Крепкий орешек? Электро минивэн 2024 Faw Bestune Nat тест-драйв и обзор авто зимой
Вставка
- Опубліковано 22 лют 2024
- Большой тест-драйв Faw Bestune Nat зимой от #КомандаАвтопанорама.
Самый доступный электромобиль сегодня на рынке? Да, с гарантией 3 года или 100.000 км и 5 лет и 400.000 км на батарею, с фирменным сервисом и складом запчастей. Сегодня в Беларуси таких электромобилей не много. Цена электро минивэн NAT Bestune 71.999 BYN.
Это тест-драйв необычный. Потому что автомобиль у нас необычный. Во-первых электромобиль. Во-вторых мы тестируем NAT Next Automatic Taxi - электромобиль предназначенный в первую очередь для корпоративных парков и такси. Хотя если он действительно по задумке крепкий и практичный, почему бы не порекомендовать его для семейного пользования.
Главные вопросы - запас хода. Емкость батареи - подогрев-охлаждение. Практичность. Вместительность. Гарантия - сервис- запчасти. Стоимость эксплуатации.
2024 Faw Bestune Nat обзор авто купить Минск Беларусь.
У нас на тест-драйве комплектация Delight. Двигатель один - электромотор на передней оси мощностью 100 кВт (136 л. с.), ёмкость батареи - 55 кВт·ч, по данным производителя запас хода на одной зарядке - 419 км по циклу NEDC. При низких температурах может снижаться до 200 км. Вот и проверим. У нас за бортом в день тест-драйва около -6 градусов мороза.
NAT довольно компактный автомобиль: габариты составляют 4450 х 1840 х 1680 мм, но колёсная база при этом очень приличная - 2850 мм
Ждём отзывы реальных владельцев электромобилей и владельцев Faw Bestune Nat в комментариях под видео. С какими проблемами эксплуатации сталкиваетесь вы? Какой реальный запас хода этого электромобиля в разных условиях эксплуатации?
В этом видео подробный обзор и тест-драйв Faw Bestune Nat:
02:10 дизайн и габариты
06:45 интерьер, настройки сидений, мультимедиа
13:07 что под капотом? электродвигатель и емкость батареи
15:30 тест-драйв в городе - режимы вождения - как просаживается батарея в минус?
24:20 на подъёмнике - технические характеристики - подвеска - антикор - как подготовлен NAT к нашим условиям эксплуатации?
29:10 кофморт пассажиров на втором ряду
33:20 цена и комплектация
34:25 тест-драйв на трассе, разгон, динамика, обзорность, шумоизоляция
43:27 багажник и трансформация салона
49:10 итоги тест-драйва - кому будет интересен Faw Bestune Nat?
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи обзоров и тест-драйвов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, эксклюзивные интервью! Сегодня все тест-драйвы и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL. Наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Ok, Twitter, каналы в UA-cam, TG и Viber - более 150.000 человек ежедневная активная аудитория.
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько UA-cam каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 150.000 подписчиков ежедневная аудитория,
- проект АВТО//ПРЕМИУМ - тест-драйвы и обзоры премиумных авто • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто • Форд Транзит фургон от...
- проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР Автоподбор Беларусь выбор нового авто • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Самые новые тест-драйв...
- проект Путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата • Путешествия на авто по...
Команда Автопанорама в соцсетях и мессенджерах:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тест-драйвы, обзоры премьер
★ АВТОПАНОРАМА ЮТУБ КАНАЛ / @autopanoramaapby
★ АВТОПАНОРАМА в ВК ► avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby
★ АВТОПАНОРАМА в Твиттер ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА в Instagram ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА В ОДНОКЛАССНИКАХ ► ok.ru/group/59540235747421
★ АВТОПАНОРАМА в Facebook ► / wwwapby
★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224
★ НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/wwwapby
★ ПАБЛИК в ТИК ТОК / autopanorama
★ ПАБЛИК В VIBER invite.viber.com/?g2=AQBrsXl%...
Предложения по сотрудничеству autopanoramateam@gmail.com
Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама в твоей любимой соцсети и мессенджере!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля! - Авто та транспорт
Наши обзоры и тест-драйвы новых электромобилей:
BYD Dolphine тест драйв ua-cam.com/video/rRQR4n-kd3k/v-deo.html
Электромобиль Geely Geometry C тест-драйв ua-cam.com/video/-OGqjlOWVUg/v-deo.html
Tesla Model S тест-драйв ua-cam.com/video/q6ckFDeIq5I/v-deo.html
BYD Song plus тест-драйв ua-cam.com/video/LdU-9BKd7wM/v-deo.html
Электровэн Voyah Dream тест-драйв ua-cam.com/video/ExSme0OHz-M/v-deo.html
Тоже напишу свой отзыв на авто, брал в аренду в Питере.
При температуре -15/-20, реальный запас хода по городу составлял 110-130км, расход по приборке в среднем 30кв.
Малый запас хода очень легко компенсируется очень быстрой зарядкой. Заряжался обычно с 5-10% до 80-85. По времени занимает 30 минут.
Мне даже с таким запасом хода было очень комфортно работать в Питере, 120км хватает примерно на 5-6 часов работы. Потом перерыв 30 минут на зарядку кофе, и ещё 4-6 часов работы.
При температуре воздуха +10 и выше реальный запас хода приближается к 300 км.
По поводу автоматической двери, да они ломаются часто на разных пробегах.
Мне повезло с 3 попытки смены авто нашел, на котором дверь работала 20тыс+ км пробега.
Очень большой минус это отсутсвие запасного колеса или хотябы докатки.
Если пробьете Колесо то остается только вызывать выездной шиномонтаж. Т.к в компеткте нет даже домкрата с балонником чтобы снять колесо и самому отвезти на шинку.
Еще в заводской компелктации идут тканевые ковры которые очент впитывают всю грязь и их достаточно трудно мыть, в такси очень не практично.
Зимой чтобы включился отопитель нужно дополнительно обязательно включить кондиционер, что увеличивает раход, иначе печка греть не будет.
Маленький размер бачка омывайки, влезает всего 2 л. При покупке канистры 4 литра, остается половина.
Пенопластовый органайзер в багажнике очень сильно скрипит на кочках.
Низкий поклон за отзыв. Очень интересно
Сколько стоит аренда?
@@bugoroff сейчас 3100р сутки
Один этот комментарий информативнее ВСЕГО данного обзора! Спасибо
Отличный вариант для такси, все верно про калькулятор сказал, если посчитать, то выгоднее даже чем метан получается.
Интересный вариант, как долго будет держать нашу зиму это главный вопрос.
Спасибо за подробный обзор.
тут нужно обрабатывать сразу. если дилер делает это бесплатно и потом обновляет антикор, то это плюс.
Спасибо. Действительно выгоднее чем метан. Давайте посмотрим как будет держать кузов наши зимы. Но дилер обрабатывает дополнительно покрывным антикором. Покажем и расскажем все на тех обзоре.
Вчера как раз впервые увидел такой, такси, в Питере
Обзор на 5 с +++
Очень захотелось себе такой пепелац 👌
Ведущий очень хорошо рассказывает, приятно слушать 👍
Спасибо за поддержку
Ребята, лучший обзор на просторах ютуб на этот Колобок. Лайк!
Спасибо за такую высокую оценку нашей работы.
Ну как сказать.... Ширина багажника не метр! Там крылья по 20 см с каждой стороны съедает.
@@autopanoramaapby😂
Хороший обзор. Исчерпывающий. Лайк.
Спасибо
Хороший обзор, понравился этот электромобиль.
Есть ли в Гомеле возможность купить?
Есть ли хорошие выгодные лизинг для такси?
Спасибо. Большой привет Гомелю и всем нашим зрителям!
Есть в Гомеле дилер Фау, есть специальные программы, уточните пожалуйста.
Посчитали, что за 2-3 года этот авто отобьется в корпоративном парке или такси.
Обратите внимание что пробег 180 , в лучшем случае 190 км 😏 .Я интересовался у владельца . Ок сказал что она того не стоит .
а что стоит? что посоветуете брать? @@user-qx1ss2zw5q
Такой бы на бензине, ваще огонь 🔥 был бы.
Согласны, минивэнлв новых нет совсем на рынке.
Джили когда-то обещали довезти минивэн, но ...
А такой есть и бензин)
Отличный обзор. Даже самому захотелось отказаться от старого, доброго дизеля)
Спасибо большое за хорошие слова. Протестируйте, есть тестовый авто у дилера на Куприянова
Вот вам честный отзыв, арендовал его в СПб. Проездил 3 дня. Сам до этого владел Лифом
С печкой зимой максимум 100км запас хода
В межсезонье при 0 где то 160км
И без печки в теплую погоду где то до 300км.
Это все при правильной езде. Тоесть в режиме еко+, плавнымим торможениями двигателем, по трассе на круизе не более 95кмч.
Делайте выводы. Для лета ок, зимой это кирпич
В целом по вождению и комфорту вопросов нет. Удобно сидеть и водить.
Авто двери кстати ломаются уже после 2000 км. Незнаю что. С ними. Есть кнопка перехода в ручной режим
Еще из минусов нет заднего дворника. В дождь забудьте про зеркало заднего вида.
Считаю для такси батарею 54квтч малой. Вот 80-100 было бы топ. Так как в среднем в спб такси проезжает 300км+ в смену.
Задавайте вопросы, если есть))
Белорусам привет из Питера 😊
Спасибо большое за толковый отзыв.
Питеру большой привет от #Автопанорама
Скажите, пожалуйста, у вас зимой расход полулся почти 50 кВт на 100 км? Я работал в такси этой зимой на Byd Delphin. Более 25 кВт никогда не получалось. При этом, батерея была 45ка. А в этой машине больше. Пробег выходил 180-200км с остатком до 10%. В течение смены 1 подзарядки в 30 минут. Как раз для обеда). Работали по смена в 12 часов. При передаче дозаряжали до 85-100%. С точки зрения организации работы в такси, особых проблем не было. В этой машине салон побольше, канечно, но не думаю, что расход будет почти в 3 раза больше. Может если брать холодную и прогрева ь, а потом проехать 20 км.... Да, и то, врят ли. А в среднем за 12 часовой рабочий день уверен все китайцы в цену ~20 000$ будут есть летом 12-15, зимой 20-25. По трассе сильно зависит от скорости, т.к. редуктор бесступенчатый и, чем выше скорость, тем больше расход. Я ездил 90-100. Тогда расход соответствовал городу
@@user-he5jl5ox8k да все так. Зимой на ней не проехать более 120км. Что для такси критично.
@@aleksandrefremov5308 В Минске у нас сам дилер FAW предлагает ставить автономный отопитель. Только я забыл спросить на дизеле или бенз. Несколько парков взяли 20 машин в Минск и Брест. И даже ГАИ. Подождём отзывы))
@@user-he5jl5ox8kотопитель ставят на дизеле, цена вопроса 3500 бел. руб. (1000евро). С отопителем обещают пробег зимой около 250 км.
PS. Мне машина понравилась . Не знаю, как таксистам , а мне пробега 100 км в день хватает за глаза, чего и всем желаю😊
В каком-то будущем хотелось бы такой иметь. Компоновка кузова нравится, как и "каблук". В комплектации заявлена система активного торможения, она там реально есть? Датчика-то нет, как я понял.
Интересная компоновка, практичная.
Умные системы торможения есть, надо уточнять комплектации
Добрый день.
А что насчёт теплового насоса?
Будет отдельно техобзор, все расскажем подробно
Добрый день! Подскажите, как она ведет себя на трассе? Есть ли раскачка? Нормально ли проглатывает не ровности? Подвеска: жесткая, мягкая, сбалансированная?..
По такой огромной колесной базе по идеи этот автомобиль должен себя вести великолепно и на трассе и на бездорожье. А как на практике?
Подвеска жестковата, рассчитана на хорошие дороги.
Этот авто точно не для бездорожья, замерили клиренс. Все расскажем в техобзоре.
Для города, для такси, для большой семьи хороший вариант.
Тестовый авто есть у официального дилера на Куприянова, протестируйте сами. Нам будет интересно ваше мнение.
Добрый вечер
Есть ли приложение на андроид для дистанционного обогрева или охлаждения салона?
Хороший вопрос. Нужно спросить у китайцев.
Про клиренс не сказали) Рулетка сломалась?)
Замрили, но об этом через неделю в техобзоре
Запас хода подойдёт только для города до 100к населения и жизни в частном доме. В больших городах в такси средний пробег по городу от 300км.
Летом по идее именно такой запас хода
@@autopanoramaapby так по идее не подходит. Нужно с запасом иметь пробег. Что бы гарантировано после смены поставить на зарядку машину, а не искать в процессе работы.
Приветствую.Я таксую в городе 30т население, пробег по городу 200 - 250 км ежедневно, за 12 часовую смену.
Наклон заднего стекла, и "карбоновые" корпуса зеркал заднего вида это конечно, колхоз, выглядит ужасно, как и хромовая полоса сзади. Но сделано это, конечно, из практичности, чтобы меньше пачкалось стекло и не царапались зеркала.
Да, это китайская реплика идей Патрика Ле Кемана
Задние сиденья целиком складываются😮 вот это вот все и это?
А батарея чем-то ещё закрывается?
А какая минимальная температура эксплуатации?🤔
Рассказали в техобзоре про батареи подробно, найдите пожалуйста на нашем канале ютуб Автопанорама
@@autopanoramaapby что-то не нашел, я видел оба видео про эту машину. Разве есть ещё?🤔
Минимальная температура эксплуатации под -70° должна быть, если тут нету каких-то прям серьезных косяков, конструкция электрокара с корня делает его пригодным к эксплуатации при сверхнизких температурах
Почему вы называете эту машину минивен?
Вертикальная посадка, большой багажник, трансформация салона. Похож на Рено Сценик
@@autopanoramaapby а запорожец похож на Порше.
Двигатель ссади, воздушное охлаждение, 2 двери.
Но это не делает его спорт каром
@@autopanoramaapby сравнивать нужно с Ситроен гранд Пикассо, форд Галакси и так далее.
FAW делает хорошие авто
Согласны
Езжу на нате в Ростове на Дону
Обзор слишком "позитивный", мотивированный, по-сути, 50% ложь. В салоне плохая эргономика, шайба кондиционера рядом с селектором хода, на нише в центре панели всё летает в поворотах, бардачок в виде полки мал вглубину, неудобен, не закрывается, это ужас. Ниша между креслами за жалюзи, неплохая, но подстаканники в ней, хоть и регулируемые, но слишком огромные, под ведро, стаканы болтаются, падают, безоговорочно удобен только маленькая ниша впереди ящика между сидений. Идеи отличные, воплощение - ужасное.
Белая пластиковая поверхность в виде ткани на приборной панели это идиотизм, была бы серая - ещё терпимо.
По запасу хода, летом - до 300км, по городу, если оч. постараться и ехать в хвосте, чтобы не мучаться в траффике, скорее, ближе к 240, но в реале, надо заряжаться от 30% до 80%, т.е. использовать 50% от всей ёмкости, итого - 100-150км, при зарядке на станциях, в рф, стоимость +/- как у бензина, мб чуть дешевле.
В целом - ездить можно, но много "но".
Абс работает бесполезно, печка, если от дизеля, то начинает вонять в салон при минимальной остановке, когда включаешь авто, переводишь селектор в драйв авто не едет: то надо снять вручную с ручника (не нажатием на газ, как обычно, а нажатием кнопки ручника), то надо ещё раз нажать на старт/стоп, то что-то ещё, всегда по-разному, а иногда и так едет.
В общем, иногда машина издевается "умышленно" над водителем своим идиотизмом проектирования и косяками(во всём! В каждом не основном аспекте использования!), которых легко было избежать. Регулировка сидений вперёд-назад небольшая, но это хорошо для ровности пола, поясничные упоры водительского сидения недостаточно жёсткие, обивка сидений - просто, клеёнка. Ковёр на полу тонкий. Потолок для практичного авто, можно было и тёмно-серый, а не белый сделать. И этот список можно продолжать.
Второе: основные моменты: обзорность(+треугольнички спереди), практичность(глубокие пластиковые пороги в салоне, пластик по низу дверей и кузова и др), поведение на ходу, нормальные, даже хорошие, чуть подвывает двигатель, чуть жестковата подвеска, в остальном, комфортно, всё ок.
В целом, авто очень требует доработки, ощущение что с доработкой что-то втюхают и задерут цену, как обычно бывает, но будем смотреть, мб и приятно удивят.
Спасибо за отзыв. Но откуда дизельная печка на Нате?
Да, кстати и 50% вранья это про что конкретно?
@@autopanoramaapby
по эмоциям, т.е. автомобиль компактен только в длину, ширина, большая, радиус разворота иногда напрягает, и компактным, ну никак, даже и близко, не ощущается в ежедневной езде. Псевдо-радиаторная решётка действительно удачная, рифление смотрится приятно, и автомобиль становится менее "беззубым", но чтобы она "впечатляла"?- это надо быть гипер-впечатлительным...
Дхо слишком тусуклые, нужно немного поярче.
По дверям согласен, сделано разумно.
Посадка у водителя ощущается ниже пассажиров сзади: в самой высокой регулировке, для моих 175, хотелось бы повыше, сантиметра на 2-3.
Задняя стойка с обратным наклоном сильно утяжеляет заднюю дверь и рушит внешний вид, так что это не только плюсы.
То, что перфорированная кожа сказали, а то, что она - сущая клеёнка - умолчали, мягкая, но оч клеёнчатая.
Про оранжевые вставки сказали, но что они белые и синие на разных сиденьях не сказали.
Белый - очень неудачный цвет для панели, да ещё и маркая фактура, я был в шоке от такого решения, типа, таксисты для которых разработано авто это рабы и должны наяривать эту панель добела. Выглядит ещё и очень колхозно. Была бы серая - другой разговор.
И т.д.
Такое ощущение, что умалчиваете сознательно о минусах.
@@autopanoramaapby видимо, дилер дооснастил для России, включается кнопкой внизу панели, под рулём и жужжит ощутимо, но терпимо. Для зимы - сойдёт
Ага, а водитель будет ваши сухари после рабочего дня нюхать
Ну че сразу так? Нельзя растянуться????
На монтаже запипикали зеркалить машину. Получается сдвижная дверь то слева, то справа.
Справа она
Откуда такая сумма 71.999 Бин, меня на 74 раскручивают манагеры
Уточните пожалуйста по специальному предложению
Сидушка задняя все испортила в машине 😢
Чем испортили то?
автомобиль, который позволяет протянуть ноги )
Ха-ха-ха, в хорошем смысле слова
Для семьи мне кажется не оч по наличию подушек безопасности
Для города со скрросиями 40 и 60 вполне достаточно и двух подушек
Лучший электромобиль БМВ I8, а все китайское 🤧🤮🥸
Не спорим, БМВ делают классные машины. Но китайские автопроизводители обогнали всех в сегменте электромобилей.
@@autopanoramaapby Но БМВ точно не обгонят китайцы, кое чего не хватит в одном месте
Лгбтшник?
BMW закончились на e34 и e38 ну и e30 . Остальное рожно. Как и все немцы в принципе кроме Porsche😢
БМВ делают хорошие машины, но в России на них ездить такое себе...в потоке все на тебя смотрят, как на последнего петушару
Қазақтар!!!!
Электромобильге қызықпаңдар!!!БЕЛСІЗ,ұрпақсыз қаласыңдар!!!!
Қытаи бізді құртқысы келеді!!!
Қызықпаңдар.
Орекеңдер міне берсін!
О как, а электромобили чем виноваты?
это даже не минивен. где там 6 мест? Да и как другие каналы сказали о вас, вы продажный канал.. Плюс невоспитанныне. Еще зачем перебивать мастера перед ответом на наш же вопрос.
Что делать, мы лучшие
А какие каналы сказали, уточните пожалуйста
Задняя спинка 60/40 и ровный пол- был бы вариант для народа,а так х пойми чо.
Это хороший вариант для такси или корпоративного парка
Запас хода никакой, смотреть дальше нет смысла
Как есть
кал
Почему? Китай делает хорошие электромобили. Этот прошёл в такси в Китае уже 3 года и 300.000 км!
Кал это современные немецкие ведра😅
Очередная китайская шляпа...
Китайцы учатся очень быстро
@@autopanoramaapby учатся то они учатся, но вот в РФ продают только хлам. Да, экранчики там нарядные, разновсяких функций напихано... Только это всё работает... Ну скажем, как-то работает. А в целом, как был дерьмо, так и осталось. Только обёртку сменили очень страшную и очень несуразную, на просто несуразную и не совсем страшную. Но ценник назначают, как за путёвые автомобили.
В России такие во дятлы и дороги. Всё что угодно за день сломают
@@user-nd3ps7sq5x ну, это понятно. Ведь в других странах и дороги, как зеркало, и водители, все, как на подбор мастера мастерские...