Carros De Colecionadores você postou o vídeo da minha vida, em janeiro pretendo fazer meu Voyage GL 94/95 4p aspirado exatamente o mesmo intuito postado nesse vídeo! Moro em Curitiba-PR preciso achar alguém bom que ame fazer isso, se puder indicar fico agradecido! Instagram: edpemaz
Sem dúvida foi excelente. Não sabia do vácuo e dá uma gelada naquela idéia que um aspirado com injeção programável é a solução para todos os problemas, inclusive extração de performance e acerto. Não ouvi falar em torque, tem ideia de quanto deu?
Preparação de arrancada que a galera fazia nos anos 80/90 Fica show e não gasta muito 2-webber 40 + comando288° + cabeçote + 4x1 dimensionado inox + vela boa +bobina mais forte Miolo original A novidade fica por conta do câmbio progressivo que fica sensacional as trocas sempre em cima da zona de torque do motor 👏👏👏👏👍
É DISSO Q ESTOU FALANDOOO !!!! Tive um Voyage AP 1.8 álcool aspirado com 200cv e era EXATAMENTE essa "receita" . ( lógico q eu levei mais de 02 anos pra dar esse resultado e muitas dicas da galera de Sampa ) Isso é vida 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 , sou APAIXONADO por aspirados ( anos 90 q teve a febre de carburados turbinados pelas ruas , fiz vários deles passar vergonha com o meu aspirado ) . Meu câmbio original fazia o carro destracionar em 4° marcha . Coisa linda de se ver . Eu só saía com ele nos finais de semana ( durante a semana era tentando melhorar o desempenho ) , sorriso de orelha a orelha . Fazia o teste na estrada , de uma ponte até a placa do trevo e sempre conseguia passar pela placa com a velocidade maior q as outras tentativas anteriores , até q 01 dia eu percebi q precisaria mudar o local de teste por conta da velocidade q já ñ tinha freio pra segurar até a entrada do trevo 😳🤣😂🤣😂🤣. Só fui melhorar o freio depois q percebi o perigo q virou essa "brincadeira" . Motor girava muito alto , ponteiro do contagiro original do painel satélite passava do vermelho e o motor ainda tinha "gais" . Velocidade final até hoje eu n sei o quando dava , porque ele ia até bater por baixo do pino 0 km/h . Um "foguetão" !!! Depois q vendi , fiz a mesma receita em uma saveiro a gasolina mas ñ teve o mesmo resultado . Aquele Voyage ficará na minha lembrança para sempre . 😎
Olá @@MarcosVinicius-cq8gf . Esse bloco é mais leve e parece ser mais compacto, mas eu nunca fiz esse tipo de projeto nesse bloco ( tenho oficina mecânica mais na área de manutenção preventiva. Motor levemente preparado , eu só fiz uns 15 entre os meus particulares e uns 04 ou 05 de amigos ) . Esse cara do vídeo ( Keller ) é profissional de altíssima categoria pra vc tirar esse tipo de dúvida . Por mim , colocaria um 2.0 sim no seu carro mas já com bloco do 2.0 q é um pouco mais reforçado . Bloco projetado até para dissipar calor .
@@robbenjah9822 tem uma turma de "gaileiros " aqui no interior q só usa motor AP . Desde sempre a galera faz milagre nesses motores . Meu voyage veio com alguma alma envenenada kkkkkkk . Tentei faz o mesmo "kit" em outros carros de amigos APzeiros e até para mim mesmo e nunca ficaram igual a esse voyage . Dinamômetro da cidade de Marilia , vizinha aqui de Bauru . Mas fusca pra dá 100cv n é difícil . Manda 02 carburadores top , comando bravo , cabeçote bem trabalhado , uma ignição boa e até uma cilindrada maior ..... fica mostro q passa fácil fácil esses 100cv . Tive um "fuca" 1.800 cilindras e 02 Weber 40 com comando bravo ....... Gizuuiissss era o cão pra andar . Coisa linda de vê andando na cola dos carros grandes . O meu tinha câmbio do SP2 porque a 25 anos atrás era o q tinha , mas hoje tem projeto de câmbio pra fusca com 05 marcha e suspensão dianteira preparada pra passar dos 200km/k . Antigamente "nois" aceleravamos até onde o frio na barriga aguentava . Forte abraço e sucesso no projeto do "FUCÃO" .
Eu nem sei o que dizer, sinceramente, não consigo descrever minha felicidade de ver que em 2019 ainda existem carros como esse Gol, que tem preparação aspirada, não dá nem pra dizer preparação, e sim um veneno como se chamava. Aspirado, câmbio close, carburado, eu me sinto muito feliz com esse video, e no instante que começaram a andar, deram umas esticadas, já me vi dentro do meu Kadett GS 89, pois escolhi o GS 89 logo pelo câmbio close com final mais curta que os GS posteriores (a partir da vinda do modelo a gasolina) e eu tinha esse sonho de ter a carburação individual, tanto que em 2015 eu comprei finalmente as minhas Solex C40, que eu orgulhosamente acertei no álcool. Só estou longe ainda dessa cavalaria, pois praticamente estou com o comando original ainda. Em um Brasil dominado pelos turbos injetados, ver outros carros aspirados com veneno oldschool é uma verdadeira preciosidade.
Acho isso lindo demais... Os detalhes na "construção da potência". Fico imaginando um turbo que se começa da concepção aspirada. Indo nos mínimos detalhes e a adição da turbina a .3/.5 bar superando quilos e mais quilos de projetos "fáceis" de se fazer. Mais ou menos como construir um turbo original de fábrica: detalhes para aquilo que se propõe. Reiterando o que disse no início: o veneno aspirado é fantástico!
Para os turbos desavisados esse gol deve ter vários fãs, e seu Dono tem aquele sorriso no rosto e satisfação de poder falar e relembrar o antigo, simples e bom aspirado raiz, parabéns por não esquecerem esse estilo de preparação e pura diversão. Parabéns a todos.
Amigos; imaginem como era! Em 1993 eu tinha um GTS93, 1,9lts, com dupla 40" horizontal, turbo intercoller.....enquanto a maioria metia pressão no 2E, eu engolia qq carro com 0,8 bar.
Parece que estou sonhando. No Céu deve ser assim. Cada dia uma nova experiência com carros preparados (e motores sensacionais). Sempre tive carros preparados (quando eu podia), que iam desde KGhia 1.9 com motor Puma, até 2.0 AP com carburador de Opala 6 cilindros a álcool, passando por CHT mexidos... Que maravilha! Um mestre não se forma de uma noite para um dia. Gostei muito, mestre Keller! Abraço e muito obrigado pela sua arte.
Satisfação em ver um carrinho montado assim. Eduardo Keller tem meu respeito, acerta meu carro desde 2012 (AP 1.8T carburado) e nunca deu xabu, carro anda com 1Kg liso no trânsito e quando precisa a potência vem. Parabéns Du por mais esse projeto.
Impossível não sentir a nostalgia! Gol , Fusca e Opala aspirados dominavam as ruas, carro de maloqueiro como eu, que ainda tenho e não vendo nenhum dos 3 😁
Ainda bem que o Keller não gosta muito de trabalhar com o câmbio e eu tenho o privilégio de fazer esse serviço pra ele, é bem trabalhoso também, mas vale a pena!
Um dos projetos mais fantásticos que já vi. Pena que tão poucas pessoas pensam assim hoje, o prazer ao dirigir ao invés dos números. Essa é uma das razões pelas quais eu sempre amei motores aspirados.
Os seus vídeo TK me lembra muito um gol 1989 que tive, fiquei 6 anos com ele, era bem arrumadinho, era um CL, coloquei os bancos recaros, volante 4 bola, coloquei um carbura 3E, era bem aliado, achava que andava muito Kk, mais tive que vender por questões financeiras, essa preparação era meu sonho, aspiradinho sem absurdos, Show de bola!
me lembrei da receita injetada do Passat Pointer do Ronnie Oyama ...ia casar bem nesse gol.. passaria dos 200cv fácil,fácil. Faltou tb uma visão geral e detalhada do carro por fora, como foi no Passat de Ronnie ,TK. Nunca tinha visto essas rodas 15...muito show e bem original com a época do carro!!
Sou feliz proprietário e usuário diário de um Kadett GSI aspiradinho, com injeção programavel e TBI maior. Assino embaixo uq o Sr Keller falou: não fica "lindinho", não fica liso em baixa, com baixa TPS dá umas galopadas....é bem isso mesmo. Mas quando tem espaço pro TPS acima de 60 ele mostra seu valor e todas características irritantes desaparecem
Foi ate engracado ele falando do cambio. Com barulho caracteristico desses nem precisava falar que tinha hahahahaha. Cara manja muito, nao é daqueles que so quer socar potencia no carro, pensa mais no balanço do conjunto q tem
Caramba esse projeto mereceu mesmo um vídeo do para ele que projeto bem montado certeza que alguns aí até ficaram com vontade de montar um gol com a mecânica semelhante e ótimas imagens TK cada vez melhorando é eu gosto dos aspirados porque são mais sofisticados mas carro turbo a alegria e carantida
Estava ancioso por esse video thiago, pois tenho 1 voyage 1993 argentino, com motor que montamos, 2100 aspirado, ainda não tenho recursos para 2 webber 40, mas é um sonho de ver ele aspirado top, peguei muitas dicas e detalhes nesse video, receita básica para rua e gostoso de viajar, belo conteúdo, keller manja demais no assunto, olha, se nao foi o melhor, um dos melhores videos do canal se tratando em volta em outros carros, parabens Thiago pelo conteúdo e sucesso. Muito obrigado
Que carrinho tetéia... meu gol bx tem essa frente, era comum na época o swap de frente para um modelo mais novo. Não me resta dúvidas que essa é uma reportagem de ponta !! Parabéns TK !
Aproveitando a oportunidade, há 21 anos atrás eu tinha um Gol LS 85 AP 1600 aspiradinho de leve e eu adorava aquele carro... O AP 1600 gira muito e gira gostoso... Queria ver um 1600 com essa configuração do vídeo.
Tenho um Sandero RS e o câmbio é bem parecido com este. Primeira e segunda mais longa e terceira pra frente é uma em cima da outra. É muito prazeroso trocar a marcha e o giro cair pouco em um carro aspirado.
Eu só queria ver esse Gol novamente, acelerando, passando marcha, reduzindo, freando. Isso é lindo de ouvir. Esse feeling que tanto falaram, é transmitido pelo vídeo, eu só imagino como deve ser lindo pessoalmente.
Acho interessante ter pessoas que ainda se interessam por esse tipo de preparação,e essa matéria ficou animal, você chegou fez as perguntas mais frequentes e no final deu aquele gostinho de tipo convidando pra ter um igual hahaha geralmente vimos apenas motorzao e não um conjunto,esse carro vai ao contrário disso tudo,uma coisa pensada na outra pra ficar divertido e não perder a graça pro dono,parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito top....um dia vou levar meu gol para o keller preparar, se Deus quiser, tenho um gol 1986, 1.6 ap, e assisto esse vídeo quase toda semana, inspiração para mim.
FANTÀSTICO!!!!!. fiquei fã da keller preparações por pura e simplesmente ter a mentalidade purista!!!1. Show de bola!!!!. Mais do que um rolê, realmente uma verdadeira aula de quem conhece a fundo o assunto!!!
Meu Deus que lindo, nunca tive aspirado pois o investimento era muito alto e o tempo para fazer era longo, por isso ia de Turbo kkkkk... Mais tenho um amigo que tinha um Passat Pointer aspirado com duas 40 muito forte, carro famoso aqui em Curitiba foi capa de algumas revistas nos anos 2000 muita saudade dessa época.
Lembro de uma Brasília preta que tinha na ZL nos anos 90, uma mecânica bem parecida com essa, acho que 2100, um verdadeiro estilingue, e muito estável!
Que vídeo massa! Tive 1 gts aspirado, 2100, cabeçote preparado e comando maior q esse. Era animal, mas não tinha grana na época pra montar 2 webber deitadas. Era o sonho esses carburadores. Meu carro era mto bravo, quase todos os turbos em 250 metros ficavam pra trás. Eita saudades da " letinha" que dava medo na galera dos encontros! Abração Tk.
Que vídeo irado! Keller sabe muito e sabe passar isso quando fala. O vídeo acaba e já dá vontade de montar um projetinho aspirado desse, isso aí é receita da alegria! Sensacional 👏👏👏
Show de bola esse golzinho, preparação old school, lembro de um Voyage 86 que meu irmão teve aspirado, o bicho andava bem, era 1.6 com comando do GTS, carburador 2e, show
Show de bola essa materia, tenho um gol 1985 também por enquanto está todo original mas estou fazendo devagar um 2.0 quero fazer aspirado com uma Fueltech com um comando e dimencionadinho. Sou apaixonado e viciado nesses gols dos anos 85 e 86, o meu está com tudo original, sou bem chato com estas partes gosto dele original por fora e dentro, e debaixo do capô uma pimentinha....
Pow TK desde criança sonhei em ter meu APzaum turbinado, graças a Deus já conquistei o Goleta mas vendo esse video e o do passatão entre outros do seu canal to mudando de ideia acho que preparação aspirada vai me entregar a sensação que eu quero ao dirigir.
Muito massa a relação do câmbio. Lembrou a experiência do próprio sandero RS mas numa receita bem old-school. Parabéns ao Keller pelo trabalho, muito legal ver o rendimento desse motor aspirado
para solucionar esse problema do vácuo é só colocar uma bomba de vácuo tipo a da Capitiva , vi já funcionando bem em alguns projetinhos aspirados por ai hehe :) Shooooww o Vídeo TK ! só conteúdo de qualidade ! muito obrigado haha estou montando o meu 1.6 aspiradinho nessa mesma pegada
Falta muito vidios de mecânicos raiz assim pra aprendemos. Tento ser o mais rais possível, mas os raiz pra inspirar se escondem quado deveriam estar presentes.
Tenho um quadrado 88 aqui que fazia 12km/l no motor 1.6 original . Porém agora mile e 9 com Weber 40, + 4 bicos na HIS , 1 no 🦶 + 1.5 buster tá na média de 2.5km/l . A como queria que continuasse na mesma média de como era antes ou perto disso como disse o preparador aí 😆😆
Linda Nave ! Parabéns Já tive um voyage 83 , rebaixado nas aros 14 orbital e escape 4 em 1. Aonde passava ,além do barulho Loko que fazia, chamava a atenção . Não tem preço .
Preparem uma pipoca e curtam uma aula sobre motor aspirado. Esse vídeo está rico de informações e merece like e compartilhamento =)
Carros De Colecionadores você postou o vídeo da minha vida, em janeiro pretendo fazer meu Voyage GL 94/95 4p aspirado exatamente o mesmo intuito postado nesse vídeo! Moro em Curitiba-PR preciso achar alguém bom que ame fazer isso, se puder indicar fico agradecido!
Instagram: edpemaz
Sem dúvida foi excelente. Não sabia do vácuo e dá uma gelada naquela idéia que um aspirado com injeção programável é a solução para todos os problemas, inclusive extração de performance e acerto. Não ouvi falar em torque, tem ideia de quanto deu?
Como sempre , vídeo ótimo, like em 2 segundos!
Carros De Colecionadores TK que vídeo top super aula ... sou fã da velha escola . GTi turbo na WEBER 40 vai cantar rsrs . Abraço !!
@@francargti223 tirou a injeção, pra usar Weber? Vão te crucificar kkkkkk
Animal!! Esses vídeos criam um baita problema pra nós: da vontade de ter um! hahahaha
Os quadrados explodiram de preço, mas dá vontade.....sim!
Preparação de arrancada que a galera fazia nos anos 80/90
Fica show e não gasta muito
2-webber 40 + comando288° + cabeçote + 4x1 dimensionado inox + vela boa +bobina mais forte
Miolo original
A novidade fica por conta do câmbio progressivo que fica sensacional as trocas sempre em cima da zona de torque do motor 👏👏👏👏👍
Caramba, que alegria ver um projeto caprichado e sem gente falando gíria de ladrão. Parabéns pela qualidade!
que preconceituoso babaca, tem que andar é de ônibus, hahahahah
Pessoal estudou cara 😂😂😂😂
O gol ficou Bom com os motor Weber 40 anda muito legal
Mecânico raiz é outra coisa...da gosto ouvir o cara falar! Show...Parabéns pela matéria!
É DISSO Q ESTOU FALANDOOO !!!!
Tive um Voyage AP 1.8 álcool aspirado com 200cv e era EXATAMENTE essa "receita" . ( lógico q eu levei mais de 02 anos pra dar esse resultado e muitas dicas da galera de Sampa )
Isso é vida 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 , sou APAIXONADO por aspirados ( anos 90 q teve a febre de carburados turbinados pelas ruas , fiz vários deles passar vergonha com o meu aspirado ) .
Meu câmbio original fazia o carro destracionar em 4° marcha . Coisa linda de se ver . Eu só saía com ele nos finais de semana ( durante a semana era tentando melhorar o desempenho ) , sorriso de orelha a orelha .
Fazia o teste na estrada , de uma ponte até a placa do trevo e sempre conseguia passar pela placa com a velocidade maior q as outras tentativas anteriores , até q 01 dia eu percebi q precisaria mudar o local de teste por conta da velocidade q já ñ tinha freio pra segurar até a entrada do trevo 😳🤣😂🤣😂🤣.
Só fui melhorar o freio depois q percebi o perigo q virou essa "brincadeira" .
Motor girava muito alto , ponteiro do contagiro original do painel satélite passava do vermelho e o motor ainda tinha "gais" . Velocidade final até hoje eu n sei o quando dava , porque ele ia até bater por baixo do pino 0 km/h .
Um "foguetão" !!!
Depois q vendi , fiz a mesma receita em uma saveiro a gasolina mas ñ teve o mesmo resultado .
Aquele Voyage ficará na minha lembrança para sempre . 😎
Top demais, tenho bloco MD1.6(pai do AP) e quero montar o miolo AP2.0 será que fica bruto?
Olá @@MarcosVinicius-cq8gf . Esse bloco é mais leve e parece ser mais compacto, mas eu nunca fiz esse tipo de projeto nesse bloco ( tenho oficina mecânica mais na área de manutenção preventiva. Motor levemente preparado , eu só fiz uns 15 entre os meus particulares e uns 04 ou 05 de amigos ) . Esse cara do vídeo ( Keller ) é profissional de altíssima categoria pra vc tirar esse tipo de dúvida . Por mim , colocaria um 2.0 sim no seu carro mas já com bloco do 2.0 q é um pouco mais reforçado . Bloco projetado até para dissipar calor .
Onde fica esse dinamometro que você passou um ap 1.8tinho E rendeu 200cv? Quero passar meu fusca lá tbm é render uns 100cv 😂😂😂
@@robbenjah9822 tem uma turma de "gaileiros " aqui no interior q só usa motor AP . Desde sempre a galera faz milagre nesses motores . Meu voyage veio com alguma alma envenenada kkkkkkk .
Tentei faz o mesmo "kit" em outros carros de amigos APzeiros e até para mim mesmo e nunca ficaram igual a esse voyage . Dinamômetro da cidade de Marilia , vizinha aqui de Bauru .
Mas fusca pra dá 100cv n é difícil .
Manda 02 carburadores top , comando bravo , cabeçote bem trabalhado , uma ignição boa e até uma cilindrada maior ..... fica mostro q passa fácil fácil esses 100cv .
Tive um "fuca" 1.800 cilindras e 02 Weber 40 com comando bravo ....... Gizuuiissss era o cão pra andar . Coisa linda de vê andando na cola dos carros grandes . O meu tinha câmbio do SP2 porque a 25 anos atrás era o q tinha , mas hoje tem projeto de câmbio pra fusca com 05 marcha e suspensão dianteira preparada pra passar dos 200km/k . Antigamente "nois" aceleravamos até onde o frio na barriga aguentava .
Forte abraço e sucesso no projeto do "FUCÃO" .
Centrotec Eder - Bauru legal cara é vc mora em Bauru?
Eu nem sei o que dizer, sinceramente, não consigo descrever minha felicidade de ver que em 2019 ainda existem carros como esse Gol, que tem preparação aspirada, não dá nem pra dizer preparação, e sim um veneno como se chamava. Aspirado, câmbio close, carburado, eu me sinto muito feliz com esse video, e no instante que começaram a andar, deram umas esticadas, já me vi dentro do meu Kadett GS 89, pois escolhi o GS 89 logo pelo câmbio close com final mais curta que os GS posteriores (a partir da vinda do modelo a gasolina) e eu tinha esse sonho de ter a carburação individual, tanto que em 2015 eu comprei finalmente as minhas Solex C40, que eu orgulhosamente acertei no álcool. Só estou longe ainda dessa cavalaria, pois praticamente estou com o comando original ainda. Em um Brasil dominado pelos turbos injetados, ver outros carros aspirados com veneno oldschool é uma verdadeira preciosidade.
8:43 o Keller plantando a semente: "golfzinhos 16v com duas Weber deitadas"
Deu bom kkkkk
Ronco de um aspirado sempre vai ser mais bonito e sinfônico que um turbo
Que legal achava que eu era o único que ainda gostava de carburadores
Acho isso lindo demais... Os detalhes na "construção da potência". Fico imaginando um turbo que se começa da concepção aspirada. Indo nos mínimos detalhes e a adição da turbina a .3/.5 bar superando quilos e mais quilos de projetos "fáceis" de se fazer. Mais ou menos como construir um turbo original de fábrica: detalhes para aquilo que se propõe.
Reiterando o que disse no início: o veneno aspirado é fantástico!
Para os turbos desavisados esse gol deve ter vários fãs, e seu Dono tem aquele sorriso no rosto e satisfação de poder falar e relembrar o antigo, simples e bom aspirado raiz, parabéns por não esquecerem esse estilo de preparação e pura diversão.
Parabéns a todos.
Esse é aquele carrinho que deixa muito carro novo na poeira aí que ta o gostoso
Amigos; imaginem como era! Em 1993 eu tinha um GTS93, 1,9lts, com dupla 40" horizontal, turbo intercoller.....enquanto a maioria metia pressão no 2E, eu engolia qq carro com 0,8 bar.
Pra mim que sou um amante de VW isso e uma obra de arte
Esse volante é bem legal. Ficou parecendo da época do carro.
Parece que estou sonhando. No Céu deve ser assim. Cada dia uma nova experiência com carros preparados (e motores sensacionais). Sempre tive carros preparados (quando eu podia), que iam desde KGhia 1.9 com motor Puma, até 2.0 AP com carburador de Opala 6 cilindros a álcool, passando por CHT mexidos... Que maravilha! Um mestre não se forma de uma noite para um dia. Gostei muito, mestre Keller! Abraço e muito obrigado pela sua arte.
Vídeo de três anos atrás e curti muito bem o que eu procurava para meu projeto. Parabéns pra vcs dois muito bem explicado
Satisfação em ver um carrinho montado assim.
Eduardo Keller tem meu respeito, acerta meu carro desde 2012 (AP 1.8T carburado) e nunca deu xabu, carro anda com 1Kg liso no trânsito e quando precisa a potência vem.
Parabéns Du por mais esse projeto.
Esse câmbio com motor padrão, original, já faz uma baita diferença!!!
Impossível não sentir a nostalgia! Gol , Fusca e Opala aspirados dominavam as ruas, carro de maloqueiro como eu, que ainda tenho e não vendo nenhum dos 3 😁
Assisti esse vídeo várias vezes muito show o conteúdo.
Preparação retro é muito legal!!!
Gratificante saber que ainda temos Grandes Preparadores.
Parabéns Keller!
Ainda bem que o Keller não gosta muito de trabalhar com o câmbio e eu tenho o privilégio de fazer esse serviço pra ele, é bem trabalhoso também, mas vale a pena!
Esse som do câmbio é lindo
Que show em vídeo, uma verdadeira aula.
Aumentou a vontade de montar um aspiradinho 🤣🤣🤣
Um dos projetos mais fantásticos que já vi. Pena que tão poucas pessoas pensam assim hoje, o prazer ao dirigir ao invés dos números. Essa é uma das razões pelas quais eu sempre amei motores aspirados.
Os seus vídeo TK me lembra muito um gol 1989 que tive, fiquei 6 anos com ele, era bem arrumadinho, era um CL, coloquei os bancos recaros, volante 4 bola, coloquei um carbura 3E, era bem aliado, achava que andava muito Kk, mais tive que vender por questões financeiras, essa preparação era meu sonho, aspiradinho sem absurdos, Show de bola!
Até que enfim, mais vídeos de carro aspirado, Jesus só da carro turbo hoje em dia no UA-cam!
me lembrei da receita injetada do Passat Pointer do Ronnie Oyama ...ia casar bem nesse gol.. passaria dos 200cv fácil,fácil. Faltou tb uma visão geral e detalhada do carro por fora, como foi no Passat de Ronnie ,TK. Nunca tinha visto essas rodas 15...muito show e bem original com a época do carro!!
*Preparação Aspirada, Isso Quê È Vida......*
Sou feliz proprietário e usuário diário de um Kadett GSI aspiradinho, com injeção programavel e TBI maior. Assino embaixo uq o Sr Keller falou: não fica "lindinho", não fica liso em baixa, com baixa TPS dá umas galopadas....é bem isso mesmo. Mas quando tem espaço pro TPS acima de 60 ele mostra seu valor e todas características irritantes desaparecem
;)
Uma aula na faixa! Keller tem muita experiência! É o Black Sabbath da preparação!!!
Foi ate engracado ele falando do cambio. Com barulho caracteristico desses nem precisava falar que tinha hahahahaha. Cara manja muito, nao é daqueles que so quer socar potencia no carro, pensa mais no balanço do conjunto q tem
Caramba esse projeto mereceu mesmo um vídeo do para ele que projeto bem montado certeza que alguns aí até ficaram com vontade de montar um gol com a mecânica semelhante e ótimas imagens TK cada vez melhorando é eu gosto dos aspirados porque são mais sofisticados mas carro turbo a alegria e carantida
A simplicidade ao explicar e visível. Que show 🇧🇷
Estava ancioso por esse video thiago, pois tenho 1 voyage 1993 argentino, com motor que montamos, 2100 aspirado, ainda não tenho recursos para 2 webber 40, mas é um sonho de ver ele aspirado top, peguei muitas dicas e detalhes nesse video, receita básica para rua e gostoso de viajar, belo conteúdo, keller manja demais no assunto, olha, se nao foi o melhor, um dos melhores videos do canal se tratando em volta em outros carros, parabens Thiago pelo conteúdo e sucesso.
Muito obrigado
Quanta potência tem esse 2100? Eu sempre tive curiosidade com esses 2100!
Show... Chega dá gosto em assistir, e um projeto de golzinho extra... Valeu TK..🤙✨
Esse modelo do gol é o meu preferido,gosto dos turbos mais aspirado é legal também!
alef veja meu gol turbo ua-cam.com/video/tKKrwLOga0Q/v-deo.html
Que carrinho tetéia... meu gol bx tem essa frente, era comum na época o swap de frente para um modelo mais novo. Não me resta dúvidas que essa é uma reportagem de ponta !! Parabéns TK !
Meu Deus do céu que projeto legal! Esse carro e aquele Passat aspirado são animais. Oooo vontade de ter um desses.
essas marchas, 3, 4, 5, uma próxima da outra, é demais!
Aproveitando a oportunidade, há 21 anos atrás eu tinha um Gol LS 85 AP 1600 aspiradinho de leve e eu adorava aquele carro... O AP 1600 gira muito e gira gostoso... Queria ver um 1600 com essa configuração do vídeo.
Aspirado é apaixonante
Dei pause varias vezes para admirar a qualidade do goleta, que perfeição!
Tenho um Sandero RS e o câmbio é bem parecido com este. Primeira e segunda mais longa e terceira pra frente é uma em cima da outra. É muito prazeroso trocar a marcha e o giro cair pouco em um carro aspirado.
3° 4° e 5° do gol mil bem provável conjuntinho top para brincar
Eu só queria ver esse Gol novamente, acelerando, passando marcha, reduzindo, freando. Isso é lindo de ouvir. Esse feeling que tanto falaram, é transmitido pelo vídeo, eu só imagino como deve ser lindo pessoalmente.
Acho interessante ter pessoas que ainda se interessam por esse tipo de preparação,e essa matéria ficou animal, você chegou fez as perguntas mais frequentes e no final deu aquele gostinho de tipo convidando pra ter um igual hahaha geralmente vimos apenas motorzao e não um conjunto,esse carro vai ao contrário disso tudo,uma coisa pensada na outra pra ficar divertido e não perder a graça pro dono,parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito top....um dia vou levar meu gol para o keller preparar, se Deus quiser, tenho um gol 1986, 1.6 ap, e assisto esse vídeo quase toda semana, inspiração para mim.
FANTÀSTICO!!!!!. fiquei fã da keller preparações por pura e simplesmente ter a mentalidade purista!!!1. Show de bola!!!!. Mais do que um rolê, realmente uma verdadeira aula de quem conhece a fundo o assunto!!!
Sensacional, cheguei nesse video hoje. Uma aula, uma inspiração pra todos.
A tosse no final mostra que o negocio é real e sem cortes!!! Show de video!
ddkvideos 😂
Meu Deus que lindo, nunca tive aspirado pois o investimento era muito alto e o tempo para fazer era longo, por isso ia de Turbo kkkkk... Mais tenho um amigo que tinha um Passat Pointer aspirado com duas 40 muito forte, carro famoso aqui em Curitiba foi capa de algumas revistas nos anos 2000 muita saudade dessa época.
Lembro de uma Brasília preta que tinha na ZL nos anos 90, uma mecânica bem parecida com essa, acho que 2100, um verdadeiro estilingue, e muito estável!
Quando eu crescer quero fazer isso no meu goleta..Preparação raiz
Que vídeo massa! Tive 1 gts aspirado, 2100, cabeçote preparado e comando maior q esse. Era animal, mas não tinha grana na época pra montar 2 webber deitadas. Era o sonho esses carburadores. Meu carro era mto bravo, quase todos os turbos em 250 metros ficavam pra trás. Eita saudades da " letinha" que dava medo na galera dos encontros! Abração Tk.
Top! ...chapado a troca de marcha, terceira para quarta......giro lisooo..... 👀👂🏼 confere ai aos 15:52"👌
Que vídeo irado! Keller sabe muito e sabe passar isso quando fala. O vídeo acaba e já dá vontade de montar um projetinho aspirado desse, isso aí é receita da alegria! Sensacional 👏👏👏
Simples mas eficiente e super gostoso de rodar.
Muito bem montado , pela telinha da pra ver o quanto o carro responde , parabéns !
keller manja muito !! ( raiz )
Show de bola esse golzinho, preparação old school, lembro de um Voyage 86 que meu irmão teve aspirado, o bicho andava bem, era 1.6 com comando do GTS, carburador 2e, show
Tipo do projeto que s sempre quis ter, um quadrado aspirado gostoso de guiar, não esses canhões de 400cv que mais patina do que anda. Ótimo vídeo!
Pro "porte" desses carros mais simples aspirado é uma coisa linda, turbo para mim só em carro maior haha
4:18 xr3 top!
Maneiro. Aspirado é o que há.
Nossa ,tive um 85 LS dessa cor,motor 2.0 ,comando 288°,no começo solex 3E,depois Weber 40 IDF e depois duas weber 40 DCOE igual esse,que saudade!
Top esse gol. Só me deu mais vontade de colocar dupla 40 no Fuca :)
Show de bola essa materia, tenho um gol 1985 também por enquanto está todo original mas estou fazendo devagar um 2.0 quero fazer aspirado com uma Fueltech com um comando e dimencionadinho. Sou apaixonado e viciado nesses gols dos anos 85 e 86, o meu está com tudo original, sou bem chato com estas partes gosto dele original por fora e dentro, e debaixo do capô uma pimentinha....
Pow TK desde criança sonhei em ter meu APzaum turbinado, graças a Deus já conquistei o Goleta mas vendo esse video e o do passatão entre outros do seu canal to mudando de ideia acho que preparação aspirada vai me entregar a sensação que eu quero ao dirigir.
Carro espetacular com o mestre Keller.
Muito massa a relação do câmbio. Lembrou a experiência do próprio sandero RS mas numa receita bem old-school. Parabéns ao Keller pelo trabalho, muito legal ver o rendimento desse motor aspirado
Câmbio do 1000 16v turbo é vida pra aspiradinho de rua 😍... já usei... é muito da hora
Da certo ou tem que adaptar?
Muita historia e muita informaçao em um único video... Parabens mais uma vez TK!👍👍👍
Show de bola , preparaçao old school é outro nivel
KKK Keller e pertinho de casa já levei minha Parati 84 pra regular carburador. Mano cara gente boa Fera de mais . Valeu
Parabéns!!!!!!!!Keller dá gosto de ouvir quando a pessoa faz o gosta e sabe!!!!Que projeto bacana
Olhando essas Weber fico imaginando na chuva forte QQ pode da!
nao entra....é o mesmo pensar que quando chove entra água pela boca da turbina. so nao da pra passar em enchente.
Kkkk se for são Paulo a enchente toma conta
Que baita aula, terceira a quinta é sensacional!!!
para solucionar esse problema do vácuo é só colocar uma bomba de vácuo
tipo a da Capitiva , vi já funcionando bem em alguns projetinhos aspirados por ai hehe
:) Shooooww o Vídeo TK ! só conteúdo de qualidade ! muito obrigado haha
estou montando o meu 1.6 aspiradinho nessa mesma pegada
Falta muito vidios de mecânicos raiz assim pra aprendemos. Tento ser o mais rais possível, mas os raiz pra inspirar se escondem quado deveriam estar presentes.
Eita estrada velha de Santos muito gostoso este lugar
Muito legal, tenho um fusca turbo, começou como aspirado e agora está turbo, realmente pra curtir pilotar o aspirado é mais legal!!!! 👍👍
Legal demais, deu pra perceber que puxa rápido
Que da hora Tk !!! Carro turbo é da hora mais o aspiradinho é muito divertido e gostoso de dirigir , o ronco e a lenta embaralhadinha , é muito top
Obrigado por compartilhar, sou apaixonado por motores aspirados.
Du Keller. Manja demais e muito gente boa. Celoco vídeo e caranga sensacionais!!!! Parabéns!
cara que carrinho elegante,adorei muito mesmo esse projeto....
Parabéns pelo proprietário, carro tá perfeito !!!
20:52 quem tem santana 2.0 conhece bem esse ronco
Tenho um quadrado 88 aqui que fazia 12km/l no motor 1.6 original . Porém agora mile e 9 com Weber 40, + 4 bicos na HIS , 1 no 🦶 + 1.5 buster tá na média de 2.5km/l .
A como queria que continuasse na mesma média de como era antes ou perto disso como disse o preparador aí 😆😆
170 cv! Ow louco. Grande golzinho viu!
Boa tarde TK! Que carrinho da hora! Show de bola e o Keller e fera! Obrigado pelo passeio.
Sensacional essas mudanças de marcha
Bela máquina. Se o Du preparou, não tem erro fica show... e esse ronquinho do câmbio fica animal
Linda Nave ! Parabéns
Já tive um voyage 83 , rebaixado nas aros 14 orbital e escape 4 em 1. Aonde passava ,além do barulho Loko que fazia, chamava a atenção . Não tem preço .
Muita humildade e conhecimento desse Keller!!!
Impressionante!!! É a terceira vez que vejo esse vídeo. Cada vez é uma aula diferente. Meu sonho é ter meu carro preparado por ele. Top!
Que carro lindo! Pqp