Идеальная посадка в Сакраменто: последний раз летал на Cessna 172 RG довольно давно, но будто вчера
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2024
- Полёт из Reid-Hillview (KRHV) в Sacramento Executive (KSAC).
Я давно не летал на этом конкретном самолёте, потому решил сгонять неалеко, чтобы попривыкнуть, вспомнить эту магину перед нашим вылетом семьёй в небольшой отпуск. Потому что безопасность превыше всего, а незнакомые самолёты и оборудование часто становятся причиной нештатных ситуаций, аварий и трагедий. А потому тренировки и тренировки.
Нужно сказать, что и этот полёт, и сам тот факт, что я этому самолёту и себе в нём теперь доверяю, очень помогли в нашем вылете в Pismo Beach через неделю, но это уже совсем другая история. Следите за обновлениями!
00:00 Не является учебным пособием!
00:06 Заставка
00:21 Миссия, запуск и руление
03:26 Проверка систем, настройка навигации
07:03 Предварительный, разрешение и взлёт
09:27 Передали на подход, выход на маршрут
13:55 Приступил к снижению
15:52 Показался аэропорт
17:05 На прямой. Посадка
18:16 Руление на стоянку
19:48 Прощание. Титры. Ссылки на другие ролики.
-------------------------------------
Присоединяйтесь!
Подкаст "Мама, я опять летал!" на всех площадках: podcast.ru/1544019803/
Инстаграм: / pilot_in_commend
Телеграм: t.me/pilot_in_commend
UA-cam: / @pilot_in_commend
----------------------------------
Александр Пушной - "ОТ ВИНТА!" (из "Смешариков") 🤟😬 COVER 🎸 by Pushnoy/Zhuchkov
• "ОТ ВИНТА!" (из "Смеша...
----------------------------------
Audiozada - Hope
UA-cam: / @audiozada
Soundcloud: / audiozada - Розваги
Очень понравился формат! С описанием действий, с переводом переговоров.
Ох, как же красиво , посадка идеальная !
Как тут говорят - butter.
(видимо аналог нашего "как по маслу")
Почему так мало лайков?! Мой первый 😃
Потому что ролик ещё не вышел =)
А если и вы хотите смотреть ролики ещё до их выхода - тоже подписывайтесь на телеграм канал. Туда даже черновые версии монтажа попадают иногда. Ссылка в описании.
Блин, давление в дюймах рт.ст? 🙂
Мы тут в дюймах летаем, ага. И в футах. И в морских милях. И топливо в галлонах. И масло в квартах. И давление в шинах в фунтах на квадратный дюйм.
@@pilot_in_commend Ужас 🙂
Дело привычки
Микрофончик подальше отодвиньте. Неразборчиво.
Если микрофон слишком далеко поставить, то меня шумодав съест. И да, я ещё ни одной Цессны не встречал, где бы Интерком чисто работал. Пожатый по частотам голос с помехами - это специфика малой авиации, особенно на стареньких самолётах. Вот буду на Vision Jet летать или на TBM 980 - вот там звук будет что надо. Но я и с этим поэкспериментирю обязательно. Спасибо за замечание.
@@pilot_in_commend Я так один раз пододвинул, диспетчер сразу сказал отодвинуть и стало хорошо.
@@KlinvilleRuкороче, я работаю над этим. Диспетчера, кстати, пока не жаловались ))
Разве кабину не стоило подготовить заранее?
За месяц?
@@pilot_in_commendНет, до запуска, ну хотя бы до начала руления. 🤔
@@KlinvilleRuно почему? Что Вы имеете в виду?
@@pilot_in_commend Забить навигационные точки, до начала руления, а не перед исполнительным, АТИС прослушать до запуска… по крайней мере бензин и моточасы сэкономите… Я не учу, я как бы соотношу свои навыки с навыками опытного человека.
@@KlinvilleRu И вот теперь, когда я понял вопрос, я могу поделиться. Вообще, требований к тому, когда частный пилот забивает маршрут, нет. Моя бы воля, я бы забивал маршрут ещё до запуска, но внешнего питания у нас нет, а на батарею арендованной цессны я бы рассчитывать не стал. Кроме прочего, в момент подключения генератора какой-то там испульс может в теории повредить авионику, так что двигатель мы запускаем на полностью обесточенной авионике.
А дальше, если двигатель уже запущен, уже не важно, где именно донастраивать авионику - на парковке или в зоне, где мы делаем run-up. Однако, на паковочном месте запускать двигатель нам не разрешает школа (там самолёты довольно плотно стоят), а занимать рампу и блокировать кого-то я тоже не хочу. Вот и выходит, что самое простое уехать в специальную зону для прогрева и проверки систем и там же попутно настроить что нужно. Опять же, звук на запись есть, не надо ничего отдельно придумывать ))
К слову, Цессночка на холостых кушает немного, а моторчасы я себе в книжку записываю, мне ещё больше 1000 нужно набрать. Так что win-win получается.