Hyundai i30 Wagon vs. Volkswagen Golf Variant - AutoWeek Dubbeltest - English subtitles
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2021
- Lange tijd was een nieuwe Golf de belangrijkste nieuwkomer binnen de Volkswagen Group. Maar de komst van de belangrijke ID.3 en ID.4 hebben de Golf 8 nooit de spotlights bezorgd die hij anders wel zou krijgen. Nu is er opnieuw een Variant verschenen en zo’n stationwagon is een mooi alternatief voor alle hoge auto’s. Hoe presteert hij ten opzichte van de onlangs gefacelifte Hyundai i30 Wagon?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
Hèhè, wat een verademing. Voor een keer eens geen gezeik over het rijbereik.
Wat een fantastische review zeg. Het gaat tegenwoordig meer dan om de badge en merk.
Ben ook van mening dat Hyundai/Kia goed bezig zijn.
Beide net nietjes voor mij. VAG heeft in zijn rangen een betere octavia. Maar 44000€ voor een golf variant met 130pk? Daar heb je hier een dikke Opel Insignia of Peugeot 508 voor of een minder dik uitgevoerde 3 serie.
Misschien de seat leon st fr 1.5 etsi vergelijken met de golf variant r kine
Doe een golf variant tegen een skoda octavia
Zie die velgen! Bijna hetzelfde :)
Ik ben doorgaans wel een Hyundai fan. En dit model is ook verre van verkeerd. Niettemin, met die grill en dat koplamp design is t wel héél erg Focus...
Beide autos hebben deze voorkant in 2017 gekregen dus t is waarschijnlijk gewokn toeval
@@Jan-ny8hn Als je het mij vraagt, is het geen toeval. De vorige Focus mk3 en i30 wagon leken ook al heel erg op elkaar
@@snoerd Dan zou ik nog eens goed kijken, de 2015 modellen lijken in de verre verste niet op elkaar.
Beide zijn getekend in Duitsland.
@@snoerd Eens, als mensen ook nog eens op het dashboard letten, is het helemaal raak.
For me only one real golf advantage is this additional 4cm more legroom at rear. "Oldschool" hyundai with knobs is my winner at this momment ;)
Word die Golf Variant nog wel verkocht? Zie ‘m nooit.
Wat praat hij nou over hoofdruimte, mijn achterbank komt alleen voor de APK rechtop.
Zelf zou ik voor de Golf variant kiezen
De i30 heeft een mooie sportieve "neus", alleen de achterkant vind ik ouderwets uitzien
VAG slaat het afgelopen jaar in de middenconsole de plank helaas kompleet mis.
Apart dat de topsnelheid van de golf 5km/h hoger ligt dan die van de i30, terwijl die laatstgenoemde 30pk meer heeft. Is met meer vag modelletjes zo
@@tumtum-7260 Verklaar u nader, ik ben serieus benieuwd wat CO2 met een hogere topsnelheid te maken heeft, bij een lager vermogen
spreek toch 'ns rustiger man.....
Wat een blamage voor VW. Zoveel kwaliteit in afwerking en comfort en dan verliezen op ergonomie. Wie had dat gedacht.
Hey, Tavarish :s
Ik heb de vorige generatie i30 gehad. Na 120.000 km was het hele stuur afgeplat en voelden de knopjes afgesleten en met veel speling aan... maar de golf8 lijkt ook niet beter dan de 7 in elkaar te zitten.
8 en 7 zijn gelijk qua kwaliteit, bediening is een ander verhaal, dat wel.
De vorige generatie i30 is dan ook niet te vergelijken met een Golf 8 en al helemaal niet met de huidige i30. Alles wat daar slecht aan was (incl. wegligging, zie moose test), is in dit model aangepakt.
ligt eraan hoe je met je spullen om gaat denk ik dan
@@marickshorts Mij Fiesta met +300K Km heeft er geen last van. De bouwkwaliteit van de vorige i30 is gewoon significant minder.
@@CyAn-S dan is de 7 dus ook slecht. Mijn Golf 8 rammelt dat het een lieve lust is….
Wat ziet die Golf er toch droevig uit van achteren. Dan is de Hyundai veel beter in balans qua ontwerp.
Vond ik ook....achterkant is lijkt wel mislukt:-)
Met het opkomst van nieuw golf 8 volkswagen heeft helemaal klus kwijt, is duidelijk willen naar richting elektrische mobiliteit daarom is het niet meer intersant om investering in Golf allemansvriend, is niet meer. met 44k kon je toen een golf R of een dikke GTI kopen. na 20 jaar golf liefhebber ga overstappen naar Hyundai
Heb een golf 7 variant. 1.6 tdi. 220k probleem loze kms maar dan. Spiegelglazen verloren op de snelweg (goedkope lijm) panoramadak lekt nog na 4 terugroepacties. Stoelverwarming beide zetels voor defect. (Nieuw matje 200 euro en dan nog je stoel laten bekleden) het is dat die motorisch sterk is maar voor mij de laatste vw.
tsja als je die Golf variant neemt in r-line doe je sowieso wat fout. Ik had een (non variant) Golf 8 van rond 40 mille (dus echt 40,500 ofzo) met veel meer opties en de 150 pk motor. Had ook DCC (adaptieve dempers) erbij en dat transformeert de auto. Maar ja dan wel een Style en geen R-Line. R-line is NOOIT het geld waard. Maar dan ook echt nooit. Deze configuratie is gewoon niet een slimme. En dat is het ding bij VW, je kunt een goede deal krijgen als je slim configureert, maar als je dat niet doet krijg je gewoon een auto as in deze video....... Logisch dat de i30 wint want dat klopt gewoon altijd.
Maar ,een test waar ze zeggen de VW is stiller,maar geen db test doen hoe moet je dat interpreteren? Ook in verband met de koffer, VW heeft veel vakken onder de koffer plaat 1 groot vak! In de Hyundai laat hij een vak zien terwijl er veel meer vakken zijn! PS: als je meer gevoel wil hebben in uw stuur , zet uw stuurbekrachtiging dan uit! Het is het een of het ander!
@@jurgenbehets8731 ik ben niet per sé voor de Golf ofzo, heb ten slotte een EV6 besteld. Maar vind VW altijd zo suf met de configuraties die ze opsturen naar de pers.
Wat een prijzen bij VW…44.000 Euro voor een Golf. Dan is dit nog niet eens een heel rijk uitgeruste versie met grote motor.
Zou ze geen van beide Willen doe mij maar een kia ceed plugin hybrid gt line.
Ja, of proceed
Bah bah een Golf met een achterkant van een Fiat Palio Weekend.
Geef mij maar het multimedia systeem van Hyundai/Kia. Zou me dood ergeren aan dat systeem van VW
Doe mij maar gewoon een aftermarket radio van Pioneer
@@allard_eesinge Ja dat kan ook
Wat een geld voor zo'n golf zeg, echt niet normaal
Tja, de Golf is van oudsher een ergonomisch wonder en het multimedia uit de Golf mk7 (7.5) was een van de beste in zijn klasse. Dat geldt ook voor de afwerking. Maar blijkbaar is men bij VW zo bezig met EV dat de huidige modellen geen aandacht en finesse meer krijgen. Lekker hoor als je 44k neertelt voor een Golf, en bij Hyundai voor 37k een fijne auto hebt. Ik vind de golf wel mooier dan het tweelingbroertje van de Focus, maar de heerschappij van VW in deze klasse is voorbij.
Ze zijn bij VW blijkbaar 🤔van ergonomie naar ergeranmie gegaan🤐
Nice hyundai
Mooie presentatie in vergelijking onderdelen, en dat de betrouwbaarheid wel snor is bij Hyundai bewijst die van mij wel, uit 2006 met 260K op de teller rijd nog als nieuw bij goed onderhoud.
Want wat zegt dat dan? Een Golf 5 is ook niet ineens betrouwbaar omdat een Golf 2 dat vijftien jaar ervoor ook was.
Er zijn ook Volkswagens met die stand. 260000 is een behoorlijke kilometerstand maar ook niet uitzonderlijk.
Moet zeggen, dat VAG wel goede stappen zet!
Met vastlopende software.
Goed gezien. TSI motoren zijn intussen echt erorm verbeterd. Ik vind de wagen steeds mooier worden.
@@mikehydropneumatic2583 Lekker belangrijk. Het is geen rijdende tablet maar een auto waar het bij mij althans om sturen, zitpositie en comfort gaat. Onder het rijden zit ik sowieso nauwelijks aan zo'n scherm en zo vaak loopt het echt niet vast. De Autoweek reviewers leuteren altijd en graag over schermen en het zou beter zijn als de auto's wat uitvoeriger zouden testen.
@@pappiricki Waar merk je dat aan dan? Behalve dan dat het motorstoringslampje in het filmpje al brandt... (4.54m)
@@kevlard Nou bekijk klokje rond maar van de Audi A3. Joep weet er aardig wat over te vertellen. Die TSI kent niet veel problemen meer. De wagen stond trouwens alleen in het contact. Dan branden zowiezo die storinglampjes. Ook in mijn eigen wagen gebeurt dat.
Kek muziekje
Wat is de golf lelijk geworden
Hyundai is more reailible golf have beter drive on road
De Golf sterft een langzame dood... De Golf 8 de lelijkste van alle 8.
Saaie auto’s
Hyundai 👍🏼
Alle twee niks
Wat vind ik de iconische VW Golf een schitterende wagen. Met afstand mijn favoriete wagen van alle wagens in dat hele segment. Maar goed dat had ik altijd al met Volkswagen . En ook al een iets langere wielbasis. Kun je toch merken dat er goed aan de doelgroep wordt nagedacht. Lekker ruim achterin en een forse kofferbak!! Beide schitterende kleuren.
de nieuwe gold is echt een verbetering
Bijna to close to call, maar als je wat langer kijkt vind ik de hyundai toch de winnaar, qua lelijkheid.
vog.fyi
brilliant