15 Yıl sonra... Isparta'daki Atlasjet kazasına havacılık açısından bakış
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- Tarihler 30 Kasım 2007 tarihini gösteriyordu. Atlasjet yolcularını taşıyan World Focus Havayolları'na ait MD83 yolcu uçağı Isparta Havalimanı'na iniş için alçalmadaydı. Ne yazık ki TC-AKM tescilli uçak için bu sefer son uçuşuydu. Tolga Özbek yaşanan olaya havacılık açısından bakıyor. Kanalımıza destek vermek için: / @tolgaozbekcom
Hafta içi her gün saat 19.00'da yeni video.
Detaylı havacılık-savunma haberleri: www.tolgaozbek.com sitemizde.
Elektronik posta adresimiz: info@tolgaozbek.com
Telegram: t.me/tolgaozbekcom
Instagram: @tolgaozbek_com
Twitter: @tolgaozbek_com
Telegram: t.me/tolgaozbe...
Facebook: tolgaozbekcom/
Videomuzun müziği, değerli takipçimiz Selçuk Çelebi tarafından hazırlandı:
Kanalı @Ambient Music Selcuk Celebi Eserlerine ulaşmak için:
/ ambientmusicselcukcelebi
open.spotify.c...
Selamlar Tolga hocam. Olayın hafızalarda tutulması, kaybedilen canları tekrar yad etmeniz gerçekten çok değerli. Ölenlere Allahtan rahmet diler, havacılığın her tecrübesi kanla yazılırken, kurumlarımızın bu kazadan çıkaracağı yüzlerce ders olduğuna eminim.
Kurumlar devlatler okadar çok ders alıyorlar ok ama üzerinde yapılar ve oyunlar varki nafile oluyor. Es geçilen bilim afamlarını koruyamamız korusak o kaza olmaz diğer masum insankarda ölmezdi. Yani içerdeki fetö benzeri maşalar ve oyun kuran dış güçler. Kazanın olduğu yıla gidersek fetönün her yerde olduğu yıllar.
Dünyada bizi söz sahibi yapacak buluşlara imza atmış yada atacak insanlar devlet tarafından bir vali bir kaymakam nasıl korunuyor ise aynı şekilde bu değerli insanları da öyle korumalıyız büyük devlet olmak bunu gerektirir kazada yaşamını yitiren tüm vatandaşlarımızın Allah mekanını cennet eylesin
Toryum muhendislerimize denk gelmesi sizce normal mi..bence değil.. Muhsin Yazıcıoğlu içinde aynı senaryo sergilendi..bize dediler ki YERSEN..biz yemedik, yemiyoruz..
Haklısınız. Türkiye ' de ve dünyada ; Amerikanın, kapitalist batılı ülkelerin, yahut büyük küresel şirketlerden birinin, bir kaçının istemediği projelerin başına, çoğunlukla bir şeyler gelmiştir... Ancak sıkı bir devlet koruması ve himayesi altındaki projeler, bu tür saldırıları atlatabiliyor yada engelleri geçebiliyor. Jeopolitigimiz ve yakın tarihimizde başımıza gelenlerden ötürü artık bu tür olayların perde arkasına aşinayız...
Ben kazalara havacılık çevresinden bakıyorum. Diğer tarafını araştıracak Emniyet ve MİT. Bunları videoda da söylüyorum. Diğer tarafı için UA-cam video dolu. Sizleri oraya alalım. Yiyeceğiniz çok güzel şeyler var o videolarda.
@@tolgaozbekcom Tolga bey cevabınızı size yakıştıramadım. Suat bey'in yorumunda size karşı bir ifade yok ki, hepimiz bu tür olaylarda acaba diyoruz, yazılan yorumda yanlış bir şey yok.
@@tolgaozbekcom Tolga kardeşim, amacım sizi incitmek değil, sizi kırdıysam özür dilerim..sizin videolarınızı ilgiyle takip ediyorum saygılar.
Eşref Bitlis...!m.yazicioglu...!
Çok yakından tanıdığım dostlarımız, komşularımız gibi çevremden birçok insan maalesef bu kazada vefat etmişlerdi :(. Allah tekrarını göstermesin. Tüm hayatını kaybeden vatandaşlarımıza Allah'tan rahmet diliyorum.
Allah rahmet eylesin mekanları cennet olsun
Herkesin aşağı yukarı kuvvetli bir tahminde bulunduğu fakat kimsenin hiç bir şey söyleyemediği çok vahim ve acı bir olay
Hayatını kaybedenleri rahmetle anıyorum. 15 yıl sonra bu en kazayı hatırlıyor ve üzülüyoruz.
O kazaya ait ilk defa bu kadar ayrıntılı bilgiye sahip oldum. Teşekkür ederim.
Uçmaya elverişli olmayan bir uçağı,uçmaya elverişli olmayan bir personelle uçurmak,kanunen suç değilmidir ? Bu bir suç ise kimler ceza almıştır ?
Dönemin Sivil havacılık genel müdürü ve yardımcısı ikişer yıl hapis cezası aldı
Yargıtay 12. Ceza Dairesi, Isparta'da 2007'de meydana gelen 57 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazasına ilişkin başlangıçta 20 sanıklı olup devamında 2 sanığa düşen davada, yeniden yargılanan dönemin Atlasjet Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Tuncay Mustafa Doğaner ile uçuş işletme sorumlusu Mehmet Şerif Erbilgin'e "taksirle öldürme" suçundan verilen 5 yıl 10'ar ay hapis cezalarını onadı.
O zaman proje ne oldu ? Gerçekten aklım almıyor. Bunu neyle açıklayacağız hocam ? Elbette uçağın sorunlarından kaynaklı da olabilir ama o zaman neden koca proje yok oldu . Konuşmak bile yasaklandı? ...
Tabi efendim. Kaç kişi inandı bu anlattıklarınıza.
o dönemde olayı inceleyen emniyet ve mit görevlileri arasında olayı örtbas edebilecek, farklı yönlendirebilecek Fetöcülerin olup olmadığı da araştırılmış mı?
Tüyleri diken diken eden aci gercekleri ihtiva eden cok etkilendigim bir röportajiniz. Umarim bundan sonra güzel ucus haberlerinin cogunlukta oldugu güzel röportajlarinizi izleyebilmek arzusuyla cok tesekkürler
Hayatlarını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet diliyorum. Fizikçilerin ne zaman bilet aldıkları. Bu biletlerin kimin tarafından alındığı. Çok iyi araştırılması gerekir. Uçakta bu eksikleri bilenler herşeyi planlamış olabilir. Yükseklik göstergesi çalışmıyorsa bu uçak nasıl gece iner? Pilotlar bu göstergenin çalışmadığını biliyormuydu acaba?
Şirket baskısı ile pilot uçağı uçuruyor ne yazık ki.
@@tolgaozbekcom Çok üzücü gerçekten.
Yine ergimiş tuz reaktörü projesi çok kritik bir proje olduğu için (Türkiye’yi enerjide tam bağımsız bir proje. Bu arada proje devam ediyor ve planlarımıza göre 5 yıl içinde ilk yerli üretim prototip 4 cü nesil toryum reaktörü çalıştırılacak) , konunun çok detaylı araştırılması gerekiyor. Belki araştırıldı ve devlet herşeyi biliyordur. Karşımızdaki düşman çok profesyonel unutmayalım. Kaza olarak görünmesi için herşeyi yaptıklarından eminim.
@@Mustafa-wh6ej +bu konuyla ilgili nerden bilgi edinebiliriz
@@raer7844Toryum reaktörü için mi ?
Uçak uçuş için uygundu. Bazı sistemler MEL olabilir. Sizin de belirttiğiniz gibi tamamen pilotaj. Ters taraftan dönme, yüksek kalındığı için iniş takımlarının erken açılmak zorunda olunması temel sebep. Ancak; uçakta GPWS’in (advanced kısmı) MEL’e alınmış olması, yanlış taraftan dönen uçağa arazi ikazı ancak yere nazaran 370 feet (120 m) kala vermesi, ki bu sistemin normal limitidir, sonucu kaza kaçınılmaz olmuştur. Allan rahmet eylesin.
Oh be sonunda havacılık dolu bir yorum 👏
Pisti gören pilot neden yön değiştirip başka tarafa gider?
dümdüz bakıyorsun hocam dümdüz
Tolga bey sensör sökülmüş dediniz ama aynı zamanda pilotaj hatası da dediniz. Engin Arık ın eşi arkadaki tezgahı teke tekte detaylı şekilde anlattı.
Ben rapora göre anlatıyorum.
Teşekkürler bilgilendirmeniz ve anmanız için.
Vefat edenlere Allahtan rahmet diliyorum.
Teşekkür ederim tolga bey, iyiki varsınız. :)
sadece sivil havacılık savunması yapmanız hiç hoş olmamış.Bir uçağın avyonik sistemlerine sinyal karıştırıcı ile müdahale edilmiş olamazmı.
Emniyetin ve MİT'in bulamadığını ben nasıl bulayım? O zaman bu işi yapmam? Burası havacılık ve savunma kanalı. İşin o tarafından bakıyorum.
Resmen göz göre göre Uçağın düşmesi tasarlanmış. Allah rahmet eylesin ölenlere 😔
Bu ayrıntılı çalışma için kutlarım. Uçağın kullanması gereken Yaklaşma ve alçalma paterniyle, uçağın radar izi mukayesesini gösterebilseydiniz belki kazayı biraz daha anlayabilirdik.
Kaptan Baha'nın videosu için yazdığım yorumu aynı şekilde Burada da yazıyorum ; 2009 tarihinde Yerköy'de düşen helikopter ve 2006 2013 yıllarında ASELSAN'ın 5 mühendisin vefatıyla ilgili şüpheler devam etmektedir atlas jet Isparta kazası içinde şüphe devam edecektir; eksiklikleri sebebiyle sivil havacılık çalışanların ceza alıp aynı zamanda zaman aşımından da onanmadığı bir sonuca gel de şüphe duyma
Tolga Özbek'in şehir efsanelerine,dedikoduya prim vermemesi; gerçeğe olan inancı, sağduyulu yaklaşımları yerinde ve faydalıdır. Medyada böyle insanları görmek istiyoruz.
Teşekkür ederim sağ olun
bu kazada o kadar bilinmeyen varki olayın komplo teorilerinden uzak kalması imkansız. zamanaşımı da 10 değil 15 veya 20 yıl.
30 kasım 2007 aynı bekleme salonunundan onlar ısparta ya ben kayseriye ucmustuk.
Allah Rahmet eylesin.....
Tolga bey, bu kadar eksiklik bu kadar aksilik ve Türkiyenin thoryum teknolojisi için çalışan bu güçlü beyinlerin aynı uçakta bir araya gelmesi sizce tesadüf mü?????🤔
Sagol hocam. Bu yönden hic duymamistim bu olayi.
KAZA DEĞİL SUİKAST
Selamlar hocam guzel bilgi veriyonuz Allah rahmet eylesin saygllar selamlar ingilterden hocam
Şans eseri yaşanılan bir ülkedeyiz maalesef Tolga Bey...
Ben o uçağın düşürülmesi için sefere konduğunu düşünüyorum. Açıktan olmaz tabiki inandırıcı olsun diye. Cihazlar eksik bakım yok kamyon mu bu. Değilmi hedeh baş mühendisti ve yok şimdi. Sivil havacılıkta denetim yapam kurum yada şahısları aklamanında bir alemi yok. Sayg.
Türk Sivil Havacılık tarihinde ilk kez Sivil Havacılık Genel Müdürü ve Yardımcısı 2'şer yıl hapis aldı. Gerekli cevabı mahkeme verdi.
@@tolgaozbekcom doğrudur ustad ama kurban sanki onlar ama gerçek failler bilinmedi yurt dışıdır ama bir enerji devriminden mahrum kaldık . Acı olan bu kazadan daha vahim sonuç sorum bu yani
Size katılıyorum bilim insanlarımız intihar kaza vs.gibi sebeplerle hep ortadan kaldırılıyor devletimiz acilen önlem almalı. Bu ülkede nasılki siyasiler devlet adamları korunuyorsa; bilim insanlarimizda korunmalı!
Tolga Bey elinize sağlık. Kasım 2008'de yayımlanan kaza kırım raporundan sonra çok sular aktı, Türkiye'deki ve ABD'deki davalarda yeni deliller belgelendi. Ben de komplo teorisi olmayan, konuya sadece şaibeli olduğu daha sonra kanıtlanan kırım raporu ile yaklaşmanın eksik olacağını gösteren, konunun bütünlüğünü tamamlayacak olan belgeli bazı gerçekleri ekleyeyim: (1) Bir defa kazada 6 değerli biliminsanı öldü, 5 değil! Anılarına hürmeten en azından kaç kişi olduklarını doğru bildirmeye özen gösterebilirdiniz. (2) Isparta Uçak kaza kırım raporunu hazırlayan ekibin başkanı Feridun Seren, 2 yıl sonra 2009 yılında düşen helikopterde ölen BBP Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu'nun kaza kırım raporunu hazırlayan ekibin de başkanı. Kendisi Kerem Mumcuoğlu, Şıhmehmet Sevdim, Nusret Memiş, Nedim Bakırhan, Cemal Şahin ve Aydın Özsıcak ile birlikte davası çerçevesinde ’Helikoptere ait cihazların çalınmasına iştirak etmek, suç delillerini karartmak, sahte tutanak düzenleme ve silahlı terör örgütüne üye olmak suçlamalarıyla tutuklandı. Bu bakımdan tamamen kaza kırım raporuna dayalı yorumlarınız, raporu hazırlayan ekibin başındaki kişinin 2 yıl sonra yine şaibeli bir kazanın davasında delil karartma dahil birçok suçtan tutuklanmış olması nedeniyle sağlam kabul edilemeyecek temellere sahip (3) Isparta uçuşu öncesi teknik inceleme yapan Romanya'lı ekibin uçağı izinsiz kontrol ettiğiyle ilgili belge var. (4) Isparta uçuşunu yapan uçağın uçuştan 1 ay kadar önce naylon bir şirkete satıldığının belgesi var. (5) Uçuşun olduğu saatlerde ODTÜ'nün dağlık bölgesinde bir cihaz testi yapan 2 öğrencinin irtifayı 1000 m daha yüksek tespit ettikleri, başka bir akademisyenin de olması gerekenden 600-1000 m yüksek irtifa tespit ettiği ifadeleri var. (6) Yargıtay 12. Ceza Dairesi, Isparta'da 2007'de meydana gelen 57 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazasına ilişkin başlangıçta 20 sanıklı olup devamında 2 sanığa düşen davada, yeniden yargılanan dönemin Atlasjet Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Tuncay Mustafa Doğaner ile uçuş işletme sorumlusu Mehmet Şerif Erbilgin'e "taksirle öldürme" suçundan verilen 5 yıl 10'ar ay hapis cezalarını onadı. Bu kararla birlikte, 2007'de meydana gelen kazaya ilişkin dava dosyası, 17 yıl sonra 11 Mart 2024'te kapandı. Siz şimdi Isparta uçak kazasının kaza kırım raporunu hazırlayan ekibin başındaki kişinin delil karartmadan tutuklanmış olmasını görmezden gelerek bütün bir videoyu o rapora dayandırdınız. Bu yaklaşımınız sivil havacılık çerçevesinde kalma çabasıyla açıklanamaz. Sizce açıklanabilir mi?
Bu da sizin yorumunuz tabi ki. Ölümlü kazalarda hukuki olarak sonuç birilerine çıkar. Bu arada Feridun Seren halen Kaza Kırım çalışmalarına devlette devam ediyor. İlgili Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü sayfası: web.shgm.gov.tr/en/raporlama/2248-index
Bu kadar bakımsız olan bir hava aracına nasıl olur da NO-GO vermezler anlayamıyorum
Neden sivil havacılık genel müdürü ve yardımcısı ceza aldı? bu yüzden.
@@tolgaozbekcom Herhangi bir bakım teknisyeni ceza aldı mı?Bu teknisyen herhangi bir bu uçak uçacak baskısı gördü mü?
ucak dusunce yangin olmamasida yakit olmamasinin ispati degilmi . aicaktan dusmus parcalanmamis ,kurtulan olmamasida cok sasirtici .govde butun ,ezilmemis gorunuyor .
Kaza olması çok iyimser bir yaklaşım bence. Tortum üzerine çalışan 5 bilim insanı ve ülkemizde bu maden yeterince var
Herseyi nasılda organize etmişler.hüvesi hüvesine. Sayın iyimser konuşmacı da dahil😢
Hocam video için teşekkürler ama hiç bir rapor hiçbir açıklama bana bu kazada anormal bişey yok hedefte o bilim adamları yoktu açıklamasını kabul ettiremez. Buna neden inanmadığımı belki başka bir videoda daha açık şekilde yazarım.
O araştırmayı yapan Emniyet ve MİT. Demek ki bulamamışlar diyorsunuz. Ben olaya havacılık tarafı ile bakıyorum. Komplo teorileri için başka yerlere lütfen.
takip devam ediyor...
Acaba konuya salt havacılık sektörü açısından değil de Ulusal Güvenlik, ülkeler arası istihbarat mücadeleleri, jeopolitik veya iç güvenlik bağlamları ve parametreleri açısından baksanız bazı işlediğiniz konular hangi yeni perspektiflere sahip olurdu ve hangi açıklamalar ortaya konurdu? Mesela casusluk süreçleri ve Türkiyedeki F-16 kazaları açısından FETHULLAHÇI yapılanmanın bağlam olarak ele alındığı bir video hem havacılık hem askeri havacılık hem de CASUSLUK ve Sabotajlar başlıklarıyla çok daha zengin ve teknik bir içerik olabilir ve böylece HAVACILIK ve ASKERİ HAVACILIK çerçevesinin dışına çıkmamış olurdunuz. Bunu neden söyledim. 15 temmuzda tutuklanan karakuvvetleri istihbarat başkanı tuğgeneral in daha önceki yıllarda terhis olmuş bir askere TSK da "kendi emrini yerine getirmeyen bir havacı bakım astsubay'ını öldürme emrini verdiği, bunun da bir F-16 ya sabotaj yapılmasına karşı çıkan bir astsubay olduğu bu nedenle o astsubay'ın "hain olarak tanımlanıp" terhis olmuş olan askere hedef olarak gösterildiği fakat o askerin bunu reddettiği ortaya çıkmıştı. Bu bir başlık olarak çok derinlemesine ilgi çekici ve Türkiye'de doğal veya olağan görünen bazı kaza veya olguların az önce saydığım, "istihbarat savaşları, jeo-politik, iç güvenlik ve örgütler" gibi ciddi ve gayet de akademik bir başlıkla HAVACILIK! sektörünü birleştirebileceği için.
Böylece spekülasyon bile olsa bazen görünen veya organize yapılar tarafından kasıtlı önümüze konulan fotoğrafların dışında tartışmalar elde edebiliriz ve böylece "genel ana akım" anlatının dışına çıkabiliriz. Öyle ya, TSK da 900 savaş pilotunun 2009-2013 arasında istifa ettiği haberlerini ANA AKIM medyada ve bu tarz havacılık mecralarında görememiştik. Ki bu TSK ya alınan uçak helikopter vb platformlar kadar ciddi bir haber.
Kaza değil aselsan kaza değildi.. Allah rahmet eylesin mekanı cennet olsun.
Video için teşekkürler. Ağzınıza sağlık. Bu arada kara kutu ile ilgili bir bilginiz var mı? Burada incelenemedi, ABD'ye gönderildi ve bir daha da geri gelmedi kayıplara karıştı gibi söylemler vardı.
FDR okundu. CVR arızalıydı. Okunabilir mi diye gönderildi ama sonuç çıkmadı
Almanya ya gönderilmemiş miydi? Ben öyle hatırlıyorum
Amerikaya mi gönderildi😮 tmm olayın faili belli oldu
Karakutu dediğiniz cihaz bu uçakta iki tane idi, biri kokpiti konuşmalarını dahi kaydediyor diyeri tüm uçuş bilgilerini kaydediyor her ikiside bozukmuş ve bu şekilde uçuşa izin vermişler, ayrıca uçağın yere yaklaştığında hızına orantılı olarak önden ve alttan mesafe ölçüp pilotları uyaran cihazda bozukmuş raporlarda böyle yazıyor. Yersen.
Denetimin ve adaletin olmadığı bir ortamda her olay normal karşılanır.
Allah bir daha böyle kazalar göstermesin.
hocam FCAS hakkında da bir program yapsanız da kenarda çekirdek çitleyip keyfimiz yerine gelse
Emekli Tuğgeneral idi.
Allah, rahmet eylesin
Tolga bey haklısınız ancak böyle bir hadiseyi de tesadüf e bağlamak biraz kadercilik olur. İlk kez size pek katılamıyorum. Perde arkası havadisler çok önemli. Kimseyide zan altında bırakamam ancak çok soru işareti var.
Üstad TÜRBE TEPE
Hocam flap arızası hakkında raporda bulgu bulanamadı diye hatırlıyorum.
Flaplarda arıza nedeniye VOR yaklaşma sırasında taşma var. Bir de 30 derece yanlış dönünce uçak tepelerin üzerine çıktı. Olayın pilotaj tarafı bu. Gerisi bakımdan planlamaya, eğitimden denetimi yapmayan SHGM'ye.
@@tolgaozbekcom Evet tekrar baktım haklısınız. Kaza anında 15 derece flapla inbound olması gerekirken flapsız ve minimum hızların üzerinde yaklaşma yapılmış.
Türkiye'de hâlâ uçak kaza kırım raporları kamuya açıklanmazken, siz bu bilgilere nasıl sahip oldunuz acaba?
Öncelikle ben gazeteciyim. O dönem çok sayıda haber yaptık.İsparta davası sırasında Rapor mahkemede gündeme geldi
Böyle önemli insanlari bir anda göndermeyeceksin......bu olayi anlatan kişiler diyor ki pilotlar emekli albay yarbay....eee geriye ne kaldı....o günlerde uçak ornek güney yönüne inecegine kuzey doğu yönüne inmek istemiş...bu örnek icin .... yönler değişik olabilir.... böyle yorumlar yapıldı....o yillarda.. .😮😮
Bana göre o kazada türkiyenin gelecekteki en az yüz yılı heba olup gitti. Merak ettiğim Isparta Süleyman Demirel üniversitesine konferansa giden bilim insanlarının yanında götürdükleri döküman, dosya ve laptopları nereye kayboldu. Çünkü hatırladığım kadarıyla bu insanlar ın bu dökümanları enkazda bulunamamıştı.
Cok gunah oldu bu buyuk zekalara
bu Isparta'da yaşanan ilk ve tek uçak kazası değildi daha öncede Isparta civarında benzer kazalar oldu Isparta gibi Toros dağlarına kurulmuş bir şehire bir uçak nasıl olurda yer yakınlığını ölçen her hangi bir alet olmadan uçurulur bu bir cinayet evet ama aç gözlülük ve ahmaklık tarafından işlenmiş bir cinayet
Rahmana kavusan bilim-insan larımızın bilgisayarları bunumu Tolga bey.
M.kaynak derdiki;kimin işine yarar...!?
yakiti bitmis dendi
YalaaaaasAaaaannnn
👍
öldürülmeleri konusunda yanılıyorsunuz hocam Veryansın tv nin ilgili yayınına bakabilirsiniz.
👏👏👏
kara kutu bozuk?
Birazdan başlar "Way Amarigancı", "Bunlar hep dıj güler! tayfası. Tolga hocam size şimdiden sabır diliyorum.
Dakika 1 gol bir hemen başladılar sormayın. Andersen'dan masallar diye yazmış...
Ya sorumlular tonla ihmale ragmen zaman aşımından ceza almadi diyor adam, hala suikast bilmem ne yazan var. Ne cok seviyorsunuz buyuk resmi gormeyi.
Ağzınıza emeğinize sağlık gerçekten okadar çok abidik gubidik kanallar türedi ki çok bilgi kirliliği var memleket sıkıntıya girmiş kişiler zarar görmüş umurlarında olmadan sorumsuzca yayın yapıyor video paylaşım yapıyorlar devlet aslında bu konuda da bir yasal düzenleme yapmalı zira bu artık ahlak dışı bir evreye dönmüş durumda iyiki sizin gibi birkaç ahlaklı seviyeli ve doğru paylaşım yapan dostlar var sağolun var olun ALLAH 'a emanet olun
Teşekkür ederim sağ olun.
AHHAHH KIMINKI ÖNCE KALKIYOR BU GÜZELDI
👍
👍