Спасибо, попробую. Думаю на рейку так как стук только при переезде неровности одновременно двумя колесами - по одному если переезжают то тихо. После переезда происходит так сказать падение морды машины. Подвеска целая - перебиралась недавно
Доброго времени суток! А если капралоновый вкладыш стерся на этом поршеньке, то будет уже им тереть по валу. Есть же рем. комплекты для рейки. Не лучше если поставить новый вкладыш и собрать всё на место. Спасибо!
Привет , естественно если есть возможность поставить новый башмачок и новую пружинку , надо ставить , только ставить надо оригинал , это однозначно , у не оригиналов нет полного соответствия размерам и материалам, а по поводу сточенного вкладыша могу сказать только одно , я ни разу не видел сточенного в ноль , как правило речь идёт о сотках и десятках .
@@ВладимирГлумаков-и6я Добрый день! Хотел сегодня снять и смазать башмачек на своей Х1. Там тоже стоит ЭУР, и есть люфт и стук при езде по мелким неровностям. Там нужен какой то спец ключ, там 7 граней 22 или 21 ключ. Не подскажете, где найти такой ключ? Спасибо!
@@ЕвгенийКирсанов-х6щ если на X1 что-то своё , я в этом не совсем уверен , то надо смотреть что у вас , вообще есть 6 граней , 8-12 ну на немцах ещё есть крепёж на 5 граней.
Привет , затягивать нельзя , там меньше четверти оборота , и с половины этой четверти начнёт зажимать вал . В следствии чего машина будет метаться , электроусилитель начнёт работать с напрягом , и сколько протянет не известно , И, при всём при этом стук останется!!!!!
Нет , я изменил сжатие пружинки , а именно просевшая пружинка и является первопричиной стука, а положение гайки к башмаку и валу рейки не изменил , я уже писал комментарий по поводу регулировки гайкой , ничего вы гайкой не отрегулируете , для этого там нет возможности , через четверть оборота гайки , вы на глухо затянете башмак и вал , и при этом сжатие пружинки не будет.
@@ВладимирГлумаков-и6я еслы честно, хоть одна машина вернулась с убытой колонкаи после такова ремонта? Па моему такой ремонт не совсем правилно, вить мы незнаем с какой силой пружина давыт после подлажыв шайбу, а должны знать ))
@@olegjurockin9188 Если бы хоть одна рейка полетела , я не выложил бы ни одного видео на эту тему, посмотрите на канале там несколько таких видео , один из ответственных моментов правильно подобрать толщину шайбы, у меня опыт ремонта реек подобным планом есть , БМВ, Субару, Форд , Тойота, КИА, клясться и божиться не буду , всё работает , и замечу не 1000 и не 2000 пробега , а десятки тысяч , главное сделать именно так как показываю , а не изобретать велосипед!
Нет не подтянул , а усилил сжатие пружинки , просто на подтянул по конструкции там нет возможности , буквально через четверть оборота зажимается башмак гайкой
@@Pavjis ещё раз говорю что подтяжкой зажимаете башмак и клинит вал , а шайбой увеличиваете сжатие пружинки , при этом пружина не сжимается полностью и продолжает работать как пружина , между витками остаётся промежуток , ведь толщина 2.8 мм не просто так подобрана , если поставить толще то пружинки сожмётся и будет тот же эффект зажатия и подклинивания вала как и башмаком
Спасибо, попробую. Думаю на рейку так как стук только при переезде неровности одновременно двумя колесами - по одному если переезжают то тихо. После переезда происходит так сказать падение морды машины. Подвеска целая - перебиралась недавно
Спасибо, был стук с левой стороны мастера не могли понять причину. Завтра снова поеду к ним и покажу. 👍
Пожалуйста , обращайтесь .
Золотые руки )
Большое спасибо 😁
Благодарю вас за видео👍
Доброго времени суток! А если капралоновый вкладыш стерся на этом поршеньке, то будет уже им тереть по валу. Есть же рем. комплекты для рейки. Не лучше если поставить новый вкладыш и собрать всё на место. Спасибо!
Привет , естественно если есть возможность поставить новый башмачок и новую пружинку , надо ставить , только ставить надо оригинал , это однозначно , у не оригиналов нет полного соответствия размерам и материалам, а по поводу сточенного вкладыша могу сказать только одно , я ни разу не видел сточенного в ноль , как правило речь идёт о сотках и десятках .
@@ВладимирГлумаков-и6я Добрый день! Хотел сегодня снять и смазать башмачек на своей Х1. Там тоже стоит ЭУР, и есть люфт и стук при езде по мелким неровностям. Там нужен какой то спец ключ, там 7 граней 22 или 21 ключ. Не подскажете, где найти такой ключ? Спасибо!
@@ЕвгенийКирсанов-х6щ если на X1 что-то своё , я в этом не совсем уверен , то надо смотреть что у вас , вообще есть 6 граней , 8-12 ну на немцах ещё есть крепёж на 5 граней.
@@ВладимирГлумаков-и6я Да уж. Теперь такую головку нужно найти. Достал уже этот стук. Синяя смаска с молибденом пойдёт туда?
@@ЕвгенийКирсанов-х6щ я использую литиевые смазки , напоминаю без усиления пружинки стук не устранить или её замены.
Фиксатор на смазке не держит. Рейку надо регулировать, иначе выкинете ещё и вал.
А я смазку и убираю, и регулировать ничего не надо просто ставите на старое место
Просто жесть.
А если просто чуть затянуть ??? Так можно нет ? Подскажите пожалуйста???
Привет , затягивать нельзя , там меньше четверти оборота , и с половины этой четверти начнёт зажимать вал . В следствии чего машина будет метаться , электроусилитель начнёт работать с напрягом , и сколько протянет не известно , И, при всём при этом стук останется!!!!!
@@ВладимирГлумаков-и6я спасибо вам. Сейчас поеду сделаю как надо ) а-то вчера мне её затянули блин ))
@@ГгкшАооа пожалуйста, будут вопросы пишите.
@@ВладимирГлумаков-и6я так вы рейку и так затянули, подлажыв туда шайбу )))
А на тройке ф 30 так получится?
Практически на всех современных рейках принцип один и тот же.
Ха 3,жесть:)
Как с вами связаться? У меня похожая проблема
Добрый день , Я ВКонтакте: vk.com/id223721714
Вы рейку так затянули, подлажыв туда шайбу, ефект тот же самый :)
Нет , я изменил сжатие пружинки , а именно просевшая пружинка и является первопричиной стука, а положение гайки к башмаку и валу рейки не изменил , я уже писал комментарий по поводу регулировки гайкой , ничего вы гайкой не отрегулируете , для этого там нет возможности , через четверть оборота гайки , вы на глухо затянете башмак и вал , и при этом сжатие пружинки не будет.
@@ВладимирГлумаков-и6я для етой процедуры ест спец. рем комплект от бмв, видели такой? Но и его надо уметь установить :)
@@olegjurockin9188 видел , принцип тот же что и ремонт , только без шайбы.
@@ВладимирГлумаков-и6я еслы честно, хоть одна машина вернулась с убытой колонкаи после такова ремонта? Па моему такой ремонт не совсем правилно, вить мы незнаем с какой силой пружина давыт после подлажыв шайбу, а должны знать ))
@@olegjurockin9188 Если бы хоть одна рейка полетела , я не выложил бы ни одного видео на эту тему, посмотрите на канале там несколько таких видео , один из ответственных моментов правильно подобрать толщину шайбы, у меня опыт ремонта реек подобным планом есть , БМВ, Субару, Форд , Тойота, КИА, клясться и божиться не буду , всё работает , и замечу не 1000 и не 2000 пробега , а десятки тысяч , главное сделать именно так как показываю , а не изобретать велосипед!
Спасибо напишите телефон куда обращаться как вас найти
Я в Нижнем Новгороде .Отвечу в личку, спасибо.
А ведь по сути просто подтянул)))))
Нет не подтянул , а усилил сжатие пружинки , просто на подтянул по конструкции там нет возможности , буквально через четверть оборота зажимается башмак гайкой
@@ВладимирГлумаков-и6я ну смысл тот же. Подтяжкой зажимаете пружину. А здесь шайбой.
@@Pavjis ещё раз говорю что подтяжкой зажимаете башмак и клинит вал , а шайбой увеличиваете сжатие пружинки , при этом пружина не сжимается полностью и продолжает работать как пружина , между витками остаётся промежуток , ведь толщина 2.8 мм не просто так подобрана , если поставить толще то пружинки сожмётся и будет тот же эффект зажатия и подклинивания вала как и башмаком
На х5 е70 такой метод подойдет?
@@mr.fredywolf5646 практически везде подходит
Добрый вечер
Доступ к регулировочной гайке чемто закрыт? У меня типа шайбы с тремя дырками
Здравствуйте , скорее всего это не заглушка а гайка , они ещё бывают с шестью дырками.
@@ВладимирГлумаков-и6я три дырки там
@@ВладимирГлумаков-и6я нужно специальный ключ наверное
@@ВладимирГлумаков-и6я больше спасибо что откликнулись на смс!
@@ДенисШумлянский в принципе не сложно сделать в гаражных условиях, пожалуйста!