem Euro4-Modell habe ich leistungtechnisch keinen Unterschied feststellen können. Das wird sich jetzt also ähnlich verhalten. Dass es aber Veranstaltungen gibt, die bzgl. der Umweltbelastung mehr als zweifelhaft sind, werden wir beide wahrscheinlich nicht ändern können. Und dann gibt es leider noch deutlich größere Klimakiller als DTM und Formel1. Da zukünftig eine Balance zu finden zwischen Verbot und Zulassen, zwischen notwendig und läßlich, wird bestimmt die ein oder andere (heftige) Diskussion auslösen. Ich bin gespannt! Bleib am Ball und vor allem gesund!! Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wenn man einmal einen Motor von 1970 fährt und dann einen auf dem Papier gleichen von 2023, merkt man, wie kastriert und zugeschnürt heute alles ist. Haltet die alten Maschinen in Ehren. Es lohnt sich.
Hey @KKKK-npp5vc, sorry für die späte Antwort, z.Zt. ziehen wir mit der kompletten Firma um, bleibt also schon mal etwas liegen!! Deine letzten 2 Sätze sprechen mir persönlich sehr aus der Seele, habe ich doch fast 20 Jahre neben einer originalen CB750 von 1969 gearbeitet, die allerdings nicht mehr gefahren wurde ;-(( !! In Bezug auf Fahrwerkstechnik und Sicherheit (Bremsen!!) hat sich dennoch fast alles zum Besseren gewandelt, das muss man schon festhalten. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Der Verbrauch wurde bei den E5 Modellen etwas gesenkt. Weil die Verbrennung sauberer werden musste und damit auch die effitienz stieg👌 Ausserdem darf es keine einzige unsaubere Verbrennung mehr geben egal bei welcher Drehzahl oder situation. Und was auch noch sehr positiv ist, das die e5 Motoren jetzt eine bestimmte mindest Laufleistung erfüllen müssen!👍
Hey @Anon, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war in Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare! Dein Kommentar ist einer der wenigen, der sich positiv mit der Euro5 auseinandersetzt, danke dafür! Die meisten Motorradfahrer unterstellen der Euro5 Leistungsverlust, Klangverlust und damit Spaßverlust!! Die etwas geringere Leistung merkt man nicht bzw. sie wird durch einen kleinen Hubraumzuwachs kompensiert. dass man ca. 30% Schadstoffe einspart, scheint die meisten Motorradfahrer nicht zu interessieren. Bzgl. der Laufleistung muss ich allerdings anmerken, dass das bis auf einige wenige Ausnahmen auch schon zu Euro2, Euro3 und Euro4 kein Problem war!! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Hey @KoulaChnitidis, vielen Dank für deinen Kommentar! Die z.Zt. gültigen Fahrverbote in Deutschland sind ja vor allem der Unfallhäufigkeit geschuldet! In Östereich und Italien werden gesperrte Strecken auch wg. der Lärmbelästigung durchgezogen, dort gibt es Fahrverbote, wenn Motorräder gewisse Grenzwerte nicht einhalten. Interessanter Weise hält sich also ein Land, das der EU angehört, nicht an die von der EU vereinbarten Grenzwerte!! Dir zu versprechen, dass es zukünftig keine Fahrverbote für Motorräder geben wird, wäre gelogen. Niemand wird die politische Entwicklung vorhersehen. Ich bin dbzgl. eher pessimistisch, leider! Bzgl. der neuen Euro5 kann ich dir jedoch versprechen, dass kein schon mal zugelassenes Motorrad rückwirkend von Zulassungsschwierigkeiten betroffen sein wird....zumindest nicht in Bezug auf eine unerfüllte aktuelle Abgasnorm. Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Die Infos zum Thema "Wechsel von E4 zu E5" haste gut erklärt. Der ganze Klimahypermoralismus hat an der Stelle aber nix zu suchen - Also danke für die WICHTIGEN Infos - den Rest, naja...
Hey @Dimitri1901, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, leider habe ich im August/September etwas geschwächelt - trotz der Unterstützung einer Kollegin - aber ich hole den Rückstand nach und nach wieder auf. Ich freu mich, dass die Fakten gefallen haben, aber die nebensächlich angesprochenen Worte zur Umwelt direkt als Klimahypermoralismus zu bezeichnen, ist doch etwas übertrieben, oder? Ich nehme Kritik aber grundsätzlich gerne an, denn davon lebt ja auch der Channel!! Bleib also weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Selbst bei größeren Fahrzeugen (PKW) sind die Öko-Billanzen von Neufahrzeugen, obwohl schöngerechnet, nicht überzeugend. Bei Motorrädern kann die Rechnung nur noch schlechter ausfallen, da die durchschnittliche Laufleistung bis zur endgültigen Stilllegung wesentlich geringer ist. Wenn man etwas für die Umwelt tun möchte, ist die Produktion weiterer Fahrzeuge also die schlechteste Idee. Damit möchte ich euch nicht sagen kauft nichts mehr - aber es aus Gründen des Umweltschutzes zu machen, ist meiner Meinung nach entweder Heuchlerei oder Irrsinn.
Hey @Commander89, merci für deinen Kommentar! Da haben wir ja ein Fass aufgemacht: Viele, viele Reaktionen auf das Video, die in alle Richtungen gingen!! Bzgl. der Laufleistung bin ich bei dir, dbzgl. wird ein Motorradmotor wohl deutlich weniger realisieren können, als ein durchschnittlicher PKW. Aber wie sieht es mit dem Pro-Kopf-Verbauch beim PKW vs. Motorrad aus?? Und inwieweit fließen bei der Ökobilanz der Verbrauch von Ressourcen bei der Produktion und nicht zuletzt der Transport zum Absatzmarkt eine Rolle? Das alles berücksichtigend, wird das Motorrad schon wieder besser abschneiden (vermute ich!?). Aber die richtigen Dreckschleudern in Bezug auf Verschmutzung sind wohl doch in anderen Bereichen verortet und das soll keine Ausrede sein. Allein schon die Diskussion darüber verwischt hoffentlich einige Grenzen und mehr Menschen machen sich Gedanken über diese Problematik, die keine kleine mehr ist!! Ich vermute mal, 89 ist dein Jahrgang? Ich bin gespannt, wie die Welt in ca. 30 Jahren aussieht, in der du dann in etwa in meinem Alter bist (und ich allerhöchster Wahrscheinlichkeit nicht mehr am Start bin). Aber ich möchte auf keinen Fall den Eindruck von Altersweisheit hinterlassen, bin ich nämlich nicht, ganz im Gegenteil. Ich freue mich also auf eine evtl. Antwort von dir oder später dann einen neuen Kommentar! Und bis dahin nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team und bleib gesund!
@@FCMotoTV Nichts für ungut. Es ist mit Sicherheit nicht alles schlecht an neuen Motorrädern. Im Gegenteil unsere einspurigen Fahrzeuge sind vermutlich meist "grüner" unterwegs als zweispurige Fahrzeuge. Auch ist jedes Kraftrad welches einen Mittelklasse-PKW oder gar SUV im täglichen Pendel- und Arbeitsverkehr ersetzt eine Entlastung für die Straßen. Jedoch schätze ich, dass die Masse an Motorrad-Fahrkilometern überwiegend zusätzliche Km sind. Die meisten Motorräder sind Zweit- oder Drittfahrzeuge, nur die wenigsten ersetzen einen PKW komplett. Der Hobby-Nutzung entsprechend liegen auch die Prioritäten der Hersteller. Hier zählt in der Regel Fahrspass mehr als geringer Verbrauch. Die fast 30 Jahre alte ZZR 600 eines Kollegen fährt mit unter 5l, auf sportlich, zügiger Langstrecke, sogar sparsamer als viele neuere Bikes - inklusive meiner eigenen. In wie weit ein Katalysator, beschichtet mit aufwändig geschürften Erden, dann einen Unterschied darstellt, ist für mich nicht abschätzbar... Wie auch immer... wenn unsere kleine Diskussion auch nur einen weiteren zum Nachdenken anregt, halte ich das für eine gute Sache! PS: Für weise halte ich mich auch nicht - auch besser wissend will ich nicht sein... Ich denke jedoch gerne selbst und kommentiere entsprechend ;-) Euch auch alles Gute!
@@commander8968 , merci für diese wirklich klasse Antwort!! Ich bin ganz deiner Meinung, oftmals ist das Motorrad nur "Spielzeug"! Aber insgesamt kritisch die Dinge zu hinterfragen, stünde uns allen deutlich besser zu, da nehme ich mich persönlich ebenfalls nicht aus!! Erneut also nochmal einen nette Gruß vom Steff
Hey @Fidiboy222, merci für deinen Kommentar. Bei Gebrauchtfahrzeugen bist du ja nicht unter Druck, da greift die Besitzstandswahrung! Bei Neufahrzeugen bist du vorerst ebenfalls deutlich entspannter unterwegs, denn die Fristen wurden Ende September verlängert. Die meisten 125er sind mittlerweile eh schon Euro 5 fähig, ansonsten veröffentlichen die Hersteller auf ihren Seiten die Standards! Bei der neuen CB125 von Honda habe ich die Info schon etwas länger, die Mitbewerber werden aber da auch nicht schlafen!! Bleib am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Intro war schlecht... Und der Umweltapell am Ende gehört für mich hier nicht in dieses Format... Wenn ich son Gretchen Anhänger werden würde, würd ich aufs Auto und Motorradfahren komplett verzichten.
Hey @DanielK, merci für deinen Kommentar! Das Intro war in der Tat nicht ernst gemeint, aber ich gebe dir recht, wird beim nächsten News-Content besser werden!!! Ich und wir fanden, dass man durchaus Stellung nehmen kann, wenn es um die Umweltproblematik geht, namentlich in diesem Fall die Euro-5-Norm. Ich persönlch fahre schon seit ca. 15 Jahren kein Auto mehr, nutze seitdem ausschließlich Motorrad, Roller oder Bahn und komme mehr als gut damit zurecht. Und die Motorradnutzung steht auch nicht der Klimaveränderung im Weg, denn die Belastung durch das Motorrad ist deutlich geringer als die des PKW, sei es bei der Herstellung oder der Nutzung. Und jemand, der ein Auto benötigt, der soll es NATÜRLICH auch nutzen. Ich bin der Letzte, der dogmatisch die Klimaveränderung anmahnt, aber eine gewisse Sensibilität bzgl. dieser Problematik würde uns alle etwas besser stehen. Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem Fc-Moto TV Team
@@FCMotoTV danke für eure Antwort :) Generell bin ich auch dafür, dass die Umweltbelastungen niedriger werden. Jedoch packt man das ganze meiner Meinung nach falsch an. Ich habe selber voriges Jahr erst mein PKW gegen ein neueres Modell ausgetauscht um weniger Emmissionen zu erzeugen. Jedoch werden die toten Bäume nicht durch Autos oder Motorräder kommen. Vielmehr sollte man hier die Industrie und Tourismusbranche in die Pflicht nehmen. Noch eine Bitte: Ich bin - wie vermutlich seit diesem Jahr viel mehr als üblich - komplett neu in der Motorradwelt :) Könntet ihr euch vorstellen verschiedene Themen für "Neulinge" vorzustellen? Zum Beispiel: Unterschiedliche Antriebsarten (Kette, Riemen, etc) mit Vor und Nachteilen und auf was man beim Gebrauchtkauf achten sollte? :) Das würde bestimmt nicht nur mir helfen :) Danke auch für euern tollen Kundenservice
@@danielk989 , deinen Vorschlag, einen kleinen technischen Exkurs zu den unterschiedlichen Antriebsarten zu produzieren, nehme ich einfach mal auf. Kurzfristig wird das nicht klappen, denn bis zum Jahreswechsel ist der Redaktionsplan fix, sorry! Aber: Ist notiert! In Bezug auf die Gebrauchtberatung verweise ich auf unsere Playlist!! Schau einfach mal ( ua-cam.com/video/8HP_UslhuV0/v-deo.html ) , da bekommst du zumindest ein paar Anhaltspunkte. Einen Nachtrag werden wir auch noch drehen, denn einige Zuschauer möchten noch mehr Details!! Viel Spaß beim Schauen!! LG Steff
Hey @CONROW, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, aber ich habe in den letzten Wochen etwas....geschwächelt!! Du hast die Info wahrscheinlich längst, dennoch sollst du noch Antwort erhalten: Wenn das gebrauchte Motorrad schon in der EU zugelassen war, gibt es keine Probleme mit einer erneuten Zulassung (Besitzstandswahrung!). Und über den bürokratischen Aufwanf möchte ich mir nicht den Kopf zerbrechen..... LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich würds toll finden, wenn neue Motorräder leiser wären. Ich krieg jedes Mal nen Hörsturz, wenn die Werkstatt mir was ausleiht. Und die Fahrer von diesen Teilen merken nichtmal, was sie für einen Lärm machen, denn sie haben ja "nichts verändert".
Hey @MarkusBrucherseifer, merci für deinen neuen Kommentar und ja, auch ich habe in der Vergangenheit Händlerfahrzeuge bewegen dürfen (teilweise müssen!!), bei denen mir nach der Fahrt die Ohren geklingelt haben. Das sind dann in der Regel Motorräder mit Nachrüstanlagen, die manipuliert wurden oder vom Hersteller schon so geliefert wurden, dass sie sich jenseits jeder TÜV-Richtlinie befinden! Aber ich denke, dass sich das Problembewußtsein immer mehr in die Köpfe der meisten Motorradfahrer schleicht und die "Ausnahmen" immer weniger werden. Die Motorräder "von der Stange" sind in meinen Ohren völlig problemlos!! Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Also was ich da kriege, sind wirklich unveränderte Vorführmodelle. Und noch nicht mal besonders große. Mein Eindruck ist, dass die Hersteller ihre Maschinen so laut und charakterstark machen, wie gerade noch erlaubt ist. Ob es stört ist aber halt keine Frage der Legalität.
@@elektrokiste4130 Vermutlich empfiehlst du Anwohnern dann auch Gehörschutz? Genau diese Denkweise ist leider das Problem, denn die Lösung liegt eben nicht immer nur bei den anderen.
@@markus30000 es gibt auch viele Leute die wohnen an einer Autobahn,Flughafen oder am Bahngleis .. die müssen das das ganze Jahr aushalten und Motorräder werden nur an paar sonnigen Tagen im Sommer gefahren, und wenn man dann das Pech hat das man an einer Motorradstrecke wohnt dann ist das halt so
Die Leute für die Lärm auf dem Motorrad wichtig ist sollten sie schell umgewöhnen denn mit zunehmender Elektrifizierung und damit leiseren der Fahrzeuge wird es richtig eng werden für LärmFetischisten.
Hey @ReinhardFalk, merci für deinen Kommentar! Vor ca. drei Jahren hätte ich dir wahrscheinlich eine andere Antwort gegeben, aber ich jetzt bin größtenteils deiner Meinung: Die Lärmproblematik wird mit zunehmendem Erfolg der E-Motorisierung obsolet. Auch ich musste mich erst an die neue Entwicklung "gewöhnen", aber mittlerweile finde ich die Aussichten auf E-Mobilität gar nicht mehr so erschreckend!! Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @DerBuchhalter, ups, diesen Kommentar von dir fast übersehen!! Bzgl. der Abgasreduzierung darf man natürlich nicht auf andere zeigen und selbst geht man den alten Weg. Ich finde die Abgasreinigung also schon ok., auch wenn der Motorradsektor im Vergleich zu anderen Bereichen verschwindend gering ist. Aber bei der Geräuschkulisse hatte ich Ende 2016 die größten Befürchtungen bzgl. dann viel zu leiser Motoren ab Euro4. Das hat sich dann zum Glück nicht bestätigt. Was mich aber viel mehr beschäftigt ist die Tatsache, dass in einigen Ländern Geräuschvorschriften erfolgen, die die EU-Vorschrift noch unterschreiten und damit Streckensperrungen begründet werden. Das bedeutet, dass ein EU-zugelassenes Motorrad in einem EU-Land stellenweise nicht bewegt werden darf!! Und da bin ich voll bei dir: Mistige EU!! Bleib am Ball und erneut nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sehr gute Darstellung, werde sehr gut informiert.
Hey @PascalBerger,
merci für deinen Kommentar!
Ich freue mich, dass dir der Inhalt gefällt und verspreche, dass auch Folgethemen ähnlich informativ und wertneutral aufgearbeitet werden!
Bleib also am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Moin Steff,
ganz deiner Meinung.
Vor allem dein Fazit spricht mir aus der Seele.
Hey @DirkHöllmer,
merci für deinen Kommentar!
Nach dem Dreh war meine Regisseurin etwas sprachlos, aber am Ende haben wir das Statement dringelassen. Muss auch mal sein!!
Bleib also am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wie haben es in der Hand ob wir als störend empfunden werden... Ein wenig sollten wir auch an die anderen denken. Ich schließe mich da mit an.
Hallo muss ein Euro 4 Motorrad das einen Sportauspuff erhalten hat, unbedingt neu abgestimmt werden? Es geht explizit um eine CBR 1000 RR SC77 Habe gehört, dass der Motor dann noch magerer um die Mitte läuft und Schäden am Motor entstehen würden ohne neuer Abstimmung.
Hey @BackRoadRacer,
in den meisten Fällen funktionieren die Zubehör-Slip-Ons problemlos. Dass der von dir geschilderte Fall auftreten kann, möchte ich nicht ausschließen, aber das wäre schon sehr ungewöhnlich für eine Maschine mit Einspritzung!
Bei älteren Vergaserfahrzeugen wäre das nicht ganz so selbstverständlich, aber die modernen Einspritzmotoren verfügen über so viele Sensoren (Stichwort Lambdasonde), dass ich einen Motorschaden wg. eines zu mageren Gemischs ausschließe.
Diese Blade ist jedoch bekannt dafür, dass sie bei relativ geringer Drehzahl (3500-5000 U/min) ein "Magerloch" besitzt. Dass es aber dadurch konstruktionsbedingt bzgl. einer Nachrüstanlage zu Problemen kommen kann, .....für mich persönlich ausgeschlossen!
Bei Komplettanlagen sieht das schon etwas anders aus, weil dann ja auch Krümmerrohre und Vorschalldämpfer die Leistung beinflussen. Ich behaupte einfach mal frank und frei: Wenn du bei ansonsten serienmäßiger Maschine eine Markenanlage wie Arrows oder Akra montierst, wirst du ebenfalls keine Probleme befürchten müssen. Eine Feinabstimmung kann aber evtl. noch das ein oder andere PS finden, aber dafür müsste die Maschine auf den Prüfstand. Aber meine Kompetenzen würden überschritten werden, wenn ich jetzt aus dem Nähkästchen plaudern wollte: Viele unterschiedliche Meinungen und noch mehr unterschiedliche Lösungsvorschläge!
Falls du da also Klarheit haben möchtest, investiere doch einfach mal bei einem Spezialisten in deiner Nähe einen Prüfstandslauf, dann hast du auch noch andere Werte geklärt, die beim nächsten "Plausch" fundiert eingeworfen werden können!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Abend zusammen, ich hätte eine dringende Frage , ich bin im im Begriff am Montag mir ein neues Motorrad zu kaufen, eine BMW.
Wenn ich 2020 er mit Euro 4 nehme spare ich gegenüber dem selben Motorrad aber 2021er mit Euro 5 mehr als 15 Prozent vom Kaufpreis. Ist schon eine Menge.
Frage begehe ich zukunftsorientiert ein Fehler? Ich wollte optimaler Weise das Motorrad 7-10 Jahre behalten.
Vielen Dank im Voraus
Hey @AlexL.,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, ich hoffe, sie kommt noch zeitig genug?!
Wenn ich persönlich antworte, muss ich sagen: Ich würde mir in JEDEM Fall die Euro-4 Maschine zulegen. Die neuen Werte sind Marginalien bzgl. der Abgaswerte und in 7 oder 10 Jahren wird dich niemand mehr auf eine Euro3, 4 oder 5-Norm ansprechen, da zählen Km-Stand, Halterzahl, Zubehör, Allgemeinzustand und Unfallfreiheit viel mehr!! Selbst, wenn jemand heute eine tageszugelassene Neumaschine mit Euro4 kauft, ist der theoretische Nachteil beim zukünftigen Verkauf zu vernachlässigen, wie ich finde.
Aber ich bin fast sicher, dass du schon zugeschlagen hast, deshalb ist meine Antwort hier hoffentlich eine Bestätigung deiner Entscheidung!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Darf man eine Euro 4 Auspuff Anlage an eine Maschine mit Euro 5 machen und ist das legal ? Oder kann man da etwas dran ändern
Hey @LetsMobileGaming,
ein Zubehörauspuff muss für ein spezifisches Fahrzeug ABE-zugelassen sein. Eine Euro5-Maschine benötigt dann also auch eine Euro5-ABE!! Es kann sein, dass ein Euro4-Topf identisch mit einer Euro5-Tüte ist, dann muss die KBA-Nr. zumindest auch für die Euro5-Maschine passen. Da soundspezifisch zwischen Euro4 und Euro5 kein Unterschied ist, nur die Abgaswerte erneut reduziert wurden, sind die Dämpfer aller Wahrscheinlichkeit nach identisch. Die Abgaswerte werden durch die Einspritzung maßgeblich beeinflusst, sodass vor allem bei ansonsten identischen Maschinen die Steuerelektronik variiert.
Um also deine Frage zu beantworten: Es kann sein, dass eine online abrufbare ABE demnächst um ein Euro5-Modell ergänzt wird, das identisch ist mit einer Euro4-Anlage. Also: Noch etwas Geduld!! Mein Tipp: Ruf doch mal den Hersteller (Auspuff!!) an!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich hab auch einen euro 4 auspuff auf meinem euro 5 moped und die polizei hat bisjetz nich kie probleme gemacht! Die schauen nur ob der db killer drin is und der rest is denen wurscht😂
Umwelt schonen sehr gern, doch bitte mit etwas angenehmen Klang.
Kreuzfahrtschiffe erzeugen so viel Schmutz, davon wird leider nie gesprochen. Es wird eben immer bei den "Kleinen" abgegriffen. Dafür bekommen die "Großen" aber sofort die Coronahilfe.......
Trotzdem vielen Dank für das gute und informative Video mit guten Kauftipps
Hey @SvenHondavfr,
merci für deinen neuen Kommentar!
Ich bin bei dir, der Motorradsektor produziert wohl in Relation kaum Umweltsünden, erst recht, wenn man die von dir angesprochene Kreuzfahrtindustrie und andere wirklich schlimme Bereiche anspricht.
Zumal ein genutztes Motorrad anstatt eines PKW deutlich geringeren Schadstoffausstoß produziert.
Beim Klang die schwarzen Schafe auszusortieren, finde ich mittlerweile ok., denn die richtigen Brülltüten sind einfach zu laut. Ansonsten finde ich, dass ein aktuelles Motorrad wie z.B. unsere Studio-MT 09 auch im Standardtrimm gut klingt und auch gerne weiterhin so klingen darf und soll!
Ansonsten freue ich mich, dass dir der Content gefallen hat, war bei dieswem "trockenen" Thema nicht selbstverständlich!
Bleib also weiter am Ball und erneut nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
was bedeudet das für mich habe dieses jahr noch eine beta 125 euro 4 gekauft hole die am dienstag ab. der händler hat gesagt das wohl die ausnahme genemigung. Das Mottorad ist neu . freue mich auf eine Antwort. hole die am 26.01.2021 ab.
Die beta steht seit 2020 im laden neu
Hey @RobbesIdeen,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Zuallererst: Entspannung!! Zum Zeitpunkt des Drehs gab es noch viele Fakten, die mittlerweile überholt sind. Deshalb ist die Aussage deines Händlers auch wohl vollkommen richtig: Mit Ausnahmegenehmigungen werden die noch Euro-4 Modelle ausnahmslos weiterhin zugelassen.
Davon abgesehen dürfte dir der Händler ja auch nichts verkaufen, was dann im Nachgang nicht zulassungfähig ist ( es sei denn, es stünde im Kaufvertrag!!).
Bleib also weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das Tagesschau Intro war m.M.n gut und lustig. xD Ich bin gerade in einer Verhandlung von einer Euro4 Bike, weil ich die Bike zwar jetzt kaufe aber im Winter sowieso nicht fahre, die Idee von 'Garantie fängt erst an nach der Übergabe' werde ich morgen mal mit dem Händler ausverhandeln. Danke vielmals! Daume hoch! LG.
Hey @SongyanDi,
vielen Dank für deinen Kommentar!
Das Intro werden wir zukünftig bei News-Folgen besser hinkriegen, ich freue mich aber sehr, dass es dir trotzdem gefallen hat. Einige Zuschauer haben die Persiflage nicht ganz mitbekommen, also werden wir nachbessern!!
Wie im Video gesagt, ist ein Euro-4 Mopped kein Nachteil, aber wg. der speziellen Situation der Fristeinhaltung besteht Handlungsbedarf. Falls du also mit deinem Händler da noch Verhandlungsspielraum ausschöpfen kannst, freue ich mich für dich!!
Bleib am Ball und bleib gesund!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Kann man den db killer bei euro 5 auspuffen noch ausbauen oder ist der fest verbaut?
Hey @MarcoBräutigam,
merci für den Kommentar und meine klare Antwort ist: Jein!!
Die Manipulationssicherheit ist ab Euro 4 schon ein Thema gewesen. "Früher" wurden die DB-Eater mit einer Scharube (oder Niete) gesichert und dem Herausziehen wurde im Grunde genommen kein großartiger Widerstand entgegengesetzt. Mittlerweile sind die Befestigungspunkte verschweißt und ein Tausch ist deshalb etwas umständlicher....aber im Grunde genommen immer noch relativ einfach! Es gibt allerdings seriöse Anbieter von Nachrüstanlagen (u.a. Akrapovic), die der Manipulation deutlich höhere Hürden in den Weg stellen. Man müsste bei diesen Anlagen (gutes Beispiel der Nachrüstdämpfer der Yamaha MT07) den Auspuff zerlegen, um eine Manipulation vorzunehmen zu können.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV danke für die super Antwort :)
amen =) schönen sonntag noch =) kaffee war wie immer dabei
Hey @Xmoonmoth,
das hast du dir wirklich angetan: Zum sonntäglichen Frühstück so einen trockenen Content reingezogen?
Ich verspreche, es wird in der nahen Zukunft kurzweiliger!!
Erneut nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ich fand es gar nciht tgrocken :3 liebe grüße
Wenigstens schreibt sie zur sonntäglichen Gottesdienstzeit „Amen“. 😇
Hallo ich fahre seid letzte Woche eine Ktm Duke 125 2021 (Euro5) meine Frage ist bezüglich des esd wenn der Orginal kat erhalten bleibt ist es dann legal einen Euro4 Slip on zu verbauen ? Oder gibt es da Probleme mit der Rennleitung ?
Hey @PhaenomenX,
ich bin mir sicher, dass alles bei der Duke funktioniert, wenn du einen Euro4-Dämpfer auf Euro5-Duke schraubst. Aber rechtlich ist es nicht korrekt, so ungern ich das sage. Bei einer "intensiven" Kontrolle würde das auffallen, bei einem oberflächlichen Check am Straßenrand wohl nicht! Aber: Kein Freifahrtschein ;-)) !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV okay vielen dank :)
@@FCMotoTV Hallo Steff, ich befinde mich in einer ähnlichen Lage. Kann ich auch einen Euro 4 Auspuff an ein Euro5 Motorrad? Es handelt sich um eine Indian Scout und Auspuff wären die Miller Endtöpfe. Ich habe mal gehört dass da Motorschäden entstehen können?! Ich bedanke mich schon mal recht herzlich. LG
Also von Euro 5 zu Euro 4 hört man aber ein massiven Unterschied. Die neue Ducati Monster hört sich an wie eine Nähmaschine.😔 Ein hoch auf meine Euro 3 Maschine.😊
Hey @BerlinLuxuryCars,
in der Tat gibt es einige Moppeds, wo der aktuelle Sound schon deutlich zurückhaltender ist "als früher"!
Aber das von den meisten Motorradfahrern befürchtete Flüstern hat sich zum Glück nicht bestätigt. Das liegt im Übrigen mittlerweile auch daran, das Soundingenieure den Ton des Motorrades kreieren, also auf der einen Seite das Erfüllen der gesetzlichen Vorschriften und andererseits den Wunsch nach angemessenem Motorradsound unter einen Hut zu bringen.
Ich bin mal auf die Sounds gespannt, die den Elektrobikes spendiert werden, kann ich mir z.Zt. beim besten Willen noch gar nicht vorstellen!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi ich habe mir letzte Woche eine neue Aprilia Dorsoduro 900 gekauft muss ich die noch dieses Jahr zulassen oder geht das noch nächstes Jahr.
Hey @JulianKoch,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, aber durch meinen Urlaub hat sich einiges verschoben.
Du wirst wahrscheinlich schon die Info von deinem Händler erhalten haben? Es entspannt sich die Lage bzgl. Euro5 deutlich durch die erneute Verschiebung des Stichtages. Von daher hast du wahrscheinlich noch nicht zugelassen und machst das erst zum Frühjahr, vermute ich mal?
Aber , btw., die Dorsoduro dufte ich als 750er mal bei meinem alten Arbeitgeber als Vorführer fahren: Das war schon g...toll!!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo ich hätte eine frage. Heißt das jetzt wenn ich mir z.B nächsten monat eine gebrauchte yamaha MT07 (erstzulassung 2014 oder eins mit baujahr 2016) kaufen möchte kann ich sie nichtmehr anmelden oder funktioniert das ganz normal?
Hey @Lyriix,
direkt Entwarnung!! Eine schon mal zugelassene Maschine ist nicht von der neuen Norm betroffen. Ging ja auch gar nicht, denn dann würden ja auch viele andere "alte" Maschinen nicht mehr zulassungsfähig sein. Nur bei einer Neuzulassung würden dann die neuen Regeln angewendet werden, das nennt man dann Besitzstandswahrung (bezogen auf die Gebrauchten).
Viel Spaß mit der Neuen und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Vielen dank für die info :) ich hab mir schon leicht sorgen gemacht xDD
Hallo, ein Kollege hat im Juni 20 ein neues Motorrad mit Euro 4 gekauft. Er möchte es allerdings erst 2021 zulassen ! Wird wohl nicht gehen ?! Oder weiß wer mehr ? Schonmal Danke für eine Aussagekräftige Nachricht 👍
Hey @KurtRuff,
merci für deinen Kommentar!
Wg. Corona scheinen sich viele Dinge noch zu ändern, es haben sich ja auch schon einige Regelungen von Anfang des Jahres bis jetzt verschoben.
Dein Kollege sollte sich auf jeden Fall noch einmal mit dem Händler in Verbindung setzen. Stand der Dinge heute ist, dass für Fahrzeuge, die schon in Europa sind, die Fristen erneut im Rahmen der Ausnahmegenehmigung verlängert wurden (Stand Ende Sep.). Wenn der Händler versichert, dass die Zulassung auch 2021 erfolgen kann, dann wird das auch so sein, da bin ich mir sicher, denn die Händler stehen dbzgl. ja in engem Kontakt zu den Herstellern. Nicht Euro-5 Fahrzeuge, die noch nicht in Europa sind bzw. die ja noch produziert werden könnten, also noch keine EU-Homologation erhalten haben, werden dann jedoch ab Januar nicht mehr zugelassen werden können. Daduch soll der Abverkauf schon produzierter Euro-4 Motorräder gefördert, gleichzeitig die Hersteller zur Produktion von Euro-5 Modellen gezwungen werden.
Also: Entwarnung für deinen Kolegen!!
Bleib weiter am Ball und dein Kollege soll ebenfalls einfach mal bei uns vorbeischauen, am besten gleich mit einem Abo abschließen ;-)) !!!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Na das ging prompt 👍😄 Vielen Dank dafür. Abo ist eh klar ! Euch alles Gute.
Hallo FC Moto
Ich habe heute ein Motorrad gekauf das 2018er Baujahr ist aber noch nie zugelassen wurde :/
Kann ich es noch zulassen ohne Probleme ?
Ich hoffe sie können mir Helfen ? 😥
Hey @SteFan,
merci für deinen Kommentar!
Wenn du das Motorrad gerade bei einem Händler gekauft hast, dürfte es eigentlich keine Probleme geben, denn die neue Abgasnorm ist ja - unter anderem wg. Corona - aufgeweicht worden und der Händler sollte dir dann weiterhelfen können. Du wirst aber wohl zur Zulassung eine Ausnahmegenehmigung beilegen müssen, aus der hervorgeht, dass dein Mopped einer bestimmten Fahrzeugcharge zuzuordnen ist. Diese Ausnahmegenehmigung erhälst du dann von deinem Händler!
Wenn du allerdings die Maschine privat gekauft haben solltest, könnte es Probleme geben, denn dann ist nicht selbstverständlich, ob es diese Ausnahmegenehmigung überhaupt gibt. 2018 war die Norm ja noch nicht gültig und die Ausnahmegenehmigung muss von den Herstellern bzw. Importeuren beantragt werden. Wenn aber ein bestimmtes Fahrzeug bei den Herstellern schon zu diesem Zeitpunkt ausverkauft wurde oder war, wird es diese Genehmigung im Nachgang nicht geben, dann solltest du dich mit dem TÜV und dem St.V.A. kurzschließen.
Evtl. lohnt auch ein Blick auf die Homepage des Herstellers, der teilweise Listen bzgl. der unterschiedlichen Normen online gestellt hat!
Falls es tatsächlich keine Möglichkeit der Zulassung gäbe, weil dein Motorrad deutlich zu alt ist, solltest du versuchen, das Bike zurückzugeben, denn auch privat kann man nichts verkaufen, was nicht zuzulassen ist. Aber ich kenne den Fall zu wenig, deshalb muss ich mich etwas zurückhalten.
Ich drücke dir die Daumen bzgl. der Zulassung, kannst mich gerne auf dem Laufenden halten!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
FC-Moto TV
Ich habe die Maschine Privat gekauft.
Es handelt sich um eine KTM EXC 300 Tpi.
Ich schätze ein händler kann mir auch keine ausnahmegenehmigung herausschreiben oder weil ich es trotzdem privat gekauft habe
@@stefan6447 ich denke mal das wird bisschen haarig für dich weil dein 18er model ja ne euro 4 norm ausweist,noch nie zugelassen wurde und jedes neuzugelassene motorrad seit 2021 die normen erfüllen muss
Top Beitrag! Was ich nicht verstehe, ist die Geschichte mit der Geräuschentwicklung! Warum wird ausgerechnet da nichts gemacht damit man eine einigermaßen rechtssichere Maschine kauft, in Hinblick auf Fahrverbote für legale Neufahrzeuge. Jetzt wäre doch die Gelegenheit die Hersteller festzunageln! Ich bin zusätzlich auch der Überzeugung, dass wir vieles in der Hand haben, ob es weitere Fahrverbote in Europa gibt, einfach mal mit an die anderen denken. Einfach mal die Frage stellen: Finden die anderen es cool wenn ich richtig Krach mache oder stört es sie vielleicht!?
Hey @MarioWieprecht,
merci für deinen Kommentar!
Bzgl. der vermeintlichen "legalen Fahrverbote" meinst du wahrscheinlich die umstrittene Situation in Östereich (Tirol) mit den ausgesprochenen Streckensperrungen für Motorrader über 95 dB? Das ist in der Tat eine für mich ebenfalls unverständliche Aktion, denn es werden Fahrverbote ausgesprochen über Motorräder, die nach EU-Recht homologiert sind....in einem EU-Land!!! Da kann ich nur die Faust in der Tasche machen!! In diesem konkreten Fall kann man wohl nicht die Hersteller verantwortlich machen, denn wenn ein Regionalfürst da quer schießt, wird auch der Hersteller übertölpelt werden. Ich bin sicher, dass bei Ergänzung der Euro 5 ab 2024 die zu erwartende geringere Lärmentwicklung von Herstellerseite ohne Probleme umgesetzt wird ohne eine Leistungseinbuße zu befürchten. Aber ohne gesetzliche Vorgaben wird bei einem so emotionalen Thema wie dem Auspuffgeräusch wohl keine "freiwillige" Selbstbeschränkung stattfinden, da bin ich mir auch sicher!
Aber wie ein Zuschauer schon schrieb: Mit der wachsenden E-Motorisierung wird sich das Problem der Lärmentwicklung von alleine erledigen....und das wird.....schon etwas traurig sein!!!
Deine Anregung, mal nachzufragen, wie denn z.B. unsere Zuschauer über diesen Sachverhalt denken bzw. wie sie überhaupt zur Lärmentwicklung stehen, werden wir auf die Agenda setzen, merci dafür!!
Bleib also gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo ich habe mir eine beta rr 50 gekauft die mit 45 kmh und euro4 eingetragen ist, darf bzw. kann ich die noch zulassen/Versichern in 2021 ?
Hey @Tom,
bzgl. der zulassungsfreien 50er ist die Regel, dass Hersteller keine nicht der Norm entsprechende Modelle mehr produzieren dürfen. Durch diese deutlich weiter gefaßte Regel dünnen sich die nicht der Norm entsprechenden Fahrzeuge von alleine aus. Das bedeutet, dass du bei der Neuversicherung deiner Beta ab heute keinerlei Probleme hast, selbst wenn die Maschine frisch aus dem Verkaufsraum eines Händlers stammt!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe im November ein gebrauchtes Euro4 Motorrad gekauft. Da ich jetzt im Dezember nicht mehr fahren würde wollte ich es 2021 wieder anmelden. Jetzt habe ich das mit Euro 5 Gelesen, leider etwas spät, kann ich das einfach wieder anmelden oder muss ich das jetzt noch iwi im Dezember schaffen ? Ich hab Jetzt ziemliche Bedenken und auch Angst
Hey @ChickenWings,
merci für deinen Kommentar und direkt hinterher: Entwarnung!!
Besitzstandswahrung ist das Schlüsselwort!! Dir entstehen keinerlei Nachteile bzgl. der strammeren Euro-5 Norm, denn sie bezieht sich ausschließlich auf NEUZULASSUNGEN bzw. Erstzulassungen!!! Bei dir ist es ja eine Wiederzulassung, also überhaupt kein Problem! Wenn das Motorrad schon mal in der EU zugelassen war, gibt es keine Probleme bei der Zulassung in Deutschland.
Bleib am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wenn ich mir eine gebrauchte gsx-r 600 bj 2014 kaufen möchte und diese machine abgemeldet ist kann ich sie 2021 trotzdem anmelden wegen der euro5 oder bekomme ich da probleme?
wenn sie schon mal zugelassen war dann hat sie bestandesschutz und du kannst sie zulassen
Hey @Oguz,
sorry für die späte Antwort und du hast ja auch schon eine richtige Antwort von Primoo Prv erhalten. Bestandsschutz ist das Zauberwort und die neuen Normen beziehen sich dann ausschließlich auf Neuzulassungen bzw. auf Erstzulassungen in EU-Europa. Ein schon zugelassenen Gebrauchtmotorrad aus z.B. Amerika wird Probleme bekommen, wenn es zum ersten Mal in Deutschland zugelassen werden soll.
Also: Du kannst bei der Suzi problemlos zuschlagen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Generell müssen wir alle auf eine gesunde Umwelt achten, da stimme ich dir zu. Die toten Bäume am Straßenrand sind aber bestimmt nicht die Folge von Motorrad Abgasen. In Betrachtung ziehenden Ursachen meiner Meinung nach: Monokulturen, Trockenheit und je nach Baumart Schädlinge und auch Pflegerückstände.
Meiner Meinung nach sind Tatsachen und Sachlichkeit hier oberstes Gebot.
Danke für das lehrreiche Video und viele Grüße
Martin
Es geht denen auch nicht um Umweltschutz sondern einfach nur die Motorradindustrie und Autoindustrie weiter kaputt zu machen. Deutschland und größtenteils Europa sind nicht mehr lebenswert. Selber schuld wenn die Leute weiterhin Links/Grün wählen. Dann soll es eben alles kaputt gehen
@@pineapplethefruitdude3144 Problem ist, europhile Rheinländer wie der Kanalbetreiber checken das nicht. Die glauben es geht um Umweltschutz. Rotfl.
@@Barbarossa97 nicht nur die Rheinländer, alleine das in einem Autobundesland wie Baden Württemberg die Grünen regieren sagt alles.
@@pineapplethefruitdude3144 Wohlstandsdegeneration.
Hey @MartinsOekowelt,
merci für deinen Kommentar!
Wahrscheinlich ist das nicht richtig rüber gekommen: Die toten Bäume in der Eifel stehen auch für mich nicht als Synonym der Umweltbelastung durch das Motorrad, denn, ganz im Gegenteil, durch Nutzung des Motorrades als Alternative zum Auto würde man in vielerlei Beziehung die Umwelt sogar entlasten!!
Ich wollte im Grunde genommen darauf hinweisen, dass wir anhand dieser für alle Motorradfahrer sichtbaren Zustände direkt vor unseren Augen mehr Verständnis für regulatives Eingreifen des Staates in einigen Bereiche des Lebens entwickeln, also auch mal ohne Murren z.B. die Euro-5-Norm als sinnvoll wahrnehmen.
Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem Fc-Moto TV Team
Ich habe Mitte Dezember 2020 eine Yamaha MT 125 (scheinbar Euro 4) als Neufahrzeug in einem anderen Bundesland gekauft. Sie wurde aufgrund von Corona erst am 14.01.2021 geliefert. Ich habe die Unterlagen noch am selben Tag dem Zulassungsdienst gegeben und der teilte mir heute mit, dass die Papiere mit einer ABLEHNUNG wieder zurück sind. . Könnt ihr mir sagen, was ich jetzt machen soll?
Hattest du eine zulassungsgenehmigung eu4 für 2021?
@@SG-zt5wu Gute Frage, meine Papiere sind beim Zulassungsdienst. Die sagten etwas von Dekra am Telefon?
@@adrianvoges3811 und? Gibts was neues?
Yamaha hat eine Ausnahmegenehmigung beim KBA für alle Modelle beantragt. Die wird auch ausgestellt, liegt wohl aber noch nicht bei den Ämtern. Deshalb hab ich eine Ablehnung bekommen. Es soll aber nicht mehr lange dauern.
@@adrianvoges3811 habe mir auch eine neue kurz vor Januar gekauft. Mein Händler wartet ebenfalls auf diese Papiere...
Was passiert wenn ich ummelde? Also gebaucht kaufe?
Hey @CONROW,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, aber ich habe in den letzten Wochen etwas....geschwächelt!!
Du hast die Info wahrscheinlich längst, dennoch sollst du noch Antwort erhalten: Wenn das gebrauchte Motorrad schon in der EU zugelassen war, gibt es keine Probleme mit einer erneuten Zulassung (Besitzstandswahrung!).
Und über den bürokratischen Aufwanf möchte ich mir nicht den Kopf zerbrechen.....
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
schön erklärt, nimmt vielen Leuten die Angst vor EU V
Hey @JoergHoerberger,
auch dir erneut ein merci für den neuen Kommentar!
Viele denken tatsächlich, dass es immense Einschränkungen gäbe, die mit der Euro 4 bzw. jetzt frisch mit der Euro 5 einhergehen.
Aber das ist eigentlich nur auf dem Zettel sichtbar, im realen Fahrbetrieb wird man eigentlich keinen Unterschied feststellen. Und die Klangkulisse ist - wenn überhaupt - nur marginal zurückgegangen.
Ich persönlich mache mir aktuell (im Gegensatz zu 2016/2017) keine Sorgen, dass mir das Moppedfahren weniger Spaß machen würde, weil mein "Hobel" zu leise ist!!
Bleib gesund und liebe Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hat euro 5 eine schlechtere Leistung und weniger ps als euro 4?
Hey @Michael.,
durch die Euro 5-Massnahmen geht in der Tat das ein oder andere PS flöten, wird aber oft bei der Modellpflege durch minimal größere Hubräume kompensiert.
Bei im Vorfeld noch nicht ausgereizten Motoren schaffen es auch einige Hersteller, den PS-Verlust zu vermeiden!
Die verloren gegangenen 1-2 PS werden oft gar nicht bemerkt, ganz im Gegenteil, häufig steigt sogar der Drehmomentverlauf bzw. liegt die Maximalleistung schon früher an.
LG vom Steff unnd dem FC-Moto TV Team
Naja, den Beitrag der Euro-5-Norm zum Klimaschutz wage ich mal in Frage zu stellen. Ganz viele sehr sparsame Motorräder können in Europa wegen Euronorm nicht mehr zugelassen werden.
Hey @Treemander,
Euro-5 und Klimaschutz hängt schon 1 zu 1 zusammen, aber es wird immer kritisierbare Details geben, die dann die ganze Angelegenheit in Frage stellen. Klimaschutz und CO²-Vermeidung ist ja in vielen Köpfen untrennbar miteinander verbunden. Aber Euro-5 regelt z.B. auch den Stickoxidanteil, der bei Motorradmotoren oft höher liegt als beim Auto.
Aber, und da sind wir wahrscheinlich nah beieinander, der Anteil der Klimaverschmutzung durch das Motorrad ist prozentual so gering, dass die Entlastung des Klimas durch konforme Motorräder wohl der vielbesagte Tropfen auf dem heißen Stein ist. Trotzdem: Es muss ja irgendwie und irgendwo angefangen werden und dann darf das Motorrad keine Ausnahme sein.
Bleib weiter kritisch am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ich gebe mal ein Beispiel: Honda Wave (Nachfolger der legendären SuperCub / Innova); extrem niedriger Verbrauch, bei geringsten Anschaffungskosten und honda-typischer guter Qualität. Seit Euro 4 nicht mehr zulassungsfähig in Europa, trotz des extrem niedrigen CO2 Ausstoßes. So ein Bike könnten sich viele leisten, um vom Auto umzusteigen. LG Daniel
Darf ich einen Euro 4 Sportauspuff auf ein Euro 5 Motorrad machen ?
nein
Hey @begunlol,
da hast du ja schon eine richtige, wenn auch sehr kurze Antwort von Primoo Prv erhalten. Offiziell ist das nicht statthaft. Auf Euro5-Mopped darf nur Euro5-Tüte. Evtl. gibt es vom Hersteller des Auspuffs eine Ergänzung zur Euro4-Anlage, denn viele Auspuffanlagen sind technisch unverändert bzgl. Euro4 oder 5, wenn denn die Euro5-Auflage beim Motorrad durch eine Modifikation der Einspritzelektronik stattfand. Solltest da mal den Hersteller kontaktieren!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das große Problem ist ja auch das der TÜV sowie die Straßenverkehrsämter überhaupt nicht mehr durch diesen ganzen Vorschriften-Wahnsinn durchblicken.
Mir wollten die beim TÜV erzählen ich dürfe den Reifenhersteller nicht fahren obwohl mein Bike von 2017 keine Reifen Herstellerbindung mehr hat.
Aber dem Herrn Inschenör is ja nüx zu schwör ;-)
Hey @Ferox,
merci für deinen neuen Kommentar!
Bzgl. der Reifenproblematik hast du natürlich einen wunden Punkt angesprochen, der mich persönlich an der Integrität des TÜV zweifeln läßt und vor allem monetäre Interessen vermutet!! Evtl. machen wir da ´ne Folge draus, mal sehen, wie die weitere Berichterstattung in den Medien verläuft!!
Bleib gesund und erneut nette Grüße vom Steff und dem Fc-Moto TV Team
weiß jemand ob man nun noch eine neue HD Iron bestellen kann? Nein, oder?
Hey Vegeta,
vielen Dank für deinen Kommentar, der ja eigentlich mehr eine Frage ist.
Nach meinen Informationen kommt die Harley NICHT nach EU-Europa, weil den Amis der Aufwand der Euro5-Homologation zu aufwendig erscheint!!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto Team
warum dieser strenge Gesichtsausdruck ?
Hey @vmin,
merci für deinen Kommentar!
Falls du meine Mimik vor dem Intro meinst: Das sollte mehr eine Persiflage sein!! Würden wir dann zukünftig noch eindeutiger hinbekommen wollen!
Bleib am Ball und vor allem gesund!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bereits produzierte Euro IV Motorräder dürfen 2021 auch noch verkauft werden. Siehe hier www.motorradonline.de/ratgeber/eu-erleichtert-euro-4-abverkauf/
Hey @SeppKomet,
vielen Dank für deinen Kommentar!
In der Tat entschärfen die neuen Ausnahmeregelungen den Druck für die Hersteller und Händler, noch unzugelasssene Euro-4 Motorräder zeitnah zu verkaufen bzw. tageszuzulassen! Leider fand der Dreh zu unserer Folge schon Anfang September statt, wo die neue Ausnahmeregelung noch nicht spruchreif war. Die Info selber als Beschluss hatte ich noch nicht im Sucher (danke also für deinen Hinweis!!), allerdings wußte ich davon, dass wg. Corona noch "an Stellschrauben gedreht werden sollte" bzgl. Euro 5. Aber die 10%-Regel bezogen auf die realen Zulassungszahl bestand auch schon 2016/2017 und ich (wir) waren uns ziemlich sicher, dass diese Ausnahmeregel sich in etwa in diesem Bereich bewegen würde. Dass so eine drastische Ausnahme erfolgen würde, hatten die wenigsten Händler auf dem Schirm und stärkt deren Verhandlungsbasis beim Fahrzeugverkauf!
Aber unabhängig davon sind auch die sogenannten "Restbestände" in diesem Jahr so gering, dass es wohl auch nur eine handvoll an Fahrzeugen gewesen wäre, die von der Euro 5- Problematik betroffen wäre.
Ich bin dir also sehr dankbar über die Info, ich hätte wahrscheinlich erst beim nächsten Stammtisch davon erfahren. Wir werden diese Info auf jeden Fall in den Beschreibungstext des Videos heben!!!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Servus Steff, vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Mein Kontakt zu BMW hat auch gesagt, dass der Absatz heuer bei ihnen Rekordverdächtig ist und nicht mehr viel Euro 4 Maschinen herumstehen. War wie immer ein super Video von Euch... macht weiter so....
Dein Aufruf zum Verständnis der Motorradfahrer für den Klimawandel und Lärmentwicklung finde ich Super. Wenn jeder an alle denkt, dann ist an jeden gedacht!
Hey @OllionTour,
da freue ich mich ja sehr, denn unter dem Strich war ich enttäuscht, dass nicht mehr Reaktion auf meine Anmerkung kam! Aber danke dafür!!
Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Computerstimme is nich so dolle im Intro
Das soll ja das lustige sein😉
@@christianstoffregen9296 hmmm ja wenn man s so sieht dann haste schon recht :)
Hey@Ödsturzhügelgrab,
merci für deinen Kommentar.
Ich sehe, es hat ja schon einen regen Austausch bzgl. des Intros gegeben.
In der Tat, es sollte etwas "humorig" beginnen, denn die Problematik der Euro-5 ist ja schon ein bißchen....trocken!!
Beim nächsten Mal gelingt das besser, versprochen!!
Bleib am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich bin natürlich auch der Meinung dass die Klima Erwärmung extrem wichtig ist und wir definitiv was ändern müssen. ABER warum zum Teufel ist Formel 1 und DTM etc. dann noch erlaubt was einfach nur unnötig ist?
Hey @BinNieZufrieden,
merci für deinen Kommentar!
Ich bin bei dir, die Motorräder sorgen wahrscheinlich nur für eine zu vernachlässigende Klimabelastung, erst recht im Gegensatz zu wirklich schlimmen Verursachern.
Aber so, wie ich mir sicher bin, dass mein bewußter Verzicht aufs Autofahren (schon vor 13 Jahren!!) einen eigentlich nicht messbaren Rückgang der Klimabelastung darstellt, so sicher bin ich mir auch, dass viele nicht messbare Einschränkungen am Ende doch messbar sind.
Durch die neue Abgasnorm wird der Fahrspaß nicht leiden. Zwischen einem Euro3-Motorrad und dem Euro4-Modell habe ich leistungtechnisch keinen Unterschied feststellen können. Das wird sich jetzt also ähnlich verhalten.
Dass es aber Veranstaltungen gibt, die bzgl. der Umweltbelastung mehr als zweifelhaft sind, werden wir beide wahrscheinlich nicht ändern können. Und dann gibt es leider noch deutlich größere Klimakiller als DTM und Formel1.
Da zukünftig eine Balance zu finden zwischen Verbot und Zulassen, zwischen notwendig und läßlich, wird bestimmt die ein oder andere (heftige) Diskussion auslösen. Ich bin gespannt!
Bleib am Ball und vor allem gesund!!
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wenn man einmal einen Motor von 1970 fährt und dann einen auf dem Papier gleichen von 2023, merkt man, wie kastriert und zugeschnürt heute alles ist. Haltet die alten Maschinen in Ehren. Es lohnt sich.
Hey @KKKK-npp5vc,
sorry für die späte Antwort, z.Zt. ziehen wir mit der kompletten Firma um, bleibt also schon mal etwas liegen!!
Deine letzten 2 Sätze sprechen mir persönlich sehr aus der Seele, habe ich doch fast 20 Jahre neben einer originalen CB750 von 1969 gearbeitet, die allerdings nicht mehr gefahren wurde ;-(( !!
In Bezug auf Fahrwerkstechnik und Sicherheit (Bremsen!!) hat sich dennoch fast alles zum Besseren gewandelt, das muss man schon festhalten.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Der Verbrauch wurde bei den E5 Modellen etwas gesenkt. Weil die Verbrennung sauberer werden musste und damit auch die effitienz stieg👌 Ausserdem darf es keine einzige unsaubere Verbrennung mehr geben egal bei welcher Drehzahl oder situation. Und was auch noch sehr positiv ist, das die e5 Motoren jetzt eine bestimmte mindest Laufleistung erfüllen müssen!👍
Hey @Anon,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war in Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare!
Dein Kommentar ist einer der wenigen, der sich positiv mit der Euro5 auseinandersetzt, danke dafür! Die meisten Motorradfahrer unterstellen der Euro5 Leistungsverlust, Klangverlust und damit Spaßverlust!! Die etwas geringere Leistung merkt man nicht bzw. sie wird durch einen kleinen Hubraumzuwachs kompensiert. dass man ca. 30% Schadstoffe einspart, scheint die meisten Motorradfahrer nicht zu interessieren.
Bzgl. der Laufleistung muss ich allerdings anmerken, dass das bis auf einige wenige Ausnahmen auch schon zu Euro2, Euro3 und Euro4 kein Problem war!!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Werde Fahrverbot geben für Motorräder aufgrund von immer strengerer Regelung und neue euronorm?
Hey @KoulaChnitidis,
vielen Dank für deinen Kommentar!
Die z.Zt. gültigen Fahrverbote in Deutschland sind ja vor allem der Unfallhäufigkeit geschuldet! In Östereich und Italien werden gesperrte Strecken auch wg. der Lärmbelästigung durchgezogen, dort gibt es Fahrverbote, wenn Motorräder gewisse Grenzwerte nicht einhalten. Interessanter Weise hält sich also ein Land, das der EU angehört, nicht an die von der EU vereinbarten Grenzwerte!!
Dir zu versprechen, dass es zukünftig keine Fahrverbote für Motorräder geben wird, wäre gelogen. Niemand wird die politische Entwicklung vorhersehen. Ich bin dbzgl. eher pessimistisch, leider!
Bzgl. der neuen Euro5 kann ich dir jedoch versprechen, dass kein schon mal zugelassenes Motorrad rückwirkend von Zulassungsschwierigkeiten betroffen sein wird....zumindest nicht in Bezug auf eine unerfüllte aktuelle Abgasnorm.
Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Die Infos zum Thema "Wechsel von E4 zu E5" haste gut erklärt. Der ganze Klimahypermoralismus hat an der Stelle aber nix zu suchen - Also danke für die WICHTIGEN Infos - den Rest, naja...
Hey @Dimitri1901,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, leider habe ich im August/September etwas geschwächelt - trotz der Unterstützung einer Kollegin - aber ich hole den Rückstand nach und nach wieder auf.
Ich freu mich, dass die Fakten gefallen haben, aber die nebensächlich angesprochenen Worte zur Umwelt direkt als Klimahypermoralismus zu bezeichnen, ist doch etwas übertrieben, oder?
Ich nehme Kritik aber grundsätzlich gerne an, denn davon lebt ja auch der Channel!!
Bleib also weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Selbst bei größeren Fahrzeugen (PKW) sind die Öko-Billanzen von Neufahrzeugen, obwohl schöngerechnet, nicht überzeugend. Bei Motorrädern kann die Rechnung nur noch schlechter ausfallen, da die durchschnittliche Laufleistung bis zur endgültigen Stilllegung wesentlich geringer ist. Wenn man etwas für die Umwelt tun möchte, ist die Produktion weiterer Fahrzeuge also die schlechteste Idee.
Damit möchte ich euch nicht sagen kauft nichts mehr - aber es aus Gründen des Umweltschutzes zu machen, ist meiner Meinung nach entweder Heuchlerei oder Irrsinn.
Hey @Commander89,
merci für deinen Kommentar!
Da haben wir ja ein Fass aufgemacht: Viele, viele Reaktionen auf das Video, die in alle Richtungen gingen!!
Bzgl. der Laufleistung bin ich bei dir, dbzgl. wird ein Motorradmotor wohl deutlich weniger realisieren können, als ein durchschnittlicher PKW. Aber wie sieht es mit dem Pro-Kopf-Verbauch beim PKW vs. Motorrad aus?? Und inwieweit fließen bei der Ökobilanz der Verbrauch von Ressourcen bei der Produktion und nicht zuletzt der Transport zum Absatzmarkt eine Rolle? Das alles berücksichtigend, wird das Motorrad schon wieder besser abschneiden (vermute ich!?).
Aber die richtigen Dreckschleudern in Bezug auf Verschmutzung sind wohl doch in anderen Bereichen verortet und das soll keine Ausrede sein. Allein schon die Diskussion darüber verwischt hoffentlich einige Grenzen und mehr Menschen machen sich Gedanken über diese Problematik, die keine kleine mehr ist!!
Ich vermute mal, 89 ist dein Jahrgang? Ich bin gespannt, wie die Welt in ca. 30 Jahren aussieht, in der du dann in etwa in meinem Alter bist (und ich allerhöchster Wahrscheinlichkeit nicht mehr am Start bin).
Aber ich möchte auf keinen Fall den Eindruck von Altersweisheit hinterlassen, bin ich nämlich nicht, ganz im Gegenteil.
Ich freue mich also auf eine evtl. Antwort von dir oder später dann einen neuen Kommentar!
Und bis dahin nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team und bleib gesund!
@@FCMotoTV Nichts für ungut. Es ist mit Sicherheit nicht alles schlecht an neuen Motorrädern. Im Gegenteil unsere einspurigen Fahrzeuge sind vermutlich meist "grüner" unterwegs als zweispurige Fahrzeuge. Auch ist jedes Kraftrad welches einen Mittelklasse-PKW oder gar SUV im täglichen Pendel- und Arbeitsverkehr ersetzt eine Entlastung für die Straßen. Jedoch schätze ich, dass die Masse an Motorrad-Fahrkilometern überwiegend zusätzliche Km sind. Die meisten Motorräder sind Zweit- oder Drittfahrzeuge, nur die wenigsten ersetzen einen PKW komplett. Der Hobby-Nutzung entsprechend liegen auch die Prioritäten der Hersteller. Hier zählt in der Regel Fahrspass mehr als geringer Verbrauch. Die fast 30 Jahre alte ZZR 600 eines Kollegen fährt mit unter 5l, auf sportlich, zügiger Langstrecke, sogar sparsamer als viele neuere Bikes - inklusive meiner eigenen. In wie weit ein Katalysator, beschichtet mit aufwändig geschürften Erden, dann einen Unterschied darstellt, ist für mich nicht abschätzbar...
Wie auch immer... wenn unsere kleine Diskussion auch nur einen weiteren zum Nachdenken anregt, halte ich das für eine gute Sache!
PS: Für weise halte ich mich auch nicht - auch besser wissend will ich nicht sein... Ich denke jedoch gerne selbst und kommentiere entsprechend ;-)
Euch auch alles Gute!
@@commander8968 ,
merci für diese wirklich klasse Antwort!! Ich bin ganz deiner Meinung, oftmals ist das Motorrad nur "Spielzeug"!
Aber insgesamt kritisch die Dinge zu hinterfragen, stünde uns allen deutlich besser zu, da nehme ich mich persönlich ebenfalls nicht aus!!
Erneut also nochmal einen nette Gruß vom Steff
Kann mir mal jemand 125er Motorräder Verlinken Die Euro 5 haben
Hey @Fidiboy222,
merci für deinen Kommentar.
Bei Gebrauchtfahrzeugen bist du ja nicht unter Druck, da greift die Besitzstandswahrung!
Bei Neufahrzeugen bist du vorerst ebenfalls deutlich entspannter unterwegs, denn die Fristen wurden Ende September verlängert. Die meisten 125er sind mittlerweile eh schon Euro 5 fähig, ansonsten veröffentlichen die Hersteller auf ihren Seiten die Standards! Bei der neuen CB125 von Honda habe ich die Info schon etwas länger, die Mitbewerber werden aber da auch nicht schlafen!!
Bleib am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Aprilia SX125 BJ 2021
Intro war schlecht...
Und der Umweltapell am Ende gehört für mich hier nicht in dieses Format...
Wenn ich son Gretchen Anhänger werden würde, würd ich aufs Auto und Motorradfahren komplett verzichten.
Hey @DanielK,
merci für deinen Kommentar!
Das Intro war in der Tat nicht ernst gemeint, aber ich gebe dir recht, wird beim nächsten News-Content besser werden!!!
Ich und wir fanden, dass man durchaus Stellung nehmen kann, wenn es um die Umweltproblematik geht, namentlich in diesem Fall die Euro-5-Norm. Ich persönlch fahre schon seit ca. 15 Jahren kein Auto mehr, nutze seitdem ausschließlich Motorrad, Roller oder Bahn und komme mehr als gut damit zurecht. Und die Motorradnutzung steht auch nicht der Klimaveränderung im Weg, denn die Belastung durch das Motorrad ist deutlich geringer als die des PKW, sei es bei der Herstellung oder der Nutzung. Und jemand, der ein Auto benötigt, der soll es NATÜRLICH auch nutzen.
Ich bin der Letzte, der dogmatisch die Klimaveränderung anmahnt, aber eine gewisse Sensibilität bzgl. dieser Problematik würde uns alle etwas besser stehen.
Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem Fc-Moto TV Team
@@FCMotoTV danke für eure Antwort :)
Generell bin ich auch dafür, dass die Umweltbelastungen niedriger werden. Jedoch packt man das ganze meiner Meinung nach falsch an.
Ich habe selber voriges Jahr erst mein PKW gegen ein neueres Modell ausgetauscht um weniger Emmissionen zu erzeugen.
Jedoch werden die toten Bäume nicht durch Autos oder Motorräder kommen.
Vielmehr sollte man hier die Industrie und Tourismusbranche in die Pflicht nehmen.
Noch eine Bitte: Ich bin - wie vermutlich seit diesem Jahr viel mehr als üblich - komplett neu in der Motorradwelt :) Könntet ihr euch vorstellen verschiedene Themen für "Neulinge" vorzustellen? Zum Beispiel: Unterschiedliche Antriebsarten (Kette, Riemen, etc) mit Vor und Nachteilen und auf was man beim Gebrauchtkauf achten sollte? :)
Das würde bestimmt nicht nur mir helfen :)
Danke auch für euern tollen Kundenservice
@@danielk989 ,
deinen Vorschlag, einen kleinen technischen Exkurs zu den unterschiedlichen Antriebsarten zu produzieren, nehme ich einfach mal auf. Kurzfristig wird das nicht klappen, denn bis zum Jahreswechsel ist der Redaktionsplan fix, sorry! Aber: Ist notiert!
In Bezug auf die Gebrauchtberatung verweise ich auf unsere Playlist!! Schau einfach mal ( ua-cam.com/video/8HP_UslhuV0/v-deo.html ) , da bekommst du zumindest ein paar Anhaltspunkte. Einen Nachtrag werden wir auch noch drehen, denn einige Zuschauer möchten noch mehr Details!!
Viel Spaß beim Schauen!!
LG Steff
Kein Soundunterschied (3 auf 4) feststellbar? Mal ab zum OhrenDoc, würde ich mal sagen -.- .
Allein der ganze Müll der dadurch entsteht! Wow
Hey @CONROW,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort, aber ich habe in den letzten Wochen etwas....geschwächelt!!
Du hast die Info wahrscheinlich längst, dennoch sollst du noch Antwort erhalten: Wenn das gebrauchte Motorrad schon in der EU zugelassen war, gibt es keine Probleme mit einer erneuten Zulassung (Besitzstandswahrung!).
Und über den bürokratischen Aufwanf möchte ich mir nicht den Kopf zerbrechen.....
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich würds toll finden, wenn neue Motorräder leiser wären. Ich krieg jedes Mal nen Hörsturz, wenn die Werkstatt mir was ausleiht. Und die Fahrer von diesen Teilen merken nichtmal, was sie für einen Lärm machen, denn sie haben ja "nichts verändert".
Hey @MarkusBrucherseifer,
merci für deinen neuen Kommentar und ja, auch ich habe in der Vergangenheit Händlerfahrzeuge bewegen dürfen (teilweise müssen!!), bei denen mir nach der Fahrt die Ohren geklingelt haben. Das sind dann in der Regel Motorräder mit Nachrüstanlagen, die manipuliert wurden oder vom Hersteller schon so geliefert wurden, dass sie sich jenseits jeder TÜV-Richtlinie befinden! Aber ich denke, dass sich das Problembewußtsein immer mehr in die Köpfe der meisten Motorradfahrer schleicht und die "Ausnahmen" immer weniger werden. Die Motorräder "von der Stange" sind in meinen Ohren völlig problemlos!!
Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Also was ich da kriege, sind wirklich unveränderte Vorführmodelle. Und noch nicht mal besonders große. Mein Eindruck ist, dass die Hersteller ihre Maschinen so laut und charakterstark machen, wie gerade noch erlaubt ist. Ob es stört ist aber halt keine Frage der Legalität.
Dann fahr doch Elektroroller... 🙄
@@elektrokiste4130 Vermutlich empfiehlst du Anwohnern dann auch Gehörschutz? Genau diese Denkweise ist leider das Problem, denn die Lösung liegt eben nicht immer nur bei den anderen.
@@markus30000 es gibt auch viele Leute die wohnen an einer Autobahn,Flughafen oder am Bahngleis .. die müssen das das ganze Jahr aushalten und Motorräder werden nur an paar sonnigen Tagen im Sommer gefahren, und wenn man dann das Pech hat das man an einer Motorradstrecke wohnt dann ist das halt so
Die Leute für die Lärm auf dem Motorrad wichtig ist sollten sie schell umgewöhnen denn mit zunehmender Elektrifizierung und damit leiseren der Fahrzeuge wird es richtig eng werden für LärmFetischisten.
Hey @ReinhardFalk,
merci für deinen Kommentar!
Vor ca. drei Jahren hätte ich dir wahrscheinlich eine andere Antwort gegeben, aber ich jetzt bin größtenteils deiner Meinung: Die Lärmproblematik wird mit zunehmendem Erfolg der E-Motorisierung obsolet. Auch ich musste mich erst an die neue Entwicklung "gewöhnen", aber mittlerweile finde ich die Aussichten auf E-Mobilität gar nicht mehr so erschreckend!!
Bleib gesund und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mistige EU
Hey @DerBuchhalter,
ups, diesen Kommentar von dir fast übersehen!!
Bzgl. der Abgasreduzierung darf man natürlich nicht auf andere zeigen und selbst geht man den alten Weg. Ich finde die Abgasreinigung also schon ok., auch wenn der Motorradsektor im Vergleich zu anderen Bereichen verschwindend gering ist. Aber bei der Geräuschkulisse hatte ich Ende 2016 die größten Befürchtungen bzgl. dann viel zu leiser Motoren ab Euro4. Das hat sich dann zum Glück nicht bestätigt.
Was mich aber viel mehr beschäftigt ist die Tatsache, dass in einigen Ländern Geräuschvorschriften erfolgen, die die EU-Vorschrift noch unterschreiten und damit Streckensperrungen begründet werden. Das bedeutet, dass ein EU-zugelassenes Motorrad in einem EU-Land stellenweise nicht bewegt werden darf!! Und da bin ich voll bei dir: Mistige EU!!
Bleib am Ball und erneut nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team