bin letztens eine C-Klasse 220 Diesel gefahren und ich war es beeindruckt vom geringen Verbrauch. Finde es schade das die Regierung und sonstige Verbrennergegner den Diesel so schlecht machen
Ganz ehrlich, wenn ich sehe wieviel rum getouche für die Bedienung bei der einfachen Suche der Radiosender erforderlich ist und das von Mercedes Mitarbeiter als Fortschritt deklariert wird der sollte das Ingenieurstudium wiederholen😉. Wenn ich dann noch sehe wieviel Sekunden man die Sicht von der Fahrbahn nimmt wird es noch bedenklicher. Dazu noch die Touchbedienung für die Lautstärke. Warum nicht mehr die schönen metallischen Drehregler auf der Mittelkonsole? Die waren wertig und blind zu bedienen. Lenkrad Touch…unsensible zu bedienen. Auch ein Katastrophe. Manchmal wäre es besser nicht als über den Haufen zu werfen und gutes und bewährtes zu behalten. Ich finde es ist nicht der richtige Weg alles anders machen zu wollen.. Ansonsten sieht das Cockpit schon sehr modern aus. Fehlt nur die Kombi mit alt bewährten.
Es geht doch nicht mehr darum, was der Kunde will. Die Hauptsache den You-Tubern gefällt es und die Heben alles in den Himmel, was ihnen vorgesetzt wird. Man verbietet die Nutzung von Smartphones im Auto wegen der "Ablenkung" und den Autobauern ist das Wurst. Eigentlich fehlt mir noch ein Wischautomat, um die Fingerabdrücke automatisch zu beseitigen..............
Als Seat Leon 2021 Besitzer muss ich sagen, diese riesen Touchdisplays sind, vorallem wenn es keine Schnellwahltasten gibt, definitiv kein Fortschritt. Displays sind toll anzusehen, aber während der Fahrt teils echt schwer zu bedienen. Ich finde den C Klasse Innenraum deutlich schöner. Die Außenfarbe gefällt mir irgendwie, bin mir aber nicht sicher ob man auf Dauer Spaß daran hat.
Ich bin kein Touchdisplay Gegner, aber komplett Knopflos ist definitiv nicht das non plus Ultra. Gerade auf der Autobahn fällt es mir deutlich schwerer ein Display zu bedienen. Damit meine ich kleine Buttons zu treffen wenn das Auto wackelt und auch wenn das Display auf knapp unter der Augenhöhe ist, lenkt es beim bedienen mehr ab als physische Schnellwahltasten. Ein Touchdisplay in der Verbindung mit echten Knöpfen für die wichtigsten Funktionen, wie es bis vor kurzem bei BMW üblich war, ist für mich die beste Lösung.
Kann man den Hyperscreen auch ohne Beifahrerdisplay bestellen? Der 3. Screen ist so ziemlich das unästhetischste was in irgend einem aktuellem Auto momentan angeboten wird. ;)
@@motoreport_ Ah sehr schade. Sie hätten es wenigstens mit einem UI das an den Rändern schwarz wird und somit einen Verlauf in das dunkle glas bietet, retten können. :/
Bin den 300de Probe gefahren und kann nur sagen, das Interieur mit dem Beifahrerdisplay ist das ästhetischste was ich bisher gesehen habe. Dagegen hängen Audi / BMW echt sehr krass hinterher. Live sieht das ganze wirklich sehr stimmig aus. Werde mir den Wagen auch so bestellen.
Wer bruacht den immer die schiess großen Felgen Drauf ? dann muss man gernne wieder SUV sagen ;o) bist übrigens der 2te, der den neueen E zeigt . ABer die E-klasse sieht eindeutig besser aus als der EQE. Jetzt fehlt uns nur noch das T-Modell . Der Superscreen ist nicht nur Teuer, sondern für meinen Geschmack viel zu überladen und dzu groß
Bei den Türgriffen bin ich schon raus. Kann mir keiner erzählen, dass das nach einem Unfall immer noch sicher funktioniert und ein Ersthelfer damit klar kommt. Vom Generve im Alltag ganz abgesehen... 🙈 W212 pre Mopf war offenbar der Höhepunkt dieser Baureihe.
Wenn dann die exclusive line mit Strebengrill und Stern auf der Haube, dann wirkt das Auto erst richtig!!! Die AMG line sieht nicht wirklich nach AMG aus , da tuts die Avantgarde line auch.
Also Vieles ist leider nicht so fortschrittlich. Vorallem, daß ein "normaler" Diesel schon schon fast 2 Tonnen wiegt. Vergleicht man das nur mal mit der Ur- E-Klasse dem W 124, der noch bei 1,5 t lag...Gut heute ist immer mehr Ausstattung und Luxus und Sicherheit an Bord, aber mehr als 1,8 t sollte auch eine E-Klasse nicht wiegen. Was bringen immer sparsamere Motoren mit E-Unterstützung, wenn dann der Verbrauchsvorteil teilweise wieder durch die Ausstattung verloren geht.
@@YTDE426 Richtig, 2 Tonnen rollen länger als 1,5 t, aufgrund des physikalischen Gesetzes (Bewegungsenergie), daß ein Körper, der in Bewegung ist, gerne in Bewegung bleiben möchte, salopp mal gesagt. Und die Masse hat eben Einfluss darauf. Aber aus dem Stand braucht man auch Energie. Und da spielt es dann schon eine Rolle, ob das Auto 1,5 t wiegt oder 2.
Tolles Auto, aber für mich mit Night Paket schöner. Habe mal konfiguriert, hatte vorher die E Klasse 300de, bis mich vor 2 Monaten ein LKW auf der Autobahn gecrasht hat. Aktuell nur E200 und 220d konfigurierbar, da ist mir beim Preis schon mal kurzzeitig das Gesicht eingeschlafen. Auch als Dienstwagen mit privater Zuzahlung wirds da echt eng.
Komisch ist das schon, sowohl die E-Klasse als auch der 5er BMW haben in diversen Ausstattungen beleuchtete Kühlergrills. Wer hat da bei wem Industriespionage betrieben?
Was für ein nutzloser Mist der Speed-Limiter einfach ist. Genauso nervig wie Start-Stop (vor allem bei VAG Autos), dass man jedes mal aufs neue ausmachen muss.
Das Auto hätte mit 4,95 M Aussenlänge nicht auf meinen Hotelparkplatz in Italien gepasst, ganz aktuell Juli 23, Rimni. Der Parkplatz war etwa 10 cm kürzer. Ich erneuere meine Kritik, das Auto sieht toll aus, aber den Trend zu immer voluminöseren Autos schon in der oberen Mittelklasse bei Daimler finde ich grauenhaft. Genauso wie den Bildschirmzauber im Innenraum
Ganz ehrlich eine Mercedes Limousine und T-Modelle müssen einen Stern stehend im Wind haben. Eigentlich stehen nur 2 Türer mit Stern im Grill Gut aus. Das ist ein Trend der in den 90er 124er an deren Geschmack naja unbedingt en Stern im Grill haben mussten um en 126er Coupe nachzuahmen... Anscheinend sind solche Design Fans Heute bei Benz die Entscheider ... Ein Fehler
Schade das Rot/ Grün es geschafft haben, dass so ein toller Motor bald der Vergangenheit angehört. E-Autos sind unpraktisch und diese will auch niemand haben!
Sehr gut, dass jetzt die ersten Autos mit den EU Speed-Limitern kommen. Mich würde auch sehr interessieren wann und wie laut dann die akustische Warnung kommt. Und natürlich wird dann die Zuverlässigkeit der Schildererkennung noch deutlich wichtiger, weil das sonst natürlich ordentlich nerven kann.
Man hätte es wenigstens auf 10 km/h erhöhen können. Ich fahre in der Regel immer 10 laut Tacho schneller. Fahre damit 5 km/h in echt zu viel, das liegt in der Blitzertoleranz und ist auch das was die meisten Menschen fahren.
Ja sehr gut, dass der Behördensumpf mit so schillernden Persönlichkeiten wie Eva Kaili und anderen Selbstversorgern bis ins selbst gekaufte Auto hineinregiert. Das alles natürlich im Namen der Sicherheit. Wie kann man sich nur so selbst entmündigen. Unterwürfigkeit auf die Spitze getrieben.
Ein Premium Auto und Diesel passt für mich persönlich auch heute noch nicht zusammen. Aber das ist meine Persönliche Meinung. Ansonsten ein gelungenes Auto und wie immer Interessant Präsentiert.
Was spricht gegen einen Leistungsstarken Turbo Diesel? Gerade mit viel Zuladung und auf Strecken mit vielen Höhenmetern fährt sich so ein Drehmoment starker Diesel doch sehr schön. Die E Klasse ist ein Fahrzeug für die Langstrecke und kein Sportler. Finde das passt sehr gut.
So, so. 6,9 l je 100 km sind ein wahnsinnig guter Verbrauch. Das entspricht bei einem BEV 69 kWh / 100 km. Das Model 3 benötigt bei konstant 200 km/h ca. 33 kWh je 100 km. Diese Zahl hat Stefan Möller von next move in einem Video veröffentlicht. Das Auto selbst ist von außen gelungen, innen konnte Mercedes mich noch nie überzeugen. Reine Geschmackssache halt. Wenn es doch den Diesel-Skandal nie gegeben hätte und Elektroautos noch nicht erfunden wären…
So rundgelutscht der Wagen. Man erkennt kaum mehr ob es eine C/E oder gar eine S Klasse ist. Muss sagen innen andere Liga aber außen spielt BMW in einer anderen Liga. Ich bleibe beim 540d und genieße einen 6zylinder.
Das war doch schon vorher so, dass man C- und E-Klasse von vorne nicht wirklich unterscheiden konnte. Hinten für mich weiterhin kein Problem. S-Klasse ist dagegen immer einfach zu unterscheiden. Zum 6-Zylinder Diesel, Stelle 07:09 überhört? Übrigens, im BMW G60 gibt es aktuell auch nur einen 520d, und den auch immer Mild-hybridisiert.
Ich finde diese E Klasse lässt sich sehr gut von C und S unterscheiden und sieht extrem stilvoll aus. Gerade von außen ist der 5er ja irgendwie ein totaler Griff ins Klo. Ist aber wohl Geschmacksache
bin letztens eine C-Klasse 220 Diesel gefahren und ich war es beeindruckt vom geringen Verbrauch. Finde es schade das die Regierung und sonstige Verbrennergegner den Diesel so schlecht machen
Ganz ehrlich, wenn ich sehe wieviel rum getouche für die Bedienung bei der einfachen Suche der Radiosender erforderlich ist und das von Mercedes Mitarbeiter als Fortschritt deklariert wird der sollte das Ingenieurstudium wiederholen😉. Wenn ich dann noch sehe wieviel Sekunden man die Sicht von der Fahrbahn nimmt wird es noch bedenklicher. Dazu noch die Touchbedienung für die Lautstärke. Warum nicht mehr die schönen metallischen Drehregler auf der Mittelkonsole? Die waren wertig und blind zu bedienen. Lenkrad Touch…unsensible zu bedienen. Auch ein Katastrophe. Manchmal wäre es besser nicht als über den Haufen zu werfen und gutes und bewährtes zu behalten. Ich finde es ist nicht der richtige Weg alles anders machen zu wollen.. Ansonsten sieht das Cockpit schon sehr modern aus. Fehlt nur die Kombi mit alt bewährten.
Es geht doch nicht mehr darum, was der Kunde will. Die Hauptsache den You-Tubern gefällt es und die Heben alles in den Himmel, was ihnen vorgesetzt wird. Man verbietet die Nutzung von Smartphones im Auto wegen der "Ablenkung" und den Autobauern ist das Wurst. Eigentlich fehlt mir noch ein Wischautomat, um die Fingerabdrücke automatisch zu beseitigen..............
ja schrecklich, und das schlimmste daran, sie feiern sich dafür 🤦♀ aber die Käufer sind ja oft genauso.
Sprachbedienung ist viel einfacher! 😉😉
Man muss immer ein Beifahrer haben. Ansonsten muss man anhalten um d. Touchscreen zu bedienen
@@747FlarTVKnöpfe und Schalter sind Dinge, die sich über Jahrzehnte bewährt haben.
Als Seat Leon 2021 Besitzer muss ich sagen, diese riesen Touchdisplays sind, vorallem wenn es keine Schnellwahltasten gibt, definitiv kein Fortschritt.
Displays sind toll anzusehen, aber während der Fahrt teils echt schwer zu bedienen.
Ich finde den C Klasse Innenraum deutlich schöner.
Die Außenfarbe gefällt mir irgendwie, bin mir aber nicht sicher ob man auf Dauer Spaß daran hat.
Mercedes verbaut noch gerade so genug knöpfe. Das Ganze bedient sich erstaunlich gut - zumindest für mich.
Du musst nicht den Superscreen nehmen, dann ist es ähnlich wie bei der C-Klasse und du kannst die Fläche mit bspw. offenporigen Holz bestücken.
Ich bin kein Touchdisplay Gegner, aber komplett Knopflos ist definitiv nicht das non plus Ultra. Gerade auf der Autobahn fällt es mir deutlich schwerer ein Display zu bedienen. Damit meine ich kleine Buttons zu treffen wenn das Auto wackelt und auch wenn das Display auf knapp unter der Augenhöhe ist, lenkt es beim bedienen mehr ab als physische Schnellwahltasten.
Ein Touchdisplay in der Verbindung mit echten Knöpfen für die wichtigsten Funktionen, wie es bis vor kurzem bei BMW üblich war, ist für mich die beste Lösung.
tolles Video, danke dafür :)
Ich danke dir!
So schön die neue E Klasse!
Weisst du, ob der neue aktive Spurwechsel auch noch in die EQS/EQE kommt, ggf per Softwareupdate?
Denke, dass das zeitnah kommt, hab aber keinerlei verlässliche Infos darüber...
Kann man den Hyperscreen auch ohne Beifahrerdisplay bestellen? Der 3. Screen ist so ziemlich das unästhetischste was in irgend einem aktuellem Auto momentan angeboten wird. ;)
Also Basis halt ohne den Beifahrerscreen, dann heißt es auch nicht Super Screen (Hyperscreen nennt es sich in EQE und EQS)
@@motoreport_ Ah sehr schade. Sie hätten es wenigstens mit einem UI das an den Rändern schwarz wird und somit einen Verlauf in das dunkle glas bietet, retten können. :/
Bin den 300de Probe gefahren und kann nur sagen, das Interieur mit dem Beifahrerdisplay ist das ästhetischste was ich bisher gesehen habe. Dagegen hängen Audi / BMW echt sehr krass hinterher. Live sieht das ganze wirklich sehr stimmig aus. Werde mir den Wagen auch so bestellen.
Hammer schönes Auto
2019.E220d habe ich.ihnen stat ich benutze 3.5bis4.5lt.geht auch bei neuen Möbeln?
So ein schönes Auto habe auch vor kurzem ein Video gemacht Tatsache gibt es softclose 😌
Exclusive MIT Stern AUF der Haube! Ich fahre seit 1986 Mercedes!
Wer bruacht den immer die schiess großen Felgen Drauf ? dann muss man gernne wieder SUV sagen ;o)
bist übrigens der 2te, der den neueen E zeigt . ABer die E-klasse sieht eindeutig besser aus als der EQE. Jetzt fehlt uns nur noch das T-Modell .
Der Superscreen ist nicht nur Teuer, sondern für meinen Geschmack viel zu überladen und dzu groß
Taxi braucht es, wie gesagt, nicht.Wenn man sich ne E-Klasse aber wie im Video "stylen" will spricht doch nix dagegen;)
Bei den Türgriffen bin ich schon raus. Kann mir keiner erzählen, dass das nach einem Unfall immer noch sicher funktioniert und ein Ersthelfer damit klar kommt.
Vom Generve im Alltag ganz abgesehen... 🙈
W212 pre Mopf war offenbar der Höhepunkt dieser Baureihe.
Wenn dann die exclusive line mit Strebengrill und Stern auf der Haube, dann wirkt das Auto erst richtig!!! Die AMG line sieht nicht wirklich nach AMG aus , da tuts die Avantgarde line auch.
Diese tollen Assistenzsysteme wo man die Hände am Lenkrad haben muss sind absolut überflüssig! Guckt euch mal den Autobahnassistenten von BMW an!
Also Vieles ist leider nicht so fortschrittlich. Vorallem, daß ein "normaler" Diesel schon schon fast 2 Tonnen wiegt. Vergleicht man das nur mal mit der Ur- E-Klasse dem W 124, der noch bei 1,5 t lag...Gut heute ist immer mehr Ausstattung und Luxus und Sicherheit an Bord, aber mehr als 1,8 t sollte auch eine E-Klasse nicht wiegen. Was bringen immer sparsamere Motoren mit E-Unterstützung, wenn dann der Verbrauchsvorteil teilweise wieder durch die Ausstattung verloren geht.
Verbrauch ist nicht linear Abhängig vom Gewicht. 2t Rollen auch länger als 1,5t ;)
@@YTDE426 Richtig, 2 Tonnen rollen länger als 1,5 t, aufgrund des physikalischen Gesetzes (Bewegungsenergie), daß ein Körper, der in Bewegung ist, gerne in Bewegung bleiben möchte, salopp mal gesagt. Und die Masse hat eben Einfluss darauf. Aber aus dem Stand braucht man auch Energie. Und da spielt es dann schon eine Rolle, ob das Auto 1,5 t wiegt oder 2.
The Future of Driving unfolding.
Tolles Auto, aber für mich mit Night Paket schöner. Habe mal konfiguriert, hatte vorher die E Klasse 300de, bis mich vor 2 Monaten ein LKW auf der Autobahn gecrasht hat. Aktuell nur E200 und 220d konfigurierbar, da ist mir beim Preis schon mal kurzzeitig das Gesicht eingeschlafen. Auch als Dienstwagen mit privater Zuzahlung wirds da echt eng.
Taugt die Hybridunterstützung nicht???
Ich liebäugle schon länger mit dem 300de. Wie war der denn so?
Werde mir auch den 300de bestellen. Live ist der Wagen einfach einer der schönsten die ich bisher gesehen habe.
Komisch ist das schon, sowohl die E-Klasse als auch der 5er BMW haben in diversen Ausstattungen beleuchtete Kühlergrills.
Wer hat da bei wem Industriespionage betrieben?
Kein Motorengeräusch weil es ja eigentlich eine 300 e ist …….🧐🧐🙄🙄🙄
Mich stören nur diese riesigen Displays und der ganze Touch Kram.
Und mich die Heckscheinwerfer dazu 😅
Die Vorgänger E Klasse ist wesentlich schöner.....
ja die Entwicklung ist schon traurig
@@da_sauerkraut8960Die Rücklichter sind doch das beste.
Ist mal was anderes ich finde es erfinderisch und super
Was für ein nutzloser Mist der Speed-Limiter einfach ist. Genauso nervig wie Start-Stop (vor allem bei VAG Autos), dass man jedes mal aufs neue ausmachen muss.
Kann man ja total schnell weg codieren.
Ist von der EU erzwungen. Kommt jetzt in allen neuen Fahrzeugen
Immer mehr Richtung Weihnachtsbaum,zum Glück gibt's noch ältere geile Modelle un ohne den ganzen Plug in Hybrid Mist.
:D
Das Auto hätte mit 4,95 M Aussenlänge nicht auf meinen Hotelparkplatz in Italien
gepasst, ganz aktuell Juli 23, Rimni. Der Parkplatz war etwa 10 cm kürzer.
Ich erneuere meine Kritik, das Auto sieht toll aus, aber den Trend zu immer
voluminöseren Autos schon in der oberen Mittelklasse bei Daimler finde
ich grauenhaft. Genauso wie den Bildschirmzauber im Innenraum
Er wird softclose haben
Ganz ehrlich eine Mercedes Limousine und T-Modelle müssen einen Stern stehend im Wind haben. Eigentlich stehen nur 2 Türer mit Stern im Grill Gut aus. Das ist ein Trend der in den 90er 124er an deren Geschmack naja unbedingt en Stern im Grill haben mussten um en 126er Coupe nachzuahmen... Anscheinend sind solche Design Fans Heute bei Benz die Entscheider ... Ein Fehler
Neue Autos sind einfach nur noch schrecklich.
Auf Deckel steht doch 300de, und er erzählt über 220d
Kann man nicht alles per Sprache steuern anstatt die ganze Zeit rumzuwischen...?
Schade das Rot/ Grün es geschafft haben, dass so ein toller Motor bald der Vergangenheit angehört. E-Autos sind unpraktisch und diese will auch niemand haben!
Von außen topp von innen nein danke. Wobei ich ned mal reinkommen würde weil bei den Türgriffen ist bei mir schon Schluß
Sehr gut, dass jetzt die ersten Autos mit den EU Speed-Limitern kommen.
Mich würde auch sehr interessieren wann und wie laut dann die akustische Warnung kommt.
Und natürlich wird dann die Zuverlässigkeit der Schildererkennung noch deutlich wichtiger, weil das sonst natürlich ordentlich nerven kann.
Man hätte es wenigstens auf 10 km/h erhöhen können. Ich fahre in der Regel immer 10 laut Tacho schneller. Fahre damit 5 km/h in echt zu viel, das liegt in der Blitzertoleranz und ist auch das was die meisten Menschen fahren.
Ja sehr gut, dass der Behördensumpf mit so schillernden Persönlichkeiten wie Eva Kaili und anderen Selbstversorgern bis ins selbst gekaufte Auto hineinregiert. Das alles natürlich im Namen der Sicherheit. Wie kann man sich nur so selbst entmündigen. Unterwürfigkeit auf die Spitze getrieben.
So ca. ab + 5 km/h kommt dann die Warnung.
@@motoreport_
Gibt's zeitlichen Puffer?
Oder kommt der Warnton sofort wenn du am Schild vorbei gefahren bist?
Ein Premium Auto und Diesel passt für mich persönlich auch heute noch nicht zusammen. Aber das ist meine Persönliche Meinung. Ansonsten ein gelungenes Auto und wie immer Interessant Präsentiert.
Was spricht gegen einen Leistungsstarken Turbo Diesel? Gerade mit viel Zuladung und auf Strecken mit vielen Höhenmetern fährt sich so ein Drehmoment starker Diesel doch sehr schön.
Die E Klasse ist ein Fahrzeug für die Langstrecke und kein Sportler. Finde das passt sehr gut.
gerade die E Klasse schreit nach Diesel, lange Strecken, kraftvoll und auf Wunsch sparsam.
근거도 없고,설득력이 없네요.
So, so. 6,9 l je 100 km sind ein wahnsinnig guter Verbrauch. Das entspricht bei einem BEV 69 kWh / 100 km. Das Model 3 benötigt bei konstant 200 km/h ca. 33 kWh je 100 km. Diese Zahl hat Stefan Möller von next move in einem Video veröffentlicht. Das Auto selbst ist von außen gelungen, innen konnte Mercedes mich noch nie überzeugen. Reine Geschmackssache halt. Wenn es doch den Diesel-Skandal nie gegeben hätte und Elektroautos noch nicht erfunden wären…
du willst doch nicht wirklich Tesla mit diesem Meisterwerk vergleichen?
Nach den 100 km musst du dann auch ne std. Laden 😂😂😂😂
@@kwonas83danke❤
Ich nur noch Benza❤❤❤❤❤❤
Kannmanin10jahrenimmernochfahrenklasseauto❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤fahrebmw
Wat?
Toller Bericht, aber Diesel in 2023? Kann man die Kohle direkt verbrennen.
Es gibt ja zum Glück die volle Auswahl von EQE über Diesel bis Hybrid:)
Diesel ist besser
wenn du auf der Autobahn 200 fahren willst , geht nur Diesel, sonst rauschen 20 Liter durch und du stehst nur an der Tanke.
@@frankdatteln-westhausen3093 20l Benzin oder 40kw/h 😂
Design ist unterirdisch.
So rundgelutscht der Wagen. Man erkennt kaum mehr ob es eine C/E oder gar eine S Klasse ist. Muss sagen innen andere Liga aber außen spielt BMW in einer anderen Liga. Ich bleibe beim 540d und genieße einen 6zylinder.
Das war doch schon vorher so, dass man C- und E-Klasse von vorne nicht wirklich unterscheiden konnte. Hinten für mich weiterhin kein Problem. S-Klasse ist dagegen immer einfach zu unterscheiden. Zum 6-Zylinder Diesel, Stelle 07:09 überhört? Übrigens, im BMW G60 gibt es aktuell auch nur einen 520d, und den auch immer Mild-hybridisiert.
Finde, dass man den 213er Pre-FL gut von der C- und S-Klasse unterscheiden konnte. Optisch hat sich für mich nur die C-Klasse etwas verbessert.
Ich finde diese E Klasse lässt sich sehr gut von C und S unterscheiden und sieht extrem stilvoll aus. Gerade von außen ist der 5er ja irgendwie ein totaler Griff ins Klo.
Ist aber wohl Geschmacksache
Den neuen 5er wird es auch nur noch als 520d mit 197 PS geben…….
@@noyo1444 Aktuell zumindest, habe ich ja bereits geschrieben. Und bei der neuen E-Klasse kommen noch 6-Zylinder (07:09).