Ich fahre wirklich sehr gerne Auto, aber meist nicht für Business Trips oder zur Arbeit. Meine Business Trips nach Frankfurt (oder Mainz) würde ich immer den Zug (natürlich 1. Klasse) nehmen. Denn ich will arbeiten können unterwegs. Also Laptop aufklappen, Hotspot und arbeiten. Aber mein Job findet halt auch am Computer statt, und nach Frankfurt und zurück würde ich somit 8 Stunden konzentriert arbeiten können, im Auto jedoch keine Minute.
Du bist mit dem Diesel gar nicht schneller, du hast ja keinen Ladehalt gemacht, du hast ja nur geladen als du Pippi Pause machen musstest. Ist übrigens klar gewesen, dass du siegen wirst auch wenn du eigentlich erst hättest parkieren sollen und in der Lobby die Uhr hättest stoppen sollen und nicht schon davor... 😂 Kannst dich ja mal mit dem Lucid Air zur #eNordkappChallenge anmelden, da finde ich dann schon noch einen Startplatz für euch zwei❤🎉😊 Aber geile Story, dass macht Spass. Team ÖV hat sich aber auch wacker geschlagen und einen extra Drink verdient an der Bar. Endlich mal ein UA-camr, welcher ein Qualitätsladekabel nutzt, welches wir schon seit Jahren empfehlen! Gratulation! ❤
Gutes Video. In meinem früherem Berufsleben war ich sehr viel Unterwegs. Aus dem Oberallgäu, also Land, immer wieder mal Frankfurt, Klön, Berlin Potsdam, München, etc. Im Spitzen Jahr waren es 120.000 alleine mit dem Auto, A6 3.0 Diesel. Der Rest mit Zug und Flieger. Ich kann sagen, dass die Warte- und Flugzeiten bis 30 Minuten nicht wirklich zum Arbeiten geeignet sind, dass stresst nur ohne Ende, da du immer irgendwie von vorne anfängst und auch die Umgebung können zusätzlich nerven. Inzwischen habe ich es viel besser. Ich Reise immer noch, aber eben überwiegend mit meine Elektroauto und nehme mir die Zeit zum reisen. Evtl halt eine Übernachtung mehr als früher, aber viel entspannter. Das nächste Elektroauto wird ein Van oder so, dann wird es noch entspannter.
Auch unsere Devise. Fahren nahezu immer mit günstigem PV oder Wasserkraft-Strom und Heim und Zielladen. Das Auto, der Kia EV6 AWD aber nur mit 19“ und daher fast gleichem Verbrauch wie beim etwas aerodynamischeren Hyundai Ioniq 6 AWD 77,4 kWh. Bei mir im Schnitt So/Wi mit immer 21°C im Wagen, Winterräder/Sommerräder wechseln nötig bei uns in den Bergen, sind es mit der Autobahnlimite von 120 + 5 km/h nun nach 2 Jahren auf allen Profilen 16,8 kWh Schnitt. Also sind meist über 500 km drin. Dann schöne Gasthäuser und Hotels mit reserviertem Parkplatz und Lader. Tolles Geschäftshotel im Video. Hier warte ich noch auf eine anständige App für Reservationen inklusive CCS 2-11 kWh Lader sowie Garage oder gedecktem Parkplatz. Der Vorteil: Wir können auch mal mit Geschäftspartnern einen guten Tropfen zu einem feinen Essen kredenzen und das Reisen geniessen sowie neue Orte entdecken. Der Zeitverlust lässt sich verkraften. Dafür keine versifften Autobahnraststätten mit schrecklichem, überteuertem Essen und nicht funktionierenden HPC-Ladern. Meine Partner fahren mehrheitlich Tesla und kennen das Problem natürlich nicht! Aber das ist eben das leidige Ver- und Behindererthema und nicht mangelndes EV-Interesse oder fehlende Subventionen, was bei guten Produkten wie hier dem Ioniq 6 ausserhalb Deutschlands für den Kunden nicht kaufentscheidend ist. Ich hätte meinen EV6 auch sonst haben wollen, trotz Tesla und wurde in der 🇨🇭 auch nicht vom Staat subventioniert. Die hätten in der BRD auch gescheiter damit Autos wie Kia und Hyundai gebaut oder gleich Tesla überholt 🤪🤡😵💫🤔😎 Natürlich nervt das Tarif-Dschungel-Abzocker-Laden auch eingefleischte E-Fahrer, wenn etwas nicht läuft. Und Anfänger oder Sklaven sind nun mal seit 1925 meist Gewohnheitstiere und können meist schon eine Tanksäule bedienen, was bei Ladern durchaus schwierig werden kann. Allerdings bei uns zu Hause geht das in 10 SEKUNDEN und am Morgen ist das Auto schön vorklimatisiert, was im Winter enorm Strom spart! Also weiterhin viel Spass bei E-Autofahren und wie wir massiv sparen.
Hallo ihr beiden, ein netter Vergleich, aber ich fahre trotzdem lieber mit meinen BMW IX1, auch solche Strecken. Ich war ja vor 3 Wochen in der Schweiz und das ging so problemlos mit meinen E-Auto, so das ich alles was möglich ist mit dem Auto erledige. Grüße aus Niederösterreich
Ich wohne in einem Dorf mit 250 Einwohnern im Kanton Bern. Zu Fuss, mit dem Buss und Zug bin ich in 30 Minuten in Bern. Von da mit dem Intercity Zug ohne Halt in 4 Stunden in Frankfurt. Ohne Stress, ohne Stau, ohne Warterei, ohne Boarding-Elend. Es ist ein schweizer Zug der in der Schweiz abfährt. Er ist Pünktlich. Auf dem Heimweg fährt er natürlich in Deutschland ab, wann er fährt ist also Glückssache, aber selbst dann ist es unwahrscheinlich, dass man länger braucht als mit dem Auto oder Flugzeug. Die 4 Stunden im Intercity kann man sogar sinnvoll nutzen. Mit dem Auto brauche ich alleine mindestens anderthalb Stunden bis Zürich Flughafen, und die Autobahn ist nur 10 Minuten von mir entfernt und schon drei Abfahrten näher an Zürich als Bern.
Also von Gasel nach Fuchstanz, Frankfurt fahrst mit nem Tesla incl. laden 2:50 Aber wenn dir deine Gesundheit und deine Zeit nix wert ist kannst natürlich mit Öffis fahren. Ich nicht. Früher wie ich arm war und kein Auto gehabt hab bin ich auch mit dem Zug nach Saloniki, Marrakesh und England gefahren. Vor 45 Jahren.
@@wolfgangpreier9160 Ist Gasel nicht da bei Belp herum? Zur richtigen Zeit braucht man doch schon von Münsigen bis ins Grauholz eine Dreiviertelstunde, und dann hast Du was, 30km zurückgelegt? Von da bis Basel locker noch mal anderthalb Stunden, jetzt ist ja gerade wieder die Wanderbaustelle unterwegs bei Kriegstetten herum. Selbst unter guten Bedingungen ist anderthalb Stunden für die vielleicht 120km von Belp nach Basel eine gute Zeit. Ich brauche manchmal so lange ab Kirchberg. Und die restlichen 350km willst dann in weniger als anderthalb Stunden schaffen? Ich war nie arm, meine Familie hatte seit den fünfziger Jahren zwei Autos und ich selbst seit den Achzigern. Ich fahre Zug, weil ich es mir leisten kann und meine Gesundheit wurde bisher zweimal im Strassenverkehr nachhaltig geschädigt, aber noch nie im Zug.
@@adrianguggisberg3656 ich würde noch so gern mit der bahn nach Deutschland fahren. Wir haben das früher auch oft gemacht. In der Schweiz sind wir auch jetzt noch fleissige Zugfahrer. Aber mit zwei kleinen Kindern will ich mir diese ewigen Verspätungen, Zugsausfälle und Gleiswechsel in D nicht antun. Traurig wie diese einst stolze Wirtschaftsnation zu Tode sozialisiert und reguliert wurde.😢
@@florianludin7059 Ja, leider. Ich lebe in D und was in den letzten Jahren aus der Bahn geworden ist, ist ein Trauerspiel. Pünklichkeit gibt es schon nicht, aber oft genug fahren Züge einfach überhaupt nicht...
@@florianludin7059 Das hat nichts mit zu Tode sozialisiert und reguliert zu tun. Das liegt daran, dass die überwiegende Mehrheit der deutschen Politiker Eigentum der Autokonzerne sind, und die wiederum versuchen seit mindestens 40 Jahren die DB zu zerschlagen, mittlerweile erfolgreich, genau wie in USA vor 80 Jahren.
Ein etwas unfairer Vergleich da die Strecke zu kurz ist um wirklich aussagekraft zu haben. Für so eine kurzstrecke wäre der Vergleich vielleicht mit einem ICE Zug ohne umsteigen besser gewesen aber da weiß man schon im voraus das ein PKW gewinnt. Strecke Zürich-Hamburg das wäre eine Herausforderung😂 egal ob mit Zug oder Flugzeug da hat es jeder PKW schwer egal ob Elektro oder Verbrenner.
Hab noch nicht alles gesehen. Aber am Anfang fällt mir gleich auf, eigentlich hätte Selina doch mit dem Auto zum Flughafen fahren sollen. Nicht mit dem langsamen Bus. 170 km auf deutschen Autobahnen? Kannst vergessen! Wie schnell ginge es eigentlich mit dem Zug Zürich - Frankfurt? Mit dem Auto hast halt immer wieder Staus. Dann bist später dran. Aber tolles interessantes, spannendes video, von Euch beiden. Daumen hoch 👍 Bei den Ladesäulen in Bruchsal bist ganz bei mir in der Nähe vorbeigekommen. Aber Du siehst ja selbst, die Ladesäulen sind weit ab des Haupteingangs. Das muss besser werden. Sicherlich auch mal ein Thema für Dich, Positionierung der Ladesäulen und Komfort. Alles in Allem eine tolle Unterhaltung. Respekt! Noch eine Schlußbemerkung. Wenn Du, wie du sagst, spontan nach Frankfurt möchtest, dann musst Du auf dem Land aber auch irgendwo ein E-Auto mieten können. Könnte schwierig werden. Bitte bitte nicht mehr Gas geben mit dem E-Auto! Strom geben!
Zürich - Frankfurt Flughafen mit dem Zug 4 Stunden (+-). Einmal umsteigen in Mannheim. Geschäftstermin heißt in der Regel wenig Gepäck. Auch ökologisch wäre der Zug hier meine erste Wahl.
@@airestocky Dass die Unionspolitiker genauso fliegen ist eh klar - sie kündigen nur vorher kein anderes Verhalten an. Führen durch Vorbild sollte aber die Devise sein…
Na ja, innereuropäisch mag das eventuell ja noch funktionieren, eventuell auch mit Nachtzug,,, aber Übersee wird schwierig. Bin mal gespannt, wann die ersten e-Flugzeuge für die Kurz- bis Mittelstrecken kommen. Irgendein Hersteller ist ja bereits am Testen für Flüge bis aktuell 400 km. Habe da letzte Woche ein kleines Video bei elective gesehen.
Mal ein bisschen anderer vergleich, Dankeschön. 2020 gab es über 50 Tsd Flüge bis 400km in Deutschland. Für die Stammtischler hier unter dem Video , dafür bräuchte ein Grüner Politiker rund 136 Jahre.
Super Video, Danke. Für mich hätte sich die Frage, E-Auto oder Flugzeug, sowieso nicht gestellt. Vor vielen Jahren habe ich für mich entschieden aus Umweltgründen nicht mehr zu fliegen. Mit meinem Kona wäre ich wohl länger unterwegs gewesen, kleinerer Akku und deutlich längere Ladezeit.
Ich bin 67 Jahre alt und noch nie in meinem Leben musste ich in eine Stadt mit Flughafen. Ich musste bis jetzt immer in ländliche Gegenden mit Dörfern oder Städten. Manche größere Städten haben Micro- Flughafen, die tief rote Zahlen schreiben und dementsprechend schlecht angebunden sind. Einige Erlebnisse sind zum Beispiel: wenn man nach Berlin fliegen würde und in ein Dorf muss 8 km vor Berlin, hat man allein für diese Strecke 2 Stunden Fahrzeit mit den öffentlichen. 😳 2 Stunden Fahrzeit vom Berliner Flughafen bis in das Dorf 8 km vor Berlin mit den öffentlichen. Weil es keine direkten Verbindungen gibt. Taxis fahren nicht, weil die Berliner nur in Berlin fahren und die Brandenburger nur in Brandenburg und diese Grenze nicht überschreiten. Ich hatte bei sieben Taxigesellschaften angerufen und nur Absagen erhalten. Außerdem fahre ich meistens nicht aus Jux und Tollerei irgendwo hin, somit kein Handgepäck, sondern immer ziemlich viel dabei: für Schwerbehinderte, für Verwandte … für Freunde ……
ich fahre regelmäßig von Hamburg nach Engelberg OW, und da liegen die Verspätungen zu 70% im Bereich der DB, aber es fallen auch Züge auf den Strecken der SBB aus. Aber wenn man für 56 € ohne Bahncard auf dieser Strecke 1. Klasse fährt (2 Wochen Buchungsvorlauf), dann denkt man sich 1 Stunde Verlust beim Übergang auf die Zentralbahn hinzu und die Reisewelt ist i.O. Zurück nach Hamburg sind es weniger Verlust, weil der Nahverkehr in der Großstadt enger, also alle 10 Minuten taktet.
Coole Video Idee, aber es war schon ein bisschen unfair. Interessant wäre es mit 800km+. Trotzdem zeigt es natürlich, dass Langstrecke mit E Autos kein Problem ist.
An der Baustelle in Pforzheim stand ich gestern auf dem Rückweg aus der Schweiz nach Hause auch im Stau. 🤭 Auf die Idee, auf einer Strecke ein Elektroauto mit einem Flugzeug zu vergleichen, kommen nicht viele. Das fand ich interessant, natürlich auch, weil ich mit dem EV6 die gleiche Technik habe, die auch der Ioniq 6 hat. Man hätte natürlich auch noch die Bahn mit vergleichen können, aber selbst wenn sie komplett (auch auf deutscher Seite) pünktlich wäre, gibt die SBB leider 4:48 Stunden als schnellste Strecke zum Frankfurt Flughafen Fernbahnhof an (wo dann noch die Fahrzeit mit dem Bus bis Frauenfeld hinzukommt). Falls ihr irgendwann noch mal so eine außergewöhnliche Idee haben solltet, ich bin auf das Video gespannt. 🙂
Wer nimmt denn Bitteschön für 400km das Flugzeug? Flugzeuge nimmt man ab 1000km aufwärts. 400 km fahre ich locker in 3-4h . Beim Flieger musst du alleine 2h vor dem Flug schon da sein . Und der ganze Stress . Ich würde nie für so eine Strecke fliegen . Nichtmal drüber nachdenken.
Wunderbare Idee in einem tollen Video umgesetzt. Ich gehe mit euch Lieben einig, dass auf so einer Strecke, das Auto die erste Wahl ist, auch wegen allfälligem Gepäck. Was sicher spannend wird in Sachen Zug und Flugzeug ist die Idee, aus der Schweiz direkt nach London mit dem TGV zu fahren. Fahrzeit geschätzt 5,5 Stunden. Da fliege ich nicht mehr, sondern nehme den Zug. Hoffe, dass das kommt. Ist auch Preislich ganz sicher interessant. Nachtrag zu Fazit. Wenn das Tempolimit in D kommt, und das wird kommen, dann hat der Verbrenner eigentlich keinen Vorteil mehr. Und wer jetzt wieder kommt und sagt, ich fahre 1000 km durch, der hat entweder keine Frau und keine Kinder und handelt in meinen Augen Grobfahrlässig. Er setzt damit Mutwillig das Leben Anderer und das seine aufs Spiel. Und wofür das? Allen, die wie ich jetzt Ferien haben, geniesst die Zeit und hey, allzeit knitterfreie fahrt und bleibt gesund und entspannt.
Sehr cooles Video. Vielen Dank dafür. Wobei 17 Minuten jetzt wirklich kaum einen Unterschied machen. Trotzdem schön gezeigt, dass das Elektroauto in keiner Weise ein Nachteil oder Zeitfresser mehr ist. Was ich mich noch Fage: Warum über Konstanz und nicht über Schaffhausen?
Sehr cooles Video! Ich war gerade mit meinem IONIQ 5 von München an der Cote d´Azur mit mehren Fahrten zwischen Italien und Frankreich und dann wieder zurück. Lustigerweise auch 22 kWh Verbrauch auf 2.400km. Auch der Allrad mit 20 Zoll, aber halt deutlich schlechtere Aerodynamik, dafür aber nur 130-140 km/h in Österreich, Italien und Frankreich und auch Landstraße... Laden mit IONITY (fast) problemlos, nur 1x 20 Min. Zeitverlust wegen vollen und defekten Ladestationen...
Guter Test, allerdings nur für mittlere Langstrecke. Den Test hätte ich letztes Jahr auf dem Weg in die Türkei deutlichst verloren 😂 Aber an Flughäfen kann man auch echt gerne mal richtig Zeit verbringen Angefangen vom ins Parkhaus fahren, zum Terminal latschen, zum Check-In, Sicherheitskontrolle und dann noch eine STunde am Gate rumgammeln, ruckzuck sind 3 Stunden rum. Da fahr ich von mir aus (Nähe Stuttgart) bis nach hinter München schon. Ich fahre lieber anstatt zu fliegen.
Guter Vergleich! Wobei ihr euch den Flug hättet sparen können. Einfach die Zeiten von Bus, Bahn, 1h vor Abflug, Flugzeit tracken und dann noch den Weg vom Flughafen raus, mit 15min für Gepäck warten einplanen. Spart Ticket und Co2 ;) Wichtig, aber: Es ist transparent und auch die Strecke München Frankfurt macht überhaupt keinen Sinn zumal der Flughafen auch noch am ADW liegt...
Eine Sache sollte man auch noch erwähnen: Wenn man nicht AC an Start und/oder Ziel laden kann, braucht man mit dem E-Auto ca. 1h länger. Kann man AC laden, so wie im Test, dann ist man mit dem schnellen E-Auto schneller als mit dem Verbrenner, weil der Ladestopp genutzt werden kann, der Tankstopp aber nicht. Bei 400km Strecke mit hoher Autobahngeschwindigkeit sollte man schon mal einen Tankstopp einplanen. Insofern steht und fällt die E-Mobilität mit der AC-Ladeinfrastruktur. Leider verstehen das so wenige, oder wollen es nicht verstehen.
Ok, vorab. Ich mag Flugzeuge, ich mag e Autos. Aber am Ende muss man aber auch realistisch sein. Kein Geschäftsmann ist Stunden vorm Flug am Flughafen. Der Flug ist verspätet gestartet. Wenn man diese Zeit jetzt abzieht sieht die Welt schon anders aus. Auch das Auto hätte in eine absolute Vollsperrung geraten können, oder nen dicken Stau mehr haben können. Die Strecke Zürich Frankfurt wäre ich auch mit dem Auto gefahren, aber das dies der Erdrutsch artige Sieg des E-Autos ist (oder überhaupt des Autos), das sehe ich anders. Beispiel von mir selbst: Letztes Jahr Gießen - London per Taxi und Flugzeug. Gesamtzeit 4 Std 20 Min.
Vielen Dank für das Video. Ich fand den Vergleich mega spannend. Auch das Hotel mit Balkon werde ich bestimmt auch noch testen. Cool wäre, wenn ihr den neuen VW ID.3 mit der neuen Hardware und der Softwareversion 5.0 testen könntet. Den neuen VW ID.3 gibt es ja jetzt auch mit 170-kW-Motoren-Leistung.
Unser Ioniq 5 RWD liegt vom Verbrauch her nicht viel schlechter! LG aus Deutschland 🇩🇪 Rüdesheim am Rhein wäre auch ein tolles Ziel für Euch könnt gerne mal vorbeikommen 😉😊👍
Ihr müsstet mal Frauenfeld ---- Eindhoven testen. Das wäre interessant. Weil ich habe mit Auto und mit Flug von Haustür zu haustür fast gleich lang gehabt. 😂😉
Ihr habt die zwei schlechtesten Varianten ausgewählt. Für diese Strecke wäre eigentlich der Zug das richtige Verkehrsmittel. Das Flugzeug sollte diese Strecke gar nicht bedienen.
Herzliche Gratulation zum Sieg dieser Challenge.Ich fliege voraussichtlich höchstens noch 2 - 3 mal im ganzen Leben mit dem Flugzeug, sonst nehme ich immer das umweltfreundlichere E-Auto das ich im Normalfall fast immer mit eigenem Strom vom Dach mit NRG Kick lade.Könnte auch 22 laden, jedoch unser Auto lädt nur 11.Einmal auswärts laden nach Südfrankreich genügt da vollkommen.Stau stört mich relativ wenig, da ACC bis jetzt immer sehr gut funktioniert hat.Dieses Video ist sehr gut, weiter so!
Hallo Silvan,ich fand den Test spannend... vielleicht könnt ihr ja mal einen ähnlichen Test machen von Euch nach Paris, diesmals e-Auto versus Zug/ TGV.... Das Hotel ist ja mal cool - Hat da jedes Zimmer ein Balkon mit Wallbox fürs Auto?
Danke fürs Video. Das Hotel ist wirklich beeindruckend! Klar, ihr habt einen Auto-Kanal. Also dürft ihr auch gerne Auto fahren. Trotzdem hättet ihr den ICE in euren Vergleich miteinbeziehen müssen. Dieser wäre natürlich auch ökologisch gesehen konkurrenzlos, niedriger Verbrauch hin oder her. Wer kein Halbtaxabo hat, verlässt sich nur auf den Ruf und die Erfahrung anderer und kann nicht aus eigener Erfahrung sprechen. Ich fahre seit ca. 30 Jahren jährlich mindestens einmal ins Ruhrgebiet. Ob Flug, Zug oder Auto - die Reise dauert immer 7-8 Stunden von mir zu Hause bis zum Zielort. Am Entspannsten ist es aber im Zug (ich fahre nur 1. Klasse). Der Zug hat mich in all den Jahren nur 1 Mal richtig hängen lassen, sonst ist mit Verspätung zwischen 5 und 60 Minuten zu rechnen.
10:30 was redest du das von 180km/h, wenn dein Schnitt bei lächerlichen 95km/h liegt und der Tempomat auf 110km/h eingestellt wurde🤦♂️😂. Da sind die 25kWh absolut nicht akzeptabel. Das Fahrzeug ist auf jeden Fall gar nicht so sparsam wie beworben. Da bin ich mit dem Tesla deutlich unter 20kWh bei diesem Schnitt. Die 25kWh sehr ich ab einem Schnitt von mehr als 140km/h...
@@VisionEDrivedas Zauberwort Baustelle mit 110km/h?😂 Selbst mit 7-10km Baustellen bist du bei 180km/h sonst weit von deinen 90km/h bei den 150km. Kannst den Taschenrechner rausholen und schauen, dass du kaum 2 km mit 180 gefahren bist und der rest mit 120max. Bin zufrieden, keine Frage, du sollst aber auch etwas realistisch berichten...
Doch, ihr seid zwei restlos Irre. Aber sympathische Irre. Und deshalb sei euch der desaströse CO2-Fail verziehen - ausnahmsweise. Danke fürs Mitnehmen! Viele Grüße, Michael
Keinen, wenn man aber schon den NRGKick mit schleppt im Auto, kann das normale Typ 2 Kabel Zuhause bleiben. Das ist alles. Aber eine solche mobile Wallbox kann man sich Heutzutage sparen, die öffentliche Ladeinfrastrucktur ist ausgebaut genug.
Soll dieser Blödsinn eigentlich ein ernst gemeinter Vergleich sein? Jeder mit einem Funken Verstand kann sich das selbst beantworten ... Meine Güte! P.S. Interessant auch, dass das Auto hier plötzlich die positive, zu bevorzugende Variante sein soll - wenn es ein Stromer ist. Beim nächsten x-beliebigen "Vergleich" heißt es dann 'Auto gegen Zug'. Und da der Zug hier gewinnen muss, kann das Auto natürlich nur ein böser Verbrenner sein. So was Lächerliches ...
Elektroautos - Hersteller im Größenwahn - Politik muss eingreifen Elektroauto = je mehr Reichweite = desto umweltschädlicher = Politik muss eingreifen! Der Gesetzgeber sollte jetzt, wie vorher beim Verbrenner, eingreifen und die Autobauer in die Schranken weisen. Elektroautos mit über 1000 PS? Was soll das? Und Batterien die weit über 500 kg wiegen? Diese Leistungsshow und das hohe Gewicht führt zu einem immer höher werdenden Stromverbrauch. Da muss die Politik eingreifen. Wegen der unnötigen Rohstoff- und Stromverschwendung im Fahrbetrieb. Maximal 300 PS und eine maximale Batteriekapazität von 30,0 kWh müssen reichen im Sinne des Umweltschutzes. Die maximal 300 PS sollten übrigens auch für den Verbrenner gelten. Weiters sollte die Politik auch Maximalverbräuche nach WLTP vorgeben. Beim Verbrenner 5,0 Liter Diesel, 6,0 Liter Benzin und bei Elektroauto maximal 12 Kwh /100 km. Warum beim E-Auto nur 12 kwh? Weil die Elektroautos in vielen Praxistests je nach Außentemperatur ohnehin 20-60% mehr verbrauchen als nach WLTP. Beim Verbrenner hingegen nur 0-15% mehr als WLTP, machmal sogar 5% unter WLTP. Eine Erhöhung der Reichweite darf in Zukunft nur mehr über weniger Gewicht, weniger Leistung, mehr Stromlinienförmigkeit und drastisch weniger Stromverbrauch des Elektromotors erreicht werden. So werden die Autoproduzenten endlich angehalten, mehr Innovation und Energiespargedanken bei der Entwicklung von Neuwagen einfließen zu lassen. Schnellschüsse mit immer kürzeren und unausgereiften Typenzyklen sollten verhindert werden. So kann auch sicher gestellt werden, dass das Elektroauto beim Neukauf technisch nicht schon wieder veraltet ist.
Batteriekapazität zu begrenzen ist doch auch Quatsch, die Nutzungszeit und Lebensdauer einer größeren Batterie ist doch viel höher als bei einer kleinen Batterie. Weniger benötigte Ladezyklen, geringer C-Rate beim Laden und fahren und ich habe mehr Möglichkeiten Netzdienlich bei hohen Anteil EE zu laden. Deshalb habe ich genau so einen Ioniq6 mit Heckantrieb hohe Effizienz, verhältnismäßig geringes Gewicht ( wobei das beim E-Auto nicht soviel ausmacht) und ich muss nur alle 1 bis 2 Wochen laden. Das einzige wäre den noch einmal in einer Version mit 60 kWh LFP uu bringen oder die größe und Form vom Ioniq Classic mit 50 kWh LFP als preiswertere Alternative.
schon wieder so ein Besserwisser der anderen vorschreiben möchte was zu tun oder lassen ist! Mit der Feststoff Batterie werden die Fahrzeuge wieder Wesentlich leichter und haben noch mehr Lebensdauer, ich jedenfalls würde Typen wie dich in die Schranken weisen wenn sie mir was verbieten wollen.
Elektroautofahrer verwechseln Fahrspass und Technikshow mit Umweltfreundlichkeit Viele Menschen, die zum Elektroauto gekommen sind, sind einfach technikverliebt. Es geht Ihnen beim Elektroauto um die geile Beschleunigung, das Mehr an Fahrzeugelektronik, das futuristische Design, um die neue Technik und um's Ego. Da leuchten noch einmal die Kinderaugen, wie unter dem Weihnachtsbaum. Damals war es die elektrische Eisenbahn in der Geschenksverpackung und heute ist es ein überdimensioniertes und schweres Elektroauto. Ich lasse Euch gern den Technikspass, aber umweltfreundlich ist das nicht. Denn in Sachen Klimaschutz kann das Elektroauto mit seinem ganzen Rattenschwanz an klimaschädlichen Rohstoff-, Erzeugungs-, Transport -und Entsorgungsprozessen von der wiege bis zur bahre samt der CO-2 dreckigen Stromerzeugung ganz sicher nicht punkten. Das Elektroauto hilft uns im Klimaschutz wenig bis gar nicht weiter gegenüber dem Verbrenner. Da muss schon noch etwas deutlich umweltfreundlicheres her, das im Automobilsektor 80-90% CO-2 einspart. Techniker der Welt seid erfinderisch und bewahrt den Weitblick für den ganzen Globus. Bis dahin, mit der schon vorhandenen Infrastruktur, weiter der Verbrenner. Nur leichter, PS-schwächer, windschlüpfriger, sparsamer, abgasärmer und mit weniger Elektronik. Mit deutlich geringeren Flottenverbräuchen selbstverständlich. Und das muss von der Automobilindustrie klar und deutlich mit Sanktionen eingefordert werden. Das Elektroauto jedenfalls ist eine neue Sackgasse der Menschheit. Mit verheerenden Umweltschäden durch Zehntausende notwendige neue Bergwerke für die Rohstoffe rund um den Globus. Viele Menschen, die zum Elektroauto gekommen sind, sind einfach technikverliebt. Es geht Ihnen beim Elektroauto um die geile Beschleunigung, das Mehr an Fahrzeugelektronik, das futuristische Design, um die neue Technik und um's Ego. Da leuchten noch einmal die Kinderaugen, wie unter dem Weihnachtsbaum. Damals war es die elektrische Eisenbahn und heute ist es ein überdimensioniertes Elektroauto. Ich lasse Euch gern den Technikspass, aber umweltfreundlich ist das neue Spielzeug nicht.
Wie wird denn das Rohöl gewonnen? Kommt glaub auch aus der Erde, wird verbrannt und ist weg. Die Metalle eines Akkus koennen wieder aufbereitet werden🤔 und damit Rohöl zu Diesel brauchts Unmengen von Gas.. Kleiner Tipp: Informier dich mal zum Begriff Wirkungsgrad.. Und ja, Fahrrad fahren ist ökologischer, kein Thema.
Elektroautos sind schon beim Kauf technisch veraltet! Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche in immer größerer Schlagzahl von den verschiedenen Herstellern herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und dort jahrelang ungenutzt herumstehen. Sehr umweltfreundlich und nachhaltig. Durch die vielen neuen Modelle verliert der Autofahrer vollkommen den Überblick. Schön langsam schleicht sich auch zu Recht bei vielen die Erkenntnis ein, dass jedes neue Elektroauto das vorgestellt wird schon vom ersten Tag an technisch bereits wieder veraltet ist. Man kauft also ein neues Elektroauto ohne Zukunftschancen. Und ein Auto mit einem extremen Wertverlust schon nach kürzester Zeit. Na wenn wundert es dann noch, dass die Elektroautos immer mehr zum Ladenhüter werden. Und damit Tag für Tag noch umweltschädlicher werden. Autos, die mit Riesenbatterien hauptsächlich herumstehen und nicht fahren, machen einfach keinerlei Sinn. Genauso wenig schätzen es die Menschen, das ihr Elektroauto, wie aus vielen Testberichten ersichtlich, je nach Jahreszeit 25-70% mehr Strom verbraucht als die Hersteller angeben. Da wurden die Autofahrer ordentlich über den Tisch gezogen und dreist angelogen von den Autobauern. Der Mehrverbrauch ist dabei um ein mehrfaches höher als beim Verbrenner (-5% bis +20%)
Der Wirkungsgrad des Elektromotor zerschellt am Konzept Elektroauto! Es sollte bekannt sein, viel wissen es aber nicht, dass die Energie des Elektromotors beim Elektroauto nur zu einem geringeren Teil auch in Bewegungsenergie umgesetzt wird. Wo geht der Rest hin? Dieser wird benötigt, um die 500-600kg schweren Batterien von A nach B zu schleppen. Dadurch sinkt natürlich der Wirkungsgrad des Elektromotors enorm. Ein weiterer Teil der Energie verpufft in den hohen Ladungsverlusten und in den Energieverlusten beim Speichern und Transport des Stroms über die Leitungen. Oder für die riesigen Strommengen, die wir in den nächsten Jahrzehnten für den Ausbau der Strominfrastruktur (380kv-Leitungen, Strommasten, Umspannwerke, Ladestationen, Wallboxen) und zum Einfangen des Flatterstroms von Windrädern und Solarzellen benötigen. Der Wirkungsgrad des Elektromotor sinkt noch weiter, durch das üppige Infotainment-System durch die Software des Elektroautos. Wie da mit den vielen Knöpfen und dem Touchscreen herumgespielt werden kann. Dadurch kommt es via Internet zu vielen Anfragen auf den Servern der Welt, die Strom verbrennen wie Sau und dann auch noch über Klimaanlagen gekühlt werden müssen. Da addieren sich zum Stromverbrauch im Fahrbetrieb noch jede Menge kW/h je 100 km dazu. Das ist wirklich nicht umweltfreundlich. Die Elektroautos sind also insgesamt alles andere als sparsam unterwegs. Und da haben wir die ganzen Ladeverluste und die Verluste bei den Umspannwerken und beim Stromtransport über die Hochspannungsleitungen noch gar nicht mit eingerechnet. Und schon gar nicht das viele Zusatz-CO-2 und die massiven Umweltschäden beim Ausgraben der Rohstoffe im globalen Süden.
Einen grösseren Unsinn habe ich selten gelesen. Reinstes Bullshitbingo. Allein schon der Quatsch mit dem Batteriegewicht. Wo wird sowas gelehrt? An der Hochschule des Lebens oder auf dem Telegramkanal der Stunde. Selbstverständlich ist auch hier Gewichtsreduktion wichtig. Aber um Physik geht es ihnen vermutlich eher nicht.
wusste garnicht, dass Verbrenner kein Infotainment haben - Der Wirkungsgrad beim Verbrenner liegt bei 30 %, wenns gut läuft - ein E-Auto verbraucht (laut ADAC) im Schnitt auf 100 km so viel Energie, wie in 2 Liter Diesel enthalten ist - noch Fragen? troll Dich weiter…
Ich fahre wirklich sehr gerne Auto, aber meist nicht für Business Trips oder zur Arbeit. Meine Business Trips nach Frankfurt (oder Mainz) würde ich immer den Zug (natürlich 1. Klasse) nehmen. Denn ich will arbeiten können unterwegs. Also Laptop aufklappen, Hotspot und arbeiten. Aber mein Job findet halt auch am Computer statt, und nach Frankfurt und zurück würde ich somit 8 Stunden konzentriert arbeiten können, im Auto jedoch keine Minute.
Du bist mit dem Diesel gar nicht schneller, du hast ja keinen Ladehalt gemacht, du hast ja nur geladen als du Pippi Pause machen musstest.
Ist übrigens klar gewesen, dass du siegen wirst auch wenn du eigentlich erst hättest parkieren sollen und in der Lobby die Uhr hättest stoppen sollen und nicht schon davor... 😂
Kannst dich ja mal mit dem Lucid Air zur #eNordkappChallenge anmelden, da finde ich dann schon noch einen Startplatz für euch zwei❤🎉😊
Aber geile Story, dass macht Spass.
Team ÖV hat sich aber auch wacker geschlagen und einen extra Drink verdient an der Bar.
Endlich mal ein UA-camr, welcher ein Qualitätsladekabel nutzt, welches wir schon seit Jahren empfehlen! Gratulation! ❤
Gutes Video. In meinem früherem Berufsleben war ich sehr viel Unterwegs. Aus dem Oberallgäu, also Land, immer wieder mal Frankfurt, Klön, Berlin Potsdam, München, etc. Im Spitzen Jahr waren es 120.000 alleine mit dem Auto, A6 3.0 Diesel. Der Rest mit Zug und Flieger. Ich kann sagen, dass die Warte- und Flugzeiten bis 30 Minuten nicht wirklich zum Arbeiten geeignet sind, dass stresst nur ohne Ende, da du immer irgendwie von vorne anfängst und auch die Umgebung können zusätzlich nerven. Inzwischen habe ich es viel besser. Ich Reise immer noch, aber eben überwiegend mit meine Elektroauto und nehme mir die Zeit zum reisen. Evtl halt eine Übernachtung mehr als früher, aber viel entspannter. Das nächste Elektroauto wird ein Van oder so, dann wird es noch entspannter.
Auch unsere Devise. Fahren nahezu immer mit günstigem PV oder Wasserkraft-Strom und Heim und Zielladen. Das Auto, der Kia EV6 AWD aber nur mit 19“ und daher fast gleichem Verbrauch wie beim etwas aerodynamischeren Hyundai Ioniq 6 AWD 77,4 kWh. Bei mir im Schnitt So/Wi mit immer 21°C im Wagen, Winterräder/Sommerräder wechseln nötig bei uns in den Bergen, sind es mit der Autobahnlimite von 120 + 5 km/h nun nach 2 Jahren auf allen Profilen 16,8 kWh Schnitt. Also sind meist über 500 km drin. Dann schöne Gasthäuser und Hotels mit reserviertem Parkplatz und Lader. Tolles Geschäftshotel im Video. Hier warte ich noch auf eine anständige App für Reservationen inklusive CCS 2-11 kWh Lader sowie Garage oder gedecktem Parkplatz. Der Vorteil: Wir können auch mal mit Geschäftspartnern einen guten Tropfen zu einem feinen Essen kredenzen und das Reisen geniessen sowie neue Orte entdecken. Der Zeitverlust lässt sich verkraften. Dafür keine versifften Autobahnraststätten mit schrecklichem, überteuertem Essen und nicht funktionierenden HPC-Ladern. Meine Partner fahren mehrheitlich Tesla und kennen das Problem natürlich nicht! Aber das ist eben das leidige Ver- und Behindererthema und nicht mangelndes EV-Interesse oder fehlende Subventionen, was bei guten Produkten wie hier dem Ioniq 6 ausserhalb Deutschlands für den Kunden nicht kaufentscheidend ist. Ich hätte meinen EV6 auch sonst haben wollen, trotz Tesla und wurde in der 🇨🇭 auch nicht vom Staat subventioniert. Die hätten in der BRD auch gescheiter damit Autos wie Kia und Hyundai gebaut oder gleich Tesla überholt 🤪🤡😵💫🤔😎 Natürlich nervt das Tarif-Dschungel-Abzocker-Laden auch eingefleischte E-Fahrer, wenn etwas nicht läuft. Und Anfänger oder Sklaven sind nun mal seit 1925 meist Gewohnheitstiere und können meist schon eine Tanksäule bedienen, was bei Ladern durchaus schwierig werden kann. Allerdings bei uns zu Hause geht das in 10 SEKUNDEN und am Morgen ist das Auto schön vorklimatisiert, was im Winter enorm Strom spart! Also weiterhin viel Spass bei E-Autofahren und wie wir massiv sparen.
Geiles Video.... ....und, der Verbrenner hätte im gleichen Stau gestanden :-) Liebe Grüße aus Chemnitz - Carsten
Hallo ihr beiden, ein netter Vergleich, aber ich fahre trotzdem lieber mit meinen BMW IX1, auch solche Strecken. Ich war ja vor 3 Wochen in der Schweiz und das ging so problemlos mit meinen E-Auto, so das ich alles was möglich ist mit dem Auto erledige. Grüße aus Niederösterreich
Ich wohne in einem Dorf mit 250 Einwohnern im Kanton Bern. Zu Fuss, mit dem Buss und Zug bin ich in 30 Minuten in Bern. Von da mit dem Intercity Zug ohne Halt in 4 Stunden in Frankfurt. Ohne Stress, ohne Stau, ohne Warterei, ohne Boarding-Elend. Es ist ein schweizer Zug der in der Schweiz abfährt. Er ist Pünktlich. Auf dem Heimweg fährt er natürlich in Deutschland ab, wann er fährt ist also Glückssache, aber selbst dann ist es unwahrscheinlich, dass man länger braucht als mit dem Auto oder Flugzeug. Die 4 Stunden im Intercity kann man sogar sinnvoll nutzen. Mit dem Auto brauche ich alleine mindestens anderthalb Stunden bis Zürich Flughafen, und die Autobahn ist nur 10 Minuten von mir entfernt und schon drei Abfahrten näher an Zürich als Bern.
Also von Gasel nach Fuchstanz, Frankfurt fahrst mit nem Tesla incl. laden 2:50
Aber wenn dir deine Gesundheit und deine Zeit nix wert ist kannst natürlich mit Öffis fahren.
Ich nicht.
Früher wie ich arm war und kein Auto gehabt hab bin ich auch mit dem Zug nach Saloniki, Marrakesh und England gefahren. Vor 45 Jahren.
@@wolfgangpreier9160 Ist Gasel nicht da bei Belp herum? Zur richtigen Zeit braucht man doch schon von Münsigen bis ins Grauholz eine Dreiviertelstunde, und dann hast Du was, 30km zurückgelegt? Von da bis Basel locker noch mal anderthalb Stunden, jetzt ist ja gerade wieder die Wanderbaustelle unterwegs bei Kriegstetten herum. Selbst unter guten Bedingungen ist anderthalb Stunden für die vielleicht 120km von Belp nach Basel eine gute Zeit. Ich brauche manchmal so lange ab Kirchberg. Und die restlichen 350km willst dann in weniger als anderthalb Stunden schaffen?
Ich war nie arm, meine Familie hatte seit den fünfziger Jahren zwei Autos und ich selbst seit den Achzigern. Ich fahre Zug, weil ich es mir leisten kann und meine Gesundheit wurde bisher zweimal im Strassenverkehr nachhaltig geschädigt, aber noch nie im Zug.
@@adrianguggisberg3656 ich würde noch so gern mit der bahn nach Deutschland fahren. Wir haben das früher auch oft gemacht. In der Schweiz sind wir auch jetzt noch fleissige Zugfahrer. Aber mit zwei kleinen Kindern will ich mir diese ewigen Verspätungen, Zugsausfälle und Gleiswechsel in D nicht antun. Traurig wie diese einst stolze Wirtschaftsnation zu Tode sozialisiert und reguliert wurde.😢
@@florianludin7059 Ja, leider. Ich lebe in D und was in den letzten Jahren aus der Bahn geworden ist, ist ein Trauerspiel. Pünklichkeit gibt es schon nicht, aber oft genug fahren Züge einfach überhaupt nicht...
@@florianludin7059 Das hat nichts mit zu Tode sozialisiert und reguliert zu tun. Das liegt daran, dass die überwiegende Mehrheit der deutschen Politiker Eigentum der Autokonzerne sind, und die wiederum versuchen seit mindestens 40 Jahren die DB zu zerschlagen, mittlerweile erfolgreich, genau wie in USA vor 80 Jahren.
Tolles Video. Danke. Wer noch einen Stinker kauft hat nichts verstanden.
Ein etwas unfairer Vergleich da die Strecke zu kurz ist um wirklich aussagekraft zu haben. Für so eine kurzstrecke wäre der Vergleich vielleicht mit einem ICE Zug ohne umsteigen besser gewesen aber da weiß man schon im voraus das ein PKW gewinnt. Strecke Zürich-Hamburg das wäre eine Herausforderung😂 egal ob mit Zug oder Flugzeug da hat es jeder PKW schwer egal ob Elektro oder Verbrenner.
Das war doch mal was anderes, gute Idee von Euch. Danke und macht beide zusammen so weiter. 👍👍👍
Hab noch nicht alles gesehen. Aber am Anfang fällt mir gleich auf, eigentlich hätte Selina doch mit dem Auto zum Flughafen fahren sollen. Nicht mit dem langsamen Bus. 170 km auf deutschen Autobahnen? Kannst vergessen! Wie schnell ginge es eigentlich mit dem Zug Zürich - Frankfurt? Mit dem Auto hast halt immer wieder Staus. Dann bist später dran. Aber tolles interessantes, spannendes video, von Euch beiden. Daumen hoch 👍 Bei den Ladesäulen in Bruchsal bist ganz bei mir in der Nähe vorbeigekommen. Aber Du siehst ja selbst, die Ladesäulen sind weit ab des Haupteingangs. Das muss besser werden. Sicherlich auch mal ein Thema für Dich, Positionierung der Ladesäulen und Komfort.
Alles in Allem eine tolle Unterhaltung. Respekt!
Noch eine Schlußbemerkung. Wenn Du, wie du sagst, spontan nach Frankfurt möchtest, dann musst Du auf dem Land aber auch irgendwo ein E-Auto mieten können. Könnte schwierig werden.
Bitte bitte nicht mehr Gas geben mit dem E-Auto! Strom geben!
Zürich - Frankfurt Flughafen mit dem Zug 4 Stunden (+-). Einmal umsteigen in Mannheim. Geschäftstermin heißt in der Regel wenig Gepäck. Auch ökologisch wäre der Zug hier meine erste Wahl.
Tolles Video - sollte man mal der deutschen Außenministerin vorspielen...👍👍👍👍
fliegen die Vorsitzenden der Unionsparteien seit Neuestem nicht mehr??
@@airestocky Dass die Unionspolitiker genauso fliegen ist eh klar - sie kündigen nur vorher kein anderes Verhalten an. Führen durch Vorbild sollte aber die Devise sein…
Na ja, innereuropäisch mag das eventuell ja noch funktionieren, eventuell auch mit Nachtzug,,, aber Übersee wird schwierig. Bin mal gespannt, wann die ersten e-Flugzeuge für die Kurz- bis Mittelstrecken kommen. Irgendein Hersteller ist ja bereits am Testen für Flüge bis aktuell 400 km. Habe da letzte Woche ein kleines Video bei elective gesehen.
@@Andreas_Grimm Das ist der Job der Frau und sie bucht nicht die Flüge.
Mal ein bisschen anderer vergleich, Dankeschön.
2020 gab es über 50 Tsd Flüge bis 400km in Deutschland.
Für die Stammtischler hier unter dem Video , dafür bräuchte ein Grüner Politiker rund 136 Jahre.
Super Video, Danke. Für mich hätte sich die Frage, E-Auto oder Flugzeug, sowieso nicht gestellt. Vor vielen Jahren habe ich für mich entschieden aus Umweltgründen nicht mehr zu fliegen. Mit meinem Kona wäre ich wohl länger unterwegs gewesen, kleinerer Akku und deutlich längere Ladezeit.
Sehr geiler Test Danke für das Video. 👍
cheers Ronny
Und trotzdem ist das Fliegen weiterhin sehr beliebt und viel zu günstig.
Ich bin 67 Jahre alt und noch nie in meinem Leben musste ich in eine Stadt mit Flughafen. Ich musste bis jetzt immer in ländliche Gegenden mit Dörfern oder Städten. Manche größere Städten haben Micro- Flughafen, die tief rote Zahlen schreiben und dementsprechend schlecht angebunden sind. Einige Erlebnisse sind zum Beispiel: wenn man nach Berlin fliegen würde und in ein Dorf muss 8 km vor Berlin, hat man allein für diese Strecke 2 Stunden Fahrzeit mit den öffentlichen. 😳 2 Stunden Fahrzeit vom Berliner Flughafen bis in das Dorf 8 km vor Berlin mit den öffentlichen. Weil es keine direkten Verbindungen gibt. Taxis fahren nicht, weil die Berliner nur in Berlin fahren und die Brandenburger nur in Brandenburg und diese Grenze nicht überschreiten. Ich hatte bei sieben Taxigesellschaften angerufen und nur Absagen erhalten. Außerdem fahre ich meistens nicht aus Jux und Tollerei irgendwo hin, somit kein Handgepäck, sondern immer ziemlich viel dabei: für Schwerbehinderte, für Verwandte … für Freunde ……
ich fahre regelmäßig von Hamburg nach Engelberg OW, und da liegen die Verspätungen zu 70% im Bereich der DB, aber es fallen auch Züge auf den Strecken der SBB aus. Aber wenn man für 56 € ohne Bahncard auf dieser Strecke 1. Klasse fährt (2 Wochen Buchungsvorlauf), dann denkt man sich 1 Stunde Verlust beim Übergang auf die Zentralbahn hinzu und die Reisewelt ist i.O. Zurück nach Hamburg sind es weniger Verlust, weil der Nahverkehr in der Großstadt enger, also alle 10 Minuten taktet.
Super Geile Challenge, bitte mehr davon....!! 👋
Coole Video Idee, aber es war schon ein bisschen unfair. Interessant wäre es mit 800km+. Trotzdem zeigt es natürlich, dass Langstrecke mit E Autos kein Problem ist.
An der Baustelle in Pforzheim stand ich gestern auf dem Rückweg aus der Schweiz nach Hause auch im Stau. 🤭
Auf die Idee, auf einer Strecke ein Elektroauto mit einem Flugzeug zu vergleichen, kommen nicht viele. Das fand ich interessant, natürlich auch, weil ich mit dem EV6 die gleiche Technik habe, die auch der Ioniq 6 hat.
Man hätte natürlich auch noch die Bahn mit vergleichen können, aber selbst wenn sie komplett (auch auf deutscher Seite) pünktlich wäre, gibt die SBB leider 4:48 Stunden als schnellste Strecke zum Frankfurt Flughafen Fernbahnhof an (wo dann noch die Fahrzeit mit dem Bus bis Frauenfeld hinzukommt).
Falls ihr irgendwann noch mal so eine außergewöhnliche Idee haben solltet, ich bin auf das Video gespannt. 🙂
Wer nimmt denn Bitteschön für 400km das Flugzeug? Flugzeuge nimmt man ab 1000km aufwärts. 400 km fahre ich locker in 3-4h . Beim Flieger musst du alleine 2h vor dem Flug schon da sein . Und der ganze Stress . Ich würde nie für so eine Strecke fliegen . Nichtmal drüber nachdenken.
Na die Grünen Politiker.
@@arminfriedrich7648Baerbock für nicht mal 200 km!
Dafür dass niemand von Zürich nach Frankfurt fliegt, gibt es aber ziemlich viele Verbindungen… aber ich sehe es auch als ziemlich sinnlos an.
Es gibt genug Leute, die 200km von Zürich nach St Moriz fliegen.
@@arminfriedrich7648Schlauberger 🤪
Zug gegen Auto wann ?
Wunderbare Idee in einem tollen Video umgesetzt. Ich gehe mit euch Lieben einig, dass auf so einer Strecke, das Auto die erste Wahl ist, auch wegen allfälligem Gepäck.
Was sicher spannend wird in Sachen Zug und Flugzeug ist die Idee, aus der Schweiz direkt nach London mit dem TGV zu fahren. Fahrzeit geschätzt 5,5 Stunden. Da fliege ich nicht mehr, sondern nehme den Zug. Hoffe, dass das kommt. Ist auch Preislich ganz sicher interessant.
Nachtrag zu Fazit. Wenn das Tempolimit in D kommt, und das wird kommen, dann hat der Verbrenner eigentlich keinen Vorteil mehr. Und wer jetzt wieder kommt und sagt, ich fahre 1000 km durch, der hat entweder keine Frau und keine Kinder und handelt in meinen Augen Grobfahrlässig. Er setzt damit Mutwillig das Leben Anderer und das seine aufs Spiel. Und wofür das?
Allen, die wie ich jetzt Ferien haben, geniesst die Zeit und hey, allzeit knitterfreie fahrt und bleibt gesund und entspannt.
Gutes Video. Ich finde das saugeil.😊
Cooles Video. Eine Reise wird erst dann gut, wenn sie mit einem Aufzug der Lift AG Regensdorf startet. Spass :-) Macht weiter so. Danke
Heheh du scheinst genau hingeschaut haben haha
Schaffe auch nie über 20kWh auf 100km. 19zoll,und fliegen lassen, wenn es geht.
Sehr cooles Video. Vielen Dank dafür. Wobei 17 Minuten jetzt wirklich kaum einen Unterschied machen. Trotzdem schön gezeigt, dass das Elektroauto in keiner Weise ein Nachteil oder Zeitfresser mehr ist.
Was ich mich noch Fage: Warum über Konstanz und nicht über Schaffhausen?
Danke!
Danke dir vielmals :)
Danke!
Danke vielmals :)
Genialer Tests Auto vs Flugzeug.
Gruß aus der Pfalz
Da fliegt wieder jemand vollkommen sinnlos durch die Gegend um vollkommen sinnfreie Dinge zu zeigen - ich wundere mich über nichts mehr...
Sehr cooles Video! Ich war gerade mit meinem IONIQ 5 von München an der Cote d´Azur mit mehren Fahrten zwischen Italien und Frankreich und dann wieder zurück. Lustigerweise auch 22 kWh Verbrauch auf 2.400km. Auch der Allrad mit 20 Zoll, aber halt deutlich schlechtere Aerodynamik, dafür aber nur 130-140 km/h in Österreich, Italien und Frankreich und auch Landstraße... Laden mit IONITY (fast) problemlos, nur 1x 20 Min. Zeitverlust wegen vollen und defekten Ladestationen...
Guter Test, allerdings nur für mittlere Langstrecke. Den Test hätte ich letztes Jahr auf dem Weg in die Türkei deutlichst verloren 😂 Aber an Flughäfen kann man auch echt gerne mal richtig Zeit verbringen Angefangen vom ins Parkhaus fahren, zum Terminal latschen, zum Check-In, Sicherheitskontrolle und dann noch eine STunde am Gate rumgammeln, ruckzuck sind 3 Stunden rum. Da fahr ich von mir aus (Nähe Stuttgart) bis nach hinter München schon. Ich fahre lieber anstatt zu fliegen.
Sorry aber wer nimmt für 400 Kilometer das Flugzeug? Schlimmer geht’s nicht
Guter Vergleich! Wobei ihr euch den Flug hättet sparen können. Einfach die Zeiten von Bus, Bahn, 1h vor Abflug, Flugzeit tracken und dann noch den Weg vom Flughafen raus, mit 15min für Gepäck warten einplanen. Spart Ticket und Co2 ;) Wichtig, aber: Es ist transparent und auch die Strecke München Frankfurt macht überhaupt keinen Sinn zumal der Flughafen auch noch am ADW liegt...
Das Flugzeug natürlich, das hat Annalen Bearbock vor kurzem erst bewiesen
Coole Challenge, macht weiter. Ich mag eure Begeisterung für die E-Mobilität!
Danke vielmals :) ja wir werden gerne wieder eine solche challange machen asap
Eine Sache sollte man auch noch erwähnen: Wenn man nicht AC an Start und/oder Ziel laden kann, braucht man mit dem E-Auto ca. 1h länger.
Kann man AC laden, so wie im Test, dann ist man mit dem schnellen E-Auto schneller als mit dem Verbrenner, weil der Ladestopp genutzt werden kann, der Tankstopp aber nicht. Bei 400km Strecke mit hoher Autobahngeschwindigkeit sollte man schon mal einen Tankstopp einplanen.
Insofern steht und fällt die E-Mobilität mit der AC-Ladeinfrastruktur. Leider verstehen das so wenige, oder wollen es nicht verstehen.
Ok, vorab. Ich mag Flugzeuge, ich mag e Autos. Aber am Ende muss man aber auch realistisch sein. Kein Geschäftsmann ist Stunden vorm Flug am Flughafen. Der Flug ist verspätet gestartet. Wenn man diese Zeit jetzt abzieht sieht die Welt schon anders aus. Auch das Auto hätte in eine absolute Vollsperrung geraten können, oder nen dicken Stau mehr haben können. Die Strecke Zürich Frankfurt wäre ich auch mit dem Auto gefahren, aber das dies der Erdrutsch artige Sieg des E-Autos ist (oder überhaupt des Autos), das sehe ich anders. Beispiel von mir selbst: Letztes Jahr Gießen - London per Taxi und Flugzeug. Gesamtzeit 4 Std 20 Min.
Vielen Dank für das Video. Ich fand den Vergleich mega spannend. Auch das Hotel mit Balkon werde ich bestimmt auch noch testen. Cool wäre, wenn ihr den neuen VW ID.3 mit der neuen Hardware und der Softwareversion 5.0 testen könntet. Den neuen VW ID.3 gibt es ja jetzt auch mit 170-kW-Motoren-Leistung.
Unser Ioniq 5 RWD liegt vom Verbrauch her nicht viel schlechter! LG aus Deutschland 🇩🇪 Rüdesheim am Rhein wäre auch ein tolles Ziel für Euch könnt gerne mal vorbeikommen 😉😊👍
Mit dem Zug wäre es wohl auch nicht anders gewesen, bis zu Grenze pünktlich und danach Deutsche Bahn, froh sein wenn man überhaupt ankommt.
Das richtige Video zum richtigen Zeitpunkt! 😂😂😂 Grüße an die Grünen 😂😂😂
Ihr müsstet mal Frauenfeld ---- Eindhoven testen. Das wäre interessant. Weil ich habe mit Auto und mit Flug von Haustür zu haustür fast gleich lang gehabt. 😂😉
Ihr habt die zwei schlechtesten Varianten ausgewählt. Für diese Strecke wäre eigentlich der Zug das richtige Verkehrsmittel. Das Flugzeug sollte diese Strecke gar nicht bedienen.
Der vergleich finde ich persönlich unnötig...schon klar gewinnt das auto auf so einer strecke
Herzliche Gratulation zum Sieg dieser Challenge.Ich fliege voraussichtlich höchstens noch 2 - 3 mal im ganzen Leben mit dem Flugzeug, sonst nehme ich immer das umweltfreundlichere E-Auto das ich im Normalfall fast immer mit eigenem Strom vom Dach mit NRG Kick lade.Könnte auch 22 laden, jedoch unser Auto lädt nur 11.Einmal auswärts laden nach Südfrankreich genügt da vollkommen.Stau stört mich relativ wenig, da ACC bis jetzt immer sehr gut funktioniert hat.Dieses Video ist sehr gut, weiter so!
dafür kostet das Staustehen in DE keine Autobahngebühren, hat ja auch was
Tolles Video... Gerne mehr solcher Vergleiche 😉
Mal ein anderes Video. Das was fehlte war die schöne Schweizer Landschaft. Hatte Ihr das Hotel nicht schonmal?
Nein waren noch nie da. Die Insta Storys haben wir halt beim dreh direkt gemacht :)
Das ist alles Zufallsgelaber das kann auch anderst ausgehen das muss ich sagen auch wenn ich E Auto Fan bin
coole Challenge ... bitte mehr davon
Danke!
Danke vielmals 😃😃
Danke!
Danke vielmals :)
Der Ioniq 6 sieht so geil aus mit den Felgen und der Farbe...Hammer.
Hallo Silvan,ich fand den Test spannend... vielleicht könnt ihr ja mal einen ähnlichen Test machen von Euch nach Paris, diesmals e-Auto versus Zug/ TGV....
Das Hotel ist ja mal cool - Hat da jedes Zimmer ein Balkon mit Wallbox fürs Auto?
Hehe gute Idee mit dem TGV :)
Ja, alle Zimmer mit Balkon für das Auto, haben eine Wallbox :)
Danke! Top Video!🎉
Ich danke dir vielmals😃😃
Tolles Video, toller Vergleich.
Unter 1500 Kilometer käme ich gar nicht auf die Idee ein Flugzeug zu nehmen .
Danke fürs Video. Das Hotel ist wirklich beeindruckend!
Klar, ihr habt einen Auto-Kanal. Also dürft ihr auch gerne Auto fahren. Trotzdem hättet ihr den ICE in euren Vergleich miteinbeziehen müssen. Dieser wäre natürlich auch ökologisch gesehen konkurrenzlos, niedriger Verbrauch hin oder her. Wer kein Halbtaxabo hat, verlässt sich nur auf den Ruf und die Erfahrung anderer und kann nicht aus eigener Erfahrung sprechen.
Ich fahre seit ca. 30 Jahren jährlich mindestens einmal ins Ruhrgebiet. Ob Flug, Zug oder Auto - die Reise dauert immer 7-8 Stunden von mir zu Hause bis zum Zielort. Am Entspannsten ist es aber im Zug (ich fahre nur 1. Klasse). Der Zug hat mich in all den Jahren nur 1 Mal richtig hängen lassen, sonst ist mit Verspätung zwischen 5 und 60 Minuten zu rechnen.
10:30 was redest du das von 180km/h, wenn dein Schnitt bei lächerlichen 95km/h liegt und der Tempomat auf 110km/h eingestellt wurde🤦♂️😂. Da sind die 25kWh absolut nicht akzeptabel. Das Fahrzeug ist auf jeden Fall gar nicht so sparsam wie beworben. Da bin ich mit dem Tesla deutlich unter 20kWh bei diesem Schnitt. Die 25kWh sehr ich ab einem Schnitt von mehr als 140km/h...
Das Zauberwort nennt sich Baustelle…. Aber zum Glück bist du mit dem Tesla zufrieden
@@VisionEDrivedas Zauberwort Baustelle mit 110km/h?😂 Selbst mit 7-10km Baustellen bist du bei 180km/h sonst weit von deinen 90km/h bei den 150km. Kannst den Taschenrechner rausholen und schauen, dass du kaum 2 km mit 180 gefahren bist und der rest mit 120max. Bin zufrieden, keine Frage, du sollst aber auch etwas realistisch berichten...
Danke
250 für eine Nacht nicht teurer?😮 Okkkkkkkkkkkkay,🤷
2 personen mit frühstück und parkplatz :)
Doch, ihr seid zwei restlos Irre. Aber sympathische Irre. Und deshalb sei euch der desaströse CO2-Fail verziehen - ausnahmsweise. Danke fürs Mitnehmen! Viele Grüße, Michael
Kann es sein, dass Euer Test schon etwas her ist? Der schwarze Smart in der Tiefgarage war doch Celinda‘s, oder?
Ja wir haben das an Pfingsten gedreht :)
@@VisionEDrive seid Ihr genau so Nachteulen wie ich 😉. Danke für die schnelle Antwort, gute Nacht!😴🌙
Pkw versus Zug wäre interessanter gewesen
Das können wir gerne wiederholen
Saugeil gsi, merci 🙂
Super Video, danke Selinda und Silvan
bitte mehr solcher videos!!
👏👌👋
Rein interessehalber: Welchen Sinn hat ein NRGKick an einer Wallbox?
Keinen, wenn man aber schon den NRGKick mit schleppt im Auto, kann das normale Typ 2 Kabel Zuhause bleiben. Das ist alles. Aber eine solche mobile Wallbox kann man sich Heutzutage sparen, die öffentliche Ladeinfrastrucktur ist ausgebaut genug.
Nein war eine gute Idee.
Schöne Gaudi.🎉
Soll dieser Blödsinn eigentlich ein ernst gemeinter Vergleich sein? Jeder mit einem Funken Verstand kann sich das selbst beantworten ... Meine Güte!
P.S. Interessant auch, dass das Auto hier plötzlich die positive, zu bevorzugende Variante sein soll - wenn es ein Stromer ist.
Beim nächsten x-beliebigen "Vergleich" heißt es dann 'Auto gegen Zug'. Und da der Zug hier gewinnen muss, kann das Auto natürlich nur ein böser Verbrenner sein.
So was Lächerliches ...
Man sollte kürze Strecken nehmen . Wie die Brechbock zB
Die über Schrift ist absoluter Blödsinn! Ob man E-Autos nimmt oder Verbrenner, das macht bei diesem Vergleich keinen Unterschied
Elektroauto vs. Flugzeug. Was ist das für eine Frage. Keines von beiden natürlich.
Nimmst wohl das Fahrrad ?
Elektroautos - Hersteller im Größenwahn - Politik muss eingreifen
Elektroauto = je mehr Reichweite = desto umweltschädlicher = Politik muss eingreifen!
Der Gesetzgeber sollte jetzt, wie vorher beim Verbrenner, eingreifen und die Autobauer in die Schranken weisen.
Elektroautos mit über 1000 PS? Was soll das? Und Batterien die weit über 500 kg wiegen?
Diese Leistungsshow und das hohe Gewicht führt zu einem immer höher werdenden Stromverbrauch.
Da muss die Politik eingreifen. Wegen der unnötigen Rohstoff- und Stromverschwendung im Fahrbetrieb.
Maximal 300 PS und eine maximale Batteriekapazität von 30,0 kWh müssen reichen im Sinne des Umweltschutzes. Die maximal 300 PS sollten übrigens auch für den Verbrenner gelten. Weiters sollte die Politik auch Maximalverbräuche nach WLTP vorgeben. Beim Verbrenner 5,0 Liter Diesel, 6,0 Liter Benzin und bei Elektroauto maximal 12 Kwh /100 km. Warum beim E-Auto nur 12 kwh? Weil die Elektroautos in vielen Praxistests je nach Außentemperatur ohnehin 20-60% mehr verbrauchen als nach WLTP. Beim Verbrenner hingegen nur 0-15% mehr als WLTP, machmal sogar 5% unter WLTP.
Eine Erhöhung der Reichweite darf in Zukunft nur mehr über weniger Gewicht, weniger Leistung, mehr Stromlinienförmigkeit und drastisch weniger Stromverbrauch des Elektromotors erreicht werden. So werden die Autoproduzenten endlich angehalten, mehr Innovation und Energiespargedanken bei der Entwicklung von Neuwagen einfließen zu lassen. Schnellschüsse mit immer kürzeren und unausgereiften Typenzyklen sollten verhindert werden. So kann auch sicher gestellt werden, dass das Elektroauto beim Neukauf technisch nicht schon wieder veraltet ist.
Geh in dein Dorf zurück aus der Steinheit!
Batteriekapazität zu begrenzen ist doch auch Quatsch, die Nutzungszeit und Lebensdauer einer größeren Batterie ist doch viel höher als bei einer kleinen Batterie. Weniger benötigte Ladezyklen, geringer C-Rate beim Laden und fahren und ich habe mehr Möglichkeiten Netzdienlich bei hohen Anteil EE zu laden. Deshalb habe ich genau so einen Ioniq6 mit Heckantrieb hohe Effizienz, verhältnismäßig geringes Gewicht ( wobei das beim E-Auto nicht soviel ausmacht) und ich muss nur alle 1 bis 2 Wochen laden. Das einzige wäre den noch einmal in einer Version mit 60 kWh LFP uu bringen oder die größe und Form vom Ioniq Classic mit 50 kWh LFP als preiswertere Alternative.
schon wieder so ein Besserwisser der anderen vorschreiben möchte was zu tun oder lassen ist! Mit der Feststoff Batterie werden die Fahrzeuge wieder Wesentlich leichter und haben noch mehr Lebensdauer, ich jedenfalls würde Typen wie dich in die Schranken weisen wenn sie mir was verbieten wollen.
Elektroautofahrer verwechseln Fahrspass und Technikshow mit Umweltfreundlichkeit
Viele Menschen, die zum Elektroauto gekommen sind, sind einfach technikverliebt. Es geht Ihnen beim Elektroauto um die geile Beschleunigung, das Mehr an Fahrzeugelektronik, das futuristische Design, um die neue Technik und um's Ego. Da leuchten noch einmal die Kinderaugen, wie unter dem Weihnachtsbaum. Damals war es die elektrische Eisenbahn in der Geschenksverpackung und heute ist es ein überdimensioniertes und schweres Elektroauto.
Ich lasse Euch gern den Technikspass, aber umweltfreundlich ist das nicht. Denn in Sachen Klimaschutz kann das Elektroauto mit seinem ganzen Rattenschwanz an klimaschädlichen Rohstoff-, Erzeugungs-, Transport -und Entsorgungsprozessen von der wiege bis zur bahre samt der CO-2 dreckigen Stromerzeugung ganz sicher nicht punkten. Das Elektroauto hilft uns im Klimaschutz wenig bis gar nicht weiter gegenüber dem Verbrenner. Da muss schon noch etwas deutlich umweltfreundlicheres her, das im Automobilsektor 80-90% CO-2 einspart. Techniker der Welt seid erfinderisch und bewahrt den Weitblick für den ganzen Globus.
Bis dahin, mit der schon vorhandenen Infrastruktur, weiter der Verbrenner. Nur leichter, PS-schwächer, windschlüpfriger, sparsamer, abgasärmer und mit weniger Elektronik. Mit deutlich geringeren Flottenverbräuchen selbstverständlich. Und das muss von der Automobilindustrie klar und deutlich mit Sanktionen eingefordert werden.
Das Elektroauto jedenfalls ist eine neue Sackgasse der Menschheit. Mit verheerenden Umweltschäden durch Zehntausende notwendige neue Bergwerke für die Rohstoffe rund um den Globus.
Viele Menschen, die zum Elektroauto gekommen sind, sind einfach technikverliebt. Es geht Ihnen beim Elektroauto um die geile Beschleunigung, das Mehr an Fahrzeugelektronik, das futuristische Design, um die neue Technik und um's Ego. Da leuchten noch einmal die Kinderaugen, wie unter dem Weihnachtsbaum. Damals war es die elektrische Eisenbahn und heute ist es ein überdimensioniertes Elektroauto.
Ich lasse Euch gern den Technikspass, aber umweltfreundlich ist das neue Spielzeug nicht.
Wie wird denn das Rohöl gewonnen? Kommt glaub auch aus der Erde, wird verbrannt und ist weg. Die Metalle eines Akkus koennen wieder aufbereitet werden🤔 und damit Rohöl zu Diesel brauchts Unmengen von Gas.. Kleiner Tipp: Informier dich mal zum Begriff Wirkungsgrad.. Und ja, Fahrrad fahren ist ökologischer, kein Thema.
Und der nächste dumme Kommentar!
Da hat wohl jemand die Copy und Paste Funktion für sich entdeckt .
Elektroautos sind schon beim Kauf technisch veraltet!
Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche in immer größerer Schlagzahl von den verschiedenen Herstellern herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und dort jahrelang ungenutzt herumstehen. Sehr umweltfreundlich und nachhaltig.
Durch die vielen neuen Modelle verliert der Autofahrer vollkommen den Überblick. Schön langsam schleicht sich auch zu Recht bei vielen die Erkenntnis ein, dass jedes neue Elektroauto das vorgestellt wird schon vom ersten Tag an technisch bereits wieder veraltet ist. Man kauft also ein neues Elektroauto ohne Zukunftschancen. Und ein Auto mit einem extremen Wertverlust schon nach kürzester Zeit.
Na wenn wundert es dann noch, dass die Elektroautos immer mehr zum Ladenhüter werden. Und damit Tag für Tag noch umweltschädlicher werden. Autos, die mit Riesenbatterien hauptsächlich herumstehen und nicht fahren, machen einfach keinerlei Sinn.
Genauso wenig schätzen es die Menschen, das ihr Elektroauto, wie aus vielen Testberichten ersichtlich, je nach Jahreszeit 25-70% mehr Strom verbraucht als die Hersteller angeben. Da wurden die Autofahrer ordentlich über den Tisch gezogen und dreist angelogen von den Autobauern. Der Mehrverbrauch ist dabei um ein mehrfaches höher als beim Verbrenner (-5% bis +20%)
Troll woanders oder such dir wenigstens Argumente, die nicht den Ahnungslosesten schenkelklopfend zurücklassen.
Oh man Stammtischweisheit vom Feinsten! Einfach nur dumm die Aussage.
Der Wirkungsgrad des Elektromotor zerschellt am Konzept Elektroauto!
Es sollte bekannt sein, viel wissen es aber nicht, dass die Energie des Elektromotors beim Elektroauto nur zu einem geringeren Teil auch in Bewegungsenergie umgesetzt wird. Wo geht der Rest hin? Dieser wird benötigt, um die 500-600kg schweren Batterien von A nach B zu schleppen. Dadurch sinkt natürlich der Wirkungsgrad des Elektromotors enorm.
Ein weiterer Teil der Energie verpufft in den hohen Ladungsverlusten und in den Energieverlusten beim Speichern und Transport des Stroms über die Leitungen. Oder für die riesigen Strommengen, die wir in den nächsten Jahrzehnten für den Ausbau der Strominfrastruktur (380kv-Leitungen, Strommasten, Umspannwerke, Ladestationen, Wallboxen) und zum Einfangen des Flatterstroms von Windrädern und Solarzellen benötigen.
Der Wirkungsgrad des Elektromotor sinkt noch weiter, durch das üppige Infotainment-System durch die Software des Elektroautos. Wie da mit den vielen Knöpfen und dem Touchscreen herumgespielt werden kann. Dadurch kommt es via Internet zu vielen Anfragen auf den Servern der Welt, die Strom verbrennen wie Sau und dann auch noch über Klimaanlagen gekühlt werden müssen. Da addieren sich zum Stromverbrauch im Fahrbetrieb noch jede Menge kW/h je 100 km dazu. Das ist wirklich nicht umweltfreundlich.
Die Elektroautos sind also insgesamt alles andere als sparsam unterwegs. Und da haben wir die ganzen Ladeverluste und die Verluste bei den Umspannwerken und beim Stromtransport über die Hochspannungsleitungen noch gar nicht mit eingerechnet. Und schon gar nicht das viele Zusatz-CO-2 und die massiven Umweltschäden beim Ausgraben der Rohstoffe im globalen Süden.
Einen grösseren Unsinn habe ich selten gelesen. Reinstes Bullshitbingo. Allein schon der Quatsch mit dem Batteriegewicht. Wo wird sowas gelehrt? An der Hochschule des Lebens oder auf dem Telegramkanal der Stunde. Selbstverständlich ist auch hier Gewichtsreduktion wichtig. Aber um Physik geht es ihnen vermutlich eher nicht.
Hast Du dazu Fakten? Das sind alte Argumente, die längst überholt sind.
wusste garnicht, dass Verbrenner kein Infotainment haben - Der Wirkungsgrad beim Verbrenner liegt bei 30 %, wenns gut läuft - ein E-Auto verbraucht (laut ADAC) im Schnitt auf 100 km so viel Energie, wie in 2 Liter Diesel enthalten ist - noch Fragen? troll Dich weiter…
Oh wie dumm, bashing gegen Elektroauto und keine Ahnung von der Materie!