Réparation Turbo Sans Démonter! Comment Débloquer un Turbo avec Sécurité Moteur : Astuces Inédites !
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- Опубліковано 14 жов 2024
- #Pertedepuissance et témoin moteur. #turbo #durite #fuite #P0299 #P0234 #diesel
-Concernant les outils que j'utilise, je vais essayer de vous mettre des liens de fournisseurs
-sérieux et fiables avec qui je travaille !
pompe à depression:
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Choix de l'équipe "OBD2" 2020:
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Turbo actuateur:
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Lien outils de diagnostic:
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Probe tester Autel PowerScan PS100
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ANCEL VD500 (vag codage)
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Obd2 outbox test
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Câble obd2 double
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Vident Ilink700
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Vident Ilink702
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Multimètre VC903
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Sondes de Multimètre Meterk
amzn.to/34Gk2Hc
#Étape1 : #Préparation
Assurez-vous que le véhicule est stationné sur une surface plane et en toute sécurité.
Ouvrez le capot du véhicule et laissez-le refroidir avant de commencer l'opération.
Étape 2 : Repérage des tuyaux de dépression
Localisez les tuyaux de dépression qui sont connectés au turbo et au système de dépression du véhicule.
Vérifiez visuellement l'état des tuyaux pour détecter d'éventuelles fuites ou dégradations.
Étape 3 : Vérification des codes défaut
Branchez un scanner OBD-II au port de diagnostic du véhicule.
Lisez les codes défaut présents dans le système de gestion du moteur pour identifier toute anomalie liée au turbo ou au système de dépression.
Étape 4 : Branchement de l'électrovanne de transducteur à dépression
Identifiez l'électrovanne de transducteur à dépression dans le système du véhicule.
Connectez le pistolet à dépression à l'électrovanne en utilisant un tuyau approprié.
Étape 5 : Création du vide
Démarrez le moteur du véhicule et laissez-le tourner au ralenti.
Utilisez le pistolet à dépression pour créer un vide dans le système de dépression en connectant le tuyau du pistolet à l'électrovanne.
Étape 6 : Vérification du turbo
Surveillez attentivement le fonctionnement du turbo pendant que le vide est créé.
Le vide devrait aider à dégripper le turbo en éliminant les éventuels dépôts ou obstructions.
Étape 7 : Vérification des codes défaut à nouveau
Une fois l'opération terminée, rebranchez le scanner OBD-II et relisez les codes défaut pour vérifier s'ils ont été résolus.
Étape 8 : Vérification des tuyaux de dépression
Revérifiez visuellement l'état des tuyaux de dépression pour vous assurer qu'ils sont en bon état et bien connectés.
Étape 9 : Test routier
Faites un court essai routier pour évaluer la performance du turbo et vérifier qu'aucun nouveau code défaut n'apparaît.
Super vidéo merci ! Je peux avoir une fuite d’air sans code defaut et avec un ralenti stable ? Car ma pression turbo est instable.. elle a tendance à chuter elle ne reste pas au max à l’accélération 😢 pour info j’ai déjà eu le code 0299 il y a un mois mais il n’est jamais revenu après effacement…
bonjour j'ai une bmw 635D j'ai changer tous les durites petite et grosse tous les capteurs de turbo le débitmètre aussi mais toujours pareil des que je met le pied a fond sur la pédale d'accélération a 200km/H la voiture se met en dégrade sans le voyant moteur des que j'éteint le moteur et redémarre tous va bien sa me fait que en haut vitesse sinon la voiture de 0 a 150 160 km/h jamais rien a tous puissance
Bonjour, elle a été cartographiée ?
@@DiagnosticAuto Ouii mais la cartographiée sa fait plus de 8 ans avant sa jamais de problèmes vous pense que 8 ans après sa va faire des problèmes?
@@yunuspersan3981on peut éloigner cette piste là mais il faut impérativement lire les code défauts.
Est-ce qu’il y a une possibilité de réparer définitivement le wastegate des Dacia Sandero III défectueux?
Une réparation définitive c'est impossible mais il faut bien utiliser la wastegate.
@@DiagnosticAuto donc réparer une wastegate défectueuse, en dehors du réseau Renault/Dacia, est possible?
@@-Alpha-Omega les wastegates se vendent à part sur le marché parallèle. En concession la wasgate se vend avec le turbo.
@@DiagnosticAuto Sur ce cas là en particulier, est-ce que c'est la pièce en elle même qui est de mauvaise qualité, ou est-ce la conception de la wastegate qui a été mal pensé (donc problème impossible à résoudre)?
@@-Alpha-Omega tout est réparable mais pas définitivement. Chaque pièce a une durée de vie limitée.
Slt moi g un turbo bloker et il avait une fuite faire comment je pourrais le debloker comme g pa votre tite machine a pression
Salut, sur la vidéo je démarre le moteur et j'utilise la dépression de la voiture 👌🏾😎😜
cette genre de vanne en bas j'ai mit du néttoyant frein dessus la dernière fois car plein d'huile en faisant ma vidange pas de risque ? merci
⚠️Du nettoyant frein sur un turbo c'est très dangereux car il y a un risque d'incendie ⚠️ avec plus de 800°C 😨
Mais l'avantage le nettoyant frein sèche très vite donc pas trop de risque à froid 👌👨🔧
@@DiagnosticAuto d'accord, j'ai defaper électroniquement et physiquement le fap chez un pro, depuis j'ai un trou en 6eme à 2.200 tour environs et uniquement en Côte, une idée ? Voyant de prechauffage qui s'allume 1 seconde perte de puissance et ça repart tout doucement
@@hyden4901 ce genre de problème est au niveau des limiteurs de pressions.
Lorsqu'il y a un changement de pression atmosphérique le véhicule se met en sécurité très souvent lorsqu'on veut dépasser un véhicule en montée/côte ou en descende car il y a trop de pression et elle se met en sécurité ! C'est hyper dangereux ⚠️😕
Carto à modifier 👌 ça arrive souvent.
@@DiagnosticAuto hyper dangereux pour la mécanique ? Ou pour l'utilisation ? Merci beaucoup de l'information ! Uniquement en 6eme en Côte et aucune autres vitesse ? Pourtant defaper ce n'est que environs 5 à 10 CV de plus
Après il y'a quelques choses qui me fais pensez que c'est pas ça, au moment où ça se produit c'est toujours au tour des 110 à 2.200tr/min, er avant que ça se produise je sens un délais au niveau de la pédale d'accélération je sens que ça va se produit comme une seconde de débattement un à-coup à l'accélération et bam un trou le voyant 0.5ms et elle reprends doucement
Bonjours merci pour tt c info J ai un souci sur un trafic 2 115 dci pourriez vous m aider ?? Mon capteur de suralimentation n’es plus alimenter en 5 volts et je ne vois pas de files couper. Merci pour votre aide bon’e soirée à vous
Bonjour, il faut vérifier l'alimentation via l'ordinateur de diagnostic.
Si ce n'est pas possible avec le pc, il faut suivre les câbles jusqu'au calculateur 👍
Si vous avez les 5volts il faut vérifier la continuité de chaque câble.
@@DiagnosticAuto merci beaucoup de votre retour .
Il est vrai que parfois on ne voit pas de files coupé comme dans cette vidéo
👇 courage 💪🏽
ua-cam.com/video/AEC72rKhQYE/v-deo.html
Tu peux m’aider stp ? P256300 Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur, problème de performance/de limites???
Tu dois suivre la procédure comme sur la vidéo 😉 c'est une commande à dépression ou électrique ?
C’est électronique
@nawrozmangal9770 l'idéal serait de l'activité à plusieurs reprises avec l'ordinateur
Slt j'ai le même problème ou je peux acheter le truc pour débloquer le turbo
@@SaadMedjedel salut dans la description
J'ai le turbo bloqué tu crois sa se débloque ? Si je vais la même chose que toi
@@SaadMedjedel oui sans problème 👌🏻
Merci beaucoup
✌✌✌✌✌✌+1