👍 Lascia un LIKE e dicci la tua sull'auto nei commenti 🚘 CONFIGURATORE: bit.ly/46Pk9hS 🙂 ISCRIVITI AL CANALE: bit.ly/31YHe0q ✔ ARTICOLO: www.hdmotori.it/n575823/mg4-prova-strada-consumi-reali-autostrada
Ciao Luigi, come sempre i tuoi video sono realizzati da vero professionista. Si, è così, io avevo provato l'anno scorso la Marvel che con tutti gli opzional aveva un prezzo interessante. L' unica pecca negativa era l' autonomia, ma oggi mi par di capire, che le cose cambiate e quindi diventa interessante. Ancora complimenti x il video. Un caro saluto.😊
"Quando parliamo di auto elettriche il prezzo è solitamente troppo alto"... Che non ci siano utilitarie elettriche ad un prezzo "decoroso" è vero (attenzione che oggi come oggi neanche la Panda non viene più via a 10.000€)... Se paragoniamo però una Model Y con un qualsiasi SUV di pari dimensioni e accessori, la Modern Y è economica... Se paragoniamo la Model Y con la Panda sono d'accordo che le auto elettriche sono costose! Va un po' sfatato il concetto che le auto elettriche sono costose perché nel medio/alto di gamma se la giocano con le pari concorrenti a motore termico.
@@rosfieldxvi4387 grazie per il sostegno, quando dico ste cose i più mi prendono x matto...che vadano alla Mercedes a vedere cosa costa una classe A con 4 accessori e per giunta motore Renault (manco quello è tedesco).
Fidati che in giro ho letto "la mia panda consuma meno"...e il paragone era con una model 3, non ricordo se LR o performance...quando si parla di elettriche ho sentito fare i paragoni più assurdi...
Ciao, bel vodeo e molto interessante, è vero è l'auto più accessibile ad oggi se si vuole entrare a far parte nel mondo dell'elettrico ed io credo che a breve la comprerò nella speranza che alcuni difettucci vengano corretti con i futuri aggiornamenti, cmq non tralasciamo il fatto che la mg4 ha due modalità di raffreddamento cosa che molte aito piu blasonate non hanno, quando pii si andrà a ricaricare in estate a 40° di siciro le non avrà problemi.
Salve, io ho la standard da giugno 2023, e devo dire che rispetto alla mia vecchia alfa 146 junior è un altro pianeta, confort , stabilità di guida, costi di mantenimento, spazio e soprattutto consumi. In estate riesco a fare 8 10 kw/100, adesso in inverno con temperature intorno allo 0 faccio intorno ai 16 con riscaldatore acceso. Anche in autostrada va che è una bellezza.nn la cambierei con altre, e avevo visto sia la megane che la mokka, ed entrambe mi sarebbero costate almeno 10k euro in più con soliti opzional....
@@Gomez54100 controlli anche la pressione degli pneumatici? Sai a che BAR sono gonfie le tue ruote? io viaggio con una ibrida Toyota con le ruote a 2,6BAR e i consumi sono inferiori del 25% rispetto a 2BAR Cioè con le ruote a 2,6Bar faccio 30km/L, mentre con le ruote a 2Bar faccio 22,5km/L (con andature sui 90-100kmh)
@@zarbonida certo, sn tutte a 2.6. l'ultima volta che ho fatto autostrada con clima acceso a 100 110 per 80km ho fatto i 16, come ti avevo detto. In misto a velocità variabili tra 50 e 75 e forse anche 80, in estate faccio tra gli 8.5 e 10 , con clima siamo li. In questi mesi che siamo arrivati a 3 gradi, faccio dai 13 ai 16, dipende anche dall'uso del riscaldatore, che in accensione ha un picco di 2 kw minimo.
sulla Xpower potevano mettere (con qualche migliaia di euro in più) la stessa batteria della Trophy, così come fa Tesla con le versioni performance e Long range
Ma il 3' poggiatesta dietro c'è solo nella Xpower e Trophy o lo hanno aggiunto anche sulla Standard/Comfort/Luxury? (almeno opzionale) Quello è un fatto sicurezza irrinunciabile anche se l'uso a 5 persone fosse saltuario!
Preso la standard a gennaio,già su 40k km,molto contento dell'acquisto,certo in inverno fai meno km ma appena si alza un po' la temperatura tutta un'altra cosa.poi zero bollo e manutenzione e non ē poco
@@tizianozucchella3681 mi sembra un consumo altino. Può essere che è così perché siamo in inverno? Hai Ruote invernali, riscaldamento acceso? Le ruote sono gonfiate bene? Per caso hai la frenata rigenerativa al massimo? (So che consuma tanto la frenata rigenerativa ed è meglio metterla bassa per abbassare i consumi) Nelle altre stagioni hai altri consumi?
@@zarbonida si riscaldamento acceso e tieni conto che fuori ci sono 5 gradi,frenata rigenerativa sul 3 quindi la più alta. Gomme ho su ancora le originali estive che devo cambiare a momenti. Ovviamente sempre gonfie sui 2,6
@@zarbonida ok, la M3 standard ha un motore di un'efficienza unica. Un amico ha una media di lungo termine di 13 kWh %, ma è anche uno che non si fa prendere dai kW disponibili per divertirsi. In ogni caso a 8/9 kWh % ci arrivavano d'estate le gemelle VW, ci arriva Twingo, C-Zero e poche altre. Già la Zoe tribula, idem 208/Corsa, bisogna avere il piede molto felpato.
Il vero freddo che fa paura alle auto elettriche è quello dei -20° / -30° . Infatti le uniche auto elettriche impantanate dal freddo sono quelle del Canada e dei paesi scandinavi. Ma anche in questi paesi e in queste condizioni di temperature ESTREME , se i possessori delle elettriche avessero un pò più di giudizio eviterebbero anche loro di rimanere in panne. Infatti il problema si verifica quando la carica residua della batteria è intorno al 10 %. Quando si ricarica la batteria il sistema attiva il preriscaldamento delle stesse e quel misero 10% di ricarica residua è insufficiente e la batteria va in blocco. Tutto qui..... ovviamente è vero che le performance delle batterie con il freddo diminuiscono , ma non da essere invalidante !! Ricordiamoci che parliamo di "vero" freddo , non i mitici 5 gradi......
Perché non dire chiaramente che le 4 ruote motrici oltre a fornire più potenza e stabilità, sono estremamente utili e fanno la differenza tra il poter proseguire od il restar bloccati sulle strade innevate e talvolta anche ghiacciate, nonché in tutte le altre situazioni di possibile fuoristrada, possibile per un veicolo così basso, perciò anche sull'erba, nel fango, su terreni sdrucciolevoli etc.? Non tutti vivono in pianura tutto l'anno, al sud...
E diciamolo! Anzi no l'hai detto tu... scherzi a parte nei video lo abbiamo detto spesso, in questo in particolare può essere che non ci ho fatto un sermone a riguardo ma io stesso, pur vivendo in pianura, ho come auto personale un'auto a quattro ruote motrici che mi sono utili in tantissime condizioni, quindi non c'è alcuna volontà di nascondere i vantaggi delle 4wd 😉 per chi ci legge aggiungo però che le 4 ruote motrici, se si pianifica di andare sulla neve o in fondi particolarmente freddi e scivolosi, vanno associate a un invernale o a un quattro stagioni
@@HDmotoriTV ...certamente, meglio di tutto con i pneumatici invernali ed ancor meglio con quelli invernali che hanno anche il simbolo 3PMSF, il fiocco di neve dentro al profilo della montagna con tre vette.
@@claudiocosterni6488 anche perché con le estive le AWD non servono a nulla... ti fermi comunque in salita e non ti fermi quando freni, poco meglio con le 4 stagioni, che servono solo per non prendere le multe dove non nevica mai o quasi...
350 km in autostrada sono long range? E quando si arriva in zona di vacanza? O in viaggio per lavoro tipo da Milano a Venezia? Non ci siamo,ancora le elettriche costano tanto in rapporto a quanto possono offrire
Dipende, arrivi a Venezia, stai 10 minuti e riparti subito? Un mesetto fa sono andato a Marostica per lavoro da Milano. Arrivato a destinazione ho messo in carica e nel primo pomeriggio avevo già il 100% e sono tornato a casa ...
@@vito21cent84😂😂😂 ma che c'entra qui si sta paragonando il range di un auto elettrica a piena carica contro una termica con un pieno di benzina, e la facilità di utilizzo, e cmq io sono uno di quelli che paragona l'euro alla lira e questo mi fa capire sempre di più come cercano di portarci in una direzione che è quella che vogliono loro e tu credi al cambiamento climatico
@@giallalla7826 quindi il cambiamento climatico non esiste... Fai una cosa va... Trova una macchina del tempo e torna ai tempi della lira, che li starai benissimo.
@@emilioparis468 ma guarda 30 anni fa dalle mie parti d'estate c'erano 35 gradi e d'inverno 15, adesso è la stessa cosa poi se da te le cose si sono invertite vai e segui l'onda del cambiamento climatico 🤣🤣🤣
Unica pecca che le mappe nn ti programmano le soste di ricarica ed e una grossa pecca infatti volevo prendere la luxury ma o optato per tesla model 3 restyling
Allo stesso prezzo prendi una skoda octavia a metano super accessoriata che con 20 euro fa 400 km, é più spaziosa e non una scatola di plastica.... non capisco davvero perchè comprare un'elettrica a questi prezzi. Questa é un auto da 15.000 euro, allora forse avrebbe un senso.....
@@simonepigliapoco4347 la metano sul sito la trovi ancora si chiama g-tec, purtroppo l€europa fa la guerra a metano e GPL dando incentivi alle case che producono elettrico.... Pero ne trovi molte a km0 o usate tra i 28000 e i 35000
stesse prestazioni, la Xpower va come una berlina sportiva..e stgesso piacere di guida, l'erogazione elettrica è fluida senza strappi, stessa manutenzione poi..questa non ha organi meccanici o bombole
@@francescosola7833 le terre rare purtroppo sono estratte li per tutti. non è un discorso solo di machine cinesi. sarebbe una cosa da tenere di conto quando parliamo di rendere la mobilità elettrica lo standard
La posseggo oramai da nove mesi e ne sono molto soddisfatto, la Standard Range è un best buy nella sua fascia di prezzo. Saic (possessore del marchio Mg), costruisce in joint venture per Volkswagen e Audi in Cina, quindi non è proprio l'ultimo arrivato in fatto di qualità.
mamma mia che interni terrificanti, display con cornici da tablet del 2015....vi prego basta con sti cessi di auto! fate qualcosa, ribellatevi e dite che la verità...che il design è terribile...basta pippottoni sulle batterie
Ma io non voglio avere due animali, cavallo d'estate e renna d'inverno. E neanche due carretti (calesse e slitta). Non c'è un modello unico che mi fa fare tutto?
Prova a fare una piccola prova di accelerazione 0-100 con questa macchina: è molto probabile che questo elettrodomestico cinese ti "svernici" anche se tu hai speso il doppio per la tua macchina (confronta la MG4 Xpower con anche l'Alfa Stelvio). Se continuano e così tra pochi anni venderanno solo i cinesi, mentre i concessionari di Alfa, BMW, Mercedes, Audi resteranno a guardare...
@@ZioGastone E' sicuro , non molto probabile , che per i rincoglioniti da ZTL questo ELETTRODOMESTICO per incapaci alla guida sia la soluzione ideale .
@@albertob2205 Meglio "l'elettrodomestico" che non inquina o ad es. una Alfa Tonale turbodiesel 1.6 che produce gas cancerogeni? Sai, è certificato da anni che gli scarichi del diesel siano cancerogeni. Io preferisco "l'elettrodomestico" anche perché spendendo la metà e nel totale silenzio ti fa uno 0-100 in 7,6" mentre la turbodiesel del secolo scorso come una nonna ne impiega 11". E spendendo ancora meno confrontandola con la XPower MG4, la turbodiesel da 130CV ti viene voglia di convertirla a stufetta a 4 ruote visto che di CV ne ha 435. Provala almeno prima o almeno leggi i commenti di chi l'ha comprata... P.S. La MG era "fallita" più volte: almeno adesso vende! Dal Sole24 Ore di settembre 2023: "Ad agosto MG è entrata nella top 20 europea, superando Jeep, Mazda, Mini e Suzuki. Su mercato dei BEV, MG ha immatricolato più auto di Audi, Opel, Peugeot, Renault e Skoda.
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Ciao Luigi, come sempre i tuoi video sono realizzati da vero professionista. Si, è così, io avevo provato l'anno scorso la Marvel che con tutti gli opzional aveva un prezzo interessante. L' unica pecca negativa era l' autonomia, ma oggi mi par di capire, che le cose cambiate e quindi diventa interessante. Ancora complimenti x il video. Un caro saluto.😊
Complimenti al video dove viene illustrato la differenza delle batterie e l'analisi dei consumi. Grazie.
Sarei curioso di vedere una prova e consumi invernali della BYD Dolphin con la sua batteria LFP da 60 Kwh e delle sue dotazioni di serie. Thanks
Ottima prova! Come sempre.
Grazie Saverio!
"Quando parliamo di auto elettriche il prezzo è solitamente troppo alto"... Che non ci siano utilitarie elettriche ad un prezzo "decoroso" è vero (attenzione che oggi come oggi neanche la Panda non viene più via a 10.000€)... Se paragoniamo però una Model Y con un qualsiasi SUV di pari dimensioni e accessori, la Modern Y è economica... Se paragoniamo la Model Y con la Panda sono d'accordo che le auto elettriche sono costose! Va un po' sfatato il concetto che le auto elettriche sono costose perché nel medio/alto di gamma se la giocano con le pari concorrenti a motore termico.
Esattamente, poi per la fascia più bassa ovvero quella della panda ci si sta avvicinando, manca ancora qualche anno e ci siamo
@@rosfieldxvi4387 grazie per il sostegno, quando dico ste cose i più mi prendono x matto...che vadano alla Mercedes a vedere cosa costa una classe A con 4 accessori e per giunta motore Renault (manco quello è tedesco).
Concordo
Hai ragione, ma nessuno sano di mente comparerebbe una ModelY con una Panda, tranne i detrattori a prescindere
Fidati che in giro ho letto "la mia panda consuma meno"...e il paragone era con una model 3, non ricordo se LR o performance...quando si parla di elettriche ho sentito fare i paragoni più assurdi...
Felice possessore di mg4 luxory
Da quanto tempo? E come ti stai trovando?
@@HDmotoriTV ad aprile un anno. Sono più che soddisfatto
@@mariofaroppa9914 Ma hai ricevuto aggiornamenti software?
@@antoniochiloiro no
Grazie mille, la prova che aspettavo !!! 👍👏
Grazie per il commento Claudia!
Ciao, bel vodeo e molto interessante, è vero è l'auto più accessibile ad oggi se si vuole entrare a far parte nel mondo dell'elettrico ed io credo che a breve la comprerò nella speranza che alcuni difettucci vengano corretti con i futuri aggiornamenti, cmq non tralasciamo il fatto che la mg4 ha due modalità di raffreddamento cosa che molte aito piu blasonate non hanno, quando pii si andrà a ricaricare in estate a 40° di siciro le non avrà problemi.
Salve, io ho la standard da giugno 2023, e devo dire che rispetto alla mia vecchia alfa 146 junior è un altro pianeta, confort , stabilità di guida, costi di mantenimento, spazio e soprattutto consumi. In estate riesco a fare 8 10 kw/100, adesso in inverno con temperature intorno allo 0 faccio intorno ai 16 con riscaldatore acceso. Anche in autostrada va che è una bellezza.nn la cambierei con altre, e avevo visto sia la megane che la mokka, ed entrambe mi sarebbero costate almeno 10k euro in più con soliti opzional....
Quanto consumi andando costante a 90kmh? Oppure a 100kmh?
@@zarbonida rimango intorno ai 16kw/100km
@@Gomez54100 controlli anche la pressione degli pneumatici?
Sai a che BAR sono gonfie le tue ruote?
io viaggio con una ibrida Toyota con le ruote a 2,6BAR e i consumi sono inferiori del 25% rispetto a 2BAR
Cioè con le ruote a 2,6Bar faccio 30km/L, mentre con le ruote a 2Bar faccio 22,5km/L (con andature sui 90-100kmh)
@@zarbonida certo, sn tutte a 2.6. l'ultima volta che ho fatto autostrada con clima acceso a 100 110 per 80km ho fatto i 16, come ti avevo detto. In misto a velocità variabili tra 50 e 75 e forse anche 80, in estate faccio tra gli 8.5 e 10 , con clima siamo li. In questi mesi che siamo arrivati a 3 gradi, faccio dai 13 ai 16, dipende anche dall'uso del riscaldatore, che in accensione ha un picco di 2 kw minimo.
Diciamo che la 146 junior era una gran bella macchina, lo scorso millennio
Ciao Luigi.
È un'ottima auto.
23 kWh x 100 km…. Mi sembrano un bel po tantini
Io con la Born 77 kWh , in autostrada con clima acceso a 120 faccio 16/17 kWh x 100 km
Le ruote di primo equipaggiamento sono 4 stagioni? Ci si può girare in inverno a basse temperature? (ovviamente non sulla neve)
sulla Xpower potevano mettere (con qualche migliaia di euro in più) la stessa batteria della Trophy, così come fa Tesla con le versioni performance e Long range
Ci ho pensato anche io, forse però la bimotore ha meno spazio nel telaio Per ospitare la batterie grande, chissà
sarebbe salito troppo il peso della vettura.
Decisamente la Trophy è la scelta giusta.
Ma il 3' poggiatesta dietro c'è solo nella Xpower e Trophy o lo hanno aggiunto anche sulla Standard/Comfort/Luxury? (almeno opzionale)
Quello è un fatto sicurezza irrinunciabile anche se l'uso a 5 persone fosse saltuario!
Io so che l' hanno aggiunto
Dal modello del 2023 è stato aggiunto
ma il mio vero dubbio
è
si vendono usate dopo qualche anno ?
Qualcuno ci ha provato ?
Preso la standard a gennaio,già su 40k km,molto contento dell'acquisto,certo in inverno fai meno km ma appena si alza un po' la temperatura tutta un'altra cosa.poi zero bollo e manutenzione e non ē poco
Quanto consumi andando a 90kmh-100kmh?
@@zarbonida in autostrada a 90 fai 17,5 kW/h per 100km
@@tizianozucchella3681 mi sembra un consumo altino.
Può essere che è così perché siamo in inverno?
Hai Ruote invernali, riscaldamento acceso? Le ruote sono gonfiate bene?
Per caso hai la frenata rigenerativa al massimo? (So che consuma tanto la frenata rigenerativa ed è meglio metterla bassa per abbassare i consumi)
Nelle altre stagioni hai altri consumi?
@@zarbonida si riscaldamento acceso e tieni conto che fuori ci sono 5 gradi,frenata rigenerativa sul 3 quindi la più alta. Gomme ho su ancora le originali estive che devo cambiare a momenti. Ovviamente sempre gonfie sui 2,6
ma quanto va a scatti il display
buon risultado?? se la model 3 ha una media di 16Kw/h
Allora adesso con i nuovi incentivi quanto viene la standard? 16.000 euro? 😊
I nuovi incentivi per le elettriche sono terminati al momento, a meno che non spostino sulle ev quelli delle plugin
@@HDmotoriTV ammazza gia finiti 😏
la standard l'ho presa a 20500 euro senza rottamazione, approfittando dei 6000 euro di incentivi e di circa 4500 euro di sconto praticato da mg
@@josidemartino2236 Però hai fatto un buon affare, come va?
@@andreanaso7926 la ritiro la settimana prossima, spero bene 😁
13kWh x 100km in città d'estate è un consumo alto.
Un ottimo consumo sarebbe stato sotto i 10kWh x 100km
sotto i 10 kWh % solo segmento A (Up e sorelle). Ricordiamo sempre il peso...
@@andreaceria8481 la Tesla Model 3 fa i 10kWh 100km andando a 90kmh.
In ambito urbano fa 8kWh per 100km
@@zarbonida ok, la M3 standard ha un motore di un'efficienza unica. Un amico ha una media di lungo termine di 13 kWh %, ma è anche uno che non si fa prendere dai kW disponibili per divertirsi. In ogni caso a 8/9 kWh % ci arrivavano d'estate le gemelle VW, ci arriva Twingo, C-Zero e poche altre. Già la Zoe tribula, idem 208/Corsa, bisogna avere il piede molto felpato.
in città sto tra i 13 e gli 11 d'estate.
nemmeno Tesla sta a 13kWh d'inverno
Il vero freddo che fa paura alle auto elettriche è quello dei -20° / -30° . Infatti le uniche auto elettriche impantanate dal freddo sono quelle del Canada e dei paesi scandinavi. Ma anche in questi paesi e in queste condizioni di temperature ESTREME , se i possessori delle elettriche avessero un pò più di giudizio eviterebbero anche loro di rimanere in panne. Infatti il problema si verifica quando la carica residua della batteria è intorno al 10 %. Quando si ricarica la batteria il sistema attiva il preriscaldamento delle stesse e quel misero 10% di ricarica residua è insufficiente e la batteria va in blocco. Tutto qui..... ovviamente è vero che le performance delle batterie con il freddo diminuiscono , ma non da essere invalidante !! Ricordiamoci che parliamo di "vero" freddo , non i mitici 5 gradi......
non invalidante, ma il 15% in meno anche 20% lo hai alla grande tra i 0° ed i 20°....
poi quando hai fatto 350 km la colonnina deve essere davanti a te , e poi ci stai un' ora per rifare gli stessi km
Lei che le prova tutte. Civic. Prius. Model3 higland. S range. ?
Perché non dire chiaramente che le 4 ruote motrici oltre a fornire più potenza e stabilità, sono estremamente utili e fanno la differenza tra il poter proseguire od il restar bloccati sulle strade innevate e talvolta anche ghiacciate, nonché in tutte le altre situazioni di possibile fuoristrada, possibile per un veicolo così basso, perciò anche sull'erba, nel fango, su terreni sdrucciolevoli etc.?
Non tutti vivono in pianura tutto l'anno, al sud...
E diciamolo! Anzi no l'hai detto tu... scherzi a parte nei video lo abbiamo detto spesso, in questo in particolare può essere che non ci ho fatto un sermone a riguardo ma io stesso, pur vivendo in pianura, ho come auto personale un'auto a quattro ruote motrici che mi sono utili in tantissime condizioni, quindi non c'è alcuna volontà di nascondere i vantaggi delle 4wd 😉
per chi ci legge aggiungo però che le 4 ruote motrici, se si pianifica di andare sulla neve o in fondi particolarmente freddi e scivolosi, vanno associate a un invernale o a un quattro stagioni
@@HDmotoriTV ...certamente, meglio di tutto con i pneumatici invernali ed ancor meglio con quelli invernali che hanno anche il simbolo 3PMSF, il fiocco di neve dentro al profilo della montagna con tre vette.
@@claudiocosterni6488 anche perché con le estive le AWD non servono a nulla... ti fermi comunque in salita e non ti fermi quando freni, poco meglio con le 4 stagioni, che servono solo per non prendere le multe dove non nevica mai o quasi...
350 km in autostrada sono long range? E quando si arriva in zona di vacanza? O in viaggio per lavoro tipo da Milano a Venezia? Non ci siamo,ancora le elettriche costano tanto in rapporto a quanto possono offrire
Dipende, arrivi a Venezia, stai 10 minuti e riparti subito? Un mesetto fa sono andato a Marostica per lavoro da Milano. Arrivato a destinazione ho messo in carica e nel primo pomeriggio avevo già il 100% e sono tornato a casa ...
@@HDmotoriTVpurtroppo molta gente mentalmente non è ancora pronta, mi sembrano come quelli che ancora paragonano gli euro alla lira 🤦
@@vito21cent84😂😂😂 ma che c'entra qui si sta paragonando il range di un auto elettrica a piena carica contro una termica con un pieno di benzina, e la facilità di utilizzo, e cmq io sono uno di quelli che paragona l'euro alla lira e questo mi fa capire sempre di più come cercano di portarci in una direzione che è quella che vogliono loro e tu credi al cambiamento climatico
@@giallalla7826 quindi il cambiamento climatico non esiste...
Fai una cosa va... Trova una macchina del tempo e torna ai tempi della lira, che li starai benissimo.
@@emilioparis468 ma guarda 30 anni fa dalle mie parti d'estate c'erano 35 gradi e d'inverno 15, adesso è la stessa cosa poi se da te le cose si sono invertite vai e segui l'onda del cambiamento climatico 🤣🤣🤣
Pazzie elettriche!
200 km di guida continua anche troppi. Sgranchire la schiena e fare pipi'
e se non c'è la colonnina? se c'è ma è occupata o peggio guasta..? tutti imprevisti che la rendono inadatta a viaggi oltre la sua autonomia.
Unica pecca che le mappe nn ti programmano le soste di ricarica ed e una grossa pecca infatti volevo prendere la luxury ma o optato per tesla model 3 restyling
Penso che ormai con android auto il navi sia obsoleto, cnq se ha necessità di programmare viaggi penso che meglio di abrp nn ci sia nulla
@@Gomez54100 si lo istallata sul cel quella app ma preferisco averle sul display della macchina
@@Gomez54100c'è sempre PCC
Vero, è una pecca molto grave. Potrebbero direttamente togliere il navigatore, inutilizzabile. E parlo da possessore di MG4 Lux 64kWh
Non fare lo spavaldo , una macchina ogni tre giorni. Te le hanno fatte provare per la recensione..
Perché spavaldo? È ovvio e sottinteso che cambiare auto ogni tre giorni lo si fa perché le proviamo, non certo perché le compriamo 😅
Allo stesso prezzo prendi una skoda octavia a metano super accessoriata che con 20 euro fa 400 km, é più spaziosa e non una scatola di plastica.... non capisco davvero perchè comprare un'elettrica a questi prezzi. Questa é un auto da 15.000 euro, allora forse avrebbe un senso.....
@@simonepigliapoco4347 la metano sul sito la trovi ancora si chiama g-tec, purtroppo l€europa fa la guerra a metano e GPL dando incentivi alle case che producono elettrico.... Pero ne trovi molte a km0 o usate tra i 28000 e i 35000
CARO MIO ormai a 15mila euro ci prendi solo la panda, non bastano neanche per un Toyota Aygo
stesse prestazioni, la Xpower va come una berlina sportiva..e stgesso piacere di guida, l'erogazione elettrica è fluida senza strappi, stessa manutenzione poi..questa non ha organi meccanici o bombole
ma veramente? 🙄complimenti ottima pubblicità
Sono fatte in Cina e il litio per le batterie viene estratto dai bambini in Africa! Meditate gente meditate!
Puahaha
@@pataterisoecozze77 beh fai bene chissenefrega!
@@francescosola7833 le terre rare purtroppo sono estratte li per tutti. non è un discorso solo di machine cinesi. sarebbe una cosa da tenere di conto quando parliamo di rendere la mobilità elettrica lo standard
@@robertofontana5236 e anche il gelo che in usa ha messo ko migliaia di tesla!
Quest’auto l’ho vista dal vivo è una baracca inenarrabile
La posseggo oramai da nove mesi e ne sono molto soddisfatto, la Standard Range è un best buy nella sua fascia di prezzo. Saic (possessore del marchio Mg), costruisce in joint venture per Volkswagen e Audi in Cina, quindi non è proprio l'ultimo arrivato in fatto di qualità.
sicuramente meglio di una fiat ma a quel prezzo mi prendo una GLA usata@@filippozampicinini6546
@@filippozampicinini6546lascia perdere, non sa quello che scrive
@@hellounboxNon si paragona mai l'usato con il nuovo.
ti ha accelerato mentre eri in sorpasso e sei rimasto dietro scommetto. E ci sei rimasto male. Poverino
Questa è carina, ma mi sembra una cosa usa e getta
In che senso?
Ma ....se invece di ste cinesate elettriche importassimo le nostre Fiat dal Brasile....moby...argo...cronos...fastback...strada....Toro....😅
mamma mia che interni terrificanti, display con cornici da tablet del 2015....vi prego basta con sti cessi di auto! fate qualcosa, ribellatevi e dite che la verità...che il design è terribile...basta pippottoni sulle batterie
Ma basta tu a fare il detrattore dell'elettrico!...mettiti l'anima in pace che pure tu dovrai prenderti unelettrica prima O poi
Ma cosa sarebbe sta pompa di calore??
Minkia che ignoranza!!....per questo in Europa ci ridono dietro!
@@paoloemtbbyker si infatti delle auto elettriche non me ne fotte un cazzo
Nel mondo, non in Europa @@paoloemtbbyker
Piuttosto che girare con un Bidone elettrico....prendetevi cavallo e CALESSE...... d'inverno renne e slitta😅
Ma io non voglio avere due animali, cavallo d'estate e renna d'inverno. E neanche due carretti (calesse e slitta). Non c'è un modello unico che mi fa fare tutto?
Mamma mia come è caduta in basso la MG ... da costruttore di auto a venditore di elettrodomestici cinesi .
Comprati una golf
Prova a fare una piccola prova di accelerazione 0-100 con questa macchina: è molto probabile che questo elettrodomestico cinese ti "svernici" anche se tu hai speso il doppio per la tua macchina (confronta la MG4 Xpower con anche l'Alfa Stelvio).
Se continuano e così tra pochi anni venderanno solo i cinesi, mentre i concessionari di Alfa, BMW, Mercedes, Audi resteranno a guardare...
@@ZioGastone E' sicuro , non molto probabile , che per i rincoglioniti da ZTL questo ELETTRODOMESTICO per incapaci alla guida sia la soluzione ideale .
@@albertob2205 Meglio "l'elettrodomestico" che non inquina o ad es. una Alfa Tonale turbodiesel 1.6 che produce gas cancerogeni? Sai, è certificato da anni che gli scarichi del diesel siano cancerogeni.
Io preferisco "l'elettrodomestico" anche perché spendendo la metà e nel totale silenzio ti fa uno 0-100 in 7,6" mentre la turbodiesel del secolo scorso come una nonna ne impiega 11".
E spendendo ancora meno confrontandola con la XPower MG4, la turbodiesel da 130CV ti viene voglia di convertirla a stufetta a 4 ruote visto che di CV ne ha 435.
Provala almeno prima o almeno leggi i commenti di chi l'ha comprata...
P.S. La MG era "fallita" più volte: almeno adesso vende!
Dal Sole24 Ore di settembre 2023: "Ad agosto MG è entrata nella top 20 europea, superando Jeep, Mazda, Mini e Suzuki. Su mercato dei BEV, MG ha immatricolato più auto di Audi, Opel, Peugeot, Renault e Skoda.