Opa to com um projeto sevel, fiquei com duvida onde vai o primeiro cabo de vela do distribuidor. Seria no 4° cilindro que esta comprimindo e vai abrir o escape?
@@eliasmotors4325 o meu usa distribuidor no cabeçote, e tem gravado no cabeçote a ordem 1-3-4-2 porem o cilindro 1 é o cilindro do lado da caixa de marcha, mas no cabeçote mostra que é do lado da polia, assim como em alguns cht acontece o mesmo o ideal é voce abrir a tampa de valvulas, colocar o motor no ponto pms e ver em qual cilindo os dois levantes do comando (admissão e escape) fica voltado para baixo, no que ficar voltado para baixo, corresponde ao cilindro 1, assim voce tambem ja vai notar que a ponta do rotor vai ficar voltada para o cilindro que os dois levantes estão para baixo Cuidado tambem com os modelos que usam distribuidores no bloco, pois as engrenagens do distribuidor do 1.5 é diferente do 1.6, em alguns casos a faisca de um cilindro para o outro, sempre ira ficar atrasada. enfim isso é tudo que sei e que consigo explicar por comentario kkk
Nossa me salvou
Sempre com conteúdo válidos ! Parabéns Jonas, Todo sucesso do mundo pra você mano!
Muito obrigado pela força 🙏 vc me ajudou muito
Opa
to com um projeto sevel, fiquei com duvida onde vai o primeiro cabo de vela do distribuidor. Seria no 4° cilindro que esta comprimindo e vai abrir o escape?
Muito bom me ajudo muito
Show de bola
outra dica, alguns sevel a ordem de centelha é diferente, o ponto da vela fica 4-2-1-3, o meu usa distribuidor no cabeçote e usa essa sequencia
Boa noite seu distribuidor e no cabeçote ?? Esta ordem e seguindo número que está no cabeçote tô com um aqui q não pega nem por decreto kkk
@@eliasmotors4325 o meu usa distribuidor no cabeçote, e tem gravado no cabeçote a ordem 1-3-4-2 porem o cilindro 1 é o cilindro do lado da caixa de marcha, mas no cabeçote mostra que é do lado da polia, assim como em alguns cht acontece o mesmo
o ideal é voce abrir a tampa de valvulas, colocar o motor no ponto pms e ver em qual cilindo os dois levantes do comando (admissão e escape) fica voltado para baixo, no que ficar voltado para baixo, corresponde ao cilindro 1, assim voce tambem ja vai notar que a ponta do rotor vai ficar voltada para o cilindro que os dois levantes estão para baixo
Cuidado tambem com os modelos que usam distribuidores no bloco, pois as engrenagens do distribuidor do 1.5 é diferente do 1.6, em alguns casos a faisca de um cilindro para o outro, sempre ira ficar atrasada. enfim isso é tudo que sei e que consigo explicar por comentario kkk
Mais um inscrito 👍
Meu amigo boa noite eu tenho uma Elba 1.6 sevel mono ponto e agora ela ta só atirando oq pode ser?
Cabo , vela , bobina , fiação ...deve ser checar tudo
Mi ajudou muito
Tmj
Legal 👌👍👌
O meu é um Palio 1.6 sevel ele é um bico ele tem setelha tá no ponto mas não pega
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Todas as válvulas NUNCA ficam fechadas ok ? Somente a do primeiro cilindro deve estar fechada com o motor no ponto....