На детище АвтоВАЗа езжу четыре года, в бак ни разу лазил. Сетка на насосе хз сколько километров пробега. А вот фильтр тонкой очистки топлива поменял весной этого года (что под баком находится) и состояние его не совсем плохое было. Заправляюсь на АЗС сети Роснефть.
У меня Рено Символ 2002 г.в. Фильтр тонкой очистки топлива расположен под днищем. Менять намного удобнее. С 2007 года стали устанавливать фильтр в корпус топливного насоса, как в этом видео. Замена отдельно фильтра стала намного сложнее, а заводом она вообще не предусмотрена, только в сборе с насосом, хотя реальный ресурс фильтра остался примерно таким же.
А какая там будет защита? Резьбу медной или графитной смазкой помазал и всё. Ну я замороченный человек, поэтому я ещё бывает автопопстилином залепляю гайки и выпирающие шпилки.
Недавно менял на своём Сандеро, пробег 185 тыс. Давление было слабоватое и расход увеличился, а так динамика разгона упала, было решено поменять бензанасос, фильтр грубой и фильтр тонкой очистки. В сборе ( бензаносос с фильтрами) 12 тыс.р Но мастер посоветовал по отдельности поменять ; насос, и фильтра. Вышло дешевле ,насос 2200р. бошевский, а вот фильтра не помню цену. Сеточка оказалась более менее чистая, но поставили новую. А вот фильтр чистой очистки не разбирал пока. Ещё прошивка мозгов сделали , всего обошлось чуть больше 7 тыс. р. В итоге расход упал примерно около литра на сотню, и динамика разгона стала лучше.
Здравствуйте видео снимите про выхлоп с фильтром чтобы соответствовать ЭКО или снять все и поставить пламягоситель просто . И на сколько увеличиваются мощность авто
Я пару дней назад менял на хендай соната, пробег 120 т.км, сам думал шпильки будут, но когда начал менять, был приятно удивлен, шпилек не было, были болты вкрученные в бак. Очень легко открутились. Час работы и всё поменяно, ставил всё оригинал, не экономил.
Может ли быть причина в топл.фильтре, бензонасосе, стоит ли их менять, если авто заводится и сразу глохнет ( но несколько раз заводилась 1)после прогрева старых, 2) когда поставил новые свечи 3) когда прогрел теном моторный отсек).
На 120 тысячах?! Да вы с ума сошли! В РФ, на говёном бензина, особенно после эпидемии, фильтр надо менять на 20 тысячах пробега - максимум. Это я как врач говорю.
Некоторые вообще меняют фильтра, когда двигатель перестает заводиться вовсе. Один раз сам видел на хонде одисей, не могли завести двигатель. И свечи, и катушки, и т.д. смотрели, все нормально. Но воздушный фильтр был на столько грязный, что воздух не пропускал вовсе. Да да, и так бывает.
И когда он перестает заводиться, на 250 тысячах в среднем, ну да, лучше же дурью страдать и каждые 40 тыс лазить туда. И не надо здесь про воздушный , мы про топливный.
у меня тоже гетц. кайф посмотреть. шпильки за неделю владелец сам должен замачивать. фильтр только оригинал. колечки обязательно менять, подходят от форсунок ВАЗ, иначе давление пропадет, и вся работа насмарку . так что сервису незачет. в москве фильтр на нормальных сетевых заправках 70-90 ходит
В начале 90х мы брали Зиловскую центрофугу и пропускали через неё под давлением соляру. после прокачки бочки ( 200 ) литров соляры через центрофугу забивало её полностью. После чего приходилось разбирать, прочищать, промывать и собирать обратно. После чего соляра не замерзала даже при - 20.......!!!!! И это при том что у нас в те времена о зимней соляре ни кто и не слышал. А парафин ккоторый остался в фильтре на стенках сжигали в печках.
Насчёт безопастности : как можно не знать, что чем больше кислорода, тем взрыво-опаснее ПАРЫ безина, самый безопасный вариант, при котором возможно лишь возгорание, а не взрыв - полный бак. По стравливанию давления : у меня авто 27 лет, и ничего не стравливает, тем паче всего за пару часов. За герметичность отвечают "льющие" форсунки, обратный клапан в насосе, и клапан давления в магистрали. Не пойму, почему при явном признаке утечки давления, не продиагностировали онный/последний, ведь его извлекали ?! Если он неисправен, даже рабочие/иправные форсунки могут "сцать", и КПД под нагрузкой на оборотах снижается.
Подскажите. У меня Лада гранта пробег 74 тыс. км. Топливный фильтр не менял ни разу, но с 5000 км езжу исключительно на газу. Так вот вопрос нужно ли менять топливный фильтр при езде на газу?
Смысла нет...так как бензиновые форсунки у тебя активны только при прогревания мотора,а потом переключаються на газовые форсунки...лучше меняй чаще газовые фильтра и свечи зажигания,так как газовое топливо любит хорошую искру!
5:56 стоит ли Вам автоэкспертам Со стажем объяснять что пустой бак более взрывоопасен чем полный... Да и болты наверное лучше залепить пластилином автомобильным было
Тот фильтр который вы назвали с черной бумагой, никогда изначально таким небыл. Это фильтр пурфлюкс. Я себе фильтра а точнее картриджи этой фирмы ставлю на Ивеко Дейли. Бумага изумительная. Плотность фильтрации 2 микрона. Черным становится уже через 20т.км, хотя саляра Роснефть, Лукойл, Газпромнефть. Но меняю раз в 40т.км. И ещё подтверждение тому что он изначально белый, это гребешок, бумага на стыке соединении, через которую топливо не проходит. Она светлая.
Фф2 под сидением окно в Европу руби не болгаркой как выше написали,т,к бак пластиковый на фф2 да на мондео 3 тоже.а ножницами по металлу,там место есть где мм между кузовом и баком!крышку лючка бензонасоса от ваз инжектора и все гуд!
Ну если вспоминать точно, то обещали не заставку оставить, а саму рубрику РЕМОНТ вести, как Вы написали - "в кабинете". Но увы, тот кабинет походу тоже уйдёт в историю - собственник выставили здание на продажу. Вместе с нашим кабинетом. И у него вероятно будет новый хозяин и доступа у нас туда более не будет.
@@pro_avtomobil очень жаль. В любом случае творческих успехов Вам. Кстати, о фильтрах. У меня таз Калина, завод рекомендует менять фильтр тонкой очистки 1 раз в 30 тысяч, но я заменю в 15, а то и раньше. Думаю, лучше перебдеть :-)
На ладах у меня снизу кузова отдельно стоит , внутри с бензонасосом только сеточка , так что на тазах можно сказать удовольствие , только сегодня поменял , единственное всегда немного брызнет бензом , в не зависимости стравлено давление или нет
@@user-xd4ej7fx2b на мою Тойоту, оригинальные фильтра топливные грубой/тонкой очистки стоят в диапазоне 800-1200, масляный стоит 800-900. Замена стоит 1500 и занимает примерно 30-40 минут. Где тут неподъемные затраты?
ай султан - Ахи, если трогал тормоза при повороте, и из-за этого начинает дёргаться машина, то смотри датчик на педали тормоза. Может барахлить группа контактов - она думает, что ты нажимаешь тормоз, поэтому компьютер сбрасывает обороты до холостых. Машина начинает дёргаться, хотя ты нажимаешь газ. Это штатный режим, поэтому компьютер может и не показывать ошибку. Если наоборот, при нажатии педали сцепления, сбрасываешь газ, но обороты не сбрасываются - то это датчик на педали сцепления.
Я ваще пожизненно бортовой топливный фильтр не меняю. Ключевое слово "бортовой". Ибо внешний фильтр тонкой очистки, через который заправляю в бак из канистр, меняю каждые 20 тыс. Так что рекомендации - не для всех.
что фигня, бред а не видео, только одно правильно, на какой заправке лить топливо, у меня свой кореец, и на 60000 менял фильтр, и когда все разобрал, понял что зря, все было чисто и хорошо, но посколько уж разобрал, то все новое и поставил. а вбаке было все чисто и без корозии. потому что хорошая качественная заправка, а не заправка по франшизе. дизлайк за такое.
Отличный ролик, помимо познавательной стороны ещё и снят отлично + музыкальная дорожка + прекрасное дикторское сопровтждение! 👍
Блин, как сериал смотрю. Такая классная интонация у автора, просто кайфую.
Как сказку рассказывает, под соответствующую музыку)
Спасибо за видео. Все - наглядно и понятно
Спасибо за сюжет, Сергей!
Спасибо за видео! Приятный голос. Посмотрел с удовольствием
Новое видео))) ура))) как всегда высший уровень))) долго вас ждал
Благодарим за ожидание!
После отсоединения шлангов- я бы закрыл их и штуцера от грязи.( а этот «мастер» их засунул под днище😂)
Спасибо за обзор, лайкосик за видосик, удачи.
В ролике видел FAW, может быть сняли обзор про FAW Besturn X40?
Не порядок !!!! Обычно начало ррлика начиналось " Жэнь врубай шарманку !!! " Превычьку не менять !!!!!
ДЯКУЮ ЗА ВІДПОВІДЬ НА ЦЕ ЗАПИТАННЯ .
На детище АвтоВАЗа езжу четыре года, в бак ни разу лазил. Сетка на насосе хз сколько километров пробега. А вот фильтр тонкой очистки топлива поменял весной этого года (что под баком находится) и состояние его не совсем плохое было. Заправляюсь на АЗС сети Роснефть.
У меня Рено Символ 2002 г.в. Фильтр тонкой очистки топлива расположен под днищем. Менять намного удобнее. С 2007 года стали устанавливать фильтр в корпус топливного насоса, как в этом видео. Замена отдельно фильтра стала намного сложнее, а заводом она вообще не предусмотрена, только в сборе с насосом, хотя реальный ресурс фильтра остался примерно таким же.
Нельзя не забыть ни одно колечко)
Побольше бы видео 👍
дублер красавчик, словно дискавери плэнет посмотрел]
Было бы неплохо видео сделать про доп. защиту запчастей от воды и грязи имеющих пыльник (шаровые,наконечники, тяги и т.д.)
А какая там будет защита? Резьбу медной или графитной смазкой помазал и всё. Ну я замороченный человек, поэтому я ещё бывает автопопстилином залепляю гайки и выпирающие шпилки.
Неожиданно для гетс.на моей 2114 15 летней снимал родной насос.все открутилось, без значимой ржавчины
Недавно менял на своём Сандеро, пробег 185 тыс. Давление было слабоватое и расход увеличился, а так динамика разгона упала, было решено поменять бензанасос, фильтр грубой и фильтр тонкой очистки. В сборе ( бензаносос с фильтрами) 12 тыс.р Но мастер посоветовал по отдельности поменять ; насос, и фильтра. Вышло дешевле ,насос 2200р. бошевский, а вот фильтра не помню цену. Сеточка оказалась более менее чистая, но поставили новую. А вот фильтр чистой очистки не разбирал пока. Ещё прошивка мозгов сделали , всего обошлось чуть больше 7 тыс. р. В итоге расход упал примерно около литра на сотню, и динамика разгона стала лучше.
Доходчиво
Пора бы уже про Зимние шины выкладывать видео!!!
Покажите лицо комментатора за кадром! Прославим человека и выдвеним на ведущего какой нибудь программы на телевидении!)
Комментатор и так в кадре 2:27
Во как сложно и просто к тому же
Спасибочки
Здравствуйте видео снимите про выхлоп с фильтром чтобы соответствовать ЭКО или снять все и поставить пламягоситель просто . И на сколько увеличиваются мощность авто
Когда будет обзор на свечи зажигание?????думаю интересное видео получиться,а также аккумуляторы....хочу.
Отлично
Я пару дней назад менял на хендай соната, пробег 120 т.км, сам думал шпильки будут, но когда начал менять, был приятно удивлен, шпилек не было, были болты вкрученные в бак. Очень легко открутились. Час работы и всё поменяно, ставил всё оригинал, не экономил.
Может ли быть причина в топл.фильтре, бензонасосе, стоит ли их менять, если авто заводится и сразу глохнет ( но несколько раз заводилась 1)после прогрева старых, 2) когда поставил новые свечи 3) когда прогрел теном моторный отсек).
На 120 тысячах?! Да вы с ума сошли!
В РФ, на говёном бензина, особенно после эпидемии, фильтр надо менять на 20 тысячах пробега - максимум. Это я как врач говорю.
Занимайся своим делом
Вот не греют душу новые заставки ((
Ну
Друзья по больше смазки негролом , уже какое время пользуюсь , супер .
Если уж безопасно - так при полном баке!!! Взрываются/воспламеняются пары бензина, а не сам бензин!!!
Сначала лайк, потом просмотр
Спасибо!
Некоторые вообще меняют фильтра, когда двигатель перестает заводиться вовсе. Один раз сам видел на хонде одисей, не могли завести двигатель. И свечи, и катушки, и т.д. смотрели, все нормально. Но воздушный фильтр был на столько грязный, что воздух не пропускал вовсе. Да да, и так бывает.
И когда он перестает заводиться, на 250 тысячах в среднем, ну да, лучше же дурью страдать и каждые 40 тыс лазить туда. И не надо здесь про воздушный , мы про топливный.
у меня тоже гетц. кайф посмотреть. шпильки за неделю владелец сам должен замачивать. фильтр только оригинал. колечки обязательно менять, подходят от форсунок ВАЗ, иначе давление пропадет, и вся работа насмарку . так что сервису незачет. в москве фильтр на нормальных сетевых заправках 70-90 ходит
Если не ошибаюсь, то с оригинальными запчастями колечки тоже кладут. А вот в не оригинале - не всегда..
"Мало ли искра проскочит... " при почти пустом баке вот скорее бабахнет)
Пустой чистить от бяки проще, а так да пары бензина хуже чем он же в житком виде
шпильки нужно смазать литолом с графитом.предварительно хорошо смешать их.
Больше бы таких видео)
приветствую,бак наверное прикрыть чем нибудь на время снятия насоса,бенз быстро выветривается 🤔
спасибо
Надо б на лагуне и корсе тоже поменять, а то наездил на каждой более регламента, скорее всего и до меня хз как ездили)
В прошлый раз писал по заставку. Она отличная, но песню про автомобили оставьте, её тоже вставляете или такую же какую-нибудь. 😅😅
изменить конструкцию надо было чтобы фильтр можно было менять под днищем авто как на 2109, тогда можно менять за 5 мин. раз в 10 тыс. с маслом
Не у каждого есть яма для замены фильтра, а из салона очень даже удобно.
У меня Солярис. 16 года, пробег 161 тысяча. Топливный фильтр родной. Пока не менял.
Девятка, 2001 год, пробег 300к - с завода никто топливный фильтрне менял) я афигел, поменял пару дней назад
Дядя Серёжа, сделайте обратно пожалуйста заставку старую, она реально круче!
Леонид, понимаю, но привыкнем понемногу. Кстати музыка от старой заставки РЕМОНТ оставлена.
когда будет обзор зимних шин?)
В начале 90х мы брали Зиловскую центрофугу и пропускали через неё под давлением соляру. после прокачки бочки ( 200 ) литров соляры через центрофугу забивало её полностью. После чего приходилось разбирать, прочищать, промывать и собирать обратно. После чего соляра не замерзала даже при - 20.......!!!!! И это при том что у нас в те времена о зимней соляре ни кто и не слышал. А парафин ккоторый остался в фильтре на стенках сжигали в печках.
Левое масло так делают из отработки
👍 👍 👍
Насчёт безопастности : как можно не знать, что чем больше кислорода, тем взрыво-опаснее ПАРЫ безина, самый безопасный вариант, при котором возможно лишь возгорание, а не взрыв - полный бак.
По стравливанию давления : у меня авто 27 лет, и ничего не стравливает, тем паче всего за пару часов. За герметичность отвечают "льющие" форсунки, обратный клапан в насосе, и клапан давления в магистрали. Не пойму, почему при явном признаке утечки давления, не продиагностировали онный/последний, ведь его извлекали ?! Если он неисправен, даже рабочие/иправные форсунки могут "сцать", и КПД под нагрузкой на оборотах снижается.
У мена на lancer 9 пищит! Дело наверное в фильре и сетке
Подскажите. У меня Лада гранта пробег 74 тыс. км. Топливный фильтр не менял ни разу, но с 5000 км езжу исключительно на газу. Так вот вопрос нужно ли менять топливный фильтр при езде на газу?
Смысла нет...так как бензиновые форсунки у тебя активны только при прогревания мотора,а потом переключаються на газовые форсунки...лучше меняй чаще газовые фильтра и свечи зажигания,так как газовое топливо любит хорошую искру!
@@user-pr3zs4lp1e спасибо, буду знать в дальнейшем)
5:56 стоит ли Вам автоэкспертам Со стажем объяснять что пустой бак более взрывоопасен чем полный...
Да и болты наверное лучше залепить пластилином автомобильным было
Я меняю топливный вместе с заменой масла , стараюсь все расходники одновременно менять
Это очень мало для него, тысяч 30 можно смело ездить.
Тот фильтр который вы назвали с черной бумагой, никогда изначально таким небыл. Это фильтр пурфлюкс. Я себе фильтра а точнее картриджи этой фирмы ставлю на Ивеко Дейли. Бумага изумительная. Плотность фильтрации 2 микрона. Черным становится уже через 20т.км, хотя саляра Роснефть, Лукойл, Газпромнефть. Но меняю раз в 40т.км. И ещё подтверждение тому что он изначально белый, это гребешок, бумага на стыке соединении, через которую топливо не проходит. Она светлая.
Кстати, а что за химия использовалась для откручивания гаек и их смазки?
Вэдэха чтож ещё)
Для смазки думаю использовали медную смазку!
@@levpac балон в данном видео на веде не похож)
@@mode_of_life05 а графитка уже не используется как консервант и смазка? Долго я видать спал...
@@golobka_ot_mikrofoha2372 аналог какой нибудь,лучше ещё ничего не придумали
а сеточку тгда уж почему не поменяли ? как я помню она белая цветом же должна быть
Она цвет изменила, но вполне себе чистая, это же грубая очистка, читай от песка.
На Весте при каком пробеге, исходя из практики, стоит поменять?
вообще его меняют с бензонасосом , когда тот выйдет из строя. Почти много кто пишет что лучше от 40 тыс, но у меня сомнения
На гранте меняю через 30-50 тыс или раз в год.
300 т км или раз в 10 лет. Это если симптомов нет 😋
Когда будуть «Погоняшки»?
У меня на соляриси с пробегом в 230 тыс был фильтр поменян. И то поменял потому что бензо насос лязгнулься 😁
на фокусе 1 как и на мондео 3 чтобы снять бензаносос , нужно снимать бак т.к лючка они не предусмотрели
Сними заднюю сидушку и прорежь болгаркой дырку.
Фф2 под сидением окно в Европу руби не болгаркой как выше написали,т,к бак пластиковый на фф2 да на мондео 3 тоже.а ножницами по металлу,там место есть где мм между кузовом и баком!крышку лючка бензонасоса от ваз инжектора и все гуд!
Почитайте инструкцию медной смазки!
Вы мысль развивайте, что Вам не понравилось?
Тоже менял на авео сетку.Ютуб и 20мин времени.Болтов нет
Сюжет хороший, но обещали же на рубрику "ремонт" ставить старую нормальную заставку
Музыку старую оставили.
@@pro_avtomobil эх(((а ведь обещали...
Ну если вспоминать точно, то обещали не заставку оставить, а саму рубрику РЕМОНТ вести, как Вы написали - "в кабинете". Но увы, тот кабинет походу тоже уйдёт в историю - собственник выставили здание на продажу. Вместе с нашим кабинетом. И у него вероятно будет новый хозяин и доступа у нас туда более не будет.
@@pro_avtomobil очень жаль. В любом случае творческих успехов Вам.
Кстати, о фильтрах. У меня таз Калина, завод рекомендует менять фильтр тонкой очистки 1 раз в 30 тысяч, но я заменю в 15, а то и раньше. Думаю, лучше перебдеть :-)
И заправлятся лучше на одной и той же азс
А что делать если производителем он как бы рассчитан на весь срок эксплуатации? И встроен в бензонасос? Менять бензонасос в сборе?
Оригинал только в сборе с насосом. Неоригинал стрёмный колхозинг?
Ну да, есть такое, по моему на фокус 2 так предусмотрено.
Мало шарманки очень мало что то в последнее время и дрынькает недолго что то ,,,больше надо надо больше и дольше
Могу ошибаться но с этим голосом есть много страшилок на Ютюбе
Горелкой надо было нагреть гайки и шпильки
там где бензин всегда лучше работать горелкой :)
:) Красивый сюжет вышел бы. И дорогОй.
На лукойле бензин мне не нравится заправляюсь на нефтихимпром
Всем пох
А как же « врубай шарманку» ?
Мы же договаривались)
Мы договаривались и на то, что в рубрике "ремонт" будет старая заставка. И где она?
Вот так геморрой! Я думал на ладах менять неудобно, а оказывается на корейцах вообще ужас.
На ладах у меня снизу кузова отдельно стоит , внутри с бензонасосом только сеточка , так что на тазах можно сказать удовольствие , только сегодня поменял , единственное всегда немного брызнет бензом , в не зависимости стравлено давление или нет
@@user-rs1vw2iy5u на гранте эти защёлки, которые фиг нажмёшь. На ниве удобнее сделано - резьбовое, под гаечный ключ.
Считаю что первым 2 владельцам в среднем вообще туда можно не лазить, тысяч 150, если заправки постоянные, а не непонятно какие
Раз 100 тыс. Меняю
Они стоят не дороже масляных, смысл тянуть с заменой?
Согласен
Цену посмотри и стоимость замены
@@user-xd4ej7fx2b на мою Тойоту, оригинальные фильтра топливные грубой/тонкой очистки стоят в диапазоне 800-1200, масляный стоит 800-900. Замена стоит 1500 и занимает примерно 30-40 минут. Где тут неподъемные затраты?
Ну как менять на гетсе понятно а как на других?
Методом тыка, ну или по мануалу если есть, или драйв 2 ру в помощь
Пару дней назад заказал фильтр, взял самый дешовый 100р
то чуство когда в твоем автомобиле нет топливного фильтра))
Что за машина?
ГАЗ 24
Я не меняю пока не перестанет ехать😏
а на авто з ГБО?
Если на газу катаетесь, то конечно бензо-фильтр можно менять реже.
на хундай соната замена раз в 30т по регламенту бумаги еще меньше
Все хорошо, но какого ляда данный (мастер) ставит старый уже за.роченный фильтр грубой очистки обратно, аналоги стоят от 30 руб в чем проблема.
Какая ржа. На моей мице через 16 лет все гайки легко без химии открутил. Никакой ржи. Правда зря снимал, там в баке и на сеточке все идеально чисто.
да он воду в салоне возил причём без тары!
У меня мазда кронос при повороте дергается машина подскажете пожалуйста
проверьте подушки бвигателя
ай султан
- Ахи, если трогал тормоза при повороте, и из-за этого начинает дёргаться машина, то смотри датчик на педали тормоза. Может барахлить группа контактов - она думает, что ты нажимаешь тормоз, поэтому компьютер сбрасывает обороты до холостых. Машина начинает дёргаться, хотя ты нажимаешь газ.
Это штатный режим, поэтому компьютер может и не показывать ошибку.
Если наоборот, при нажатии педали сцепления, сбрасываешь газ, но обороты не сбрасываются - то это датчик на педали сцепления.
а чем брызгали ржавые гайки? что за жижа?
Это аэрозольная медная смазка. Есть обычная в тюбике .
Я каждые 10 тыс. меняю
часто, у вас Мазератти или Кунтаж?
Когда митсубиси паджеро Io?
Точно не могу сказать. Пока на очереди шины и ПОГОНЯЕМ. А с японцами переговорили ещё Весной на счёт съёмок, но вот всё откладываем.
На логане не менял ни разу
200тысяч не менял не чистил на пассате
У меня тачке десять лет ничего не менял, фильтр магнети марели стоит пол машины
Поэтому и не менял)
Нахуй такую машину...
Здравствуй геморой)))
Верните заставку в стиле аля 90- 2000 ные
М-да, даже для рекламы не чуханул ржавчину....
19 лет и 150 т/км пробега, с 07 года одна заправка и марка топлива, полёт нормальный . Могу после замены отдать на экспертизу.
Интересно было бы распилить :)
@@pro_avtomobil заменил, могу отдать на экзекуцию.
Я за пять лет и 150 тыс пробега уже третий поставил.
@@mrrock131019делать нех
Пластилин надо на гайки налепить и все
Отличный совет!
В магазине есть авто пластилин давно ним пользуюсь
Пипец фильтр геморный что по конструкции что по замене...
У многих так, в частности многие Тойоты. Менял, ничего геморного, даже интересно)
Сэкономить на фильтре.бред.стоит копейки.экономим крохами-проебываем ворохами.
Страшно было смотреть на этот бензонасос и что внутри бака.
Я ваще пожизненно бортовой топливный фильтр не меняю. Ключевое слово "бортовой". Ибо внешний фильтр тонкой очистки, через который заправляю в бак из канистр, меняю каждые 20 тыс. Так что рекомендации - не для всех.
Пустой обзор. Название не соответствует содержимому. Гетца никогда не было. Женя, выключай шарманку!
А Вы послушайте внимательно и обнаружите, что название и содержимое очень даже соответствуют.
@@pro_avtomobil У меня дизель.
Ну я же говорю, что не внимательно слушали. Фильтр который разрезают в начале - это от дизеля и это говориться.
@@pro_avtomobil Ролик надо назвать - как добраться до бензонасоса в древнем хундае гетц и ничего не отломать.
что фигня, бред а не видео, только одно правильно, на какой заправке лить топливо, у меня свой кореец, и на 60000 менял фильтр, и когда все разобрал, понял что зря, все было чисто и хорошо, но посколько уж разобрал, то все новое и поставил. а вбаке было все чисто и без корозии. потому что хорошая качественная заправка, а не заправка по франшизе. дизлайк за такое.
Почему дизлайк? Они обо всем рассказали. А на какой заправке Вы заправляетесь?
Не экономить, ставить только оригинал
многие гетцеводы обожгись на неориге, еще и кольца не меняли, делая только хуже