Je ne pense pas, il faut voir déjà la taille du vilo Derbi qui est monstrueux et rempli le bas moteur, et vu la taille des transferts latéraux du 50 wr, il faut bien l'alimenter 👌, avec un carbu 28 recommandé par bidalot 👍 Verdict peut-être dans la prochaine vidéo, à ne pas louper 😁✌️ À suivre
@@jojobarteam C’était juste une question, j’ai toujours entendu parler que les 50cc demandaient moins de volume dans le bas moteur du à l’effet pompe moins performant qu’avec un piston en 46 ou 47 mm ce qui parait logique à première vue d’ailleurs de plus que la taille des transferts faisant aussi partie de ces volumes. Je n’ai aucun doute que ça va watter mais peut-être qu’avec moins de volume un plus petit carbu suffirait pour des performances identiques, du moins en ressenti. Bidalot préconise un 28 du fait des volumes conséquents déjà du derbi. En tout cas vu le montage que tu as fais c’est sûr que ça va Watter 😉
@@cedricbouville1982 tu parles sûrement de 50cc d'ancienne génération comme ceux de mob avec une architecture vieille d'il y a 30 ans, c'était vrai sur ce type de cylindre mais en compétition déjà il y a 30 ans, les g3 avaient beaucoup de volume dans les carters et les cylindres aussi 👍👌
@@cedricbouville1982 justement, le 50wr obtient ses meilleurs résultats sur carters Derbi qui ont du volume. Si le cylindre était un conti ou doppler, là je serais entièrement d'accord avec toi
Salut Jojo j'espère que tu vas bien magnifique travail comme d'habitude
Merci Philippe ✌️👍
Salut Jojo super taff et très belle pièce 👍💪
Que de la belle pièce 👍
C’est magnifique tous ca 😍
C'est Bow 🤩 hâte de l'entendre chanter 😜
C'est là on la lit attentivement , c'est pas comme la notice du micro-ondes😊
C'est ça 😂
Le développement a été fait par bidalot, y a plus qu'à savoir lire et être rigoureux au montage et à la métrologie 👌👍
Costaud ce 50......👍
Oui il est balaise comme tout le reste 😁✌️
Dommage pour la vidéo qui coupe, tu penses pas que le bas moteur NK est de trop gros volume pour un 50cc?
Salut. Le 50wr demande du volume contrairement à par exemple un doppler vortex. Je n'ai aucun doute sur le fait que ça va watter
Je ne pense pas, il faut voir déjà la taille du vilo Derbi qui est monstrueux et rempli le bas moteur, et vu la taille des transferts latéraux du 50 wr, il faut bien l'alimenter 👌, avec un carbu 28 recommandé par bidalot 👍
Verdict peut-être dans la prochaine vidéo, à ne pas louper 😁✌️
À suivre
@@jojobarteam C’était juste une question, j’ai toujours entendu parler que les 50cc demandaient moins de volume dans le bas moteur du à l’effet pompe moins performant qu’avec un piston en 46 ou 47 mm ce qui parait logique à première vue d’ailleurs de plus que la taille des transferts faisant aussi partie de ces volumes. Je n’ai aucun doute que ça va watter mais peut-être qu’avec moins de volume un plus petit carbu suffirait pour des performances identiques, du moins en ressenti. Bidalot préconise un 28 du fait des volumes conséquents déjà du derbi. En tout cas vu le montage que tu as fais c’est sûr que ça va Watter 😉
@@cedricbouville1982 tu parles sûrement de 50cc d'ancienne génération comme ceux de mob avec une architecture vieille d'il y a 30 ans, c'était vrai sur ce type de cylindre mais en compétition déjà il y a 30 ans, les g3 avaient beaucoup de volume dans les carters et les cylindres aussi 👍👌
@@cedricbouville1982 justement, le 50wr obtient ses meilleurs résultats sur carters Derbi qui ont du volume. Si le cylindre était un conti ou doppler, là je serais entièrement d'accord avec toi
Sort le jeu de cale pour vérifier le jeu cylindre piston
Pour toi ça veut dire que chez Bidalot ils ne font pas tout ce qu il faut?
Vu que tu retouche.🤔
J'ai pas touché les transferts, juste les jupes et l'échappement poli
Bonjour comment je fait pour avoir le numéro de pour le pot
Tu veux le numéro du gars qui fait les pots ? Si c'est ça, tu peux le contacter sur facebook messenger, son nom: Bes perf
@@jojobarteam ok merci
Salut Jojo 👋