Паровой мотоцикл, глазами Георгия Белова
Вставка
- Опубліковано 27 жов 2022
- Ко мне в гости приезжал известный блогер Георгий Белов и снял свою серию про паровой мотоцикл. Скажем так, своё видение дела. Мне понравился его подход. И раз уж на моём канале собрана паровая тематика, я переговорил с ним и он любезно разрешил опубликовать его серию на моём канале.
Кстати, Георгий ведёт обзоры различных диковинных, редких и необычных штук.
Вот его канал:
ua-cam.com/users/results?searc... - Наука та технологія
Паропанк! Люблю такое. Я этот паровой моцик, такое ощущение, уже с закрытыми глазами соберу. Если руки в плечи переставлю из нижнего поясничного яруса, конечно. )
Там огонь, вода и я еще заметил медные трубки! :))
Ребята, Леха конечно скромный Романтик, но я то молчать не стану, сам рабочий поршень и золотник ОН отливал САМ из алюминия. Вот приоритет, мысль и изготовление, Леха скромный друг, но я не могу промолчать, он мне показал новую разработку, но спойлерить не стану, жддите....интрига
Ждём следующую модель, теперь на твёрдом топливе -- либо трайк, либо экипаж со стилизацией под 19 век;) но уже по гибридной технологии, чтбы собрал лучшее из 19го,20го и 21го века ))
Если он будет на твёрдом топливе работать, то это будет самое то даже для далёких деревень) Дров наколол, воды из колодца налил и погнал)
@@Andrey_Gysev котёл под твердое топливо не особо напрягаясь соберёт любой деревенский сварщик -- лишь бы материал был и руки росли откуда надо...а сам движок как собрать -- инструкций в Сети валом.
Вот здесь и есть все инструкции.
@@Andrey_Gysev Можно я буду цитировать ваши слова на презентациях для потенциальных инвесторов? Мы с друзьями строим прототип твердотопливного двигателя Брайтона. А инвесторы пока не верят, что у нас будут покупатели.
@@ЛёхаРомантик Hello sir, may I communicate with you about an important project
5:18 насколько я помню из технической энциклопедии 1911 года такой распределитель пара называется золотниковым механизмом.
Одна из литаний Адептус Механикус звучит так:
"Духи Машины,
Во всем вашем необъятном величии и мудрости,
Даруйте механизму моему долговечность,
Чтобы он мог служить мне,
Как я служу вам,
С верой, заботой и раболепием."
Император защищает!
Этот мотцокил - бомба!
Трушный стим панк!
Классные видео, Лёша! Продолжай в том же духе! Желаю успехов в действующих и следующих проектах!
Алексей. С нетерпением ожидаем новый байк. Было бы здорово увидеть тройное расширение и турбину. Я в в Вас верю, Вы сможете!!!
Смотрел от начала до конца с удовольствием и некой светлой завистью. Как всетаки хорошо что есть такие умные рукастые с грамотной речью люди! ☝️ Удачи Тебе АЛЕКСЕЙ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ . 👍
Дмитрий Верхотуров рассказал про "ракетный коктейль". 50-процентный раствор перекиси водорода в воде плюс 8 процентов этанола при касании катализатора превращаются в готовый водяной пар под давлением. Этот коктейль можно назвать "жидкий пар" и подавать в цилиндры.
Приезжайте на мотофестиввль ❤
это чисто мае ощущение еще один штрих нужен это освещение внутри фары на подобие керосиновый фонарь
лайк, коммент, пожелание творческих успехов и ожидание новых проектов!!!
для совершенства облика необходим карбидный фонарь.
ещё для информации - в Англии был такой мужик - Фред Дибна. Мой коллега по прмышленным дымовым труба , фанат старинных паровых тракторов , локомобилей и прочих паровых катков.Он очень хорошо в ютубе представлен , с ВВС работал, типа шоу. В общем -то не так давно умер. Вот он бы оценил игрушку. Рекомендую посмотреть его ролики для пущего вхождения в эпоху пара и огня.
Этот мотоцикл надо давать в аренду музыкантам, играющим стим-панк. Каким-нибудь Abney Park. Мало того, что оно работает и хорошо, так ещё и сделано красиво, с любовью. Налепить немного блестяшек - и идеальный сценический реквизит.
Я на спирту тоже плохо работаю.
Молодцы
Уже видел. Пацан звездой стал!
ХОЧЕТСЯ ЗАОРАТЬ,КАК ДОКТОР ФРАНКЕНШТЕЙН - ОН ЖИВОЙ!!!))) В ЭТОМ СУТЬ ЭТОГО ШЕДЕВРА!!!)))
у паровой техники всегда есть душа. ты чувствуешь, как говорил Алексей, сердцебиение и жизнь техники. по этому я и обожаю двигатели внешнего сгорания. Слава Джеймсу Уатту!
И рассказчик молодец -- историю вспомнил.
Белов совершенно забыл упомянуть, что Лёхин пароцикл совершенно красив. Прямо, услада гла и уха!
А при заправке спиртом, наверное и пахнет как ангельская подмышка
Как то раз я использовал для езды "первак" Мужики самогон гнали и мне дали то, что не пьют. Так когда я поехал, на всю округу раскинулся приятный запах яблок. Пахло сидором.
@@ЛёхаРомантик А разве нельзя сделать закрытый контур воды чтобы её не доливать так много?
Уже видел твой паровоз-мотоцикл на первом канале! С успехом)))
Лёха ты теперь звезда!
Офигенно!!!
Идея создать мото без электричества смелая, а как же свет? Предлагаю в фару поставить ацетиленовый фонарь(карбидку). А через оптоволокно провести свет в задний габарит. Ну и попробовать сделать стопсигнал с разрывом оплики
свет крутят к магнетто.
@@Nikita_Andreyev а магнето будет забирать часть мощности двигателя. т.е образно, при условии что затраты будут 5% от вырабатываемой энергии двигателя, за месть 20км мот проедет 19.
Такой на заправку заезжаешь, и спрашиваешь, можно мне воду набрать у вас? Мотик заправить 😁 👍👍
- А что раньше заканчивается, пар или газ? - Спирт.
Вода.
Классс, особенно фура с пропаном на заднем фоне наводит на мысль о расходе... шутка)))) тема класс
Когда-нибудь и я построю свой паровой мотоцикл с преферансом и куртизанками
Парвой дальнобой - Лёха желаю успехов! Сам над таким кумекaю ужe несколько лет. Если собираетесь в глубинку по плохим дорогоам, до делайте трайк не трёхколейным, а типа мoтоцикла с коляской.Так проходимость получше будет.
Прицепи третье колесо сбоку, а вместо люльки дровник)
Крутяк! 😁👍👍👍
Скорее бы уже видео о новом паровом мотоцикле 😳 , скорее !!!
Molodec !👍👌🥂
Круто!
Нда уж, не так просто собрать такую технику, ведь нашёл же где-то чертежи, схему, респект в первую очередь мастеру и байкеру за комментарии
О, жилой комплекс Парад планет
ЗДОРОВО, ИНТЕРЕСНО, МОЛОДЦЫ, УВЛЕЧЕННЫЕ, ИСТИРИЕЙ ТЕХНИКИ МУЖЧИНЫ. ВЫ МОЛОДЦЫ, А НЕ ТО ЧТО МНОГИЕ ПИВНЫЕ, АЛКОГОЛИКИ ДИВАННЫЕ БОЛТУНЫ.
Hi from Israel 👋
ещё идея- собрать мотоцикл не на КШМ , а на базе турбины , например от пневмо бормашины типа болгарки. приборы выпускаются серийно , схема отработана , так как пневомоинструмент появился раньше электрического. стоит дёшево. Правда придётся вариатор вставлять
Я думаю что у паровой энергетики есть будущее - дирижабли. Газовое топливо будет разогревать воду ещё на земле, вода будет преобразоваться в водяной пар и напонять аэростат для подъема в воздух. Уже будучи на достаточной высоте, лишний сжигаемый водяной пар не попадаемый в заполненный аэростат, будет способствовать выработке электроэнергии, а та в свою очередь будет нагревать твердый элемент, который будет в пассивном режиме испарять водяной конденсат пара образуемый на высоте в самом аэростате, экономя газовое топливо и поддерживая внутреннее давление.
А если покрыть большую часть поверхности аэростата монокресталической солнечной пленкой, то такой дирижабль сможет держаться в небе по несколько суток, даже без значительного расхода топлива.
По сути, эту конструкцию достаточно будет нагреть на земле, изначально наполнив паром, а запас жидкой воды нужен будет только для подъема на высоту.
Настоящий стим-панк
"Однажды, после одного такого запоя, он вывел во двор, как барана за рога, мотоцикл, составленный из кусочков автомобилей, огнетушителей, велосипедов и пишущих машинок. Мотор в 1 1/2 силы был вандереровский, колеса давидсоновские, а другие существенные части уже давно потеряли фирму. С седла свисал на шпагатике картонный плакат "Проба". Собралась толпа. Не глядя ни на кого, Виктор Михайлович закрутил рукой педаль. Искры не было минут десять. Затем раздалось железное чавканье, прибор задрожал и окутался грязным дымом. Виктор Михайлович кинулся в седло, и мотоцикл, забрав безумную скорость, вынес его через туннель на середину мостовой и сразу остановился, словно срезанный пулей. Виктор Михайлович собрался было уже слезть и обревизовать свою загадочную машинку, но она дала вдруг задний ход и, пронеся своего создателя через тот же туннель, остановилась на месте отправления - посреди двора, ворчливо ахнула и взорвалась. Виктор Михайлович уцелел чудом и из обломков мотоцикла в следующий запойный период устроил стационарный двигатель, который был очень похож на настоящий двигатель, но не работал."
Привет всем. Белов конечно не спец в паровой тематике, но активно утверждать того чего не знаешь не стоит. на 3:20 по таймингу он говорит- что паровые мотоциклы никогда серийно не выпускались. Тут он сильно ошибается . Британская фирма Pearson-Cox с 1914 года несколько лет выпускала паровые мотоциклы. Мощность мотора 3 л.с. скорость до 45 миль в час. Топливом было что то типа жидкого парафина. Было всего выпущено около 1 тыс мотоциклов. В Британии у любителей пара осталось во владении несколько десятков мотоциклов- их можно увидеть на фестивалях любителей паровой техники. А еще фирма Pearson-Cox выпускала и паровые автомобили. .
комментарий "эксперта" - на большом мотоцикле поставь по движку с каждой стороны и побалуйся с взаиморасположением кривошипов на колесе. Думаю, можно получить ровный момент в нужную сторону и сочный V2 звук. Плюс дополнительная надёжность на дальняке.
beautiful brother
Тебе обязательно на нем надо на открытие байкерского сезона приехать в Москву, будет очень много удивленных лиц!
Ждем новые видео
Огонь , вода и медные трубы .
Было очень интересно. Пусть и второй раз. Первый был на канале этого аеродинамического господина. Коллабы есть коллабы.
А вот если в самом деле собрались в дальнобой, то тут без подсветки никак. На обычных локомотивах были штатные динамо-машины и дуговые прожекторы. Но если Вам принципиально "без проводов", то могу посоветовать Карбидные горелки. Раньше из ставили на велосипеды и мотоколяски. Там используется реакция с водой для получения этилена (или АЦетиена?). Горит очень ярко. Правда в эксплуатации немного заморочено
Ацетиленовые горелки. Если застали советское детство - карбид. )
@@FFedot нельзя, температура горения высокая, сгорит топка, учите мат часть
@@user-en7lo5qw9x , какая топка? Мы карбидные лампы обсуждали.
@@FFedot ну а карбид где ты будешь испарять и превращать в ацителен?
@@user-en7lo5qw9x , вы никогда не слыхали о карбидных фонарях? Их лет эдак 150 назад уже вовсю использовали.
👍
О, не ожидал здесь увидеть участника заезда по Kz
Так само)
Можно даже встроить туда пневмокомпьютер.)
Так вот чё по вечерам меня пугает)
Ведущий по автотехнике не знает, что существует двигатель внешнего сгорания Стерлинга.
Молодец Леха!!! Уважение и почет за упорство и творческую жилку. Нет предела совершенству. А если убрать одностороннюю расбалансировку на заднем колесе и добавить перегородок в котел, будет устойчивее.
Док подкинул дрова 😊
Здорово. А мне кажется лучше попробывать сделать паровые двигатели еще мельче уже для небольшого мопеда и велосипеда. Тогда права будут не нужны для вождения.
А на этот типа нужны права?😂
пар не может пойти в серийное производство, так как под управлением дибила может взорваться с весьма трагическими последствиями. см. "взрывы паровых котлов".
@@Nikita_Andreyev Можно же сделать защиту от дураков -пока котел не остынет заправка водой не возможна.
круто получился мотоцикл ,такой-же хочу
чтобы на таком ездить надо через каждые 10 км иметь колонку с водой и жидкое или газообразное топливо, там расход воды к топливу 4:1
Интересно было бы узнать себестоимость такого транспорта при конвейерной сборке.
Алексея спросили об этом моменте на канале 808.... так что....этот экземпляр как собственный ребёнок.
14:35 романтика
А что если паровой двигатель будет передавать механическую энергию не сразу на колесо, а через генератор электроэнергии (тот же стартёр от автомобиля) на электродвигатель в колесе. Мне кажется потери энергии уменьшатся а КПД возрастет . А то механические шатуны и противовес на колесе очень большие и не закрыты кожухом очень травмоопасны. И если мощьность возрастет то можно сиденье двухместное сделать или сиденье с большим багажником. Во всяком случае у дизельлокомотивов это так работает.
КПД точно не возрастёт, так как добавятся потере на электрических преобразованиях. И всё равно, что бы крутить генератор, потребуется то же колесо и шатун.
"- Единственно, на спирту у меня плохо работает... " - Не подпускай к аппарату пацанов, хотя бы до того момента, пока очко не поднял на рабочем манометре.
Уже смотрел
Берешь любой дизельный двигатель.и через систему впрыска топлива подаёшь пар и вуаля двигатель работает....только нужно с распредвалом поработать чтоб он как двух тактник работал ..ина зжатие воздуха силы не тратились.вроде так?
Теоретически да. Но на практике много проблем возникает. Один мой знакомый блогер (Эра Стимпанк) делал паровой баги из двигателя ДВС. Так он намучился. Всё ржавеет, вода проходит в картер и смазка не работает, но самое что подкосило, это то, что при давлении выше 3 атм, впускной клапан открывается сам по себе, от давления. И в итоге он очень тяжко ездит, хотя диметр поршня раз в 5 больше моего.
Леху Романтика знаем, who is George Below
гера верхом был грациозен, как всегда
جميل جدا ابدعة
А пробовали бубкили рисовать?
Ещё можно вторую испарительную труду добавить со своей горелкой, и как фарсаж на истребителях использовать.
Раньше люди были умнее и не засирали землю,,,,, (мельницы) паровые были повсюду, всем всего хватало...
Кто его сертифицирует (паровой мотоцикл) , для езды по дорогам общего пользования? Поедет до первого гаишника.
Приветствую всех любителей паровой тяги!)Рабочее давление всего 15 бар? Или я что-то не так понял? Маловато как то...
да. При 16 обычно катаюсь. Можно и больше. Котёл опрессован на 25 атм. Предохранительный клапан при 18 срабатывает. Но я выбрал 16 атм, что бы как у настоящих паровозов было.
Можете дать ссылки на ресурсы/форумы по паровым моторам пожалуйста?
А вы предыдущие серии проекта не смотрели? я там ссылку на основы сделал. Самое простое и понятное из всего что можно найти
I need this video in english!!!!! Please,
Sincerely,
Folks from California, US
sorry amigo looks like no one else speaks english here...
А как обстоят дела с дорожной полицией? Какие права нужны на этот паромотоцикл и к какому классу автотранспортных средств его определить?
Как на счёт фары и габаритных огней?
Электропитание будет от генератора или от аккумулятора? Или это будут карбидные лампы?
Сперва я хотел просто свечку в фанарь поставить. Но меня конечно заинтересовала тема с карбидом.
Полиция пока проявляла только интерес. Но вообще, если доказать, что там менее 3 кВт, то можно и без документов гонять.
@@ЛёхаРомантик
Вообще то, задумка у тебя была с сомнительной перспективой. Но то, как ты подошёл к её технической реализации, с каким усердием изучил теоретические вопросы и материальную часть, вызывает глубочайшее уважение.
Хотя, сидеть на баллоне с перегретым до 400 градусов паром, с давлением 18 атмосфер, тот ещё кринж!
Удачи тебе Лёха-Романтик!
@@ЛёхаРомантик
Ты не опасаешься, что тепловые воздействия на резину колёс, могут повлиять на безопасность твоего транспортного средства?
Лех, а не думал сделать более точный и более сбалансированный паровик с большим КПД? Или замкнутым циклом заморочиться... Есть доступ к обрабатывающим центрам фрезер и токарка ЧПУ. Сам учусь проектировать , моделировать и программы на станок писать. Если интересно, напиши мне)
Конечно интересно. И идеи правильные то же имеются. Вы из какого города? Напишите мне на почту пожалуйста: alex.alex50@yandex.ru
5.15 это называется золотник
А если нет электричества, как он собрался без световых приборов на проезжую часть выезжать?
Было бы интересно послушать об устройстве роторного двигателя в твоей манере) Почему он не популярен, принцип действия и всякие тонкости, ну а если уж попробуешь его воссоздать, вообще шикарно получится
У роторного двигателя слабые места - углы апексов. И пока ничего с этим сделать не могут. И хоть мазда создала двигатель способный проехать сто тысяч километров, но жрет он под 20 литров на сотню в норме. Так что, область его применения очень небольшая - там, где требуются маленькие по весу двигатели с большими оборотами и обслуживание идет по моточасам.
@@Nikita_Andreyev спасибо, мне насрать на твое мнение, и я в курсе о нюансах этого двигателя, я предложил тему на этом всё
Пвм или коловратную машину можно рассмотреть как вариант. Пвм это тот же винтовой турбокомпрессор, коловратная машина или роторный паровой двигатель придется сильно заморочиться, можно конечно попробовать что то сделать из газового счётчика, но крутящий момент будет маловат))))
Ну как игрушка, пркикольно. Леха переходи на новый урвень, вместо поршневого двигателя ставь турбину и коробку передач, тогда и ты достишнишь скорости 200км/ч.
Так себе обзор у Гоши вышел. Хотя нынче даже не знаю кто из мотоблоггеров остался.
Это стимпанк, стимпанк по Русски!
Что там по паровому транспорту, развиваете или забросили ?
Скоро серия новая выйдет.
Как связаться? Можно купить?
alex.alex50@yandex.ru
Леха,предлагай на экспорт в Европейский союз.Для них это теперь намного в приоритете,чем бензиновые,электро кары)))
На паровой технике ездить дороже, так как расход топлива больше
дядька похоже подустал одно и то же говорить сотни раз)
Интересно, а на двигатель "Стирлинга" замахнуться, нет желания?
Он очень проигрышный. Я уже подсчитывал подобный вариант развития.
в древности паровики раскочегаривали урановыми нагревателями-стержнями
Атомный реактор замкнутого цикла
Не слыхал такого. В древности?
@@ЛёхаРомантик да,я у альтернативщиков много про это видел,это после послевоенного краха,когда уран закончился,паровики переделали под дрова,а до этого и дома ураном отапливали
@@_.-art-._ Сама тема паровоза-атомохода - очень интересная. Но сложная. А по поводу древности, есть конечно много сомнений)
@@user-ov2to6gh8d ну я про это много видосов видел,основания есть,хотя есть мнение что вся офицыально обозримая история сильно переврана и на самом деле типа вмещается в 1500лет
А что если сделать такой всеядный котёл ? Что бы и на дровах и на угле тоже.
Если сделать мот побольше, то конечно. Нужно делать дровник и туда вообще всё что угодно кидать. Хоть дохлых ворон.
@@ЛёхаРомантик а есть в планах создания более большого мотоцикла?
Не применно. И даже уже есть некоторые наработки. Но сперва реактивная тяга конечно.
Какой у него запас хода с полным баком воды?
15км. Это именно по воде. Топлива хватает и на большее расстояние.
🫡🇦🇷
Нет вообще элетроники)))) Особенно актуально для росии сегодня)
Алексей, здорово, даже очень, но не все.
Одна деталь. Смущает безмерно.
Ни одного проводочка говоришь?
А лампа электрическая?
А в баки при этом газ заливаешь?
А на паравозах чем фонари топили?
Фонарь здесь не работает. Думаю туда свечку поставить. А у паровозов была паровая турбина, которая вырабатывала электричество для освещения.
@@ЛёхаРомантикРаботал когда то в музее где таких приборов хватало. Скажу, что нет Алексей, свечку ненадо, это не эффективно, тем более есть газ. Самый простой вариант конечно использовать китайскую газовую лампу, но это уже не по дешману. Вообще в сети материал есть, но вот не так чтобы наповерхности.
Поизучаю?
Если попадется годный материал, то как переслать?
На паровозах кстати газовые до турбин применялись (карбид)
Как такого "Кабана" только выдержал мопед!? Лёха не давай ни кому кататься, раздавят!
😂😂Друзья, добрее надо быть. Я пообщался, он вообще классный мужик.
@@ЛёхаРомантик Я шутя!😀
Вопрос про паровой мотоцикл - он ездит на водке??
Вполне. На соревнованиях, при диком морозе мне пришлось разбавить чистый спирт с водой. И вся округа наполнилась незабываемым яблочным ароматом.
Выглядит конечно прикольно, но это так, игрушка. Тут ведь КПД ниже плинтуса. Едет небось километров 20, да? И при этом жрёт и воду, и топливо -- как не в себя?
В следующий раз делай водотрубный котёл и конденсатор. Габариты конструкции увеличатся, зато выход на рабочее давление будет очень быстрый; вода не будет сбрасываться в атмосферу, так что её подольше хватит; плюс за счёт конденсатора давление на выходе будет ниже атмосферного, повысишь мощность.
В текущем же виде всё это не имеет смысла. Паровая техника должна быть экономичная, иначе в чём суть? Сделать жаротрубный котёл, или вообще просто бочку над топкой поставить -- это... ну баловство, ребячество...
Котёл тут водотрубный. И скорость 60 км/ч.
Ой душнила.... Человек сам, в гаражных условиях сделал это, можно сказать произведение искусства, а ты: не имеет смысла. Баловство. Едет километров 20, жрёт как не в себя. Ты то видосы прошлые хотя-бы видел на этом канале? Чтоб это утверждать. А ведь и замеры скорости были, расхода.
И это даже не второй, и не 3 аппарат, а первый! Естественно он будет не совершенен!
Я конечно фигею с таких людей. Вечно найдут к чему придраться. Чё все агрессивные такие.. ума не приложу.
@@ЛёхаРомантик дорогой, так я ж не про скорость, я ж про дальность =)
@@ЛёхаРомантик Погоди-ка, водотрубный? А почему тогда выход на режим такой долгий? И почему такая малая дальность хода? А не, с дальностью понятно, ты же пар в атмосферу спускаешь. Но прогрев должен проходить вроде гораздо быстрее: ну где-то пару минут. Горелка у тебя что ли мало жару даёт... Надо ставить датчики температуры на входе в топку, и на воду/пар в трубах. Только так и можно будет определить скорость выхода на режим и оценить результаты доработок.
Вообще, если уж говорить о горелке, навскидку её можно улучшить за счёт инжектора. В общем, поддув какой-нибудь тут нужен, чтобы создать отрицательное давление на входе в топку, и увлечь туда пламя. Конечно зависит от формы топки, но суть простая: конвективные потоки тепла на порядки превосходят диффузионные. Переводя на русский: в духовке с вентилятором курица поджарится быстрее.
Но конденсатор надо всё равно делать, иначе дальность хода так и останется дрянью.
На паре в светлое будущее. Для рашки это символично. А где Zетка?
Боже. И вы тут? Какая Zетка нафиг? Это вообще не про это канал. Писец... Как такой занудой можно быть...
Ждём следующие видео на ядерном топливе
Так а расход то какой ??? И очень просится пъеза как на газовой пушке