Incredibile per me la citazione sul modellino. Sono passati gli anni, ma il modellino è comunque sopra al divano, sulla mensola in bella vista. Grande Roby! Davvero un’icona… 🔝
Ma quanto cazzo sono belli i canali come il tuo, finalmente una persona che sa quello che dice e non ciarlatani che sono obbligati a studiarsi un copione. Bellissimo video e stupenda macchina. COMPLIMENTI.
Bei tempi bei tempi, quelli di Quattroruote, Autoggi, Auto, (postalmarket hahaha) sono del 76 e sono cresciuto imparando tutto sulle auto leggendo sempre. Sono felice di aver vissuto gli anni 90 , chi ha la mia passione può capire .
Vettura meravigliosa. A fine 93 quando furono importate ufficialmente le prime in Italia a marchio Chrysler era qualcosa di assurdo e "pazzo" (lo è ancora oggi!). Forse l'europea di quegli anni che più si avvicina come concetto, "exotic" nelle soluzioni, un po' old style e con un'immagine veramente aggressiva e potente, rarissima a vedersi, è la Maserati Shamal (V8 3.2 con due turbo).
Bravo roby , per me che ho "subito " il mito usa , anche se per altre cose, e ho vissuto per un po in nevada, tu sei un vero intentiditore e super appassionato al contrario di altri con piu cosiddetti followers. Bravo bravo bravo
Una delle auto più iconiche di sempre. Anche se preferisco di gran lunga la versione GTS blu metallizzata con doppia striscia bianca longitudinale un vero sogno
Ho provato la prima e la terza serie, devo dire che la prima era davvero aggressiva e ti lasciava poco margine, mentre la terza decisamente più guidabile, però l'iconicità, se così si può dire, della prima serie è qualcosa di insuperabile. Comunque portabile se si ha esperienza alla guida
Se mi ricordo....Su gran turismo 1 la Gts era la più ambita! la patente di guida con la viper rossa R/T che doveva fare un rettilineo e dopo una serie di S!!! settimane perse perché la fallivo di continuo....da usare senza controlli era un disastro!
Ottima recensione Roby👍. Mi piacerebbe portassi sul tuo canale l' ultima Viper che hanno fatto. E ne facessi un tuo test drive con recensione. Per sapere cosa ne pensi. Se non sbaglio. L' ultima Viper, non è più Dodge. Ufficiale. Ma solo Viper. Costruita da ex ingegneri di Detroit. Correggetemi se sbaglio.
🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴È quello che ho sempre pensato io. Fanculooooooooooo a tutti quelli che dicono che è inguidabile, che dicono che il V10 lambo e molto più performante è propio come hai detto tu e facile giudicarla inguidabile se non la sai guidare. Macchina intramontabile complimenti hai un nuovo iscritto sono sempre stato un grande fan di questo mostroooo grazieeee x averla descritta💯💯👋👋👋🔝🔝🔝🐴🐴🐴🐴
tralaltro chi dice questo non sa che il motore della viper é stato progettato proprio dalla casa di sant'agata bolognese (Lamborghini) appositamente per la Viper...perché nell'anno della progettazione 1988 circa la l'ambo era di proprietà americana 😛😅🇺🇸💪🔥
Io ne ho vista una fuori dalla fabbrica in cui lavoro, era un amico del padrone, saran passati 10 anni tipo, rossa fiammante, una bestia. Peccato non ho fatto ne foto ne aspettato che partisse
È sempre stata la mia macchina preferita, poi è del mio stesso anno, ho due modèllini burago in casa, spero di riuscire un giorno a potermela prendere e godere a ogni cambio marcia 😂
Grazie bel video . Parole sante altro che inguidabile , ovvio non è per chi scende da un audi automatica. Roby quando porti sul canale un c4 zr1 , king off hill ?
Video STUPENDO !!! Ma per la seconda serie di trova tutto : ricambi filtri gomme ecc??ho un amico con la Omega Lotus che impazzisce per qualsiasi pezzo gli serva
Il problema della Viper non è che ha pochi giri motore, il problema è che quando inizi a tirare terza e quarta sei già nell'iperspazio, è anni che guido la GTS avendo fatto 10 anni di gavetta sulla Mustang con ponte rigido, la GTS oltre che essere brutale è una lama in curva, non per niente fine anni 90 e inizi 2000 ha annientato tutti in pista, un problema concreto sono i pezzi di ricambio, originali inesistenti, se hai un problema a certi pezzi devi tenerla in garage finché ne distruggono una in america e comincia il "partout". Complimenti al proprietario per la rt/10. Ps: modellino GTS dal 1997 ancora sul mobile in ingresso. Pps: ero stato alle hills race l'anno scorso non so se hai fatto una passeggiata tra le auto.
La gts....... Aaahhhhh proprio adesso brividi ho beccato la parte del video quando hai aperto il gas ahuaahahahjaua..... Dicevo la gts su great turismo si usava per il campionato di serie
Io il modellino non c'è lo avevo perché ero già abbastanza grande da avere la patente ed andare al MotorShow a sbavarci davanti e meditare quanti decenni dovevo lavorare se mai me la fossi voluta comprare... 😂
Modellino burago blu con strisce bianche ancora in camera da 20 anni… per non parlare di Gran Turismo 3, truccando un po’ quella di serie faceva i 400km/h😂
@@robypmg Roby, ma a parte il gusto per le elaborazioni di Freddy, a sentire quello che dici tutte le modifiche che ha fatto lui sulle sospensioni non erano poi così necessarie? Oppure mi sono perso qualcosa sull'idea di sviluppo che aveva Federico?
@@filuferru su una con quasi il doppio dei cc dell'originale di sicuro serve un bell'upgrade anche nel reparto freni e sospensioni...di serie per me no
@@robypmg le uniche due aspirate mk1 che provai a quella velocità non ci arrivavano, però guardando un paio di siti vedo che alcuni la danno a 261/266 km/h quindi ci sarà qualcosa di diverso probabilmente.
@@MrCicciWilly probabilmente parli della versione per il mercato Europeo...quella americana con scarichi laterali la davano per 281...poi si sa....ogni auto é a se.. soprattutto sulla top speed
@@MrCicciWilly no....la RT/10 per il nostro Mercado (non di import quindi) aveva un tappo nella minigonna e lo scarico portato al posteriore, oltre alcune modifiche alla mappatura per le emissioni
il discorso CV/litro lascia il tempo che trova!....come ho spesso detto più si sale di cilindrata meno si avrà un dato CV/litro alto. é una questione di masse in movimento più grande sarà un postone (di un 4 tempi) più CV farà sebbene si riduce il rapporto CV per litro
@@robypmg vero quello che dici ma secondo me fino ad un certo punto. La cilindrata unitaria e quindi le masse in movimento, come tu stesso affermi, non sono diverse da uno chevy 5.7. Non mi sarei mai aspettato i quasi 100cv al litro di una 348 e neanche i 70 di un 964 ma da qui ai 50 di una punto ce ne vuole 😅
@@thelamia817 ed hai ragione ma considera anche che questo propulsore é stato studiato per avere molta coppia più he CV puro ad altri giri...ed é un motore che poi negli anni é stato sviluppato e aumentato di potenza...poi é nella cultura americana di fare motori si potenti ma estremamente affidabili...quindi a basso rapporto CV litro...
@@robypmg ah si certo. Gli americani hanno sempre amato la coppia, da sempre. Solo in tempi molto recenti si sono un po' convertiti al modello europeo ma fino ad un certo punto avevano potenze specifiche al limite del ridicolo e coppia da Scania. Un big block in ghisa, aste e bilancieri, 2 valvole ed un quadricorpo e cosa volevano di più!
Non è un auto da corsa perche ..no..,non è un auto degli anni 90 perche è piu vecchia delle coeve come concezione ,non è proprio una supercar perchè era comunque prodotta in serie da una casa popolare con poco blasone,se non fosse della doodge sarebbe una kit car ,ma anche in questo caso no. La viper è un prototipo commercializzato e mai finito😂 concordo sulla sua unicità ,non mi viene in mente un altro prototipo da salone commercializzato tale e quale.
infatti il motore l'ho ha fatto Lamborghini 🤣....il fatto é che poi si sale di cilindrata più si abbassa il rapporto CV/litro... é una questione di masse sospese
lo noleggiata una volta per una settimana, volevo chiavarmi la maialina che frequentavo all’epoca, ma niente era una giornata freddolosa e di chiavare li dentro non cera verso (anche perché sono di stazza superiore), quindi optai per la pecorina sul cofano. La rinoleggerei? No, comfort prima di tutto. È guidabile? Contribuisce sicuramente ad un’alterazione delle emozioni in positivo, ogni volta che la si guida, ma attenti sul bagnato! Bara su 4 ruote!
@@dodgers4121 è la posizione che amo, selvaggia, animalesca, ti fa’ sentire onnipotente, ma in realtà siamo sottomessi dal potere della figa. Però in quei pochi minuti di penetrazione, le donne ti fanno sentire come un Re. 👋🏻
@@dodgers4121 Sempre! Ora meglio che prima, poiché l’80% degli uomini sono Gay o finti etero. È il periodo migliore per farsi delle stupende chiavate, basta trovare le fanciulle giuste. 👋🏻
Incredibile per me la citazione sul modellino. Sono passati gli anni, ma il modellino è comunque sopra al divano, sulla mensola in bella vista. Grande Roby! Davvero un’icona… 🔝
Pure il mio! Tra la F40 e la EB110!!❤
Io sto ancora cercando di tenerla dritta al gran turismo della play 1 🤣
Modellino Burago 1.24 blu con le striscie bianche: presente 🤣
La GTS haha
Esatto❤️
Presente anche io con il modellino
Ma quanto cazzo sono belli i canali come il tuo, finalmente una persona che sa quello che dice e non ciarlatani che sono obbligati a studiarsi un copione. Bellissimo video e stupenda macchina. COMPLIMENTI.
Bei tempi bei tempi, quelli di Quattroruote, Autoggi, Auto, (postalmarket hahaha) sono del 76 e sono cresciuto imparando tutto sulle auto leggendo sempre. Sono felice di aver vissuto gli anni 90 , chi ha la mia passione può capire .
Passione per Postalmarkt? E l'abbiamo avuta tutti mi sa 😅
Vettura meravigliosa. A fine 93 quando furono importate ufficialmente le prime in Italia a marchio Chrysler era qualcosa di assurdo e "pazzo" (lo è ancora oggi!). Forse l'europea di quegli anni che più si avvicina come concetto, "exotic" nelle soluzioni, un po' old style e con un'immagine veramente aggressiva e potente, rarissima a vedersi, è la Maserati Shamal (V8 3.2 con due turbo).
Bravo roby , per me che ho "subito " il mito usa , anche se per altre cose, e ho vissuto per un po in nevada, tu sei un vero intentiditore e super appassionato al contrario di altri con piu cosiddetti followers. Bravo bravo bravo
E il primo video, che ho visto da te, e mi ha piaciuto tantissimo. Sei bravissimo! Continui così!
grazie mille 🙏🙏
grandissimo.....un'auto da eiaculazione precoce...ho dodge anche io ma più sul redneck con un Ram Hemi del 2003
Una delle auto più iconiche di sempre. Anche se preferisco di gran lunga la versione GTS blu metallizzata con doppia striscia bianca longitudinale un vero sogno
Burago Viper RT/10 Nera presente, da piccolo la adoravo!!! Ma quanto era bella!! E quanto lo è ancora oggi!
Io ho il modellino ancora! Quando l’ho vista dal vivo da Gianni e Marino ahahahah
Sono stato fermo in silenzio…che emozione…
Bellissimo video, bravo Roby
Meravigliosa è dire poco..... davvero SPLENDIDA ♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Sempre presente 🙌🏼
Questi video per me sono un sogno, da amante delle auto americane, li adoro.
Ho provato la prima e la terza serie, devo dire che la prima era davvero aggressiva e ti lasciava poco margine, mentre la terza decisamente più guidabile, però l'iconicità, se così si può dire, della prima serie è qualcosa di insuperabile. Comunque portabile se si ha esperienza alla guida
Grande macchina!!! video epico! (ovviamente avevo anche io il modellino 😆)
Ma quante soddisfazioni mi date scrivendomi sia del modellino bburago che di gran turismo❤️❤️❤️❤️..non sono l'unico matto vecchio qui su UA-cam
Io l ho c'è l ho ancora , ma la mia gattina l ha fatto volare dal mobile e mi sie rotta un po', bellissimo video Roby
Se mi ricordo....Su gran turismo 1 la Gts era la più ambita! la patente di guida con la viper rossa R/T che doveva fare un rettilineo e dopo una serie di S!!! settimane perse perché la fallivo di continuo....da usare senza controlli era un disastro!
Le 4 icone di sempre….Viper, F40, EB110 e…..Countach 25 anniversary…..😍😍😍😍😍😍😍
Quartetto di modellini immancabile presso qualsiasi reparto di giocattoli...
Roby, oggi guidano trazioni anteriori e con controllo di trazione, quélla e per la mía. Generacione,
La mia auto preferita, stupenda
Ottima recensione Roby👍. Mi piacerebbe portassi sul tuo canale l' ultima Viper che hanno fatto. E ne facessi un tuo test drive con recensione. Per sapere cosa ne pensi. Se non sbaglio. L' ultima Viper, non è più Dodge. Ufficiale. Ma solo Viper. Costruita da ex ingegneri di Detroit. Correggetemi se sbaglio.
🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴È quello che ho sempre pensato io. Fanculooooooooooo a tutti quelli che dicono che è inguidabile, che dicono che il V10 lambo e molto più performante è propio come hai detto tu e facile giudicarla inguidabile se non la sai guidare. Macchina intramontabile complimenti hai un nuovo iscritto sono sempre stato un grande fan di questo mostroooo grazieeee x averla descritta💯💯👋👋👋🔝🔝🔝🐴🐴🐴🐴
tralaltro chi dice questo non sa che il motore della viper é stato progettato proprio dalla casa di sant'agata bolognese (Lamborghini) appositamente per la Viper...perché nell'anno della progettazione 1988 circa la l'ambo era di proprietà americana 😛😅🇺🇸💪🔥
@@robypmg 👍👍esattoooooo ma la stragrande maggioranza della gente parla col culo👍👍
Io ne ho vista una fuori dalla fabbrica in cui lavoro, era un amico del padrone, saran passati 10 anni tipo, rossa fiammante, una bestia. Peccato non ho fatto ne foto ne aspettato che partisse
È sempre stata la mia macchina preferita, poi è del mio stesso anno, ho due modèllini burago in casa, spero di riuscire un giorno a potermela prendere e godere a ogni cambio marcia 😂
Grazie bel video . Parole sante altro che inguidabile , ovvio non è per chi scende da un audi automatica. Roby quando porti sul canale un c4 zr1 , king off hill ?
Linea stupenda. Interni un po’ cheap ma…. Un vero mito
Video STUPENDO !!! Ma per la seconda serie di trova tutto : ricambi filtri gomme ecc??ho un amico con la Omega Lotus che impazzisce per qualsiasi pezzo gli serva
@@filippod1176 per le americane si trova tutto
Gran mezzo 👍
❤
Splendida
Il problema della Viper non è che ha pochi giri motore, il problema è che quando inizi a tirare terza e quarta sei già nell'iperspazio, è anni che guido la GTS avendo fatto 10 anni di gavetta sulla Mustang con ponte rigido, la GTS oltre che essere brutale è una lama in curva, non per niente fine anni 90 e inizi 2000 ha annientato tutti in pista, un problema concreto sono i pezzi di ricambio, originali inesistenti, se hai un problema a certi pezzi devi tenerla in garage finché ne distruggono una in america e comincia il "partout".
Complimenti al proprietario per la rt/10.
Ps: modellino GTS dal 1997 ancora sul mobile in ingresso.
Pps: ero stato alle hills race l'anno scorso non so se hai fatto una passeggiata tra le auto.
purtroppo sono anni che alle Hills tra la gara mia e le auto dei piloti che seguo non trovo un attimo per andare a vedere le auto del raduno 😢
fantastica
Bella veramente !!!
Bella anche se preferisco la gts ma Roby è vero che ha la retrò vicino alla 5a
si esattamente
Eh si, in alto a destra
Tanta tanta coppia 😅👍🏻
La gts....... Aaahhhhh proprio adesso brividi ho beccato la parte del video quando hai aperto il gas ahuaahahahjaua..... Dicevo la gts su great turismo si usava per il campionato di serie
Ha il tocco di Sant’Agata……ci sono delle storie su come è stata concepita
Modellino bburago+ granturismo = reparto pelle d oca
Io il modellino non c'è lo avevo perché ero già abbastanza grande da avere la patente ed andare al MotorShow a sbavarci davanti e meditare quanti decenni dovevo lavorare se mai me la fossi voluta comprare... 😂
Modellino burago blu con strisce bianche ancora in camera da 20 anni… per non parlare di Gran Turismo 3, truccando un po’ quella di serie faceva i 400km/h😂
Mi ricordo che c’era in need for speed e non girava xD
La macchina per professionisti.
Vero..la corvette c3 muso kilometrico e posteriore zero posto solo per mettere i vetri del tettuccio....
Puoi provare la Seleen s7???
difficile da trovare..
@@robypmg grazie lo stesso 😄
Saleen S7, difficile da trovare anche negli states
A mio parere la vipera più accattivante
io ho avuto il modellino
come quella di Perlam?
si stesso modello
@@robypmg molto più bella questa. Intendo come originalità e integrità
@@robypmg Roby, ma a parte il gusto per le elaborazioni di Freddy, a sentire quello che dici tutte le modifiche che ha fatto lui sulle sospensioni non erano poi così necessarie? Oppure mi sono perso qualcosa sull'idea di sviluppo che aveva Federico?
@@filuferru su una con quasi il doppio dei cc dell'originale di sicuro serve un bell'upgrade anche nel reparto freni e sospensioni...di serie per me no
Perché non ti becco mai in giro... anche solo per sentir girare questi 10 cilindri...
Io ho sempre apprezzato tutte le Dodge, le auto anti- fighetto
Modellino si, ma GTS
Hey mister Adidas
La bara su 4 ruote senza airbag ah ah ...incredibile
CAPOLAVORO 🫠
A me manca il modellino, terribile devo rimediare al più presto.
Gli americani sanno fare macchine?!!!
280-290 km/h di serie no. Passava di poco i 260 km/h la mk1
in realtà testata la 1992 faceva 281 per la precisione (versione non con normative europee)
fastestlaps.com/models/dodge-viper-rt-10
@@robypmg le uniche due aspirate mk1 che provai a quella velocità non ci arrivavano, però guardando un paio di siti vedo che alcuni la danno a 261/266 km/h quindi ci sarà qualcosa di diverso probabilmente.
@@MrCicciWilly probabilmente parli della versione per il mercato Europeo...quella americana con scarichi laterali la davano per 281...poi si sa....ogni auto é a se.. soprattutto sulla top speed
@@robypmg non è solo la GTS a montare gli scarichi posteriori? Le RT mk1 non hanno tutte lo scarico laterale?
@@MrCicciWilly no....la RT/10 per il nostro Mercado (non di import quindi) aveva un tappo nella minigonna e lo scarico portato al posteriore, oltre alcune modifiche alla mappatura per le emissioni
si ma cosa ciuccia :-D
A me sinceramente le auto americane puoi sponzorizzarla quanto vuoi ....ma me ne frega una mazza w le Auto Europee..e soprattutto Giapponesi...Punto
però i 50cv al litro sono degni di una punto🤣
il discorso CV/litro lascia il tempo che trova!....come ho spesso detto più si sale di cilindrata meno si avrà un dato CV/litro alto.
é una questione di masse in movimento più grande sarà un postone (di un 4 tempi) più CV farà sebbene si riduce il rapporto CV per litro
@@robypmg vero quello che dici ma secondo me fino ad un certo punto. La cilindrata unitaria e quindi le masse in movimento, come tu stesso affermi, non sono diverse da uno chevy 5.7. Non mi sarei mai aspettato i quasi 100cv al litro di una 348 e neanche i 70 di un 964 ma da qui ai 50 di una punto ce ne vuole 😅
@@robypmg cmq sia chiaro, io adoro la viper con tutta la sua ignoranza (infatti adoro la cobra e le muscle car in generale)
@@thelamia817 ed hai ragione ma considera anche che questo propulsore é stato studiato per avere molta coppia più he CV puro ad altri giri...ed é un motore che poi negli anni é stato sviluppato e aumentato di potenza...poi é nella cultura americana di fare motori si potenti ma estremamente affidabili...quindi a basso rapporto CV litro...
@@robypmg ah si certo. Gli americani hanno sempre amato la coppia, da sempre. Solo in tempi molto recenti si sono un po' convertiti al modello europeo ma fino ad un certo punto avevano potenze specifiche al limite del ridicolo e coppia da Scania.
Un big block in ghisa, aste e bilancieri, 2 valvole ed un quadricorpo e cosa volevano di più!
Non è un auto da corsa perche ..no..,non è un auto degli anni 90 perche è piu vecchia delle coeve come concezione ,non è proprio una supercar perchè era comunque prodotta in serie da una casa popolare con poco blasone,se non fosse della doodge sarebbe una kit car ,ma anche in questo caso no.
La viper è un prototipo commercializzato e mai finito😂 concordo sulla sua unicità ,non mi viene in mente un altro prototipo da salone commercializzato tale e quale.
8.0 di cilindrata e solo 400cv? Gli americani mi spiace ma le auto non le sanno proprio fare🤣🤣🤣facessero le grigliate va
infatti il motore l'ho ha fatto Lamborghini 🤣....il fatto é che poi si sale di cilindrata più si abbassa il rapporto CV/litro... é una questione di masse sospese
Non mi pare che la countach abbia proprio le stesse prestazioni ne tantonemeno l 8.0🤣🤣🤣🤣
@@paolodefinis5880 ne tantomeno 400cv e nemmeno lontanamente la coppia di questo motore...ma sono auto di 2 categorie completamente differenti
@@robypmg cmq mi sono informato lamborghini non ha fatto il motore gli solo dato le dritte per realizzarlo sono 2 cose differenti
Saranno meglio i nostri motore europei? 1.0 Ecobooster 110cv? O 1.0/1.2 turbo?
🤣🤣🤣🤣🤣
Che noia.....ormai tutti tecnici con sto internet...
Vabe'
lo noleggiata una volta per una settimana, volevo chiavarmi la maialina che frequentavo all’epoca, ma niente era una giornata freddolosa e di chiavare li dentro non cera verso (anche perché sono di stazza superiore), quindi optai per la pecorina sul cofano.
La rinoleggerei? No, comfort prima di tutto.
È guidabile? Contribuisce sicuramente ad un’alterazione delle emozioni in positivo, ogni volta che la si guida, ma attenti sul bagnato! Bara su 4 ruote!
Pecorina sul cofano…. Mitico.
@@dodgers4121 è la posizione che amo, selvaggia, animalesca, ti fa’ sentire onnipotente, ma in realtà siamo sottomessi dal potere della figa.
Però in quei pochi minuti di penetrazione, le donne ti fanno sentire come un Re.
👋🏻
@@franktitas7539 W LA FIGA!!!!!
Io riuscii a fare una gloriosissima pecorona dentro una Y10..........
@@dodgers4121 Sempre! Ora meglio che prima, poiché l’80% degli uomini sono Gay o finti etero. È il periodo migliore per farsi delle stupende chiavate, basta trovare le fanciulle giuste.
👋🏻
La viper non e' auto sportiva ha gia 2 cose che non vanno per essere sportiva il motore non e' centrale e il peso.
Quindi le Porsche le cacciamo immediatamente dalle categorie GT a cui partecipano, vero? 😂😂😂😂 Siete davvero esilaranti.
@@filuferru la 718 e' sportiva la 911 no, la 718 ha il motore al posto giusto, la 911 andra' forte ma non e' sportiva.
della toyota supra che cosa ne pensi? ho visto video che brucia le lamborghini e le ferrari
· Alfa Romeo TZ3 Stradale stesso identico telaio compreso motore e meccanica della Dodge Viper
HAi il cofano STORTO.
Il mio sogno.. Intanto grazie
Una m3 qualsiasi con un po’ dì set up la devasta sto polmone
Cosa c'entra??? Ci sono centinaia di auto che devastano la M3......