Ремонт двигателя D17A
Вставка
- Опубліковано 25 січ 2021
- Ремонт двигателя D17A honda
Двигатель с большим жерем масла, сорвана резьба под свечку, регулировка зазоров клапанов. Моменты затяжек ГБЦ, шатунных болтов.
#разбордвигателей #d17a #ремонтдвигателя
В.К. : detal_motor
Для коммерческих запросов:
Почта: ak88.ru@mail.ru - Авто та транспорт
А ты молодец !!! Даже с ограниченным бюджетом можешь собрать хороший мотор
Молодец, всё доходчиво объяснил и наглядно, вот только почему ты не заставил хозяина мотор помыть, ведь согласись что намного приятней не в мазуте ковырятся а чистом моторном отсеке!!!
👍👍👍. Останется владельцу только обкатку пройти и ездить радоваться.
Молодцы ребята.
Классный ролик! Спасибо!
Спасибо, доходчиво! 🤝🏻
Я так и не могу понять, почему вы на всех моторах компрессионные кольца не ставите замками над поршневыми пальцами? Вы же сами в этом видео (да и по-логике) замерили, что минимальный износ зеркала цилиндров находится со стороны боков поршней, там, где торцы пальцев. Да и по технологии, вроде, замки колец делают там с разворотом на 180°. Можете мне объяснить, пожалуйста, ход ваших мыслей и ваши аргументы? Спасибо.
И в чём была проблема насверлить во вкладышах шатунов такое же отверстие, как на заводе? Не понимаю ваших идей. В чём тут фишка?
Вопрос по затяжке гбц, последним моментом нужно несколько раз проходить, тк после затяжки крайних болтов немного ослабляется середина и гбц получается неравномерно протянута, не зря на некоторых моторах по книге последняя затяжка не моментом а градусом, и непонятно почему пружины разные если заводской каталожный номер одинаков
Здравствуйте, а пракладку под галовку какой фирмы ставили, и номер её по вазможности.
как вы регулировали кулачек который с пластинкой на впуске?
Подскажите пожалуйста кольца и вкладыши ставили стандарт ?
На сколько обошлось
👍👍👍👍👍👍👍
Пружины которые чуть короче, нужно просто менять.
Привет, земляки ( сам с Ачинска), все доходчиво и красиво. Сколько нынче обойдётся сие удовольствие?
Т. 8902-927-57-69
У меня мотор прошел 130 тыс. км тоже d17a но на холостых работает значительно тише...
Так 130 это только обкатка
Здравствуйте, подскажите сколько сейчас стоит ремонт д17а с запчестями. Заранее спасибо.
Т. 8902-927-57-69
После замены прокладки гбц. пропала компрессия в первом цилиндре? что неправильно сделал скажите пожалуйста? Метки выставлены правильно, динаметричческим ключом затягивал 20/49/67 нм. Все собрал как нужно,свечи, форсунки, катушки и провода. Вышла ошибка пропуски зажигания 1цилиндра и компрессию мерили все три идеально первая ноль.
Сначала нужно найти куда уходит компрессия, возможно загнуло клапана или нет зазоров.
Скорее всего загнуло клапан при установке ГБЦ или ремня ГРМ. Подымайте ГБЦ.
Здравствуйте, можно узнать почему вы тяните шатуны на 40 нм, когда в мануале прописано 32 нм?
Видимо мануал разный, или перевод некоректен.
Добрый день. У друга такой двигатель от хонды сивик7 только. Провернуло вкладыши. Есть ли смысл его восстанавливать или лучше контрактный купить?во сколько обходятся запчасти?
Можно и контракт, только его нужно вам как то выбрать из кучи таких же мертвых
@@razbor.dvigateley а смысл восстановить есть?
Есть
Если есть ремонтные вкладыши, да
Головку от Д-15 ,можно на блок Д-17 поставить?
Можно
@@razbor.dvigateley Спасибо.
Кольца какой фирмы поставили?
Tp
A у меня стоят две пружины
Одна большая и одна маленькая....
Здравствуйте. Вы где территориально находитесь? У меня такой же двигатель требует ремонта
Красноярск
Т. 8902-927-57-69
@@razbor.dvigateley к большому сожалению я далеко от вас ( в Москве живу
@@user-zn7qt5wz2g в октябре можно в Санкт-Петербурге записаться на ремонт.
@@razbor.dvigateley контактные данные актуальны? Точно такая же проблема на точно таком двигателе. Работа пару суток на ХХ в -40 и перепробег в районе 10т.км. предшествовали жору масла у прежнего владельца. Нужна ваша помощь.
Здравствуйте, сколько будет стоить такой ремонт, с заменой колец и колпачков?
Т. 8902-927-57-69
А почему клиенту нужно чтобы двигатель прошёл 100 тыс. км? Он его до этого времени продаст наверно.Ну это моё предположение...
Т. К. Двигатель не в идеале, то решил делать как есть, ему этого пробега на 5 лет с лишним. А в планах через пару лет взять по новее.
Я, имея образование инженера машиностроения и мехатронтки, поэтому вполне могу писать это сообщение… Смотрю со слезами на глазах как вы «притираете клапана»… Изучите вопрос как это делается по технологии правильно и выполняют на заводе изготовителя… Скажу сразу, что не существует такого понятия как «притирка клапана». Сто процентов вы не добьётесь тех показателей, которые сознаны заводом-изготовителем в данном случае… Почему не проверили досконально масленные каналы на наличие дефектов?) Куча нюансов… За такую технологию «ремонта» двс мои преподаватели и коллеги были бы просто в шоке) Как ни крути, что в космическом строении, что и в автомобилестроении это недопустимо! Удивляет тот факт, что все ровно агрегат может проработать не одну сотню моточасов) Что сказать-Япония! А вам могу посоветовать, просто изучите методички и мануалы по ремонтам и обслуживанию-будете улучшать своё качество работы! Как ни крути, мы все сохраняем и развиваем в нашей стране область машиностроения, поэтому, мы все должны относиться с уважением к каждому и выслушивать мнения других)
По моему опыту, ещё ни одна мастерская не делала ремонт лучше завода-изготовителя. Вы не много хотите от Дмитрия? Хотя, он мог бы иногда и поаккуратнее работать.
Вы рассуждаете как студент последнего курса или только получивший диплом. Сам таким был, только до тех пор, когда ещё не работал на предприятии. Если делать все как вы пишите, то будет стоит столько, что проще всю машину в утиль сдать вместе с двигателем. А так практика показывает, что такой ремонт на 100-200 тыс км, что неплохо. Далее обычно меняют мотор. Полная капиталка с соблюдением всех технологий в данном случае экономически нецелесообразна.
Какая жесть на вкладышах нету отверстий говорит можно и так оставить…
А что вас смущает?
На практике на других двс работает и довольно долго. Вопрос в другом-на сколько долго?
@@razbor.dvigateley а вы как считаете отверстия для масла просто так были сделаны на этих вкладышах?)
@@razbor.dvigateley это как наждачкой точить цилиндры и есть такие которые говорят что потом все отлично)
@@SinLaif конечно нет, эти отверстия под форсунки масляные на шатуне для лучшей смазки пальца поршня, но в будущем на некоторых двс их не делают, для удешевления процесса. Но в практике ресурс почти одинаков, что с ними, что без.( т.к. Смазки хвотает и от масляного тумана) конечно с отверстиями лучше намного смазка когда двигатель холодный .
@@SinLaif это сравнение с наждачкой совсем не корректно, (в корне не верно)
D17a крепкий мотор в плане долговечности но слабенький в плане тяги. На трассе с ним мало кого обгонишь даже понижая передачу
На вариаторе да... На механике огонь , втэк и обороты...
про замки дичь полная, хоть как разводи один хрен когда поработают вытаскиваешь одни в любом положении, кроме того, как ставил
М-да. Когда разбираешь двигатель в который не лазили кривыми ручонками, то все замки стоят как положено, а в некоторых ( в которых побывали ручонки не под то заточены) то и замки иной раз друг под другом стоят.