Transmilenio es el mayor error en la historia de Bogotá
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Transmilenio es el mayor error en la historia de Bogotá. Es un modelo que siempre ha estado pensado para asegurar las ganancias de los privados en detrimento de las finanzas públicas
Usted es de los pocos que enfrenta a la mafia de los buses. Gracias Carlos👍🏼
Y el más mentiroso
Gracias señor Concejal. Deberías ser el próximo alcalde de Bogota!
Tampoco hay que llegar a esos extremos.
Buen debate de la cruda realidad de ese sistema de buses, gracias Concejal Carrillo
Don concejal Carlos, muchas pero muchas gracias por lo que está haciendo a favor de Bogotá, hay dos artículos de 1999 donde en el primero se cuenta lo que pasaría a futuro con la obsolescencia del sistema y el otro hablaba de la construcción de los buses, transmilenio vs la tractomula de dos pisos y carrocerias el sol.! sería muy bueno poder recuperar dichos artículos, pues fueron una premonición del hecatombe que tenemos hoy.!!
¡Que horror! que una familia esté jodiendo al 90% de la ciudadanía.
El concepto del BRT como tal no es malo, tampoco en una ciudad como Bogota, el problema es que en la capital del país lo dejaron como columna vertebral del transporte público en la ciudad, eso para ciudades con cascos urbanos pequeños y que no superen los 2 millones de habitantes está bien, pero para una ciudad como Bogota de casi 10 millones y con un área urbana tan grande es desproporcionada, soy ingeniero he trabajado en la construcción y administración de sistemas BRT fuera de Colombia pese a que soy Colombiano y los he trabajado en ciudades pequeñas, una ciudad como Bogota si necesita BRT pero como uno de varios sistemas de transporte que complementen un sistema multimodal, (metro, BRT, trenes de cercanía, buses complementarios, taxis, tranvías, etc) he conocido ciudades de algunos países más pequeñas que Bogota donde tienen estos sistemas y funcionan de maravilla, en serio lo triste de la situación de la capital es que el transporte público se ve más como un negocio que como una prestación al servicio de la comunidad.
No estoy de acuerdo con el caballero, Bogotá no es del grande de Palmira Valle del Cauca, para decir que el transporte es caro.
@@freddyzunigadiaz4106 pero si es más poblado que esos municipios y a su vez de manera interna Bogotá va creciendo cada vez más, por lo cual la demanda del transporte público va aumentando, pero si es desproporcionado el pasaje que se le cobra al usuario, y se puede tener en cuenta que ya de por sí el costo era elevado muchísimo antes de que entramos en la inflación e incluso en pandemia, si comparamos calidad y precio del servicio la verdad es que no se termina de justificar que ahora el pasaje este a $2.900, pero el sistema sigue operando con buses del 2000 que están que se le parten esos acordeones, las puertas están cada vez más que se dañan, en cuanto las estaciones destruidas que llevan así desde el 2016 o mucho más antes hasta ahora es que van a invertir más de 23.000.000.000 para reparar las puertas, la inseguridad está elevada tanto en el Transmilenio cómo en el SITP o la Rolita.
Para su informacion ya estan construyendo hace mas de 2 años Metro y trenes de cercania
@@andresjimenez8286 donde estan construyendo metro?
En qué parte están construyendo metro???? Yo solo veo que rompen y rompen para meter más Transmilenio
Gracias Carlos, siempre con buenos y acertados argumentos y conocedor de la realidad de esta ciudad que en peores manos no podría estar. Espero verte como Alcalde mayor de esta ciudad pronto!!
Fantasías animadas
totalmente de. acuerdo mi querido vecino de esta ciudad....
Nunca apoyen a quienes critican sin medir y hasta quieren acabar con el transporte masivo en colombia, pretendiendo tal vez someterla a un caos de transporte insoportable como el de hace 30 o 40 años...
Excelente concejal. Mejores cosas le esperan!
Tema de increíble importancia para Bogotá y de todo el país. Pone el dedo en la llaga.
Es verdaddddddd siii todo lo que dijo está bien dicho
Metro para bogota, ese penalosa es un tremendo ladron
Ahorita nos metió un medio metro que hace que sigamos dependiendo de TM, con estaciones lejanas una de dos otra para tener que hacer trasbordo a TM que pasa por debajo, con me la estaciones y más corto
Excelente muchas gracias
Carlos Carrillo mucho gusto Javier Abello le saluda un seguidor más que lucha contra la corrupción y la narco dictadura que se montó en el poder arruinando nuestro país nuestros esfuerzos y sacrificios buen discurso toda una realidad
Exelente intervención consejal
Carlos Carrillo, Preciso, y Contundente
Gracias Concejal Carrillo por exponer con argumentos el sentir de los ciudadanos que votamos por usted, en verdad nos representa, magnifico trabajo. Lo que dice es verdad, y soy prueba de ello, usaba transmilenio todos los dias para movilizarme hasta que ya no pude tolerar mas las constantes demoras, contaminacion, inseguridad, trancones, incomodidad y pesimo servicio, me vi obligado a bajarme de los buses para subirme al automovil. Por algunos años quise tener fe en el transporte publico de la ciudad y que este mejoraria: que se construiria el metro (bien hecho, no el de juguete de Peñalosa) y este seria el nucleo de la movilidad en la ciudad, que se harian tranvias y trenes de cercanias para complementarlo, que se harian ciclorutas bien hechas (como en Paises Bajos, no las chambonadas que hay en Bogota) y que seria seguro movilizarse en bici (pero aca matan a la gente por robarle la bicicleta y el celular), que el sitp contaria con buses decentes (piso bajo, no camiones con carroceria de bus) y paradas decentes (en lugares adecuados, en lo posible en bahias segregadas del resto del trafico, en aceras de calidad y accesibles) y que se haria algo por corregir los problemas del BRT, pero nada de eso pasa en Bogota, y todo por seguir manteniendo ese adefesio de TransMiseria y el negocio que tienen unos pocos alrededor del mismo, en verdad es muy triste ver como aqui es aparentemente imposible tener un transporte publico decente y como muchos se comen el cuento de que los buses de Peñalosa son la gran solucion... por que en tantas otras ciudades y paises si se puede y aqui no? es que en Colombia la gente no sabe como funciona el transporte publico en el resto del mundo? y no solamente se trata de paises "ricos", porque incluso Quito va a tener un metro decente antes que nosotros. Es muy triste como los politicos no tienen en cuenta a la ciudadania y que el transporte de calidad es un servicio esencial para una ciudad como Bogota, y al contrario, anteponen intereses particulares a costa del tiempo, la salud y la seguridad de los ciudadanos.
😢 Desde New York, adoro a Colombia y siempre hago lo posible de ayudar a much@s de mis amig@s Colombian@s,..y me entristece todo esto..😢😓
El título lo resume todo. No hay nada más que agregar.
Transmilenio, la disculpa perfecta para cuanto orate de turno llegue a la Alcaldía no implemente una obra seria digna de una capital de país, no hacer vías férreas, ni tranvías, ni líneas de metro pero sí, absolutamente sí cicatrizar a lo chambón las pocas vías medianamente decentes que habían en esta ciudad para este despropósito, quitando, privatizando las calles y negando el libre tránsito a quienes no solo pagamos un elevadísimo impuesto predial, impuesto de rodamientos, sobretasa a la gasolina y sabrá Dios cuántos atracos legalizados al bolsillo de los bogotanos.
Carlos el monopolio de los buses pegados ha privatizado las vías públicas para el usufructo de unos particulares durante 20 años y les dieron carta blanca y las vias que quedaban, por 30 años más, asi es imposible que quienes se lucran dejen construir un metro de verdad; por otro lado tenemos a todas las entidades del distrito corriendo para recojer dinero y exprimir al ciudadano con cobros por pico y placa, parqueo en via, y ahora limites de velocidad tan bajos que hasta una bicitaxi los supera, multas a granel para seguir tapando el hueco diario del pago a los operadores de TM. La vena rota de Bogotá, asi como dificil.
Muy bien sr consejal a compartir y hacer viral
Es sierto esos sistemas son un flagelo no deberían hacerse más en ninguna ciudad en todas las ciudades provocan caos el número de autos cada vez mayor y las calles y avenidas estrechadas por estos sistemas que son un fracaso y un caos ya deben compartir los carriles que nos pertenecen a todos los ciudadanos para poder transitar ya casi no hay por donde
Saludos, Concejal! gracias por su intervención. Sería edificante ver una presentación de su parte analizando las repercusiones a nivel urbanístico de la construcción de TM sobre la Caracas, puesto que el deterioro es evidente (y será aún peor una vez se construya el metro elevado), y se ve que ha impactado negativamente el comercio y el tránsito peatonal por ese corredor. Definitivamente, o se tiene un viaducto o se tiene una calle amigable con el peatón, pero no las dos cosas.
De acuerdo con el concejal. Los Bogotanos estamos subsidiando a los privados transmilenio.
si en el sitp es lo mismo el transporte publico no es rentable y lo subsidia el distrito y la nacion o sea tenemos que pagar por algo que ya es nuestro
Falso, los privados no reciben plata del distrito, los rescates son a una empresa PÚBLICA, mucha ignorancia del politiquero Carrillo
Gracias por su denuncia Bogotá se volvió un desastre es inviable!!!!!
y eso que aún no tenemos a Bolivar de Alcalde!!!! hágame el favor!!!
Estaciones dejadas y dañadas, basuras , vendedores ambulantes, inseguridad. qué desgracia, y llenandole los bolsillos a privados,
De acuerdo , esta alcaldía autorizó comercio de todo tipo dentro de las estaciones , un mercado persa bien feo y antihigiénico
Yo vivo en USA y el metro es de alrededor de $1us... pero el sueldo básico es de 2000us mensuales.... Pero en Colombia el básico es de 300us... como pretenden clavar 1us al Transmilenio si la gente no gana lo mismo que en USA , y estas son las estupideces de los políticos en Colombia comparar a Colombia con otras economías y no se ajustan a la realidad colombiana y llevando a la pobreza a los colombianos y sumele el negocio redondo de Peñaloza donde todo es secreto y se roban todo el dinero y controlan el transporte público de toda Colombia... Por esto suprimieron el servicio público y lo privatizaron
Ernesto Samper dijo alguna vez que en su gobierno se giraron recursos para la primera línea del metro y, Peñalosa Primera Parte, lo que hizo fue meternos el Transmilenio con el argumento de que era un sistema económico y novedoso. Creo que él no sabía que hay bogotanos que conocemos los sistemas de transporte de ciudades en otros países.
Gran exposicion de la triste realidad de mi ciudad.
Así es 👍👍👍👍
Un concejal como el es lo que ne secita un pueblo despierten pongan la cabezita a 😿
señor Carlos Carrillo. Porque de una vez por todas no se termina de privatizar Transmilenio y así se deja de pagar cantidad de gastos que tenemos que asumir los Bogotanos y mejor se mejora el servicio del SITP y se deja público?. Gracias por su explicación y me alegra que como flia lo hayamos apoyado. Bendiciones.
Señor Carlos, sería bueno si se pudiera entrevistar con trabajadores de los operadores y verá que el servicio de recaudo Bogotá es carísimo y malo, son muy Buenos para reparar, pero para prevenir no, esos equipos son muy ineficientes. El cálculo de km s bastante reservado y por ahí se fugan muchísimos millones. Los operadores que no tienen un patio de operaciones porque el distrito incumplió esa parte, les pagan unos km en vacío que hacen parte del alistamiento y movimientos de un patio a otro, y adivine ese cálculo no es auditado, simplemente le pagan al operador lo que dice hizo y son cientos de millones al mes por operador. Eso lo debería calcular los equipos de recaudo Bogotá, pero no lo hacen. Por ahí hay un chorro de dinero sin control.
Ojalá lea mi mensaje, trabaje 8 años en brt y zonal desde la parte de ejecución y administración.
Concejal, lo q ha hecho Claudio es firmar contratos a la lata, se está llenando los bolsillos porq sabe q no vuelve a probar el poder
Si. La mayoría utiliza su bicicleta por muchos km porque no tienen dinero para el transporte. Ahora, utilizar la bicicleta a diario para llegar al trabajo, la persona huele a sudor todo el día, igual recoge de toda su ruta el olor de los combustibles quemados, es un peligro su vida. Bogotá, nuestra otrora ciudad que añoramos antes de enrojecerla, murió. Nuestra salud cada vez empeora, buses que parecen centros de concentración que desde la madrugada transporta centenares de personas con rostros de incomodidad y languidez e igual regreso a su destino con el cansancio nó de trabajar, sino la lucha, incomodidad, inseguridad, de pagar un pasaje tan costoso, la lucha física cuando abandona a empujones este horroroso medio de transporte. Qué nos espera cada amanecer e igual el atardecer.
Las personas mayores de 60 años no debieran pagar transporte y para los estudiantes el 50% de descuento acreditados con carné especial y tarjeta de pase.
Dr. Carrillo, ¿el Metro de Bogotá se construirá subterráneo? ¿El Presidente viajará a China para solicitar ayuda? Cómo unas mentes absurdas acabaron con nuestra querida Bogotá, llena de puentes horrorosos que parecen arañas de metal, inseguridad total, nos quitaron de vista nuestra ciudad, los buses rojos taponaron todo. Esas estaciones también debieron ser subterráneas. Nó merecemos este castigo, Bogotá atestada de buses rojos y puentes arañas y ¿ahora metro encima? ¡por Dios! 🌱
De acuerdo con el concejal. La bicicleta no es la solución a la pésima movilidad de Bogota.
La solución será que la madre del concejal nos lleve en hombros todos los días al trabajo.
y los peligros de andar por Bogotá , matan por un celular!!! y no pasa nada...
Por estos malos politicos que buscan figurar, y ganar protagonismo, es que las ciudades no avanzan, solo saben criticar, y no saben proponer nada...
Es la misma situación con el sistema Mío en Cali.
No mientas, el MIO de Cali es excelente y transformó a la ciudad para bien! Se sabe que el marketing paisa le hace fuerza a dañar todo lo bueno fuera de Medellín y Antioquía, capaces de perjudicar a colombia nada más para verse como lo mejor, cosa que no son!.
@@vps6538 Hola! Me refiero al sistema de recaudo y la composición mixta del sistema Mío, sin duda le dio una visión distinta a la ciudad, sin embargo no cubre la totalidad de la necesidad de transporte de una ciudad tan grande como lo es Cali, pues para la muestra un botón el auge y crecimiento del transporte informal que abunda en muchos sectores de la ciudad, debemos sumarla también que la frecuencia de las rutas y el mantenimiento de los buses no son óptimas. No pretendo pontificar al respecto sin embargo ojalá mejore para el bien de todos los que usamos el sistema. Punto muy positivo el desarrollo que actualmente está haciendo el Mio a lo largo de la Simón Bolívar .
En bucaramanga le están girando los recursos de la alcaldía al metro línea porque no puede funcionar con las utilidades que genera.
Transmilenio redujo la capacidad vial, pues privatizaron las vías.
Para Soacha la ambición los llevo a construir Transmilenio, sistema que empeoró la movilidad por esta vía, donde ahora para salir o entrar se forman trancones hasta de 2 horas o más.
La idea es que todos se puedan mover, no solo los que tienen carros
Seguramente era mejor tener chatarra en las calles contaminando ,la Caracas y otras avenidas eran una trinchera .
Alguien debería hacer algo con Transmilenio
antes uno cogia un bus cerca a la casa y en media hora uno estaba en el centro, ahora en esa misma hora apenas uno ha legado a la estacion,, x eso es mil veces mejor la bicileta
Eso no es culpa de Transmilenio es que Bogotá a crecido, tanto en habitantes como en áreas construidas, por lo tanto la congestión y las demoran son mayores cada vez... Antes Transmilenio ayudo a descongestionar pero debido al crecimiento se saturó, ahora deben hacer el metro para complementarlo y disminuir esa saturación y congestión.
Muy bonitas
A mi si me gusta transmilenio es rápido y me parece un buen sistema
Transmilenio desde sus inicios nunca fue pensado para la gente, si no pensado para ser la gallina de los huevos de oro para sus dueños eso se nota demasiado.
Han pasado décadas, el servicio sigue igual de desordenado amplían y meten troncales con la falsa promesa de "mejorar el servicio" cuando lo que hacen es agrandar su monopolio.
ademas de invadir y expropiar las vias publicas.....
Se ve que es demasiado joven acaso no sabe cómo era el transporte público hace 30 o 40 años?... Era un caos total, buses frenando en medio de la vía para recoger o dejar pasajeros, parando cada cuadra, "apostando" carreras, buses atravesandose para ganarle el pasajero al bus que venía atrás... Protejan a Bogotá especialmente del marketing paisa!.
@@vps6538 Se ve que soy joven? No sé cómo pero pues gracias. Muy inocente de su parte pensar que esas problemáticas que existían fueron "Solucionadas" gracias al Transmilenio que supuso otras nuevas. Sí le preguntas a cualquiera que use el sistema a diario igual te va a decir que es un caos.
Que hace 30 años era un caos la ciudad y con transmilenilo está peor. No sea descarado
imaginemos a Bogotá sin transmilenio!!!!
Carlos Carrillo ... descubrimos en ti a una excelente persona para defender el bien común, la verdad y la ética... tienes el apoyo del pueblo
Amén! Aquí se necesita metro.
Desde que empezó Transmilenio sabíamos que el monopolio del transporte lo iba a tener Peñaloza y sus aliados ladrones privados,por supuesto que se iba a reducir la velocidad y a su vez iba a causar una devastación economíca, laboral porque las casas que quedaban con el frente tapado y les tocaba asumir un gasto inmenso además de los miles de negocios que cerraron por hacer estás nuevas vías ahora sabemos que personas son gracias
Bogotá ya va para un siglo soñando con un básico metro, que en ciudades de paises más pobres lo tienen hace décadas, que verguenza les debe dar
Cordial saludo, yo tengo varias dudas:
Si se privatizan carriles y áreas para estaciones para Transmilenio, cuánto cobra el distrito por impuesto predial de esas áreas? Cuánto paga trasmilenio por los servicios de acueducto y energía eléctrica de sus estaciones, no los portales, que supongo que sí deben tener contadores de luz y de agua. Que exime al sistema de ofrecer servicios complementarios al servicio primario de transporte, tales como seguridad, sanidad y salud al interior de las estaciones? Transmilenio es un sistema obsoleto, colapsado, insuficiente, inadecuado, y que además de todo en una estafa para el distrito. (Cuánto le entra al distrito en impuestos a esas empresas privadas, como lo paga cualquier empresario colombiano?)... No sigo
Gracias concejal Carrillo
Transmilenio es una maravilla pero ha sido superado por la cantidad de personas que transporta diariamente. Si se acaba Transmilenio se acaba Bogotá se volvería intransitable.
Mi respetado concejal, me gustaria saber si sera que se podra corregir el error (horror) del metro elevado de Bogota??.
No, aunque yo voto por el metro elevado en la caracas y otras vias subterraneas
ojala, de por si Bogota es una ciudad, fea, peligrosa, incómoda, hostil... que tal con ese adefesio atravesando la ciudad y por debajo todo convertido cueva de atracadores!!! así vamos terminar...
por cada troncal de transmilenio deberia pasar una linea de metro ojala en un futuro cercano eso sea posible
El transmi es eficientr, otra cosa es q se satura mucho y lo consideramos ineficiente
Haci es porque nunca intiendo está empresa de Transmilenio dijieron que sería el mejor servicio como servicio en los buses viejos como 1973 ese transporte y cuando sacaron el Transmilenio se coloban atracaban 🤷🏾♀️🤦🏾♀️😫
Andar en bicicleta también es ahorrar tiempo, no es solo dinero.
Se necesita priorizar al ciclista, pensar en la ciudadanía en general. Que la política deje de ser un negocio que no beneficia a los ciudadanos.
Vamos por la alcaldia hermano 💪 un abrazo
Definitivamente la brutalidad humana no tiene límite..
Volvieron cuadritos la ciudad !
Parecemos un parqueadero de buses !
Si, eso es un negocio para unos avispados y un mal servicio, es un
irrespeto con los bogotanos.
Del Park Way a Chapinero 👍👍
Transmilenio negocio de privados. Esté negocio se va a caer, no más robo. Seguir en bicicleta.
👏🏻👏🏻👏🏻
Apoyen al doctor Carlos carrillo para la alcaldía de Bogota.
Este Man debería ser alcalde
El hombre es muy dramático y negativo a todo le pone peros.
Resulta que decir estafa ahora es irrespetuoso: lo repito TM es una enorme estafa
Transmilenio y SITP, los dos absurdamente caros y pésimos
No fue un error, el error fue creer que era suficiente para una ciudad tan grande, porque si hubiese metro u otros medios de transporte, transmilenio si seria mucho mas eficiente.
Un sistema en el cual mas del 30% no paga esta condenado a estar quebrado y prestando un servicio mediocre.
Así es, cada dia hay más colados es decir más ladrones!!!
El mio es la misma empresa de transporte blanco y negro
Transmiseria cuesta casi $6.000 pesos el pasajero paga $2.600 y el resto lo ponemos los que no usamos esa porquería en sobre tasas a la gasolina e impuestos altos.
Antes de Transmilenio era mucho peor que eso... Es que ustedes no se documentan?...
Pregunta Transmilenio es así por qué si, o porque simplemente quien solo hizo el favor de hacer algo en Bogota fue Peñaloza y los demás no hicieron nada más que votar todo el odio a Transmilenio ya que no pudieron hacer nada y prometer metro o quién sabe que para dejar un legado, Transmilenio puede ser mucho mejor de lo que es hoy en día solo que usted no está listo para esa conversación
Total, asi es.
MAL SERVICIO
Este concejal si me representa
Yo creo que deberías referirte al abuso de Claudia López y el Esmad contra los indígenas embera del parque nacional.
No es necesario subsidiar el pasaje.... Con quitar al privado de la ecuación se liberan los recursos para hacer inversión y reducir el pasaje
Si, señor es lo peor que le ha sucedido a Bogotá, y gracias a peñalocita.
Falso, Transmilenio fue lo mejor que le pudo pasar a Bogotá!. Ayudo a descongestionar las vías y a organizar el tránsito y le dio mayor seguridad y comodidad a los pasajeros pero se saturó pues Bogotá creció y con ella la población por eso se está construyendo el metro para descongestionar el Transmilenio.
@@vps6538 concuerdo le echan la culpa a Peñalosa, cuando los demás alcaldes solo se concentraron en odiar a Transmilenio y no lo ampliaron y mejoraron, siento que Transmi puede dar más de si solo que nadie está dispuesto a hacerlo y obvio que metro es necesario pero aún así es más factible Transmilenio que un metro mucho más costoso en una ciudad donde Peñalosa que si hace no es siempre el alcalde
Así más claro que el agua así se van a disparar la compra de motos y bicicletas mucha gente se cansa de las filas a ingresar a las estaciones multitud en las horas pico y el costo ya por los $3.000 pesos a peñalosa no le conviene el metro y viene un turista de otras ciudades municipios o extranjeros para subir al sitp o transmilenio tiene que comprar la tarjeta tu llave para poder tomar el transporte para su destino y que me dice el negocio de las lozas de concreto en 22 años peñalosa se a llenado los bolsillos de dinero y la alcaldesa se voltio empezo obras por la 68 y quiere por la 7
Haciendo precampaña electoral.
Ojalá nos demos cuenta la manipulación a la que buscan someter al elector.
futuro alcalde de bogota. Cuente con mi voto
Increíble que no haya metro, ¡No hay mejor opción que el metro para mover gente que un tren ligero o un metro!
Me parece sospechoso que se privaticen las vías de la ciudad y las ganancias vayan a bolsillos privados.
El partido más 🐭🐭🐭🐭 ese polo
Sí. Demasiado caro e insuficiente. Parece un impuesto más que tenemos. El precio alto, origina la acción de los colados
Tiene toda la razón es un servicio pésimo, inseguro, hecho para los delincuentes, habitantes de calle, abusadores sexuales, usuarios que todo lo quieren gratis, es decir los colados que no les gusta pagar el pasaje, carga trasteos, etc, etc, etc, es un sistema degradante.....
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Cuando sera que le hacen control politico a la alcaldia por el tema de los huecos
Señores todo no es perfecto
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Transmilenio es la peor desicion de los transportes
@@martadiaz6569. SERÁ PARA UD, PERO PARA LAS PERSONAS QUE SABEMOS VALORAR LO QUE TENEMOS, NO ES UN PROBLEMA. LO QUE SÍ FALTA Y ES URGENTE ES UN METRO 🚇 QUE CUBRA TODA LA CIUDAD. DESAFORTUNADAMENTE NO LO HA HABIDO PORQUE LOS POLÍTICOS SON VIVIDORES DEL ERARIO PÚBLICO, PERO SI LLEGARA PETROHAMPA A GANAR, APAGUEMOS Y VÁMONOS.
Esto es una burla al puwblo😢
antes teniamos buses feos pero se mantienen solitos sin plata de la ciudad ahora les dan plata cobran 4 veces mas y les dan plata de la ciudad y disque quebrados
A mi no me parece, transporta 2.400.000 personas al dia eso es practicamente la poblacion de Cali, y transporta mucha mas gente que muchos metros en latinoamerica, ademas que conecta casi al 100% la ciudad mas Sitp, ademas que por $2.800 atravieses practicamente media ciudad si no te bajas de la estacion, y con la misma tarjeta puedas montar por $200 pesos menos en Sitp, a mi no me parece caro, otra cosa es que llegan gamines de todos lados, a generar congestion, destruir las puertas y volver eso un mercado persa.
La infamia llamada Transmilenio... gracias concejal...
así haya metro la gente no se va a bajar de la comodidad del carro, nunca va a pasar eso, y no pasa en un país europeo y menos en bogotá donde la gente es tan perezosa que no va a dejar la comodidad de su vehículo, el sistema tiene años de atraso gracias a las trabas de políticos y gobiernos de turno, si existieran las demás troncales y metro todo fluiría mas, la gente que se dirige a suba no se iría por la NQS si no por la Cali o por la 68, aquí hablan de lo malo que es el servicio pero no hablan de los gobiernos de turno que dejaron acabar el sistema y mas en un incremento de población en bogotá tan absurda, la falta de acciones para que la gente no se cole y no puede ser posible que piensen solo en ver como no roban colándose en vez de disminuir el problema con una tarjeta preferencial para estudiantes aquí solo palabritas y gritos diciendo que el sistema es malo, pero no son los que se movilizaban de soacha a la 170 a trabajar, que hoy día es una bendición pagar solo 2500 y no 3 buses y casi 4 horas para llegar a ese destino desde soacha, transmilenio no vende comodidad vende velocidad de servicio hoy día desde soacha ir al aeropuerto me toma 50min en bus por la 68 gasto 2 buses y me demoro 3 horas, hay que ser lógicos con lo que se habla y no solo hablar de lo malo, hable de lo malo pero presente soluciones concretas y no solo palabras con odio para ganar adeptos en sus redes para futuras elecciones, las cosas como son.
SII nadie tiene para un pasaje y carísimo en transmilenio
TRASMILENIO 🤣negocio miserable. metro subterranio es la solucion😉
Señor carrillo ojala usted y los demas no aprueben esa certificacion verde para los carros una manera para robar plata
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Habla mucho emigrante de tierra caliente que odia y envidia la Capital, su ordenado desarrollo y sus emprendedoras y buenas gentes .
Quito nos ganó, tienen metro subterráneo, además muy bonito.
Esta equivocado....tienen que complementarlo con metro....bogota es inmensa y re poblada. Los bogotanos son maleducados y les gusta criticar cuando hay algun tipo de estructura
con todo el respeto que se merece no tiene ni idea como funciona el sistema, por que no habla de los colados???
Cierto, y que hable también de cómo sería Bogotá con el transporte de antes, sería insoportable, como para enloquecer...
que son miles al día!!!!
Si pero TM no pierde tantos pasajeros
Lo qué pasa es que se colan bastante, y eso hace peor el servicio, no todo es culpa de la alcaldía