Nagyon szépen köszönöm a fantasztikus videót. Azt már megszoktam, hogy öszintén elmondod a véleményed és ez tetszik. Színvonalas és jó sok információt közölt király. Csak a kocsiról nem igazán mondható el, hogy király.
Nagyon jó, hogy megmutatod nekünk ami elsőre nem látszik, pl a kormány vagy oldalsó panel mozgását, recsegését. Szerinteme gy ilyen árkategóriájú újszerű autónál ez már gondot jelenthet sokunknak.
Szia Imeldaaaaa! 😜 Remek, mindenre kiterjedő bemutató volt, tényleg őszintén a negatívumok is fel lettek sorolva. Nagyon praktikus gép, szuper a napfenytetois😃 Mondjuk ennyi pénzért nem szabadna semminek recsegnie, de nem annyira vesz el ez szerintem a komfortból. Az ára az induló meg elmegy, de a 17 és 20 feletti már brutális. Nekem ilyen összegek a lakáshitelnel voltak, mint önerő. Ez tudom az én szoc problémam, nyilván másnak sincs több pénze A forma, főleg hátul zseniális, a világító logo meg mindent visz. Klassz volt az outfit és nagyon köszönjük a prémium bemutatót!! 😘😘
@@betenagymaros5360 hát igen, használt nagyon jó hondat, ami nekem kellene kisebb autót simán nézek régi szívó benzinest nyilván, 2.5 és 5 Milla plafonig. Amúgy tetszik nagyon, de nekem a hátsó tér az nem győzött meg valóban. Sajnos az autóipar Európai szinten ár tekintetében szerintem elszállt nagyon, de a bemutató ettől függetlenül jó volt nagyon, más kérdés, hogy lenne e ennyi pénzem valaha és ha igen pont ilyet vennék e?
Az eleje nekem sok, de hátul, meg az a két tónusú szín...marha jól néz ki! Végre nem unalmas tucat autó. Mondjuk a chr nekem mindig tetszett, csak gyanítom szűk lenne nekem:)
Kedves Imelda! 120-130 cm magas gyerek kap ülésmagasítót, előtte meg gyerekülést, szóval kilátnak, m nem a hátsó bőrön ülnek közvetlenül, ha a szülők betartják a jogszabályokat. Az előző verzióban tényleg nem lehetett hátul kilátni. További sok sikert, jó munkát!
Egy kis vicces érdekesség az 1. változatról. Ha lemerül a 12BV-os akksi akkor még elektromos üzemmódban sem indul el, mék akkor sem ha tudna menni még 20km-t. Az okos mérnököknek nem jutott eszébe az, hogy ha merülőben van a 12V-os akku akkor töltse már azt is a rendszer. :)
Téged biztosan szívesen látnak a Toyota fejlesztőmérnöki csapatában annak ellenére, hogy az alsó tagozatot se tudtad megugrani. Mindemellett autót nem nagyon láthattál közelről, ugyanis az 1. változat biztos nem megy 20 km-t, ugyanis abban nem létezett plug-in hibrid. Továbbá, a nagyfeszültségű akkut relé választja le üzemen kívül, ugyanis igazi szopáscunami akkor lenne, ha azt is koppra merülne, mivel akkor lehet trélert hívni. Ugyanis a motor indítása nem a 12 voltos akkuról történik, ostoba barátom.
Szia! Rave partyról jöttél vagy oda készültél? 😁 Jó lett ez a videó is! Kicsit fura am hogy ennyibe kerül a fullos felszereltsèg és hátúlra nem jut klíma megrecsegnek benne az illesztèsek (ok tesztautó de akkor is)
Hali, meg kell védenem Imaldát... szakszerű + hiteles... kedves női tesztelő ... természetes fiatal bájos lány...miben látod másképp? A ripacs szó biztos nem illik rá.,.. Én nem várok tőle abszolút tű éles adatokat...csak élvezem a stílusát..ne várj full tesztet..:-)
@@AttDi-pd6hw Csak arra céloztam, hogy kétségtelenül vonzó külseje ellenére, a tesztek készítése során teljes mértékben hagyja figyelmen kívül azt a tényt, hogy videóihoz írt hozzászólásokban a sok pihe puha,fatökű incel itt csorgatja rá a nyálát. Határozottan az az érzésem, hogy a forgatások során, a beszéd stílusa, mozdulatai , hanghordozása tekintetében, tudat alatt is ennek a b...fasz társaságnak játszik. Semmi szüksége erre, mert látszik, hogy értelmes nő, ért a kocsikhoz, szereti is őket, jól áll neki ez az egész. Én is szívesen nézem a tesztjeit és nem azért mert csinos.
Hát ahogy dobálta a lábait ,csak elvonta a figyelmem a kocsiról,meg egy kicsit arról is mennyi marhaságot mond,de azért úgy jó volt halgatni. Nekem az elöző 2.0 GR van nagyon megvagyok elégedve ,3 éves átlagom normálisan vezetve 4,8 l,persze a fogyasztás nem minden. Persze ahogy egy 3x ennyibe kerűlő autóban is ebben is lehet hibát találni,,főleg ,hogy nem vagyunk egyformák,mások a fontossági sorrendek. A 2 literesben hátra kerűlt a kis aku,ezért a magasságból elvett,ez már szinte egy kategóriával visszavette a méretét,alacsony. Igaz egyszer jól jött ,hogy hátúl volt,mert 2 hónapig nem használtam ,és lemerűlt,igy mőgé állva simán ment a bikázás,ha elől lett volna mivel garázsban állt kicsit gondba lettem volna. Nem tudom a mérnököket kritizálni mert nem tudhatom mi az oka ,de hirtelen azon agyaltam miért nem töltheti fel a nagy aku,az 3/4 ig volt az kb semmit nem merűlt. A minőség jó,ez egy mondjuk átlagos autó,nem prémium,de azon belűl jó minőséget képvisel,ennél jóval magasabb árú nagyobb márkáknál is lehet hibákat találni, régebben egy drága autón azt nézték ,hogy lehet tartósra elegánsra szebre késziteni ,az ár másodlagos volt ,na ma azoknál is faragnak, A másik ,hogy legyen szép,erős ,praktikus, olcsó,jól felszerelt,stb,,, hát ezt mind egy autóban nehéz lenne megvalósitani,ha valakinek oldalra nagy üvegfelűlet kell ,vagy pakolni akar vegyen Renault kangoo-t ott ki lehet látni,nincs bunker hatás,de egyszerre egy cupé szépsége,meg a busz nagyságú ajtók ,ablakok,azok nem férnek meg, Sajnos fejlődni kell,változtatni,persze ez nem mindig egyértelmű és pozitív,,jó a digitális óracsoport,ez számtalan lehetőséget hoz magával,de ezek a kilincsek,hát nem tudom, nekem csak az a véleményem ,többszáz éve a kilincseket az emberek kezéhez tervezték,persze kis művészet néha belefért,de a lényeg,hogy meglehessen fogni,ki lehessen nyitni,és ez akár ezer évre visszanézzük ,a kezünk nem változott,hát ezt it valahogy valamit valamire feláldoztak, Az árrol nem érdemes beszélni,csak visszakell tekinteni amikor az első megjelent milyen áron ,és pl-úl mennyi volt a EUR ,ha mindent beleszámolunk lehet nem is drágább most.
Az ilyen autós újságírós emberkék úgy nyomják neki, mintha nem lenne holnap. Nem az ő kocsijuk, nem érdekli őket nagyon. Átlag tulajdonos alatt 5 körüli lesz az, ami ezeknél a mókusoknál 6-7 liter.
Szia Imelda! Nagyon jó a videó. Szép a kocsi, sőt: kifejezetten sexy. Ugyanakkor az én véleményem: nagyon jól el lehet vele vinni egy gyermeket az oviba, vagy bevásárolni és mindenki megnézi a forma miatt. Nekem nem kéne (belesem férnék) Amúgy akinek való, lehet ráció benne.
@@champipy egyik kocsi se ér annyit se az új se a használt mint amennyit kérnek értük! Nekem az előzőnek a formàja se tetszett, főleg a hátulja,a hátsó ajtó,a beszàllàs,az ablak mérete az egész , szerintem oda beülsz nagy nehezen és mint egy tankbol annyit látsz ki... 😂 Ez az újabb se lett jobb...
Olyankor, amikor a videós bemutatja az autót és beül maga mögé, mondania kellene, hogy ő milyen magas, hogy mi, akik nézzük a videót, és tudjuk milyen magasak vagyunk, tudjunk viszonyítani hogy el fogunk-e férni, és gondolkodjunk-e egyáltalán ebben a márkában. Én már többször kellett más márkát választanom, mert nem fértem el a tesztautóban 192 magasként, hol láb, hol fejnél volt szűkös. Imelda, Téged 155 cm magasnak saccollak, mert amikor az autó mellett állsz, szinte teherautónak néz ki a Toyota.
@@balagepeter Lefogadom, hogy a többsége már csak azért megvette, hogy hogyan néz ki. Szóval ebben az esetben hagyjuk a számokat. Maradjunk annyiban, hogy aki ezt ennyiért megveszi annak bőven megfelel a temus Tesla kilincs, vagy a szuper kényelmes hátsó sor. :D. A lényeg, hogy a szomszéd Sanyi lássa az űrkompot
@@betenagymaros5360 Te reprezentatív kutatást végeztél, hogy a C-HR vásárlói miért döntöttek az autó mellett, vagy inkább csak neked nem tetszik és a szubjektív benyomásaidhoz próbálsz támpontokat keresni? Vajon érdekli-e a gyártót, a kereskedőt és a potenciális vevőket a nyígásod?
nekem az előző generációs vn. most 2éves. omádom. nincsenek benne bonyolúlt dolgok. városban a 2literes motorral elmentem már 3.5literes foygival. horvátországba a hegyekbe meg 4.2-4.5literrel. csendes, kényelmes. és abban is szinte minden fontos dolog benne van (lgmagasabb felszereltség). dizelt autót már teljesen fölösleges venni. múg most volt cikk egy iylen hibrid toyotáról amiben már 1millió km van, és még gyűri tovább az utat. német autók max a dizellel tudnak elmenni 1.000km-t. a toyota benzinesbe is tudja. és míg az autó kigyulladásokat toronymagasan a hibrid autók vezeti, százalékosan. a toyota hibrid nem szokott kigyulladni. inkább a német hibridekre, meg a volvokra jellemző. a szomszédnak egy 20+ éves priusa van, és az is még mindig teszi a dolgát. igaz az nem szép, de közlekedő edénynek használják.
Szia Imelda!! Ezt a tesztett vártam hogy oldod meg! Jelentem szuper jól megoldottad! Bele vittél némi Imeldás szenvedélyt. Szerintem mindent elmondtál. De komolyra fordítva a szót a profizmusod szuperül fejlödik! Az össze hasonlításod jelen múlt király lett! Csak így tovább! Puszi.
(hátha a másik komment nem ment át) minden egyes reakció marha jó volt a videóban, de ezt az egyet muszáj volt gifesítenem: keress rá tenoron a #hajasimelda tagre!
AZ tudom hogy a aki egyszer tud jó Toyotát venni az nem akar más márkát. A kolléga 1 éve vett Corolla 2.0 Hybrid Német országba jár vele évi 2-4 szer 6 literes fogyasztás azért Német autó pályán rendesen nyomja neki. előtte diesel volt neki az is meg ette a 6 litert./100 KM
A toyota az az autó amivel ki lehet menni a világból, csak közben lelkileg megnyomorodsz😂. (müanyag, recsegős, minőségtelen kényelmetlen beltér, rossz hangszigetelés)
@@balagepeter Felvidéken használatos szó, ami a zajt illeti, nincsenek mérési adataim, ez az én nagy problémám is, hogy egyik tesztben sem mérik és nem létezik táblázat sem autóra lebontva, sokat kerestem már. Ezek az én tapasztalataim amit aygo, auris-ban vezetve/utazva éreztem. De a környezetemben is sokan menekülve szálltak ki egy-egy tesztút során pl rav4-ből és chr-ből, hogy mennyire hangos és hitvány anyagokból van. Nyilván nem egy 30 éves autóhoz képest rossz, csak bármi máshoz ami hasonló árban van.
@@davidmolnar3644 A német ADAC kivétel nélkül minden tesztelt autóban megméri a belső zajt, 130 km/h sebességnél. Ha igazad lenne, akkor nem a RAV4-ből fogyna évi egymillió darab, hanem abból a bármi másból.
Jó látni, milyen az, amikor valaki előítéletektől mentesen fog hozzá egy új Toyota modell bemutatásának, ellentétben Vályi Istvánnal. Üdvözlettel: Egy Lexus IS 300h és Toyota Corolla tulajdonos.
Ez egy fél számmal nagyobb, mint az elődje. Egyik jó barátom használ cégesként egyet az első generációból. A cégüknél autóváltás volt. Vagy C-HR-t választottak, vagy Corolla sedant. Volt egy kis (vagy nem is kicsi) háborgás, mert a sedant sokan nem szeretik, nehezen pakolható, a C-HR meg kicsi családos embereknek. Ő a két rossz közül a C-HR-t választotta. A háborgás főleg azért volt, mert előtte sok éven át dízel Focus kombik voltak a cégüknél. Mivel bizonyos fogyasztás felett zsebből kel fizetni, így a zsebén is érzi, hogy minden tekintetben jobb volt a Focus. Szép, meg jó, hogy hibrid, de autópályán simán megeszi a 7-8 litert és ha cégesként sokat mennek pályán, akkor a dízel még mindig sokkal jobb lenne. Amennyibe kerül, annyit szerintem sem ér meg. 15 millió körül már értelmesen felszerelt dízel Skoda Kodiaq is kapható, és az két számmal nagyobb autó.
@@bartolaszlo Az előző széria elején az 1.2-es turbómotoros verziót lehetett összkerékhajtással is venni, de mivel a hibridből sokkal többet vettek, a turbómotoros verzió kikerült a kínálatból.
Érdekes autó, de nem kérdés, hogy ennyi pénzért nem veszek autót azért, mert 'érdekes', még akkor sem ha Toyota, és állítólag sokáig fogja bírni. Akkor már inkább egy új Golf. Használhatósági szempontokból sokkal jobb mint ez.
Öntöltő hibrid, plug-in hybrid. Ehhez Dagobert bácsi brifkója kell.... Kilátás dettó ugyanez AygoX-ből is, a C oszlop sajnos kitakar látómező részt kanyarodáskor.....
@@viktorsagi9627 Hova írtad ki, te húgyagyú? Dagobert bácsi nem nagyon kellhet, mivel kb. 1 millió C-HR fogyott, mióta gyártásban van. Persze, a hozzád hasonló ruppótlan bohócoknak valahogy muszáj fogást keresni, ez természetes.
Kiprópáltam, ugyanaz a hulladék mint az elődje volt. Gagyi anyagok az utastérben, gagyi toyotás infotaiment, semmi hely sem elől sem hátul, minden az előző platformon. csak világít a hátsó rész. Az ára persze már más tészta, normálisan felszelve és motorizálva 19 milla.
Egyetértek. Nekem is marha nagy csalódás volt, a külső desig miatt többet vártam. Ez a kilincs mind használhatóságra, mind anyagminőségre hányadék. Toyota flottás a cégünk. Évről évre tapasztaljuk a fillérb@szást az elvékonyított szélvédőkön és az épp csak rátüsszentett fényezésen. Ami a legkisebb kavicsra fémig lejön. Itt a Toyota büszkén beleadja a rutintalan amatőrök szájába a marketing bullshitet, hogy újratervezték a szélvédőket a jobb hangszigetelésért. f@szt! Elkezdték visszarakni a normális vastagságú anyagot, mert 120-nál már vállalhatatlan a szélzaj. Ez igaz az én 3,5 éves hybrid RAV4 -emre is. Amúgy a hajtáslánc technológia tényleg példás!
@@kopi3588 A 3 éves hibrid RAV4 és egy Audi Q belső zaja között 1-2 decibel különbséget mért 130-nál az ADAC. Az egyrészt nagyon kicsi eltérés, másrészt a Q5 egy prémium termék.
@@balagepeter ez az Audira nézve kifejezetten rossz hír nálam. A hybrid előtt is RAV4-el jártam, csak 7 évig diesellel. Annak erősebb volt a fényezése, erősebb szélvédője volt, ami a kavicsfelverődésekkel szembeni ellenállása is jelzett és kevesebb volt a szélzaj. Ma is konkrétan összerezzentem piros lámpánál, amikor teherautó ért mellém, ellenőriztem gyorsan, nem maradt-e lehúzva az oldalablak a gyerek mellett. Nem véletlen emelte ki a Toyota ennél a CHR generációnál, hogy a felhasználók visszajelzései miatt jobb hangszigetelő szélvédőket használnak az előzőhöz képest. Beszédes!
Nagyon szépen köszönöm a fantasztikus videót. Azt már megszoktam, hogy öszintén elmondod a véleményed és ez tetszik. Színvonalas és jó sok információt közölt király. Csak a kocsiról nem igazán mondható el, hogy király.
Nagyon jó, hogy megmutatod nekünk ami elsőre nem látszik, pl a kormány vagy oldalsó panel mozgását, recsegését. Szerinteme gy ilyen árkategóriájú újszerű autónál ez már gondot jelenthet sokunknak.
Szia Imeldaaaaa! 😜
Remek, mindenre kiterjedő bemutató volt, tényleg őszintén a negatívumok is fel lettek sorolva. Nagyon praktikus gép, szuper a napfenytetois😃
Mondjuk ennyi pénzért nem szabadna semminek recsegnie, de nem annyira vesz el ez szerintem a komfortból.
Az ára az induló meg elmegy, de a 17 és 20 feletti már brutális. Nekem ilyen összegek a lakáshitelnel voltak, mint önerő. Ez tudom az én szoc problémam, nyilván másnak sincs több pénze
A forma, főleg hátul zseniális, a világító logo meg mindent visz.
Klassz volt az outfit és nagyon köszönjük a prémium bemutatót!! 😘😘
Ennyi pénzért kapsz egy közepesen élhető első sort, és egy tengeralattjáró kabint hátra. :) Ezek mindenkit hülyének néznek?
@@betenagymaros5360 hát igen, használt nagyon jó hondat, ami nekem kellene kisebb autót simán nézek régi szívó benzinest nyilván, 2.5 és 5 Milla plafonig. Amúgy tetszik nagyon, de nekem a hátsó tér az nem győzött meg valóban. Sajnos az autóipar Európai szinten ár tekintetében szerintem elszállt nagyon, de a bemutató ettől függetlenül jó volt nagyon, más kérdés, hogy lenne e ennyi pénzem valaha és ha igen pont ilyet vennék e?
Az eleje nekem sok, de hátul, meg az a két tónusú szín...marha jól néz ki! Végre nem unalmas tucat autó. Mondjuk a chr nekem mindig tetszett, csak gyanítom szűk lenne nekem:)
szerelem reggel, szerelem este, szolidan szerelmes lettem beléd 😊
Kedves Imelda! 120-130 cm magas gyerek kap ülésmagasítót, előtte meg gyerekülést, szóval kilátnak, m nem a hátsó bőrön ülnek közvetlenül, ha a szülők betartják a jogszabályokat. Az előző verzióban tényleg nem lehetett hátul kilátni. További sok sikert, jó munkát!
Egy kis vicces érdekesség az 1. változatról. Ha lemerül a 12BV-os akksi akkor még elektromos üzemmódban sem indul el, mék akkor sem ha tudna menni még 20km-t. Az okos mérnököknek nem jutott eszébe az, hogy ha merülőben van a 12V-os akku akkor töltse már azt is a rendszer. :)
Gondolom te megcsináltad volna, csak épp nem volt felvétel a céghez, így egy remek szakembertől estek el személyedben. :)
@@jaszfalusipeter3991 Én is megcsináltam volna!
Téged biztosan szívesen látnak a Toyota fejlesztőmérnöki csapatában annak ellenére, hogy az alsó tagozatot se tudtad megugrani. Mindemellett autót nem nagyon láthattál közelről, ugyanis az 1. változat biztos nem megy 20 km-t, ugyanis abban nem létezett plug-in hibrid.
Továbbá, a nagyfeszültségű akkut relé választja le üzemen kívül, ugyanis igazi szopáscunami akkor lenne, ha azt is koppra merülne, mivel akkor lehet trélert hívni. Ugyanis a motor indítása nem a 12 voltos akkuról történik, ostoba barátom.
@balagepeter a gyújtás nem akkuról?! Biztos ez?
@@egyresztmasreszt4292
Milyen gyújtásról hadoválsz?
Szeretem hogy makogás mentesen ,fekészülten bemutatod az autókat
Szia! Rave partyról jöttél vagy oda készültél? 😁 Jó lett ez a videó is! Kicsit fura am hogy ennyibe kerül a fullos felszereltsèg és hátúlra nem jut klíma megrecsegnek benne az illesztèsek (ok tesztautó de akkor is)
Ez csak a szokásos toyota minőség.
Több visszafogott szakmaiságot és kevesebb ripacskodást, és jó lesz ez.
Hali, meg kell védenem Imaldát... szakszerű + hiteles... kedves női tesztelő ... természetes fiatal bájos lány...miben látod másképp? A ripacs szó biztos nem illik rá.,.. Én nem várok tőle abszolút tű éles adatokat...csak élvezem a stílusát..ne várj full tesztet..:-)
@@AttDi-pd6hw Csak arra céloztam, hogy kétségtelenül vonzó külseje ellenére, a tesztek készítése során teljes mértékben hagyja figyelmen kívül azt a tényt, hogy videóihoz írt hozzászólásokban a sok pihe puha,fatökű incel itt csorgatja rá a nyálát.
Határozottan az az érzésem, hogy a forgatások során, a beszéd stílusa, mozdulatai , hanghordozása tekintetében, tudat alatt is ennek a b...fasz társaságnak játszik. Semmi szüksége erre, mert látszik, hogy értelmes nő, ért a kocsikhoz, szereti is őket, jól áll neki ez az egész. Én is szívesen nézem a tesztjeit és nem azért mert csinos.
Hát ahogy dobálta a lábait ,csak elvonta a figyelmem a kocsiról,meg egy kicsit arról is mennyi marhaságot mond,de azért úgy jó volt halgatni.
Nekem az elöző 2.0 GR van nagyon megvagyok elégedve ,3 éves átlagom normálisan vezetve 4,8 l,persze a fogyasztás nem minden.
Persze ahogy egy 3x ennyibe kerűlő autóban is ebben is lehet hibát találni,,főleg ,hogy nem vagyunk egyformák,mások a fontossági sorrendek.
A 2 literesben hátra kerűlt a kis aku,ezért a magasságból elvett,ez már szinte egy kategóriával visszavette a méretét,alacsony.
Igaz egyszer jól jött ,hogy hátúl volt,mert 2 hónapig nem használtam ,és lemerűlt,igy mőgé állva simán ment a bikázás,ha elől lett volna mivel garázsban állt kicsit gondba lettem volna.
Nem tudom a mérnököket kritizálni mert nem tudhatom mi az oka ,de hirtelen azon agyaltam miért nem töltheti fel a nagy aku,az 3/4 ig volt az kb semmit nem merűlt.
A minőség jó,ez egy mondjuk átlagos autó,nem prémium,de azon belűl jó minőséget képvisel,ennél jóval magasabb árú nagyobb márkáknál is lehet hibákat találni,
régebben egy drága autón azt nézték ,hogy lehet tartósra elegánsra szebre késziteni ,az ár másodlagos volt ,na ma azoknál is faragnak,
A másik ,hogy legyen szép,erős ,praktikus, olcsó,jól felszerelt,stb,,, hát ezt mind egy autóban nehéz lenne megvalósitani,ha valakinek oldalra nagy üvegfelűlet kell ,vagy pakolni akar vegyen
Renault kangoo-t ott ki lehet látni,nincs bunker hatás,de egyszerre egy cupé szépsége,meg a busz nagyságú ajtók ,ablakok,azok nem férnek meg,
Sajnos fejlődni kell,változtatni,persze ez nem mindig egyértelmű és pozitív,,jó a digitális óracsoport,ez számtalan lehetőséget hoz magával,de ezek a kilincsek,hát nem tudom,
nekem csak az a véleményem ,többszáz éve a kilincseket az emberek kezéhez tervezték,persze kis művészet néha belefért,de a lényeg,hogy meglehessen fogni,ki lehessen nyitni,és ez akár ezer évre visszanézzük ,a kezünk nem változott,hát ezt it valahogy valamit valamire feláldoztak,
Az árrol nem érdemes beszélni,csak visszakell tekinteni amikor az első megjelent milyen áron ,és pl-úl mennyi volt a EUR ,ha mindent beleszámolunk lehet nem is drágább most.
Az ilyen autós újságírós emberkék úgy nyomják neki, mintha nem lenne holnap. Nem az ő kocsijuk, nem érdekli őket nagyon. Átlag tulajdonos alatt 5 körüli lesz az, ami ezeknél a mókusoknál 6-7 liter.
Imelda imádlak. Nagyszerüek a videóit, föleg hogy humorosan adot elö a tesztelt nemcsak autókat. No és szép is vagy. 😉
A rajongást a rengeteg hiba sem csillapítja. . Tökéletes tesztvideó :D
5:05 "csak a testeden át" - hát ez elég erős mondat egy ennyire vonzó nőtől 😉
Szia Imelda!
Nagyon jó a videó.
Szép a kocsi, sőt: kifejezetten sexy.
Ugyanakkor az én véleményem: nagyon jól el lehet vele vinni egy gyermeket az oviba, vagy bevásárolni és mindenki megnézi a forma miatt.
Nekem nem kéne (belesem férnék)
Amúgy akinek való, lehet ráció benne.
Túl drága sajnos. Nem ér ennyit ez sajnos.
Sajnos
Minden annyit ér, amennyit a vevők fizetnek ért, jó reggelt.
Teslát veszel ennyiért
@@champipy egyik kocsi se ér annyit se az új se a használt mint amennyit kérnek értük! Nekem az előzőnek a formàja se tetszett, főleg a hátulja,a hátsó ajtó,a beszàllàs,az ablak mérete az egész , szerintem oda beülsz nagy nehezen és mint egy tankbol annyit látsz ki... 😂
Ez az újabb se lett jobb...
@@zolopzs1897 Már hogyne érne annyit, ha egyszer annyit fizetnek értük.
Tanci tanci 😊 En is ugralnek egy ilyen tojci mellett 👍
olyan jó nyomod csaje hogy még a végén szerelmes leszek beléd😍🥰😘
Draskovicstól nyúltad a helyszínt. 😃
@@Dave1930 vagy inkább 2018 tól járunk oda autókat fotózni, videózni 😄✌️
Na te,megvette a politikus papa neki a várost?
12:20 Azt az ajtót majd valaki elviszi gombázni🎉🎉🎉
heló szia a sofőr érzékelő nem jelez be akkor amikor mész egy hosszú kanyarban és a kormány eltakarja?
Olyankor, amikor a videós bemutatja az autót és beül maga mögé, mondania kellene, hogy ő milyen magas, hogy mi, akik nézzük a videót, és tudjuk milyen magasak vagyunk, tudjunk viszonyítani hogy el fogunk-e férni, és gondolkodjunk-e egyáltalán ebben a márkában. Én már többször kellett más márkát választanom, mert nem fértem el a tesztautóban 192 magasként, hol láb, hol fejnél volt szűkös. Imelda, Téged 155 cm magasnak saccollak, mert amikor az autó mellett állsz, szinte teherautónak néz ki a Toyota.
@@jozsefbiro5101 168 cm magas vagyok. Sok videómban elhangzik, de nem szeretném minden egyes alkalommal elmondani, mert van, aki herótot kapna tőle 😅
@@imeldahajas WOW !!! Bocsi !!!!
Van aki először lát téged például ebben a videóban, mint én. Szóval mondd csak el nyugodtan mindig, hogy milyen magas vagy :) @@imeldahajas
Ennyi pénzért kapsz egy közepesen élhető első sort, és egy tengeralattjáró kabint hátra. :) Ezek mindenkit hülyének néznek?
Ha így van, akkor nyilván bukta az autó, bár ennek ellentmondani látszik, hogy kb. egymillió C-HR valahogy azért elfogyott.
@@balagepeter Lefogadom, hogy a többsége már csak azért megvette, hogy hogyan néz ki. Szóval ebben az esetben hagyjuk a számokat. Maradjunk annyiban, hogy aki ezt ennyiért megveszi annak bőven megfelel a temus Tesla kilincs, vagy a szuper kényelmes hátsó sor. :D. A lényeg, hogy a szomszéd Sanyi lássa az űrkompot
@@betenagymaros5360
Te reprezentatív kutatást végeztél, hogy a C-HR vásárlói miért döntöttek az autó mellett, vagy inkább csak neked nem tetszik és a szubjektív benyomásaidhoz próbálsz támpontokat keresni?
Vajon érdekli-e a gyártót, a kereskedőt és a potenciális vevőket a nyígásod?
Menjünk akkor előre és majd folyatjuk hátul. :)
Szia Imelda! Az èn 94-es b corsám nem szeretnèd tesztelni?! 😅 Talizhatnánk 😅😊 randi meg minden
Egy lyukas garast se adnék érte,ezért se és a régiért se!
Egy lyukas garasod sincs
nekem az előző generációs vn. most 2éves. omádom. nincsenek benne bonyolúlt dolgok. városban a 2literes motorral elmentem már 3.5literes foygival. horvátországba a hegyekbe meg 4.2-4.5literrel. csendes, kényelmes. és abban is szinte minden fontos dolog benne van (lgmagasabb felszereltség). dizelt autót már teljesen fölösleges venni. múg most volt cikk egy iylen hibrid toyotáról amiben már 1millió km van, és még gyűri tovább az utat. német autók max a dizellel tudnak elmenni 1.000km-t. a toyota benzinesbe is tudja. és míg az autó kigyulladásokat toronymagasan a hibrid autók vezeti, százalékosan. a toyota hibrid nem szokott kigyulladni. inkább a német hibridekre, meg a volvokra jellemző. a szomszédnak egy 20+ éves priusa van, és az is még mindig teszi a dolgát. igaz az nem szép, de közlekedő edénynek használják.
9:24 "Szerelem éjjel, szerelem nappal... De ez a rohadt tragacs csak nem akar indulni..."
Szia Imelda!! Ezt a tesztett vártam hogy oldod meg! Jelentem szuper jól megoldottad! Bele vittél némi Imeldás szenvedélyt. Szerintem mindent elmondtál. De komolyra fordítva a szót a profizmusod szuperül fejlödik! Az össze hasonlításod jelen múlt király lett! Csak így tovább! Puszi.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Na, ez a videó is itt készült Tb. City bel Abbesben? D. Andris szokott ott forgatni....
Whaw! Ott egy bogár! 😂😂😂😂 31:19
Két színezés nekem csunya és kisebb a beltere is kisebb mint a réginek .
Mögöttem pedig a csúnyább chr😁😁
A régiert adnék még pénzt is de ezert soha...
Toyotának reális alternatívája ebben az osztályban: NINCS! (ezért van meg a RAV4-esem is hybrid hajtással)...
Én közlekednék a testeden át...😂
Egyébként mire számított a kis hölgy? Nem lezárt utca, persze hogy vannak járó kelők...😂
Fuh, ez a világosbarna szín nagyon menő :) Vagy sötétnarancs, nem is tudom :D
Kolbász-zsír metál✌🏼
@@mallpall31 azigen :D
Imelda, érdeklődnék a korod iránt, ha nem nagy baj.
Kíváncsi vagyok! ;)
Lehet, hogy tévedek, de úgy tudom idén tölti be a 26-ot.
Úriember ilyet hölgytől nem kérdez, ahogyan a súlyát sem. :)
Lenyúlni a Draskovics Andris bemutató promenádot? Mi jön itt még Imelda? Ma a promenád, HOLNAP A VILÁÁÁG?! 😂
Honda ZR-V a C-HR konkurenciája, a Yaris Cross konkurense a HR-V.
Az Evoque gyönyörű, csak kuka sajnos (pénznyelő)…
Nekem az előző gen. jobban tetszett , ez olyan mintha összecsapták volna , nem tudom de ha ránézek ezt érzem......
"minek mentünk neki álló helyzetben..." 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Na Imelda kapja az ívet rendesen😂😂
(hátha a másik komment nem ment át)
minden egyes reakció marha jó volt a videóban, de ezt az egyet muszáj volt gifesítenem: keress rá tenoron a #hajasimelda tagre!
AZ tudom hogy a aki egyszer tud jó Toyotát venni az nem akar más márkát. A kolléga 1 éve vett Corolla 2.0 Hybrid Német országba jár vele évi 2-4 szer 6 literes fogyasztás azért Német autó pályán rendesen nyomja neki. előtte diesel volt neki az is meg ette a 6 litert./100 KM
Még szerencse h egy uj auto jó 😅
@@tibormohacsi6464 az biztos de èn maradok a használtnál .
Jó segge van
mindkettőjüknek
Remélem meglett S&S kapcsoló.
Volt facelift az elsőből!
A toyota az az autó amivel ki lehet menni a világból, csak közben lelkileg megnyomorodsz😂. (müanyag, recsegős, minőségtelen kényelmetlen beltér, rossz hangszigetelés)
"minőségtelen "
Ez milyen nyelven van?
A rossz hangszigetelésre valami tényszerű adattal is tudsz szolgálni?
@@balagepeter Felvidéken használatos szó, ami a zajt illeti, nincsenek mérési adataim, ez az én nagy problémám is, hogy egyik tesztben sem mérik és nem létezik táblázat sem autóra lebontva, sokat kerestem már. Ezek az én tapasztalataim amit aygo, auris-ban vezetve/utazva éreztem. De a környezetemben is sokan menekülve szálltak ki egy-egy tesztút során pl rav4-ből és chr-ből, hogy mennyire hangos és hitvány anyagokból van. Nyilván nem egy 30 éves autóhoz képest rossz, csak bármi máshoz ami hasonló árban van.
@@davidmolnar3644
A német ADAC kivétel nélkül minden tesztelt autóban megméri a belső zajt, 130 km/h sebességnél.
Ha igazad lenne, akkor nem a RAV4-ből fogyna évi egymillió darab, hanem abból a bármi másból.
Jó látni, milyen az, amikor valaki előítéletektől mentesen fog hozzá egy új Toyota modell bemutatásának, ellentétben Vályi Istvánnal. Üdvözlettel: Egy Lexus IS 300h és Toyota Corolla tulajdonos.
MK4 SUPRA az való neked!
Ez egy fél számmal nagyobb, mint az elődje. Egyik jó barátom használ cégesként egyet az első generációból. A cégüknél autóváltás volt. Vagy C-HR-t választottak, vagy Corolla sedant. Volt egy kis (vagy nem is kicsi) háborgás, mert a sedant sokan nem szeretik, nehezen pakolható, a C-HR meg kicsi családos embereknek. Ő a két rossz közül a C-HR-t választotta. A háborgás főleg azért volt, mert előtte sok éven át dízel Focus kombik voltak a cégüknél. Mivel bizonyos fogyasztás felett zsebből kel fizetni, így a zsebén is érzi, hogy minden tekintetben jobb volt a Focus. Szép, meg jó, hogy hibrid, de autópályán simán megeszi a 7-8 litert és ha cégesként sokat mennek pályán, akkor a dízel még mindig sokkal jobb lenne. Amennyibe kerül, annyit szerintem sem ér meg. 15 millió körül már értelmesen felszerelt dízel Skoda Kodiaq is kapható, és az két számmal nagyobb autó.
gen 1 szebb szerintem, amúgy volt AWD a gen 1ből @imeldahajas :D nem okoskodni szerettem volna
Szerinted…
@@bartolaszlo 1.2 turbosból volt AWD
@@bartolaszlo Az előző széria elején az 1.2-es turbómotoros verziót lehetett összkerékhajtással is venni, de mivel a hibridből sokkal többet vettek, a turbómotoros verzió kikerült a kínálatból.
@@bartolaszlo
Szerinted ez micsoda, bohócom?
ua-cam.com/video/EYDYrvHsPkE/v-deo.html
Érdekes autó, de nem kérdés, hogy ennyi pénzért nem veszek autót azért, mert 'érdekes', még akkor sem ha Toyota, és állítólag sokáig fogja bírni. Akkor már inkább egy új Golf. Használhatósági szempontokból sokkal jobb mint ez.
Ennyiért Tesla model 3 highland-et veszel..ami akár 400!lovas 20-ért .
Az igaz hogy ez baromira megbízható..a világból kimegy
21 151 900 Ft a legolcsóbb összkerekes Model 3, a fenti autó meg legfeljebb 17 millió lehet listaáron, amiből pár milliócska alku van.
@@balagepeter ja igen! 😁😁😁 Azóta kicsit emeltek 😁 M3P volt 23 millió.. egyébként a fapados is bőven jó hiszen abban is van ülés szellőztetés.
Hátul nagyon pici, és a 300 L csomagtér is kicsi... :(
Tegye föl a kezét az az autós újságíró, aki ki tudja mondani helyesen, hogy JBL!😆
Dzséj bi el
Szerintem ne autós újságíróktól tanuljunk angolul.
Kompromisszum nélkül?
Nem lehet kilátni, túl feszes futómű, bunkerszerű belső.
Nem kényelmes. De kinek mi...
hyindai inster legyen asap
Kolos is ezt tesztelte?! Motorháztető boritás lóg 😂 meg rágta a nyest vagy mi?! Itt nem láttam 😂😅
Öntöltő hibrid, plug-in hybrid. Ehhez Dagobert bácsi brifkója kell....
Kilátás dettó ugyanez AygoX-ből is, a C oszlop sajnos kitakar látómező részt kanyarodáskor.....
Hibrid, vagy hybrid? Nem tudod eldönteni?
@@balagepeter Csak miattad írtam így ki, hogy rárepülj te gyökérkefe 😆
@@viktorsagi9627
Hova írtad ki, te húgyagyú? Dagobert bácsi nem nagyon kellhet, mivel kb. 1 millió C-HR fogyott, mióta gyártásban van. Persze, a hozzád hasonló ruppótlan bohócoknak valahogy muszáj fogást keresni, ez természetes.
@@balagepeter Provokátor vagy te b+, nem több.
@@viktorsagi9627
Provokátor...🤣 Ez jó duma, bohócom, Lopom, ha nem gond.
20 millió? Biztos megéri. Valakinek.
kb senkinek
Egy tucat.
@@carwatchR22 Azért valahogy csak elpattintottak belőle 63 ezret Európában fél év alatt. Persze a ruppótlan bohócoknak nyilván nem éri meg.
A muszerfalat meg nem mutatja nagyon gyemge inkabb zsolcsegesnek kelene elmenie a 😂
Milyen bogár volt az?
Csak nem Feri névre hallgató bogár?
Milyen Feri...? ;)
Kiprópáltam, ugyanaz a hulladék mint az elődje volt. Gagyi anyagok az utastérben, gagyi toyotás infotaiment, semmi hely sem elől sem hátul, minden az előző platformon. csak világít a hátsó rész. Az ára persze már más tészta, normálisan felszelve és motorizálva 19 milla.
Egyetértek. Nekem is marha nagy csalódás volt, a külső desig miatt többet vártam. Ez a kilincs mind használhatóságra, mind anyagminőségre hányadék.
Toyota flottás a cégünk. Évről évre tapasztaljuk a fillérb@szást az elvékonyított szélvédőkön és az épp csak rátüsszentett fényezésen. Ami a legkisebb kavicsra fémig lejön.
Itt a Toyota büszkén beleadja a rutintalan amatőrök szájába a marketing bullshitet, hogy újratervezték a szélvédőket a jobb hangszigetelésért. f@szt! Elkezdték visszarakni a normális vastagságú anyagot, mert 120-nál már vállalhatatlan a szélzaj. Ez igaz az én 3,5 éves hybrid RAV4 -emre is.
Amúgy a hajtáslánc technológia tényleg példás!
Alku előtt 14 530 000 Ft a 2 literes Executive, az melyik univerzumban nem számít normálisan felszereltnek?
@@kopi3588
A 3 éves hibrid RAV4 és egy Audi Q belső zaja között 1-2 decibel különbséget mért 130-nál az ADAC. Az egyrészt nagyon kicsi eltérés, másrészt a Q5 egy prémium termék.
@@balagepeter ez az Audira nézve kifejezetten rossz hír nálam. A hybrid előtt is RAV4-el jártam, csak 7 évig diesellel. Annak erősebb volt a fényezése, erősebb szélvédője volt, ami a kavicsfelverődésekkel szembeni ellenállása is jelzett és kevesebb volt a szélzaj. Ma is konkrétan összerezzentem piros lámpánál, amikor teherautó ért mellém, ellenőriztem gyorsan, nem maradt-e lehúzva az oldalablak a gyerek mellett. Nem véletlen emelte ki a Toyota ennél a CHR generációnál, hogy a felhasználók visszajelzései miatt jobb hangszigetelő szélvédőket használnak az előzőhöz képest. Beszédes!
@@kopi3588
Az előző C-HR 2.0 belső zaja 130-nál 69,1 dB(A).
Imelda jó, az autó nem. A japánok szerintem az elmúlt évtizedet kissé benézték.
Melyik a világ legnagyobb autógyártója, Boborján? És melyik keresi a legtöbb pénzt?
@@balagepeter kit izgat, ha sok értelmetlen autó jön le a szalagokról?
Az eladási számok és a vevői elégedettség nem azt mutatják, hogy benézték volna.
@@Sz_Imre akkor inkább a bico
@@boborjanpandacsoki5239
Ha értelmetlen, akkor eladhatatlan, csöki.
Gyönyörű! C HR se rossz .