현제 중국에서 ev5 구매 했는데 핸들 잡음 에어컨 바람 손으로 직빵으로 옴 ㅋㅋ 이거 여름에 두시간 타면 손 얼음 ev3 나 eve5나 똑같네요 겨울에 손 뜨거울듯 누가 디자인햇는지 ㅋㅋ 실내는 개판인 차 입니다 그냥 시승했을때랑 완전 틀림 그리고 내부에 수납공간 겁나 없음 공간 활용성 좋기는 뭐가 좋아요 ㅋㅋ운전석에서 계기판 공조기 안보임 손으로 누르려면 고개 돌려서 봐야함 외부는 뭐 그냥 디다인 괜찮음 실내 는 겁나 활용도 떨어지고 계기판 겁나 불편
1. EV3 제원상 공차중량이 1850kg 인데 170km/h 최고속도는 떨어지고, 전비 때문인지는 몰라도 215 타이어를 썼다는건 원가절감 행태라, 반드시 안정감을 위해 245 광폭타이어를 옵션화 해줘야 한다.. 이미 커브길에서 타이어가 원심력, 곡선저항을 제대로 잡아두지 못한다는 Under steer 현상을 시승에서 지적하는 평도 있었다..지그재그 주행시 타이어가 못 받쳐 주는 쏠림현상이 보인다. 특히 전기차 배터리 350Kg 무게 때문에 타이어 교체주기가 12000Km 이하 한계치 라고 한다 2. 센터콘솔 슬라이드 인아웃 플레이트를 과감히 없애고 실용적이면서 정상적인 본연의 용도인 암레스트 및 컵홀더 포지션을 만들어야 한다 3. 전기차 특성상 너무 조용해 배기사운드, 엔진사운드 등등 가상사운드 탑재는 보행자를 위한 방어기제 상 반드시 필요하다 4. C필러 도어핸들은 오토플러시도어핸들과 언밸런스 때문에 직관적 안정감을 해치는 느낌이다 5. 도로 상황에 따라 언제든 떨어져 나갈 수 있는 과거식 올드카 휠캡 없애고, 실내 통기성 헤드레스트 역시 가죽 헤드레스트로 바꿔야 한다 6. 하체에 에어플로어 플레이트가 공기저항을 개선햇다고 홍보하든데, 차체 프레임을 유선형으로 만들면 공기저항수치를 낮출수 있는 쉬운길을 놔두고 왜 어렵게 기술과시욕을 홍보하는지 싶다.. 루프라인을 좀더 쿠페스타일화 해도 되는걸 굳이 각진 범퍼, 각진 유리, 각진 루프라인을 만들 이유가 있을 까? 7. EV3 GT 고성능 출시를 한다는데 전장길이 개념이 바뀌는 시대에 굳이 전장길이를 과도하게 소형화 한건, 오버행으로 실내공간을 확보햇다고 해도 좀더 차박을 위한 전장길이 4500 정도... 외부 측면부와 정신사나운 공력휠 디자인을 블랙휠로 단순화 하든가 실내는 복잡난해한 디자인 보다는 운전자 중심의 디자인을 해주길 바란다.. 한국 지형상 전륜구동방식은 찬성합니다
1. 우리나라 보조금 정책 자체가 현기에 유리하게 짜여있어서 실구매가까지 고려하면 EV3가 답임 2. 차박 1년에 몇 번이나 한다고 그거 하루 가지고 드럼브레이크에 실내공간 안나오는 차를 고른다는 게 비이성적임 3. iccu는 어차피 복불복. 테슬라가 센터 들어가는 비율이나 기간은 훨씬 큼 4. ev3 에어에 깡통 보조금받아서 3000언저리에 사면 이 가격대로 비빌 수 있는 성능의 차는 없음. 심지어 깡통임에도 통풍들어가고 부족할 거 전혀 없음. 굳이 따지면 전동트렁크 안되는거? 헤드램프 led아닌거? 결론 : 현재 전기차 가격 대비 성능은 국뽕이 아니라 하더라도 ev3가 압도하고 성능만 따지면 아이오닉5N이 답임. 참고로 내가 가지고 있는 차는 출퇴근용 ev6, 세컨용 m4, 와이프 시내주행용으로 ev3 대기 중
00:42 19인치 휠을 21인치라고 휠 사이즈를 잘못 말하고 있습니다. 시승 모델에 적용된 휠은 19인치 휠입니다. 더운 날씨에 착각을 했습니다. 죄송합니다
@@유자차개러지 항상 응원합니다 회로고
많이 더우셨나봅니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
33도 였습니다 ㅎㅎ
회로GO!!
진자 잘만들었네요.
예전에 작은 소형차는 출력이 좀 약햇는데 전기차는 그런거도 없이 쭉쭉 달려나갈듯하네요.
오늘 시승하고 왔습니다..처음엔 좀 딱딱한 느낌 .. 3시간 정도 시골길을 주행을 했는대.. 너무 좋더군요.. 승차감 상상을 초월 하네요
달리면서 계속 감탄 했습니다.. 이차 정말 대박이더군요..준 중형차입니다.
정말 좋아 보이네여
딜러샵에서 아이오닉5 최신형 시승해 봤는데 기대이상으로 훌륭해서 감탄만 나오더라. 현기 전기차가 요새 주목받는 이유가 다 있는것 같아요
😂😂😂😂😂😂😂😂
@@수여니짱-z9y🤐🤐
멋진시승기👍
Ev3 계약했어요
제가 키가 179.5 이거든요.
제 운전 포지션 맞춰놓고 2열에 고대~로 2열 앉으면 앞시트에 주먹 1개반이상 들어갑니다.
운전석을 많이 밀고 하시는 것 같아요.😮😮
꽉끼는 공간은 아니였습니다
Thankyou for having translatable subtitles.
진짜 캐즘 돌파형 모델 맞는 듯요. 이 세그먼트에서 깡통이나 옵션 타협만 적당히 하면 상품성은 정말 최고겠네요.
기대안햇는데 회사 타본지인들이 다들 엄청 극찬해서 놀랫음 잘나온듯
승차감 좋아요.전기차만의 멀미,울렁거림 없고 갠찬아요.많이들 출고 하십니다
깡통으로 구매하면 진짜 가성비최고입니다 현기차의 전기차 수준 세계를 노려볼만하다봅니다
동의합니다
깡통 얼마에요?
깡통은 주행거리 많이 짧던데 괜찮늘까요??
@@TV-er5jl깡텅이 400넘게 나와요 생각보다 많이 짧지 않습니다.
깡통 대구시 기준 3100만원대 가성비 좋다 봅니다
초반에 요즘 차같기도 하고 ㅋㅋ 따끈한 신차인뎁 ㅋㄷ
구매하고 싶은 차
레이ev 차주입니다. 주행가능거리가 조금 아쉬운 것 말고는 가격, 성능, 공간 모두를 만족하며 타고 있습니다. 그런데 ev3가 그렇게 대박이라는데 얼마나 더 좋아진 건지 정말 타 보고 싶습니다.
시승 추천드립니다
가성비 최고 입니다
장거리 위주로 타면 승차감은 어떤가요??
전기차는 처음엔 좋은데 중고차 시장에서는 고물이다보니 과연..
고무몰딩 2중으로 안되일는 차량이 있나요?ㅋㅋ
새차사면 거의 뻑뻑하게 닫아집니다
차메이커에 따라 형상은 다른방식이 제법있습니다. EV3같으면 몰딩의 수축압력이 다른차종 보다 더 좋아보였습니다.
소형차? 셀토스와비교?
가격은 쏘랜토와 비교해야하지않을까요?
이만기 동생입니까 목소리 얼굴이 많이 닮았네요
차 엄청 좋아요 단, 그돈씨......
깡촌이라 보조금 1,600나오는거 아닌 이상.. 서울처럼 760 나오면 4천 후반대...
EV3에 4천후반 쓰는 흑우 없제?
이차 디자인으로 하이브리드 나오면 무조건 산다
휠 19인치 입니다
19인치 휠을 21인치로 잘못 말했습니다. 감사합니다^^
어스트림에 옵션쪼끔 해서 전기차 입문했어요. 신차라서 좋은건 당연한데 전기차는 특별한 느낌이네요. EV3 적극추천
어떤는지 => 어떤지 실립 => 슬립
뒷좌석 앞뒤로 왔다갔다 할 수 있는데 너무 앞으로 해 놓으신거 아닌가요.. 공간이 셀토스보다 큰데....
AWD나오면 좋겠네요
목소리가 비슷하고
외모가 비슷하면 목소리도 비슷한가
이만기
패밀리카로는 너무 작은것 같네요;;
21인치가 아니고 19인치 아닌가요 ㅇㅅㅇ?!
더운 날씨에 헷가닥 한 것 같습니다 ㅎㅎㅎ 19인치가 맞습니다^^
좋은 영상 감사합니다!!! ㅇ ㅏ ev6에서 ev3로 사야할까요???? 궁금하네요 ㅎㅎ
활용성이 다른차라서 한번 매장가서 직접 보시 면 차이 나실겁니다
Id4에서 웃고가용
세컨카로 좋을듯하네요
자율주행도 시험해주세요
본인키가 어느정도인지 이야기를해줘야지요!! 앉았는데...이정도다!?? 라고만하면 가늠 할 수 있나요!? ^^;;
외모도 목소리도 이만기님 닮았어요
나만 그렇게 생각한게 아니었어^^
오~ 난 이만기님이 차튜버하시는줄 알았는데~!!!
동네 한바퀴 돌고오겠습니다 ㅎㅎ
@@유자차개러지나 이만기 목욕탕 에서봄.40년전쯤
애들은 밖에서 차문 열기 힘들겠네;;
55회 5분전 업로드
완벽하다...
근데 영상 시작부터 더위가
느껴지네요 ㅋ
ev3 차 좋네요
레이보단 170만배 좋죠?? ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아이언맨????ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어디가 웃김?
잼나게 잘 봤습니당~~
좋아요, 구독, 알림은 당연히 눌러~ 눌러 주세요~~~
사고싶은 차중하나~~
19인치휠일꺼에요
맞습니다^^
신형쏘울
이런 왜 재생이 안되징...
잘 되는데요? 😭
영상 잘 보고갑니다. 개인적으로 듀얼모터가 선택이 가능하면 좋겠고 후방추돌시 뒷자석 안정성이 궁금하네요. ev3를 사모님과 타보시면~~~ok사인만 나면 숫자만 3에서 9로 바꾸는걸로~~~~ㅎ
@@유자차개러지 넵 지금은 잘 됩니다. ^^ 잘 보고있어요..
종나 좋지 출고 하자마자 차 다 띁어서 서비스 들어가고 ㅋㅋㅋ
동두천인가...
키가크신거 같은데;;
우아아아아아아아아아아아 유은익 감독뉨이드아아아아아~@!@$!#
우와아아아아아아 민석님이시드아아아앗 @@!!!!!@!@!
휠베이스 길이를 어따 써 먹었길래 뒷좌석 레그룸이 저 모양이냐... 작은 차이고 어짜피 짐 싣고 다닐때는 좌석 접어야 하는데 기본 트렁크 크기 포기하고 좌석 공간에 올인했어야 하는 거 아닌가 생각이 듭니다.
중국제 인가?
살찐 김대희^^
카니발 디젤 딸따리 운전자가 별차이 못느낄정도면 얼마나 똥차란소린가 ㅋ
내연으로 개발해라
우와오아오아 일등이다아아아아아
우오와아으아아아 축하드립니드아아아
저차가격에서 800빼야 기업겁나 이윤 처 남기고 제대로 된 가격
최소 800. 레이 신차가 가격올려서 1800에서 2천언더로 사는데 , ev가 3000이 넘음. 보조금빼고 뭐빼도 2500임.
ev3 생각보다 비싸게 나왔다 생각하지만 뭐가 기업겁나 이윤을 처남긴다고 하는지 지능 문제다. 전기차의 40%이상이 배터리 가격인데 어디에서 이윤이 겁나 나는거냐?
걍 땅파서 장사하라고 하세요. 외국기업은 얼마를 남겨먹으려고 저정도 사양 가격의 전기차 하나를 못 만드는지 ㅋ
회사에서 주는 너의 월급도 거품아니냐? ㅋㅋㅋ40프로 할인해서 받아라 양심있으면
현제 중국에서 ev5 구매 했는데 핸들 잡음 에어컨 바람 손으로 직빵으로 옴 ㅋㅋ 이거 여름에 두시간 타면 손 얼음 ev3 나 eve5나 똑같네요 겨울에 손 뜨거울듯 누가 디자인햇는지 ㅋㅋ 실내는 개판인 차 입니다 그냥 시승했을때랑 완전 틀림 그리고 내부에 수납공간 겁나 없음 공간 활용성 좋기는 뭐가 좋아요 ㅋㅋ운전석에서 계기판 공조기 안보임 손으로 누르려면 고개 돌려서 봐야함 외부는 뭐 그냥 디다인 괜찮음 실내 는 겁나 활용도 떨어지고 계기판 겁나 불편
중국전기차가 좋다네요..그거 쓰세요
앰비언트 넣는다고 고급스러워지는 게 아닙니다. 오히려 장깨스럽지.
당분간은 하브가 짱ㅋ
하브 오일증가 잡았나요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어설프게 듣고오비맙시다
전면주차 충전 너무 불편해요
아파트 충전은 불편
급속충전은 좋음
후면주차해두 충전기선만 길면 가능해요!! 전면주차해서 충전해본적없어요 저는 !
후면주차해도 충전줄 충분합니다
Ev3전면충전 해보니 괜찮아요
짧아서 ㅋㅋ 후면주차로 충전 가능합니다~
1. EV3 제원상 공차중량이 1850kg 인데 170km/h 최고속도는 떨어지고, 전비 때문인지는 몰라도 215 타이어를 썼다는건 원가절감 행태라, 반드시 안정감을 위해 245 광폭타이어를 옵션화 해줘야 한다..
이미 커브길에서 타이어가 원심력, 곡선저항을 제대로 잡아두지 못한다는 Under steer 현상을 시승에서 지적하는 평도 있었다..지그재그 주행시 타이어가 못 받쳐 주는 쏠림현상이 보인다.
특히 전기차 배터리 350Kg 무게 때문에 타이어 교체주기가 12000Km 이하 한계치 라고 한다
2. 센터콘솔 슬라이드 인아웃 플레이트를 과감히 없애고 실용적이면서 정상적인 본연의 용도인 암레스트 및 컵홀더 포지션을 만들어야 한다
3. 전기차 특성상 너무 조용해 배기사운드, 엔진사운드 등등 가상사운드 탑재는 보행자를 위한 방어기제 상 반드시 필요하다
4. C필러 도어핸들은 오토플러시도어핸들과 언밸런스 때문에 직관적 안정감을 해치는 느낌이다
5. 도로 상황에 따라 언제든 떨어져 나갈 수 있는 과거식 올드카 휠캡 없애고, 실내 통기성 헤드레스트 역시 가죽 헤드레스트로 바꿔야 한다
6. 하체에 에어플로어 플레이트가 공기저항을 개선햇다고 홍보하든데, 차체 프레임을 유선형으로 만들면 공기저항수치를 낮출수 있는 쉬운길을 놔두고 왜 어렵게 기술과시욕을 홍보하는지 싶다..
루프라인을 좀더 쿠페스타일화 해도 되는걸 굳이 각진 범퍼, 각진 유리, 각진 루프라인을 만들 이유가 있을 까?
7. EV3 GT 고성능 출시를 한다는데 전장길이 개념이 바뀌는 시대에 굳이 전장길이를 과도하게 소형화 한건, 오버행으로 실내공간을 확보햇다고 해도 좀더 차박을 위한 전장길이 4500 정도...
외부 측면부와 정신사나운 공력휠 디자인을 블랙휠로 단순화 하든가 실내는 복잡난해한 디자인 보다는 운전자 중심의 디자인을 해주길 바란다..
한국 지형상 전륜구동방식은 찬성합니다
1. 가격이 저렴하지않음. 풀깡통으로 사면 그나마 인데.. 그돈에 이크기를? 느낌임.
2. 차박하려면 좀 많이 빡빡함. 키175부턴 최대로 땡겨도 발닿음. 베게넣으면 170 아슬아슬.
3. 현기 고질병 iccu 여전히 잘터짐.
4. 여윽시 현기임. 옵션장사의 선두주자. 그뿐.
실구매 가격으로 따지면 id4 < ev3 < q4 를 고려하였고, 시승과 렌트후
결국 id4 뽑음.
전기차의 참맛을 느끼고싶으면 테슬라가 맞는듯.
ev3 세컨카로 동네 출퇴근과 생활용할바에면 레이ev로 생활차 쓰는게 더 좋겠다는 결론.
1. 우리나라 보조금 정책 자체가 현기에 유리하게 짜여있어서 실구매가까지 고려하면 EV3가 답임
2. 차박 1년에 몇 번이나 한다고 그거 하루 가지고 드럼브레이크에 실내공간 안나오는 차를 고른다는 게 비이성적임
3. iccu는 어차피 복불복. 테슬라가 센터 들어가는 비율이나 기간은 훨씬 큼
4. ev3 에어에 깡통 보조금받아서 3000언저리에 사면 이 가격대로 비빌 수 있는 성능의 차는 없음. 심지어 깡통임에도 통풍들어가고 부족할 거 전혀 없음. 굳이 따지면 전동트렁크 안되는거? 헤드램프 led아닌거?
결론 : 현재 전기차 가격 대비 성능은 국뽕이 아니라 하더라도 ev3가 압도하고 성능만 따지면 아이오닉5N이 답임. 참고로 내가 가지고 있는 차는 출퇴근용 ev6, 세컨용 m4, 와이프 시내주행용으로 ev3 대기 중
id4 뽑은순간부터 전기차알못인거 인정하는거임.. 어떻게 id4를 들이대지? V2L은 되요?ㅋㅋ
불날 것을 알고도 산다?
다들 강심장이네...
용감하시네 전기차를 타시고 ㅋ
디자인에 혹해서.
iccu 해결 됐을까요?ㅜㅜ
아니요
소프트웨어 업데이트이후에 크게 얘기 안나오는거보면 어느정도 해결된거같네요
이 사람은 몇 달을 icc 타령이네 ㅋ 무슨 지령 받음?
EV3 ICCU는 초기 불량 말고는 없어요
돈이 없어서 못사는 애덜이 불어저쩌구 해도 전기차는 운전 해보면 그순간부터 엔진차 못탄다!
저는 엔진차만의 매력이 있는것 같습니다. 계속 만들어줬으면 좋겠어요..
흉기차 밧데리차는 패스~
중국에선 2000만원 초반에 판다는데.. 우리나라 자국민에게 눈탱이씌워파는 그차.
하반기 내년 중국차 들어오면 가격 내리겠죠...
그때나 생각해보랍니다..
영상잘봤습니다. 감사합니다.
전기차 화재가 무서운게 아니라 열폭주가 무서워서 저는 아직 패스
불이나 안나면 다행이지 ㅋㅋㅋㅋ 지금 전기차 베타테스터들 고생한다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기아 차라는걸 인지하고 타시기
바랍니다 . 전~~~~~~혀 안전하지않습니다
구입하고 싶긴 허나....아파트 지하 주차장 출입 이슈가....아...아쉽다..