Олег добрый день, не переживай всё получится я своё первое крыло на Ауди 80 б3 перекрашивал три раза, но зато сам , кстати такая же проблема как и у тебя с пассатом у меня)), пока на стадии сварки. Привет из Белоруссии.
Привет! Надо поменять шланг на диаметр 10. Тогда на монометре будет должное давление! Разбавляй материалы чуть жиже--как водичка! На листке проверь движение руки--чтобы без подтеков---меж слойную сушку побольше!!!! Все получится!!! Шланг----обязательно!!!!!!!!!!!!!!! Б
Следи за компрессором-- у него слабая производительность__поэтому дожидайся отключения иначе будет плеваться!!! Ты столько всего прошёл - неужели какое-то крыло не покрасишь??? Научишься сьекономишь деньги в дальнейшем на этих работах!!! Маляры тоже когда-то не умели красить!!
Нормально всë👍. Отрицательный опыт тоже опыт. Надо было по мокрому всë делать. Я свой первый космич красил пылесосом вихрь. Получилось приемлимо. 10 лет на нëм отъездил краска не отпала, жуки не появились. Правда зимой я особо на нëм не ездил.
В красках, лаках и грунтах не разбирался никогда. В магазине говорил что делаю, а они сами подбирали. Но я всегда в баллонах заказывал. Не нужно думать про давление и как разбавить. Что примечательно, чем меньше стараешся, тем лучше получается. Если подкосячил с шпаклей и краской, то лак все исправит. Если задул лаком и видишь, что сопля идет или подтек с волной, то доделываешь все и забываешь на сутки. Что я понял, лак сам при высыхании расстягивается. Ну если совсем хочется, то можно 1000-2000 подтереть и на подполеровать. Почему я говорю это , у нас перекрас детали с гарантией в 1 год стоит от 180 до 250 евро.
В применении покрасочных материалов есть очень много нюансов. Разные изготовители предлагают много разных материалов, которые работают "мокрый по мокрому", "мокрый по сухому" и т.д. и т.п. Это касается и взаимодействия краски с грунтом, краски с лаком, грунта с поверхностью и т.п. и т.д. Так что тут нужны знания и опыт...🤷♂️
Привет Олега 👋 не переживай 😉 всё получится Москва не сразу строилась, правильно называется вязкозиметр резервуар из которого за определённое количество времени жидкость полностью его освобождает у нас на работе такие только гостовские алюминиевые, удачи в ремонтах.🎉
Я тренировался на мятых или ржавых крыльях с металлома. Тогда не переживаешь и красишь уверенно. Еще в нашем деле нужен вискозиметр. Для краски делаешь вязкость 16-18 сек. для лака 18-20 сек., для грунта 20-22 сек. В инструкции к краскопульту написано рабочее давление и на банках с краской и лаком есть давление для этого материала и размер дюзы. При покраске, важно, чтобы пулик был строго перпендикулярно поверхности и расстояние при проходах не менялось. Дерзайте. Я и сейчас, после 10 лет покрасок. при покупке нового лака ,достаю старое крыло и крашу его, смотрю как лак ложится(для этого надо свет поставить справа и смотреть на факел.). как в потек не пустить.Да, и перед применением смотрю какая вязкость, надо ли разбавить или нет.
Не парься. Как маляр тебе говорю, это дело нудное, специфическое))) С первого раза не получится, нюансов куча. Так что все легко только когда на ютубе смотришь) Когда опыта неберешься, покрасишь хоть "из пылесоса", а если опыта нет, то ни какое оборудование не поможет сначала.
Вам самое главное терпения и здоровья) увидел Минск краем глаза,ждём про него отдельно)))
Спасибо большое, 😊🤝👍🖐️
Олег добрый день, не переживай всё получится я своё первое крыло на Ауди 80 б3 перекрашивал три раза, но зато сам , кстати такая же проблема как и у тебя с пассатом у меня)), пока на стадии сварки. Привет из Белоруссии.
Привет, спасибо, да, я знаю, первый блин комом 😊👍🖐️🤝
Не переживай Олег,успокойся,это всё же опыт в покраске,выдохни.😊❤ Ты молодчина!Тебя смотрю,как отдушину от политики и многочисленного мусора в сети.❤
Спасибо на добром слове 😊👍🖐️🤝 разберёмся, чай не пальцем деланый 😁
Не переживай. Всё будет хорошо.
Да, я знаю, спасибо 😊🖐️👍🤝
Привет! Надо поменять шланг на диаметр 10. Тогда на монометре будет должное давление! Разбавляй материалы чуть жиже--как водичка! На листке проверь движение руки--чтобы без подтеков---меж слойную сушку побольше!!!!
Все получится!!!
Шланг----обязательно!!!!!!!!!!!!!!! Б
Следи за компрессором-- у него слабая производительность__поэтому дожидайся отключения иначе будет плеваться!!! Ты столько всего прошёл - неужели какое-то крыло не покрасишь??? Научишься сьекономишь деньги в дальнейшем на этих работах!!! Маляры тоже когда-то не умели красить!!
Спасибо, научусь конечно , первый блин комом. 😊👍🖐️🤝
Не расстраиватесь😊 как там, и опыт сын ошибок..... Очень много нюансов, мелочей.
А вот баллончиками не научился красить, это про себя. ✋🤝
Спасибо, да, согласен, 👍🖐️🤝😊
Нормально всë👍.
Отрицательный опыт тоже опыт. Надо было по мокрому всë делать.
Я свой первый космич красил пылесосом вихрь. Получилось приемлимо. 10 лет на нëм отъездил краска не отпала, жуки не появились. Правда зимой я особо на нëм не ездил.
Ну пылисосом и норм крашу 🤣🤣🤣🤝🤝🤝
Лайк соседу!
Однозначно 😁
В красках, лаках и грунтах не разбирался никогда. В магазине говорил что делаю, а они сами подбирали. Но я всегда в баллонах заказывал. Не нужно думать про давление и как разбавить. Что примечательно, чем меньше стараешся, тем лучше получается. Если подкосячил с шпаклей и краской, то лак все исправит. Если задул лаком и видишь, что сопля идет или подтек с волной, то доделываешь все и забываешь на сутки. Что я понял, лак сам при высыхании расстягивается. Ну если совсем хочется, то можно 1000-2000 подтереть и на подполеровать. Почему я говорю это , у нас перекрас детали с гарантией в 1 год стоит от 180 до 250 евро.
О как 😊👍
В применении покрасочных материалов есть очень много нюансов. Разные изготовители предлагают много разных материалов, которые работают "мокрый по мокрому", "мокрый по сухому" и т.д. и т.п. Это касается и взаимодействия краски с грунтом, краски с лаком, грунта с поверхностью и т.п. и т.д. Так что тут нужны знания и опыт...🤷♂️
Спасибо---пря Америку открыл!!!! А по делу??? ¿Пожалуйста не обижайся!!!!😅
Лаком не нужно
А как Вы себе представляете это без лака?)))
С каждым разом будет всё лучше
Да, согласен. 😊
👍👍🖐🖐🖐
😊👍🖐️🤝
Олег, Добрый день! Прошу Вас, соберите машину и надо отдохнуть от всего поправьте здоровья, просто ничего не нужно делать и всё получится!!!
Привет, да, согласен, спасибо 😊🤝
Привет Олега 👋 не переживай 😉 всё получится Москва не сразу строилась, правильно называется вязкозиметр резервуар из которого за определённое количество времени жидкость полностью его освобождает у нас на работе такие только гостовские алюминиевые, удачи в ремонтах.🎉
Привет, спасибо, 😊👍🖐️🤝
Я тренировался на мятых или ржавых крыльях с металлома. Тогда не переживаешь и красишь уверенно. Еще в нашем деле нужен вискозиметр. Для краски делаешь вязкость 16-18 сек. для лака 18-20 сек., для грунта 20-22 сек. В инструкции к краскопульту написано рабочее давление и на банках с краской и лаком есть давление для этого материала и размер дюзы. При покраске, важно, чтобы пулик был строго перпендикулярно поверхности и расстояние при проходах не менялось. Дерзайте. Я и сейчас, после 10 лет покрасок. при покупке нового лака ,достаю старое крыло и крашу его, смотрю как лак ложится(для этого надо свет поставить справа и смотреть на факел.). как в потек не пустить.Да, и перед применением смотрю какая вязкость, надо ли разбавить или нет.
Спасибо, я понял. 🤝🤝🤝
Ну так канечнаа надо учиться и желательно побольше практики . 😂 Я три года в подготовщиках ходил всё ходил высматривал что да как .
Не парься. Как маляр тебе говорю, это дело нудное, специфическое))) С первого раза не получится, нюансов куча. Так что все легко только когда на ютубе смотришь) Когда опыта неберешься, покрасишь хоть "из пылесоса", а если опыта нет, то ни какое оборудование не поможет сначала.
Да согласен, спасибо 😊🤝👍🖐️
Олег ты не переживай крылья все равно временно,на них тренеровка
Краски жалко, денег стоит.
Привет даже если ты всё соблюдиш как сосед всё равно не получится это опыт нужен каждый должен заниматься своим делом.
Это да
Здравствуйте скажите встанет ли двигатель 157QM вместо 158QMJ?
Привет, а они чем отличаются? 😊
@@smekalslesar не чего не подходит туда от 157го
А с виду такой
Лак добавляют в краску
не умеешь не берись
Надо пробовать, все когда то не умели.