Так CBR, как и Нинджи те же, для поездок на дальние дистанции не годятся - посадка для креветок убивает спину за пару часов в дороге. На скутере плана PCX или Форзы Вы можете часов 5 ехать и не особо устать, на CB чуть менее удобно, а на CBR только по прямым рассекать и каждый час отдыхать.
Сдавал на права на экзамене на таком ехал в первый раз ,привык сразу легко в городе на нём , фишки обьезжать трудней на нём из-за задних труб на оси слишком торчат наружу , себе такой нехотел бы как то не очень понравился .
В очередной раз отмечу качество картинки - классная. Монтаж прям нравится) Про мот. Ты рассуждаешь в парадигме азарта, драйва от езды. Но у каждого свои ценности и требования к мотоциклу. И ты не целевая аудитория этого мотоцикла. Его потенциальный покупатель - новичок, взрослый человек, которому гонки и острота управления не нужны, но он просто любит ездить на мото. Для европейцев для перемещения например на работу/учебу. В общем для более заурядных задач. Хотя и мне мот тоже не понравился (я прям ждал его выхода. понравилась внешность + ностальгия по CB 400). Ездил на CB 600 R и на CB 1000 R, плевался одинаково - и от управляемости и от дебильной работы вспомогательных систем, дурацких приборов и от общего ощущения качества мотоцикла. Потом покатавшись на F4i своего друга, был удивлен, насколько качественными и приятными в управлении были мотоциклы у Honda и какие посредственные и дешевые они сегодня (исключение из современных это Fireblade, он прекрасен).
Спасибо большое, очень приятно 🖤 Да вот многие не поняли к чему мой спич , у меня бы не было вопросов к этому мотоциклу, если бы не приписка R , они как будто намекают на то что есть что-то спортивное , а по факту совсем нет:( Просто красивый мот на каждый день , для скуфа 😂
@@mravalon2769 согласен , не каждому это нужно, поэтому это лично мое мнение , я люблю когда есть возможность ездить спокойно , а если хочется, чуть открутить 😄
У меня такая сибиха на титановом акраповиче. Звук огонь. Проехал на нем за год 10К. Отличный мот на каждый день. От поездок на рынок до дальняков на 450км. Почему считается что все моты должны быть супер эмоциональные? Ребята, не все машины это эмки и эрэски. Есть просто нормальные машины на каждый день для жизни. Так же и с мотоциклами. Просто трагспортное средство. Нужны эмоции, иди покупай фаер. А сибиха это баланс. И да, за 10К никакого воблинга не замечено. Тормозов хватает. Конечно не так хороши как брембо на s1000r, но я до сих пор жив. Так что тормоза как тормоза
@ спасибо большое за комментарий , я поэтому и попросил в видео что бы владельцы отписали свое мнение , так как мотоцикл не мой , не могу его оценить со стороны владельца , еще раз спасибо!
Как всегда на высоте, пейзажи огонь :)
Так CBR, как и Нинджи те же, для поездок на дальние дистанции не годятся - посадка для креветок убивает спину за пару часов в дороге. На скутере плана PCX или Форзы Вы можете часов 5 ехать и не особо устать, на CB чуть менее удобно, а на CBR только по прямым рассекать и каждый час отдыхать.
Сдавал на права на экзамене на таком ехал в первый раз ,привык сразу легко в городе на нём , фишки обьезжать трудней на нём из-за задних труб на оси слишком торчат наружу , себе такой нехотел бы как то не очень понравился .
Ну вот и я покатался и вообще не зашло , хотя слышал много положительных отзывов
Так купите с E-clutch, и вот тогда все будет на местах.
В очередной раз отмечу качество картинки - классная. Монтаж прям нравится)
Про мот. Ты рассуждаешь в парадигме азарта, драйва от езды. Но у каждого свои ценности и требования к мотоциклу. И ты не целевая аудитория этого мотоцикла. Его потенциальный покупатель - новичок, взрослый человек, которому гонки и острота управления не нужны, но он просто любит ездить на мото. Для европейцев для перемещения например на работу/учебу. В общем для более заурядных задач.
Хотя и мне мот тоже не понравился (я прям ждал его выхода. понравилась внешность + ностальгия по CB 400). Ездил на CB 600 R и на CB 1000 R, плевался одинаково - и от управляемости и от дебильной работы вспомогательных систем, дурацких приборов и от общего ощущения качества мотоцикла. Потом покатавшись на F4i своего друга, был удивлен, насколько качественными и приятными в управлении были мотоциклы у Honda и какие посредственные и дешевые они сегодня (исключение из современных это Fireblade, он прекрасен).
Спасибо большое, очень приятно 🖤 Да вот многие не поняли к чему мой спич , у меня бы не было вопросов к этому мотоциклу, если бы не приписка R , они как будто намекают на то что есть что-то спортивное , а по факту совсем нет:( Просто красивый мот на каждый день , для скуфа 😂
@ в контексте этого мотоцикла буква R это Rасслабся. (Ну или Rасхлябанный)
Ну кому как, мне нравятся спокойные мотоциклы. А на спортухи ты всегда на измене!)
Я тоже присматривался к этому мотыку, но после этого видео задумался. Наверное просмотрю ещё другие видео.
@@mravalon2769 согласен , не каждому это нужно, поэтому это лично мое мнение , я люблю когда есть возможность ездить спокойно , а если хочется, чуть открутить 😄
У меня такая сибиха на титановом акраповиче. Звук огонь. Проехал на нем за год 10К. Отличный мот на каждый день. От поездок на рынок до дальняков на 450км. Почему считается что все моты должны быть супер эмоциональные? Ребята, не все машины это эмки и эрэски. Есть просто нормальные машины на каждый день для жизни. Так же и с мотоциклами. Просто трагспортное средство. Нужны эмоции, иди покупай фаер. А сибиха это баланс. И да, за 10К никакого воблинга не замечено. Тормозов хватает. Конечно не так хороши как брембо на s1000r, но я до сих пор жив. Так что тормоза как тормоза
@ спасибо большое за комментарий , я поэтому и попросил в видео что бы владельцы отписали свое мнение , так как мотоцикл не мой , не могу его оценить со стороны владельца , еще раз спасибо!
@@mravalon2769 газ дерганый, да. Нужно привыкать. Пассажирам не очень нравится, поэтому надо работать сцеплением для плавности.
Great information and thanks for sharing. 🔥🔥
Thanks for watching!💪🏻🔥
Test honda 750 hornes
@@edmundbabausius2553 I hope , I will test soon , thanks for your comment 🙏🏻