MANCRAFT CNC shell | We're trying to break it!
Вставка
- Опубліковано 1 гру 2022
- Applications to the website: forms.gle/uscj3jKDGRL2EAif9
Channel support:
Subsidies: www.paymedia.pl/Ulat
Patronite: patronite.pl/ASG-Olsztyn
Equipment videos:
AEG master replica: • Nowe SR25/M110 Ulata |...
HPA master replica: • SR25 HPA na 1 000 000 ...
Gear: • Szpej Ulata II - To co...
CQB replica: • KRYTAC Trident Mk2 PDW...
Short replica: • NOVRITSCH SSP18 | Gloc...
My website: / ulat-airsoft-player-10...
Group website: main.asg-olsztyn.pl
FP of the group: / grupaasgolsztyn - Спорт
Ciężko jest zepsuć coś co jest dobre 💪
Klasa Panie Ulat. Mistrzu torturowania szkieletów, airsoftowy Kacie😂😂💪❤️👍
Szkoda ze nie było faktycznej destrukcji szkieletu na materiale. Skoro silniki ASG nie dawały już rady, to trzeba było wrzucić zamiast tego wkrętarke akumulatorową z założoną końcówką taką jak silniki ASG by złapała zębatke, zablokować w imadle, wrzucić absurdalna sprężyne, widziałem kiedyś m210 i m250. Jak nie będzie nigdzie teraz to zawsze mozna wcale nie wysokim kosztem taką sprężyne zamówić indywidualnie, no i co - w koncu jebnie. To jednak dalej tylko aluminium. Do tego nie jakieś z prawdziwego zdarzenia utwardzane wydzieleniowo w procesie naturalnego starzenia z dużą zawartością magnezu lub żelaza. To 7075 czyli praktycznie zwykłe aluminium do obróbki skrawaniem z delikatną zawartością magnezu i jeszcze mniejszą zelaza. (Dziwi mnie że szkielety nie są wykonywane ze stali. Szczególnie w kałachach, gdzie body stalowe, a szkielet z gównolitu (ZnAl, "stop aluminium" (a przynajmniej jak go nazywają marketingowcy) w którym aluminium jest w okolicach 4% (SŁOWNIE CZTERY PROCENT). Jest jeszcze zwyczajowo trochę miedzi, żelaza, ołowiu, oraz magnezu (wszystkiego wymienionego poniżej 0.05%) a reszta to cynk. Ponad 95%. To materiał który można praktycznie obrabiać gołą dłonią bez użycia narzędzi, ryzykując tylko połamaniem paznokci.
wiesz, napewno dałoby radę doprowadzić do tego, że ten szkielet klęknie w taki czy inny sposób powiedzmy metodą warsztatową :) natomiast test miał być bardziej pod kątem takim, żeby sprawdzić przy jakimś mocniejszym buildzie, czy on będzie w stanie to znieść, normalnie pracować pod dużym obciążeniem i przypadkiem nie pierdyknąć przy takim setupie
;)
@@6MetaLFish w sumie racja. Skoro silniki do asg nie są wstanie go rozwalić, to raczej nikt nie będzie tam podłączać wkrętarki i ładować 10 jouli. Ale liczyłem że go rozwalicie:d
pewnie nie robią ze stali bo waga
Jestem nowy i moje pytanie wynikające z poszukiwań i rozmów z kolegami jest takie, nigdzie nie znalazłem gearboxa ze stali, wszystko jest aluminiowe. Z czego to wynika, cena? Na pewno są ludzie którzy takie coś by kupili, waga? Niektórzy noszą dziesiątki kilogramów i nie narzekają. Czemu nie ma gearboxa ze stali wycinanego CNC? Albo może ja nie znalazłem.
Wydaje mi się że nie za bardzo jest sens robić to w stali.
1) Aluminium i tak jest wystarczająco mocne
2) Waga mimo wszystko niektórzy na to patrzą
3) Koszt obróbki stali jest znacznie większy a czas znacznie dłuższy
4) Stal musiała by być odpowiednio zabezpieczona żeby nie było problemów z rdzą itp. A i tak uszkodzenie powłoki może z czasem być problemem. Przy aluminium jest to mniejszy problem.
@@ASGOlsztyn rozumiem, dzięki za odpowiedź.
Tak sobie myślę że wycięcie takiego GB ze stali nierdzewnej dałoby chyba wieczność temu elementowi. GB byłby przekazywany z dziada pradziada :D
@@keksiu351 ale aluminiowego też raczej zepsuć nie zepsujesz jeżeli będzie normalnie użytkowany
Panie Adamie da się to do DE wsadzić?
Da się ;)
to jest v2 czy v3?
Jakby tylko robili splity ehh
Kto wie, może się doczekamy.