Kolego te olej nie nadaje się do pracy w niskich temperaturach. Zmień go jak najszybciej na 10w30 / 10w40 / 5w40 zwykły samochodowy.. 😓 A co do filmu to bardzo fajny 👍😉
Zastosowałem olej zalecany przez producenta. Ponadto parametr 10w oznacza mniejszą lepkość w ujemnych temperaturach niż zastosowany przeze mnie 5w, na którym działam sprzętami od lat. :)) Dziękuję za komentarz. :D
@@rozquadjazdy6925 a Ty nie zalałeś przypadkiem SAE30 ? Producent taki zaleca bo te silniki są stosowane uniwersalnie w różnych maszynach. Nie biorą pod uwagę lepkości oleju SAE30 w temperaturach poniżej 0°C. Nie piszę tego żeby się czepiać, tylko po prostu jestem mechanikiem i wiem jak wygląda ten olej w temperaturze około 0°C 😉 gęsty miód który zanim złapie temperaturę niestety kiepsko smaruje :)
@@MajkelBanas nie wiem skąd wziąłem to SAE 30, jeśli mnie pamięć nie myli przeczytałem to na pudełku i byłem święcie przekonany, że to 10W/30, sam nie wiem jak złapało mnie takie zaćmienie umysłu. :) Zgłębiłem temat i rzeczywiście, ma Pan rację, nawet w instrukcji gdzieś dogrzebałem się do tej informacji. Olej został zmieniony już wczoraj. Na szczęście sprzęt zawsze był odpalany w ciepłym garażu i dopiero później po wstępnym nagrzaniu ruszałem do pracy, dlatego nie zauważyłem najmniejszych problemów z rozruchem. Dziękuję za tą wartościową wskazówkę. :) To bardzo cenny komentarz, przypinam go na samą górę pod filmem. :D
Witam mam pytanie mam taką samą odsniezarke wszystko elegancko. Tylko po dwóch godzinach pracy przestał napęd działać odkręciłem dolna pokrywę i wyleciała sprężynka i niewiem dokładnie skąd wyleciał .na lincesprezynka jest od załączania wirnika też jest tylko ta 3 niewiem gdzie się znajdowała mógł byś mi jakoś pomóc
Nie widzę tego, więc każda moja porada może być jak wróżenie z fusów. Pytanie jak duża była ta sprężynka? Na dole kojarzę wyłącznie elementy załączania napędu, a robiłem to dosyć dawno. Mało prawdopodobne jest choć możliwe, że spadło coś z góry, tj. spod osłony plastikowej pod wyrzutnikiem śniegu (tej czarnej rynny skąd śnieg wypada). Kiedyś straciłem napęd i kojarzę, że coś mi się tam rozlazło, ale czy tam była sprężynka? Nie pamiętam. Jest natomiast śruba, która bez kleju do gwintu lubi się odkręcić i efektem tego jest utracenie napędu. Warto tam również zajrzeć. Aha, i jeszcze jedno. Sprawdź stan gumowego koła pod odśnieżarką na ośce. Jeśli jest zjechane to do wymiany. Pierwszym symptomem zużycia tego elementu jest utracenie jednego z dwóch wstecznych biegów.
To zabezpieczenie, aby wirnik pobierający śnieg nie wyrzucił np. kamienia. Zdjąlem to na własny użytek, bowiem zdarza mu się zakleić śniegiem i przez to ograniczyć wyrzut. Odśnieżam na własnej posesji, więc ta czynność mi nie przeszkadza, jednak każdy kto to demontuje robi to na własną odpowiedzialność.
Wiesz na ile Nm dokręcać śruby w kołach przednich jak i tylnych? Czytałem z jakim momentem dokręcać koła w Mf 255 czy ursusie 330, 360, ale nie znalazłem nic takiego na temat T-25, a chciałbym mieć porządnie równo zakręcone wszystkie koła niż tylko na tzw "dokręcanie na siłę jak najmocniej" bo to takie nieporządne dokręcanie. Pomożesz?
Właśnie przeglądałem książkę bieżących napraw i dane momenty są tylko do śrub w innych układach, do kół nic nie znalazłem. Na ogół stosuję dane z tabel momentów, które można znaleźć w sieci. Trzeba tylko znać rozmiar śruby, jej wytrzymałość i dobrać do tych parametrów odpowiedni moment. Wtedy jest dokręcone równomiernie.
Kolego te olej nie nadaje się do pracy w niskich temperaturach. Zmień go jak najszybciej na 10w30 / 10w40 / 5w40 zwykły samochodowy.. 😓
A co do filmu to bardzo fajny 👍😉
Zastosowałem olej zalecany przez producenta. Ponadto parametr 10w oznacza mniejszą lepkość w ujemnych temperaturach niż zastosowany przeze mnie 5w, na którym działam sprzętami od lat. :))
Dziękuję za komentarz. :D
@@rozquadjazdy6925 a Ty nie zalałeś przypadkiem SAE30 ?
Producent taki zaleca bo te silniki są stosowane uniwersalnie w różnych maszynach. Nie biorą pod uwagę lepkości oleju SAE30 w temperaturach poniżej 0°C.
Nie piszę tego żeby się czepiać, tylko po prostu jestem mechanikiem i wiem jak wygląda ten olej w temperaturze około 0°C 😉 gęsty miód który zanim złapie temperaturę niestety kiepsko smaruje :)
@@MajkelBanas sprawdzę ten temat, tak czy inaczej kierowałem się wytycznymi producenta. :))
@@rozquadjazdy6925 rozumiem kolego👍 czekam na kolejne filmy, świetnie się ogląda tak zadbane sprzęty. Pozdrawiam 😉
@@MajkelBanas nie wiem skąd wziąłem to SAE 30, jeśli mnie pamięć nie myli przeczytałem to na pudełku i byłem święcie przekonany, że to 10W/30, sam nie wiem jak złapało mnie takie zaćmienie umysłu. :) Zgłębiłem temat i rzeczywiście, ma Pan rację, nawet w instrukcji gdzieś dogrzebałem się do tej informacji.
Olej został zmieniony już wczoraj. Na szczęście sprzęt zawsze był odpalany w ciepłym garażu i dopiero później po wstępnym nagrzaniu ruszałem do pracy, dlatego nie zauważyłem najmniejszych problemów z rozruchem. Dziękuję za tą wartościową wskazówkę. :)
To bardzo cenny komentarz, przypinam go na samą górę pod filmem. :D
Witam, olej raczej się wymienia na rozgrzanym silniku :)
na tym kanale bardziej bym sie spodziewał budowę pługu do odśnieżania na t-25
No i mnie namówiłeś. :D Jeśli czasowo będę w stanie to być może zbuduję taką konstrukcję przed następną zimą. :)
mam taka samą maszynke , pracuje sie nią superr
Czy to jest lampa akumulatorowa?
Tak.
Witam czy na rynku dostępne są zamiatarki do tej odśnieżarki?
Nie szukałem tego produktu, więc nie odpowiem.
Witam mam pytanie mam taką samą odsniezarke wszystko elegancko. Tylko po dwóch godzinach pracy przestał napęd działać odkręciłem dolna pokrywę i wyleciała sprężynka i niewiem dokładnie skąd wyleciał .na lincesprezynka jest od załączania wirnika też jest tylko ta 3 niewiem gdzie się znajdowała mógł byś mi jakoś pomóc
Nie widzę tego, więc każda moja porada może być jak wróżenie z fusów. Pytanie jak duża była ta sprężynka? Na dole kojarzę wyłącznie elementy załączania napędu, a robiłem to dosyć dawno. Mało prawdopodobne jest choć możliwe, że spadło coś z góry, tj. spod osłony plastikowej pod wyrzutnikiem śniegu (tej czarnej rynny skąd śnieg wypada). Kiedyś straciłem napęd i kojarzę, że coś mi się tam rozlazło, ale czy tam była sprężynka? Nie pamiętam. Jest natomiast śruba, która bez kleju do gwintu lubi się odkręcić i efektem tego jest utracenie napędu. Warto tam również zajrzeć.
Aha, i jeszcze jedno. Sprawdź stan gumowego koła pod odśnieżarką na ośce. Jeśli jest zjechane to do wymiany. Pierwszym symptomem zużycia tego elementu jest utracenie jednego z dwóch wstecznych biegów.
@@rozquadjazdy6925 dzieki z porade jutro będę grzebał może się uda .
D czego służy osłona 1:50 ?
To zabezpieczenie, aby wirnik pobierający śnieg nie wyrzucił np. kamienia. Zdjąlem to na własny użytek, bowiem zdarza mu się zakleić śniegiem i przez to ograniczyć wyrzut. Odśnieżam na własnej posesji, więc ta czynność mi nie przeszkadza, jednak każdy kto to demontuje robi to na własną odpowiedzialność.
Wiesz na ile Nm dokręcać śruby w kołach przednich jak i tylnych? Czytałem z jakim momentem dokręcać koła w Mf 255 czy ursusie 330, 360, ale nie znalazłem nic takiego na temat T-25, a chciałbym mieć porządnie równo zakręcone wszystkie koła niż tylko na tzw "dokręcanie na siłę jak najmocniej" bo to takie nieporządne dokręcanie. Pomożesz?
Właśnie przeglądałem książkę bieżących napraw i dane momenty są tylko do śrub w innych układach, do kół nic nie znalazłem. Na ogół stosuję dane z tabel momentów, które można znaleźć w sieci. Trzeba tylko znać rozmiar śruby, jej wytrzymałość i dobrać do tych parametrów odpowiedni moment. Wtedy jest dokręcone równomiernie.
@@rozquadjazdy6925 Dzięki, zrobię tak
Jaki smar stosujesz z przodu do przekładni?
Smar łożyskowy ŁT-4, według karty charakterystyki nadaje się on również do średnio obciążonych przekładni.