Czemu to sie PSUJE? Przepływomierz powietrza. Mechanika Dla Laika!
Вставка
- Опубліковано 26 бер 2024
- Przepływomierz powietrza, objawy i przyczyny awarii, jak działa oraz dlaczego się psuje omówię z wami w tym "krótkim" (jak na mnie) odcinku :). Zatem nie bójcie się i zacznijmy kolejny odc mechaniki dla laika!
#m4k #m4kgarage #współpracareklamowa
WALIZKA M4K GARAGE kto pierwszy ten lepszy
----------------------------------------------------------------
fixero.com/zestaw-m4k-10-100
---------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/strefa-m4k
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl - Авто та транспорт
Dziękuję za naukę podstawowej diagnostyki auta. Chętnie obejrzę więcej.
Pozdrawiam
Dokładnie, team BIOTAD PLUS 💪💪
Jakieś 10 lat temu miałem peugota 407 2.0 HDI W aucie brakowało mocy, czasem auto nie równo przyspieszało. Odwiedziłem kilkunastu magików i speców... Każdy stawiał inne i sprzeczne ze sobą diagnozy. Turbina, wtryski, zapchany dpf, silnik do remontu, uszkodzona wiązka elektryczna itp itd…Po pewnym czasie sam zacząłem szukać na forach wiedzy. Postanowiłem odpiąć przepływomierz i zobaczyć jak auto się zachowuje. I to było to!!! Auto odżyło, diagnoza trafna, a w kieszeni zaoszczędzone pieniądze...
To samo miałem w 406 4 lata temu, kupiłem używany oryginał za 40zł i do dziś jeździ sprawnie. Minus, że spalanie poszło w górę xD
Z mojego doświadczenia z silnikiem fiata 1.9 jtd mogę wywnioskować, że przepływomierz może spowodować jedynie że auto będzie kuleć. Nigdy w drugą stronę, tzn uszkodzenie nie spowoduje że silnik zacznie dostawać więcej paliwa niż powinien. Jeśli na jednym przepływomierzu wam kuleje ale nie dymi, a na innych jedzie dobrze ale kopci na czarno, to problem tego kopcenie nie leży w przepływomierzu ale gdzieś indziej. Zakładając ZEPSUTY przepływomierz, który ZANIŻA wskazania (bo zawyżyć nie może, co wynika z jego konstrukcji), problem kopcenia na czarno może zostać ZAMASKOWANY, ale kosztem tego że auto będzie słabsze. U mnie tak właśnie było, w końcu okazało się że trochę kulały wtryski, a przede wszystkim rozleciał się w środku tłumik końcowy i ograniczał przepływ spalin, przez co turbo świrowało, brakowało doładowania i były chmury czarnego dymu. Po podmianie wtrysków na lepsze i wymianie tłumika końcowego auto odżyło i nie kopciło na ŻADNYM przepływomierzu z tych które miałem. Więc założyłem ten na którym kop był najlepszy, zamiast tego na którym wcześniej co prawda nie kopcił, ale był totalnie zamulony.
Dzieki za przystepne wytlumaczenie . Jak zawsze na wysokim poziomie przekazanie wiedzy. Kanał nadawczy pozdrawia.
Jesteś super GOŚĆ dzięki za info👍
Rozebralem uszkodzony przepływomierz i obejrzałem pod mikroskopem. Okazało się, że został wypiaskowany. Wniosek z tego taki, że trzeba pilnować wymiany filtra jak i porawnie go zakładać.
Bardzo dobry materiał. Akurat ostatnio mialem problem z przepływomierzem . Pozdrawiam.
Dziękuję za koleją porcję wiedzy. Kanał nadawczy pozdrawia 😊
Siema wszystkim👋 kolejna dawka wiedzy👍
przyjemnej środy Trzymka💪
Hejka jestem z ig 😊 Dziękuję za kolejną dawkę wiedzy ❤
Cieszę się, że jest taki kanał na yt. Od dawna Pana oglądam i naprawdę dużo ciekawych rzeczy się dowiedziałem💪 Pozdrawiam ! 👊😃
Jak zawsze super materiały i wiedza przekazywana na bardzo dobrym poziomie
7:01 pomiar prądu stałego ;)
Kanał nadawczy pozdrawia! Świetny materiał, świetna robota! Dzięki Michu!
Oglądam Was od początku. Dla mnie jesteście mistrzami. Jestem z ig. Pozdro 🤝
Kozacki odcinek, bo właśnie mam taki problem w bmw i muszę sprawdzić czy to wtryski czy właśnie nie szczelność 😁
Oczywiście że chcemy limitowane serie narzędzi, ale też większe. Tak czy tak będzie super :)
PS. Super materiał
😊 Ale pięknie schudłeś naprawdę🎉 gratulacje
Michu robisz świetną robotę rób tak dalej Pozdrawiam serdecznie 🍻👍
Dzięki za użyteczną wiedzę 👍👍😉
Przydatna wiedzą dziękuję 😊
Witam i jak zwykle pozdrawiam M4K 🚗❤️👍
Krótko zwięźle i na temat❤
Wiedzy nigdy nie za mało! Dzięki! Jestem z IG ;)
Dzięki za merytoryczne filmiki . ❤
Pozdrawiam z kanału nadawczego :D dzięki za film. Miłego dla wszystkich ❤
Dzięki za przekazana wiedzę , pozdrowienia dla M4K
Super filmik, bardzo lubię jak wszystko tak dokładnie tłumaczysz, że nawet ja rozumiem jako kobieta 😊 Az mam ochotę rozebrać golfa na czynniki pierwsze 😂 Ale mam nadzieję, że wy to zrobicie przy następnej metamorfozie samochodu 😁 Pozdrawiam serdecznie z instagrama 😊
Pozdro z IG Michu 🤜 fajnie że uczysz dalej społeczeństwo 😎
Witam dzieki za wyjaśnienie ja głównie z ig ❤
Siemanko pozdrawiam !do śniadanka film jak znalazł
Siema michu pozdro dla ekipy M4k mazury z tobą 💪👍
Super bardzo pomocny odcinek gorąco pozdrawiam.
Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Super ✨🌟 dla laika od Micha 😎😇👌 pzdr Piotr Ł
Pozdrawiam Cię , jak zwykle filmik warty uwagi 👌🏼🚘😉Ig z kanału nadawczego , polecam każdemu zajrzeć ,grube akcje się tam dzieją 🔥🤯 Tłumaczysz tak że nawet baba ,która się nie zna na samochodach , zrozumie 😂🫶🏻
Dzięki za mechanikę dla laika. Seria bardzo potrzebna! :)
Oporności Michu! Dobry odcinek, dzięki Michu
Edukujacy materiał dla laików 👍🏻 pozdrawiam z kanału nadawczego 😊
Ja widzę na tablicy kolejny projekt :))) EGR bolączką mojego a3 2.0 fsi. Spalanie na trasie, mieszane itd. 9.7. falowanie.
Przydatna dawka wiedzy 😊
Bardzo ważna lekcja szefie pozdrawiam🎉😊
👍👍👍👍 Bardzo dobra robota.
Super odcinek dużo można się nauczyć 😊
Witaj dziękuję za kolejną modrą lekcję obserwuję cię od lat
Jestem z IG❤ Dzięki za przydatną wiedzę 😊
Michu oglądam każdy twój filmik i akurat mam problem z przepływomierzem 1.9 TDI także dzięki za dobry timing
Dzięki za dobre info 😉
Świetny materiał 👏😄
Pozdro z kanału nadawczego 👊
A to ciekawy odcinek
No to oglądamy 😅 z ig 😁
Kolejna dawka ciekawostek, pozdro z IG 😊
Jak zwykle wszystko wyjaśnione w prosty sposób
Dzięki za wiedzę. Pozdrawiam z IG.
Dobry film 💪 dzięki 🤩
Dobrze Michu że przypomniałeś o odcinku na IG 🖐️
Fajne materiały :) zestaw kluczy dynamometrycznych poproszę :) Powodzenia Michał :) Dużo zdrowia dla Ciebie i całej Ekipy M4K 🤜🤛💪💪💪💪👍
Pozdrawiam całą ekipę M4K GARAGE ❤
🇯🇲 pozdro z IG 💪🇯🇲
Siema ja z kanału 🫡 Twoje filmy sa najlepsze - mozna z nich wyciagnac wiele informacji i ciekawostek
Dzięki za materiał . Jestem z IG😊
Ciekawy materiał.
Pozdrawiam z ig
Dobra robota 👍
Ja również z IG 😊 pozdrawiam i miłego dnia życzę 🤜🤛
Cześć z ig dla zasięgu super materiał polecam .
Przepływka od zawsze była i będzie delikatną częścią... A znam takich że zmywaczem czyszczą to
Z IG na bieżąco haha Pozdro
Zabieram się za oglądanie 😊 Oczywiście też z kanału nadawczego 😊 Całkiem mi się tam podoba 😅 Pozdrawiam ❤
Dobry materiał pozdrawiam
No i jestem zasubskrybowałem oglądam.
Zawsze jest szansa na zreperowanie mojej Reni 😊
Lubię cię słychać :) pozdro z IG
Michu chciałbym zgłosić mojego Volkswagena Passata B5 fl 1,9 tdi 4 motion sedan. Samochód jest w rodzinie odkąd pamiętam. Nie zamierzamy się go pozbyć bo świetnie służy na dojazdy do pracy. W zimę niezastąpiony jak masz do przejechania 8 km z wioski do miasta drogą która nie jest odśnieżana. Nasza rodzina jest fanem passatów 😎 (zdjęcie z podwórka przy okazji świąt). We wrześniu biorę ślub z obrządkiem strażackim i podjechać pod kościół takim odnowionym kultowym samochodem to byłoby coś 😎
Cicho wierzę 🤞
(Napisałem komentarz pod filmem na Facebooku 🙏)
Świetny odcinek IG pozdro
Nikt nie będzie przepływomierza powietrza dmuchać :D Dziękujemy za kolejny super odcinek
Stożek blisko przepływki, a najbardziej olejek którym się go na macza 👍idealny do obklejonia elementu pomiarowego w przepływomierzu 👍
🍿😎 dzień od razu robi się lepszy 😎
Super materiał pozdrawiam z IG
Super
Ig 😊 lecz nie do końca. Pozdro dla micha i całej ekipy
Świetnie to tłumaczysz!
Fajny film! Pozdro z kanału nadawczego Instagrama 😎👍
Kurna wczoraj mi padł !!!
Dosłownie tydzień temu właśnie wymieniałem przeplywomierz 😂 ale chętnie obejrzę i jeszcze się doedukuje. Wszystkiego dobrego Michu, dużo siły życzę w tym co robisz bo to super robota
Gdzie wymieniłeś w aucie 😮
Cześć Michu pozdrawiam całą ekipę
Kanał nadawczy pozdrawia😁❤ A co do przepływki to cytując klasyka ,,Taki mamy klimat"🫣🤣
Już oglądane kanał nadawczy obecny 😁😁😁
u mnie w audi A3 1.8t zachlapał się środku przepływomierz olejem, wolne obroty na ciepłym silniku były podwyższone do 1300 obrotów, mechanik wyczyścił go zmywaczem do hamulców, problem ustał... pozdro Michu XD
Cześć Michu 🤝 Pozdro serdeczne kolego
Oczywiście ze z IG a teraz oglądamy
Pozdro z kanału nadawczego m4k💪
👍👍👍👍👍 kanał na IG bardzo pomocny.
Oby tak dalej❤
Trzeba dbać o ten element.
Pozdrawiam z grupy na istagramie
Jestem z ig dobrze się to ogląda
Pozdrowienia z nadawczego🇯🇲🔥
Pozdrowienia z kanału nadawczego z IG 🖐️
Pozdro z kanału nadawczego 👍🔥
Fajnie by było zobaczyć film odnośnie różnych kolorów świec (osadów) i co to oznacza
Pozdro dla kanału nadawczego 💪
Jestem z kanału ig.
Dobry materiał.
Jestem tu z ig 🤗 pozdrawiam
Ogolnie w silnikach diesla zadaniem przepływomierza masowego powietrza jest weryfikacja pracy EGR oraz ograniczenie dymienia.
Sterownik silnika pomiarując ilość pobieranego w obieg powietrza ustala sobie „bazową”, bazowa ilość powietrza jest uwzgledniana w przeliczniku dawki wtryskiwanego paliwa. Jesli całkowita masa powietrza w obiegu jest niska to rownież sumaryczna dawka paliwa bedzie niska (ogranicznik dymienia). Stąd jesli jest uszkodzona przepływka w taki sposob ze wskazuje niska mase powietrza silnik traci moc, po odpieciu przeplywki sterownik przechodzi w tryb awaryjny, zastepuje wartosc masy powietrza z mapy awaryjnej, auto odzyskuje moc bo parametry wracaja do typowych dla obciążenia.
W przypadku EGR, całkowita masa zasysanego powietrza jest uwzgledniana w cyklu pracy zaworu EGR. Jesli zasysana masa jest zbyt niska oznacza to ze zawor EGR jest w niewlasciwej (otwartej) pozycji przez co spaliny z recyrkulacji zastepuja mase powietrza która powinna przejść przez MAF, odwrotnie gdy masa jest zbyt duża zawor EGR jest zacięty, lub zaślepiony ;) i masa powietrza zastepuje recyrkulowane spaliny.
Niektóre EGR posiadaja czujnik polożenia, jednak nie uwzglednia on zatkania samego zaworu.
Co do awarii samego MAF, najcześciej jest to poprostu zużycie…
Aktualne MAF sa wykonane w technologii gorącego druta. Liczona masa powietrza jest na zasadzie spadku temperatury rozgrzanego opornika. Sterownik mierzy ilosc prądu ktora musi zużyc na utrzymanie stałej temperatury elementu. Im wiecej pradu tym wieksza masa powietrza musi go chlodzic. Drugi element to czujnik temperatury ktory okresla gestosc aktualnie przeplywajacego powietrza. Z tych danych obliczana jest jego masa.
Elementy ze wzgledu na to ze pracuja (szczegolnie rozgrzany opornika) caly czas sie zużywaja. Ich parametry pogarszaja sie z czasem i wartosci ktore docieraja do ECU z czasem sa mocno rozbieżne z rzeczywistymi… az do tego stopnia ze ECU w koncu sobie mowi… „no niemożliwe” i dopiero wtedy wrzuca żółtą kontrolke. Do tego czasu jesli jeszcze parametry sa w miare wiarygodne silnik poprostu traci moc, faluje itp cuda.
Do przyczyn usterek oczywiscie dochodza usterki mechaniczne… zasyfienie, wypiaskowanie, ktore to powoduja zmiane odczytywanych parametrow…
Z ufologicznuch przyczyn usterek nie można pominac stanu instalacji. MAF nie jest „cyfrowy” i przesyła dane napieciowo (analogowo) do ECU w zwiazku z czym rownież zmiana oporności przewodow instalacji moze miec wplyw na odczytywane parametry i działanie przeplywki…
Podsumowujac… temat ciekawy i gleboki ale w zasadzie tylko od niechcenia liźniety.
W Benzynówkach rola MAF jest jeszcze szersza bo ma znacznie wiekszy wplyw na skład mieszanki i dawkowanie paliwa.