Que tal você fazer um curso de mecânica diretamente com quem tiro todas minhas dúvidas? Nesse curso você vai aprender como consertar uma moto desde o zero e ter técnicas avançadas de manutenção. Clique neste link maclei.blog.br/recomenda/curso e ainda tenha 1 ano de suporte total do professor!
Olá eu só gostaria mesmo de agradecer estava invertido na minha moto tava muito alto tava ruim para estacionar cara que terror, daí que estava com o nhec nhec crítico aproveitei assisti seu vídeo e deixei certinho muito obrigado.
Obrigado pelo feedback, pra mim é importante saber que estou conseguindo ajudar as pessoas! Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Dá uma força se inscrevendo aqui no canal e ativando as notificações! E não esqueça de compartilhar o link desse vídeo nas suas redes sociais pra dar uma ajuda na divulgação dele.
Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele ou fazendo uma contribuição de qualquer valor para o PIX contato@maclei.blog.br
Salvou Macley vou fazer a lubrificação na minha baseado neste vídeo, te acompanho desde a intruder, agora vamos de lander, parabens sempre muito didático seu conteúdo.
Opa ótimo vídeo. Bom eu fiz isso na minha tenere 2011 Pois de 2 pessoas ela abaixava bem mais .mesmo com a balança e pro link ser nova ,aí deu uma diferença quando ergui .Mas no meu caso se eu for colocar um cavalete central aí terei que voltar a posição antiga dela ,mas é bom pra retirar esse pro link e fazer uma engraxada, na minha quando ando devagar fica fazendo o barulho renc renc .Parabéns pelo vídeo.
Eu Desmontei pra lubrificar e montei os links invertidos. Notei a diferença tbm, pq a roda traseira estava no chão. É ruim deste modo para soltar a roda traseira da moto. E lubrificar a relação. Vou voltar o pro link pro modo original. Vlw.
Boa! Bela explicação, muito útil. Vou fazer o mesmo, quero deixar a minha na altura original, mas fiquei com uma dúvida: vc comentou que tem uma terceira posição no link que rebaixa a moto. Como saber se estou realmente colocando na posição original?
Inverti da minha Ténéré , e não gostei, ficou alta parada quando você munta fica na mesma altura original, o cavalete fica inútil, E quando passa em um solavanco chega em final de curso.
Obrigado pelo engajamento gerado pelo seu comentário, isso ajuda muito qualquer canal a ganhar mais visibilidade. Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Com um cavalete fica bem melhor, com o pezinho ela vai "cair" (arriar a traseira) assim que você tirar o link. Matheus, dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. Obrigado!
Fala meu amigo gosto dos seus vídeos, o meu tenho uma tenere e meu link está invertido, mas estou sentindo a moto socar a traseira quando passo no quebra molas com garupa gostaria de saber se isso poder estar ocorrendo por causa do link invertido?
@jorge Jorginho amigo se inverter o pro Link a moto fica mais alta sem vc e o garupa está em cima dela, quando vc senta ela e também colocar um garupa ela vai baixar muito pois essa mudança no pro Link muda a dinâmica do amortecedor ok, aconteceu comigo também e EU ficava mim perguntando o porquê.ate ir na Yamaha e o mecânico mim explicou e mostrou tudo.
@@hugomartins9548 eu fiz isso na minha justamente por isso .de 2 a moto parecia que ia quebrar. Ela abaxava bem mais. Mas com o a traseira mais alta não tem como colocar um cavalete central ao menos que vc coloque em uma madeira alta pra ganhar altura ..
Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele ou fazendo uma contribuição de qualquer valor para o PIX contato@maclei.blog.br
Eu tenho 120kg, e a moto está com todos os ferros que se imagina (reforço quadro, afastador alforges, bagageiro + bauleto 45L - isso tudo só na traseia). Resultado: a traseira baixa tanto que a balança fica em linha reta, e para parar a moto no descanso lateral, a moto fica quase em pé (arriscado). Estou pensando se vou fazer essa inversão, mas acho que isso é um dos "defeitos" da Ténérézinha (a traseira baixar demais com peso dentro do limite da moto).
@@garagem34 Bonito o desenho dele heim. Mas pelo que vi foi esse que voce nao compraria nunca mais ? Se bem estou certo os pontos negativos predominan ? Abraço
Que tal você fazer um curso de mecânica diretamente com quem tiro todas minhas dúvidas? Nesse curso você vai aprender como consertar uma moto desde o zero e ter técnicas avançadas de manutenção. Clique neste link maclei.blog.br/recomenda/curso e ainda tenha 1 ano de suporte total do professor!
Olá eu só gostaria mesmo de agradecer estava invertido na minha moto tava muito alto tava ruim para estacionar cara que terror, daí que estava com o nhec nhec crítico aproveitei assisti seu vídeo e deixei certinho muito obrigado.
Obrigado pelo feedback, pra mim é importante saber que estou conseguindo ajudar as pessoas! Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Caracas Obrigado pelo video - Vou fazer isso, o mecânico me cobrou 120,00 pra fazer esse serviço.
Dá uma força se inscrevendo aqui no canal e ativando as notificações! E não esqueça de compartilhar o link desse vídeo nas suas redes sociais pra dar uma ajuda na divulgação dele.
*Sempre um trabalho excelente !!!*
Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele
ótimo trabalho, excelente explicação prática
Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele ou fazendo uma contribuição de qualquer valor para o PIX contato@maclei.blog.br
Salvou Macley vou fazer a lubrificação na minha baseado neste vídeo, te acompanho desde a intruder, agora vamos de lander, parabens sempre muito didático seu conteúdo.
Valeu!! Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Opa ótimo vídeo. Bom eu fiz isso na minha tenere 2011 Pois de 2 pessoas ela abaixava bem mais .mesmo com a balança e pro link ser nova ,aí deu uma diferença quando ergui .Mas no meu caso se eu for colocar um cavalete central aí terei que voltar a posição antiga dela ,mas é bom pra retirar esse pro link e fazer uma engraxada, na minha quando ando devagar fica fazendo o barulho renc renc .Parabéns pelo vídeo.
Eu Desmontei pra lubrificar e montei os links invertidos. Notei a diferença tbm, pq a roda traseira estava no chão.
É ruim deste modo para soltar a roda traseira da moto. E lubrificar a relação. Vou voltar o pro link pro modo original. Vlw.
Acho que só quem faz muito offroad teria vantagem, ou seja, quem usa na maior parte do tempo para trilhas.
Ouvi que a moto fica mais dura. É verdade?
É verdade.
Vídeo bem explicativo, valeu por ajudar
Obrigado pelo feedaback
Boa! Bela explicação, muito útil. Vou fazer o mesmo, quero deixar a minha na altura original, mas fiquei com uma dúvida: vc comentou que tem uma terceira posição no link que rebaixa a moto. Como saber se estou realmente colocando na posição original?
No vídeo mostrei qual é a posição correta.
Adoro seus vídeos 👏
Tenho uma dúvida. Essas duas chapas quanto fala em inverter. a do lado esquerdo vai pro lado direito ou so faz girar ela?
Girar a peça, como mostrado no vídeo.
Ótimo vídeo
Dá uma força compartilhando o link desse vídeos nos seus grupos e redes sociais, obrigado.
Você sabe me dizer se onde encaixa o amortecedor embaixo fica uma certa sobra ali entre a bucha e o parafuso ou fica bem justo ?
Fica certinho sem folga.
Inverti da minha Ténéré , e não gostei, ficou alta parada quando você munta fica na mesma altura original, o cavalete fica inútil, E quando passa em um solavanco chega em final de curso.
Dá uma força compartilhando esse vídeo com seus amigos.
Valeu. Por acaso vc sabe o torque de aperto ?
Vou ficar devendo essa pq não tenho mais o manual de serviços da Tenere 250 que tive.
Obrigado pelo engajamento gerado pelo seu comentário, isso ajuda muito qualquer canal a ganhar mais visibilidade. Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Mano, no meu , eu quero fazer o inverso, colocar o Link invertido , para ficar mais alta, tenho 1,91 está muito baixo
Obrigado pelo engajamento do seu comentário. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Dá pra fazer só com o pezinho da moto, ou com cavalete fica melhor?
Com um cavalete fica bem melhor, com o pezinho ela vai "cair" (arriar a traseira) assim que você tirar o link. Matheus, dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. Obrigado!
Fala meu amigo gosto dos seus vídeos, o meu tenho uma tenere e meu link está invertido, mas estou sentindo a moto socar a traseira quando passo no quebra molas com garupa gostaria de saber se isso poder estar ocorrendo por causa do link invertido?
Pode ser por causa do amortecedor que tá dando fim de curso.
@jorge Jorginho amigo se inverter o pro Link a moto fica mais alta sem vc e o garupa está em cima dela, quando vc senta ela e também colocar um garupa ela vai baixar muito pois essa mudança no pro Link muda a dinâmica do amortecedor ok, aconteceu comigo também e EU ficava mim perguntando o porquê.ate ir na Yamaha e o mecânico mim explicou e mostrou tudo.
@@hugomartins9548 eu fiz isso na minha justamente por isso .de 2 a moto parecia que ia quebrar. Ela abaxava bem mais. Mas com o a traseira mais alta não tem como colocar um cavalete central ao menos que vc coloque em uma madeira alta pra ganhar altura ..
É por estas e outras,,, que desisti
Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele ou fazendo uma contribuição de qualquer valor para o PIX contato@maclei.blog.br
Amigo, quando vc está com garupa o central raspa no quebra mola?
?
Essa dos parafusos não sair com facilidade não é bom sinal hem
Quantos centímetros levanta invertendo essas chapas
Algo em torno de 3 a 5 cm. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
A tenere já é uma moto alta não precisa deixar mais alta, não entendo quem faz isso
Acho que só quem carrega muito peso na traseira, mas aí estará usando a moto muito acima do seu limite máximo de peso.
Eu tenho 120kg, e a moto está com todos os ferros que se imagina (reforço quadro, afastador alforges, bagageiro + bauleto 45L - isso tudo só na traseia). Resultado: a traseira baixa tanto que a balança fica em linha reta, e para parar a moto no descanso lateral, a moto fica quase em pé (arriscado). Estou pensando se vou fazer essa inversão, mas acho que isso é um dos "defeitos" da Ténérézinha (a traseira baixar demais com peso dentro do limite da moto).
Qual a marca do pneu utilizado nessa moto ae ?
Maggion Viper.
@@garagem34 Bonito o desenho dele heim. Mas pelo que vi foi esse que voce nao compraria nunca mais ? Se bem estou certo os pontos negativos predominan ?
Abraço
Se não tá sempre passando graxa ela fica gemendo a suspensão?
Sim, ela fica rangendo se não fizer essa manutenção periodicamente.
Mano primeiro vc tem que remover a roda do garfo da moto pra aliviar a pressão do pró linke não se tira nada batendo
Concordo, na vdd si ele mexer na roda tb sai de boa, essas pancadas jamais