Wszystkie argumenty przeciw CPK vs. Maciej Wilk
Вставка
- Опубліковано 15 січ 2024
- Dawno żaden temat nie rozgrzał tak bardzo debaty publicznej w Polsce jak temat CPK, czyli Centralnego Portu Komunikacyjnego. To gigantyczne przedsięwzięcie ma połączyć infrastrukturę kolejową i lotniczą, i stworzyć w Polsce hub komunikacyjny. No i zaczęła się „debata”. Mamy przeciwników, mamy zwolenników i trwa gigantyczna wojna między tymi, którzy chcą, żeby CPK powstał, i tymi, którzy nie chcą takiego lotniska.
W trakcie tej dyskusji używa się bardzo wielu różnych argumentów, ale obserwatorzy tego sporu zauważają, że trudno o dobrą, merytoryczną debatę, która byłaby w stanie szeroko skomentować wszystkie te podnoszone kwestie. Dlatego taką namiastkę debaty chciałbym dać państwu teraz tutaj, w ramach naszej „Elektryfikacji”.
W dzisiejszym odcinku wcielę się w przeciwnika CPK i będę zasypywał mojego rozmówcę argumentami przeciwko temu projektowi. A odpierać argumenty będzie pan Maciej Wilk, członek Zarządu Flair Airlines oraz były członek zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT, a także jeden z głównych komentatorów sprawy CPK w polskiej przestrzeni publicznej.
Jeżeli chcesz wspomóc rozwój „Elektryfikacji” - rozważ wsparcie mnie na Patronite: patronite.pl/jakubwiech
„Elektryfikację” możecie śledzić na Facebooku: profile.php?...
Mnie oczywiście też: / philip.marlowe.92
Wszystkie odcinki mojego podcastu znajdziecie na platformach:
* Spotify: open.spotify.com/show/5yfNRTv...
* Apple Podcast: podcasts.apple.com/pl/podcast...
* Google Podcast: podcasts.google.com/feed/aHR0...
Z kolei na moim instagramie znajdziecie ciekawostki, quizy i krótkie, bieżące komentarze: / wiechography
Zaglądajcie obowiązkowo na Energetykę24! energetyka24.com - Наука та технологія
My, społeczeństwo, powinniśmy wywierać presję, komentując, udostępniając filmy, artykuły na temat wielkich inwestycji (Świnoujście, CPK, atom). To jest realna presja na władzę, którą politycy widzą. Czasy się zmieniają, to już nie jest PRL, każdy ma dostęp do informacji. Powinniśmy to wykorzystać
Najlepiej, gdyby państwo sprzedawało Polakom akcje tego portu. Polacy by zainwestowali a za kilka lat byliby krezusami. Poza tym ściągnęłoby się forsę z rynku to zmalałaby inflacja.
Każdy polityk który przyłożę rękę do uwalnia CPK, jest zdrajcą który działa na szkodę kraju i narodu i powinien być sądzony!!! A wcześniej wywieziony na taczce z wiejskiej co z przyjemnością uczynię...
Popieram. Niemniej, wystarczyło tylko mądrze zagłosować i tematu by nie było.
Długi długi długi i to obcych i wrogich
Już jestem krezusem. Dzięki akcjom samochodu izera. Teraz LOT usunie z rynku KLM. Bankowo.
Tak dla CPK. Nie dla polityki i polityków kombinatorów.Interes narodowy jest najważniejszy. Politycy nie przeszkadzać, a jak umiecie to pomagać. Taka jest wola narodu.
Jeszcze taka uwaga - pełnomocnikiem premiera ds. CPK został Lasek, uważany za eksperta ds. lotnictwa. Na Boga! To ekspert od wypadków lotniczych! A tu trzeba eksperta od transportu - bo CPK to projekt infrastrukturalny, ekonomiczny i transportowy, a na tym Lasek się nie zna. Jedyne co łączy CPK i Laska to to, ze samoloty lądują i startują z lotniska... no ale to za mało
no dokładnie. to jest specjalista od mechaniki lotu a nie od prowadzenia biznesu
@@pawegoawski1718 tak, to zupełnie inna wiedza. Należałoby być precyzyjnym i dobrze byłoby go nazywać ekspertem ds. wypadków lotniczych/mechaniki lotu (jakkolwiek bule precyzować że nie jest ekspertem od szeroko rozumianego lotnictwa, w tym infrastruktury lotniskowej). To zupełnie inne dziedziny.
przy tym Lasek jest jednym z najwiekszych przeciwnikow CPK
A do tego jest politrukiem.
@@deltoro3388 boję się, że co by nie wykazano w raporcie to i tak według laska lotnisko nie będzie miało sensu.
Budować CPK, rozbudowywać kolej i porty, rozwijać transport rzeczny
Nic nie będzie budowane POlaczki wybrali sobie sługusa Berlina a Berlin nie pozwoli na mniejszy transport towarowy pogratulować POlaczkom wyboru 👏
Tusk nie da wybudowac CPK, bo to stanie w poprzeg niemcom.@@slawkovp7413
Jestem mocno za budowa CPK !
CPK ma szanse tylko w atmosferze stabilnego pokoju w rejonie. Podzeganie do wojny i wysokiego stanu napiecia buduje martwa strefe ekonomiczna w Europie wschdoniej i CPK nie ma sensu.
@@axiom1509 nic powstanie tak zwani POlacy sobie już wybrali
CPK i kolej powinniśmy rozbudowywać i modernizować a politycy powinni pomagać a nie patrzeć na inne kraje typu Niemcy itp.
Ty znowu jak papuga o Niemcach, Gdyby patrzeć na Niemcy to zapewne nie wiesz ale oni zbudowali Lotnisko Berlin Brandenburg z dużym Hubem transportowym, i lufthansa powiedziała po analizie że nie widzi możliwości zarabiania na tym lotnisku i ten Hub nie jest eksploatowany! Transport lotniczy jest najdroższy i towarów masowych samolotami się nie wozi, Tobie się wydaje że wystarczy zbudować a zyski będą duże bo ty tak chcesz!
@@krzysztofbukowinski9575
Helmut co ty majaczysz kogo lotnicze ta część najbardziej opłacalna w transporcie leki,elektronika kluczową itpto nie może płynąć 3miechy na statku.
A co do lotniska pod Berlinem prześledź historię budowy książkowy przykład jak nie robić.To że tobie nie pasuje rozwijającą się Polska to wracaj do Berlina.
@@danielmichalak5572 Twoja wypowiedź a raczej bełkot nic nie mówi o tym ile tych ale tylko drogich lekarstw się transportuje? Może nie wiesz ale nie wszystko wozi się statkami z Chin, a statki nie płyną 3 miesiące. Fabryki lekarstw są w głównie w Europie i USA. No a ty chcesz zrobić jescze większą głupotę budowy lotniska w Berlinie bo tam była firma do obsługi cargo ale padła a u nas kto? Lot? ha ha ha
@@krzysztofbukowinski9575
Jak już taki mądry jesteś to popatrz na wyniki lotu za ostatnie lata rośnie w siłę a tacy jak ty berlinczycy zawsze będą na nie.
Transport lekarst elektroniki produktów szybko psujących się zawsze latają jako kargo w lotach komercyjnych.
Ale tacy jak ty tylko potrafice wytykać a sami palcem nie ruszycie.
To ile płynie statek z Chin do Polski?
Wracaj do Berlina Olaf.
Płakać mi się chce że w naszej Polsce jest taka nie gospodarności tyla łat zmarnowano na przepychanki rządowe. Wstyd i hańba. Polacy weźcie się do roboty .!!!!!!.
Za CPK!
Naprawdę? A przyjmiesz rodziny które będą się musiały wynieść ze swoich domów? Bo na przykład mieszkam na trasie planowanej kolei CPK. Więc skoro jesteś ZA to może ty się wynieś ze swojego domu/mieszkania i udostępnij lokum tym którzy stracą swoje domy.
100% racji takie projekty jak cpk powinny być budowany bez względu na polską polską wojenkę.
I chcesz do nich dokładać? Jakie zyski są z przekopu Mierzei wiślanej? ile kontenerowców już tamtędy przepłynęło (przez te wąskie i płytkie śluzy) albo budowa elektrowni w Ostrołęce (już rozebranej), jakie wspaniałe promy zostały wykonane których budowę zaczynał premier Morawiecki, ile jeździ samochodów Izera? Na żadną z tych inwestycji nie wykonano biznesplanu ani Studium wykonalności (to rozbudowany biznesplan) ale ty wiesz lepiej, zbudować za kilkaset mld (nie twoich pieniędzy) a zyski będą ogromne bo ty tak chcesz!
A po co nam CPK skoro jest lotnisko w Berlinie? W jakim celu niszczyć przyrodę i tworzyć port w Świnoujściu skoro jest port w Hamburgu? Po jakiego grzyba budować elektrownie jądrowe w Polsce skoro można kupić wiatraki u Siemensa zapewniające niewyczerpalne źródło czystej energii? Wreszcie w jakim celu kończyć studia skoro można doskonałe zarobić na zbiorze niemieckich szparagów?
najgorsze w tym wszystkim jest to, ze lemingi na prawde tak mysla. Oni nienawidza ten kraj.
@@marcinaszek12 Masz rację - powiem nawet więcej. Oni nie uznają się za Polaków ale za nowoczesnych oświeconych Unijczyków zamieszkających w "Ten kraju" . Z jakiegoś bliżej nieznanego mi powodu nie chcą jednak zamieszkać w Berlinie Stockholmie czy Marsylii. Po co mieszkać w "Ten kraju" skoro w Unii jest tyle oświeconych i ubogaconych kulturowo miast? Czyżby masochizm?😀
Na pewno kogokolwiek przekonasz wyzywając ludzi od lemingów i zrównując wątpliwości co do CPK do przekonania o wyższości zbierania szparagów nad studiami... Ja sam widząc, że zwolennicy CPK często prezentują Twój poziom, zaczynam wątpić w jego sens. Na szczęście są ludzie pokroju pana Macieja Wilka, którzy potrafią argumentować merytorycznie.
@@marcinaszek12 Nie wiem, co myślą lemingi, ale ty nie nauczyłeś się deklinacji w szkole podstawowej ("tego kraju" jak już, a "naprawdę" piszemy łącznie). Zdanie zaczyna się wielką literą.
@@piotr.m3687 Powiem jeszcze jedno - to jak piszesz "oni" o Polakach niepodzielających Twoich poglądów świadczy o tym, że dałeś się wciągnąć, a wręcz całkiem zaślepić polsko-polską nawalanką, w której Polska na pewno nie zyskuje. Szkoda tylko, że szkodzisz propagując dalej takie myślenie. Lepiej czasem się zastanów zanim coś napiszesz.
Niech tylko spróbują zablokować port CPK to już nigdy koryta nie zobaczą…
Ty piszesz z Chlewa? bo tak o korycie jak np Horała szef nieistniejącego CPK za 50 tys miesięcznie
@@krzysztofbukowinski9575 powiedzmy że jestem strażnikiem chlewa…
Spokojnie wyborcy nie są głupi są głupsi!
@@mdprzedsiebiorstwo8829 Nie sądź wszystkich po sobie. Pokaż biznesplan z którego wynika że CPK to jest dochodowy interes? Pis wszystko robił na pałę jak np Elektrownia Ostrołęka, albo samochody Izera
Chyba nic panowie nie wspomnieliście że HUB to także transport i przeładunek towarów, kwestia clenia tych towarów to pieniądze dla budżetu. Mogliście pisłużyć się kwotami przychodów jakie to by generowało. To przemawia do wyobraźni
Zdecydowanie to jeden z dużych plusów
Mam wątpliwości czy przemówi do wszystkich. Zdecydowanie rozumienie dużych liczb nie jest mocna strona większości społeczeństwa. Od pewnego poziomu każda liczba to po prostu "dużo" bez zauważania skali.
@@alekandrabun319 pytanie "IKE można ba tym zarobić" oraz "ile teraz zarabiają inni no nie ba CPK", działa na ludzi którzy nie są w temacie.
@@mrkliku niestety ale dla większości 1mld i 100mld to po prostu "duzo". Co roku chociażby mamy spektakl ratowania ochrony zdrowia przez WOŚP kwota 240mln zł, gdzie budżet NFZ to 142mld zł! To są nieporównywalne kwoty a słychać często, że bez WOŚP ochrona zdrowia by się zawaliła. Niestety ale społeczeństwo nie umie w duże liczby, nie jest w stanie porównać dużych liczb. I właśnie będąc juz w temacie CPK i ochrony zdrowia to budowa CPK jest szacowana na 155mld - praktycznie tyle co zaledwie roczny budżet NFZ. A CPK posłuży na lata, przyciągnie inwestorów. A same te 155mld w dużej mierze zostaną w Polsce - mamy ogromny sektor budowlany, który skorzysta na budowie.
@@alekandrabun319 tutaj ważne jest też myślenie że można coś stracić i że inni naszym kosztem zyskają. Co jest zresztą prawdą. Na niektórych zadziała to że Niemcy nas wysiudają. Na innych to że będzie większy prestiż w regionie.
Trzeba temat nagłaśniać, podkreślając że to się opłaca.
Problemem jest też to czy obecną władza będzie sprzyjać, czy trzeba będzie poczekać na kolejne wybory. Na razie nie widać ekscytacji, a spowalnianie i negowanie projektu.
Jest mobilizacja! Pan Maciej Wilk pełny profesjonalizm !
Szkoda ze we wladzach nie mamy takich ludzi.
Lobbysta i to słabiutki
No i co. Zablokowany Atom. Zablokowany CPK. Masakra z tymi politykami w kieszeni Niemców albo nie wiem kogo@@deltoro3388
@@tomeksyta3360lobbyści to są w obecnym rządzie. CPk do kosza, elektrownie jądrowe nagle trzeba lokalizację - opóźnienie o 5-8 lat. Nagle torpedowanie kluczowych decyzji. Tacy jak ci widocznie żyli i wcześniej. Rozwój kolei w XIX w też negujesz sens jej rzowoju😂?
@@micham6923 ja potrzebuję tutaj ekonomisty a nie specjalisty lotniczego. Taki to zawsze będzie ZA. To jakby pytać złodzieja czy zlikwidować kodeks karny.
Panie Jakubie, rewelacyjny odcinek, ciekawa koncepcja z zadawaniem pytań przeciwko CPK. Pan Wilk klasa jak zawsze.
Nie było żadnych pytań przeciwko tylko głaskanie. Widocznie Jakub postanowił wkupić się w laski szurów, słabe to…
@@tomeksyta3360 to spisz pytania które twoimi zadaniem są odpowiednie, szczególnie te pod tezę na uwalenie CPK. Może wyszedł by "lepszy" odcinek. Ale obawiam się że co by tu nie było przedstawione to i tak przeciwnicy CPK mają klapki na oczach i nic ich nie przekona
@@ccaliencc A ty nie masz klapek na oczach i uszach? Podaj co i skąd i dokąd ma być przewożone samolotami bo to najdroższy transport jaki istnieje? Tylko 1% towarów jest transportowane samolotami. Kto będzie to obsługiwał może LOT? Jak ja i inni ludzie np z Szczecina Gdańska Poznania czy Krakowa mają lotniska u siebie to będą się po 300 400 km tłuc samochodem do CPK? żeby wsiąść do samolotu?
@@krzysztofbukowinski9575 ale bzdury piszesz. Poczytaj sobie albo poogladaj co eksperci na ten temat mówią i piszą bo nawet nie ma o czym dyskutować z tobą
@@ccaliencc A "sukces" lotniska Radom nie daje ci nic do myślenia? Gdzie są obliczenia ekonomiczne dla tej inwestycji, elektrownia w Ostrołęce też miała pozytywne opinie wielu ekspertów ale już jest rozebrana, przekop mierzei wiślanej też był niezbędny i miał ekonomicznie ożywić cały region, i co? Utopić miliardy jest bardzo łatwo
Trzeba wszystkich uświadamiać jak strategiczny jest to projekt dla Polski
Niemal jak Huta Katowice. A te szybkie koleje to najlepiej od razu w rozstawie 1520 mm budować.
A na czym ta strategiczność polega ?
Bo póki co nawet biorąc za dobre te miliony pasażerów to jest interes dla LOTu ale na pewno nie dla podatników.
@@pawelpiskorski197502 proponuje posłuchać dwugodzinnego wywiadu byłego prezesa LOT z czasów rządów Don Donia, on tam tłumaczy ile państwo jest w stanie zarobić na transporcie lotniczym Cargo, na VAT, akcyzie i Cle. Ponadto jest to miejsce przy którym może się rozwijać sieć firm logistycznych oraz innych firm. Jeśli Te argumenty Ciebie nie przekonają to jest cała masa rozmów gdzie 99% specjalistów z branży lotniczej, inwestorskiej oraz logistycznych którzy twierdzą że CPK musi powstać .
@@pawelpiskorski197502 @pawelpiskorski197502 proponuje posłuchać dwugodzinnego wywiadu byłego prezesa LOT z czasów rządów Don Donia, on tam tłumaczy ile państwo jest w stanie zarobić na transporcie lotniczym Cargo, na VAT, akcyzie i Cle. Ponadto jest to miejsce przy którym może się rozwijać sieć firm logistycznych oraz innych firm. Jeśli Te argumenty Ciebie nie przekonają to jest cała masa rozmów gdzie 99% specjalistów z branży lotniczej, inwestorskiej oraz logistycznych którzy twierdzą że CPK musi powstać .
Skoro projekt jest zly to czemu prywatny inwestor chce dokladac? Czemu ups i dhl zarezerwowali miejsca na cpk?
Jaki inwestor? Pokaż mi firmę, która ogłosiła taką iwestycję.
@@michakoniecko853 ty znowu, ze swoja wybrakowana wiedzą.
@@michakoniecko853 W konkursie na inwestora strategicznego CPK wygrała francusko-australijska propozycja przedstawiona wspólnie przez Vinci Airports i IFM Global Infrastructure Fund.
Ten pierwszy podmiot to jedna z największych firm na świecie (zajmujących się projektowaniem, budową, finansowaniem i operowaniem projektami infrastrukturalnymi). Vinci zarządza łącznie 65 lotniskami w 12 krajach. IFM Global Infrastructure Fund to infrastrukturalny fundusz inwestycyjny (który zarządza aktywami o łącznej wartości ok. 143 mld dolarów). Francusko-australijska propozycja została wybrana spośród ośmiu ofert z całego świata
@@michakoniecko853 inwestorem jest konsorcjum Vinci Airports i IFM Global Infrastructure Fund. To są firmy mające know-how i dysponujące funduszami.
@@michakoniecko853Hej 🙋🏼♂️ Inwestorami są firmy Vinci Airports i IFM Global Infrastructure Fund. Wyłożą większość kasy na budowę portu 😉 Pozdrawiam 🙋🏼♂️
Przy temacie CPK połączonego z siecią szybkiej kolei dodatkowe argumenty za to wynikające z moich własnych doświadczeń:
1. potencjał tamowania odpływu specjalistów i ich rodzin w momencie istnienia gęstej siatki regularnych biznesowych połączeń związanych z hubem i możliwością szybkiego rozprowadzenia pasażerów szybką koleją po Polsce. Założenie jest takie, ze można pracować wszędzie, ale nie ma potrzeby całkowitej przeprowadzki całej rodziny za granicę co zapobiega traceniu następnych pokoleń.
2. gęsta siatka regularnych biznesowych połączeń to potencjał sprowadzania zagranicznych specjalistów i rozprowadzania ich szybką koleją po kraju kierując rozwój regionów w stronę bardziej zrównoważoną.
3. uniknięcie polskiej choroby protez komunikacyjnych - lotnisko współgra bezpośrednio z szybką koleją w połączeniach bezpośrednich bez przesiadek w autobusy i koleje podmiejskie. Jest to ogromna oszczędność nie tylko czasu, ale tez zdrowia psychicznego.
4. niesamowity potencjał nawiązywania kontaktów biznesowych i kulturalnych z całym światem, gdzie to Polska decyduje o kierunkach a nie huby za granicą.
5. oprócz potencjału gospodarczego także potencjał turystyczny dla regionów do tej pory upośledzonych komunikacyjnie.
Przecież to podstawy podstaw logicznego myślenia. Rozbudowa dróg, kolei i komunikacji lotniczej to dynamiczniejszy rozwój gospodarczy. Dodatkowo skandalem jest to ,z e dotychczas nie mamy elektrowni jądrowych. Ryzy już kombinuje przy tych projektach.
@@micham6923ma Pan rację, ale najbardziej logicznie myślące osoby,( znajoma z wybitnym umysłem matematycznym,) została tak zmanipulowana przez media anty PiS, że żadne argumenty nie trafiają, ona wie że inwestycja jest nieopłacalne i opinie znawców branży lotniczej jej nie przekonują bo jeden mówi tak a drugi inaczej.
@@krystyna.6614 nie chce, żeby pani mnie źle nie zrozumiała. Ja nie jestem zwolennikiem ani pis, ani po. Natomiast jako logicznie myślący człowiek potrafię dostrzec pozytywne dzialania jednej jak o drugiej strony. Te projekty są kluczowe dla naszego rozwoju. Inaczej wszyscy dalej jeździlibyśmy dorożkami po polnych drogach.
Szybkie rozprowadzenie pasażerów w maliny!!! Ja mam do lotniska 25 km i mam jechać 360 km żeby się znaleźć w CPK? Niemcy mają 40 międzynarodowych lotnisk żeby mieli blisko do domu. W jakim kraju ktoś zbudował takie CPK ?
@@krzysztofbukowinski9575tylko nie z każdego lotniska Niemcy polecą np do RPA. Poza tym jeśli chodzi o CPK to ma to być przede wszystkim hub cargo. Z lotniska do którego masz 25 km nie polecisz do Atlanty, Toronto czy Kapsztadu.
CPK MUSI POWSTAĆ !!!! JUZ 10 LAT TEMU POWINIEN POWSTAĆ CENTRALNY PORT KOMUNIKACYJNY!!! 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱 JEST TO NARODOWY BIZNESOWY PROJEKT, WSZYSCY NA TYM SKORZYSTAMY!!! ZAWSZE MOŻNA OPUŚCIĆ UE...
Bardzo rzadko można spotkać materiał na tak wysokim poziomie merytorycznym.
Gratuluje i dziękuję.
CPK ma szanse tylko w atmosferze stabilnego pokoju w rejonie. Podzeganie do wojny i wysokiego stanu napiecia buduje martwa strefe ekonomiczna w Europie wschdoniej i CPK nie ma sensu.
Widzę że dala ciebie hasełka są ważne i nie potrzebujesz żadnych wyliczeń bo to dla ciebie za trudne
W POLSCE NIC SIE NIE OPLACA STARY TEMAT JUDASZE ZAWSZE BEDA PRZECIW I NISZCZYC POLSKE
PLAN LOTU:
2:20 - Polityka klimatyczna UE a CPK
10:00 - Perspektywy wzrostu rynku polskiego i CEE
16:30 - Rozbudowa Lotniska Chopina
20:30 - Rozbudowa portów regionalnych
28:30 - Nowe, czyste technologie w lotnictwie
31:00 - Czas budowy lotniska
33:30 - Komponent kolejowy
36:30 - CPK a dostępność rąk do pracy
37:45 - Koncepcja Centralnego Portu Lotniczego z 2010
39:00 - Przepustowość lotniskowa aglomeracji warszawskiej
42:30 - Aspekt militarny CPK
44:00 - Aspekt polityczny CPK
#TakDlaCPK 🛫🚝#TakDlaAtomu⚛️ #RozwójToNieGigantomania 🇵🇱
Brak jednego punktu: LPG+ a CPK no i oczywiście brak tęczy w logo CPK.
fajnie się tego słuchało szkoda, że takich merytorycznych rozmów nie ma w mediach głównego nurtu
Panie Jakubie! To teraz może odcinek o terminalu głębokowodnym w Świnoujściu? To kolejny projekt nad którym wisi niewiadoma po zmianach w sejmie. Pozdrawiam!
Najlepiej, gdyby państwo sprzedawało Polakom akcje tego portu. Polacy by zainwestowali a za kilka lat byliby krezusami. Poza tym ściągnęłoby się forsę z rynku to zmalałaby inflacja.
Brak ponadpartyjnej strategii rozwoju Polski odbija się czkawką - do celu można dochodzić różnymi drogami ale najpierw trzeba go mieć. Energetyka (atom duży i mały) i transport (CPK, porty morskie, kolej dużych prędkości) to podstawa rozwoju gospodarki i dobrobytu dla każdego.
Bzdura. Już teraz PKP nie potrafi sprzedać biletów na Intercity Premium. 250 zł to za dużo dla Polaka za bilet kolejowy. W przypadku kolei dużych prędkości ten bilet będzie kosztował pewnie 500 zł.
Dzisiaj cena biletu TGV z Paryża do Nicei w pierwszej klasie dochodzi do 200 euro. A infrastruktura francuska już się dawno spłaciła. Powiedz mi ilu ludzi zapłaci np. 1000 PLN za bilet kolejowy z Gdańska do Krakowa?
@@michakoniecko853 ale kolej nie jest budowana tylko i wyłącznie z myślą o Polakach. Z takim myśleniem nie warto nic budować. PS. Jeżdżę często na trasie Warszawa-Krakow i Pendolino jest pełne.
@@michakoniecko853jakieś dane na temat opłacalności kolei dużych prędkości, konkretne dane masz? Bo przekonanie że "za drogo" i "nie potrafią sprzedać" nie mówi wiele.
@@alekandrabun319 A kto inny będzie jeździł na trasie Koszalin - Warszawa? Poza tym nie chodzi o to żeby w ogóle nie budować, ale żeby usługi były dostosowane do rynku. Równie dobrze w każdym mieście powiatowym można zbudować salon Bentleya, ale czy to ma uzasadnienie w rynkowych realiach?
Słuchałem wywiadu z panem Laskiem w radiu Zet i jak dla mnie jest całkowicie niewiarygodny w swoich argumentach. Jeżeli premier Tusk zrezygnuje z projektu CPK, to jego negatywny elektorat tak wzrośnie, że prawdopodobnie przestanie istnieć w polityce.
Ciekawa rozmowa. Dobra robota. Debaty!!!,uczciwej debaty nam trzeba.
Brawo dla Pana Macieja!
Nigdy już więcej nie zagłosuję na partie i ludzi, którzy zablokują CPK, Atom i Polskie Porty. Nigdy... Nie obchodzi mnie jaka to jest partia, kim są Ci ludzie dla mnie blokada tych projektów to zdrada Polski i nasz wszystkich Polaków.
Najdziwniejsze, że nie znam nikogo kto jest przeciwny CPK!
CPK ma być na 30 mln i będzie 12 lotniskiem w Europie, gdzie tu GIGANTOMANIA
To po ch... go budować?
Bardzo dobry, przepełniony merytoryką, wywiad. Przy tej inwestycji trzeba także myśleć nie tylko jako o wydatku - to inwestycja, która zaprocentuje (napływ inwestorów, rozwój transportu, napływ nowych technologii, itd.), a przy samej budowie i projektowaniu zaangażowane będą polskie biura projektowe i polskie przedsiębiorstwa budowlane. A te stanowią bardzo duży sektor naszej gospodarki, więc te pieniądze będą krążyły! To także bezpieczeństwo militarne!
Merytorycznie i z podaniem źródeł, z których się czerpało. Faktycznie, pełen profesjonalizm.
Lotnisko mają zbudować zagraniczne firmy. To nie będą żadne polskie technologie. My tylko zapłacimy. Zarządzać też będzie zagraniczna firma.
proszę o pełny biznes plan a nie jakieś gruszki na wierzbie. Proszę to policzyć i dać przykłady ze świata - tyle i tyle firm będzie więcej, tyle i tyle podatków będzie wiecej. Wydamy 10 mld zarobimy 40 - OK to zrozumiem, ale na pierdolety nas nie stać.
@@user-cd9km2ui3j jakie zagraniczne firmy? Owszem, sam projekt lotniska będą robiły zagraniczne firmy ale w projekty kolejowe, drogowe zaangażowane są polskie biura! Wykonawcami też w większości będą polskie firmy bo mamy ich na rynku dużo - proszę spojrzeć chociażby na przetargi na stronie GDDKiA - z 10 ofert czasem trafi się 1 zagraniczna. Reszta to polskie - więc te pieniądze w dużej mierze trafią do polkich firm, polskich pracowników.
...... jak by tu się wycofać? jak by sprzedać polską firmę? jak by tu zaniechać ? jak by tu obrzydzić rozwój Polski , a dla nas Ojczyzny? - same problemy z tymi 100 obietnicami na pierwszych 100 dni rządzenia - niedługo będzie 60 dni - a tu cichutko w sprawie 100 sukcesów..... CPK - to NAJMOCNIEJSZA broń Sił Zbrojnych RP - to oczywista oczywistość.
Nie Unia a Niemcy . Od jakiegoś czasu nie ma Unii tylko Niemcy i poddaństwo .
Dziękuję za debatę. Ufam że ekonomiczne i merytoryczne argumenty za rozpoczęciem budowy CPK jeszcze w tym roku dotrą do uszu a zwłaszcza sumień polityków. Pan Maciej wkłada ogrom energii w budowanie świadomości społecznej w tym projekcie. Panie Macieju dziękuję! Proszę wybaczyć tę aluzję, ale wierzę, że coraz szersza wataha świadomych obywateli nie zostanie zignorowana przez decydentów tego projektu.
Po co nam CPK , przecież Niemcy mają pod Berlinem,po co nam port w Świnoujściu jak Niemcy swoje rozbudowują,po co mamy mieć na Odrze żeglugę, skoro Niemcy mają wszystkie rzeki uregulowane
Już w pierwszej wypowiedzi wiemy, że polityka klkmatyczna uderzy przede wszystkim w tych, którzy sa najbiedniejsi i latają do twgo przyszłowiowego East Midlands.
Infrastruktura logistyczna w Polsce w dalszym ciągu kuleje. Chociaż i tak poprawiła się znacznie na przestrzeni lat. CPK jest inwestycją potrzebną i na pewno opłacalną z punktu widzenia importu i eksportu towarów. W chwili obecnej transport lotniczy cargo opiera się w 90% na połączeniach z lotnisk zagranicznych. Centralny punkt transportowo - przeładunkowy stanowi szansę na oszczędności dla polskich przedsiębiorców. Rodzimy rynek stoi importem i eksportem. W dalszym ciągu się rozwija. Negowanie opłacalności tej inwestycji jest ewidentnym zakłamywaniem rzeczywistości. Pracuję w branży TSL od ponad 20 lat. Przykłady podobnych miejsc na całym świecie mogę mnożyć bez liku. Statystyki niezmiennie wskazują wzrosty przeładunków. Nawet w momentach globalnych kryzysów finansowych.
Energetycznie się zadusimy bo z atomem i modernizacja sieci jesteśmy w dupie, lotniczo się zadusimy bo od 20 lat analizujemy coś co od dawna wiemy że się spina czyli cpk, koleje dużych prędkości zaoralismy żeby teraz do nich wracać. My jesteśmy mistrzami w dławieniu własnego rozwoju.
Pytanie w czyim to interesie jest.
My? Gdyby te zlecenia trafiły do prywatnych przedsiebiorców to już czerpalibyśmy z tego pożytek :)
Polacy naprawdę umieją w biznes, wystarczy popatrzeć jak bardzo zmieniła się naszą rzeczywistość w 10 lat
CPK to nie tylko przewóz osób ale w głównej mierze przewóz towarów
Walczcie o ten projekt bo biorac pod uwage stan państwa , stan elit oraz mental bananowego społeczeństwa beda chcieli uwalic ten projekt .
super format, dobrze że gość miał szansę swobodnej wypowiedzi, dziękuję za rozmowę.
CPL, to w końcu rozwój jaki nas wprowadzi w lepszy świat. Jeśli ktoś tego nie rozumie niegdy nie powinien pełnić władzy. Ty nie idzie o politykę, tylko o gospodarkę. Chcę w końcu mieć szansę żyć w bogatszym kraju.
W polityce i gospodarce jest sprzężenie zwrotne. A co wojną? Carl von Clausewitz: "wojna jest jedynie kontynuacją polityki innymi środkami. Pokój to zawieszenie broni między wojnami". Może to pomoże?
Siedem słów plus dwa, żeby algorytm zadowolić: dobra robota!
Anulowanie budowy CPK jest grą przeciwko POLSCE
Podpisujmy petycję w sprawie kontynuowania projektu CPK! Wystarczy kliknąć petycję online
unie zablokują rolnicy i nie będzie z kim kolaborować
Jesli ten projekt mialby odbyc sie kosztem opoznien w energetyce to trzeba go opoznic. Niestety nie na tej chwili nic wazniejszego niz rozbudowa sieci i budowa nowych elektrowni. Mam wrazenie ze przez takie tematy jak CPK to totalnie umyka z dyskusji. A mamy jeszcze olbrzymie wydatkina zbrojenia.
Popieram. Najwazniejsze dla nas są inwestycja: energetyka, gospodarka wodna tak, żeby przezwyciężyć zmiany klimatyczne, przekształcenie rolnictwa pod kątem zmian klimatycznych.
Niestety dokładają się na to wydatki na obronność. I wtedy można dyskutować nad CPK.
Ale CPK to także wydatek na obronność! Owszem energetyka nie może być zaniedbana ale wg mnie CPK powinno iść równolegle.
@@alekandrabun319 Obecnie samoloty wojskowe wielkości Glaxy lądują np. w Poznaniu i Rzeszowie
I elektrowni też nie będzie i co ty na to?
@@amry123chodzi o przepustowość. CPK a małe lotniska pod tymi miastami robi różnicę. W przypadku ataku zbrojnego NATO łatwiej przerzucić duże siły zbrojne na dużo lotnisko z którego siecią kolejowa można przetransportować na front, niż wylądować na tych lotniskach incomdalej?
Tak dla CPK
Niech siem wpisujom miasta co dom na tak.
w Chicago samoloty latają i w nocy a nie jak w warszawie samoloty w nocy nie mogą latać i nie będą mogły latać na hałas w stolicy
Polityka klimatyczna to absurd, wariactwo. Za kilka lat prawa fizyki i ekonomii ostatecznie rozwalą tą zwariowaną religię. W dłuższym czasie nasze plany inwestycyjne powinny iść w kierunku normalnej, opartej na noramlnym, najlepszym, węglowodorowym paliwie. Bez religijnych, kretyńskich wymogów.
Dziękuję za materiał i życzę wielu subów. Pozdrowienia ze Szkocji.
Świetnie przeprowadzona rozmowa, jak najbardziej należy rozwijać infrastrukturę zwłaszcza kiedy jest ze sobą powiązana tak jak lotnicza, kolejowa i drogowa dokładnie jak w przypadku CPK, który splata je ze sobą i jest bardzo potrzebnym projektem.
Wrzuciłem do "obejrzyj później" myśląc, że to coś ciekawego na podstawie tytułu, miesiące później klikam, a tutaj Jakub Wiech XD
Niektóre studnie tak bardzo starają się być zatrute, że nie warto nawet ich rozważać do czerpania wody.
Pan Maciej bardzo dobrą robotę robi występując w tak wielu wywiadach.
Bez sensu CPK już jest udupione tak jak i elektrownia atomowa skansen.
Wysłuchałem takich audycji kilkanaście o centralnym porcie komunikacyjnym i nie mogę się nigdzie dowiedzieć skąd mamy wziąć te 300 miliardów przy tak wielkim deficycie długach w programach społecznych i tak dalej. Te pieniądze to temat nieistotny czy wyłożą mnie zachodnie inwestorzy który będą z tego czerpać zyski bo jakoś się w naszym budżecie takich pieniędzy nie widać
Budujmy CPK!!!
Jestem za CPK
Pewnie że zatrzyma przecież Trzaskowski powiedział że lotnisko jest w Niemczech to poco Polsce
Panie Jakubie, format się podoba. Dziękuję.
Dziekujemy PO-PSL! za te wszystkie przesiadki w Niemczech i innych państwach
Dlaczego w kontekście polityki klimatycznej nie powiedziano, że UE odpowiada za zaledwie 7% globalnej antropologicznej emisji CO2, gdy USA za ponad 12%, a Chiny za 33%? Ktoś mi wyjaśni, dlaczego UE ma być tu pionierem, narzucając na siebie wielkie koszty, gdy jednocześnie systematycznie traci pozycję i znaczenie w świecie, gdy coraz więcej firm europejskich jest wykupywanych np. przez Chińczyków?
Super materiał 👌
Najlepiej się żyje z dala od lotniska dworca PKP autostrady. Mieszkałem przy Okęciu 5km. Nie chcę tego więcej.
A co Unia ma do tego ? Mamy kasę budujemy .Nie mamy kasy nie budujemy .
Dobre podsumowanie...ktore dotyczy chyba wszystkich długoletniej projektów
CPK ma szanse tylko w atmosferze stabilnego pokoju w rejonie. Podzeganie do wojny i wysokiego stanu napiecia buduje martwa strefe ekonomiczna w Europie wschdoniej i CPK nie ma sensu.
Przecież to powinno z wyprzedzeniem działać. Przewidywania takiej sytuacji powinny zmotywować rządzących już dekadę temu. A my dumamy jak dostosować się do sytuacji już nabrzmiałej, wymuszającej działania. I na dodatek spory międzypartyjne zamiast dobro Ojczyzny
Opłaczmy ten projekt i związane z nim nadzieję, szkoda się łudzić. CPK, port kontenerowy i elektrownie atomowe. Przecież to widać, że ta władza nie chce realizować tych projektów, tylko bada grunt, dając sobie tez czas na zbudowanie kontrnarracji. A tak wielkich projektów nie da się realizować wywierając presją społeczną i to jeszcze tylko w social mediach. Nawet gdyby mieli na tym tracić w sondażach to z mało, do takich projektów trzeba mieć wewnętrzne przekonanie i determinacje, bo pomijając skomplikowanie, to jest bardzo duży opór różnych grup, których interesy są naruszane - politykowanie tutaj nie zdaje egzaminu. A to w czym Tusk jest dobry, to w gadaniu, "ciepłej wodzie w kranie", a nie we wdrożeniu jakiejś realnej zmiany, reformy czy projektu. Kto miał okazje przeżyć jego poprzednie rządy, to wie. Chyba, że mamy na myśli projekty typu "wypchnięcie młodych Polaków za granice" (oburzonym polecam statystyki emigracji) czy "skok na OFE".
Tak CPK , budować.Ten projekt musi być ponad partyjny . Jeżeli PO zablokuje to będzie ich koniec 👍
Niech się CPK zajmą ci którzy mają do tego kompetencje, a tacy "znawcy" to tylko mącą ludziom w głowach.
Jak to mądrych dobrze posłuchać! Bardzo ciekawa i merytoryczna rozmowa. Szkoda, że nie umiemy działać ponad podziałami, takie inwestycje jak elektrownia jądrowa i CPK są poza wszelką dyskusją.
wybierz. Albo EJ albo CPK, w innym razie ani jedno ani drugie nie będzie zakończone w rozsądnym czasie, a w rezultacie zostaniemy w sytuacji jak z elektrownią w Ostrołęce.
Dzięki za profesjonalizm
Nie widzę problemu ze zwiększeniem ilości pasażerów korzystających z lotnisk. Wystarczy zwiększyć liczbę posłów, senatorów, eurodeputowanych i pracowników PE.
Projekt CPK jak mało który pokazuje, że niektórym partiom, opcjom politycznym NIE ZALEŻY NA INTERESIE POLSKU...
Jestem babcia samolot widziałam kilka razy. Znam takich co raz lecieli w życiu. Znam takich co na wakacje. A tobie te samoloty wnusiu do czego ?? Samoloty nie mają sensu. A ci co latają non stop je chcą ale oni latają w hvi. Port CiPKi potrzebny na to samo.
Brawo Panie Macieju, że Pan o tym glosno mówi
W kontekście warunków środowiskowych nie powiedziano, że samoloty są coraz cichsze. A obecne limity np. dla lotniska im. Chopina były wyznaczone, kiedy latały samoloty starszej generacji emitujące o wiele większy hałas. Uaktualnione limity mogą pozwolić do zwiększenia przepustowości tego lotniska do co najmniej 25mln.
Do tego dochodzi możliwość rozbudowy lotniska w Modlinie w uaktualnionych limitach środowiskowych.
Okres zwrotu z inwestycji CPK w pełnej lotniczo-kolejowej wersji będzie wynosił ok. 100 lat, przy założeniu administracyjnego wymuszenia lotów międzynarodowych z pozostałych polskich lotów do CPK, co spowodowałoby ekonomiczny upadek tych lotnisk - też do uwzględnienia w kalkulacjach.
Znaczenia militarnego CPK nie ma i o tym nie ma nawet co dywagować.
Nie chcę przez to wszystko kategorycznie stwierdzić, że budowa nowego lotniska jest bezsensowna. Możliwe, że mogłoby ono zmieścić się w przyszłym popycie na całkowity (ale międzynarodowy) transport lotniczy w Polsce. Ale trzeba to rzetelnie ocenić w kontekście całej infrastruktury lotniskowej w Polsce, uwzględniając też rosnącą konkurencję ze strony chociażby europejskich kolei dużych prędkości i uwzględniając ryzyko związane z coraz przyśpieszającym rozwojem nowych technologii, nawet też niekoniecznie tylko w zakresie transportu, ale w sferach powodujących zanikanie konieczności przemieszczania się ludzi w celach zawodowych, a to ostatnie generuje znaczną część ruchu lotniczego na świecie.
Dziękuję. Merytorycznie i prosto wytłumaczone
Bardo ciekawa dyskusja o istotnych sprawach i bardzo konkretna.
Lobby Portu Modlin zablokuje powstanie CPK PSL poniesie tak jak przy emeryturach główna winę Trzeba mieć rozum i odwagę odwagę aby rządzić krajem
Najlepiej wszystko zatrzymać i na szparagi za grosze oni czekaja
jak Polska zaczynała budować port w Gdyni to niemiaszki się śmiali, że Polaczki budują port na piasku ale mogli tylko w swoich gazetach nadawać a teraz mają swoich przedstawicieli w naszych władzach, więc będzie ciężko; ale ............
Mam jeszcze pytanie - specjalista powiedział że pojawiają się piki do ok 1000 potrzeb operacji lotniskowych dziennie a wydajność jest ok 600. Ale jaka jest średnia roczna?
Dzięki za wasz ważny głos w tej sprawie
Ale łatwiej zrezygnować z taniego latania niż ogrzewania domu w zimie.... trzeba ciąć emisję bardziej tam gdzie łatwiej zaakceptować społecznie pewne wyrzeczenia i daje to efekt globalny.
Nad czym tu debatować?! Argumenty przeciwników CPK są niedorzeczne. Wystarczy polecieć kilka razy do Niemiec, Francji czy UK żeby mieć porównanie jak wyglądają zachodnie lotniska i jak się do nich ma nasze Okęcie. Przecież ono jest porównywalne wielkością do lotniska w Lipsku!
Jak najbardziej powinniśmy inwestować. Ale dużym zagrożeniem dla tego typu inwestycji są ludzie z Davos. Ślad węglowy liczony dla każdego człowieka. Jaden przelot na osobę rocznie, dwa ubranka itp.
Zlikwidować handel emisiami, anie likwidoować PCK
Pominęli panowie korzyści płynące z przejęcia środkowo-europejskiego cargo lotniczego ?
Jestem za CPK!!! Inwestycje to przyszłość, przejadanie pieniędzy to błąd i zacofanie
Pierwsze pytanie co i skąd eksportujemy do Polski i co importujemy i dokąd czyli z jakimi krajami mamy największą wymianę handlową .............i tu praktycznie jest koniec i początek CPK w obecnej sytuacji geopolitycznej ...........CPK miało by sens gdyby były rozbudowane trasy kolejowe Chiny-UE co Chiny planowały ze względu na czas transportu do UE ...........ale w obecnej sytuacji CPK traci jakikolwiek sens tak jak mega lotnisko w Radomiu lub kanał na Mierzei Wiślanej , nie wspominając o fabryce samochodów na baterie lub elektrowni która była i się zmyła . I na sam koniec Chińczycy wykupili w Hamburgu 48 % udziałów w infrastrukturze przeładunkowej i magazynowej nie po to aby stracić na tym interesie ............
Hey
Co ma Unia do tego.
Chodzi o marnowanie kasy przez ludzi ktorzy nigdy nie zbudowali lotniska
Nie trzeba żadnych specjalistów od lokalizacji lotniska C.P.K. i potrzeby jego budowania..... Lotnisko i całe zaplecze łącznie z budową połączeń kolejowych jest niezbędne dla przyszłości Rzeczpospolitej Polskiej...
CPK ma w pierwszej kolejności być wielkich hubem towarowym między dalekim wschodem a Europą oraz lotniskiem mogący przyjmować ciężkie transportowce wojskowe w wypadku konfliktu z Rosją. W chwili obecnej jedyne takie lotnisko znajduje się w Rammstein w środkowych Niemczech. Niestety ale przy obecnym rządzie jest to absolutnie niemożliwe do zrealizowania.
Oglądałem wywiad z Panem Maciejem Wilkiem na innym kanale. Ogromna wiedza i doświadczenie. Libki podchodzą politycznie do sprawy. HUB CPK powinien być przedmiotem dyskusji tylko w kwestii jak to szybciej zbudować i usprawnić. Do tego rozwój kolei i w Polsce. Takich ludzi jak Pan Wilk nam potrzeba jako doradcy lub zarządzający takimi projektami. Politycy są idiotami jak wiadomo, więc nie powinno się ich brać pod uwagę. A Pan Lasek niech się zajmie katastrofą smoleńską z Macierewiczem.
To lobbysta a nie fachowiec
@@tomeksyta3360 Nie używaj słów, których znaczenia nie rozumiesz.
@@tomeksyta3360 A cóż to za argumentacja. Przecież jedno i drugie. Lobbuje za interesem dla Polski i jak widać jest znakomitym fachowcem, na co najlepszym dowodem jest zatrudnienie jako dyrektor operacyjny w Flair Airlines, odpowiadający za codzienna działalność linii lotniczych, które jako takie działają na lotniskach. Gość wie o czym mówi, co każdy może łatwo stwierdzić słuchając rzeczowych argumentów M.Wilka.
A co na to Gazetka bez napletka?
#CPK to papierek lakmusowy obecnej władzy ... .czy chce rozwoju Polski czy nie ...
Idę sprawdzić, czy nie ma auuuu w lodówce.
Dzięki 👍
Malo mowi sie w tych dyskusjach o przejeciu czesci tranzytu z Azji. Chiny, Indie, Japonia. To sa kraje, w ktorych jest coraz wiecej ludzi bogatych. I ludzi ciekawych swiata. Zaproponujmy im dobre hotels, towar wolnoclowy, dobra obsluge. I beda zostawiac w Polsce pieniadze.