Тоже в этом году перетрехали с другом его Уаз, на военных мостах.На военные мосты, ещё круче проблемы по запчастям-днём,с огнём не сыщешь!😭 Я думал, что там и лягу,под его машиной! Если бы ещё и коробку с раздаткой перебирать,то точно- я бы сдох,а он бы от цен на запчасти,руки бы на себя наложил!😭🥺😂😂 Я бы добавил,что он уже был на грани нервенного срыва!😮😅 А там ещё, по ходу этой "пьесы", пришлось и Гранту его немного подчеботарить.А краёв так ещё и не видать!🤦🤕🤣 Я когда поглядел твой короткий анонс,про этот ремонт и какие цены на запчасти,то сразу мысль, что легче б.у хорошую взять,чем её перетрехать!Я думаю, что сейчас цены на запчасти и сам дефицит запчастей, именно на такие машины, образовался из-за нужд СВО.Там машины долго не живут,поэтому туда берут все подряд запчасти,главное чтобы выполнить поставленную задачу, ну а если останется целой,ну что же-Слава Богу! Ну вообщем,вот так как то!😂 Ну а на ремонт.со стороны-приятнее смотреть!😂 Здоровья тебе.Это самое главное.🤗
Хрен выполнил, задачу, на хреновых запчастях. Нахожусь, в курортной зоне. Загремела кпп, купил перебранки, поставил. 3 километра проехал и понял что ее разорвет. Такой грохот из нее прёт. Снял. Завтра, отправляю продавану. Возвращает деньги. Свою переберу и поставлю.
@@СергейКравченко-в4и Понятное дело,что самому лучше перебрать, но это если есть гараж и время,+ наличие добрых запчастей и энной суммы денег.Здоровье, тоже не помешает.Главное, чтобы всё получилось.🤗
@@АлексейПотылицин-в6с Нет гаража. Под колеса, подставки деревянные, напиленые из бруса 100х100, поперек. Наехал сразу четырьмя колесами. Клинья вбил. Ибо карданы открутил, ручник пропал. Сдернул кпп с рк, в сборе. И пошёл по кругу с шаманским бубном. А ставил из внутри. Сиденья передние снявши. Ветер сильный был а ждать некогда. Машина нужна. Собрал, езжу.
Миша, я же тебе говорил, что с запчастями на уаз-жопа. Я на КПП полносинхру не мог найти шток включения 1-2 передачи. Только на Озоне нашел за конские деньги. Riginal хорошие запчасти. Ставил бате на уаз, себе на ниву. Без проблем.
Перебираю раздатку. Заказал КИТ Иж Техно 2,8 косозубый. Пришел комплект с помятыми зубьями шестерни переднего моста. Кроме того, четыре заводских соответствующих по промеру фланцев, имеют ощутимый радиальный люфт, а посадка под 307й подшипник пролюблена на полторы сотки, вот тебе и хваленая контора. Связался с ними, отправил фото и видео, согласились с браком и прислали шестерню взамен дефектной. Пришла со ржавчиной и раковиной на рабочей поверхности где работают ролики игольчатого подшипника. Вернул все назад, вернули деньги. Качество не соответствует громким заявлениям. Предыдущие два комплекта взятые почти четыре гола назад косозубый 2,8 и 2,8 прямозубый были более менее, хотя прямозубый не приработался за сколько лет и только все сильнее гремит как ведро с болтами. Я это к тому, что качество деталей, даже от громко заявляющих о себе тюнинХ компаний не соответствует качеству. Может вам повезет, но проверяйте, промеряйте и крутите в центрах на эллипс и кривизну.
А толку от их "тунинхового" громкого имени, все с китая или около того причем не самого нормального (не говорю уже о хорошем) качества, как мне в сервисе малый сказал, ддля меня все эти тюнячки делятся по цветам, говно желтое, красное и тд.
Доброг времени суток я конечно дико извиняюсь но цена на ремонт КПП ZFобусловлена тем что они ломаются только по вине наездника а не от времени или херовых запчастей и это происходит крайне редко откуда и цена
За ролик - спасибо! Чем больше роликов, тем насобирать "крупиц" проще. Вопрос в другом - какое отношение имеет материал, из которого изготовлен сепаратор, к люфту? Ответ - никакого. Если бы сказали, что сепаратор развалился, то было бы логично. А так, зачем пластик ругать, если он "переходил" металл из которого подшипник изготовлен. Экономят, вот и все, но если на результат не влияет, так пусть хоть из папье-маше делают.
Я уже лет 10 агрегаты не ремонтирую максимум ст подшипники меняю . короба легла , ищу другую б/у вместе с раздаткой подкидываю и катаю пока не сдохнет ...
Дополню свой коммент. Ни в коем случае не реклама, говорю сразу. Забраковал два комплекта как говорил, один иж техно, второй ред бтр. У ред бтр были недошлифованы зубья. Заказал третий комплект то же ред бтр но у самого производителя непосредственно. Пришел комплект, сделан очень достойно, зубья отшлифованы, все размеры выдержаны но самое главное это то, что вчера возил комплект на твердомер проверить степень твердости шестерен и к моему удивлению из трех шестерней самый малый показатель 62 единицы по Роквеллу, самый большой показатель 67 единиц, не хило правда? Заводская шестерня переднего моста взятая как т. с эталон показала 62 единицы с первого раза, мне этого хватило. Проверяли на стационарном гидравлическом твердомере Роквелла с алмазной иглой. Вот так, я сам удивился. Как по шуму будут не знаю, теперь приступил к сборке. Да, ради куража взял напильник дома и теранул по шлицам, по посадочному месту подшипника и по зубьям. Нихрена, даже не поцарапало. Вобщем может будет кому полезно! П. С. Если бы я не нашел твердомер, я бы комплект сдал назад и поставил родные заводские кишки в раздатку. Уже была такая мысль.
Я может плохо видео смотрел, но не увидел проверку полного зацепления шестерней в РК при включении пониженной, а ведь именно из за неполного зацепления жрёт шестерни и выбивает понижайку, плюс многие ещё ставят второпластовый демпер, если не путаю.
РК старого образца в разы надёжнее новой, и подшипники надо ставить предусмотренные заводом, шариковые (номера непомню) . Всякие роликовые, "безшумные" и т.д. неходят. Масло лучше лить моторное, для дизелей, особенно зимой. И у УАЗовских раздаток особенность : нельзя скидывать кардан (как делают на лето) и отключать мост на ступицах. В ступицах обязательно должны стоять "трещётки", а не хабы, почему именно так , долго объяснять. Сальники если ставите двубортные, то небудет лишним между юбок заложить литол или синюю смазку.
Не соглашусь. Косозубая передача крепче и это факт. Вся беда в том, что косозубки в отличие от прямозубок кроме радиальной имеют еще и осевую нагрузку и 306е подшипники уже де факто работают с повышенной нагрузкой. Вот и все. По этому в идеале ставить надо подшипники с повышенной осевой нагрузкой и другого размера, что мы и делаем. 306е не используем. Но это надо делать доработку корпуса в соответствующих условиях и на соответствующем оборудовании, а это не дешево. Вот тогда ресурс выше гораздо.Обязательно проверять допуски на посадки и параллельность осей и плоскостей. И еще, подшипники сейчас все дрянь, даже те что делают наши заводы. Это не те подшипники что были действительно но по госту когда то. Подшипники надо искать и не просто искать, а соответствующие номерному и буквенному обозначению. Для справки, сейчас настоящий подшипник 6-50306 АКУШ1 выпуска 1ГПЗ которого уже нет 20лет, стоит примерно около 2000/1шт. Как то так.
@@АлекСандрович-з6п да, именно из-за подшипников косозубая и невывозит. На своей машине я заливал в трансмиссию моторное масло для дизелей, простое и всё работало шикарно. На трассе при скорости от 100км/ч включал передний мост, для равномерного износа передних и задних колёс, и никакого шума от РК.
@@koctya2521в учебнике, для особо одарённых, написано. Передний мост включать при буксировке, преодолении брода и других тяжёлых дорожных условиях. На дорогах 1-й категории отключать. А при скоростях более 90 км/ч поднять давление в шинах на 10%.💯 А гонять под сотню с работающими кулаками надо быть раненым на голову. Кто там центровал многокилограмовые карданы и полуоси с десятком шариков. Которые могут заклинить и создать ДТП.
В РК только один роликовый подшипник. Передний на промежуточном валу, со стороны шестерни - 42305КМ. Остальные шариковые один двухрядный на вал КПП - 3056207К. На вал заднего моста - 307А. Остальные 4 шт. - 6-50306-КУ.
@@АлександрНовоселов-т2к на косозубке долго не живут шариковые, от силы тыс 50-60 и в хлам. Роликовые которые когда то ставились то же ерунда, они держат нагрузку гораздо выше, но не держат обороты и осевую нагрузку, потому завод снова вернулся на шары, при этом сделав убогий пластиковый сепаратор, однако это хорошо для прямозубой. Я не понимаю что мешает заводу перейти на другой типоразмер увеличив тем самым грузоподъемность подшипников? Вот и приходится это делать самому. Для справки, доработка корпуса обходится в 8 тысяч + подшипники 15 тыс. За то ходит превосходно.
Всем привет! Есть кто юзал подшипники 6гпз? Как они? А по раздаткам: что прямозубые что косозубые ходят надежно и долго если убить в себе привычку включать пониженную на ходу, причем на любом, хоть немного катишься хоть летишь, заранее оценивать бездорожье, чтобе не втыкать понижайку когда садишься по помидоры, ну и соответственно выключать тоже, при полной остановке
С подшипниками в стране проблема. С любыми. Делаем постоянно коробки и тд. Взять газелевские коробки в принципе кроме подшипников ничего и не разваливается.
Если бы ещё весь процесс сборки установки подшипников шестерни было бы показано ,это было бы замечательно,для изучения, начинаю осваивать профессию механика,так всё отлично.Почему даже на новых Уазиков туго переключается раздатка?
Потому что запчасти сделаны топором, все кривое, в заусенцах)))) хорошо вообще работает хоть и туго. Как посмотриш на эти заводские детали, вопрос как вообще она едет)))
@@mkirillov то есть заказываю ремкомплект на косозубую и большую прокладку на прямозубую, отдельно и вуаля!? Просто роликовые подшипники той фирмы идут только на косозубую.
Самый прикол что он собирает из самых плохих дешевых запчастей и при этом получается слишком дорого, шестерни из светлого пористого метала так алюминий, утрировано говоря так из глины вылеплены, на настоящих должны быть четко обработка зеркало, гравировка, обозначения мелким шрифтом по металу, что происходит делайте выводы капиталисты нагоняют цены на обычные предметы без предела приучают к тому что обычные промышленые изделия продаются с многократной наценкой с маржой армии зажравшихся дармоедов дармоедов
А что вы хотели, если за последние 20 лет убили большинство промышленных предприятий. Подшипниковых заводов нет, а те что есть работают на китайских комплектующих. Ни кто никого ничему не учит, квалифицированных специалистов нет. То ли еще будет ближайшие 6 лет...
Подскажите пожалуйста . Вопросов много а ответов 0... 1. Механические раздатки на Патриоте до начала 13го года и с 18 по 20й год опять ставили механические раздатки, это одно и то же или разные ? и 2. Можно ли демонтировать Даймос на шайбе и на её место безболезненно вставить простую, механическую раздатку? Это всё касаемо Патриота .
Мишаня на авито выложи раздатку, напиши что вся на кишках ижтехно, усиленная, кстати фланцы тоже можно потом ижтехно заказать. И ценник соответсвенно. как клиент найдется, покупаешь ижтехновские запчасти и делаешь все по красоте. я сам буду как бабосик на тюнинг подниму всю на ижтехновских железяках собирать и подшипники какие нить хорошие.
Ага, а потом как мне придет комплект иж техно с пролюбленными посадками и мятыми зубьями шестерен, и будет греметь и тарахтеть так, что Мишане плешь проедят! Так делать нельзя, т.к нет гарантии качества запчастей
Михаил, а сколько бы стоила РК на УАЗ старого образца с понижением 1к5 в твоем исполнении с доработанным штоком и т.п.? Хочется, конечно, 1к16, но таких нет пока...
раздатка уаз выпускается 50 -- 60 лет и расчитана на 60 лошадей а сейчас двигатели выдают 100 -- 150 лошадей вот и сыпется она бедная а новую создать у заводских умельцев ума недостает
Дело в другом. Машине 1985 г. Всё родное. Мосты ещё 5,125. Таскает прицеп. А сегодня, что делают? Мосты уже не 4,625, а 4,2 . Колёса лепят 33", 35". Коробка Корея, остальная "солянка" Китай. Даже подшипники говно. Советские блестели как зеркало. Новьё, как пластилин, цвет роликов тусклый. Шестерни развальцовываются, гнутся, откалываются. 💩 Дело в качестве, а не в лошадках. Ставили двс от газ 53 и всё работало исправно! Сейчас бизнес. Лишь бы спихнуть и продать хлам. 👹💸💸
Вот я владелец Волги , но как только я ее купил я стал смотреть видюхи по ремонту газелей и уазов , скажите мне , это лечится?😅 Или теперь только покупать УАЗик!😂😂
Вот я владелец Волги, купил добрую буханку и гоняю и радуюсь. Брать надо живую машину и радоваться, но это дорого. Либо шихту и перебирать, варить красить и ТД,но посчитав потраченные деньги, время, нервы поймёте -бери хороший дорогой вариант и рули
БУ хороших НЕТ в природе....всё говно. Так что за такую ТЮНИНГОВАННУЮ рпздатку и 25 взять не грешно, кто понимает если показать видос то оторвут с руками. !
Фланец представляет собой диск круглой или квадратной формы со сквозным отверстием в центре, который используют повсеместно для соединения трубных участков, патрубков, шаровых кранов, аппаратов, машинных элементов и прочего трубопроводного оборудования. Или вы вкурсе, просто делаете вид что не поняли, чтобы указать что правильно говорить флАнец а не флЯнец? Опоздали, душнилы уже заходили все поправили, только проветрили после них!🤣🤣
Можно сколько угодно спорить о правильности названия стальной детали трубопровода. Но давайте разберемся, какое написание верное: через «а» фланец или через «я» флянец? Для многих это слово режет слух, как заусенец на необработанной детали. Как все-таки правильно? По всем правилам, следует произносить слово флАнец через первую букву алфавита. Соединительная стальная деталь круглой формы, позаимствовала название из немецкого языка - от слова Flansch. Что дословно можно прочесть как «фланш». Этимология слова Flansch имеет поздне-средневерхненемецкое происхождение. В своей истории, немецкий язык претерпевал несколько периодов лексического и морфологического изменения. Мы можем сделать вывод, что возникновение слова фланш имеет далекие корни. Поскольку на языке оригинале Flansch пишется с буквой «a» в первом слоге, то и в русском языке слово «фланец» принято писать через гласную «а».
Привет мы у тебя три года назад покупали передний гибридный мост на УАЗ до сих пор ходит ,ты ещё нам бесплатно отдал карбюратор 151. Большое спасибо.
Блокировку в мост можете установить?
Честный парень! Красавчик!
Вилки с расдатки коробки не меняли не когда при выроботке на вилках наваривали и подгоняли все ходило и ходит до сих пор
калили ? чем варили?
Тоже в этом году перетрехали с другом
его Уаз, на военных мостах.На военные
мосты, ещё круче проблемы
по запчастям-днём,с огнём не сыщешь!😭
Я думал, что там и лягу,под его машиной!
Если бы ещё и коробку с раздаткой
перебирать,то точно-
я бы сдох,а он бы от цен на запчасти,руки
бы на себя наложил!😭🥺😂😂
Я бы добавил,что он уже был на грани
нервенного срыва!😮😅
А там ещё, по ходу этой "пьесы",
пришлось и Гранту его
немного подчеботарить.А краёв так ещё и не
видать!🤦🤕🤣
Я когда поглядел твой
короткий анонс,про этот ремонт и какие
цены на запчасти,то
сразу мысль, что легче б.у хорошую взять,чем её
перетрехать!Я думаю,
что сейчас цены на
запчасти и сам дефицит запчастей,
именно на такие машины,
образовался из-за нужд СВО.Там
машины долго не живут,поэтому туда
берут все подряд запчасти,главное чтобы выполнить
поставленную задачу,
ну а если останется целой,ну что же-Слава Богу!
Ну вообщем,вот так как то!😂
Ну а на ремонт.со стороны-приятнее смотреть!😂
Здоровья тебе.Это
самое главное.🤗
все запчасти на военные мосты в наличии в магазине у самого 31514 с вояками проблем с запчастями не было цена да иногда кусается
Хрен выполнил, задачу, на хреновых запчастях. Нахожусь, в курортной зоне. Загремела кпп, купил перебранки, поставил. 3 километра проехал и понял что ее разорвет. Такой грохот из нее прёт. Снял. Завтра, отправляю продавану. Возвращает деньги. Свою переберу и поставлю.
@@СергейКравченко-в4и
Понятное дело,что самому лучше перебрать,
но это если есть гараж и
время,+ наличие добрых
запчастей и энной суммы
денег.Здоровье, тоже не
помешает.Главное, чтобы
всё получилось.🤗
@@АлексейПотылицин-в6с Нет гаража. Под колеса, подставки деревянные, напиленые из бруса 100х100, поперек. Наехал сразу четырьмя колесами. Клинья вбил. Ибо карданы открутил, ручник пропал. Сдернул кпп с рк, в сборе. И пошёл по кругу с шаманским бубном. А ставил из внутри. Сиденья передние снявши. Ветер сильный был а ждать некогда. Машина нужна. Собрал, езжу.
Михаил дай бог вам здоровье счастье и удачи. Спасибо за видео информации
Давно искал подобный канал с подробным пояснениями с дефиктовкой деталей . Канал класс 😊
Миша, я же тебе говорил, что с запчастями на уаз-жопа. Я на КПП полносинхру не мог найти шток включения 1-2 передачи. Только на Озоне нашел за конские деньги. Riginal хорошие запчасти. Ставил бате на уаз, себе на ниву. Без проблем.
Перебираю раздатку. Заказал КИТ Иж Техно 2,8 косозубый. Пришел комплект с помятыми зубьями шестерни переднего моста. Кроме того, четыре заводских соответствующих по промеру фланцев, имеют ощутимый радиальный люфт, а посадка под 307й подшипник пролюблена на полторы сотки, вот тебе и хваленая контора. Связался с ними, отправил фото и видео, согласились с браком и прислали шестерню взамен дефектной. Пришла со ржавчиной и раковиной на рабочей поверхности где работают ролики игольчатого подшипника. Вернул все назад, вернули деньги. Качество не соответствует громким заявлениям. Предыдущие два комплекта взятые почти четыре гола назад косозубый 2,8 и 2,8 прямозубый были более менее, хотя прямозубый не приработался за сколько лет и только все сильнее гремит как ведро с болтами. Я это к тому, что качество деталей, даже от громко заявляющих о себе тюнинХ компаний не соответствует качеству. Может вам повезет, но проверяйте, промеряйте и крутите в центрах на эллипс и кривизну.
А толку от их "тунинхового" громкого имени, все с китая или около того причем не самого нормального (не говорю уже о хорошем) качества, как мне в сервисе малый сказал, ддля меня все эти тюнячки делятся по цветам, говно желтое, красное и тд.
Если на нашу машину железки ржавые, значит натоящие, хорошие. Китай красивый, но мягкий
Уважаемый то что вы заплатили это 2.5 копейки. Вы попробуйте всё это изготовить. Я ремонтирую импортные кпп ZF там порядок цен от 300тр начало
Доброг времени суток я конечно дико извиняюсь но цена на ремонт КПП ZFобусловлена тем что они ломаются только по вине наездника а не от времени или херовых запчастей и это происходит крайне редко откуда и цена
За ролик - спасибо! Чем больше роликов, тем насобирать "крупиц" проще. Вопрос в другом - какое отношение имеет материал, из которого изготовлен сепаратор, к люфту? Ответ - никакого. Если бы сказали, что сепаратор развалился, то было бы логично. А так, зачем пластик ругать, если он "переходил" металл из которого подшипник изготовлен. Экономят, вот и все, но если на результат не влияет, так пусть хоть из папье-маше делают.
Я уже лет 10 агрегаты не ремонтирую максимум ст подшипники меняю . короба легла , ищу другую б/у вместе с раздаткой подкидываю и катаю пока не сдохнет ...
Если бу 12 стоит, а эта с новыми подшипниками не сильно дороже, то выбор очевиден. Если далеко ездишь то надежность важнее.
Мы на грани шухера. Пора б/у РК подорожать раза в два - три. Это у нас легко. 💸💸
Дополню свой коммент. Ни в коем случае не реклама, говорю сразу. Забраковал два комплекта как говорил, один иж техно, второй ред бтр. У ред бтр были недошлифованы зубья. Заказал третий комплект то же ред бтр но у самого производителя непосредственно. Пришел комплект, сделан очень достойно, зубья отшлифованы, все размеры выдержаны но самое главное это то, что вчера возил комплект на твердомер проверить степень твердости шестерен и к моему удивлению из трех шестерней самый малый показатель 62 единицы по Роквеллу, самый большой показатель 67 единиц, не хило правда? Заводская шестерня переднего моста взятая как т. с эталон показала 62 единицы с первого раза, мне этого хватило. Проверяли на стационарном гидравлическом твердомере Роквелла с алмазной иглой. Вот так, я сам удивился. Как по шуму будут не знаю, теперь приступил к сборке. Да, ради куража взял напильник дома и теранул по шлицам, по посадочному месту подшипника и по зубьям. Нихрена, даже не поцарапало. Вобщем может будет кому полезно!
П. С. Если бы я не нашел твердомер, я бы комплект сдал назад и поставил родные заводские кишки в раздатку. Уже была такая мысль.
Миша есть рк.от буханки мало работала с кпп.можно поставить на козла т.е. уаз 31512.
У меня РК с шариковыми подшипниками с пластиковыми обоймами прошла 110 тысяч, но, как бы уже давненько гул от неë.
Я может плохо видео смотрел, но не увидел проверку полного зацепления шестерней в РК при включении пониженной, а ведь именно из за неполного зацепления жрёт шестерни и выбивает понижайку, плюс многие ещё ставят второпластовый демпер, если не путаю.
Если один вал 10 т. р. 🥳 В то время, как новая косозубая 36000 руб. 🙄 Какой-то тут подвох. Либо новое 💩 Либо з/ч дороговатенько. 🤕
Новая заводская 52000. А эта либо востановленая, либо удешевленая версия
@@mkirillov Понятно. Значит Google обманывает нашего брата. Вот так не зная и обретёшь проблему. Или кучу проблем. Спасибо за науку! 🔥😎👍
Здравствуйте, подскажите косозубая раздатка. Можно ли Как и где убрать фиксатор включения пониженной без включения передка. Не могу информации найти
Здравия, если на вилке наплавить место износа и подточить. И дожен ли быть зазор,или плотно должна входить?
Должен быть зазор чуть чуть
РК старого образца в разы надёжнее новой, и подшипники надо ставить предусмотренные заводом, шариковые (номера непомню) . Всякие роликовые, "безшумные" и т.д. неходят. Масло лучше лить моторное, для дизелей, особенно зимой. И у УАЗовских раздаток особенность : нельзя скидывать кардан (как делают на лето) и отключать мост на ступицах. В ступицах обязательно должны стоять "трещётки", а не хабы, почему именно так , долго объяснять. Сальники если ставите двубортные, то небудет лишним между юбок заложить литол или синюю смазку.
Не соглашусь. Косозубая передача крепче и это факт. Вся беда в том, что косозубки в отличие от прямозубок кроме радиальной имеют еще и осевую нагрузку и 306е подшипники уже де факто работают с повышенной нагрузкой. Вот и все. По этому в идеале ставить надо подшипники с повышенной осевой нагрузкой и другого размера, что мы и делаем. 306е не используем. Но это надо делать доработку корпуса в соответствующих условиях и на соответствующем оборудовании, а это не дешево. Вот тогда ресурс выше гораздо.Обязательно проверять допуски на посадки и параллельность осей и плоскостей. И еще, подшипники сейчас все дрянь, даже те что делают наши заводы. Это не те подшипники что были действительно но по госту когда то. Подшипники надо искать и не просто искать, а соответствующие номерному и буквенному обозначению. Для справки, сейчас настоящий подшипник 6-50306 АКУШ1 выпуска 1ГПЗ которого уже нет 20лет, стоит примерно около 2000/1шт. Как то так.
@@АлекСандрович-з6п да, именно из-за подшипников косозубая и невывозит. На своей машине я заливал в трансмиссию моторное масло для дизелей, простое и всё работало шикарно. На трассе при скорости от 100км/ч включал передний мост, для равномерного износа передних и задних колёс, и никакого шума от РК.
@@koctya2521в учебнике, для особо одарённых, написано. Передний мост включать при буксировке, преодолении брода и других тяжёлых дорожных условиях. На дорогах 1-й категории отключать. А при скоростях более 90 км/ч поднять давление в шинах на 10%.💯 А гонять под сотню с работающими кулаками надо быть раненым на голову. Кто там центровал многокилограмовые карданы и полуоси с десятком шариков. Которые могут заклинить и создать ДТП.
В РК только один роликовый подшипник. Передний на промежуточном валу, со стороны шестерни - 42305КМ. Остальные шариковые один двухрядный на вал КПП - 3056207К. На вал заднего моста - 307А. Остальные 4 шт. - 6-50306-КУ.
@@АлександрНовоселов-т2к на косозубке долго не живут шариковые, от силы тыс 50-60 и в хлам. Роликовые которые когда то ставились то же ерунда, они держат нагрузку гораздо выше, но не держат обороты и осевую нагрузку, потому завод снова вернулся на шары, при этом сделав убогий пластиковый сепаратор, однако это хорошо для прямозубой. Я не понимаю что мешает заводу перейти на другой типоразмер увеличив тем самым грузоподъемность подшипников? Вот и приходится это делать самому. Для справки, доработка корпуса обходится в 8 тысяч + подшипники 15 тыс. За то ходит превосходно.
Привет спасибо за видосики . Молодец удачи и успехов в твоей работе.
Полезный канал!👍
А где Вы работаете? Вдруг рядом с Питером, привёз бы к Вам раздатку на ремонт....
Есть у кого опыт установки кпп и ркпп от иномарки на карбюраторный уаз ???
Подскажите из за какого узла, когда включаю пониженную-отключается передок
Всем привет! Есть кто юзал подшипники 6гпз? Как они? А по раздаткам: что прямозубые что косозубые ходят надежно и долго если убить в себе привычку включать пониженную на ходу, причем на любом, хоть немного катишься хоть летишь, заранее оценивать бездорожье, чтобе не втыкать понижайку когда садишься по помидоры, ну и соответственно выключать тоже, при полной остановке
С подшипниками в стране проблема. С любыми. Делаем постоянно коробки и тд. Взять газелевские коробки в принципе кроме подшипников ничего и не разваливается.
хоть бы номера подшипников роликовых говорил, когда устанавливал.
А насчет просаженных посадочных под подшипники разве нельзя медным кабелем наплавить? Или это не надолго в уазе? Трактористы так делают.
Я оловом наплавляю подшипники и усё.
Можно, оловом можно
Я купил герметик локтайд для подшипников зеленый. Лучше думаю на нем собрать. Чем наплавлять медь.
@@АлексейТрактораиАвтомобили а что в качестве флюса при лужении подшипника?
@@Marat_Lysenko есть большое кол-во паяльных паст. В баночках, тюбиках, шприцах.
Если бы ещё весь процесс сборки установки подшипников шестерни было бы показано ,это было бы замечательно,для изучения, начинаю осваивать профессию механика,так всё отлично.Почему даже на новых Уазиков туго переключается раздатка?
Механика надо спросить. 💯
Потому что запчасти сделаны топором, все кривое, в заусенцах)))) хорошо вообще работает хоть и туго. Как посмотриш на эти заводские детали, вопрос как вообще она едет)))
Туго включается, потому что парт тайм. Нет у нас межосевого дифа. И пока шестерня ±точно не совпадет с другой и не включится.
На косозубой раздатке понижайка не вылетает как это бывает на прямозубой?
Когда сильно изношена то вылетает
Старая и нового образца рк, есть отличия в подшипниках?
Нет
@@mkirillov то есть заказываю ремкомплект на косозубую и большую прокладку на прямозубую, отдельно и вуаля!?
Просто роликовые подшипники той фирмы идут только на косозубую.
@@goldofplain ну да
Самый прикол что он собирает из самых плохих дешевых запчастей и при этом получается слишком дорого, шестерни из светлого пористого метала так алюминий, утрировано говоря так из глины вылеплены, на настоящих должны быть четко обработка зеркало, гравировка, обозначения мелким шрифтом по металу, что происходит делайте выводы капиталисты нагоняют цены на обычные предметы без предела приучают к тому что обычные промышленые изделия продаются с многократной наценкой с маржой армии зажравшихся дармоедов дармоедов
А что вы хотели, если за последние 20 лет убили большинство промышленных предприятий. Подшипниковых заводов нет, а те что есть работают на китайских комплектующих. Ни кто никого ничему не учит, квалифицированных специалистов нет. То ли еще будет ближайшие 6 лет...
Сколько у вас стоит быушная ркп на УАЗ коробка даймонс. Как с вами можно связаться?
☎️ 89370738633 Михаил
Что в итоге со второй раздаткой ? Корпус интересует
Уже нету
Здравствуйте. Говорите косозубую раздатку улучшают. Увеличивают понижение? Подскажите.
Сайт Ижтехно, у них все комплекты есть, любого понижения
@@mkirillov спасибо
Здравствуйте, скажите пожалуйста, почему на пониженной передачи раздатка воет Патриот 2008года.
Здравствуйте. Надо смотреть шестерни, подшипники, может корпус на совостный. Так не скажешь, что угодно может быть
@@mkirillov Ясно,спасибо.Благо что на пониженной езжу очень мало,на повышенной всё нормально.Не буду разбирать.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч Воет потому что на пониженной прямые зубья включаются в работу.
Подскажите пожалуйста . Вопросов много а ответов 0...
1. Механические раздатки на Патриоте до начала 13го года и с 18 по 20й год опять ставили механические раздатки, это одно и то же или разные ?
и 2. Можно ли демонтировать Даймос на шайбе и на её место безболезненно вставить простую, механическую раздатку?
Это всё касаемо Патриота .
1) одно и то же
2) можно поставить без проблем
@@mkirillov Спасибо за хорошую новость ибо некотрые отвечали, что никак. Спасибо, обрадовал! )))))
Здравствуйте можно ли на рк поменять подшипники на передний привод не снимая рк ????
Можно если он аккуратно выйдет
@@mkirillov Спасибо!
Здравствуй Можно ли поставить д-245 УАЗ Хантер что думаешь твоё мнение
Привет. Ненужен, он все порвет и тяжелый, и еще мало оборотов. Тогда змз 511 лучше
А вот на старого образца кпп и рк запчасти без проблем и дешевле. И ходят дольше.
Ну и они не такие продвинутые как современные...простые...
Михаил приветствую,а если вторую РК соберёшь с понижением 3.3, сколько будет стоить?
Надо считать. Звоните 89370738633
Мишаня на авито выложи раздатку, напиши что вся на кишках ижтехно, усиленная, кстати фланцы тоже можно потом ижтехно заказать. И ценник соответсвенно. как клиент найдется, покупаешь ижтехновские запчасти и делаешь все по красоте. я сам буду как бабосик на тюнинг подниму всю на ижтехновских железяках собирать и подшипники какие нить хорошие.
Ага, а потом как мне придет комплект иж техно с пролюбленными посадками и мятыми зубьями шестерен, и будет греметь и тарахтеть так, что Мишане плешь проедят! Так делать нельзя, т.к нет гарантии качества запчастей
@@АлекСандрович-з6п Новое убитое пришло?
Ахаха! Руки кудрявые 😂 Впервые слышу. Почему же кудрявые? Видать потому что чуть ниже спины растут 😂 Запомнил, буду так же временами ругаться
Скажите пожалуйста, какой карбюратор лучше 126 или 151?
151
Спасибо
Есть передние крылья на уаз 3151 ?
Есть. 2000р крыло. 89370738633
Миша, я купил на Озоне первичный вал КПП полносинхру фирмы ZF Auto. На вид сделан не плохо. Ты ставил такие запчасти этой фирмы? Качество?
Пониженая шестерня у меня этой фирмы, как в работе не знаю.
@@mkirillov Благодарю. Поставлю, посмотрим. По качеству лучше АДС.
Какое масло льёте,кпп адс,
75 w 80
@@mkirillov кто что советует. Я лью 80/90 л5, говорят что в КПП надо л4, а для чего разные не пойму все равно с КПП в раздатку перетекает.
Подскажи пожалуцста,взаиможаменяемы ли косозубая и прямозубая раздатки
Да
Надо и корпуса оставлять посадочные места разбиваются. Сначала написал потом увидел😂
Конечно масло надо менять , но не через 60.000 а через 20.000
Красавец!!! Уважуха!
А зачем герметик если прокладка паранитовая?
На всякий случай
Купите переносной твердомер, для оценки качества шестерён, валов👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как гауна за баней...
Вещь хорошая, но хороший твердомер стоит как новая раздатка
Здравствуйте не подскажите сколько стопорных колец стоит на раздатке косозубой?
3
Михаил, а сколько бы стоила РК на УАЗ старого образца с понижением 1к5 в твоем исполнении с доработанным штоком и т.п.? Хочется, конечно, 1к16, но таких нет пока...
1к5 не будет, там заморочки с корпусом, оно того не стоит.
Хочешь сделать хорошо, сделай сам 😂
Михаил добрый вечер и ещё раз спасибо за видео и как можно с вами связаться
89370738633
Добрый день. Как можно вам написать лично? Очень нужен совет.
89370738633
Здравствуйте можно ли приобрести у вас доработанный вал прямозубой рк ?
Нет
@@mkirillov очень и очень жаль !!!
раздатка уаз выпускается 50 -- 60 лет и расчитана на 60 лошадей а сейчас двигатели выдают 100 -- 150 лошадей вот и сыпется она бедная а новую создать у заводских умельцев ума недостает
Дело в другом. Машине 1985 г. Всё родное. Мосты ещё 5,125. Таскает прицеп. А сегодня, что делают? Мосты уже не 4,625, а 4,2 . Колёса лепят 33", 35". Коробка Корея, остальная "солянка" Китай. Даже подшипники говно. Советские блестели как зеркало. Новьё, как пластилин, цвет роликов тусклый. Шестерни развальцовываются, гнутся, откалываются. 💩 Дело в качестве, а не в лошадках. Ставили двс от газ 53 и всё работало исправно! Сейчас бизнес. Лишь бы спихнуть и продать хлам. 👹💸💸
даа Михаил УАЗ без мата невозможно ремонтировать😂😂😂
А помыть не суждено в гоневозится😂
Нужен совет,как вам позвонить
89370738633
Масло менять раз в 60 т. Ну ну 😂 Я меняю раз в год.... Но без бродов
Вот я владелец Волги , но как только я ее купил я стал смотреть видюхи по ремонту газелей и уазов , скажите мне , это лечится?😅 Или теперь только покупать УАЗик!😂😂
Не видимся со знакомыми по несколько лет, а как уазик купят все, каждый день созвон, все время что то сломалось))))
Вот я владелец Волги, купил добрую буханку и гоняю и радуюсь. Брать надо живую машину и радоваться, но это дорого. Либо шихту и перебирать, варить красить и ТД,но посчитав потраченные деньги, время, нервы поймёте -бери хороший дорогой вариант и рули
Сука!!!))) рекламный слоган "сто процентную гарантию дают только ритуальные услуги"))))
БУ хороших НЕТ в природе....всё говно. Так что за такую ТЮНИНГОВАННУЮ рпздатку и 25 взять не грешно, кто понимает если показать видос то оторвут с руками. !
Люблю уаз таблетка ,очень люблю.
Миха, Уаза нет и не предвидится. Смотрю просто из интереса.
Чёт звука нет
Все работает. Ютуб перезагрузите иногда тоже такое бывает
все ок заработало@@__mali__9358
Очень режет слух. Флянцы бывают по 0.5 и 0.7 литра, а у инженера фланцевые соединения!
Как хорошо что у меня нет таких проблем)))
Ну откройте орфографический словарь и попробуйте найти слово "ФЛЯНЕЦ", а потом прочтите его внимательно, по буквам. Вы будете неприятно удивлены.
Не могу найти словарь, дома душно))))
Это не повод глумиться над родным языком;)
@@0070-v9f тут нет тупых, просто у нам не говорят фланец, так получилось
Что такое флянцы, какое-то новое слово в деталях машин
Фланец представляет собой диск круглой или квадратной формы со сквозным отверстием в центре, который используют повсеместно для соединения трубных участков, патрубков, шаровых кранов, аппаратов, машинных элементов и прочего трубопроводного оборудования.
Или вы вкурсе, просто делаете вид что не поняли, чтобы указать что правильно говорить флАнец а не флЯнец? Опоздали, душнилы уже заходили все поправили, только проветрили после них!🤣🤣
Ничто а мире не совершенно, у кого-то раздатка подпизживает а у кого-то дикция
Да не флЯнцы, а фланцы блин
Флянец на столе, а фланец на раздатке...😁
Без мата не передать эмоции о ценах на эти говнозапчасти
Всё рассказал про внучку про жучку😂
Можно сколько угодно спорить о правильности названия стальной детали трубопровода. Но давайте разберемся, какое написание верное: через «а» фланец или через «я» флянец? Для многих это слово режет слух, как заусенец на необработанной детали. Как все-таки правильно? По всем правилам, следует произносить слово флАнец через первую букву алфавита. Соединительная стальная деталь круглой формы, позаимствовала название из немецкого языка - от слова Flansch. Что дословно можно прочесть как «фланш». Этимология слова Flansch имеет поздне-средневерхненемецкое происхождение. В своей истории, немецкий язык претерпевал несколько периодов лексического и морфологического изменения. Мы можем сделать вывод, что возникновение слова фланш имеет далекие корни. Поскольку на языке оригинале Flansch пишется с буквой «a» в первом слоге, то и в русском языке слово «фланец» принято писать через гласную «а».
Вот это пояснение! Я все понял, но все же говорить буду как привык)))
@@mkirillov не запрещается )))))
Миша есть рк.от буханки мало работала с кпп.можно поставить на козла т.е. уаз 31512.