Tack så mycket! Detta var för mig nästan kusligt att se, eftersom jag kommer så väl ihåg hur det såg ut. Jag var med 6 dagar innan katastrofen...Även då var det mycket hårt väder! Har ofta tänkt på att det kunde lika gärna hänt då som 6 dagar senare...
Förmodligen inte efter som detta nog bara var planerat när det var militär transport och var det inte 8 dagar emellan. Vädret hade inget med det hela att göra . Det var absolut ingen naturlig olycka
Kul med litet bilder man aldrig sett. Det var en tjusig inredning för att vara på den tiden. Jag åkte med fartyget till och från Finland några gånger när den var Viking Sally, men aldrig med Estonia.
That pool deck gives me the creeps. Knowing it was located below the car decks at deck 0 and how steep those stairs were on these 80s vessels down there. 😖
Det är så synd att Estonia sjönk. Det är en av mina favoritfärjor, och hon ser vacker ut. Jag har aldrig någonsin sett dessa bilder, och de hjälpte massor med att få en överblick över hur hon verkligen var. (Oversatt fra Norsk til Svensk, beklager for feil, om det skulle komme)
Mkt fin båt. Tidigare trafikerade den Sundsvall-Vaasa och Umeå-Vaasa. Då hette den Wasa King och jag gjorde flera turer till Finland med den båten. Vilket gjorde att det kändes ännu lite otäckare då hon gick under.
Fan, svårt att föreställa sig att allt det här ligger på havets botten och har gjort i över 25 år. Undrar hur alla dessa restauranger och butiker ser ut idag. Det finns väl inga dykvideos som visar insidan av dessa områdena?
To see the vessel as she was, with her uniformed Crewmembers, whilst all was normal, makes me profoundly sad. Knowing that as her list worsened, everything not welded, bolted, screwed or riveted down would, like wall and ceiling panels, become disrupted and hinder escape from inside the hull and superstructure is horrific. As bad as it surely was whilst the lights worked, I cannot imagine the panic and terror once the lights failed, it truly is the stuff of nightmares! I never felt the same about commercial sea travel after the Herald of Free Enterprise disaster, from not being in the least concerned, I went to being aware, objective and as prepared as it was possible to be whilst on board ferries. That 852 innocent people died in the most horrific circumstances imaginable, and that the actual cause is still disputed 27 years later doesn't inspire confidence. Across the world, ferries continue to kill hundreds of innocent, trusting people in entirely foreseeable and preventable incidents. There are no new ways to sink ferries, so we see the known methods being repeated time and time again...
The small Cross channel Ferries of my childhood had everything bolted to the floor, even chairs were on chains, maybe as they were such small ships {Falaise} that they regularly got rolled about by heavy weather. The larger ferries seem to have looser stuff in them.. It is frightening to see some videos on You tube {Pacific Sun} where vast amounts of heavy furniture crashes about wildly. Completely agree with you about Ferries not being as ''safe'' as I once thought. Once a list begins to occur...or Sea water enters a car deck, it's bad news.
Those young women..Did they survive? Who knows. Maybe they weren't on board that fateful night. My brother was watching some old Cine footage of family holidays that our parents took, and in one of the films, the Herald of Free Enterprise is in the background, long before the disaster. There is an old ferry still working, ''Stena Europe''.. I wonder when she will be retired? 1981she is over 40 yrs old, and works in rough seas. {Irish Sea/St Georges Channel}.
Typical "heavy" interior of the 80s. Considering how quickly the ship tilted up to 90 degrees to the right side, all this heavy furniture and interior parts fell into one heap under the force of gravity and it was no longer possible to get out of there!
Yes, when the divers entered the wreck large part of the interior was blocking doors and other parts of the ship making it very hard to move inside the wreck
Intressant att se bilder från den båten. Jag minns hur imponerad jag var när jag första gången åkte med den, men då hette den inte Estonia utan Wasa King och gick mellan Vaasa och Umeå och året var 1991.
Nej, bilder från den resan har jag tyvärr inte för jag hade inte någon kamera med mig då. Den skolresan en lördag våren 1991 till Umeå och tillbaka till Vaasa var enda gången jag åkte med den båten.
It is hard to say. They have not been examined since december 1994. Then the visibility was poor so the divers could only see a meter or so in front of him.
Estonia katastrofen 28 September 1994 hade inte behövt hända överhuvudtaget faktiskt om kaptenen saktat ner farten på båten Estonia så alla barn och ungdomar och kvinnor överlevt med faktiskt och kommit hem till sina familjemedlemmar.
![Estonia Och Myterna [Estonia & the Myths] | Vetenskapens Värld Dokumentär | HD](http://i.ytimg.com/vi/JQZ4YH-Jcs4/mqdefault.jpg)
Åkte med Viking Sally till Finland på 80-talet. Tyvärr har jag inga bilder eller videos. Tack för denna sammanställning
Tack så mycket! Detta var för mig nästan kusligt att se, eftersom jag kommer så väl ihåg hur det såg ut. Jag var med 6 dagar innan katastrofen...Även då var det mycket hårt väder! Har ofta tänkt på att det kunde lika gärna hänt då som 6 dagar senare...
Ojdå, ja det hade förmodligen kunnat ske då också. Vart på fartyget hade du din hytt?
Förmodligen inte efter som detta nog bara var planerat när det var militär transport och var det inte 8 dagar emellan. Vädret hade inget med det hela att göra . Det var absolut ingen naturlig olycka
@@Estoniaveckan Kommer inte ihåg, annat än att det var ett stycke framåt på däck 4...
Okej, förstår det. Minns du något annat, typ ljud och sådant?
@torbjorntallfjard1400 this one to me is very dodgy the ship was only 14 years old and built in a very good shipyard
Kul med litet bilder man aldrig sett. Det var en tjusig inredning för att vara på den tiden. Jag åkte med fartyget till och från Finland några gånger när den var Viking Sally, men aldrig med Estonia.
Ja, Estline renoverade henne innan hon togs i trafik 1993.
Förstår Erik fortsätt det med de du gör du är bäst Erik..
Tack! Trevlig helg!
Va intressant och se. Undrar hur all inredning ser ut nu. Tack för denna video😇
Tack för att du tittar! Ja, jag undrar också hur det ser ut nu.
Rostigare
Tack 🙏 för denna video, intressant 🧐 att få se insidan. Hoppas allt kommer fram. 🙏
Kul att du uppskattade videon!
Tack så mycket :) jag har velat se hur det såg ut inne länge.
Kul att du uppskattade videon!
Tack för denna vid😢❤
That pool deck gives me the creeps. Knowing it was located below the car decks at deck 0 and how steep those stairs were on these 80s vessels down there. 😖
Liknade en lego kloss ifram framför bryggan. Annars vackert fartyg👍 tack för uppladdning.
So luxurious ship it was😢
Det är så synd att Estonia sjönk. Det är en av mina favoritfärjor, och hon ser vacker ut.
Jag har aldrig någonsin sett dessa bilder, och de hjälpte massor med att få en överblick över hur hon verkligen var.
(Oversatt fra Norsk til Svensk, beklager for feil, om det skulle komme)
Estonia var riktigt fin båt ⛵⛵⛵ blå och vit utifrån vackert det var inne i fartyget. Riktigt fint. Så himla vackert.
Hon är ett underbart fartyg!
Mkt fin båt. Tidigare trafikerade den Sundsvall-Vaasa och Umeå-Vaasa. Då hette den Wasa King och jag gjorde flera turer till Finland med den båten. Vilket gjorde att det kändes ännu lite otäckare då hon gick under.
Förstår det!
4:34 It was on deck 0 not deck 1
That's right! My bad!
Fan, svårt att föreställa sig att allt det här ligger på havets botten och har gjort i över 25 år. Undrar hur alla dessa restauranger och butiker ser ut idag. Det finns väl inga dykvideos som visar insidan av dessa områdena?
Ja det är faktiskt svårt att föreställa sig. Nej några sådana videor tror jag ont finns. Aldrig hört talas om det.
To see the vessel as she was, with her uniformed Crewmembers, whilst all was normal, makes me profoundly sad.
Knowing that as her list worsened, everything not welded, bolted, screwed or riveted down would, like wall and ceiling panels, become disrupted and hinder escape from inside the hull and superstructure is horrific.
As bad as it surely was whilst the lights worked, I cannot imagine the panic and terror once the lights failed, it truly is the stuff of nightmares!
I never felt the same about commercial sea travel after the Herald of Free Enterprise disaster, from not being in the least concerned, I went to being aware, objective and as prepared as it was possible to be whilst on board ferries.
That 852 innocent people died in the most horrific circumstances imaginable, and that the actual cause is still disputed 27 years later doesn't inspire confidence.
Across the world, ferries continue to kill hundreds of innocent, trusting people in entirely foreseeable and preventable incidents.
There are no new ways to sink ferries, so we see the known methods being repeated time and time again...
The small Cross channel Ferries of my childhood had everything bolted to the floor, even chairs were on chains, maybe as they were such small ships {Falaise} that they regularly got rolled about by heavy weather.
The larger ferries seem to have looser stuff in them..
It is frightening to see some videos on You tube {Pacific Sun} where vast amounts of heavy furniture crashes about wildly.
Completely agree with you about Ferries not being as ''safe'' as I once thought.
Once a list begins to occur...or Sea water enters a car deck, it's bad news.
Those young women..Did they survive?
Who knows. Maybe they weren't on board that fateful night.
My brother was watching some old Cine footage of family holidays that our parents took, and in one of the films, the Herald of Free Enterprise is in the background, long before the disaster.
There is an old ferry still working, ''Stena Europe''.. I wonder when she will be retired? 1981she is over 40 yrs old, and works in rough seas. {Irish Sea/St Georges Channel}.
Trapporna vid 01:36, visst är dessa de tvärgående där folk fastnade i mängder när slagsidan blev för extrem?
Nej jag tror det trappor du tänker på är de i fören på däck 4-6. De var tvärgående, inte som dessa längsgående.
Typical "heavy" interior of the 80s. Considering how quickly the ship tilted up to 90 degrees to the right side, all this heavy furniture and interior parts fell into one heap under the force of gravity and it was no longer possible to get out of there!
Yes, when the divers entered the wreck large part of the interior was blocking doors and other parts of the ship making it very hard to move inside the wreck
I wouldn't wanna go into a ship that still uses a bow visor today
3:21, you can see in your latest dive video the carpet and settees/tables etc from this area.
Yes, thats right
@@Estoniaveckan Thank you for all of your videos. I've been watching them now I see that some have subtitles - they are very interesting.
Thank you for watching!
where?
Probably deck 4 but I'm not sure
Intressant att se bilder från den båten. Jag minns hur imponerad jag var när jag första gången åkte med den, men då hette den inte Estonia utan Wasa King och gick mellan Vaasa och Umeå och året var 1991.
Aha! Estline renoverade den lite här ock var tydligen. Du råkar inte ha bilder från när du reste?
Nej, bilder från den resan har jag tyvärr inte för jag hade inte någon kamera med mig då. Den skolresan en lördag våren 1991 till Umeå och tillbaka till Vaasa var enda gången jag åkte med den båten.
@@peterlindholm136 Jag förstår!
Sjukt och tänka sig att de där trevliga platserna inuti färjan senare skulle bli en dödsfälla för hundratals människor 😮
What is the state of these areas today? Have they collapsed?
It is hard to say. They have not been examined since december 1994. Then the visibility was poor so the divers could only see a meter or so in front of him.
@@EstoniaveckanIs it known if they are still accessible?
It is not known
Inte mycket för att se videor som visar bilder bara, men var då intressant att se hur båten såg ut när den var aktiv.
Ps:gratis till 1230 subs!
Tack! Ja, det är alltid intresserant att se bilderna tycker jag.
Det finns rörliga bilder inifrån båten, filmat 93 eller 94. Sök på UA-cam.
Synd att Estonia ett så vackert fartyg bara förliste😭
Verkligen!
Det finns en person som lagt upp filmer ifrån Viking Sally. Sök på Viking Sally så kommer de upp.
Det är väldigt intressanta filmer att se. Det är synd att dom är så korta bara!
I wonder is there any water still in pool in pool area :/
It is all flooded so it has been mixed with sea water
What happend to estline after it went bankrupt
Don't know really, the company ceased to exist basicly.
Do you know who was the ceo because i found online the estline is still registerd under the name of two lawyers in Cyprus
Okey, that is more than I knew. I think that the CEO at the time of the accident was named Johannes Johanson or something like that
Estonia katastrofen 28 September 1994 hade inte behövt hända överhuvudtaget faktiskt om kaptenen saktat ner farten på båten Estonia så alla barn och ungdomar och kvinnor överlevt med faktiskt och kommit hem till sina familjemedlemmar.
Det är ett fin fartyg?
Ja, jag tycker det var ett fint fartyg.
Hur är det filmat helt folktomt
Jag vet inte när det är fotat faktiskt. Kanske när hon låg i hamn och inväntade passagerare.
Det känns lite spöklikt
ja, såhär i efterhand gör det kanske det
menar du inte "on board"? Ser inga svin :P
Har jag skrivit fel någonstans som jag har missat?
@@Estoniaveckan Engelska titeln är "Estonia - On boars"
Tack för att du uppmärksammade det! Ändrat nu!