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00:00 紆余曲折のSDR!!YPVSがおかしい!!04:09 あたりめ師匠のスワップ工房へ05:47 カブカップチームをのぞき見07:15 原価千円?!あたりめCDI09:59 転売ヤーお断り&CDI取り付け完了!!12:46 キルスイッチの配線&大成功!!14:44 点火時期を合わせないといけない?!16:03 タイミングライト&削る!!19:01 更に削って完成!!21:14 ベースコイルの方でも調整可能22:04 試走&まとめ23:27 ありがとうございましたSDR大手術シリーズ①SDRが完全に終わった…ua-cam.com/video/yigIzgKNLk8/v-deo.html②SDRのエンジン降ろす！ua-cam.com/video/O3odS3U5XcU/v-deo.html③SDRのクランク割ったら、え？ua-cam.com/video/1c_y38yYerY/v-deo.html④芯出し完了！クランク戻す&エンジンマウント交換ua-cam.com/video/vqUA0Ib_dYk/v-deo.html⑤シリンダー&ピストン編ua-cam.com/video/IWccuBP8g9c/v-deo.html⑥焼き付きの原因?!サーモスタットはちゃんと機能するのか？！ua-cam.com/video/rfhzlt6lowk/v-deo.html⑦は？シリンダーがまさかの？！ua-cam.com/video/xzxNgUEFcIE/v-deo.html⑧とうとうエンジン復活!!ua-cam.com/video/2qnunVz2VhU/v-deo.html⑨慣らしツーリングに行こう！ua-cam.com/video/vlJOrABXjuo/v-deo.htmlsi=qQpPEYOZI2Ex8mFH放熱用シリコン SCV22amzn.to/3SFtGUNSTRAIGHT/タイミングライト乾電池式amzn.to/3TUGasuコンプレッションテスターセット圧縮ゲージamzn.to/3saxbb4広島高潤/ひましじゃけん(2ストオイル)www.kz-hiroko.com/?pid=98820823カストロールPOWER1amzn.to/3OXfNzeYAMAHAの青缶amzn.to/467bNCJSTRAIGHT/ストレート→トルクレンチ用アダプターセット/4ピース 差込角3/8"(9.5mm)11-560amzn.to/48hY9y3故障診断､スパークの確認に点火チェッカーamzn.to/3ODpX6H大手術シリーズの前に総額10万円以上かけてSDR200のプチレストアやりました↓↓↓ua-cam.com/play/PLtP3e-AoqIoq3kKI-Y1tTPkCnMSWUXlFw.html&si=eBBC8OlG9CAZD5PO
完璧ナレーション！聞きやすい！
わーい＼(^o^)／
19:39 なんで焼き鳥持ちながらやってんの!？(笑)wwwくそワロタ
それこそがあたりめ師匠の真骨頂じゃん(笑)
30年ぐらい前にtzr125に乗ってて何度かシリンダー周りのメンテナンスしてたので久しぶりにypvs動いてるの見て懐かしかったです。
アタリメ師匠凄すぎ！ 神ってる‼😆
神ってるぅ！
@@silver-gray 弟子入りしたいくらいっす!!😆
SDRの修理、整備動画は面白くて魅入ってしまいます。このような動画をこれからも投稿よろしくお願いします！！7〜8年前、SDRに乗っていた自分に整備をする知識、道具があればなと後悔しているのでorz
コメントありがとうございます＼(^o^)／できればもう壊れないで欲しい(笑)ですが、何かあればまた動画にしていきたいと思います✨とにかく今は走りたい～‼️
アタリメ師匠凄い！仕事も早いですねー
あたりめ師匠は乗ってくるとせっかちさんに変身しますここだけの話っす(笑)
@@silver-gray エッ、驚きです。
コメント失礼します。ナレーションの声が素敵です。
コメントありがとうございます＼(^o^)／頑張ってナレーションしてもらってます、感謝！
あたりめ師匠さすがプロフェッショナルですね、勉強になります！
あんなもの造れるって凄いの一言です🎉あたしは乗るだけなんすよ～😅
点火時期は大切ですよね。
コメントありがとうございます＼(^o^)／そのようですね🎵現時点で絶好調じゃん😮
師匠だ🎉
あたりめ師匠だ🎉
すごいなぁ、皆さん。それにしても相模丘陵の谷間にはすごいメカ仙人がいらっしゃるもんなんですね～。とても知識は及びませんが、すごいということだけは伝わってきました！
コメントありがとうございます＼(^o^)／凄い達人って居るんですね🎵あたしもびっくりしてます😮共通するところがありまして皆さん大酒飲みじゃん(笑)
２STはバッテリー上がってもキックで掛かって乗れちゃうでしょ？ だけどそれがCDIやYPVSコントローラーを壊す原因なんだよね。バッテリーが電流を受け入れなくなるとまずレギュレータが過熱し中の電解コンデンサーが吹いて壊れる。→壊れ方は２種類あって 全く電流を流さなくなる壊れ方だと走れなくなるので直ぐに気づくが、電圧制御が不能になると許容電圧以上で過電流を流してしまい。CDIやYPVSユニットが焼損するといった具合。RZ125 TZR125 SDR200 は電装システムが似ているので同じような壊れ方をする 無理にバッテリーレス化した個体もCDI不良がよくあった。 ”２st乗りよバッテリーをケチるな！”。
コメントありがとうございます＼(^o^)／バッテリー上がり気味の2スト一杯抱えてるじゃん(笑)これからは気をつけますよ～
あけおめでございます。自身の不調スタートの年になり、バイク触るどころか乗ることも...SDR、完結していなかったのか〜😂
明けましておめでとうございます本年も宜しくお願いいたします🎍体調は戻りましたか～？暖かくなったらツーリング行きましょうね～
@@silver-gray スクーター関連も引き続き宜しくお願いします🙇
私も失敗を繰り返しながら自作のCDIを複数車種製作しましたが問題なく動いた時は本当に嬉しいものです！ただ、責任が取れないので人に譲ったりは絶対にしませんが😅その点あたりめ師匠は自分の製品に絶対の自信があるんでしょうね😮本当に凄い方ですね😊
CDI造ったなんて凄いっすね😮経験がものを言う世界かもって感じた１日でしたよ🎵
電気詳しい人はやはりCDIとかイグナイターなどは部品集めて作れるんですね。私の1987年製のGSX-R250もですがその頃のスズキのオートバイってほとんどイグナイターに問題抱えていて、、海外製がある機種はそれに交換とか黒いプラスチックケース強引に割ってコンデンサ全交換とかしてます(私はウオタニで対応)。しかし人間が作った物なんだから回路さえ解れば部品集めて作れるはずって思っていました。昔のオートバイのキャブのジェット類とかパッキンを機種毎にまとめて売ってる「キースター」の様に機種毎のCDIやイグナイターを新規製作して売る会社表れないかな〜って思うのですが、、、高くても良いので。
確かに善きアイデアです儲かりそう！！あっ、誰もやらないからそうでもないんすかね😮
電気系は本当に難しくて大変ですよね。DTに乗ってた時に一番お金が掛かったのはクランクOHではなく中古CDIを買い漁ることでした。Yオクではジャンク品を未確認と言って数万で売られていました。あたりめ師匠は本当に凄いです！
CDIって本当に高いですね😢中古なのに、、、あたりめ師匠ありがとうございました＼(^o^)／
お疲れ様です✨いやぁ自作CDI凄く面白かったです😆あたりめ師匠やはり電気得意というだけあって凄いですねぇ🤔そしてまさかの進角までさせるとわ✨またパワー出て旦那さん楽しくなっちゃうかもですね🎉そしてカブカップに出場するリメイクさんたちのマシンもやはり凄いですねぇ😯‼️まさかの縦型水冷とは✨あのマシンもまた速くなっちゃうんでしょうねぇ🛵💨今回の動画も楽しかったですありがとうございました🙇⤴️⤴️また次回も楽しみにしてま〜す👋
そろそろサンパチも乗らなくちゃですmakoさん進捗どうですか？
遅ればせながら 謹賀新年！またまた面白いネタぶっ込んできましたね～電気は見えないだけに厄介物ですなぁ師匠の脳内では、既に原因が判明していたのでは？と思う程上手く決まりましたね！取っ掛かりは難しく感じますが、ちょいと（ほんのチョット）回路図読めるように勉強すれば、今自分のバイクの電装系がどう働いてるかが理解できます私も年始早々、チャンプRSの全波整流化＆直流化をやってみました先人達の公開してる手順等にそってやったところ、一発成功で今のところノントラブルです他の御方が言われてる様に、他人に制作してあげれる技術は凄いことですね自分だけで使うのでしたら自己責任で済ませれるけど、、、今年も楽しく、為になる動画を楽しみにしていますさり気なく出てたカブカップチームボロバイクなんて台詞が出てましたが、、、、何処がボロじゃぁ～！！ って声出ましたようぃ～ヒック、、、
子供の頃から明日やろうって思い立ち必ずやらない人間に回路図は拷問じゃん(笑)出来る人にやってもらうのが一番だと考える人間になりました(爆)
バイクいいな～。免許もう取れる歳じゃなくなった・・・。ってか、根性出せば全然取れるだろうけど問題でこーーす覚える自信が１００％無い！ は～、車の免許取る時一緒に取れればよかったんだけど、当時時間はあったけど金銭面で車の免許だけで精いっぱいだったんだよな～。
コメントありがとうございます＼(^o^)／免許取っといて良かった～✌️何かのきっかけがないとなかなか難しいっすよね🎵万が一きっかけになったら嬉しいなぁぁ🎉
オープンソースCDIのOSRーCDIにチャレンジしてみては？ピックアップポジション、点火、YPVSタイミング、など色々と調整がPCで出来ますよ。😊
あたしはちんぷんかんぷんなのであたりめ師匠に聞いてみますね😮
@@silver-gray 私はOSR-CDIをRZ350Rに使っています。5～6セット作りました。点火時期もYPVSのタイミングもレブリミットもクイックシフターも設定できます。元々はSDR用からの発展なので、SDR用の完成度は高いです。ローターを削っちゃったんですね。あそこは削ったらいけないのに。
プラスチックで固められる前のCDiは部品交換できました。ただ、サイリスタ等が専用部品を使っている場合は修理が難しくなります。ポイントなら半永久なのにね。
あたりめ師匠が作成していただいたCDI絶好調ですよ☺️
さすがあたりめ師匠！自身でCDIを作成さすがです。自分もCDIやコントロールユニットまでは無理です。以前に乗っていたRG125ガンマのCDIが壊れた時は専門の方に直していただきました。かなりの修理費になりましたが・・・TDR80に乗っていたときは全波整流化＋12V化してCRM50のCDIに交換して点火時期の角度調整をしたりして遊んでいました（笑）結局自分の思い描いていた通りにはならず純正のCDIに戻してしまいましたが・・・いまは最終型のTZR125に乗っていますが自作のCDIを作成していている法人さんが某オークションにCDIを出品していましたが値段が6万円位してました。欲しいなあとは思いつつ6万円は・・・と思っています。なのでとりあえずは純正CDIとたまたま入手した（アッ〇ガレージにて）OXレーシングのCDIの2つ体制で乗っています。レース用のCDIもやっぱり点火タイミングって確認した方がいいのかなあ。ノーマル以上のパワーは出ているしピストンやシリンダーにもダメージはなさそうなのでそのまま乗っていますが。もちろんキャブのセッティングもプラグの番手も変えてはあるんですけどね。何はともあれまたSDRの動画楽しみにしています(^^♪旦那さんも奥さんもお体にはお気をつけて～ (^^)/。
SDR200楽しい～自作のCDIとかワケわかんないです(笑)
初めまして、近くにこんなことできる人が居て羨ましい。私もR1Z乗りですが、もしCDIがいったらどうしようと😢乗れなくなる怖さがあります😮OSRのCDi何か安く出来るらしいのですが、電気系全くの私は、ちんぷんかんぷん、もしも販売するなら買いたいですね、乗れなくなる前に。
コメントありがとうございます＼(^o^)／とんでもない達人たちと出会えた事が幸せです🎉本当にありがとうございます！⤴️
お疲れさまです( ´ー`)素晴らしいですね♪私は電気関係嫌い（苦手）なので、羨ましいです！ただ、基板wそのままって危ないですから100均で小さいタッパーでも買ってきて入れましょうよ(;´д｀)/ともあれ良かったですね～！またの動画を楽しみにしてます♪お疲れさまでした☆彡
今はニトリルグローブに守られてます(笑)で、慣らししてると！！！近々アップデートしますね😮
貧乏、暇なしで、仕事、あるのわ、よかばい！
あの～よくマニアル良く見た方が良いですね！ヤマハのYPVSあまりは壊れませんよ！カーボンによる動きが悪くなる事ははありますが。もともとYPVSはアクセルを回すとVPVSは動きます、ですが必ず元に戻るようにマーキングがありますよ！！開きっぱなしならば、もともとYPVSが動かないかなって思いますがいかがでしょうか？
00:00 紆余曲折のSDR!!YPVSがおかしい!!
04:09 あたりめ師匠のスワップ工房へ
05:47 カブカップチームをのぞき見
07:15 原価千円?!あたりめCDI
09:59 転売ヤーお断り&CDI取り付け完了!!
12:46 キルスイッチの配線&大成功!!
14:44 点火時期を合わせないといけない?!
16:03 タイミングライト&削る!!
19:01 更に削って完成!!
21:14 ベースコイルの方でも調整可能
22:04 試走&まとめ
23:27 ありがとうございました
SDR大手術シリーズ
①SDRが完全に終わった…
ua-cam.com/video/yigIzgKNLk8/v-deo.html
②SDRのエンジン降ろす！
ua-cam.com/video/O3odS3U5XcU/v-deo.html
③SDRのクランク割ったら、え？
ua-cam.com/video/1c_y38yYerY/v-deo.html
④芯出し完了！クランク戻す&エンジンマウント交換
ua-cam.com/video/vqUA0Ib_dYk/v-deo.html
⑤シリンダー&ピストン編
ua-cam.com/video/IWccuBP8g9c/v-deo.html
⑥焼き付きの原因?!サーモスタットはちゃんと機能するのか？！
ua-cam.com/video/rfhzlt6lowk/v-deo.html
⑦は？シリンダーがまさかの？！
ua-cam.com/video/xzxNgUEFcIE/v-deo.html
⑧とうとうエンジン復活!!
ua-cam.com/video/2qnunVz2VhU/v-deo.html
⑨慣らしツーリングに行こう！
ua-cam.com/video/vlJOrABXjuo/v-deo.htmlsi=qQpPEYOZI2Ex8mFH
放熱用シリコン SCV22
amzn.to/3SFtGUN
STRAIGHT/タイミングライト乾電池式
amzn.to/3TUGasu
コンプレッションテスターセット
圧縮ゲージ
amzn.to/3saxbb4
広島高潤/ひましじゃけん(2ストオイル)
www.kz-hiroko.com/?pid=98820823
カストロールPOWER1
amzn.to/3OXfNze
YAMAHAの青缶
amzn.to/467bNCJ
STRAIGHT/ストレート→トルクレンチ用アダプターセット/4ピース 差込角3/8"(9.5mm)11-560
amzn.to/48hY9y3
故障診断､スパークの確認に
点火チェッカー
amzn.to/3ODpX6H
大手術シリーズの前に総額10万円以上かけて
SDR200のプチレストアやりました
↓↓↓
ua-cam.com/play/PLtP3e-AoqIoq3kKI-Y1tTPkCnMSWUXlFw.html&si=eBBC8OlG9CAZD5PO
完璧ナレーション！聞きやすい！
わーい＼(^o^)／
19:39 なんで焼き鳥持ちながらやってんの!？(笑)wwwくそワロタ
それこそがあたりめ師匠の真骨頂じゃん(笑)
30年ぐらい前にtzr125に乗ってて何度かシリンダー周りのメンテナンスしてたので久しぶりにypvs動いてるの見て懐かしかったです。
アタリメ師匠凄すぎ！ 神ってる‼😆
神ってるぅ！
@@silver-gray 弟子入りしたいくらいっす!!😆
SDRの修理、整備動画は面白くて魅入ってしまいます。
このような動画をこれからも投稿よろしくお願いします！！
7〜8年前、SDRに乗っていた自分に整備をする知識、道具があればなと後悔しているのでorz
コメントありがとうございます＼(^o^)／
できればもう壊れないで欲しい(笑)ですが、何かあればまた動画にしていきたいと思います✨
とにかく今は走りたい～‼️
アタリメ師匠凄い！仕事も早いですねー
あたりめ師匠は乗ってくるとせっかちさんに変身します
ここだけの話っす(笑)
@@silver-gray エッ、驚きです。
コメント失礼します。
ナレーションの声が素敵です。
コメントありがとうございます＼(^o^)／
頑張ってナレーションしてもらってます、感謝！
あたりめ師匠さすがプロフェッショナルですね、勉強になります！
あんなもの造れるって凄いの一言です🎉
あたしは乗るだけなんすよ～😅
点火時期は大切ですよね。
コメントありがとうございます＼(^o^)／
そのようですね🎵
現時点で絶好調じゃん😮
師匠だ🎉
あたりめ師匠だ🎉
すごいなぁ、皆さん。
それにしても相模丘陵の谷間にはすごいメカ仙人がいらっしゃるもんなんですね～。
とても知識は及びませんが、すごいということだけは伝わってきました！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
凄い達人って居るんですね🎵
あたしもびっくりしてます😮
共通するところがありまして
皆さん大酒飲みじゃん(笑)
２STはバッテリー上がってもキックで掛かって乗れちゃうでしょ？ だけどそれがCDIやYPVSコントローラーを壊す原因なんだよね。バッテリーが電流を受け入れなくなるとまずレギュレータが過熱し中の電解コンデンサーが吹いて壊れる。→壊れ方は２種類あって 全く電流を流さなくなる壊れ方だと走れなくなるので直ぐに気づくが、電圧制御が不能になると許容電圧以上で過電流を流してしまい。CDIやYPVSユニットが焼損するといった具合。RZ125 TZR125 SDR200 は電装システムが似ているので同じような壊れ方をする 無理にバッテリーレス化した個体もCDI不良がよくあった。 ”２st乗りよバッテリーをケチるな！”。
コメントありがとうございます＼(^o^)／
バッテリー上がり気味の2スト一杯抱えてるじゃん(笑)
これからは気をつけますよ～
あけおめでございます。自身の不調スタートの年になり、バイク触るどころか乗ることも...SDR、完結していなかったのか〜😂
明けましておめでとうございます
本年も宜しくお願いいたします🎍
体調は戻りましたか～？
暖かくなったらツーリング行きましょうね～
@@silver-gray スクーター関連も引き続き宜しくお願いします🙇
私も失敗を繰り返しながら自作のCDIを複数車種製作しましたが問題なく動いた時は本当に嬉しいものです！
ただ、責任が取れないので人に譲ったりは絶対にしませんが😅
その点あたりめ師匠は自分の製品に絶対の自信があるんでしょうね😮
本当に凄い方ですね😊
CDI造ったなんて凄いっすね😮
経験がものを言う世界かもって感じた１日でしたよ🎵
電気詳しい人はやはりCDIとかイグナイターなどは部品集めて作れるんですね。私の1987年製のGSX-R250もですがその頃のスズキのオートバイってほとんどイグナイターに問題抱えていて、、海外製がある機種はそれに交換とか黒いプラスチックケース強引に割ってコンデンサ全交換とかしてます(私はウオタニで対応)。しかし人間が作った物なんだから回路さえ解れば部品集めて作れるはずって思っていました。昔のオートバイのキャブのジェット類とかパッキンを機種毎にまとめて売ってる「キースター」の様に機種毎のCDIやイグナイターを新規製作して売る会社表れないかな〜って思うのですが、、、高くても良いので。
確かに善きアイデアです
儲かりそう！！
あっ、誰もやらないからそうでもないんすかね😮
電気系は本当に難しくて大変ですよね。DTに乗ってた時に一番お金が掛かったのはクランクOHではなく中古CDIを買い漁ることでした。
Yオクではジャンク品を未確認と言って数万で売られていました。
あたりめ師匠は本当に凄いです！
CDIって本当に高いですね😢
中古なのに、、、
あたりめ師匠
ありがとうございました＼(^o^)／
お疲れ様です✨いやぁ自作CDI凄く面白かったです😆あたりめ師匠やはり電気得意というだけあって凄いですねぇ🤔そしてまさかの進角までさせるとわ✨またパワー出て旦那さん楽しくなっちゃうかもですね🎉
そしてカブカップに出場するリメイクさんたちのマシンもやはり凄いですねぇ😯‼️まさかの縦型水冷とは✨あのマシンもまた速くなっちゃうんでしょうねぇ🛵💨
今回の動画も楽しかったですありがとうございました🙇⤴️⤴️また次回も楽しみにしてま〜す👋
そろそろサンパチも乗らなくちゃです
makoさん進捗どうですか？
遅ればせながら 謹賀新年！
またまた面白いネタぶっ込んできましたね～
電気は見えないだけに厄介物ですなぁ
師匠の脳内では、既に原因が判明していたのでは？と思う程上手く決まりましたね！
取っ掛かりは難しく感じますが、ちょいと（ほんのチョット）回路図読めるように勉強すれば、今自分のバイクの電装系がどう働いてるかが理解できます
私も年始早々、チャンプRSの全波整流化＆直流化をやってみました
先人達の公開してる手順等にそってやったところ、一発成功で今のところノントラブルです
他の御方が言われてる様に、他人に制作してあげれる技術は凄いことですね
自分だけで使うのでしたら自己責任で済ませれるけど、、、
今年も楽しく、為になる動画を楽しみにしています
さり気なく出てたカブカップチーム
ボロバイクなんて台詞が出てましたが、、、、
何処がボロじゃぁ～！！ って声出ましたよ
うぃ～ヒック、、、
子供の頃から明日やろうって思い立ち必ずやらない人間に回路図は拷問じゃん(笑)
出来る人にやってもらうのが一番だと考える人間になりました(爆)
バイクいいな～。免許もう取れる歳じゃなくなった・・・。ってか、根性出せば全然取れるだろうけど問題でこーーす覚える自信が１００％無い！ は～、車の免許取る時一緒に取れればよかったんだけど、当時時間はあったけど金銭面で車の免許だけで精いっぱいだったんだよな～。
コメントありがとうございます＼(^o^)／
免許取っといて良かった～✌️
何かのきっかけがないとなかなか難しいっすよね🎵
万が一きっかけになったら嬉しいなぁぁ🎉
オープンソースCDIのOSRーCDIにチャレンジしてみては？
ピックアップポジション、点火、YPVSタイミング、など色々と調整がPCで出来ますよ。😊
あたしはちんぷんかんぷんなのであたりめ師匠に聞いてみますね😮
@@silver-gray
私はOSR-CDIをRZ350Rに使っています。5～6セット作りました。点火時期もYPVSのタイミングもレブリミットもクイックシフターも設定できます。元々はSDR用からの発展なので、SDR用の完成度は高いです。
ローターを削っちゃったんですね。あそこは削ったらいけないのに。
プラスチックで固められる前のCDiは部品交換できました。ただ、サイリスタ等が専用部品を使っている場合は修理が難しくなります。ポイントなら半永久なのにね。
あたりめ師匠が作成していただいたCDI絶好調ですよ☺️
さすがあたりめ師匠！自身でCDIを作成さすがです。自分もCDIやコントロールユニットまでは無理です。以前に乗っていたRG125ガンマのCDIが壊れた時は専門の方に直していただきました。かなりの修理費になりましたが・・・TDR80に乗っていたときは全波整流化＋12V化してCRM50のCDIに交換して点火時期の角度調整をしたりして遊んでいました（笑）結局自分の思い描いていた通りにはならず純正のCDIに戻してしまいましたが・・・
いまは最終型のTZR125に乗っていますが自作のCDIを作成していている法人さんが某オークションにCDIを出品していましたが値段が6万円位してました。欲しいなあとは思いつつ6万円は・・・と思っています。なのでとりあえずは純正CDIとたまたま入手した（アッ〇ガレージにて）OXレーシングのCDIの2つ体制で乗っています。レース用のCDIもやっぱり点火タイミングって確認した方がいいのかなあ。ノーマル以上のパワーは出ているしピストンやシリンダーにもダメージはなさそうなのでそのまま乗っていますが。もちろんキャブのセッティングもプラグの番手も変えてはあるんですけどね。
何はともあれまたSDRの動画楽しみにしています(^^♪
旦那さんも奥さんもお体にはお気をつけて～ (^^)/。
SDR200楽しい～
自作のCDIとかワケわかんないです(笑)
初めまして、近くにこんなことできる人が居て羨ましい。私もR1Z乗りですが、もしCDIがいったらどうしようと😢
乗れなくなる怖さがあります😮
OSRのCDi何か安く出来るらしいのですが、電気系全くの私は、ちんぷんかんぷん、もしも販売するなら買いたいですね、乗れなくなる前に。
コメントありがとうございます＼(^o^)／
とんでもない達人たちと出会えた事が幸せです🎉
本当にありがとうございます！⤴️
お疲れさまです( ´ー`)
素晴らしいですね♪
私は電気関係嫌い（苦手）なので、羨ましいです！
ただ、基板wそのままって危ないですから100均で小さいタッパーでも買ってきて入れましょうよ(;´д｀)/
ともあれ良かったですね～！
またの動画を楽しみにしてます♪
お疲れさまでした☆彡
今はニトリルグローブに守られてます(笑)
で、慣らししてると！！！
近々アップデートしますね😮
貧乏、暇なしで、仕事、あるのわ、よかばい！
あの～よくマニアル良く見た方が良いですね！ヤマハのYPVSあまりは壊れませんよ！カーボンによる動きが悪くなる事ははありますが。もともとYPVSはアクセルを回すとVPVSは動きます、ですが必ず元に戻るようにマーキングがありますよ！！開きっぱなしならば、もともとYPVSが動かないかなって思いますがいかがでしょうか？