Olé!!! Ya me has dado otra tarea más con la moto 😆😆 ke la tengo desmontà, hasta para pintar las tapas 😁 muchas gracias por el videooooo y suscrito, ke yo tambien la tengo del 2003
Le tuve que poner este mismo a la mía y solucionado el problema de presión de aceite. Sin embargo, a mí el testigo del cuadro sí se encendía y lo que hacía es que daba mala lectura en caliente. Además de esto tenía una de las abrazaderas que sale del depósito de aceite flojas. Cambio de sensor y otra abrazadera y listo
@@gianlucafiorito1349claro, es todo un clásico de esta moto 😂. Puede ser desde un borne flojo, bateria baja, válvula IAC sucia, etc o que hay que resetear la centralita, esto último es lo mas fácil de hacer y lo más rápido, tengo un video donde explico como se hace. Busca ralenti inestable bmw f650gs.
Ahh sí había visto ese video pero no me funciono' ..😕 La batería cambiada hace poco, también la bujia. He limpiado el cuerpo de la mariposa, la valvula IAC (alias regulador del ralenti ) y el inyector pero nada..sigue apagandose sobre todo en marcha cuando llego a un stop o a una rotonda y no mantengo un poco de gas.. Y a veces si ya estoy parado las revoluciones suben a 2000/25000 rpm... He visto en un video de un mecanico colombiano que si tán solo el anillo de goma del regulador del ralenti no está perfecto podría generar ese problema en cualquier moto. Buscaré un regulador completo en un desguace y también el anillo de goma en recambios oficiales bmw. El regulador nuevo vale 150€ aprox 💩
A estas alturas con motos antiguas funciona mejor AliExpress que la casa original. A veces es tan fácil como poner la referencia original, como me pasó a mí con el sensor de temperatura.
faq.f650.com/FAQs/Dashlights.htm Mira este enlace, aqui explica las tipicas fallas que hacen que no funcione correctamente. Has cambiado el aceite hace poco?
Si funciona bien y te pierde el aceite por la rosca, yo lo desmontaria y le pondria un poco de fija tuercas y es fácil que te solucione la fuga, tambien te puedo decir que bmw debio de montar sensores de presión de aceite de dos métricas diferentes ya que el primero que pedí en una tienda de repuestos era de un diamerro bastante mayor al que llevaba la moto, el que monté yo tienes el enlace en la descripción del video.
Hola! Muy buen video, mañana mismo le echo un ojo a la mía, compre una de 2da mano para armar por mi cuenta y tengo un montón de dolores de cabeza con la cantidad de cables desconectados jeje, sabes de casualidad donde va conectado el ventilador del motor? Tengo el ventilador despegado sin ningún conector, solo los puros cables jeje, te agradezco cualquier ayuda
Estimado colega motero te escribo desde Tenerife, solo quería preguntarte como se ha portado el sensor de presión de aceite que compraste en Aliexpress, yo he tenido muy mala experiencia con los repuestos Chino y no se si a la larga lo barato me va ha salir caro, pero si tienes razón en cuanto a la diferencia de precio es significativa, por eso te pregunto por favor como te ha ido para ver si lo compro por el mismo enlace que compartiste y de paso aprovecho la oportunidad de darte las gracias por tan útil información. Saludos
Si que lo tiene, en el lado derecho del cilindro, es como un bulbo negro que sale de la parte alta del cilindro hacia fuera, se deja ver fácilmente, esta al lado de un manguito del radiador y del colector de escape. Espero servirte de ayuda, yo lo desconectaría, si desconectado no entra el ventilador, es el sensor de temperatura. Ya me contarás.
ya lo hice. Qué bruto soy, el ventilador que escuchaba es el que trae el faro principal en la parte posterior y pues al desconectar el sensor de temperatura no le afectó en nada. Sin embargo si se activo el ventilador del motor y al reconectar el sensor el ventiladorbse desactivo, por lo que concluyó que el sensor de temperatura está funcional. Muchas gracias por su orientación.
Olé!!! Ya me has dado otra tarea más con la moto 😆😆 ke la tengo desmontà, hasta para pintar las tapas 😁 muchas gracias por el videooooo y suscrito, ke yo tambien la tengo del 2003
Suerte, haber si la disfrutas pronto.
Le tuve que poner este mismo a la mía y solucionado el problema de presión de aceite. Sin embargo, a mí el testigo del cuadro sí se encendía y lo que hacía es que daba mala lectura en caliente. Además de esto tenía una de las abrazaderas que sale del depósito de aceite flojas. Cambio de sensor y otra abrazadera y listo
Gracias a tu video he podido comprobar que el testigo funciona. Limpiaré el sensor y a ver..
Sigues teniendo esta moto?
Si, aun la tengo.
Bien, te ha dado alguna vez problemas con el ralenti que no aguanta y se apaga?
@@gianlucafiorito1349claro, es todo un clásico de esta moto 😂. Puede ser desde un borne flojo, bateria baja, válvula IAC sucia, etc o que hay que resetear la centralita, esto último es lo mas fácil de hacer y lo más rápido, tengo un video donde explico como se hace.
Busca ralenti inestable bmw f650gs.
Ahh sí había visto ese video pero no me funciono' ..😕
La batería cambiada hace poco, también la bujia.
He limpiado el cuerpo de la mariposa, la valvula IAC (alias regulador del ralenti ) y el inyector pero nada..sigue apagandose sobre todo en marcha cuando llego a un stop o a una rotonda y no mantengo un poco de gas..
Y a veces si ya estoy parado las revoluciones suben a 2000/25000 rpm...
He visto en un video de un mecanico colombiano que si tán solo el anillo de goma del regulador del ralenti no está perfecto podría generar ese problema en cualquier moto.
Buscaré un regulador completo en un desguace y también el anillo de goma en recambios oficiales bmw.
El regulador nuevo vale 150€ aprox 💩
@@gianlucafiorito1349 suerte, ya me cuentas si lo consigues solucionar.
A estas alturas con motos antiguas funciona mejor AliExpress que la casa original. A veces es tan fácil como poner la referencia original, como me pasó a mí con el sensor de temperatura.
Triste pero cierto, a parte de los precios desorbitados aun siendo una bmw.
Buen vídeo. Gracias.
Buenas tardes sabes dónde tiene el sensor de neutral?
La verdad es que como no me ha dado guerra no lo tengo localizado, si tengo un rato lo miro.
@@miscacharretes5095 Muchas gracias No hay problema mi amigo
faq.f650.com/FAQs/Dashlights.htm
Mira este enlace, aqui explica las tipicas fallas que hacen que no funcione correctamente.
Has cambiado el aceite hace poco?
Buenas, sabéis cual es la métrica de la rosca?
Tengo que cambiarlo porque me.pierde aceite.
Así no lo desmonto hasta que no tenga el nuevo.
Gracias
Si funciona bien y te pierde el aceite por la rosca, yo lo desmontaria y le pondria un poco de fija tuercas y es fácil que te solucione la fuga, tambien te puedo decir que bmw debio de montar sensores de presión de aceite de dos métricas diferentes ya que el primero que pedí en una tienda de repuestos era de un diamerro bastante mayor al que llevaba la moto, el que monté yo tienes el enlace en la descripción del video.
@@miscacharretes5095 gracias, esta tarde pedi un sensor en aliexpress
@@DIEGOBERNALDONAIREhola amigo sabrás cual le qedara o done puedo conseguir para una vmw r 1100gs 1996
Hola! Muy buen video, mañana mismo le echo un ojo a la mía, compre una de 2da mano para armar por mi cuenta y tengo un montón de dolores de cabeza con la cantidad de cables desconectados jeje, sabes de casualidad donde va conectado el ventilador del motor? Tengo el ventilador despegado sin ningún conector, solo los puros cables jeje, te agradezco cualquier ayuda
Haber si saco un rato y te lo puedo mirar.
Estimado colega motero te escribo desde Tenerife, solo quería preguntarte como se ha portado el sensor de presión de aceite que compraste en Aliexpress, yo he tenido muy mala experiencia con los repuestos Chino y no se si a la larga lo barato me va ha salir caro, pero si tienes razón en cuanto a la diferencia de precio es significativa, por eso te pregunto por favor como te ha ido para ver si lo compro por el mismo enlace que compartiste y de paso aprovecho la oportunidad de darte las gracias por tan útil información. Saludos
esta moto tiene sensor o bulbo de temperatura, dónde lo busco? mi ventilador se enciende al mismo tiempo que la moto!
Si que lo tiene, en el lado derecho del cilindro, es como un bulbo negro que sale de la parte alta del cilindro hacia fuera, se deja ver fácilmente, esta al lado de un manguito del radiador y del colector de escape. Espero servirte de ayuda, yo lo desconectaría, si desconectado no entra el ventilador, es el sensor de temperatura. Ya me contarás.
Lo haré, mil gracias
ya lo hice. Qué bruto soy, el ventilador que escuchaba es el que trae el faro principal en la parte posterior y pues al desconectar el sensor de temperatura no le afectó en nada. Sin embargo si se activo el ventilador del motor y al reconectar el sensor el ventiladorbse desactivo, por lo que concluyó que el sensor de temperatura está funcional. Muchas gracias por su orientación.
Me alegro de que funcione todo bien😜
la mía cuando está caliente en ralentí se prende, y ya pasando 1800 rpm se va apagando, fría no lo hace
Habria que probar con un sensor nuevo o hecharle un ojo a la instalación.