Posiadam kilka lat Alfe 156 Sport Wagon 2.0TS. Zakup byl spontaniczny. Ale jak wybieramy 156 lub 147 to najlepiej w Dieslu JTD. JTD-M 16V jeszcze lepszy (150 KM) Ale bardziej skomplikowany w obsłudze. Skrzynia biegów tylko manual. Z opcji fajnie jak jest skóra. Należy zwrócić uwagę na korozję progów i podłogi! Zawieszenie przednie powinno chodzić cicho bez żadnego skrzypienia przy jeździe próbnej. Chłodnica też lubi się posypać. Sprzęgło w TS też dużo nie wytrzymuje. Dobre jest to że części do Alfy jest pełno na zlomie i szrotach za grosze. W TS trzeba pilnować poziomu oleju i stosować najlepiej 10w60. Trzeba mieć oczy otwarte by nie wpaść na zajezdzony egzemplarz lub po wypadku...
misiek vuychik w większości się zgadzam sam miałem 156 2.0ts i no na kaszubach na szrotach nie ma dosłownie nic moja alfa zgniła silnik miał problem z falowaniem i najgorszy problem to alfa code ciągle nie wiedziałem czy odpalę auto raz w czasie jazdy się zapalił code i auto zdechlo
Mam Alfe identyczną jak na filmiku :p Co do problemu z widocznością (lusterka i tylna szyba) moim zdaniem to kwestia bardziej personalna, ponieważ mi to wcale nie przeszkadza, dla mnie widoczność jest dobra :) Co do reszty jak najbardziej się zgodzę. Auto pomimo swojego wieku nadal jeździ i prezentuje się bardzo dobrze :)
w 156 silniki jts mają pasek a nie łańcuch więc raczej łańcuch się w nich nie rozciągnie Selespeed to nie automat. Fachowiec od automatów nie ma tam czego szuakć. To skrzynia manualna ze zautomatyzowanym sprzęgłem
Ma rację co w 156 w JTS-ach są paski, to w 159 w JTS-ach są łańcuchy, dzięki za czujność. Co do skrzyni Selespeed to oczywiście przekładnia zautomatyzowana pochodna automatu.
mowa o TS później o JTS i o rozciągającym się łańcuchu? Nawet V6 są na pasku... a co do wytrzymałości to miałem 156 SW 2.4JTD 10V przebieg ponad 310kkm no i silnik ok ale turbo padło i wtryski lały... mam 1.9JTD 8V w 147 trochę porobione przebieg 220kkm i wtryski sprawdzane rok temu są ok i wszystko śmiga, mam też 147 2.0TS selespeed i co mogę powiedzieć auto 143kkm przebiegu kupiłem ją sprowadzoną z Niemiec z obróconymi 2'ma panewkami korbowymi (efekt olejów long life) po remoncie auto śmiga już rok mocy nie brakuje skrzynia wygodna i lepiej zmienia biegi jak półautomaty we francuzach miałem możliwość porównać w Iveco (to akurat Włoskie) co prawda bus ale tragedia i w C4 picasso grand z silnikiem 2.0HDI 136KM porażka tak bujało przy zmianie że masakra w Alfie całkiem fajnie jak ktoś ma problemy z wyczuciem sprzęgła w manualu to będzie zadowolony z selespeeda... w brew pozorom to nie jest taka straszna skrzynia i cudów tam nie ma jest zwykłe sprzęgło z tarczą i dociskiem, skrzynia jest manualna ogólnie tylko sterowanie biegami i wysprzęglaniem zajmuje się komputer który steruje elektrozaworami (sterowanie elektro-hydrauliczne)... co do zawieszenia to nie jest to aż taki duży koszt już teraz... serwis Fiata ma w ofercie zamienniki wahaczy które można kupić w przystępnych cenach (górny wahacz ok 110-130zł /1szt). Drogie to jak już co jest to termostat w JTD, nie wiem jak w TS. Reszta bym powiedział w normie
akurat zewnętrzne lusterka w 156 pomimo że były małe to jednak zapewniały dobrą widoczność , teraz mam stilo i tutaj lusterka są słabe , co do alternatora to problemem jest to że jest on nisko umieszczony , i jeśli nie mamy osłony plastikowej pod silnikiem to dostaje wodę i pęka
Plus za podjecie tematu i przygotowanie teoretyczne. Fajnie wyszlo. Male niedociagniecia tylko byly. Koledzy wczesniej wymienili. Tulei sie nie wymienia w 156 tylko cale wahacze, poniewaz sworzen jest nie wymienny a jak masz luzy na tulejach to na 90% i na sworzniu masz albo bedziesz mial niedlugo. Pozatym prawie nic nie powiedziales o zajebistym silniku 2.4 JTDM, nie liczac bledu ze to 2.5. Oczywiscie nie mozna wiedziec wszystkiego o aucie skoro nie jest sie sie alfisti;)Tak trzymaj, subskrybcja poszla.
Co myslisz o kupnie Alfy 159 1.9 jtd 150km(diesel) od prywatnego wlasciciela w Niemczech?Czy moze lepiej brac Volvo S40 drugiej generacji w dieslu 2.0 albo benzyna 2.4?Benzyne VolvoS40 2.0 ciezko dostac-taka doradzales na jednym ze swoich filmikow
Obydwa auta udane, diesel 2,0 l i benzyna 2,4 l w Volvo też ok. To już kwestia twojego wyboru, przejedź się oboma autami i wybierz to co bardziej Ci pasuje. Diesle zużywają mniej paliwa, ale koszty potencjalnych usterek są wyższe trzeba sobie to przekalkulować. Kupno od Niemca myślę, że dobry pomysł. ;)
Wlasnie kurde znalazlem benzynke 2.4 ale tą 140 konna ktora troche odradzales za to przebieg ma fajny 163 tys. ,natomiast diesla 2.0 znalazlem z przebiegiem 267tys. i nie wiem czy to troche nie za duzo.Jest jedna idealna jak dla Mnie S40-stka 2.4 benzyna 170 koni z pzrebiegiem 204tys i z automatem,ale niestety od Turasa,a Turas jak to z Turasem wiadomo...;p Jeszcze dochodzi kwestia OC i cla przy okreslonych pojemnosciach oraz tego jak te auta znosza gaz w danych benzyniakach.Sorry ze Ci zawracam glowe,ale nie slodzac mysle ze Jestes osoba ktora moze Mi najlepiej doradzic
2,4 l to udany silnik w S40 powinien dać radę, nie jest tak mocny jak 170-konna odmiana, ale warto sprawdzić. Z Turkami bywa różnie, ale zdarzają się też uczciwi wbrew pozorom. ;)
Mialem juz dawno odpisac,ale prokrastynacja wziela gore.Na koncu kupilem Audi A4 B6 kombi 2003(polowalem na 2004,ale byla lipa)z silnikiem diesla 1.9 130koni,ktora rowniez recenzowales na swoim kanale i sprawuje sie swietnie.Dziekuje i Pozdrawiam;)
Mam diesela 2.4 20v troszeczke zmieniony program na 202 ps jako ze zawieszenie w oryginale jest sztywne ale komfortowe utwardzilem troche sprezynami i teraz jedzie jak po szynach, przyspiesza slicznie i pali tyle co kot napłakał (miasto do 9 l. trasa 5-6) przednie zawieszenie wymienialem raz narazie cisza z tylu nie robilem nic w silniku poza wymiana oleju, wtrysku (80 zl), egr (80 zl) nic sie nie dzieje. Mialem tez problem z półosiami bo ciezko je znalezdz i troche kosztuja ale ogolnie pierwsza alfa i nie ma co narzekac a kazdy sie oglada ;)
Od jakiegoś czasu rozważam zakup 156 w benzynie. Jako, że za dieslami nie przepadam, a na utrzymanie 2.5 V6 mnie nie stać, pozostają silniki JTS oraz TS. Myślałem nad jednostką 1.8 TS 144KM. Nie wiem jednak, czy to na pewno dobry pomysł. Czytałem sporo opinii o seriach Twin Spark. Relacje są mieszane. Dla niektórych to skarbonka bez dna, inni zaś nie mają żadnych zarzutów do tej jednostki. Pytanie tylko, która z tych dwóch wersji jest bardziej wiarygodna oraz prawdopodobna? Nie chce, aby okazało się, że samochód po pierwszych kilku tygodniach będzie sprawiał wrażenie dobrze zachowanego, po czym nagle okaże się, że nie daj Boże coś w nim się zepsuje. Jakieś specjalne porady na co zwrócić większą uwagę w tej jednostce (bądź całej serii TwinSpark) przed zakupem samochodu?
Zajrzyj na forum alfaholików i poczytaj jakie potencjalne problemy możesz mieć z silnikiem jak i całym autem. Ja miałem diesla, 2 lata. Po kupnie zrobiłem w polecanym ASO wszytko co było do zrobienia. Ale i tak co i raz wychodziły kolejne rzeczy, często duperele, ale jak ktoś lubi jak wszystko działa to było to irytujące. Nich Ci da do myślenia fakt, że dla użytkowników tych alf nie jest niczym dziwnym posiadanie kabelka diagnostycznego, tak by móc w dowolnym momencie podpiąć się pod komputer żeby sprawdzić co tym razem jest nie tak... Ale poza tym super auto. Jednak jako samochód na co dzień - nie polecam.
Jak ts to musisz poszukać naprawdę zadbanego egzemplarza, wtedy ryzyko poważnych usterek ograniczysz bardzo mocno.. Ja swoim 2.0 ts już ponad 2 lata jeżdżę i nic, absolutnie nic się nie dzieje..
Może mi kolega sympatyk i znawca odpowie sympatykowi i właścicielowi obecnie dwóch Alf ,Wcześniej kilku innych w tym 3sztuk z T.Sparkami dlaczego odradza.
Kupiłem niedawno 156 1.9jtd ,elektryka działa jak się jej zachce, problem przy odpalaniu przez immobiliser, niestety poprzedni właściciel nie dbał o nią jak należy i powoli doprowadzam ja do porządku. Auto odwdzięczą się dużym komfortem jazdy i pięknym brzmieniem silnika :) alfa to auto dla ludzi cierpliwych o mocnych nerwach kochających wloską motoryzacyje
Zapomniałeś dodać o przerdzewiałych obejmach od zbiornika 😞właśnie dziś jedna się urwała 🙂 a i jeszcze wyswoetlacz od komputera jak dostanie niskiej temperatury to się nie wyświetla 😞 A tak to fajnie się tym jeździ 👍
Jak w środku z głośnością takiej Alfy 1.9 jtd z 98 roku? Przymierzam się do zmiany z Cordoby 95 na taką Alfę, ale nie wiem jak to jest z głośnością, lubię ciche samochody :P Jak się zachowuje na dziurach?
W 156 SW fl przy prędkościach autostradowych jest bardzo głośno (opór powietrza, uszczelki), sam silnik 1.9 jest w miarę dobrze wyciszony, bo skrzynia 6 biegów. Silnik 2.4 słychać trochę bardziej, ale to jest bardzo przyjemny bulgocik.
To już któryś kolejny kanał "motoryzacyjny", w którym jakiś randomowy koleś bez polotu i finezji czyta mi zlepek komentarzy z AutoCentrum czy for danej marki. Naprawdę, ludzie, przeczytać opinie to sam sobie mogę, jak już nie macie pomysłu na program motoryzacyjny na poziomie, jakim mieli go Clarkson, Hammond i May w TG to przynajmniej czytajcie to mniej usypiającym głosem.
,,Niedobre, bardzo niedobre dialogi są. W ogól brak akcji jest. Aż dziw bierze, że nie wzorują się na zagranicznych." ua-cam.com/video/4ZGlBIdz39w/v-deo.html
Naucz się jednego wieksza pojemność więcej km zrobisz większe spalanie mniejsze katowanie powiedz coś o silniku 1,8 T.Spark a gadasz to co na forach piszą tylko w wersji youtube
w sumie racja... brak wzmianki choćby o 1.6 TS 105KM bez "kosztownego" wariatora dla ludzi którzy jeżdżą tylko z pkt. A do pkt. B w mieście i mocy nie potrzebują tylko ekonomi... co prawda wtedy można spodziewać się braku tempomatu czy climatronika dwustrefowego o komputerze pokładowym nie wspomnę...
@@djpiecia montować gaz za 2500 w aucie wartym 1000-3000zł jeśli chodzi o przed FL? po lifty z reszta ile są warte 3000-7000zł gdzie tu ekonomia? (auta maja już ponad 200kkm i montować gaz?) rozumiem kupić już z gazem ale nie oszukujmy się takiego auta jak nic się nie dzieje raczej nikt nie sprzedaje... no chyba że wszystko chodzi ale homologacja się kończą, przegląd i OC... albo podleczą doraźnie i wystawiają byle sprzedać... tempomatu tez nikt za darmo nie dołoży a nie każdy ma wiedzę jak to zrobić samemu...
jtd nie ma2,5l tylko 2,4l a ty sie nie znasz głupoty gadasz bo ten samochud jest sam w sobie sztuką i jak bys sie dokładniej przyjrzał to bys zobaczył ferrari a nie klekota vaga
Szkoda tylko że te 156 tak ruda kocha.. Jak się w porę nie kapniesz że ruda się do cb wprowadziła to może być już za późno.. Widziałem już nie jedną piękną 156 zjedzona przez rdze..
A moze dodac zatarte panewki w ts-ach i to bez wzgledu na pojemnosc 1.6 1.8 2.0 spowodowane wada konstrukcyjna padajace wariatory.silnika. ,padajace wahacze przednie.Fiaty sa lepsze.
@@tomekjot3025 A moze przyczyna jest to,ze producent w jednym odlewie bloku zrobil cztery pojemnosci silnika.Od 1.4 do 2.0 mialo byc tanio.Wiec nadrabiali wypukloscia tloka i wykorbieniem.Dla tego 2.0 ma walek wwazajacy.Do tego panewki maja luz na boki na korbie.
w takim razie nie ma tematu mój błąd btw naprawy samej skrzyni nie są skomplikowane o ile nie padła hydraulika a czasami użytkownicy modyfikują ją jako skrzynie ręczną .
Niestety, ale taka prawda. By móc rzeczowo wypowiedzieć się na temat niektórych marek, potrzeba nieco doświadczenia i zdecydowanie szerszej wiedzy od tej zaczęrpniętej z artykułów w internecie, i to w dodatku pobieżnie. A co do pozdrowień - dorzucam w zestawie 156, 166 i Brerę ;)
Słuchać kogoś kto nie miał alfy i o niej opowiada, to czas stracony. Kolega wie tyle ile wyczytał w internetach.....
A tak wszyscy jada na Alfe a tu... mile zaskoczenie.
bo zazdroszczą ,😉
jadą, bo słyszeli od zdzicha szwagra syna kolegi wujka, że w passacie nie wymieniał oleju 40tys km i jezdził a alfa mu po takim przebiegu zdechła :v
Alfa/Audi/BMW to są auta podwyższonego ryzyka ponieważ trafiają w gusta nieostrożnych kierowców o ograniczonym budżecie.
@@adamz5370 xx
@@djpiecia śmieszny jesteś, jak twoj passat, Januszku
Posiadam kilka lat Alfe 156 Sport Wagon 2.0TS. Zakup byl spontaniczny.
Ale jak wybieramy 156 lub 147 to najlepiej w Dieslu JTD. JTD-M 16V jeszcze lepszy (150 KM) Ale bardziej skomplikowany w obsłudze.
Skrzynia biegów tylko manual. Z opcji fajnie jak jest skóra.
Należy zwrócić uwagę na korozję progów i podłogi! Zawieszenie przednie powinno chodzić cicho bez żadnego skrzypienia przy jeździe próbnej.
Chłodnica też lubi się posypać. Sprzęgło w TS też dużo nie wytrzymuje. Dobre jest to że części do Alfy jest pełno na zlomie i szrotach za grosze. W TS trzeba pilnować poziomu oleju i stosować najlepiej 10w60.
Trzeba mieć oczy otwarte by nie wpaść na zajezdzony egzemplarz lub po wypadku...
misiek vuychik w większości się zgadzam sam miałem 156 2.0ts i no na kaszubach na szrotach nie ma dosłownie nic moja alfa zgniła silnik miał problem z falowaniem i najgorszy problem to alfa code ciągle nie wiedziałem czy odpalę auto raz w czasie jazdy się zapalił code i auto zdechlo
Mam Alfe identyczną jak na filmiku :p Co do problemu z widocznością (lusterka i tylna szyba) moim zdaniem to kwestia bardziej personalna, ponieważ mi to wcale nie przeszkadza, dla mnie widoczność jest dobra :) Co do reszty jak najbardziej się zgodzę. Auto pomimo swojego wieku nadal jeździ i prezentuje się bardzo dobrze :)
w 156 silniki jts mają pasek a nie łańcuch więc raczej łańcuch się w nich nie rozciągnie
Selespeed to nie automat. Fachowiec od automatów nie ma tam czego szuakć. To skrzynia manualna ze zautomatyzowanym sprzęgłem
Ma rację co w 156 w JTS-ach są paski, to w 159 w JTS-ach są łańcuchy, dzięki za czujność. Co do skrzyni Selespeed to oczywiście przekładnia zautomatyzowana pochodna automatu.
ej powiedz mi jak ją naprawić
W 156 2.0 JTS nie ma łańcucha rozrządu tylko paski. Łańcuch rozrządu występował w JTS-ach ale w 159 czyli 1.9 JTS i 2.2 JTS
mowa o TS później o JTS i o rozciągającym się łańcuchu? Nawet V6 są na pasku...
a co do wytrzymałości to miałem 156 SW 2.4JTD 10V przebieg ponad 310kkm no i silnik ok ale turbo padło i wtryski lały... mam 1.9JTD 8V w 147 trochę porobione przebieg 220kkm i wtryski sprawdzane rok temu są ok i wszystko śmiga, mam też 147 2.0TS selespeed i co mogę powiedzieć auto 143kkm przebiegu kupiłem ją sprowadzoną z Niemiec z obróconymi 2'ma panewkami korbowymi (efekt olejów long life) po remoncie auto śmiga już rok mocy nie brakuje skrzynia wygodna i lepiej zmienia biegi jak półautomaty we francuzach miałem możliwość porównać w Iveco (to akurat Włoskie) co prawda bus ale tragedia i w C4 picasso grand z silnikiem 2.0HDI 136KM porażka tak bujało przy zmianie że masakra w Alfie całkiem fajnie jak ktoś ma problemy z wyczuciem sprzęgła w manualu to będzie zadowolony z selespeeda... w brew pozorom to nie jest taka straszna skrzynia i cudów tam nie ma jest zwykłe sprzęgło z tarczą i dociskiem, skrzynia jest manualna ogólnie tylko sterowanie biegami i wysprzęglaniem zajmuje się komputer który steruje elektrozaworami (sterowanie elektro-hydrauliczne)... co do zawieszenia to nie jest to aż taki duży koszt już teraz... serwis Fiata ma w ofercie zamienniki wahaczy które można kupić w przystępnych cenach (górny wahacz ok 110-130zł /1szt). Drogie to jak już co jest to termostat w JTD, nie wiem jak w TS. Reszta bym powiedział w normie
Posiadam alfę 156 JTD i 450 000 i śmigam i nie zamienię na nic innego
A POJEMNOŚĆ? 1.9 CZY 2.4 JTD? :D
Moja alfa 156 1.9 jtd 16v 463 tys i przebiegu chodzi jak zegarek
@@patrykaudi4203 moja 50k w rok i nic ten sam silnik dobra oliwa lekkie zainteresowanie silnikiem i laleczka
Ładny traktor na koniec
akurat zewnętrzne lusterka w 156 pomimo że były małe to jednak zapewniały dobrą widoczność , teraz mam stilo i tutaj lusterka są słabe , co do alternatora to problemem jest to że jest on nisko umieszczony , i jeśli nie mamy osłony plastikowej pod silnikiem to dostaje wodę i pęka
2:00 Nie 2,5 litrowe tylko 2.4
+Dariusz N Głupia pomyłka. :(
Autovloger nic się nie stało.. i tak jesteś niesamowicie ogarnięty w tym co mówisz
@@Autovloger NIE MARTW SIĘ KAŻDY ROBI BŁĘDY
Plus za podjecie tematu i przygotowanie teoretyczne. Fajnie wyszlo. Male niedociagniecia tylko byly. Koledzy wczesniej wymienili. Tulei sie nie wymienia w 156 tylko cale wahacze, poniewaz sworzen jest nie wymienny a jak masz luzy na tulejach to na 90% i na sworzniu masz albo bedziesz mial niedlugo. Pozatym prawie nic nie powiedziales o zajebistym silniku 2.4 JTDM, nie liczac bledu ze to 2.5. Oczywiscie nie mozna wiedziec wszystkiego o aucie skoro nie jest sie sie alfisti;)Tak trzymaj, subskrybcja poszla.
Na górnych wahaczach tuleje można wymienić +/- 25zł/szt w zakupie. Właśnie przerabiam ten temat :).
+Artur B Tuleje mozna wymienic, ale jaki jest sens wymiany samych tulei skoro sworznia nie mozna wymienic.
Czasem faktycznie nie ma sensu. U mnie właśnie okazało się, że sworzeń też dogorywa, więc jutro wpadną nowe Lemfordery.
Co myslisz o kupnie Alfy 159 1.9 jtd 150km(diesel) od prywatnego wlasciciela w Niemczech?Czy moze lepiej brac Volvo S40 drugiej generacji w dieslu 2.0 albo benzyna 2.4?Benzyne VolvoS40 2.0 ciezko dostac-taka doradzales na jednym ze swoich filmikow
Obydwa auta udane, diesel 2,0 l i benzyna 2,4 l w Volvo też ok. To już kwestia twojego wyboru, przejedź się oboma autami i wybierz to co bardziej Ci pasuje. Diesle zużywają mniej paliwa, ale koszty potencjalnych usterek są wyższe trzeba sobie to przekalkulować. Kupno od Niemca myślę, że dobry pomysł. ;)
Wlasnie kurde znalazlem benzynke 2.4 ale tą 140 konna ktora troche odradzales za to przebieg ma fajny 163 tys. ,natomiast diesla 2.0 znalazlem z przebiegiem 267tys. i nie wiem czy to troche nie za duzo.Jest jedna idealna jak dla Mnie S40-stka 2.4 benzyna 170 koni z pzrebiegiem 204tys i z automatem,ale niestety od Turasa,a Turas jak to z Turasem wiadomo...;p Jeszcze dochodzi kwestia OC i cla przy okreslonych pojemnosciach oraz tego jak te auta znosza gaz w danych benzyniakach.Sorry ze Ci zawracam glowe,ale nie slodzac mysle ze Jestes osoba ktora moze Mi najlepiej doradzic
2,4 l to udany silnik w S40 powinien dać radę, nie jest tak mocny jak 170-konna odmiana, ale warto sprawdzić. Z Turkami bywa różnie, ale zdarzają się też uczciwi wbrew pozorom. ;)
Mialem juz dawno odpisac,ale prokrastynacja wziela gore.Na koncu kupilem Audi A4 B6 kombi 2003(polowalem na 2004,ale byla lipa)z silnikiem diesla 1.9 130koni,ktora rowniez recenzowales na swoim kanale i sprawuje sie swietnie.Dziekuje i Pozdrawiam;)
I oby tak dalej. :)
4:33 niby jedzie, ale koła się nie kręcą...
:D
Haha
Mam diesela 2.4 20v troszeczke zmieniony program na 202 ps jako ze zawieszenie w oryginale jest sztywne ale komfortowe utwardzilem troche sprezynami i teraz jedzie jak po szynach, przyspiesza slicznie i pali tyle co kot napłakał (miasto do 9 l. trasa 5-6) przednie zawieszenie wymienialem raz narazie cisza z tylu nie robilem nic w silniku poza wymiana oleju, wtrysku (80 zl), egr (80 zl) nic sie nie dzieje. Mialem tez problem z półosiami bo ciezko je znalezdz i troche kosztuja ale ogolnie pierwsza alfa i nie ma co narzekac a kazdy sie oglada ;)
Mówiłeś ze średnio są spasowane plastiki, a są miękkie na desce rozdzielczej?
pięknie mruczą te diesle ;)
+damian kowal Kle kle kle kle kle kle. :P
2.4 jtd? klekot? :D chyba żarty :D szczególnie powyżej 2,5k rpm :)
Miałem 2.4jtd nie dosc ze piękny głos to jeszcze potrafi zaskoczyc pozytywnie ;)
Silniki 2.4 20v są pancerne
Osprzęt tylko typu koło pasowe jest wadliwe
Dzięki za opinię.
Od jakiegoś czasu rozważam zakup 156 w benzynie. Jako, że za dieslami nie przepadam, a na utrzymanie 2.5 V6 mnie nie stać, pozostają silniki JTS oraz TS. Myślałem nad jednostką 1.8 TS 144KM. Nie wiem jednak, czy to na pewno dobry pomysł. Czytałem sporo opinii o seriach Twin Spark. Relacje są mieszane. Dla niektórych to skarbonka bez dna, inni zaś nie mają żadnych zarzutów do tej jednostki. Pytanie tylko, która z tych dwóch wersji jest bardziej wiarygodna oraz prawdopodobna? Nie chce, aby okazało się, że samochód po pierwszych kilku tygodniach będzie sprawiał wrażenie dobrze zachowanego, po czym nagle okaże się, że nie daj Boże coś w nim się zepsuje. Jakieś specjalne porady na co zwrócić większą uwagę w tej jednostce (bądź całej serii TwinSpark) przed zakupem samochodu?
Zajrzyj na forum alfaholików i poczytaj jakie potencjalne problemy możesz mieć z silnikiem jak i całym autem. Ja miałem diesla, 2 lata. Po kupnie zrobiłem w polecanym ASO wszytko co było do zrobienia. Ale i tak co i raz wychodziły kolejne rzeczy, często duperele, ale jak ktoś lubi jak wszystko działa to było to irytujące. Nich Ci da do myślenia fakt, że dla użytkowników tych alf nie jest niczym dziwnym posiadanie kabelka diagnostycznego, tak by móc w dowolnym momencie podpiąć się pod komputer żeby sprawdzić co tym razem jest nie tak... Ale poza tym super auto. Jednak jako samochód na co dzień - nie polecam.
Jak ts to musisz poszukać naprawdę zadbanego egzemplarza, wtedy ryzyko poważnych usterek ograniczysz bardzo mocno.. Ja swoim 2.0 ts już ponad 2 lata jeżdżę i nic, absolutnie nic się nie dzieje..
Kup TS'a, zagazuj. JTS ma wtrysk bezpośredni. Fajny ale z gazem krucho.
...jako znawca i wielki sympatyk Alfy Romeo szczerze odradzam silniki TS!!!
Może mi kolega sympatyk i znawca odpowie sympatykowi i właścicielowi obecnie dwóch Alf ,Wcześniej kilku innych w tym 3sztuk z T.Sparkami dlaczego odradza.
Kupiłem niedawno 156 1.9jtd ,elektryka działa jak się jej zachce, problem przy odpalaniu przez immobiliser, niestety poprzedni właściciel nie dbał o nią jak należy i powoli doprowadzam ja do porządku. Auto odwdzięczą się dużym komfortem jazdy i pięknym brzmieniem silnika :) alfa to auto dla ludzi cierpliwych o mocnych nerwach kochających wloską motoryzacyje
Życzę wytrwałości. :)
Zapomniałeś dodać o przerdzewiałych obejmach od zbiornika 😞właśnie dziś jedna się urwała 🙂 a i jeszcze wyswoetlacz od komputera jak dostanie niskiej temperatury to się nie wyświetla 😞 A tak to fajnie się tym jeździ 👍
Teraz to już jest klasyk. Takiemu autu więcej się wybacza.😁
@@Autovloger ...no wiem 🙂 mam wersję silnikiem 19jtd 16v nie mam żadnych problemów z motorem
@@hansior1979 To były dobre silniki. 👌
Jak w środku z głośnością takiej Alfy 1.9 jtd z 98 roku? Przymierzam się do zmiany z Cordoby 95 na taką Alfę, ale nie wiem jak to jest z głośnością, lubię ciche samochody :P Jak się zachowuje na dziurach?
Bardzo komfortowe auto, ogólnie jest ciche, nie wiem jak na autostradzie, bo nie jeździłem. ;)
W 156 SW fl przy prędkościach autostradowych jest bardzo głośno (opór powietrza, uszczelki), sam silnik 1.9 jest w miarę dobrze wyciszony, bo skrzynia 6 biegów. Silnik 2.4 słychać trochę bardziej, ale to jest bardzo przyjemny bulgocik.
Do 150 jest w miarę cicho.
Very good alfa romeo 156 🇮🇹 Italian job! But.. Good oil for this car liquid Molly or selenia gold the sound it's sweet.! Try it.
To już któryś kolejny kanał "motoryzacyjny", w którym jakiś randomowy koleś bez polotu i finezji czyta mi zlepek komentarzy z AutoCentrum czy for danej marki. Naprawdę, ludzie, przeczytać opinie to sam sobie mogę, jak już nie macie pomysłu na program motoryzacyjny na poziomie, jakim mieli go Clarkson, Hammond i May w TG to przynajmniej czytajcie to mniej usypiającym głosem.
,,Niedobre, bardzo niedobre dialogi są. W ogól brak akcji jest. Aż dziw bierze, że nie wzorują się na zagranicznych." ua-cam.com/video/4ZGlBIdz39w/v-deo.html
Naucz się jednego wieksza pojemność więcej km zrobisz większe spalanie mniejsze katowanie powiedz coś o silniku 1,8 T.Spark a gadasz to co na forach piszą tylko w wersji youtube
w sumie racja... brak wzmianki choćby o 1.6 TS 105KM bez "kosztownego" wariatora dla ludzi którzy jeżdżą tylko z pkt. A do pkt. B w mieście i mocy nie potrzebują tylko ekonomi... co prawda wtedy można spodziewać się braku tempomatu czy climatronika dwustrefowego o komputerze pokładowym nie wspomnę...
@@Bobeek1000 tempomat można dorobić a ludzie którzy potrzebują ekonomii montują LPG.
@@djpiecia montować gaz za 2500 w aucie wartym 1000-3000zł jeśli chodzi o przed FL? po lifty z reszta ile są warte 3000-7000zł gdzie tu ekonomia? (auta maja już ponad 200kkm i montować gaz?) rozumiem kupić już z gazem ale nie oszukujmy się takiego auta jak nic się nie dzieje raczej nikt nie sprzedaje... no chyba że wszystko chodzi ale homologacja się kończą, przegląd i OC... albo podleczą doraźnie i wystawiają byle sprzedać... tempomatu tez nikt za darmo nie dołoży a nie każdy ma wiedzę jak to zrobić samemu...
jtd nie ma2,5l tylko 2,4l a ty sie nie znasz głupoty gadasz bo ten samochud jest sam w sobie sztuką i jak bys sie dokładniej przyjrzał to bys zobaczył ferrari a nie klekota vaga
2.0 jts nie ma łańcucha rozrządu tylko pasek, a właściwie dwa
W filmie było sprostowanie zamieszczone 4 lata temu, niestety UA-cam wyciął adnotacje. :(
Będzie recenzja Mercedesa clk ?
+pie niek Chętnie przetestuję CLK, jeśli znasz kogoś w okolicy Lublina lub Warszawy, kto ma takie auto i pożyczy je do testu to czemu nie.
Brak podłogi w tych autach jest największym problemem :D Gniją okropnie od spodu.
Szkoda tylko że te 156 tak ruda kocha.. Jak się w porę nie kapniesz że ruda się do cb wprowadziła to może być już za późno.. Widziałem już nie jedną piękną 156 zjedzona przez rdze..
Coraz mniej jest tych aut, w ostatnich latach większość sztuk wymiotło. :(
CIEKAWA WERSJA GTA 3.2 V6 250 KM BO BRZMI PIĘKNIE SZYBKI ŻE BYŁ W DTM PRZYZNAM ŻE DOBRZE JEDZIE!
Największa usterka to podłoga i progi.
2:01 ...a Alfie Romeo nigdy nie było silnika 2,5 R5!!!! Był 2,4 R5 jtd!!!!
Masz rację dodałem adnotację poprawiającą.
był 2,5 V6 motobenzyna.pl/silniki/4622-silnik-2-5-v6-24v-190-192km.html
Nie DTM tylko WTCC/ETCC/BTCC. Selespeed nie jest automatem.
Tak, jest to skrzynia zautomatyzowana.
A moze dodac zatarte panewki w ts-ach i to bez wzgledu na pojemnosc 1.6 1.8 2.0 spowodowane wada konstrukcyjna padajace wariatory.silnika.
,padajace wahacze przednie.Fiaty sa lepsze.
Przyczyna padania panewek i wariatorów to niewłaściwy olej i nie pilnowanie jego poziomu.
@@tomekjot3025 A moze przyczyna jest to,ze producent w jednym odlewie bloku zrobil cztery pojemnosci silnika.Od 1.4 do 2.0 mialo byc tanio.Wiec nadrabiali wypukloscia tloka i wykorbieniem.Dla tego 2.0 ma walek wwazajacy.Do tego panewki maja luz na boki na korbie.
Będzie BMW e90?
+FredON Czemu by nie, jak takie znajdę. ;)
A, co z silnikiem 2.4jtd
W 156 jest ok, w 159 miewa problemy z pękającą głowicą.
@@Autovloger NIE ZAPOMNIJ ŻE 159 MIAŁ JESZCZE ZŁE KLAPKI W KOLEKTORZE SSĄCYM
Może recenzja bmw e39 ?
+Łukasz Ruciński Wtedy jeszcze nie było, a teraz już jest na kanale. :)
selectspeed to nie jest automat tylko zwykla skrzynia. z hydraulika
+666papcio Powiedziałem przekładnia zautomatyzowana, czyli nie tradycyjny automat. ;)
w takim razie nie ma tematu mój błąd
btw naprawy samej skrzyni nie są skomplikowane o ile nie padła hydraulika a czasami użytkownicy modyfikują ją jako skrzynie ręczną .
Problemem jest właśnie hydraulika, nie sama skrzynia. Skrzynia jest zwykłym manualem.
Wszystko ma swój początek i koniec
Słowa uznania należą Ci się za to że skrupulatnie przygotowujesz się do każdego materiału. Informacje sprawdzone i szczegółowe... Pozdrawiam
+Bilet trzy Dzięki. ;)
ale ładny jest
Prowadzący...? XD
Ja pierdziele, film gościa który siedział w Alfie pierwszy raz i naczytał się w internecie fantazji na temat samochodu. Pozdrawiam ze 147 i 159 :)
Niestety, ale taka prawda. By móc rzeczowo wypowiedzieć się na temat niektórych marek, potrzeba nieco doświadczenia i zdecydowanie szerszej wiedzy od tej zaczęrpniętej z artykułów w internecie, i to w dodatku pobieżnie. A co do pozdrowień - dorzucam w zestawie 156, 166 i Brerę ;)
Golf 5 1.9 tdi nic sie nie psuje a oleju nie bierze wg
Nie masz pojęcia o czym robisz artykuł facet, niestety.
hmm...ale konkretnie i na temat dajesz gościu, stety stety
A powiedział byś coś innego, niż to wyczytałem z Googla... Beznadziejne opowiadania
To nie są opowiadania to są baśnie. ;)
@@Autovloger na pewno banały...
@@MaciekNowak403 Jak skończysz 18 lat to nagrasz lepszy. ;)
@@Autovloger hehehe mam 41 lat...
@@MaciekNowak403 Ale ten czas leci. ;)
Alfa nie produkowała kombi tylko sportwagony.
Sportwagon to nazwa własna, kombi to typ nadwozia.
W życiu żadnej alfy nie kupie...
:c
DLACZEGO? :(
Ja też chętnie dostałbym alfę za darmo .
@@djpiecia A PO WIELU NAPRAWACH KOMORNIK