АВТОПОДБОР BMW Х6 F16 И ПРОБЛЕМЫ МОДЕЛИ
Вставка
- Опубліковано 13 вер 2020
- Бонусом красавица Гузель и предстоящий розыгрыш машины от канала в конце ролика.
Рассказываю основные болячки по bmw x6 f16 30d, проблемы двигателя N57, коробки ZF, приводов и раздатки. И то, как эти узлы можно проверить при диагностике.
Затем процесс поиска живого x6. Подушатанный кредитный 2018 года, лизинговый с залогом и ограничениями от компании РИТУАЛ и крученный отжатый в комплектации M Sport от официального дилера Балт Авто Трейд на Риге.
Информация по подробнанной машине у меня в ИНСТАГРАМЕ! За сколько взяли, какой год, пробег и прочее!
ИНСТАГРАМ: @chestniy_vikup
САЙТ: chestniy-vikup.ru
Выкуплю ваш авто по первой цене авто.ру. Помогу с продажей, подбором или диагностикой интересующего авто. Обращайтесь. - Авто та транспорт
Отличный обзор: коротко и ясно!
Спасибо за обзор!
Молодец. Думаю матери такую подобрать, думаю ну надо сейчас часа 3 чтобы все подробности узнать. А тут на, коротоко и ясно за 20 минут. Спасибо большое, удачи тебе. Чуть качество подними роликов и будет бомба.
Что то новенькое 👍 интересно смотреть.
благодарю!
Подскажите пожалуйста, что за трек на 15-ой минуте? Зашазамить не получилось))
Добрый день! Предлагают вроде не плохой вариант f16 35i 2016год, можно узнать Ваше мнение о том, какие ожидать проблемы после покупки. Пробег 40т. Км. Ездили и обслуживали аккуратно
Информативно
Тречёк добавил в плейлист
Лайк за Гюзель и подписка за проделанную работу))))
Завтра буду покупать x6 f16 прокатился вроде норм😁 надеюсь такой и будет)))
Здравствуйте ! Интересует подбор и лечение мук выбора Авто
Здравствуйте!
Вы откуда?
Подбор авто где делаете?
Каким сканером читаешь автомобили?
нормальный бонус
Приветствую всех! Х6F16 2015 года, 3 литра бензин, пробег 80 тыс, полет норм! А недавно появилось легкое подергивание в повороте на малой скорости, на холостых. Ощущения как если бы на механической коробке раньше времени включил повышенную передачу. Что это? Разгадка, привода или что то еще??
что за трек играет на 15-05 плиз название !!!спс
Огонь
😻😻😻
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, сколько стоит автоподбор под "ключ" ?
Добрый, какие авто рассматриваете и какой бюджет?
Чувак ты с какого города?ответь я подписался
Всë-девочка теперь всегда будет в чёрном ходить!
На моторе n57 заслонки никуда не улетают, это была проблема м57.
Нет
@@tsymbalov_auto у вас есть другая информация? Вы их видели визуально? Я да! Нереально им куда-то улететь.
Да, они физически не пролезут😂😂n57 всё норм
На словах, странно что цена поднялась отключил видео. Видимо человек не в курсе что рубль обесценился Летом на 25%)))
Цены надо бы озвучивать конечно; лайк
в инстаграме они все есть, заходите)
Очередной спец!
Крученый
Тормоза нормальные, покатался на ипоских помойках.
Акпп там 8хр70 или 8хр75
Извини конечно, но ты мало понимаешь в принципе работы ЕГР (хотя бы то что ЕГР не повышает, а понижает температуру в цилиндре, тем самым снижая выбросы NOx, т.к они образовываются при определённой (высокой) температуре). Советую изучить то о чём рассказываешь более глубоко, иначе из-за подобных "проколов" нивелируется ценность всего контента. Без обид и всего наилучшего.
Температура ОГ какая на дизеле? Температура атмосферного воздуха какая в среднем во впуске? Разница есть?
Температура отработавших газов зависит от типа дизеля (степени сжатия, PZ и т.д).
Температура наддувочного воздуха (называть его атмосферным неправильно, т.к его температура гораздо выше атмосферного из-за его сжатия турбиной) зависит от типа турбины и соответственно давления наддува, интеркулера и требований производителя конкретного двигателя).
Температура отработавших газов ниже температуры сгорания в цилиндре (насколько ниже зависит от дизайна конкретного двигателя). Почему ниже? Потому что импеллер турбины вращается как от кинетической энергии ОГ, т.е их потока, так и от потенциальной энергии ОГ т.е их температуры. Часть потенциальной энергии ОГ, превращается в кинетическую для вращения импеллера турбины, соответственно с потерей этой части происходит и потеря температуры.
Вот именно поэтому ЕГР и перепускает часть ОГ, для того чтобы понизить температуру сгорания топлива в цилиндрах и соответственно уменьшить выбросы NOx (окиси азота), которая является самой опасной составляющей ОГ, т.к вызывает раковые заболевания.
Поэтому я бы не стал категорично давать рекомендации что ЕГР нужно однозначно удалять и не только из-за экологии.
Удаление ЕГР повышает температуру сгорания в цилиндрах и соответственно создаёт опасность перегрева двигателя со всеми вытекающими последствиями.
И это только две из причин, на самом деле их больше.
Спасибо большое за такой развернутый ответ. Было интересно и познавательно. Так глубоко и научно в этот вопрос я не погружался. На практике, однако, пользы от этой системы на пробегах свыше 80-100 тысяч сильно меньше чем вреда.
Позволю себе маленькое уточнение. До недавнего времени системы ЕГР работали исключительно на малых-холостых оборотах. Далее под нагрузкой клапан закрывался и система уже не работала. И как следует логично предположить, температурный режим на средних и высоких оборотах выше. Поэтому никакого охлаждения от ЕГР там уже нет и быть не может. Поэтому говорить про перегрев тут излишне 100%. Вообще в принципе не слышал чтобы такие проблемы были при исправной и обслуженной системе охлаждения на дизелях. Или я тут тоже не прав?)
Честно говоря я не слышал что ЕГР работает только на холостых и малых оборотах. Но отрицать не буду.
Перегрева охлаждающей жидкости не будет, т.к там есть всегда запас и термостат при исправном двигателе и не грязном радиаторе не должен открываться на 100%.
Я говорил об опасности перегрева цилиндро-поршневой группы из-за более высокой температуры (от расчетной при работающем ЕГР) сгорания и соответственно более высокого Pz (максимального давления сгорания).
Я не утверждаю что проблема будет гарантированно, всё зависит от режима и внешних условий эксплуатации. При определенных режимах и условиях она возможна.
Моё мнение субъективно и соответственно не 100% правильное.
Я лично противник удаления ЕГР, т.к инженеры BMW не дураки и что-то рассчитывали когда это всё проектировали (само собой под давлением в угоду экологии).
Просто я сам имею три технических образования, два из которых высшие и все они называются "эксплуатация ДВС" и и в течении 26 лет я только и занимаюсь этим (эксплуатация, обслуживание и ремонт ДВС), т.е работаю по специальности.
Поэтому очень осторожно отношусь к подобным экспериментам.
P.S: ни в коем случае не пытаюсь "умничать", просто обсуждаю с Вами этот вопрос))
Вы есть в инстаграме?
Чувак,рассказываешь вроде интересно,я подписался,но камера твоя конченая. Купи нормальную камеру или отписка!!!!
Базара ноль, коплю на камеру