Mi padre tuvo,un Patrol de los primeros,rojo con capota blanca,motor Md27 , luego le sustituimos el motor por el A428 ,la verdad es que lo recuerdo con mucho cariño,le hice muchas perrerías,se defendía muy bien en carretera con unos pequeños ajustes de bomba,y cuando era nuevo llamaba mucho la atención por la calle,mucha gente se quedaba mirándolo
Gracias por el vídeo, yo conservo uno largo del 87 de origen, el seis cilindros y a estado 34 años llevando remolque pesado y nunca se ha quejado. Me alegro que se les reconozca algún mérito.
Buen vídeo. Lo mejor la comparativa de precios con los Santana, reveladora causa objetiva (además de otras) del declive... en aquella época, Santana fabricaba el 2500, precioso vehículo, pero con un motor de 64 cv.
Muy buen video analizando un vehiculo que supuso un salto enorme en prestaciones y calidad a buen precio en comparativa con lo que habia porque aunque no tienen nada que ver el Patrol fue el sustituto natural del Jeep Comando que era, digamos asi, lo mas cercano en concepto al Patrol.
El Patrol marcó un antes y un después en los todoterreno, al menos en España. Un punto de inflexión entre los 4x4 "de trabajo" y los "casi turismos" que llegarían en los 90. Comparando con los Land Rover era más robusto, más comodo, más prestacional y más bonito. Además, con una amplia gama de carrocerías, motores y acabados pudiendo solventar como una buena herramienta de trabajo o como todo terreno de turismo (aunque no tanto como un Range Rover)
Los toyotas que se empezaron a ensamblar en Portugal para pasar como vehículo europeo eran los bj73 con motor VM (5cil y 4cil posteriores) . Los lj70 con motor 2lt fueron de importación. Ceuta , Melilla y las Canarias, tenían un mercado aparte
@@Santanaps350 en el 87 ya estaba el Suzuki,el niva,los Aro Rumanos,el Daihatsu feroza creo que empezó por aquella época.....los G de Mercedes,Rangers Rover....los Santana...ya había mercado de TT
Una vez pasados los cincuenta años en circulación de un vehículo e incluso más es cuando el tiempo le da la razón al mismo, al menos en buena parte, entonces es cuando seguimos viendo en circulación por buena parte del mundo sobre todo, Land Rover, Jeep Willis o Toyota Land Cruiser. A mi parecer al Patrol, le falta un poco para llegar a eso a pesar de su buen confort y fiabilidad.
Mi padre tuvo,un Patrol de los primeros,rojo con capota blanca,motor Md27 , luego le sustituimos el motor por el A428 ,la verdad es que lo recuerdo con mucho cariño,le hice muchas perrerías,se defendía muy bien en carretera con unos pequeños ajustes de bomba,y cuando era nuevo llamaba mucho la atención por la calle,mucha gente se quedaba mirándolo
Gracias por tu comentario, feliz año
Gracias por el vídeo, yo conservo uno largo del 87 de origen, el seis cilindros y a estado 34 años llevando remolque pesado y nunca se ha quejado.
Me alegro que se les reconozca algún mérito.
Gracias por tu comentario feliz año
Buen vídeo. Lo mejor la comparativa de precios con los Santana, reveladora causa objetiva (además de otras) del declive... en aquella época, Santana fabricaba el 2500, precioso vehículo, pero con un motor de 64 cv.
Gracias por tu comentario, enhorabuena por los seis meses más, tengo pendiente de ver tu último video
Gran video como siempre, hay que ver, como los romanos, el patrol vino, vió y venció a todo lo que había
Gracias por tu comentario y feliz año
Muy buen video analizando un vehiculo que supuso un salto enorme en prestaciones y calidad a buen precio en comparativa con lo que habia porque aunque no tienen nada que ver el Patrol fue el sustituto natural del Jeep Comando que era, digamos asi, lo mas cercano en concepto al Patrol.
Gracias por tu comentario y feliz año, siempre me parecieron muy interesantes los comando hdi
El Patrol marcó un antes y un después en los todoterreno, al menos en España. Un punto de inflexión entre los 4x4 "de trabajo" y los "casi turismos" que llegarían en los 90. Comparando con los Land Rover era más robusto, más comodo, más prestacional y más bonito. Además, con una amplia gama de carrocerías, motores y acabados pudiendo solventar como una buena herramienta de trabajo o como todo terreno de turismo (aunque no tanto como un Range Rover)
Al final el land rover no dejaba de ser un diseño casi de posguerra, el patrol, al menos ese patrol, tiene dos décadas de avances técnicos. Feliz año
Nissan motor ibérica. Los japoneses. Este lema después de unos patrol 6 cilindros subiendo una fuerte pendiente se me quedó grabado de niño.
Gracias por tu comentario….feliz año
El Patrol motor SD33 es el inmortal
Gracias por tu comentario feliz año
Los toyotas que se empezaron a ensamblar en Portugal para pasar como vehículo europeo eran los bj73 con motor VM (5cil y 4cil posteriores) . Los lj70 con motor 2lt fueron de importación. Ceuta , Melilla y las Canarias, tenían un mercado aparte
Gracias por la aclaracion
Feliz año
Feliz año. Comparto tu video. Yo también soy más de Land Rover😉
El montero y el land cruiser hasta 1986 no se empezaron a vender en la península,el Patrol salió en el 83....
Los precios son de 1987, revista solo auto
@@Santanaps350 en el 87 ya estaba el Suzuki,el niva,los Aro Rumanos,el Daihatsu feroza creo que empezó por aquella época.....los G de Mercedes,Rangers Rover....los Santana...ya había mercado de TT
Y se comentan en el vídeo. Pero básicamente había 3 4x4 de gran difusión
@@Santanaps350 si por qué los importados eran caros y los del este de europa la fiabilidad.......así que patról y suzuki manejaban el cotarro
Por ejemplo el isuzu trooper de la época me parece un buen coche y aquí se vendió poco
Una vez pasados los cincuenta años en circulación de un vehículo e incluso más es cuando el tiempo le da la razón al mismo, al menos en buena parte, entonces es cuando seguimos viendo en circulación por buena parte del mundo sobre todo, Land Rover, Jeep Willis o Toyota Land Cruiser. A mi parecer al Patrol, le falta un poco para llegar a eso a pesar de su buen confort y fiabilidad.
A nivel comercial el patrol se impuso. Luego probablemente el land rover sea más fácil de reparar.
Como extrabajador de MISA....no hubo rival...luego se lio un poco cuando la version TOPLINE y DAKKAR...
Feliz año y gracias por tu comentario. nunca hubo rumores de fabricar el gr aquí en España?
Destronar? Jaja
A nivel comercial, ventas, el patrol ganó la batalla al land rover santana en españa