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SIMSON S51 | 12V | Elektronikzündung verkabeln | ELBA | EWR | Zündschloss | ELL KOLBEN
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- Опубліковано 6 тра 2021
- Hey Leute,
in diesem Video möchte iuch euch erklären wie man die Elektronikzündung bei der Simson
verkabelt. Desweiteren geht es in diesem Video umo den EWR (Elektronischen Wechselrichter) und die ELBA (Elektronische Lade und Blinkanlage). Den EWR und die Elba benöätigt man beim klemmen immer zusammen und man muss beim Verkabeln auf die richtige Belegung achten,
da ein Verklemmen zur Beschädigung der ELBA oder des EWR führen kann.
Viel Spaß beim anschauen und lasst gerne ein LIKE und ein ABO da :)
/ ellkolben
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Mein Fuhrpark
HONDA CBR 600 F
MZ ES 150
SIMSON S51 B
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FAQ
Größe: 1.82
Wohnort: Thüringen
Führerschein: alles außer BUS und ROLLER :)
Dank deines Videos konnte ich das Moped wieder neu verkabeln, meine Tochter hatte alles auseinander gerissen um alles zu zerlege und neu zu lackieren, ich 1987 stolzer Besitzer einer S51 N hat natürlich keine Ahnung von Zündschloss, Blinker oder Standlicht 😉 Danke für deine Hilfe
Wenn du schonmal hier bist, ich hätte da noch eine Frage zum Schalten des Zündschlosses
0 ist klar alles aus
1 Motor läuft und Licht vorn, Standlicht an
2 Motor läuft Licht wie auf 1 und hinten Licht an
3 Parklicht halt
Ich habe schon so viel gelesen, aber man redet so oder so, was sagst du dazu, alternativ auf 3 oder jetzt 4 fach Verteiler läuft das Rücklicht auf der 1 mit aber es gibt kein Standlicht hinten mehr, ich finde es eigentlich so wie es gerade ist völlig in Ordnung, wollte nur nochmal wissen ob es so vorgesehen ist, laut deiner Verkabelung ?
Es ist ja so das bei stellung
0 alles aus ist
1zuündung an und bei Motorlauf Abblendlicht an
2 zusätzlich noch die rückleuchte und die Tachobeleuchtung geschaltet werden
Und bei 3 nur die Standlichter geschaltet werden. Da man ja bei stellung 3 auch den Schlüssel abziehen kann.
Ich verstehe gerade nur nicht wo du das Rücklicht mit aufklemmen möchtest. Auf den Verteiler wo auch das Abblendlicht (56) dran kommt? Könnte man machen aber dann hat man halt wirklich das "parklicht" "geopfert". Muss man von fall zu Fall entscheiden was man möchte. Mir persönlich gefällt die Schaltung mit Licht, Standlicht und Parklicht soweit am besten da man das Moped auch getrost mal nachts abstellen kann. Hoffe ich konnte deine Frage beantworten und habe sie nicht Falsch verstanden. 🙂
@@ellkolben ich sehe das genauso wie du, ich meinte ja auch, das mir dann das Standlicht wegfällt, es ist schon gut so wie es ist, ich dachte nur das ich irgendwas falsch verstanden hatte im Video, nun weiß ich das es genauso wie bei dir ist 😀 Danke für deine Mühe
Da hat meine Zündung ja eine schöne Verwendung gefunden schönes Video!
,super pokazane
Also geht das Rücklicht nur mit Batterie, hab ich das richtig verstanden.? Wenn Batterie tot dann kein Rücklicht?
Nicht Wechselrichter, Wechselspannungsregler. Ein Massekabel zum Motor ist generell empfehlenswert. Egeal welches Moped. Der Blinkerverteiler kann übrigens an der Blechzunge bleiben, das stört nicht.
Hat Moser den Schaltplan von ihrer Seite genommen? Find den dort nicht. Hatte er einen Fehler? Bin dankbar für Antwort.
Vape und elba geht?
Hallo, könntest Du Bitte evtl den Schaltplan hier mal posten?
Wo hast du denn schaltplan bitte heruntergeladen? Mfg
Von welcher Firma ist die ELBA? Habt ihr mal die Ladespannung gemessen? Nur so einbauen ist nicht. Es gibt die größten Probleme. 2 x von der Firma Pilz gingen gar nicht, ähnliche Probleme scheint es bei MZA zu geben. Und meine eingebaute der Firma SEGU bringt zwischen 16 und 17 Volt! Nur beim Bremsen bringt sie die gewünschten 14,4V. Habe noch keine Lösung.
Hallo, erstmal ein Lob für die Erklärung dre Schaltung.Aber es gibt auch ein wenig Kritik! Wenn ich schon sehe,was Ihr für Kabel verwendet.Das grn/ge, usw stammen doch aus der Hauselektrik. Diese Kabel werden extrem schnell porös und die Isolierung verkrümmelt sich.Diese sind dafür nicht geeignet.Des weiteren ist der Kabelbaum mit Steckschuhen/Quetschverbindern gemacht. Diese muß man,im Falle eines Prolems,nur mit Sie anreden beim aziehen!Und selbst das nehmen die Dinger einem übel,und man hat das Kabel in der Hand. Aber sonst finde ich,habt Ihr das für jeden Laien gut erklärt.
Mfg
Hey Dirk erstmal danke für dein Kommentar und das dir das Video gefallen hat. Ich bin immer offen für Kritik das sage ich ja auch in meinen Videos und ich bin auch nicht unfehlbar also alles gut mit deinen Bedenken.
Nun zu deinem ersten Kritik Punkt wegen der Kabel. Also die Kabel stammen alle sammt aus Beständen einer Kfz Werkstatt die sich um sonderumbauten kümmert also glaube ich nicht das die Kabel für den Auto/Motorrad Bereich ungeeignet sind. Und die Sache mit den Kabelschuhen sage ich mal ja und nein kabelschuhe anquetschen ist immer so eine sache die eine potenzielle Fehlerquelle darstellt, ist aber tatsächlich bei den Zubehör Kabelbäumen nahmhafter Unternehmen (Möchte jetzt hier keine Namen schreiben aber ich denke mal, man kann es sich denken wen ich meine) gequetscht. Um die Verbinder als Fehlerquelle ausschließen zu können, könnte man natürlich auch die kabelschuhe noch zusätzlich verlöten. Ich kann deine Sicht der Dinge aber komplett nachvollziehen muss aber sagen das die Simme seit dem Aufbau vor ca. 1,5Jahren und Einsatz im Winter noch keine Probleme mit der Elektronik an sich hatte.
Do u want to sell??