Я катался на такой. Эти машинки частенько приезжали на мой аэродром. Работали по поиску космачей. Они были в Троицке и Костанае. Кроме салона были ещё и грузовой вариант, с манипулятором и лебёдкой, типа крана. На него устанавливали капсулу после посадки. Машинки хорошие. Проходимые, плавучие и быстрые, по степи Тургайской под сотку шли на пересеченке. Всё добра и здоровья. Будем жить
СмотрИте эти машины,но забыли! главное!на поиск и эвакуацию(спасение космонавтов)время на территории СССР,60минут!после приземления!!на чужой территории,120!!!минут!такие были требования,и они выполнялись!!что делали люди?это фантастика!сейчас!к сожалению
Уникальнишая авто,как и разработка.завода нет а документация осталась.почему не занятся выпуском таких машин?боятся что народ глубже в леса начнет пробератся..а так прикольно на коп на таком!
Синяя птица отправляется в музей Сокольнический вал . Я там был . Год 2017 июль . Это поисково спасательный автомобиль . Двигатель ЗИЛ - 130 . Его восстановили на старом автозаводе ЗИЛ .
Еще одна такая машина по-моему в прошлом году была восстановлена и отправлена в уральский музей. Что касается наследников, то, как мне рассказывали, еще в 1980-е системы посадки космических кораблей стали более точными, и к развитию данного направления автотехники у заказчика пропал интерес.
MotorProject Столько трудов потрачено... Но одно радует Синяя Птица и её создатели помогли развитию космонавтики и подоспев вовремя может даже и жизнь нашим открывателям. Отличная разработка и инновации того времени!
...У основного заказчика кончились деньги с распадом СССР, а до 91 года машины исправно поступали на службу и параллельно готовилась модернизация комплекса в целом! 10 машин типа 4906 и 49061 до сих пор работают на стартах и посадках. Потому что не только в точности дело, а в том, что в нелетную погоду вертолеты не летают. И работает наземный эшелон поиска. Вас снова ввели в заблуждения ложной информацией!
Работал на заводе ЗиЛ, видел распад и уничтожение завода действующей властью...Наработки того времени до сих пор не имеют аналогов, но к сожалению они тоже не вечны, так как запчасти для них изготавливались по индивидуальным чертежам, был в КБ завода и видел как это всё бросили, в прямом смысле слова-на полу валялись чертежи и документация, в том числе к данной технике. Теперь на этом месте автосалон компании Мерседес-бенц, принадлежащий группе компаний Авилон, а вы говорите мы победили немцев?!
Ага! Город сад.... Технопарк! А если еще точнее, элитный жилой комплекс, торговые лавки, офисы, спорткомплексы. А в главной проходной №1 кажется хоккейный музей. У ЗИЛ была футбольная, ТОРПЕДО и стадион был ТОРПЕДО. А то что здесь когда то был автогигант ЗИЛ и здесь работали десятки тысяч человек, гениальные инженеры, есть только остановка мцк ЗИЛ.
По сравнению со снего-болото ходами, типа шерп или лесник, выглядят архаично, в кабину водителя проникают как в танк, через верхний люк, просто дурдом.
В 80-х годах видел эту машину на федоровском разрезе, заехал с берега метров 100 проплыл и выехал, тогда не знал, что эта техника задействованна по эвакуации космонавтов. Оказывается всего 26 единиц было изготовлено.
Автор, дайте пожалуйста ответ на вопрос - откуда данные о том, что в 2016 году этот автомобиль проходил восстановление и источник Ваших данных о том, что это "самая последняя версия"? Спасибо.
Эта опытная машина 1985 года выпуска. На ней отрабатывали новый радио-навигационный комплекс и систему нормализации микроклимата. После нее выпускались уже серийные автомобили, поступившие как в службу поиска и спасания, так и в МЧС. Соответственно, между сборкой последней машины типа 49061 и этой - шесть лет разницы, и о "последней версии" говорить так же не корректно, так как выпускавшиеся после нее образцы "Синих" уже несли изменения, отработанные на этой (49065) и на другой опытной (49062) машинах. Для примера - 49065 имеет рулевое управление без жесткой связи передних и задних колес - это наследие машин ранних выпусков. Даже эта принципиальное отличие не позволяет ее причислить к "последней версии". Далее - эта машина было отремонтирована силами Завода имени Лихачева. Ремонт был закончен в 2013 году, когда никакого "механосборочного цеха №6 завода индивидуальных лимузинов" и в помине не было. И замечу, это был ремонт, а не реставрация. Задача была - сделать что бы ездила, была красивой и реализовать. В угоду этому исчезло радиооборудование, был полностью переделан и еще более упрощен пассажирский салон.... В итоге "АМО ЗИЛ МСЦ6" приобрело у "АМО ЗИЛ" эту машину. Никаких переделок, реставрации и т.д. новые хозяева не проводили. И в этом виде машина встала на выставку. Такая история у этой машины. Если есть вопросы - задавайте.
Большое спасибо за подробности! Тем не менее, машина, согласимся, уникальная, и очень хорошо, что ее удалось сохранить. Кстати, на выставке она уже представлена с до конца собранным салоном. МСЦ-6, думаю, скоро реабилитируется: там проходит реставрацию аналогичная машина более раннего выпуска. В этом году должны закончить.
С ней ничего выдумывать не надо. Она шла со знаком качество СССР. А сейчас одна сыромятина которую водители доводят до ума. Я говорю о Камазах, уралах.
Я смотрю бтр овская подвеска общий план с него же и манжеты осей те же с перемесчением с задней части в середину двс ,так еще хуже в кабину через люк над сиденьем особенно когда сапоги в грязи а опереться только на сиденье ногами при спуске в кабину можно .одним словом конструкторы они были мягко скажем так нисибеесли учесть что грузовик Зил и его чертежи были спизжены у немцев то становится не так уж и удивительно что Зил закрылся и эту машину они без изменений гоняли плодь до конца 90 одним словом пошли вы в баню великий завод мля
Я катался на такой. Эти машинки частенько приезжали на мой аэродром. Работали по поиску космачей. Они были в Троицке и Костанае. Кроме салона были ещё и грузовой вариант, с манипулятором и лебёдкой, типа крана. На него устанавливали капсулу после посадки.
Машинки хорошие. Проходимые, плавучие и быстрые, по степи Тургайской под сотку шли на пересеченке.
Всё добра и здоровья. Будем жить
Приятно видеть уцелевшую историю)
Спасибо автору канала за этот выпуск
Я думаю этот уникальный автомобиль является мечтой многих рыбаков и охотников. Жилой отсек слегка увеличить и переделать, обалденный аппарат.
Чё,всей деревней ездить?))))
Ага за пару десятков лямов)))
Внутри салона достаточно места для одной приятельской компании рыбаков или охотников
Спасибо за последние кадры легендарного завода которого больше нет.
Да обидно и печально !!!!! что разрушили такой завод!!!!! с такой историей.
А что сейчас такая техника не актуальна? Вполне современный внешний вид!
до сих пор ездят при посадке космонавтов 1 такая же пассажирская 2-я с крановой установкой спускаемый аппарат забирает с места посадки
Прекраснейшая машина!
Эти машины до сих пор работают в отряде спасателей космонавтов.
в Аркалыке Казазстан часто стоят при посадке и запуске Космич.кораблей
блин такой завод похуяли капец ЗИЛ это супер машина я 10 лет на зилке отработал трудяка и не капризный как КАМАЗ жалка что нет больше этого завода
Зато крымнаш!!!1111
Продукция этой помойки никому не нужна, ее никто не покупал. Игорек Грубый просто из деревни и кроме зила ничего не видел. На дворе 21 век, очнись.
Зил это достояние СССР проебали страну вместе с ним
"Нет права на ошибку,поломку и остановку в болоте,нас ждут Космонавты".
СмотрИте эти машины,но забыли! главное!на поиск и эвакуацию(спасение космонавтов)время на территории СССР,60минут!после приземления!!на чужой территории,120!!!минут!такие были требования,и они выполнялись!!что делали люди?это фантастика!сейчас!к сожалению
Слёзы на глазах от потери завода
Уникальнишая авто,как и разработка.завода нет а документация осталась.почему не занятся выпуском таких машин?боятся что народ глубже в леса начнет пробератся..а так прикольно на коп на таком!
Меня поржает, что старые пердуны смогли остановить такой процесс. Вроде молодые конструкторы не смогли бы усовершенствовать эту,, птицу''.
Сегодня приземлился экипаж мкс 54 в Казахстане. При встрече две мини и птицы были. Так что в строю!
Да, этих машин еще изрядно работает.
И ещё самоделка там была, Шаман,ребята из города Конаково участвуют второй раз.
Синяя птица отправляется в музей Сокольнический вал . Я там был . Год 2017 июль . Это поисково спасательный автомобиль . Двигатель ЗИЛ - 130 . Его восстановили на старом автозаводе ЗИЛ .
Уникальная по своем машина ....
Опытный ЗИЛ-49065 образца 1985 года, выпущен 1 экземпляр.
в Иваново такая у пожарной академии стоит, но в МЧСовской раскраске
Музыка все портит.. Звук мотора где?
Уникальный зиловский вездеход! Дух 80-х... Главное сохранить это достояние. Ну а что же сейчас предлагают взамен этим красавцам?
Еще одна такая машина по-моему в прошлом году была восстановлена и отправлена в уральский музей. Что касается наследников, то, как мне рассказывали, еще в 1980-е системы посадки космических кораблей стали более точными, и к развитию данного направления автотехники у заказчика пропал интерес.
MotorProject Столько трудов потрачено... Но одно радует Синяя Птица и её создатели помогли развитию космонавтики и подоспев вовремя может даже и жизнь нашим открывателям. Отличная разработка и инновации того времени!
...У основного заказчика кончились деньги с распадом СССР, а до 91 года машины исправно поступали на службу и параллельно готовилась модернизация комплекса в целом! 10 машин типа 4906 и 49061 до сих пор работают на стартах и посадках. Потому что не только в точности дело, а в том, что в нелетную погоду вертолеты не летают. И работает наземный эшелон поиска. Вас снова ввели в заблуждения ложной информацией!
Одно название только супер.....
Костя, твой лучший ролик. Поздравляю!
Спасибо! Стараюсь.
Последний полёт "синей птицы ". Ну , хоть жива осталась.
Работал на заводе ЗиЛ, видел распад и уничтожение завода действующей властью...Наработки того времени до сих пор не имеют аналогов, но к сожалению они тоже не вечны, так как запчасти для них изготавливались по индивидуальным чертежам, был в КБ завода и видел как это всё бросили, в прямом смысле слова-на полу валялись чертежи и документация, в том числе к данной технике. Теперь на этом месте автосалон компании Мерседес-бенц, принадлежащий группе компаний Авилон, а вы говорите мы победили немцев?!
Лучший вездеход! Неужели такие больше никому не нужны?
Вполне возможно, что и нужны. Но вот делать больше негде: ЗИЛ закрыт, частично снесен, частично разграблен.
вот думаю, если кто занялся бы изготовкой такого, ведь авторские права выкупать надо, верно? или попробовать сделать что-то подобное.
Сейчас вместо Синей Птицы службы встречи космических аппаратов используют снегоболотоходы, тот же шаман например. Они значительно дешевле.
Шаман я вижу за 9,45 миллиона делают. А синяя птица разве дороже? Видел продают старый за 2.5 миллиона.
@@MotorProject отквда инфа. Спасательная эскадрилия на синих птицах постоянно мелькает на встречах.
Для своего врем было супер авто
ЗИЛ - 49065 модернизированный .
Огромное количество земли и ее цена приговорили этот завод.
"Здесь, будет город сад" -рекламный слоган застройки этого района.
в центре мегаполиса у завода увы не было шансов(
Ага! Город сад.... Технопарк! А если еще точнее, элитный жилой комплекс, торговые лавки, офисы, спорткомплексы. А в главной проходной №1 кажется хоккейный музей. У ЗИЛ была футбольная, ТОРПЕДО и стадион был ТОРПЕДО. А то что здесь когда то был автогигант ЗИЛ и здесь работали десятки тысяч человек, гениальные инженеры, есть только остановка мцк ЗИЛ.
По сравнению со снего-болото ходами, типа шерп или лесник, выглядят архаично, в кабину водителя проникают как в танк, через верхний люк, просто дурдом.
это для того что и в сугроб и в воду залезть в кабину легче было
Super Teil direkt für die russische Wildnis gedacht
может, всё-таки, "голубой крокодил"?
Наверное до сих пор нет аналогов
Жаль , очень жаль . Такой завод , и в мусорку .
Красавица
В Караганде, до сих пор, в отряде по встрече космонавтов живут две таких птички. Ссылка: ok.ru/gdegdevkar/album/57329584439342/863408570670
В 80-х годах видел эту машину на федоровском разрезе, заехал с берега метров 100 проплыл и выехал, тогда не знал, что эта техника задействованна по эвакуации космонавтов. Оказывается всего 26 единиц было изготовлено.
в Аркалыке тоже часто приезжают
Let me know what model is this.
легенда
Синия птица
Какой был замечательный завод все убили
Завод ЗИЛ собирается возродить Синюю Птицу .
а зил сам то есть сейчас
Это книжка с картинками, где надо всё читать или видео ?
Как надо загружать космонавтов в пассажирский отсек, когда автомобиль будет находиться в воде, если при открывании двери может затопить весь отсек?
Через специальный люк, выходящий на "палубу"
молдцы востоновили для транспортировки в музей там и сгниет окончательно
Эта для музея не подходит. В кабине нет оригинального оборудования и задний отсек не оригенвлен.
Автор, дайте пожалуйста ответ на вопрос - откуда данные о том, что в 2016 году этот автомобиль проходил восстановление и источник Ваших данных о том, что это "самая последняя версия"? Спасибо.
Данные получены от одного из специалистов компании Механосборочный цех №6, в день перевозки вездехода с ЗИЛа к месту демонстрации.
К сожалению, это данные в корне не верные. Это дезинформация, которая с легкой руки (уж не Юлии ли?...) пошла бродить по СМИ
ОК. Каковы верные данные?
Эта опытная машина 1985 года выпуска. На ней отрабатывали новый радио-навигационный комплекс и систему нормализации микроклимата. После нее выпускались уже серийные автомобили, поступившие как в службу поиска и спасания, так и в МЧС. Соответственно, между сборкой последней машины типа 49061 и этой - шесть лет разницы, и о "последней версии" говорить так же не корректно, так как выпускавшиеся после нее образцы "Синих" уже несли изменения, отработанные на этой (49065) и на другой опытной (49062) машинах. Для примера - 49065 имеет рулевое управление без жесткой связи передних и задних колес - это наследие машин ранних выпусков. Даже эта принципиальное отличие не позволяет ее причислить к "последней версии". Далее - эта машина было отремонтирована силами Завода имени Лихачева. Ремонт был закончен в 2013 году, когда никакого "механосборочного цеха №6 завода индивидуальных лимузинов" и в помине не было. И замечу, это был ремонт, а не реставрация. Задача была - сделать что бы ездила, была красивой и реализовать. В угоду этому исчезло радиооборудование, был полностью переделан и еще более упрощен пассажирский салон.... В итоге "АМО ЗИЛ МСЦ6" приобрело у "АМО ЗИЛ" эту машину. Никаких переделок, реставрации и т.д. новые хозяева не проводили. И в этом виде машина встала на выставку. Такая история у этой машины. Если есть вопросы - задавайте.
Большое спасибо за подробности! Тем не менее, машина, согласимся, уникальная, и очень хорошо, что ее удалось сохранить. Кстати, на выставке она уже представлена с до конца собранным салоном. МСЦ-6, думаю, скоро реабилитируется: там проходит реставрацию аналогичная машина более раннего выпуска. В этом году должны закончить.
И сейчас используют
С ней ничего выдумывать не надо. Она шла со знаком качество СССР. А сейчас одна сыромятина которую водители доводят до ума. Я говорю о Камазах, уралах.
Да от Урала там мотор!
зиловский
в стране рабочих о самих рабочих никто не думал да такое сиденье искалечит и здорового на бездорожье
Здравствуйте! У меня 4972, скажите источник, пожалуйста.
Здравствуйте. Источник - в смысле, кто производитель?
Здравствуйте. О производителе я знаю почти всё. Источник - в смысле (кто снимал ролик) т.к. интерес в реставрации.
От Автомата зря отказались. Механика давно проигрывает автомату и Грачёв ещё тогда это понял.
Унас все заводы работаю изрук вон
Я смотрю бтр овская подвеска общий план с него же и манжеты осей те же с перемесчением с задней части в середину двс ,так еще хуже в кабину через люк над сиденьем особенно когда сапоги в грязи а опереться только на сиденье ногами при спуске в кабину можно .одним словом конструкторы они были мягко скажем так нисибеесли учесть что грузовик Зил и его чертежи были спизжены у немцев то становится не так уж и удивительно что Зил закрылся и эту машину они без изменений гоняли плодь до конца 90 одним словом пошли вы в баню великий завод мля
Судак ты.